Обґрунтування ефективності підвищення швидкісного руху поїздів на роздільних пунктах
| dc.contributor.author | Логвинюк Владислав Михайлович | uk_UA |
| dc.date.accessioned | 2025-02-27T09:39:47Z | |
| dc.date.available | 2025-02-27T09:39:47Z | |
| dc.date.issued | 2025 | |
| dc.description.abstract | Магістерська дипломна робота виконана на 51 сторінках, містить 25 ілюстрацій, 8 таблиць та 21 джерело. Магістерську роботу присвячено дослідженню ефективності підвищення швидкісного руху поїздів на роздільних пунктах. За об’єкт дослідження прийнята двоколійна ділянка залізниці з електричною тягою. Предмет дослідження – тягово-енергетичні показники при різних рівнях швидкості проїзду станцій на ділянці П’ятихатки – Верхівцеве. Мета роботи − розробка рекомендацій щодо економічної доцільної ліквідації бар’єрних місць, що перешкоджають реалізації високих швидкостей руху на ділянці П’ятихатки – Верхівцеве, з метою досягнення максимальної швидкості руху при проїзді станцій. В роботі застосовано математичну модель, яка дозволяє оцінювати вплив максимальної швидкості на тягово-енергетичні показники при реконструкції станцій. Розрахунки виконано на ЕОМ з застосуванням програм Microsoft Excel, MoveRW. На основі результатів вітчизняних та зарубіжних наукових розробок намічено шляхи вирішення проблеми, що стосується впровадженню швидкісного руху поїздів з урахуванням існуючої інфраструктури роздільних пунктів, геополітичних, топографічних та інших умов | uk_UA |
| dc.description.abstract | Master's thesis «Scientific and technical support of implementation of new technologies, methods and materials in road construction», Pages: 51, Illustrations: 25, Tables: 8, References: 21. The master's thesis is devoted to the study of the effectiveness of increasing the speed of trains at separation points. The object of the study is a double-track section of the railway with electric traction. The subject of the study is traction and energy indicators at different levels of station speed on the Pyatikhatki - Verkhivtsevo section. The purpose of the work is to develop recommendations for the economically expedient elimination of barrier places that impede the implementation of high speeds on the Pyatikhatki - Verkhivtsevo section, in order to achieve maximum speed when passing stations. The work uses a mathematical model that allows you to assess the impact of maximum speed on traction and energy indicators during station reconstruction. The calculations were performed on a computer using Microsoft Excel, MoveRW programs. Based on the results of domestic and foreign scientific developments, ways to solve the problem related to the implementation of high-speed train traffic are outlined, taking into account the existing infrastructure of separation points, geopolitical, topographical and other conditions | en |
| dc.identifier.citation | Логвинюк В.М. Обґрунтування ефективності підвищення швидкісного руху поїздів на роздільних пунктах: дипломна робота на здобуття ступеня вищої освіти магістра: спец. 273 – Залізничний транспорт / наук. керівник к.т.н. М.А. Гусак; Укр. держ. ун-т науки і технологій. Дніпро, 2025. 51 с. | uk_UA |
| dc.identifier.uri | https://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/19688 | |
| dc.language.iso | uk | |
| dc.publisher | Український державний університет науки і технологій, Дніпро | uk_UA |
| dc.subject | залізнична колія | uk_UA |
| dc.subject | залізнична колія | uk_UA |
| dc.subject | реконструкція існуючих напрямків | uk_UA |
| dc.subject | план лінії | uk_UA |
| dc.subject | максимальна швидкість | uk_UA |
| dc.subject | роздільні пункти | uk_UA |
| dc.subject | пропускна спроможність | uk_UA |
| dc.subject | railway track | en |
| dc.subject | reconstruction of existing routes | en |
| dc.subject | line plan | en |
| dc.subject | maximum speed | en |
| dc.subject | separation points | en |
| dc.subject | capacity | en |
| dc.subject | ВКР | uk_UA |
| dc.subject | КТІ | uk_UA |
| dc.subject.classification | TECHNOLOGY | en |
| dc.title | Обґрунтування ефективності підвищення швидкісного руху поїздів на роздільних пунктах | uk_UA |
| dc.title.alternative | Justification of the effectiveness of increasing high-speed train traffic at separation points | en |
| dc.type | Master Thesis | en |