Browsing by Author "Киричок, Роман Володимирович"

Now showing 1 - 2 of 2

Дослідження змін потужності вагонопотоків на сортувальній станції в період військових дій
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Папахов, Олександр Юрійович; Баркалова, Наталія Олександрівна; Гревцов, Сергій Веніамінович; Сергієнко, Максим Іванович; Киричок, Роман Володимирович
UKR: Вирішити задачу удосконалення системи організації вагонопотоків в поїзда при сучасному рівні інформаційного забезпечення неможливо без створення інформаційно-управляючої системи, яка буде інтегрувати у єдиний інформаційно–обчислювальний простір найбільш важливих оптимізаційних задач, що охоплюють всі рівні управління процесом вантажних перевезень на залізничному транспорті, таких як розрахунок маршрутизації вагонопотоків з навантажених і порожніх вагонів, розрахунок плану формування вантажних поїздів на полігоні опорних технічних станцій, розрахунок плану формування місцевих поїздів в районах місцевої роботи та побудова коригованих оперативних планів роботи станцій. Агресія російської федерації проти України докорінно змінила систему роботи залізничного транспортну України. Обсяги перевезення вантажів залізничним транспортом під час проведення військових дій на сході України зменшилися у 2022 році на 37 %, однак вже у 2023 році почалося зростання перевезення деяких видів вантажів, зокрема, зернових вантажів, мінеральних будівельних матеріалів, небезпечних наливних вантажів, військової техніки. Перевезення вантажів залізницями України, особливо в період військових дій, здійснюються не рівномірно на протязі тривалого періоду часу і мають коливання потужності вагонопотоків. Оновлені напрямки їх слідування, які залежать від технічного стану залізничної інфраструктури на даний період, приводять для зміни напрямку слідування вагонопотоків і, як слідство, організації їх в поїзда за планом формування на технічних станціях. Проведеними дослідженнями встановлено, що потужності вагонопотоків є випадковими величинами, тому доцільно для їх описання використовувати методи математичної статистики, а для прогнозування роботи з ними - методи моделювання. Ті вагонопотоки, які прибувають на сортувальну станцію більш за все попадають під геометричний закон розподілу випадкової величини в залежності від потужності напрямку прибуття, що оказує значний вплив на параметр накопичення по станції. Коливання потужності вагонопотоків досить значні і залежать від достатньо великої кількості факторів. Для оперативного планування роботи сортувальної станцій потрібно брати характеристики поточного стану або вибірки даних за короткі періоди (декада, тиждень), тобто слід постійно аналізувати дані з АСК ВП УЗ – Є, тому, дослідження потужності вагонопотоків по технічній станції в період зміни їх напрямків є актуальною задачею і може використовуватися для корегування відправницької маршрутизації і плану формування одногрупних та групових вантажних поїздів.
Методика проектування інтермодальних терміналів в транспортних системах на основі оцінки ризику
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Папахов, Олександр Юрійович; Компанієць, Ростислав Миколайович; Сергієнко, Максим Іванович; Киричок, Роман Володимирович
UKR: Задачі, пов’язані з раціональним використанням різних видів транспорту та їхньою взаємодією під час перевантажувальних операцій в інтермодальних терміналах, стають дедалі актуальнішими. Метою проведеного дослідження є аналіз комплексної методики проектування інтермодальних терміналів, яка забезпечує оцінку ефективності запропонованих проектних рішень. В статті надана загальна характеристика унімодальних, бімодальних, інтермодальних та мультимодальних видів перевезення, наведено їхні відмінності; досліджується особливості функціонування інтермодальних терміналів, їх значення для виконання логістичних завдань та вплив на об’єднання різних видів транспорту у процесі вантажоперевезень. У даній роботі наведено окремі категорії витрат, пов’язаних із управлінням терміналом, його адміністративними функціями та наданням різноманітних послуг. Проте для прийняття обґрунтованого рішення щодо будівництва терміналу необхідно врахувати значно ширший перелік витрат, які не були детально розглянуті в цьому дослідженні. Запропонована методика створення інтермодальних терміналів у транспортних системах дає змогу оцінювати проектні рішення, враховуючи особливості транспортних одиниць, що обробляються. Дослідження побудовані на аналізі порядку електронної взаємодії між морськими портами та залізницею в процесі інтермодального перевезення вантажів. В якості наукової новизни представлено новий підхід до розробки комплексної методики проектування інтермодальних терміналів, яка охоплює проектування як технологічних процесів, так і інфраструктурних об’єктів на основі ризиків. Результати. Одним із ключових аспектів стабільного розвитку транспортної системи є прогнозування попиту на перевезення. Існує багато підходів до планування перевезень. Обчислювальна ефективність, необхідна для вибору маршруту, різко знижується зі збільшенням кількості видів транспорту та терміналів. Складські та вантажно-розвантажувальні зони в інтермодальному терміналі виконують подвійну роль, забезпечуючи як зберігання, так і сортування інтермодальних транспортних одиниць. Проектування інтермодальних терміналів на основі оцінки ризику є комплексною задачею, яка поєднує технічні та економічні аспекти. Практична значимість. Отримані результати можуть бути використані при транспортно-експедиторському обслуговуванні інтермодальних вантажних перевезень, що дозволяє використовувати її в інтелектуальних системах для підтримки оптимального прийняття рішень оперативним персоналом. Методика забезпечує ефективне управління транспортними процесами в умовах невизначеності та ризиків у комп’ютерній мережі інформаційного середовища АСУ ВП УЗ-Є, інтегруючись у комплекс завдань на автоматизованих робочих місцях вантажних інтермодальних терміналів.