Статті КУПТПЗ (ЛІ) (Раніше КТТ (ЛФ))

Permanent URI for this collectionhttp://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/628

ENG: Articles

Browse

Now showing 1 - 40 of 99

Specific Features of Fracture of Improved 40Kh SteeL Under Conditions of Contact Interaction
(Springer US, 2001) Kuzin, Oleg A.; Bespalov, S. A.; Meshcheriakova, Tetiana M.
EN: Investigations of the effects of the quenching temperature and tempering conditions show that the development of a dispersion in grain sizes and precipitation of carbides along the boundaries of grains and subgrains decrease the wear resistance of 40Kh steel. Quenching from 1050°C and elimination of the development of temper brittleness enable one to obtain a microstructure that increases the serviceability of friction units.
Вплив мікроструктури матеріалу костилів на їх руйнування
(ДП «ДНДЦ УЗ», 2006) Кузін, Олег Анатолійович; Мещерякова, Тетяна Миколаївна; Кузін, Микола Олегович
UK: Старіння металовиробів верхньої будови колії вимагає постійної уваги щодо підтримання її працездатності. Важливими деталями, які забезпечують жорсткість колії на дерев'яних шпалах, є костилі. Їх передчасний вихід з ладу пов'язаний із невизначеністю впливу мікроструктури, яка формується в процесі виготовлення цих деталей, на працездатність та експлуатаційну надійність.
Використання обробки солями для керування структурою підшипникових сплавів
(Вінницький національний аграрний університет, Міжнародна громадська організація "Асоціація спеціалістів промислової гідравліки і пневматики", 2006) Кузін, Олег Анатолійович; Яцюк, Ростислав Арсенійович; Кузін, Микола Олегович; Мещерякова, Тетяна Миколаївна
RU: Исследованиями баббита Б16, полученного из чистых компонентов и при переплаве вторичного сырья, показано, что в баббите из вторичного сырья возрастает количество упрочняющей фазы и ее неоднородность в размерах; обработка солями NH4Cl и NaCl приводит к изменению формы частиц упрочняющей фазы от остроугольных многоугольников до выделений пластинчатой и хлопьевидной формы.
Види відмов та знос розривних контактів контакторів з дугогашенням головного котролера ЕКГ-8Ж
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2007) Баб’як, Микола Олександрович; Тетерко, О. А.
UK: Розглянуто види відмов, які виникають в процесі експлуатації, та особливості зношування контактів контакторів з дугогашенням головного контролера ЕКГ-8Ж електровозів змінного струму. Наведено деякі результати натурних випробувань контактів з напайками із різних матеріалів.
Експлуатаційна надійність контактних з’єднань електропневматичних контакторів та контакторів ЕКГ-8Ж електровозів змінного струму
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2007) Тетерко, O. А.; Баб’як, Микола Олександрович; Костін, Микола Олександрович
UKR: В роботі розглянуті види відмов, які виникають у процесі експлуатації електропневматичних контакторів ПК-96-101. Наведено результати вимірювань контактного опору та температури нагрівання контактних з’єднань електровозів змінного струму. Розглянуто особливості електричної ерозії контактів з різних композиційних матеріалів після натурних випробувань.
Використання методу імітаційного моделювання для оцінки впливу параметрів структури на зносостійкість підшипників ковзання двигунів магістральних електровозів
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2008) Мещерякова, Тетяна Миколаївна; Кузін, Микола Олегович
UK: З використанням методу імітаційного моделювання структури проведено аналіз впливу кількості твердої фази на параметри зносостійкості антифрикційного сплаву Б16. Розроблена методика оптимізації лінійної інтенсивності зношування в залежності від кількісного співвідношення між структурними складовими матеріалу, отримані розрахункові дані корелюють з результатами випробовувань на зносостійкість.
Модель роботи механізму пантографа електровоза, як механічної системи з пневматичним приводом
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2008) Баб’як, Микола Олександрович
UK: В розробленій моделі в узагальненому вигляді пропонується метод дослідження роботи механізму пантографа електровоза, як механічної системи з пневматичним приводом, який має низку практично важливих особливостей та реалізується за допомогою ЕОМ.
Дослідження деформативної роботи колії зі скріпленням типу АРС-4
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2009) Рибкін, Віктор Васильович; Настечик, Микола Петрович; Губар, Олексій Васильович; Андрєєв, Володимир Сергійович
UKR: В даній статті наведені результати аналізу динамічних характеристик ділянок колії зі скріпленням АРС-4.
Динаміка взаємодії рухомих контактуючих поверхонь на прикладі струмоприймачів електрорухомого складу
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2009) Куліченко, Анатолій Якович; Баб’як, Микола Олександрович
UK: Розглянуто процес взаємного переміщення і контактування поверхонь струмоз'ємних елементів пантографа та контактної мережі з урахуванням особливостей впливу, параметрів швидкості та прискорення, визначення яких дозволить математично прогнозувати ступінь зношування контактуючих елементів.
Про організаційно-правові засади нової редакції повітряного кодексу України
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2009) Баран, Р. Т.; Баран, Леся Миколаївна; Мігдал, Є. В.
UK: У статті автори пропонують власні науково-практичні підходи до викладення статей нової редакції Повітряного кодексу України. Викладено концептуальні засади організації та правового регулювання законодавчих приписів, особливо це стосується розділів щодо регулювання умов і порядку використання повітряного простору України, організаційно-економічних аспектів діяльності аеропортів тощо. Запропоновано моделі структуризації організаційних підсистем комерційного та державного секторів повітряного простору та форми організаційних управлінських структур, господарських методів та економічних систем аеропортів.
Організаційно правові основи застосування повітряних суден в аграрному секторі економіки України
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2009) Баран, Р. Т.; Баран, Леся Миколаївна
UK: Авторами у статті поставлено задачу визначення організаційно-правових основ застосування авіації в аграрному секторі економіки України на прикладі авіаційно-хімічних робіт. їх законодавчого забезпечення і екологічної безпеки проведення у практиці сільськогосподарського виробництва. Запропоновано базові моделі економіки авіаційних робіт та форми внесення змін і доповнень у чинне законодавство з огляду на економічну безпеку сільгоспвиробництва.
Визначення оптимальних параметрів мікроструктури підшипникових сплавів у зоні тертьового контакту
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2009) Мещерякова, Тетяна Миколаївна; Кузін, Микола Олегович
UK: Показана можливість використання імітаційних моделей структури і варіаційних моделей механіки для визначення кількості і розмірів фаз в антифрикційних сплавах з підвищеною зносостійкістю. Реалізація моделей на рівні числових оцінок дозволила встановити, що оптимальними параметрами мікроструктури бабіту Б16, при яких підвищується його зносостійкість, є наявність в сплаві 56 % зміцнюючої фази SnSb, розмір якої складає 47 мкм.
Дифузія у тришаровій смузі з урахуванням стрибка функції концентрації домішкової речовини на внутрішніх поверхнях контакту
(Центр математичного моделювання Інституту прикладних проблем механіки і математики ім. Я. С. Підстригача НАН України, Львів, 2010) Гера, Богдан Васильович; Чапля, Євген Ярославович; Чернуха, Ольга Юріївна
UK: Отримано розв’язок задачі дифузії домішкової речовини в смузі, що містить внутрішній шар з іншого матеріалу, дифузійні характеристики якого можуть суттєво відрізнятися від характеристик оточуючих його шарів. При формулюванні задачі дифузії приймається, що на межах контакту шарів концентрація домішкових частинок стрибкоподібно змінюється, а їх потік через ці межі неперервний. Власні функції розвинення розв’язку в ряд також мають розриви першого роду. За отриманими розрахунковими формулами проведено обчислення функції концентрації домішкової речовини та проаналізовано одержані результати.
Математичне моделювання параметрів втомної міцності структурно-неоднорідних металічних систем
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Кузін, Микола Олегович; Мещерякова, Тетяна Миколаївна
UK: З використанням підходів термодинаміки запропоновано варіант математичної моделі механіки опису параметрів втомної міцності в процесі експлуатації. Показано зв’язок отриманих співвідношень із сучасними критеріями довговічності тіл.
Роль структури в процесах зношування ферито-перлітних сталей
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Кузін, Олег Анатолійович; Кузін, Микола Олегович; Мещерякова, Тетяна Миколаївна
UK: Представлено результати досліджень впливу структури на механічні властивості й поведінку ферито-перлітних сталей при дії контактних навантажень. Показано, що формування відманштеттової структури має негативний вплив на працездатність сталей при статичних навантаженнях, але позитивно впливає на їх зносостійкість.
Дослідження зносу накладок струмоприймачів електрорухомого складу постійного струму
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Баб’як, Микола Олександрович; Недужа, Лариса Олександрівна; Котик, В. Я.
UK: Подано деякі дані експлуатаційних випробувань накладок струмоприймачів електровозів постійного струму.
Актуальні проблеми удосконалення процесу просування вагонних парків власності іноземних держав на мережі залізниць України
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Германюк, Юлія Миколаївна
UK: У статті розглянуто основні проблеми організації транзитних міжнародних перевезень. Виконано статистичний аналіз затримок вагонів на прикордонних станціях. Зроблено висновки про необхідність розробки математичної моделі просування транзитних вагонопотоків по мережі залізниць України з використанням методу імітаційного моделювання.
Визначення оптимальних перехідних режимів поздовжнього силового навантаження рухомої одновимірної пружної системи
(Центр математичного моделювання Інституту прикладних проблем механіки і математики ім. Я. С. Підстригача НАН України, Львів, 2011) Гера, Богдан Васильович
UK: Запропоновано формулювання задачі про визначення оптимального режиму поздовжнього силового навантаження одновимірної рухомої механічної системи, що забезпечує відсутність небажаних форм пружних коливань, викликаних силами тяги чи гальмування. Задачу зводимо до проблеми моментів стосовно функцій, які залежать від часу та визначають режим шуканого навантаження системи. Із застосуванням методу множників Лагранжа та варіаційного числення отримано умови оптимальності функцій керування. За розрахунковими формулами, які в явному вигляді задають режими навантаження, виконані обчислення та проведено їх аналіз.
Методи дослідження вагонопотоків у міжнародному залізничному сполученні
(Донецький інститут залізничного транспорту Української державної академії залізничного транспорту, м. Донецьк, 2011) Козаченко, Дмитро Миколайович; Германюк, Юлія Миколаївна
UKR: В статті представлено методи техніко-експлуатаційного аналізу роботи вагонів різної власності в міжнародному сполученні.
Дослідження процесу просування іновагонів мережею Львівської залізниці
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Германюк, Юлія Миколаївна; Нестеренко, О. В.
UK: У даній роботі розглянутий процес слідування транзитних іновагонів мережею Львівської залізниці з метою розробки пропозицій по зменшенню тривалості перебування іновагонів на даній мережі.
Взаємодія електровозів постійного струму 2ЕС6 та 2ЕС10 з контактною мережею на Львівській залізниці при експлуатаційних випробовуваннях
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Баб’як, Микола Олександрович
UK: У роботі проаналізовано характеристики електровозів ВЛ10 та ВЛ11м, які експлуатуються на Львівській залізниці. Дана оцінка схем формування поїздів з цими електровозами в голові та хвості поїзда на Карпатському перевалі в залежності від його ваги. Розглянуто перспективу заміни старих електровозів сучасним російським рухомим складом третього покоління 2ЕС6 та 2ЕС10. Наведено зауваження до взаємодії електровозів 2ЕС6 та 2ЕС10 з контактною мережею на ділянці Львів – Мукачево – Чоп під час експлуатаційних випробовувань на Львівській залізниці. Сформовано рекомендації щодо усунення недоліків при експлуатації нових струмоприймачів та силової схеми електровозів на рівнинних та гірських ділянках у режимі тяги та рекуперативного гальмування.
Вплив параметрів технологічної обробки маловуглецевої сталі з використанням підходів механіки
(Українська академія друкарства, м. Львів, 2012) Кузін, Олег Анатолійович; Мещерякова, Тетяна Миколаївна; Кузін, Микола Олегович
UK: Аналізується сучасний стан проблеми опису структурних змін у металічних системах під час силових навантажень. З використанням методу LM-твердості встановлено рівень пошкодженості в матеріалах, що попередньо були піддані різним термічним обробкам.
Аналіз прийнятої методики розрахунку часу сповіщення та ділянки наближення залізничних переїздів
(Державний науково-дослідний центр залізничного транспорту України, Київ, 2012) Болжеларський, Ярослав Володимирович; Возняк, Олег Михайлович; Куйбіда, Андрій Степанович
UK: Проаналізовано існуючу методику розрахунку часу сповіщення та ділянки наближення залізничних переїздів. Встановлено, що вимога до швидкості руху автомобіля при перетині залізничних переїздів є нечіткою і висуває жорсткі вимоги щодо швидкісного режиму довгих автопоїздів. До відома водіїв вказана вимога не доводиться, що є однією з причин зіткнень на залізничних переїздах. Запропоновано шляхи вирішення проблеми.
Моделювання неідеальних умов теплового контакту теплопровідних шарів
(Центр математичного моделювання Інституту прикладних проблем механіки і математики ім. Я. С. Підстригача НАН України, Львів, 2012) Гера, Богдан Васильович
UK: Використовуючи методику моделювання теплообміну між частинами тіла через тонке проміжне включення, записано умови неідеального теплового контакту на внутрішніх поверхнях неоднорідного шару. Наведено постановку та досліджено особливості розв’язку задачі теплопровідності з неідеальними умовами теплообміну, викликаними застосуванням модельованого значення контактного термічного опору. Досліджено відхилення розрахункового контактного термоопору від його реальних значень, отриманих як відношення перепаду температури на контактних поверхнях до густини теплового потоку.
Математична модель для дослідження перевезення вантажів у міжнародному сполученні
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2013) Козаченко, Дмитро Миколайович; Германюк, Юлія Миколаївна
UKR: Виконаний аналіз конкурентних напрямків слідування вантажопотоків у міжнародному сполученні. Розглянута структура системи міжнародних залізничних перевезень. Описані цілі учасників перевізного процесу.
Математичне моделювання умов неідеального теплового контакту шарів через тонке включення з джерелами тепла
(Центр математичного моделювання Інституту прикладних проблем механіки і математики ім. Я. С. Підстригача НАН України, Львів, 2013) Гера, Богдан Васильович
UK: Проведено математичне моделювання процесу теплообміну в кусково-неоднорідному шарі, що складається з однорідних шарів, у припущенні, що в зонах поблизу їх контакту діють джерела тепла, а також теплофізичні характеристики значно відрізняються від характеристик контактуючих шарів. Зона контакту подається як тонкі включення між теплопровідними шарами, що є причиною термічного опору та підставою застосування умов неідеального теплообміну. Отримано та досліджено розв’язок задачі теплопровідності з використанням записаних умов неідеального теплообміну.
Аналіз безпеки руху в курсу охорони праці залізничних навчальних закладів
(Євпаторійський інститут соціальних наук, 2013) Кузін, Олег Анатолійович; Мещерякова, Тетяна Миколаївна; Кузін, Микола Олегович; Яцюк, Ростислав Арсенійович
Method of Calculation of Temperature Field and Deflected Mode of Bridge Structures in Software Environment NX NASTRAN
(Szcześniak, Warsaw, 2013) Luchko, Josyp; Hnativ, Yuriy M.; Kovalchuk, Vitaliy V.
EN: Abstract: Designs of bridges and overpasses during operation are sustained to complex climatic factors. Study of heat exchange components is an integral part of preparation data for thermal stresses and deformations calculation. Sequence determination of thermal stresses and deformations of bridge structures. Close conditions of the structural elements of modern bridges and overpasses, a variety of their shapes, materials and sizes result in extremely difficult and expensive full- or part-scale investigations. In this regard, there is need to develop and apply various computational approaches that allow relatively in a short time and with little cost to obtain data about engineering structures.
Удосконалення методів оцінки роботи залізничного транспорту у сфері міжнародних транзитних перевезень
(Державна адміністрація залізничного транспорту України, Київ, 2013) Козаченко, Дмитро Миколайович; Верлан, Анатолій Іванович; Германюк, Юлія Миколаївна
UKR: В статті визначено необхідність розробки системи показників з метою обґрунтування ефективності міжнародних транзитних перевезень і запропоновано в якості одного з таких показників маршрутну швидкість доставки.
Визначення режимів роботи рейкових кіл за їх характеристичними параметрами
(Донецький інститут залізничного транспорту Української державної академії залізничного транспорту, м. Донецьк, 2013) Возняк, Олег Михайлович
UK: У роботі розроблено методику та сформовано ряд функцій для визначення нормального, шунтового та контрольного режимів роботи рейкових кіл, визначено та проаналізовано їх коефіцієнти.
Застосування методів розпізнавання станів рейкової лінії для визначення режиму роботи рейкових кіл
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2013) Возняк, Олег Михайлович
UK: У роботі розроблено методику та сформовано ряд функцій для визначення нормального, шунтового та контрольного режимів роботи рейкових кіл, визначено та проаналізовано їх коефіцієнти. Актуальність роботи. Переваги методів розпізнавання станів рейкових кіл полягають у значному розширенні функціональних можливостей класифікації станів за рахунок суттєвого збільшення глибини розпізнавання засобами множин інформативних ознак та функцій і розбиття станів на множини класів. Крім зазначеного можливо організовувати внутрішню логіку із застосуванням потужного математичного апарату при використанні комп’ютерної техніки, який дасть змогу шляхом ускладнення алгоритмів класифікації підвищити точність розпізнавання. Тому доцільно розробити систему (пристрій), яка, використовуючи методи розпізнавання станів, визначатиме у якому з режимів працює рейкове коло за значеннями напруги, струму та фаз напруги і струму на початку та вкінці рейкової лінії, що забезпечить нечутливість таких систем до зовнішніх впливів, а, в цілому – до підвищення надійності таких систем та безпеки руху поїздів. Мета. Для визначення та дослідження областей існування характеристичних ознак і формування ознак станів потрібно розробити математичні моделі, які, за допомогою поліномів Лагерра, описуватимуть стани (ознаки) рейкової лінії у нормальному, шунтовому та контрольному режимах. Наукова новизна. Вперше, використовуючи поліноми Лагерра, розроблена методика, де сформовано ряд функцій для визначення нормального, шунтового та контрольного режимів роботи рейкових кіл, визначено та проаналізовано їх коефіцієнти. Практичне значення. Використовуючи запропонований підхід з використанням поліномів Лагерра, при збільшенні порядку функції, можливо, у подальшому, визначати координату пошкодження рейкової лінії у контрольному, чи координату і швидкість рухомої одиниці на даній рейковій лінії у шунтовому режимах роботи рейкового кола. Отримані результати можуть бути корисними проектувальникам систем залізничної автоматики для проектування систем, які визначатимуть координату і швидкість рухомої одиниці чи координату пошкодження рейкової лінії.
Дослідження температурного поля та напруженого стану прогонової будови сталезалізобетонного моста
(Тернопільський національний технічний університет, Тернопіль, 2013) Лучко, Йосип Йосипович; Гнатів, Юрій Михайлович; Ковальчук, Віталій Володимирович
UK: Наведено результати експериментальних вимірювань температури сталезалізобетонної балки прогонової будови моста. Запропоновано математичні моделі теплопровідності та напружено-деформованого стану фрагмента балки, лицеві поверхні якого вільні від навантажень і нагріті до різних температур, а бокові поверхні жорстко закріплені. Для дослідження напружено-деформованого стану фрагмента використовуються рівняння термопружності. Припускається, що температура залежить лише від координати, напрямленої вздовж осі аплікат. Приймається, що на межі між різнорідними складовими фрагмента балки виконуються умови ідеального теплового та механічного контакту.
Исследование эффективности организации перевозок металлургических грузов по расписанию
(Белорусский государственный университет транспорта, Гомель, 2013) Козаченко, Дмитрий Николаевич; Верлан, Анатолий Иванович; Германюк, Юлия Николаевна
RUS: В статье дана оценка эффективности следования поездопотоков по графику при организации экспортных поставок железной руды из Полтавского ГОКа в транспортный узел ТИС для перегрузки на морской транспорт.
Стан безпеки на залізничних переїздах
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2014) Возняк, Олег Михайлович
UK: У роботі висвітлено стан безпеки на залізничних переїздах, які експлуатуються на залізницях України, Сполучених Штатів Америки, Європейських країн та Російської Федерації. Окреслено напрями покращення показників безпеки залізничних переїздів. Актуальність роботи. Значне та неухильне зростання кількості транспортних засобів на мережі доріг, підвищення їх вантажопідйомності, швидкісних показників сприяє значному збільшенню інтенсивності руху на залізничних переїздах, що спричиняє збільшення кількості дорожньо-транспортних пригод (ДТП). Це, у свою чергу, висуває нові вимоги до облаштування місць перетину автомобільних доріг та залізничних колій, їх утримання, застосування додаткових заходів щодо підвищення безпеки руху, проведення профілактичних заходів щодо зміцнення дорожньої дисципліни водіїв. Мета. Аналіз та оцінка стану безпеки на залізничних переїздах, які експлуатуються на залізницях України, Сполучених Штатів Америки, Європейських країн та Російської Федерації. Наукова новизна. Вперше проаналізовано та порівняно стан безпеки на залізничних переїздах не тільки України, але й інших країн світу (Сполучених Штатів Америки, країн Європи та Російської Федерації). Результати. На основі проведеного аналізу окреслено напрями покращення показників безпеки залізничних переїздів та ряд кроків, які сприятимуть зменшенню кількості ДТП на залізничних переїздах. Практичне значення. Отримані результати можуть бути корисними працівникам дистанцій сигналізації і зв’язку та дистанцій колії при оцінці ефективності роботи тих чи інших систем, які сприяють підвищенню безпеки руху на залізничних переїздах.
Транспортне забезпечення експорту українських товарів до Європейського Союзу
(Академія митної служби України, 2014) Козаченко, Дмитро Миколайович; Окороков, Андрій Михайлович; Гревцов, Сергій Веніамінович
UKR: Досліджено питання організації транспортного забезпечення перевезення українських товарів до країн Європейського Союзу. Об’єктом дослідження обрано процес транспортування вантажів з України в Європейський Союз. Предмет дослідження – методика організації та супроводження транспортувального процесу на базі використання бімодальної та мультимодальної технологій.
Device for Measuring and Evaluation Stress-Strain State Transport Facilities at Variable Load and Temperature
(Dolnośląskie Wydawnictwo Edukacyjne, Wroclaw, 2015) Luchko, Józef; Kovalchuk, Vladimir; Wozniak, Oleg
EN: In this work the scientific principles of a new device for the measurement and evaluation of the stress-strain state of transportation facilities under changing temperatures and loads. The technical problem which is solved by this work is to adopt the monitored transport facilities evidence-based decisions about the need for renewal of an element, controlling gradual reduction of the bearing capacity of the structural elements, establishing their actual technical condition and residual life. At the heart of the new device is measuring strain using analog-to-digital converter (ADC) and analog measuring bridge-tensometer. The advantage of the proposed device is that the accuracy of measurements made with the help does not depend on the length of the connecting conductors and supply voltage. He can help you evaluate and consider the deformation caused by too, and temperature effects on transport facilities.
Техническая диагностика транспортных сооружений при изменяющихся нагрузках и температурах
(Издательский дом "Патон", 2015) Лучко, Иосиф Иосифович; Ковальчук, Виталий Владимирович; Возняк, Олег Михайлович
RU: Разработаны научные основы нового устройства для измерения и оценки напряженно-деформированного состояния транспортных сооружений при переменных температурах и нагрузках. Техническая задача, которая решается данной работой, заключается в принятии по результатам мониторинга транспортных сооружений научно обоснованных решений о необходимости в восстановительном ремонте отдельных элементов, контроля постепенного снижения несущей способности этих элементов конструкции, установлении их фактического технического состояния и остаточного ресурса.
Формализация описания железнодорожной инфраструктуры
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2015) Козаченко, Дмитрий Николаевич; Березовый, Николай Иванович; Санницкий, Назар Мирославович
RUS: Статья направлена на исследование информационных источников содержащих описание инфраструктуры железных дорог Украины и разработку методов формального ее описания в соответствии с требованиями Европейского Союза. Методика. В качестве модели железнодорожной инфраструктуры предложено использовать параметрический граф. Для представления графа в памяти ЭВМ использованы методы реляционных баз данных. Результаты. При допуске на магистральную инфраструктуру независимых перевозчиков менеджер инфраструктуры должен будет в открытом доступе предоставлять описание железнодорожной инфраструктуры. Исследована структура технологических документов железных дорог. Предложена усовершенствованная структура технологического процесса дирекции железнодорожных перевозок. Также разработана структура базы данных, позволяющая реализовать интерактивную карту инфраструктуры железных дорог Украины. Научная новизна. Научная новизна работы состоит в совершенствовании методов описания железнодорожной инфраструктуры для возможности организации перевозок независимыми перевозчиками на магистральной железнодорожной сети. Практическая значимость. Практическая значимость полученных результатов состоит в том, что представленное описание приближает описание инфраструктуры украинских железных дорог к описанию инфраструктуры железных дорог ЕС и позволяет в будущем упростить переход на европейскую нормативную базу.
Методи, заходи та засоби підвищення безпеки руху на залізничних переїздах
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2015) Возняк, Олег Михайлович
UK: Стан безпеки на залізничних переїздах як в Україні, так і в інших країнах, залежить не тільки від технічного оснащення переїзду, а й від культури поведінки усіх учасників руху. Організація руху переїздами повинна забезпечувати максимальний захист учасників руху від потрапляння в ДТП, мінімальні затримки транспортних засобів і максимальну зручність пересування водіїв, машиністів і пасажирів транспортних засобів через переїзд. Мета. Вивчення вітчизняного та зарубіжного досвідів підвищення безпеки руху на залізничних переїздах. Наукова новизна. Здійснено узагальнення різноманітних методів, заходів та засобів підвищення безпеки руху на залізничних переїздах. Практичне значення. Комплексне використання ряду організаційних, навчальних та технічних заходів, запровадження нових та модернізація існуючих пристроїв сприятиме підвищенню рівня безпеки в межах залізничних переїздів. Шляхи вирішення проблеми підвищення безпеки на залізничних переїздах включають до себе: будівництво за маршрутами руху швидкісних поїздів нових шляхопроводів, замість існуючих переїздів; впровадження технологій, які зроблять повністю неможливим проїзд автотранспорту на переїзд при забороненому показанні дорожнього світлофора; перекриття проїжджої частини переїздів за допомогою чотирьох шлагбаумів; посилення взаємодії Укрзалізниці з підрозділами патрульної поліції (колишнього ДАІ) щодо контролю за дотриманням правил дорожнього руху на переїздах; розробка та поширення програм навчальних курсів для дітей про правила безпеки на залізницях.
Європейський досвід реформування адміністративно-територіального устрою
(ДУ «Інститут регіональних досліджень ім. М. І. Долішнього НАН України», 2015) Сірик, Зіновій Орестович
UK: Проведено аналіз потреб європейських країн на шляху реформування їх адміністративно-територіального устрою. Узагальнено основні напрямки реформування адміністративно-територіального устрою країн на шляху їх європейської інтеграції. Проаналізовано зміст адміністративно-територіальних реформ в країнах Європейського Союзу. Визначені доцільні для запровадження в Україні окремі елементи реформування адміністративно-територіального устрою використані в практиці державотворення європейських країн.