Інші праці КМТ

Permanent URI for this collectionhttp://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/8988

ENG: Other Works

Browse

Filter results by typing the first few letters
Now showing 1 - 1 of 1
  • Thumbnail Image
    Item type:Item,
    Удосконалення конструкції та моделей розрахунку напружено-деформованого стану наплавних мостів
    (Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазарян, 2015) Горбатюк, Юрій Миколайович
    UK: Дисертаційна робота присвячена питанням удосконалення конструкції та моделей розрахунку напружено-деформованого стану наплавних мостів. Проведено аналіз існуючого досвіду та перспектив застосування наплавних понтонних мостів та встановлено, що застосування даного типу споруд в умовах екстремальних ситуацій під час затоплення територій або виведення з ладу існуючих мостів є найкращим способом відновлення інфраструктури країни, а також вирішенням проблеми будівництва мостів у складних умовах при значній глибині водної перешкоди, складних інженерно-геологічних умовах тощо. Виходячи із особливостей та недоліків існуючих конструктивних було удосконалено конструкцію понтону та балок прогонової будови рішень для улаштування наплавних мостів. Встановлені гранично допустимі значення прольоту балок прогонової будови. Проведено дослідження статичної роботи наплавного мосту, на основі яких визначено оптимальну довжину балок прогонової будови. Запропоновано розрахункову модель, яка дозволяє визначати параметри напружено-деформованого стану та динамічних характеристик наплавного мосту з урахуванням основних параметрів зовнішніх навантажень. З метою верифікації запропонованої розрахункової моделі проведені натурні випробування наплавного мосту з пропуском залізничного рухомого складу та автомобільної техніки, які підтвердили коректність запропонованої розрахункової моделі. Отримані дані щодо впливу параметрів наплавного мосту та зовнішніх навантажень на напружено-деформований стан наплавного мосту. Отримані уточнені дані щодо напружено-деформованого стану конструкції наплавного мосту в умовах звичайного руху типових для України моделей поїздів та швидкісного руху з використанням моделі навантаження HSLM-A, згідно EN 1991-2. Систематизовано технологічні особливості будівництва та технологічного супроводу наплавних мостів. Визначено економічний ефект від застосування запропонованих конструкцій понтону та балки прогонової будови, який складає 393,78 тис. грн.