Втрати електроенергії при обмеженому керуванні пристроїв тягового електропостачання

Simple item page
dc.contributor.authorТертишна, Ірина Андріївнаuk_UA
dc.date.accessioned2021-03-03T11:16:07Z
dc.date.available2021-03-03T11:16:07Z
dc.date.issued2020
dc.description.abstractUKR: Мета роботи – розробка методології розрахунку розподілених систем керованого електропостачання, стабілізація режиму напруги в тяговій мережі та мінімізація втрат в контактній мережі за рахунок оптимізації параметрів системи, а саме – рівня напруг на шинах одно агрегатних тягових підстанцій. Режим напруги в тяговій мережі, за відсутності експлуатаційних обмежень, визначає провізну та пропускну здатність електрифікованої залізниці при введені швидкісного руху, для підвищення показників провізної та пропускної здатності вирішується завдання стабілізації рівня напруги при пропусканні рухомого складу зі споживаною потужністю 10 - 12 МВт. Показано, що розподілена система живлення з використанням пунктів підсилення дозволяє оптимізувати режим напруги в тяговій мережі, збільшити відстань між пунктuk_UA
dc.description.abstractENG: The purpose of the work is to develop a methodology for calculating distributed controlled power supply systems, stabilizing the voltage regime in the traction network and minimizing losses in the catenary by optimizing the system parameters, namely the voltage level on the busbars of single-unit traction substations. The voltage regime in the traction network, in the absence of operational restrictions, determines the carrying capacity of the electrified railway with the introduction of high-speed traffic, to increase the carrying capacity and throughput solves the problem of voltage stabilization when passing rolling stock with power consumption 10 - 12 MW. It is shown that the distributed power supply system with the use of amplification points allows to optimize the voltage mode in the traction network, increase the distance between the power points, to implement high-speed modes while reducing energy losses.en
dc.identifier.citationТертишна І. А., Втрати електроенергії при обмеженому керуванні пристроїв тягового електропостачання: дипломна робота на здобуття освітнього ступеня «магістр» : спец.141 – Елетроенергетика,електротехніка та електромеханіка/ наук. керівник Д. О. Босий ; Дніпров. нац. ун-т залізн. трансп. ім. акад. В.А.Лазаряна.Дніпро,2020, 75 с.uk_UA
dc.identifier.urihttp://eadnurt.diit.edu.ua/jspui/handle/123456789/12897
dc.language.isouk_UAuk_UA
dc.publisherДніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазарянаuk_UA
dc.subjectКЕРОВАНА РОЗПОДІЛЕНА СИСТЕМА ЕЛЕКТРОПОСТАЧАННЯuk_UA
dc.subjectРЕГУЛЮВАННЯ НАПРУГИuk_UA
dc.subjectРОЗПОДІЛЕНА СИСТЕМА ЕЛЕКТРОПОСТАЧАННЯuk_UA
dc.subjectШВИДКІСНИЙ РУХuk_UA
dc.subjectЕНЕРГОЗБЕРЕЖЕННЯ,uk_UA
dc.subjectDISTRIBUTED POWER SUPPLY SYSTEMuk_UA
dc.subjectENERGY SAVINGuk_UA
dc.subjectCONTROLLED DISTRIBUTED POWER SUPPLY SYSTEMuk_UA
dc.subjectVOLTAGE REGULATION REGULATIONuk_UA
dc.subjectВКРuk_UA
dc.titleВтрати електроенергії при обмеженому керуванні пристроїв тягового електропостачанняuk_UA
dc.title.alternativeWith Limited Control of Traction Power Supply Devicesen
dc.typeMasters Thesisen
Files
Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
Tertyshna_dyp_2020.pdf
Size:
3.47 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
License bundle
Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
license.txt
Size:
1.71 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Description:
Download
Collections
Магістерські роботи кафедри Інтелектуальні системи електропостачання (КІСЕ)