Browsing by Issue Date, starting with "1911"

Now showing 1 - 5 of 5

Расположенiе атомовъ въ пространствѣ
(Т–во Печатня С. Н. Яковлева, Москва, 1911) Van 't Hoff, J. H.
RUS: Иcследования изомерных органических соединений привели к неопровержимым фактам, для понимания которых нельзя было удовольствоваться одной теорией строения. Факты заставили объяснить различие изомерных молекул, имеющих одинаковую структурную формулу, различным расположением их атомов в пространстве. Этот шаг был сделан van't Hoff'ом. Основная идея его теории заключалась в доказательстве того, что соединения одного углеродного атома с четырьмя неодинаковыми простыми или сложными радикалами должны обнаруживать каждый раз по два случая пространственной изомерии. Чем более поразительной казалась его мысль тем убедительнее были дальнейшие математические доводы и применение этой идеи к все большему числу случаев изомерии.
Желѣзныя дороги и бюджетъ. Вып. LXXI
(Тип. С.Л. Кинда, Санкт-Петербургъ, 1911) Кольсонъ, С.
RU: В данном выпуске дан обзор исторического развития сети железных дорог России с акцентом на финансовые вопросы. Рассмотрены вопросы доходов и расходов государства от эксплуатации железных дорог, доходы и сбережения, полученные государством благодаря принятой железнодорожной системе. Вскрыты причины роста расходов русских железных дорог, намечены направления по реорганизации хозяйственного управления казённых железных дорог России.
О скорости слѣдованія грузовъ по русскимъ желѣзнымъ дорогамъ. Вып. LXV
(Невская типографія, Санкт-Петербургъ, 1911) Кульжинскій, С.
RU: В книге изложены размышления и предложения автора по вопросу о срочности движения грузов по русским железным дорогам. Недостаточная скорость перевозки при больших расстояниях, изымает на продолжительное время большое количество товара из обращения, превращая стоимость товара во время нахождения в пути в мёртвый капитал, и вынуждает торговцев иметь излишние оборотные средства, что перекладывается на покупателя, а при экспорте падает почти исключительно на русского производителя. Автор предлагает установить для каждого вида доставки грузов особые тарифы и особые сроки доставки, чем устранить в этом вопросе имеющиеся вредные для дела неясность и неопределённость.
Вѣтви общаго пользованія, выстроенныя на средства частныхъ предпринимателей и переданныя въ собственность казны. В. LXI
(Тип. М. Д. Ломковскаго, С.-Петербургъ, 1911) Соловьевъ, П.; Кульжинский, С.
RU: Данный труд посвящён особому виду железнодорожного строительства подъездных путей, которые строились на частные средства. Такой вид строительства начался в стране с 1836 года с целью обслуживания ими земли и предприятий отдельных владельцев. Постройка железнодорожных линий производилась в большинстве случаев на льготных условиях самими заинтересованными частными лицами или обществами, а затем передавались в собственность казны для эксплуатации. Из доходов по перевозке различных грузов им возвращалась сумма, затраченная на построение железнодорожной ветви. Государство способствовало такому виду строительства, предоставляя бесплатно некоторые строительные материалы, непригодные для строительства магистральных линий, но вполне подходящие для небольших железнодорожных веток со сравнительно незначительным количеством перевозок. С 1896 по 1911 год было построено на указанных условиях 332 версты подъездных путей с нормальной шириной колеи, которые успешно эксплуатируются.
Матеріалы по вопросу о подъѣздныхъ путяхъ къ казеннымъ жел. дор. Вып. XLІV. Ч.1. Отвѣты пораіонныхъ комитетовъ на письмо г. управляющаго дѣлами О. В. Комиссіи и перечень жел. дорогъ, вопросъ о постройкѣ которыхъ возбуждался общественными учрежденіями за время съ 1895 г.
(Тип. Т-ва п. ф. Электро-Типографія Н. Я. Стойковой, Санктъ-Петербургъ, 1911)
RU: Материалы представляют собой результаты обследования сети русских железных дорог Особой Высшей Комиссией, где указывается на значительную потребность в устройстве ряда подъездных путей к существующим магистралям, что должно благоприятно отразиться на экономическом развитии регионов. Часть 1 содержит ответы комитетов на письмо управляющего делами Особой Высшей Комиссии и перечень железных дорог, вопрос о постройте которых возбуждался общественными учреждениями за время с 1895 года.