Browsing by Author "Ковальчук, Василь Володимирович"

Now showing 1 - 4 of 4

Аналіз сучасного порядку розробки, узгодження проектної документації, отримання дозволу на будівельні роботи та здачі в експлуатацію лінійних об’єктів інженерно-транспортної інфраструктури залізничного транспорту України
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2014) Пшінько, Павло Олександрович; Марочка, Віталій Владиславович; Ковальчук, Василь Володимирович; Калашников, Іван Володимирович; Гуменюк, Анастасія Володимирівна
UK: Мета. Дослідження стану питання розробки, узгодження проектної документації, отримання дозволу на будівельні роботи та здачі в експлуатацію об’єктів будівництва при реконструкції, модернізації та капітальному ремонті лінійних об’єктів інженерно-транспортної інфраструктури, що експлуатуються на залізницях України та визначення проблемних питань для наукових і проектних установ в даній галузі господарської діяльності. Методика. Проведення аналізу нормативної документації та законодавства України щодо питань порядку оформлення, узгодження проектної документації, отримання дозволу на будівельні роботи та здачі в експлуатацію лінійних об’єктів інженерно-транспортної інфраструктури залізничного транспорту України, в процесі розробки робочого проекту на капітальний ремонт залізничного шляхопроводу, що експлуатується на під’їзній залізничній колії промислового підприємства в Дніпропетровській області. Результати. В результаті аналізу нормативної документації, законодавства України та досвіду розробки і узгодження реального проекту на капітальний ремонт залізничного шляхопроводу, що експлуатується на під’їзній залізничній колії промислового підприємства в Дніпропетровській області, встановлені недоліки законодавства України, що унеможливлюють виконання робіт з капітального ремонту лінійних об’єктів інженерно-транспортної інфраструктури залізничного транспорту в стислі терміни і можуть призводити як до значних економічних збитків, так і безпосередньо впливати на безпеку руху залізничного транспорту. Наукова новизна. Встановлені перспективні напрямки науково-практичних досліджень, проведення яких дозволить удосконалити нормативну документацію та законодавство України, що регламентують порядок оформлення, складу, узгодження проектної документації на капітальний ремонт, отримання дозволів на виконання будівельних робіт та здачі в експлуатацію лінійних об’єктів інженерно-транспортної інфраструктури залізничного транспорту. Практична значимість. Результати досліджень можуть бути застосовані в наукових та проектних установах України під час розробки та корегування нормативної документації, що регламентує порядок розробки, узгодження проектів будівництва, отримання дозволу на будівельні роботи та здачі в експлуатацію лінійних об’єктів інженерно-транспортної інфраструктури залізничного транспорту.
Деформаційний шов автодорожнього мосту
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2007) Косяк, Вікторія Миколаївна; Мелай, Василь Миколайович; Ковальчук, Василь Володимирович
UK: Деформаційний шов автодорожнього мосту включає прокатні стальні кутики, забетоновані вздовж торцевої частини плити залізобетонної прогінної споруди, до яких нерухомо прикріплені металеві пластини деформаційного шва, вільні краї яких виконані у вигляді спіральних витків. Спіральні витки на вільних краях пластин виконані симетричними відносно поздовжньої осі шва, та в них додатково встановлений металевий лист, краї якого загнуті за обрисом внутрішньої поверхні витків.
Деформаційний шов мосту (патент 99515)
(ДП “Український інститут промислової власності”, Київ, 2012) Марочка, Віталій Владиславович; Шаптала, Світлана Миколаївна; Косяк, Вікторія Миколаївна; Бреслер, Марк Матвійович; Ковальчук, Василь Володимирович
UKR: Деформаційний шов мосту, який включає в себе кінцеві та проміжні модулі, між якими закріплений герметизуючий профіль, відрізняється тим, що посередині деформаційного шва встановлені проміжні модулі стандартної довжини, до яких додатково встановлені з однієї або з двох сторін, в залежності від розміщення прогонових будов, укорочені проміжні модулі, довжина та кількість яких залежить від розмірів деформаційного шва та розташування прогонових будов в кривих ділянках автодорожніх мостів та на косих перетинах, а кінцеві профілі мають ступінчату форму. Винахід дозволяє зберегти повну герметизацію деформаційного шва та захистить конструкцію від агресивного впливу зовнішнього середовища.
Спосіб укріплювання зсувонебезпечних схилів
(ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, м. Київ, 2019) Петренко, Володимир Дмитрович; Тютькін, Олексій Леонідович; Ковальчук, Василь Володимирович; Ігнатенко, Дмитро Юрійович
UKR: Спосіб укріплювання зсувонебезпечних схилів полягає в розміщенні вертикальних буронабивних паль. В нижній частині схилу та бровки розміщують буроін'єкційні палі з ростверком по нормалі до вектора руху тіла зсуву.