Методика проектування інтермодальних терміналів в транспортних системах на основі оцінки ризику

UKR: Задачі, пов’язані з раціональним використанням різних видів транспорту та їхньою взаємодією під час перевантажувальних операцій в інтермодальних терміналах, стають дедалі актуальнішими. Метою проведеного дослідження є аналіз комплексної методики проектування інтермодальних терміналів, яка забезпечує оцінку ефективності запропонованих проектних рішень. В статті надана загальна характеристика унімодальних, бімодальних, інтермодальних та мультимодальних видів перевезення, наведено їхні відмінності; досліджується особливості функціонування інтермодальних терміналів, їх значення для виконання логістичних завдань та вплив на об’єднання різних видів транспорту у процесі вантажоперевезень. У даній роботі наведено окремі категорії витрат, пов’язаних із управлінням терміналом, його адміністративними функціями та наданням різноманітних послуг. Проте для прийняття обґрунтованого рішення щодо будівництва терміналу необхідно врахувати значно ширший перелік витрат, які не були детально розглянуті в цьому дослідженні. Запропонована методика створення інтермодальних терміналів у транспортних системах дає змогу оцінювати проектні рішення, враховуючи особливості транспортних одиниць, що обробляються. Дослідження побудовані на аналізі порядку електронної взаємодії між морськими портами та залізницею в процесі інтермодального перевезення вантажів. В якості наукової новизни представлено новий підхід до розробки комплексної методики проектування інтермодальних терміналів, яка охоплює проектування як технологічних процесів, так і інфраструктурних об’єктів на основі ризиків. Результати. Одним із ключових аспектів стабільного розвитку транспортної системи є прогнозування попиту на перевезення. Існує багато підходів до планування перевезень. Обчислювальна ефективність, необхідна для вибору маршруту, різко знижується зі збільшенням кількості видів транспорту та терміналів. Складські та вантажно-розвантажувальні зони в інтермодальному терміналі виконують подвійну роль, забезпечуючи як зберігання, так і сортування інтермодальних транспортних одиниць. Проектування інтермодальних терміналів на основі оцінки ризику є комплексною задачею, яка поєднує технічні та економічні аспекти. Практична значимість. Отримані результати можуть бути використані при транспортно-експедиторському обслуговуванні інтермодальних вантажних перевезень, що дозволяє використовувати її в інтелектуальних системах для підтримки оптимального прийняття рішень оперативним персоналом. Методика забезпечує ефективне управління транспортними процесами в умовах невизначеності та ризиків у комп’ютерній мережі інформаційного середовища АСУ ВП УЗ-Є, інтегруючись у комплекс завдань на автоматизованих робочих місцях вантажних інтермодальних терміналів.

ENG: The tasks associated with the rational use of different modes of transport and their interaction during transshipment operations in intermodal terminals are becoming increasingly relevant. The purpose of this study is to analyse a comprehensive methodology for designing intermodal terminals, which provides an assessment of the effectiveness of the proposed design solutions. The article provides a general characteristic of unimodal, bimodal, intermodal and multimodal modes of transportation, their differences are presented; the features of the functioning of intermodal terminals, their importance for the performance of logistical tasks and the impact on the combination of various modes of transport in the process of cargo transportation are investigated. This work presents individual categories of costs associated with terminal management, its administrative functions and the provision of various services. However, in order to make an informed decision on the construction of a terminal, it is necessary to take into account a much wider list of costs that were not considered in detail in this study. The proposed methodology for creating intermodal terminals in transport systems allows you to evaluate design solutions, taking into account the features of the transport units being processed. The research is based on the analysis of the order of electronic interaction between seaports and railways in the process of intermodal cargo transportation. As a scientific novelty, a new approach to the development of a comprehensive methodology for designing intermodal terminals is presented, which covers the design of both technological processes and infrastructure facilities based on risks. Results. One of the key aspects of the sustainable development of the transport system is the forecasting of transportation demand. There are many approaches to transportation planning. The computational efficiency required for route selection decreases sharply with an increase in the number of transport modes and terminals. Warehouse and loading and unloading areas in an intermodal terminal perform a dual role, providing both storage and sorting of intermodal transport units. Designing intermodal terminals based on risk assessment is a complex task that combines technical and economic aspects. Practical significance. The results obtained can be used in the transport and forwarding service of intermodal cargo transportation, which allows its use in intelligent systems to support optimal decision-making by operational personnel. The method provides effective management of transport processes in conditions of uncertainty and risks in the computer network of the information environment of the ACS of the UZ-E enterprise, integrating into a set of tasks at automated workplaces of cargo intermodal terminals.