Browsing by Author "Лоза, Петр Алексеевич"

Now showing 1 - 5 of 5

Индекс экологических последствий работы железной дороги
(Східноукраїнський національний університет ім. В. Даля, 2014) Лоза, Петр Алексеевич; Босов, Аркадий Аркадьевич
RU: Экологические последствия оцениваются многими показателями, среди которых выбросы в атмосферу различными источниками, загрязнение воды, и т. д. Объединение перечисленных показателей и многих других в единый показатель количественной оценки экологических последствий и составляет цель данной работы. Получена аналитическая зависимость индекса экологических последствий от показателей, влияющих на окружающую среду от работы железной дороги. Предложена методика построения индекса экологических последствий с использованием метода главных компонент и метода анализа иерархий. Возникает возможность количественной оценки экологических последствий работы железной дороги и принятия решения по уменьшению влияния на окружающую среду.
Оценка качества выполнения системы содержания парка электроподвижного состава
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2015) Лоза, Петр Алексеевич; Гришечкина, Татьяна Сергеевна
RU: Целью статьи является разработка методов количественной оценки качественных изменений в системе содержания парка электроподвижного состава дороги. Для количественной оценки качественных изменений в системе технического обслуживания и ремонта электроподвижного состава дороги предлагается использовать индекс выполнения системы содержания. Данный показатель строится на основании статистической информации о фактическом выполнении программы ремонтов для локомотивного парка дороги. На первом этапе с помощью метода главных компонент производится редукция исходных данных. На втором этапе полученные главные компоненты объединяются методом анализа иерархий в единый обобщенный показатель – индекс выполнения системы содержания. В результате работы построен индекс выполнения системы содержания локомотивного парка дороги. Показана взаимосвязь данного индекса и среднего процента выполнения плана ремонта. Предложен новый подход к оцениванию параметров системы содержания парка электроподвижного состава. Получено количественное выражение качественных изменений системы технического обслуживания и ремонта. Использование индекса выполнения системы содержания позволит определять качество проведения технического обслуживания и ремонта электроподвижного состава, а также принимать оперативные решения по регулированию и корректированию системы содержания локомотивного парка дороги.
Построение индекса произвольного процесса
(Донецький інститут залізничного транспорту, 2014) Босов, Аркадий Аркадьевич; Лоза, Петр Алексеевич
RU: Многие процессы или явления, протекающие во времени, характеризуются несколькими показателями, и тогда возникает задача, с помощью линейных преобразований, определить такие показатели, которые между собой не коррелировали, но незначительное их число с достаточной степенью точности описывало бы исходный процесс. Данная задача решается с помощью метода главных компонент. В предлагаемой работе осуществляется объединение двух методов: метода главных компонент и метода анализа иерархий. Предложен алгоритм построения индекса по наблюдаемым показателям. При построении индекса произвольного процесса удалось избавиться от субъективизма экспертов используя метод анализа иерархий. Если процесс является управляемым, то получаем возможность оценки, как принимавшихся решений, так и определения рациональных решений в определенном смысле на исследуемый процесс.
Производная функции множества по мере и её применение (теоретические основы инвестиционных задач)
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2014) Босов, Аркадий Аркадьевич; Лоза, Петр Алексеевич
RU: Цель. В работе необходимо разработать теоретические основы для решения инвестиционных задач, представленных в виде функций множества как задач векторной оптимизации или задач на условный экстремум. Методика. В качестве исследования инвестиционных задач используются функции множества и их производные по мере. Доказывается необходимое условие минимума функции множества. В задачах на условный экстремум используется метод Лагранжа. Показано, что этот метод применим и для функций множества. Для доказательства используется мера, обобщающая меру А. Лебега, и вводится понятие предела последовательности множеств. Отмечается, что введенный предел по мере совпадает с классическим пределом по Э. Борелю и может быть использован при доказательстве существования производной от функции множества по мере на сходящейся последовательности множеств. Результаты. Предложен алгоритм решения инвестиционной задачи на условный экстремум применительно к задачам инвестирования. Научная новизна. Научная новизна состоит в том, что в многовариантных задачах на условный экстремум от непосредственного перебора можно отказаться, а использовать предлагаемый алгоритм построения (отбора) вариантов, которые позволяют строить выпуклую линейную огибающую решения по Парето. Данная огибающая позволяет лицу, принимающему решения (ЛПР), выбрать такие варианты, которые «лучше» с его позиции, и учитывать некоторые критерии, формализация которых затруднена или они не могут быть описаны в математических терминах. Практическая значимость. Результаты исследования дают необходимое теоретическое обоснование принятия решений в инвестиционных задачах, когда объектов инвестирования значительное число и непосредственный перебор вариантов весьма затруднителен по затратам времени даже для современной вычислительной техники.
Теоретические основы рационального содержания подвижного состава железных дорог
(ООО предприятие "Дриант", Днепропетровск, 2015) Босов, Аркадий Аркадьевич; Лоза, Петр Алексеевич
RU: В предлагаемой монографии рассматриваются теоретические основы влияния ремонтных воздействий на надежность технических объектов. В основу теории положен оператор восстановления, как математическая модель ремонтного воздействия. Данный подход позволил естественным образом учитывать технологию ремонта и определять экономические показатели системы содержания. Сформулирован ряд задач по определению рационального содержания. Предложенный подход применен как для отдельных элементов подвижного состава, так и для объектов в целом. Монография предназначена для научных сотрудников и инженерно-технических работников, занимающихся проектированием, изучением и обследованием подвижного состава. Может быть полезной для преподавателей и студентов высшей школы.