Increasing the Corrosion Resistance of the Center Plate Unit in Railway Freight Car
| dc.contributor.author | Bulakh, Maryna | en |
| dc.contributor.author | Bieniaś, Jarosław | en |
| dc.contributor.author | Ostapiuk, Monika | en |
| dc.contributor.author | Molchanov, Dmytro | en |
| dc.contributor.author | Lunys, Olegas | en |
| dc.contributor.author | Muradian, Leonty | en |
| dc.date.accessioned | 2025-11-19T09:22:47Z | |
| dc.date.issued | 2025 | |
| dc.description | Authors publish under the Creative Commons Attribution 4.0 International (CC BY 4.0). M. Bulakh: ORCID 0000-0003-4264-2303; J. Bienias: ORCID 0000-0002-8383-673X; M. Ostapiuk: ORCID 0000-0002-8209-4770; D. Molchanov: ORCID 0000-0002-9959-5467; O. Lunys: ORCID 0000-0002-9395-9178; L. Muradian: ORCID 0000-0003-1781-4580 | en |
| dc.description.abstract | ENG: One of the most damage-prone components of a freight car is the center plate, which is highly susceptible to wear and corrosion. This study investigated the application of a composite coating based on a FeCrNi alloy with the addition of chromium carbide (Cr₃C₂) to protect the steel surfaces of the center plate from corrosion and mechanical degradation. The coating was applied using laser cladding and subjected to comprehensive testing, including electrochemical analysis (OCP, polarization, and electrochemical impedance spectroscopy), microhardness measurements, and microstructure evaluation using scanning electron microscopy (SEM). The results showed that the coating exhibited a stable corrosion potential, low corrosion current density, and high impedance at low frequencies, indicating good protection against ion penetration and electrode reactivity, while significantly improving the microhardness of the base material. This study demonstrates the potential of the modified FeCrNi-based coating in extending the service life, enhancing the operational reliability, and increasing the corrosion resistance of center plates in freight cars. | en |
| dc.description.abstract | UKR: Одним з найбільш схильних до пошкоджень компонентів вантажного вагона є центральна пластина, яка дуже чутлива до зносу та корозії. У цьому дослідженні вивчалося застосування композитного покриття на основі сплаву FeCrNi з додаванням карбіду хрому (Cr₃C₂) для захисту сталевих поверхонь центральної пластини від корозії та механічного зносу. Покриття було нанесено за допомогою лазерного наплавлення і піддано комплексним випробуванням, включаючи електрохімічний аналіз (OCP, поляризація та електрохімічна імпедансна спектроскопія), вимірювання мікротвердості та оцінку мікроструктури за допомогою скануючого електронного мікроскопа (SEM). Результати показали, що покриття має стабільний корозійний потенціал, низьку щільність корозійного струму та високий імпеданс на низьких частотах, що свідчить про хороший захист від проникнення іонів та реактивності електродів, одночасно значно покращуючи мікротвердість основи матеріалу. Це дослідження демонструє потенціал модифікованого покриття на основі FeCrNi у подовженні терміну служби, підвищенні експлуатаційної надійності та збільшенні корозійної стійкості центральних пластин у вантажних вагонах. | uk_UA |
| dc.description.sponsorship | Faculty of Mechanics and Technology, Rzeszow University of Technology, Poland; Faculty of Mechanical Engineering, Lublin University of Technology, Poland; Vilnius Gediminas Technical University, Lithuania | en |
| dc.identifier.citation | Bulakh, M., Bieniaś, J., Ostapiuk, M., Molchanov, D., Lunys, O. & Muradian, L. (2025). Increasing the corrosion resistance of the center plate unit in railway freight car. Advances in Science and Technology Research Journal, 19(11), 176–188. https://doi.org/10.12913/22998624/208831 | en |
| dc.identifier.doi | 10.12913/22998624/208831 | |
| dc.identifier.issn | 2299-8624 | |
| dc.identifier.uri | https://doi.org/10.12913/22998624/208831 | |
| dc.identifier.uri | https://www.astrj.com/Increasing-the-corrosion-resistance-of-the-center-plate-unit-in-railway-freight-car,208831,0,2.html | |
| dc.identifier.uri | https://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/21293 | |
| dc.language.iso | en | |
| dc.publisher | Politechnika Lubelska, Lublin, Poland | en |
| dc.rights | Creative Commons Attribution 4.0 International (CC BY 4.0) | en |
| dc.rights.uri | https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ | |
| dc.subject | corrosion resistance | en |
| dc.subject | composite coating | en |
| dc.subject | microstructure and electrochemical properties | en |
| dc.subject | center plate unit | en |
| dc.subject | railway freight car | en |
| dc.subject | corrosion rate | en |
| dc.subject | корозійна стійкість | uk_UA |
| dc.subject | композитне покриття | uk_UA |
| dc.subject | мікроструктура та електрохімічні властивості | uk_UA |
| dc.subject | центральна пластина | uk_UA |
| dc.subject | залізничний вантажний вагон | uk_UA |
| dc.subject | швидкість корозії | uk_UA |
| dc.subject | КВВГ | uk_UA |
| dc.subject.classification | TECHNOLOGY | en |
| dc.title | Increasing the Corrosion Resistance of the Center Plate Unit in Railway Freight Car | en |
| dc.type | Article | en |