Магістерські роботи кафедри Локомотиви (КЛ)

Permanent URI for this collectionhttps://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/18288

ENG: Master Thesis Locomotives

Browse

Filter results by typing the first few letters
Now showing 1 - 1 of 1
  • Thumbnail Image
    Item type:Item,
    Модернізація гальмівної важільної передачі електровоза
    (Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Саєнко, Богдан Олегович
    UKR: Кваліфікаційна робота магістра присвячена вирішенню актуальної інженерної задачі підвищення надійності та експлуатаційної ефективності гальмівної системи електровоза шляхом модернізації гальмівної важільної передачі. Актуальність теми зумовлена зростанням вимог до безпеки руху поїздів, інтенсивною експлуатацією тягового рухомого складу та необхідністю зменшення простоїв локомотивів, спричинених несправностями гальмівного обладнання. У роботі виконано конструктивно-експлуатаційний аналіз гальмівної важільної передачі електровоза, визначено її склад, принцип дії та особливості роботи в умовах реальної експлуатації. На основі аналізу статистичних даних про несправності гальмівної системи проведено оцінювання структури відмов і причин їх виникнення з використанням діаграм Парето та аналізу сумарного простою локомотивів. Встановлено, що значна частка відмов і найбільші втрати експлуатаційного часу пов’язані з елементами гальмівної важільної передачі та порушеннями технології технічного обслуговування і ремонту. У межах роботи визначено силові навантаження, що діють на елементи гальмівної важільної передачі під час гальмування, побудовано кінематичні та розрахункові схеми. Міцнісний аналіз виконано з використанням тривимірного комп’ютерного моделювання та методу кінцевих елементів у програмному середовищі SolidWorks. За результатами розрахунків установлено, що напружений стан основних елементів не перевищує допустимих значень, а наявні запаси міцності є достатніми для безпечної експлуатації. Водночас виявлено надлишкові запаси міцності окремих елементів, що створює передумови для конструктивної оптимізації та зменшення маси гальмівної важільної передачі. Отримані результати можуть бути використані під час модернізації гальмівних систем електровозів, а також у практиці технічного обслуговування і ремонту рухомого складу з метою підвищення його надійності та експлуатаційної готовності.