Browsing by Author "Петренко, Володимир Іванович"

Now showing 1 - 5 of 5

Колона
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2009) Косяк, Вікторія Миколаївна; Петренко, Володимир Дмитрович; Петренко, Володимир Іванович; Тютькін, Олексій Леонідович
UKR: Колона, яка включає в себе тіло із залізобетону чи металу та додаткове покриття, яка відрізняється тим, що додаткове покриття виконане з пружного матеріалу у вигляді перфорованої оболонки замкненого окреслення, розміщеної навколо тіла колони із наявністю повітряного прошарку, при цьому оболонка жорстко прикріплена до тіла колони у верхній та нижній частинах.
Комплексний аналіз колонної станції із варіацією глибини закладення
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Петренко, Володимир Дмитрович; Тютькін, Олексій Леонідович; Петренко, Володимир Іванович
UKR: В роботі представлені результати комплексного аналізу колонної станції із варіацією глибини закладення та з’ясуванням впливу рухомого навантаження на перекриття.
Моніторинг деформацій оправи Cирецько-Печерської лінії Київського метрополітену та заходи щодо їх зменшення
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2017) Петренко, Володимир Дмитрович; Тютькін, Олексій Леонідович; Кулаженко, Євгеній Юрійович; Петренко, Володимир Іванович
UKR: Мета. В статті досліджено деформації в часі водонасиченої основи суцільно-секційної оправи перегінних тунелів Сирецько-Печерської лінії Київського метрополітену з метою з’ясування їх причин та запропонування заходів щодо їх зменшення. Методика. Для досягнення поставленої мети, авторами було проведено прив’язку до інженерно-геологічного розрізу осідань оправи, які отримані за результатами моніторингу протягом 8 років. Маркшейдерська зйомка проводилася нівелюванням з прив’язками до пікетів траси. Проаналізовано інженерно-геологічні умови залягання декількох проблемних дільниць Сирецько-Печерської лінії Київського метрополітену. Розроблено заходи зменшення деформацій основи. Результати. Після аналізу моніторингових даних, з’ясовано, що осідання основи частіш усього проходить рівномірно, без різкої зміни величини деформацій. Отримано максимальні значення деформацій водонасиченої основи із прив’язкою до геологічного розрізу. Відповідність характерної інтенсивності збільшення деформацій при зміні інженерно- геологічних умов підтверджує вірність прив’язки результатів вимірів до реальних умов. Побудовані графіки закономірностей деформацій у часі від метропоїзду. Наукова новизна. Встановлені закономірності деформування під дією метропоїзду різноманітних ґрунтів, у тому числі водонасичених. Прив’язка до існуючих інженерно-геологічних умов та висока ступінь достовірності апроксимації свідчить про їх функціональний характер. Практична значимість. Розроблено заходи щодо зменшення деформацій водонасиченої основи шляхом розробки нових прийомів будівництва перегінних тунелів із суцільно-секційною оправою, а також технологій підготовки водонасиченої основи.
Порівняльний аналіз напруженого стану конструкцій станцій односклепінчастного типу мілкого закладення
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровсь, 2012) Петренко, Володимир Дмитрович; Тютькін, Олексій Леонідович; Харатян, М. В.; Петренко, Володимир Іванович
UKR: В статті наведені результати порівняльного аналізу напруженого стану стандартної односклепінчастої станції мілкого закладення та модифікованої конструкції для наскрізної проходки.
Розробка та впровадження нових ресурсозберігаючих і техногенно-безпечних технологій будівництва метрополітенів та тунелів в Україні
(2012) Петренко, Володимир Іванович; Ліхман, С. М.; Янікін, В. В.; Айвазов, Ю. Н.; Охотніков, О. К.; Ярмоленко, В. І.; Михайлюк, Л. О.; Крашньов, С. М.; Білоус, М. В.; Тютькін, Олексій Леонідович
UKR: У статті описані методи розробки та впровадження нових ресурсозберігаючих і техногенно-безпечних технологій будівництва метрополітенів і тунелів в Україні.