Browsing by Author "Титаренко, Ігор Валерійович"

Now showing 1 - 10 of 10

Використання термоелектричних модулів у кондиціонерах повітря випарного типу
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2008) Христян, Євген Васильович; Титаренко, Ігор Валерійович
UK: Розглянуто існуючі схемні рішення комбінованих систем кондиціювання повітря випарного типу, запропоноване рішення з використанням термоелектричного блоку. Представлено математичну модель і експериментальну установку.
Кінетичні закономірності формування композиційних електролітичних покриттів, що містять частинки ультрадисперсного алмазу
(Прикарпатський національний університет імені Василя Стефаника, Україна, 2022) Титаренко, Валентина Василівна; Заблудовський, Володимир Олександрович; Штапенко, Едуард Пилипович; Титаренко, Ігор Валерійович
UKR: Сформульована задача сумісного електролітичного осадження іонів металу та частинок ультрадисперсного алмазу в металеву матрицю. Розроблено математичну модель, що описує механізм та кінетику катодного процесу, масоперенесення іонів металу та частинок ультрадисперсного алмазу. Отримано задовільну кореляцію з експериментальними даними. Визначено внесок теплової дії лазерного випромінювання в інтенсифікацію процесу співосадження частинок дисперсної фази та іонів металу. Встановлено, що більш інтенсивне проникнення частинок дисперсної фази у покриття, що формується у процесі стимуляції процесу електроосадження лазерним випромінюванням, обумовлене присутністю температурного градієнту, що забезпечує додаткове підведення іонів металу в області опромінювання. На підставі теоретичних та експериментальних досліджень встановлено закономірності впливу кількості та розміру наночастинок на зміцнюючі властивості композиційних металевих покриттів. Встановлено, що підвищення температури водного розчину електроліту у прикатодній області при лазерно-стимульованому процесі електроосадження призводить до збільшення густини потоку частинок ультрадисперсного алмазу, та, як наслідок, до збільшення концентрації дисперсної фази у нікелевих композиційних покриттях, що сприяє формуванню більш дрібнокристалічної структури покриттів, поліпшенню міцності, адгезійних властивостей та підвищенню зносостійкості покриттів.
Обґрунтування вибору системи кондиціонування повітря для кабін локомотивів
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2007) Христян, Євген Васильович; Титаренко, Ігор Валерійович
UK: Розглянуто існуючі системи кондиціювання повітря на мобільних машинах, виконано аналіз їх сильних і слабких сторін. Запропоновано поліпшену систему кондиціювання повітря для кабіни локомотива на базі регенеративного непрямо-випарного охолоджувача.
Перспективи розвитку техніки кондиціювання повітря
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2008) Христян, Євген Васильович; Титаренко, Ігор Валерійович
UK: У пропонованій статті розглянуті системи кондиціювання повітря випарного та розпилювального (водяні та повітряно-водяні) типів, проаналізовані їхні переваги і недоліки, запропонована нова схема кондиціонера.
Пристрій кондиціювання повітря
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2007) Христян, Євгеній Васильович; Титаренко, Ігор Валерійович
UK: Корисна модель належить до систем кондиціювання повітря, переважно на транспортних засобах та мобільних машинах, у адміністративних та побутових приміщеннях.
Система енергопостачання пристроїв кондиціювання повітря в пасажирському вагоні
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2010) Івін, Віталій Федорович; Боднар, Борис Євгенович; Титаренко, Ігор Валерійович; Стеценко, Іван Дмитрович; Коротков, Олександр Володимирович
UKR: Система енергопостачання пристроїв кондиціювання повітря в пасажирському вагоні містить генератор електричної енергії, з'єднаний з колісною парою через редукторно-карданну передачу, і споживачі енергії у вигляді компресора та вентиляційних пристроїв. Між генератором електричної енергії і колісною парою додатково розташований маховик, з'єднаний з колісною парою редуктором з муфтою. Між маховиком і генератором електричної енергії встановлений варіатор, призначений для періодичного підключення маховика до генератора.
Система комфортного клімату пасажирського вагона
(ДП “Український інститут промислової власності”, Київ, 2012) Христян, Євген Васильович; Мямлін, Сергій Віталійович; Новіков, Микола Миколайович; Трудов, Станіслав Борисович; Габрінець, Володимир Олексійович; Титаренко, Ігор Валерійович
UKR: Система комфортного клімату пасажирського вагона містить термоелектричний блок нагрівуохолодження повітря, блок регенеративного посередньо-випарного охолодження повітря, контактний теплообмінник, насоси, трубопроводи і запірно-регулюючу арматуру. Система оснащена баком-акумулятором та теплообмінником повітря-рідина, з'єднаним контуром з баком-акумулятором, причому з контактного теплообмінника, приєднаного до одних з спаїв термоелектричних елементів, в залежності від полярності їх живлення, у бак-акумулятор подають нагріту або охолоджену рідину (залежно від пори року), а протилежні спаї термоелектричних елементів блока віддають теплоту у навколишнє середовище або сприймають теплоту з навколишнього середовища, причому в літню пору року теплообмінник гарячих спаїв термоелектричного блока приєднують до регенеративного посередньо-випарного охолоджувача.
Система опалення залізничного вагона
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2008) Івін, Віталій Федорович; Боднар, Борис Євгенович; Титаренко, Ігор Валерійович; Стеценко, Іван Дмитрович; Коваленко, Ольга Валеріївна
UKR: 1. Система опалення залізничного вагона, що включає котел та транспортувальні трубопроводи, яка відрізняється тим, що котел розташований нижче рівня підлоги вагона і в ньому розміщена крильчатка, яка закріплена на валу, з'єднаному через редуктор з віссю колісної пари, а транспортувальні трубопроводи виготовлені у вигляді термосифонів, підключених гарячими кінцями до котла.2. Система опалення за п. 1, яка відрізняється тим, що на валу крильчатки встановлена фрикційна муфта, включення якої зблоковане з системою гальмування вагона.3. Система опалення за п. 2, яка відрізняється тим, що муфта додатково має автономне включення.
Теплотехнологічні процеси та установки на залізничному транспорті
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2015) Христян, Євген Васильович; Титаренко, Ігор Валерійович
UK: У посібнику наведено відомості про конструктивні схеми й методики теплового та конструктивного розрахунків рекуперативних, регенеративних і змішувальних теплообмінних апаратів. Викладено основи роботи й розрахунку теплотехнологічного устаткування підприємств залізничного транспорту (мийних машин, сушильних установок та ін.), загальні відомості про його допоміжне обладнання. Для студентів вищих навчальних закладів залізничного транспорту спеціальностей «Локомотивне господарство», «Вагонне господарство», «Теплоенергетика залізничного транспорту». Може бути корисним студентам інших ВНЗ спеціальності «Теплоенергетика», а також спеціалістам-теплотехнікам, що працюють як на залізничному транспорті, так і в інших галузях промисловості та транспорту.
Шляхи підвищення ефективності енергетичних підрозділов залізничного транспорту
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Габрінець, Володимир Олексійович; Христян, Євген Васильович; Титаренко, Ігор Валерійович
UK: У статті представлено обґрунтування подальшого впровадження теплонасосної та теплоакумулюючої техніки в системах теплопостачання на об’єктах залізничного транспорту. Показано значні переваги такої техніки перед існуючими системами, насамперед за рахунок значного скорочення потреб у дефіцитних видів палива та її екологічності.