Browsing by Author "Артемчук, Віктор Васильович"

Now showing 1 - 40 of 52

Адгезійний механізм зношування при терті
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2009) Артемчук, Віктор Васильович; Грічаний, Микола Андрійович; Лемешев, О. В.
UA: У статті розглянуті питання механізму адгезійного зношування. Наведено дію даного виду зносу на прикладі роботи поглинаючого пружинно-фрикційного апарату.
Аналіз можливостей підвищення експлуатаційних характеристик механічної частини електровозів
(Східноукраїнський національний університет імені Володимира Даля, Северодонецьк, 2016) Шидловський, Роман М.; Баб’як, Микола Олександрович; Артемчук, Віктор Васильович
UK: У статті розглянуто причини постановок електровозів на позапланові ремонти по Львівській залізниці, причини інтенсивного зношування гребенів бандажів колісних пар, конструктивні особливості елементів механічної частини електровозів – колискового підвішування, втулок гальмівної системи електровозів серій ВЛ10, ВЛ11, ВЛ80. Розроблені рекомендації щодо підвищення експлуатаційних характеристик та надійності механічної частини електровозів серій ВЛ10, ВЛ11м, ВЛ80.
Вибір матеріалів для наплавлення деталей рухомого складу
(Державний науково-дослідний центр залізничного транспорту України, Київ, 2012) Артемчук, Віктор Васильович; Рябцев, Ігор Олександрович; Черняк, Ярослав Петрович
UK: У роботі розглянуто та проведено підбір ефективних матеріалів для наплавлення зношених деталей рухомого складу залізниць.
Визначення раціональних параметрів шаруватого покриття при відновленні зношених деталей
(НВП ПП Технологічний Центр, Харків, 2012) Артемчук, Віктор Васильович
UKR: В роботі за допомогою методів векторної оптимізації визначені раціональні параметри шаруватого відновлювального покриття. Оптимізацію проводили для тришарового покриття за показниками вартості матеріалів та ресурсу (терміну експлуатації) відновлених деталей.
Визначення раціональних параметрів шаруватого покриття при відновленні зношених деталей (препринт)
(НВП ПП Технологічний Центр, Харків, 2012) Артемчук, Віктор Васильович
UK: В роботі за допомогою методів векторної оптимізації визначені раціональні параметри шаруватого відновлювального покриття. Оптимізацію проводили для тришарового покриття за показниками вартості матеріалів та ресурсу (терміну експлуатації) відновлених деталей.
Властивості плівок Fe-Ni-P, отриманих імпульсним струмом
(Прикарпатський національний університет імені Василя Стефаника, Івано-Франківськ, 2012) Ганич, Руслан Пилипович; Артемчук, Віктор Васильович
UKR: Представлено результати дослідження впливу імпульсного струму на структуру і фізико-механічні властивості електроосаджених плівок Fe-Ni-P сплавів. Показано, що на їх структуру і властивості суттєво впливає не тільки концентрація фосфору, але і нерівноважні умови кристалізації викликані імпульсними режимами осадження. Встановлено, що коерцитивна сила і намагніченість насичення плівок, осаджених при великих значеннях величини катодної поляризації вище ніж у плівок, отриманих в більш нерівноважних умовах.
Вплив параметрів імпульсного струму у формуванні структури сплавів металів групи заліза з фосфором
(Прикарпатський національний університет імені Василя Стефаника, Івано-Франківськ, 2012) Заблудовський, Володимир Олександрович; Ганич, Руслан Пилипович; Артемчук, Віктор Васильович
UKR: У статті розглянуто вплив електричних параметрів, а саме густини струму, шпаруватості імпульсів і частоти при електролітичному нанесенні покриттів на процентний зміст компонентів сплавів залізо-фосфор та залізо-нікель-фосфор. Отримані залежності дозволяють визначити ефективні електричні параметри (густину струму, шпаруватість, частоту), що впливають на концентрацію фосфору в сплавах залізо-фосфор і залізо-нікель-фосфор в заданих діапазонах при електролітичному нанесенні покриттів.
Дислокаційна модель тертя багатошаруватих покриттів
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2007) Артемчук, Віктор Васильович
UK: Для надійної експлуатації існуючого рухомого складу необхідно здійснювати якісний ремонт. Один з напрямів розвитку ремонтного виробництва - розвиток нових технологій відновлення деталей, що зношуються. Розглянута дислокаційна модель тертя та вплив шаруватості на зносостійкість покриттів.
До питання технологічності отримання деталей з полімерних композитів для посівної техніки
(Дніпропетровський державний аграрно-економічний університет, Дніпро, 2017) Деркач, Олексій Дмитрович; Артемчук, Віктор Васильович; Муранов, Є. С.
UKR: Наведено аналіз технологічності переробки конструкційних пластиків при застосуванні в посівній техніці. Визначені пріоритетні матеріали. Наведені результати лабораторних випробувань вуглепластиків у розчинах водних емульсій, визначено їх вплив на трибологічні властивості. Показано, що застосування вуглепластиків на основі аліфатичних поліамідів у конструкціях посівної техніки забезпечує підвищення ефективності їх використання та призводить до зростання урожаю.
До питання технологічності отримання деталей з полімерних композитів для посівної техніки (препринт)
(Харківський національний технічний університет сільського господарства ім. П. Василенка, Харків, 2017) Деркач, Олексій Дмитрович; Артемчук, Віктор Васильович; Муранов, Є. С.
UKR: Наведено аналіз технологічності переробки конструкційних пластиків при застосуванні в посівній техніці. Визначені пріоритетні матеріали. Наведені результати лабораторних випробувань вуглепластиків у розчинах водних емульсій, визначено їх вплив на трибологічні властивості. Показано, що застосування вуглепластиків на основі аліфатичних поліамідів у конструкціях посівної техніки забезпечує підвищення ефективності їх використання та призводить до зростання урожаю.
Дослідження системи захисту від боксування локомотива на Львівській залізниці
(Філія НДКТІ АТ "Укрзалізниця", 2019) Гетьман, Геннадій Кузьмич; Міхед, В'ячеслав Васильович; Баб'як, Микола Олександрович; Артемчук, Віктор Васильович; Друбецький, Антон Юхимович; Забарило, Дмитро Олександрович; Васильєв, В'ячеслав Євгенович
UK: В даній статті приведені результати досліджень системи захисту від боксування (СЗБ) HQ.320100.000 виробництва High quality industries s.r.o., республіки Чехія, яка розроблена для використання на електрорухомому складі з колекторними тяговими двигунами послідовного збудження. Принцип її дії базується на підвищенні динамічної жорсткості тягових характеристик за рахунок конденсаторних накопичувачів енергії, які включені паралельно з обмоткою збудження тягового електродвигуна (ТЕД).
Дослідження структури багатошарових відновлюючих покриттів, нанесених газотермічним напиленням
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2007) Артемчук, Віктор Васильович
UK: Розглянуті питання, пов’язані з дослідженням структури багатошарових покрить. На зношену поверхню, яку треба відновити, наносили покриття газотермічним методом. При цьому спочатку треба укласти шар із м’якого металу, необхідний для поліпшення зчеплення покриття з основою, а потім наносяться наступні шари, що виконують робочі функції. У такий спосіб вирішується проблема підвищення адгезії зі сполученням необхідних функцій покрить.
Дослідження структурних перетворень в сплавах Fe-Ni-P, отриманих в нерівноважних умовах електрокристалізації
(Прикарпатський національний університет імені Василя Стефаника, Івано-Франківськ, 2012) Заблудовський, Володимир Олександрович; Ганіч, Руслан Пилипович; Артемчук, Віктор Васильович
UK: Методами рентгеноструктурного та диференціального термічного аналізів досліджено вплив імпульсних режимів струму на структуру та термічну стійкість електроосадження Fe-Ni-P сплавів. Встановлено, що в даному інтервалі концентрацій із збільшенням вмісту фосфору в сплаві початок кристалізації зміщується в область більш високих температур. Визначено, що кінцевими продуктами розпаду при кристалізації аморфних сплавів Fe-Ni-P є рівноважні фази Fe, Ni, NiзP, FeзP. Показано, що на формування аморфної і мікрокристалічної структури та процеси структурної релаксації, суттєво впливають нерівноважні умови кристалізації, викликані величиною катодного перенапруження при імпульсному електроосадженні.
Дослідження фізико-механічних властивостей накладок пантографів, що застосовуються в якості струмоз'ємних елементів електрорухомого складу
(Інститут проблем матеріалознавства імені І. М. Францевича НАН України, Київ, 2016) Баб’як, Микола Олександрович; Горобець, Володимир Леонідович; Артемчук, Віктор Васильович
UK: У роботі проведено аналіз контактних матеріалів для накладок пантографів та їх вплив на фізико-механічні властивості накладок. Досліджено характер руйнування накладок пантографів з різними макроструктурними складовими. Зроблена порівняльна оцінка якості досліджених накладок пантографів.
Зносостійкість шаруватого залізного покриття, отриманого програмним електролізом
(Хмельницький національний університет, 2012) Артемчук, Віктор Васильович
UKR: У статті представлені результати досліджень зносу багатошарового електролітичного покриття. Показано, що мінімальному зносу електролітичного заліза відповідає певний розмір блоків мозаїки, який не є єдиним і залежить від навантаження. Також встановлені раціональні співвідношення товщини шарів покриття залежно від параметрів їх тонкої структури.
Зносостійкість шаруватого залізного покриття, отриманого програмним електролізом (препринт)
(Хмельницький національний університет, 2012) Артемчук, Віктор Васильович
UK: У статті представлені результати досліджень зносу багатошарового електролітичного покриття. Показано, що мінімальному зносу електролітичного заліза відповідає певний розмір блоків мозаїки, який не є єдиним і залежить від навантаження. Також встановлені раціональні співвідношення товщини шарів покриття залежно від параметрів їх тонкої структури.
Математичне моделювання планування експериментів
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2008) Босов, Аркадій Аркадійович; Артемчук, Віктор Васильович
UK: У статті викладено результати теоретичних досліджень з метою математичного моделювання планування експериментів. Новим є те, що планування експериментів ведеться одночасно за трьома показниками якості. Цими показниками є міцність з’єднання покриття з основою, зносостійкість та товщина покриття. Розробка математичного моделювання планування експерименту за декількома показниками дає можливість зменшити кількість та вартість експериментів.
Механізм зношення елементів автозчепного пристрою рухомого складу
(Хмельницький національний університет МОН України, 2012) Артемчук, Віктор Васильович
UK: У статті представлені результати досліджень механізму зношування елементів автозчіпного пристрою рухомого складу. Показано, що на елементи автозчеплення діють кілька видів зношування, а також їх комбінації. Проведені дослідження дозволяють позначити напрямок пошуку зносостійких матеріалів, які дозволяють підвищити межремотний пробіг локомотивів і вагонів.
Механізм зношення елементів автозчепного пристрою рухомого складу (препринт)
(Хмельницький національний університет, 2012) Артемчук, Віктор Васильович
UK: У статті представлені результати досліджень механізму зношування елементів автозчіпного пристрою рухомого складу. Показано, що на елементи автозчеплення діють кілька видів зношування, а також їх комбінації. Проведені дослідження дозволяють позначити напрямок пошуку зносостійких матеріалів, які дозволяють підвищити межремотний пробіг локомотивів і вагонів
Механізм зношення та деякі властивості матеріалів п’ятникового вузла вантажних вагонів
(ТОВ Рухомий склад, Харків, 2012) Артемчук, Віктор Васильович
UK: У статті представлено дослідження механізму зношення елементів п’ятникового вузла вантажних вагонів, що дозволить в подальшому більш точно підібрати зносостійкий матеріал для наплавлення.
Моделювання взаємодії електрорухомого складу в режимі рекуперації електроенергії з розосередженою системою тягового електропостачання
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2014) Саблін, Олег Ігорович; Кузнецов, Валерій Геннадійович; Бондар, Олег Ігорович; Артемчук, Віктор Васильович
UKR: Пріоритетними напрямками розвитку електротранспорту є децентралізація системи його електропостачання та підвищення обсягів рекуперації електроенергії при гальмуваннях. Жорстка стабілізація напруги на струмоприймачах електротранспорту, що досягається розосередженим електропостачанням, може призводити до погіршення умов рекуперації електроенергії електротранспорту, оскільки цей режим суттєво залежить від рівня напруги в контактній мережі. В результаті проведеного в роботі моделювання взаємодії ЕРС в режимі рекуперації з системою розосередженого електропостачання на базі багатоваріантних розрахунків миттєвої схеми СТЕ визначено ефективну зону рекуперації при якій може бути реалізовано любий струм рекуперації в межах допустимої напруги на струмоприймачі ЕРС, що не потребує регулювання напруги на шинах ТП. При перевищенні даної відстані для ефективного використання рекуперативної енергії необхідно плавне зниження напруги на шинах ТП в межах допустимих значень.
Міцність з’єднання деталей з гарантованим натягом, відновлених шаровими покриттями
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2008) Артемчук, Віктор Васильович
UK: У статті викладено результати експериментальних досліджень міцності з’єднання з гарантованим натягом деталей, відновлених електролітичними шаруватими покриттями програмним електролізом. Проведено порівняльний аналіз структури відновлювального шару та міцності нерухомого з’єднання, зразки яких були відновлені за розробленою технологією зі зразками, відновленими на постійному струмі, а також не відновленими взагалі.
Нанесення шаруватих аморфізованих відновлювальних газотермічних покриттів
(НТУ "ХПІ", Харків, 2012) Астахов, Євген Аркадійович; Артемчук, Віктор Васильович
UK: У статті розглянуті питання формування аморфізованих шарів покриттів в умовах газотермічного напилення. Позначено дві групи чинників, що впливають на утворення аморфної структури в детонаційних покриттях з металевих сплавів. На основі теоретичного аналізу сформульовані технологічні чинники, що визначають можливість отримання аморфізованих шарів покриттів при детонаційному напиленні.
Нанесення шаруватих аморфізованих відновлювальних газотермічних покриттів (препринт)
(НТУ "ХПІ", Харків, 2012) Астахов, Євген Аркадійович; Артемчук, Віктор Васильович
UK: У статті розглянуті питання формування аморфізованих шарів покриттів в умовах газотермічного напилення. Позначено дві групи чинників, що впливають на утворення аморфної структури в детонаційних покриттях з металевих сплавів. На основі теоретичного аналізу сформульовані технологічні чинники, що визначають можливість отримання аморфізованих шарів покриттів при детонаційному напиленні.
Наукове обґрунтування відновлення деталей шаруватими покриттями при ремонті рухомого складу залізниць
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2012) Артемчук, Віктор Васильович
UKR: Дисертаційна робота присвячена вирішенню наукової проблеми підвищення ресурсу та надійності експлуатації залізничного рухомого складу при ремонті. По-ставлена та розв’язана задача зі встановлення зв’язків між параметрами технологі-чних процесів відновлення деталей рухомого складу залізниці, структурою та вла-стивостями шаруватих покриттів. Розроблена та представлена в дисертаційній роботі математична модель із визначення раціональних параметрів відновлювального шаруватого покриття деталей рухомого складу при ремонті, яка дозволяє підприємству встановлюва-ти раціональні режими та технологію відновлення зношених деталей з враху-ванням вартісних показників процесу. Використовуючи інструменти векторної оптимізації, запропонований алгоритм оцінки якості відновлення деталей рухомого складу за декількома показниками. Роз-роблено рекомендації відносно вибору режимів, технології і техніки відновлен-ня зношених деталей рухомого складу шаруватими покриттями, що забезпечу-ють високу якість і надійність експлуатації обраних деталей. Запропонована методика оцінки надійності роботи деталей, відновлених шару-ватими покриттями, яка дозволяє визначати імовірність безвідмовної роботи цих деталі з врахуванням зносу матеріалу шарів, як випадкової величини.
Наукове обґрунтування відновлення деталей шаруватими покриттями при ремонті рухомого складу залізниць (дисертація)
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2012) Артемчук, Віктор Васильович
UKR: Дисертаційна робота присвячена вирішенню наукової проблеми підвищення ресурсу та надійності експлуатації залізничного рухомого складу при ремонті. Поставлена та розв’язана задача зі встановлення зв’язків між параметрами технологічних процесів відновлення деталей рухомого складу залізниці, структурою та властивостями шаруватих покриттів. Розроблена та представлена в дисертаційній роботі математична модель із визначення раціональних параметрів відновлювального шаруватого покриття деталей рухомого складу при ремонті, яка дозволяє підприємству встановлювати раціональні режими та технологію відновлення зношених деталей з врахуванням вартісних показників процесу. Використовуючи інструменти векторної оптимізації, запропонований алгоритм оцінки якості відновлення деталей рухомого складу за декількома показниками. Розроблено рекомендації відносно вибору режимів, технології і техніки відновлення зношених деталей рухомого складу шаруватими покриттями, що забезпечують високу якість і надійність експлуатації обраних деталей. Запропонована методика оцінки надійності роботи деталей, відновлених шаруватими покриттями, яка дозволяє визначати імовірність безвідмовної роботи цих деталі з врахуванням зносу матеріалу шарів, як випадкової величини.
Необхідні умови в задачі векторної оптимізації для функціоналів стосовно відновлювальних технологій
(НТУ "ХПІ", Харків, 2012) Артемчук, Віктор Васильович; Босов, Аркадій Аркадійович
UKR: В роботі представлено розв’язок задачі векторної оптимізації в просторі функціоналів. Розроблений алгоритм можна застосовувати для техніко-економічної оцінки технології відновлення зношених деталей та оптимізації процесу відновлення за критеріями ресурсу (терміну експлуатації) та вартості процесу відновлення деталей.
Необхідні умови в задачі векторної оптимізації для функціоналів стосовно відновлювальних технологій (препринт)
(НТУ "ХПІ", Харків, 2012) Артемчук, Віктор Васильович; Босов, Аркадій Аркадійович
UK: В роботі представлено розв’язок задачі векторної оптимізації в просторі функціоналів. Розроблений алгоритм можна застосовувати для техніко-економічної оцінки технології відновлення зношених деталей та оптимізації процесу відновлення за критеріями ресурсу (терміну експлуатації) та вартості процесу відновлення деталей.
Нормування показників якості електроенергії та причини їх відхилення від встановлених нормативів
(Український державний університет науки і технологій, ННІ ≪ Дніпровський металургійний інститут ≫, ІВК ≪Системні технології≫, Дніпро, 2025) Коваленко, Віктор Леонідович; Радченко, Віталій Васильович; Міняйло, Наталія Олександрівна; Єрофєєва, Аліна Анатоліївна; Артемчук, Віктор Васильович; Прихно, Валерія Леонідівна
UKR: Метою роботи є комплексне дослідження питань нормування та забезпечення якості електроенергії в умовах сучасних викликів, зокрема активної інтеграції розподілених джерел енергії, мікромереж, електромобільності та широкого використання силової електроніки. Стаття спрямована на систематизацію існуючих нормативних вимог до показників якості електропостачання та виявлення основних причин відхилення цих показників від стандартів. Методика. У роботі використано метод критичного аналізу міжнародних та національних стандартів (EN 50160, IEEE 1159, IEEE 519, IEC 61000), а також огляд наукових праць і практичних кейсів щодо виявлення, класифікації та компенсації збурень у параметрах якості електроенергії. Здійснено узагальнення типових PQ-порушень, їхніх причин і засобів запобігання. Результати. Наведено перелік ключових показників якості електроенергії (частота, напруга, флікер, гармоніки, несиметрія, короткочасні події), їхні допустимі значення згідно зі стандартами та особливості контролю у сучасних мережах. Описано фізичні причини порушень якості – аварії, вплив нелінійних навантажень, пуски двигунів, зміна навантаження, погодні явища. Проаналізовано вплив новітніх технологій (DG, ВДЕ, EV charging) на PQ. Наукова новизна. Запропоновано цілісний підхід до аналізу нормативно-технічного забезпечення якості електроенергії, який враховує сучасні тенденції в енергетиці. Вперше в одному дослідженні узагальнено як нормативні аспекти, так і практичні фактори впливу на PQ з деталізацією механізмів їх виникнення. Практичне значення. Отримані результати можуть слугувати основою для оновлення локальних нормативів, покращення систем моніторингу, впровадження інтелектуальних засобів компенсації збурень, а також для навчання персоналу енергетичних компаній у сфері управління якістю енергії.
Обґрунтування використання та механічні властивості шаруватих металевих композицій
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Артемчук, Віктор Васильович; Михайленко, Юрій Володимирович; Мухіна, Наталія Анатоліївна; Саблін, Олег Ігорович; Ганіч, Руслан Пилипович
UK: У роботі проведено аналіз існуючих способів отримання шаруватих металевих композицій. Показано, що більшість представлених способів направлена на виробництво промислових виробів-заготовок. Застосування шаруватих металевих композицій повинно бути технічно та економічно обґрунтовано, оскільки їх отримання ускладнює виробничий (ремонтний) процес. Тому серед представлених способів були виділені ті, що найбільш прийнятні для ремонтного виробництва залізниці та наведені механічні властивості шаруватих матеріалів.
Особливості застосування газотермічного нанесення відновлювальних покриттів
(НПП ЧП «Технологический Центр», Харків, 2012) Астахов, Євген Аркадійович; Артемчук, Віктор Васильович
UKR: В статті розглянуті особливості технологій нанесення газотермічних відновлювальних покриттів. Проведено порівняльний аналіз основних методів газотермічного напилення за деякими показниками, а також наведено приклади використання сучасних напилюваних матеріалів. Показано вплив деяких технологічних факторів на показники якості процесів газотермічного напилення.
Особливості застосування газотермічного нанесення відновлювальних покриттів (препринт)
(НПП ЧП «Технологический Центр», 2012) Астахов, Євген Аркадійович; Артемчук, Віктор Васильович
UK: В статті розглянуті особливості технологій нанесення газотермічних відновлювальних покриттів. Проведено порівняльний аналіз основних методів газотермічного напилення за деякими показниками, а також наведено приклади використання сучасних напилюваних матеріалів. Показано вплив деяких технологічних факторів на показники якості процесів газотермічного напилення.
Особливості технологій нанесення газотермічних відновлювальних покриттів
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2010) Артемчук, Віктор Васильович
UK: У статті розглянуто особливості технологій нанесення газотермічних відновлювальних покриттів. Проведено порівняний аналіз основних методів газотермічного напилення за деякими показниками, а також наведено приклади використання сучасних напилюваних матеріалів. Показано вплив деяких технологічних факторів на показники якості процесів газотермічного напилення.
Оцінка надійності технологічного процесу наплавлення
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Артемчук, Віктор Васильович; Мухіна, Наталія Анатоліївна
UK: В роботі розглянуто фактори, що впливають на надійність технологічного процесу наплавлення. Представлені результати аналізу причин, що викликають появу дефектів та відхилення від заданих механічних властивостей. Показано, що одним із важливих факторів, що впливають на надійність технологічного процесу наплавлення, є електричні режими, параметри яких залежать не тільки від встановлення наплавником-оператором, а й від якості живлячої енергії. Звернуто увагу на вплив параметрів процесу на надійність при багатошаровому наплавленні.
Проблеми та перспективи ефективного використання рекуперації електроенергії в системі електротранспорту
(Вінницький національний технічний університет, Україна, 2013) Саблін, Олег Ігорович; Кузнецов, Валерій Геннадійович; Артемчук, Віктор Васильович
UK: Розглянуто сучасний стан використання рекуперації електроенергії в системі електричної тяги та пов’язані з цим проблеми. Виконана оцінка потенціалу енергозбереження за рахунок повного використання енергії гальмування та розглянуті шляхи подальшого підвищення ефективності рекуперації електроенергії неавтономного електротранспорту.
Підвищення надійності корпусів букс колісних пар електровозів
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2003) Артемчук, Віктор Васильович
UK: Дисертація присвячена підвищенню надійності роботи та здешевленню ремонта буксових вузлів колісних пар електровозів шляхом відновлення їх корпусів позаванним проточним електролітичним залізненням. Розроблено математичну імовірнісну модель і методику оцінки більш високих показників надійності технологічного процесу відновлення, які дозволяють більш точно враховувати зміни параметрів якості процесу. Розраховано показники надійності технології відновлення електролітичним залізненням за трьома параметрами якості нанесених відновлювальних шарів: міцністю зчеплення, мікротвердістю і товщиною відновлювального шару. Розроблено модель формування поступових відмов за критерієм зносу, що враховує фізику явищ зношення. На основі результатів виконаних прискорених і експлуатаційних випробувань розраховано ресурс корпусів букс, відновлених різними методами. Методом імовірнісного прогнозування визначено імовірності відмов за критерієм зносу корпусів букс усіх типів досліджених електровозів за пробіг до ПР 3. Розглянуто механізм зносостійкості відновлювальних шарів заліза і її залежність від ряду факторів. Встановлено працездатність відновлених корпусів букс за критерієм витривалості. Розроблено і впроваджено технологію та установку відновлення; розраховано річний економічний ефект.
Реологічні властивості багатошарових матеріалів
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Артемчук, Віктор Васильович
UK: У статті розглянуто питання, пов’язані з відновленням зношених деталей рухомого складу шаруватими покриттями. При побудові математичної моделі зношення багатошарового матеріалу як об’єкту реології зроблено певні припущення, що дає можливість використовувати методи механіки і механіки суцільних середовищ.
Розвиток технологій будівництва цифрових підстанцій
(НТУУ КПІ, Київ, 2024) Друбецька, Тетяна Ігорівна; Земський, Денис Романович; Шмельова, Валерія Сергіївна; Артемчук, Віктор Васильович
UKR: У статті розглянуто питання розвитку технологій будівництва цифрових підстанцій. Досліджено сучасні інформаційні технології та інноваційні підходи до вирішення завдань автоматизації та управління енергооб'єктами,що дозволяють створювати підстанції нового типу. Наведено принцип взаємодії обладнання цифрової підстанції. Показані відмінності йифрових підстанцій та аналогових підстанцій.Представлений принцип роботи класичної та цифрової підстанції. Описаний міжнародний досвід впровадження йифрових підстанцій. Розкрито поняття «Інтелектуальний» трансформатор. Представлений поетапний перехід до цифрової підстанції.
Розробка технології відновлення зношених деталей рухомого складу шаруватими покриттями
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2006) Артемчук, Віктор Васильович
UA: Для підтримки існуючого рухомого складу в задовільному робочому стані необхідно виконувати якісний ремонт. Одним із напрямків розвитку ремонтного виробництва є розробка нових технологій відновлення зношених деталей. У статті наведена розроблена технологія нанесення шаруватих покриттів програмним електролітичним залізненням.
Спосіб відновлення зношених деталей шаруватим наплавленням
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2009) Артемчук, Віктор Васильович
UK: Спосіб відновлення зношених деталей, при якому на підготовлену поверхню наносять покриття наплавленням. Нанесення відновлювального покриття проводять поперечними шарами, кожний з яких має заздалегідь підібрані фізико-механічні властивості. На відновлювану поверхню наносять по черзі наплавочні валики з двох різних за структурою та твердістю дротів однакової ширини, при цьому твердість наплавочних дротів повинна відрізнятись не менше, ніж в два рази.