Кафедра Вища математика (КВМ ФБАІ ДІІТ)

Permanent URI for this communityhttps://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/21742

UKR: Раніше кафедра входила до складу ННЦ "Організація будівництва та експлуатації доріг""

ENG: Department of Higher Mathematics.
Previously, the department was part of the Educational and Scientific Centre ‘Organisation of Road Construction and Operation’..

Browse

Now showing 1 - 2 of 2

Вища математика. Розділ «Теорія ймовірностей. Випадкові величини» : навчально-методичні рекомендації до виконання самостійних робіт для студентів всіх спеціальностей
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Левкович, Ольга Олексіївна; Романенко, Тетяна Євгенівна
UKR: У методичних вказівках наведені приклади для самостійної підготовки до модульного контролю для студентів, що вивчають вищу математику розділ «Теорія ймовірностей» на усіх спеціальностях. Теоретичні відомості, а також ряд докладних розробок типових прикладів, зразки контрольних робіт, тести для перевірки залишкових знань студентів. Для студентів ступеня бакалавра всіх спеціальностей денної та заочної форми навчання.
Проблема розподілу маневрових локомотивів між станціями полігону залізничної мережі
(Університет митної справи та фінансів, Дніпро, 2026) Сушко, Станіслав Валерійович; Назаров, Олексій Анатолійович; Мухіна, Наталія Анатоліївна
UKR: Дана стаття окреслює коло задач, пов’язаних із забезпеченням виконання плану маневрової роботи на станціях, які доведеться вирішувати у зв’язку з виділенням в структурі управління залізницями України відокремленого структурного підрозділу «Локомотивна компанія». В статті висвітлено проблеми, пов’язані з розробкою методики розподілу маневрових локомотивів між станціями у зв’язку зі створенням локомотивної компанії в структурі управління залізницями України та визначення можливих шляхів удосконалення способу визначення кількості маневрових локомотивів на станції. Детально проаналізовано і виявлено недосконалість чинної методики визначення кількості маневрових локомотивів на залізничній станції. За результатами дослідження визначено залежність зміни необхідної кількості маневрових локомотивів від коливань обсягу місцевого вагонопотоку, що прибуває на кожну станцію полігону залізничної мережі та запропоновано організаційні заходи, які допоможуть визначати потрібну кількість маневрових локомотивів у залежності від коливань обсягів місцевих вагонопотоків. В роботі враховано нерівномірність обсягів перевезень, яка призводить до нерівномірності обсягу маневрової роботи під час визначення необхідної кількості маневрових локомотивів на станції, а також розроблено алгоритми визначення необхідної кількості маневрових локомотивів під час пікових обсягів перевезень. Результати дослідження можуть бути використані для ухвалення рішення про раціональний розподіл маневрових локомотивів між станціями полігону залізничної мережі, а також для організації взаємодії між новоутвореною локомотивною компанією і структурними підрозділами служби роботи станцій полігону залізничної мережі.