Проєкт "Залізнична україніка"

Permanent URI for this communityhttp://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/10873

UKR: Проєкт «Залізнична україніка» розпочато у 2009 р. Головна мета проєкту – збирання, зберігання та підвищення доступності рідкісних і цінних видань (1870-1945 рр.), присвячених становленню та розвитку залізничного транспорту. Представлені е-копії видань з фондів бібліотеки ДНУЗТ (тепер УДУНТ) і бібліотек України. Інтерактивний перелік видань можна також побачити на сторінці Рідкісні та цінні видання (проєкт "Залізнична україніка")

ENG: The Railway Ukrainika project was launched in 2009. The main goal of the project is to collect, store and increase the availability of rare and valuable publications (1870-1945) dedicated to the formation and development of railway transport. Presented are e-copies of publications from the collections of the DNURT (now USUST) library and libraries of Ukraine. An interactive list of publications can also be seen at Rare and valuable editions ("Railway ukrainika" project)

Browse

Now showing 1 - 40 of 300

Практическій способъ разбивки кривыхъ для желѣзныхъ дорогъ и шоссе по методѣ Морица Муравица
(Тип. Тов. Общественная Польза, С.-Петербургъ, 1871) Притцъ, К.
RU: В издании изложен практический способ разбивки кривых для железных дорог и шоссе по методу немецкого инженера Морица Муравица с помощью составленных им же таблиц. Этот способ, по мнению авторов книги, превосходит по простоте и удобству все известные на то время способы разбивки кривых, так как успех работы зависит только от хорошего состояния инструмента и точной работы инженера. Составленные Муравицей таблицы дают одинаково точные результаты при разбивке кривых, как на ровной, так и на горной местности.
Списокъ чинамъ Министерства Путей Сообщенія
(Типографія Министерства Путей Сообщенія, 1874)
RU: В издании приведён алфавитный указатель чиновников Министерства Путей Сообщения на 27 мая 1874 года, в котором указаны фамилия, имя, отчество, должность чиновника, когда и какие награды и знаки отличия он получил, когда поступил на службу. С помощью данного списка можно узнать, кто в то время работал в Управлении Шоссейных и Водных Сообщений, в Управлении Железными Дорогами, в Департаменте Общих Дел, в Департаменте Железных Дорог, в Техническо-Инженерном Комитете Железных Дорог, а также узнать, кто преподавал и руководил Институтом Инженеров.
Журналъ Министерства Путей Сообщенія. Кн. 6.
(Типографія Министерства путей сообщенія (А. Бенке), Санкт-Петербургъ, 1875)
RU: «Журнал Министерства путей сообщения» выходил под патронажем Министерства путей сообщения Российской империи с июля 1826 года ежемесячно, сначала под названием «Журнал путей сообщения», с 1845 года – «Журнал Главного управления путей сообщения и публичных зданий», с 1865 года под указанным названием. В начале XX века выходил в виде двух изданий: официального – еженедельно и неофициального – ежемесячно. Журнал издавал материалы, посвященные развитию и эксплуатации железных дорог.
Инженерныя записки, издаваемыя конференціею института инженеровъ путей сообщенія. Т. IV (4). Вып. 1
(Тип. Мин. Путей Сообщения (А. Бенке),Санкт-Петербургъ, 1877)
RU: «Инженерныя записки» издавались по распоряжению конференции института инженеров путей сообщения. Здесь публиковались отчеты о работе учебного заведения, научные статьи преподавателей, каталог железнодорожной коллекции библиотеки института.
Журналъ Министерства путей сообщенія. Часть неоффиціальная. Т. 3. Кн. 1, 2, 3.
(Типографія Министерства путей сообщенія (А. Бенке), Санкт-Петербургъ, 1878)
RU: «Журнал Министерства путей сообщения» выходил под патронажем Министерства путей сообщения Российской империи с июля 1826 года ежемесячно, сначала под названием «Журнал путей сообщения», с 1845 года – «Журнал Главного управления путей сообщения и публичных зданий», с 1865 года под указанным названием. В начале XX века выходил в виде двух изданий: официального – еженедельно и неофициального – ежемесячно. Журнал издавал материалы, посвященные развитию и эксплуатации железных дорог.
Записка о международномъ прямомъ сообщеніи
(Тип. Штаба войскъ гвардіи и Петербургскаго военнаго округа, Санкт-Петербургъ, 1880)
RU: В связи с увеличением железнодорожной сети в России и соединения ее непрерывным рельсовым путем с Восточной Пруссией и другими прусскими железными дорогами прямое сообщение с иностранными дорогами стало быстро расширяться. По распоряжению Высочайше учрежденной комиссии для исследованию железнодорожного дела в России был издан труд, в котором освещаются вопросы развития международных сообщений между странами, единых условий перевозки, номенклатуры, классификации и тарифных единиц и т.д.
Хозяйство желѣзных дорог по отдѣлу подвижнаго состава и тяги
(Тип. В. Безобразова и Ко, С.-Петербургъ,, 1881) Чайковскій, Николай
RU: Труд посвящён наиболее сложной и ответственной службе на железной дороге – отделу подвижного состава и тяги. Рассматриваются вопросы по административной, счётной и технической части, которые непосредственно связаны с экономической стороной дела.
Уходъ за паровыми котлами и машинами
(Изд. Карла Риккера, Санкт-Петербургъ, 1882) Войславъ, Сигизмундъ
RU: Автор «Руководства» излагает общие и основные правила действия паровых машин и ухода за ними. В первой части собраны сведения для кочегаров по уходу за паровым котлом. Вторая часть посвящена вопросам по уходу за паровыми котлами. В книге размещены чертежи и алфавитный указатель технических слов. «Руководство» рассчитано на машинистов и кочегаров, которые не посещали профессиональные школы.
Таблица разстоянiй и тарифной платы за перевозку минеральнаго топлива, между станцiями Марiупольскаго участка и станцiями другихъ участковъ
(Харьков, 1882) Богданович, С. В.
RU: Южно-русский горный листок: журнал двухнедельный. Издавался в Харькове с 1880 по 1887 г. Издатель-редактор Михаил Игнатьевич Яшевский. Всего вышло 158 выпусков; последний 15 января 1887 г. Издание приостановилось за смертью издателя-редактора. С 1988 года выходит под названием «Горно-заводский листок». С 1910 г. – «Горно-заводское дело».
Періодическая печать по поводу катастрофы на Московско-Курской желѣзной дорогѣ
(Кіевъ, типографія С. В. Кульженко, 1882) Бородинъ, Александръ Парфеньевичъ
RU: Известный инженер и учёный в области железнодорожного транспорта дает оценку прессе 80-х годов ХІХ в., которая, по его мнению, необъективно освещает случившуюся катастрофу и критикует деятельность железной дороги. Автор указывает на имеющиеся недостатки в организации работы железнодорожных перевозок и подчеркивает значение прессы в жизни общества.
Инженеръ: журналъ Министерства Путей Сообщенія. Т. IV. Кн. 21. Вып. 1. Ноябрь
(Тип. А. Бенке, Санкт-Петербургъ, 1882)
RU: Журнал «Инженеръ» являлся неофициальной частью «Журнала Министерства путей сообщения». Издавался в период с 1876 г. по 1886 г. отдельной книгой, а с 1887 до 1889 года в одном издании с официальной частью журнала «Указателем правительственных распоряжений по Министерству путей сообщения». Издание имело четыре отдела: 1) отдел железнодорожный; 2) отдел шоссейных путей; 3) отдел водных путей, сооружений и портов; 4) краткие технические и другие известия, относящиеся к ведомству путей сообщения. Также печатались обзоры технической литературы, каталоги книг данной тематики, которые предлагались для продажи через магазин.
Инженеръ: журналъ Министерства Путей Сообщенія. Т. ІІІ. Кн. 17. Вып. 1. Сентябрь
(Тип. А. Бенке, Санкт-Петербургъ, 1882)
RU: Журнал «Инженеръ» являлся неофициальной частью «Журнала Министерства путей сообщения». Издавался в период с 1876 г. по 1886 г. отдельной книгой, а с 1887 до 1889 года в одном издании с официальной частью журнала «Указателем правительственных распоряжений по Министерству путей сообщения». Издание имело четыре отдела: 1) отдел железнодорожный; 2) отдел шоссейных путей; 3) отдел водных путей, сооружений и портов; 4) краткие технические и другие известия, относящиеся к ведомству путей сообщения. Также печатались обзоры технической литературы, каталоги книг данной тематики, которые предлагались для продажи через магазин.
Инженеръ: журналъ Мин. Путей Сообщения. Т. ІІ. Кн. 11 и 12. Июнь
(Тип. МПС (А. Бенке), Санкт-Петербургъ, 1883)
RU: Журнал «Инженеръ» являлся неофициальной частью «Журнала Министерства путей сообщения». Издавался в период с 1876 г. по 1886 г. отдельной книгой, а с 1887 до 1889 года в одном издании с официальной частью журнала «Указателем правительственных распоряжений по Министерству путей сообщения». Издание имело четыре отдела: 1) отдел железнодорожный; 2) отдел шоссейных путей; 3) отдел водных путей, сооружений и портов; 4) краткие технические и другие известия, относящиеся к ведомству путей сообщения. Также печатались обзоры технической литературы, каталоги книг данной тематики, которые предлагались для продажи через магазин.
Инженеръ: журналъ Министерства Путей Сообщения. Т. ІІ. Кн. 8. Апрель. Вып. 2
(Тип. А. Бенке, Санкт-Петербургъ, 1883)
RU: Журнал «Инженеръ» являлся неофициальной частью «Журнала Министерства путей сообщения». Издавался в период с 1876 г. по 1886 г. отдельной книгой, а с 1887 до 1889 года в одном издании с официальной частью журнала «Указателем правительственных распоряжений по Министерству путей сообщения». Издание имело четыре отдела: 1) отдел железнодорожный; 2) отдел шоссейных путей; 3) отдел водных путей, сооружений и портов; 4) краткие технические и другие известия, относящиеся к ведомству путей сообщения. Также печатались обзоры технической литературы, каталоги книг данной тематики, которые предлагались для продажи через магазин.
Инженеръ: журналъ Министерства Путей Сообщенія. Т. І. Кн. IV. Февраль. Вып. ІІ
(Тип. А. Бенке, Санкт-Петербургъ, 1883)
RU: Журнал «Инженеръ» являлся неофициальной частью «Журнала Министерства путей сообщения». Издавался в период с 1876 г. по 1886 г. отдельной книгой, а с 1887 до 1889 года в одном издании с официальной частью журнала «Указателем правительственных распоряжений по Министерству путей сообщения». Издание имело четыре отдела: 1) отдел железнодорожный; 2) отдел шоссейных путей; 3) отдел водных путей, сооружений и портов; 4) краткие технические и другие известия, относящиеся к ведомству путей сообщения. Также печатались обзоры технической литературы, каталоги книг данной тематики, которые предлагались для продажи через магазин.
Протоколы засѣданый и труды VII-го совѣщательнаго съѣзда инженеровъ службы подвижного состава и тяги русскихъ желѣзныхъ дорогъ, собиравшегося въ Москвѣ въ Сентябрѣ 1884 года
(Типо-Лит. В. М. Фришъ, Москва, 1884)
RU: В издании представлены протоколы заседаний и труды VII совещательного съезда инженеров службы подвижного состава и тяги русских железных дорог, состоявшегося в Москве в сентябре 1884 года. На съезде обсуждались вопросы о повреждениях паровозных котлов, об отоплении пассажирских вагонов, о стоимости ремонта товарных вагонов, об определении срока службы паровозов и другие производственные вопросы инженерной службы.
Инженеръ: журналъ Министерства Путей Сообщения. Т. 1. Кн. 3. Март
(Тип. МПС (А. Бенке), Санкт-Петербургъ, 1884)
RU: Журнал «Инженеръ» являлся неофициальной частью «Журнала Министерства путей сообщения». Издавался в период с 1876 г. по 1886 г. отдельной книгой, а с 1887 до 1889 года в одном издании с официальной частью журнала «Указателем правительственных распоряжений по Министерству путей сообщения». Издание имело четыре отдела: 1) отдел железнодорожный; 2) отдел шоссейных путей; 3) отдел водных путей, сооружений и портов; 4) краткие технические и другие известия, относящиеся к ведомству путей сообщения. Также печатались обзоры технической литературы, каталоги книг данной тематики, которые предлагались для продажи через магазин.
Институт инженеровъ путей сообщенія императора Александра І. Сборникъ. Отделъ первый. Труды учащихся. Вып. 1-й
(Типо-Литографія Д. И. Шеметкина, Санкт-Петербургъ, 1884)
RU: Сборник Института инженеров путей сообщения императора Александра І выходил с 1884 г. по несколько выпусков в год и включал в себя новые работы профессоров, адъюнктов и преподавателей Института, а также материалы учебных курсов по разным предметам. В этом выпуске опубликованы отчеты студентов о практических занятиях на разных направлениях железных дорог царской России летом 1883 года.
Журналъ Министерства Путей Сообщенія. № 9
(Типографія Министерства путей сообщенія (А. Бенке), Санкт-Петербургъ, 1887)
RU: «Журнал Министерства путей сообщения» выходил под патронажем Министерства путей сообщения Российской империи с июля 1826 года ежемесячно, сначала под названием «Журнал путей сообщения», с 1845 года – «Журнал Главного управления путей сообщения и публичных зданий», с 1865 года под указанным названием. В начале XX века выходил в виде двух изданий: официального – еженедельно и неофициального – ежемесячно. Журнал издавал материалы, посвященные развитию и эксплуатации железных дорог.
Журналъ Министерства путей сообщенія. № 16
(Типографія Министерства путей сообщенія (А. Бенке), Санкт-Петербургъ, 1887)
RU: «Журнал Министерства путей сообщения» выходил под патронажем Министерства путей сообщения Российской империи с июля 1826 года ежемесячно, сначала под названием «Журнал путей сообщения», с 1845 года – «Журнал Главного управления путей сообщения и публичных зданий», с 1865 года под указанным названием. В начале XX века выходил в виде двух изданий: официального – еженедельно и неофициального – ежемесячно. Журнал издавал материалы, посвященные развитию и эксплуатации железных дорог.
Журналъ Министерства Путей Сообщенія. № 47
(Типографія Министерства путей сообщенія (А. Бенке), Санкт-Петербургъ, 1887)
RU: «Журнал Министерства путей сообщения» выходил под патронажем Министерства путей сообщения Российской империи с июля 1826 года ежемесячно, сначала под названием «Журнал путей сообщения», с 1845 года – «Журнал Главного управления путей сообщения и публичных зданий», с 1865 года под указанным названием. В начале XX века выходил в виде двух изданий: официального – еженедельно и неофициального – ежемесячно. Журнал издавал материалы, посвященные развитию и эксплуатации железных дорог.
Журналъ Министерства Путей Сообщенія. № 2
(Типографія Министерства путей сообщенія (А. Бенке), Санкт–Петербургъ, 1887)
RU: «Журнал Министерства путей сообщения» выходил под патронажем Министерства путей сообщения Российской империи с июля 1826 года ежемесячно, сначала под названием «Журнал путей сообщения», с 1845 года – «Журнал Главного управления путей сообщения и публичных зданий», с 1865 года под указанным названием. В начале XX века выходил в виде двух изданий: официального – еженедельно и неофициального – ежемесячно. Журнал издавал материалы, посвященные развитию и эксплуатации железных дорог.
Лозово-Севастопольская желѣзная дорога
(Паровая Скоропечатня Яблонскій и Пероттъ, Санкт-Петербургъ, 1887)
RU: Книга представляет собой отчет по эксплуатации Лозово-Севастопольской железной дороги за 1886 год. Многочисленные приложения, которые включены в книгу, содержат сведения о балансе счетов Правления Общества Лозово-Севастопольской железной дороги на 31 декабря 1886 года, о приходе и расходе по эксплуатации дороги за 1886 год, о движении пассажиров и грузов, а также сборов за них, о пробеге паровозов за 1886 год, о наличии подвижного состава на 1 января 1887 года и расходов на его ремонт и много другой интересной информации по которой можно составить представление о хозяйственной деятельности Лозово- Севастопольской железной дороги в данный временной промежуток.
Желъзнодорожное дъло.1887 годъ. № 1–48
(Типографія брат. Пантелеевыхъ, С.-Петербургъ, 1887)
RU: Журнал «Желъзнодорожное дъло» издавался VIII отделом Императорского Русского Технического Общества. Основные рубрики журнала: статьи общего раздела, статьи по железнодорожной политике, экономии и праву, истории и современного развития железных дорог России и мира, статистические материалы и проч. Большое внимание уделялось железнодорожной технике (путевое хозяйство, подвижной состав и т. д.). В этом издании собраны еженедельные выпуски журнала за 1887 г.
Журналъ Министерства Путей Сообщенія. № 40
(Типографія Министерства путей сообщенія (А. Бенке), Санкт-Петербургъ, 1887)
RU: «Журнал Министерства путей сообщения» выходил под патронажем Министерства путей сообщения Российской империи с июля 1826 года ежемесячно, сначала под названием «Журнал путей сообщения», с 1845 года – «Журнал Главного управления путей сообщения и публичных зданий», с 1865 года под указанным названием. В начале XX века выходил в виде двух изданий: официального – еженедельно и неофициального – ежемесячно. Журнал издавал материалы, посвященные развитию и эксплуатации железных дорог.
Журналъ Министерства Путей Сообщенія. № 41
(Типографія Министерства путей сообщенія (А. Бенке), Санкт-Петербургъ, 1887)
RU: «Журнал Министерства путей сообщения» выходил под патронажем Министерства путей сообщения Российской империи с июля 1826 года ежемесячно, сначала под названием «Журнал путей сообщения», с 1845 года – «Журнал Главного управления путей сообщения и публичных зданий», с 1865 года под указанным названием. В начале XX века выходил в виде двух изданий: официального – еженедельно и неофициального – ежемесячно. Журнал издавал материалы, посвященные развитию и эксплуатации железных дорог.
Журналъ Министерства Путей Сообщенія. № 45
(Типографія Министерства путей сообщенія (А. Бенке), Санкт-Петербургъ, 1887)
RU: «Журнал Министерства путей сообщения» выходил под патронажем Министерства путей сообщения Российской империи с июля 1826 года ежемесячно, сначала под названием «Журнал путей сообщения», с 1845 года – «Журнал Главного управления путей сообщения и публичных зданий», с 1865 года под указанным названием. В начале XX века выходил в виде двух изданий: официального – еженедельно и неофициального – ежемесячно. Журнал издавал материалы, посвященные развитию и эксплуатации железных дорог.
Протоколы засѣданій и Труды Х-го совѣщательного съѣзда инженеровъ службы подвижнаго состава и тяги русскихъ желѣзныхъ дорогъ, собиравшагося въ Москвѣ въ Сентябрѣ 1887 года
(Тип. Придворн. Поставщ. И. Чуксина, Москва, 1888)
RU: В издании представлены протоколы заседаний и труды Х-го совещательного съезда инженеров службы подвижного состава и тяги русских железных дорог, состоявшегося в Москве в сентябре 1887 года. На съезде обсуждались вопросы содержания и эксплуатации подвижного состава железных дорог, стоимость ремонта паровозов на различных дорогах и другие производственные вопросы инженерной службы.
Крушеніе Императорскаго поѣзда 17 октября 1888г. на 277 верстѣ Курско-харьково-азовской желѣзной дороги. (С чертежами на листахъ XXXV и XXXVI)
(1888)
RU: Публикация представляет собой извлечение из следственного дела о крушении Императорского поезда 17 октября 1888 года, содержащего отзывы экспертов о причине крушения. Кроме того прилагаются два чертежа, изображающие в точности состояние, до и после катастрофы, пути и вагонов, потерпевшего крушение поезда чрезвычайной важности.
Институт инженеровъ путей сообщенія императора Александра І. Сборникъ. Вып. XIV (14)
(Типо-Лит. С. Ф. Яздовскаго и Ко, Санкт-Петербургъ, 1888)
RU: Сборник Института инженеров путей сообщения императора Александра І выходил с 1884 г. по несколько выпусков в год и включал в себя новые работы профессоров, адъюнктов и преподавателей Института, а также материалы учебных курсов по разным предметам. В этом выпуске опубликованы лекционные материалы для студентов инженера-судостроителя А. Боярского «Основныя условія для постройки ръчныхъ судовъ». Автор предоставил сведения по краткой истории построения речных судов, разделению их по роду деятельности и назначению, знакомит со специальными терминами и судостроительными чертежами.
Извъстія Собранія Инженеровъ Путей Сообщенія. Т. V. Вып. ІІ. № 4
(Тип. Ю. Н. Эрлихъ, Санкт-Петербургъ, 1888)
RU: Известия Собрания инженеров путей сообщения – журнал, который издавался под редакцией технического отдела Собрания. Издание с 1884 г. печаталось без определенных сроков выхода. С 1889 года выходит ежемесячно. Издание освещало вопросы строительной и железнодорожной тематики. Ответственным редактором данного выпуска был инженер А. И. Звягинцев.
Институт инженеровъ путей сообщенія императора Александра І. Сборникъ. Вып. XV (15)
(Тип. Ю. Н. Эрлихъ, Санкт-Петербургъ, 1888)
RU: Сборник Института инженеров путей сообщения императора Александра І выходил с 1884 г. по несколько выпусков в год и включал в себя новые работы профессоров, адъюнктов и преподавателей Института, а также материалы учебных курсов по разным предметам. В этом выпуске опубликованы работы профессоров А. Д. Романова и Ф. Е. Максименко, репетиторов Ф. Г. Зброжека, А. А. Брандта, М. А. Ляхницкого, Л. В. Ландцерта.
Извъстія Собранія Инженеровъ Путей Сообщенія. Т. VI. Вып. ІІ. № 2
(Тип. Ю. Н. Эрлихъ, Санкт-Петербургъ, 1888)
RU: Известия Собрания инженеров путей сообщения – журнал, который издавался под редакцией технического отдела Собрания. Издание с 1884 г. печаталось без определенных сроков выхода. С 1889 года выходит ежемесячно. Издание освещало вопросы строительной и железнодорожной тематики. Ответственным редактором данного выпуска был инженер А. И. Звягинцев.
Извѣстія Собранія Инженеровъ Путей Сообщенія. Т. VII. Вып. 1–2. № 3–4
(Тип. Ю. Н. Эрлихъ, Санкт-Петербургъ, 1888)
RU: Известия Собрания инженеров путей сообщения – журнал, который издавался под редакцией технического отдела Собрания. Издание с 1884 г. печаталось без определенных сроков выхода. С 1889 года выходит ежемесячно. Издание освещало вопросы строительной и железнодорожной тематики. Ответственным редактором данного выпуска был инженер А. И. Звягинцев.
Институт инженеровъ путей сообщенія императора Александра І. Сборникъ. Вып. XVII (17)
(Тип. Ю. Н. Эрлихъ, Санкт-Петербургъ, 1890)
RU: Сборник Института инженеров путей сообщения императора Александра І выходил с 1884 г. по несколько выпусков в год и включал в себя новые работы профессоров, адъюнктов и преподавателей Института, а также материалы учебных курсов по разным предметам. В этом выпуске опубликованы работы профессоров А. Г. Нюберга и Ф. Е. Максименко, преподавателей Ф. Г. Зброжека, Н. Тиханова, инженера К. К. Лахтина.
Институт инженеровъ путей сообщенія императора Александра І. Сборникъ. Вып. XVIII (18)
(Тип. Ю. Н. Эрлихъ, Санкт-Петербургъ, 1890)
RU: Сборник Института инженеров путей сообщения императора Александра І выходил с 1884 г. по несколько выпусков в год и включал в себя новые работы профессоров, адъюнктов и преподавателей Института, а также материалы учебных курсов по разным предметам. В этом выпуске опубликованы труды комиссии по вопрос о заготовке, поставкам и испытаниям портланд-цемента для портовых работ.
Порча и ремонтъ паровоза
(Пенза, Типо-литогр. Н. Н. Молочникова, 1893) Арцишъ, В.
RU: В книге обобщен большой практический опыт работника по обслуживанию подвижного состава и тяги. Издание рассчитано для распространения среди железнодорожных техников. Данное второе издание переработано и дополнено.
Общія данныя къ смѣте доходовъ и расходовъ на 1893 годъ
(Типографія М. Д. Ломковскій, Санкт-Петербург, 1893)
RU: Издание знакомит читателей с общими сведениями о работе Лозово-Севастопольской железной дороги в 1893 году, предоставляет возможность познакомиться с общим сводом сметы прихода и расхода сумм по эксплуатации этой дороги, с ведомостями о числе служащих в правлении общества по различным службам этой железной дороги, с ведомостями по количеству и стоимости топлива для отопления дома Управления на 1893 год, с ведомостями по освещению для всех служб управления дорогою, с таблицами по расчёту числа кондукторских бригад, внесённых в смету 1983 года, а также с другими финансовыми документами, которые касаются технического содержания и работы Лозово-Севастопольской железной дороги в 1893 году.
Парораспредѣлительные кулиссные механизмы (приводы) и золотники. Ч. I.
(Тип. Зильберберга, Харьковъ, 1893) Гречаниновъ, А.
RU: Книга является первой частью задуманного автором полного сочинения «Парораспределительные кулиссные механизмы и золотники» и разъясняет руководящие принципы для правильного и ясного понимания действия разнообразных существующих приводных парораспределительных золотниковых механизмов. Труд рассчитан на студентов высших технических университетов.
Курсъ желѣзныхъ дорогъ
(Тип. Ю. Н. Эрлихъ, Санкт-Петербургъ, 1895) Гордѣенко, Яковъ Николаевичъ
RU: В 1885 г. профессор Я. Н. Гордеенко впервые опубликовал "Курс железных дорог", где освещались вопросы технической и коммерческой эксплуатации. Во втором издании, пересмотренном и дополненном, изложены билеты и материалы к ним для служащих, которые готовятся к сдаче экзамена на звание техника путей сообщения в соответствии с утверждённой программой обучения. В «Курсе..» подробно изложены вопросы устройства, содержания и ремонта пути, а также эксплуатации железной дороги.