Реконструкція ділянки залізниці з дослідженням впливу параметрів кривих на максимально допустиму швидкість руху
| dc.contributor.author | Єльников, Олександр Миколайович | uk_UA |
| dc.date.accessioned | 2025-07-14T06:55:19Z | |
| dc.date.issued | 2025 | |
| dc.description.abstract | UKR: Бакалаврська робота виконана на 53 сторінках, містить 7 ілюстрацій, 1 таблицю та 9 використаних джерел. В кваліфікаційній роботі розглядається питання розробки ремонту з визначенням допустимої швидкості руху в кривій. Обґрунтовано вибір категорії і конструкції верхньої будови колії, визначені допустимі швидкості руху в кривих ділянках колії. Також розроблено технологічний процес виконання ремонту, вибрано ланцюг машин для виконання робіт, розроблено графіки виконання основних робіт у «вікно» та «по днях». Розраховано кількість монтерів колії та механіків. Розроблено комплекс заходів з охорони праці для безпечного виконання працівниками робіт із підбивки, виправки і стабілізації колії. Вибрано схему огородження місця робіт. Описано дії працівників при виникненні аварійної ситуації | uk_UA |
| dc.description.abstract | ENG: The bachelor's thesis consists of 53 pages, contains 7 illustrations, 1 table and 9 sources. The qualification thesis addresses the issue of track repair design with the determination of the permissible speed in curves. The selection of the track category and superstructure design is justified, and the permissible train speeds on curved sections of the track are determined. A technological process for carrying out the repair work has been developed, including the selection of a machine chain for the operations, as well as work schedules for the main tasks during track possession windows and on a day-by-day basis. The required number of track workers and mechanics has been calculated. A set of occupational safety measures has been developed to ensure the safe performance of tamping, lining, and track stabilization tasks. A work site protection scheme has been chosen, and workers’ actions in case of an emergency situation are described | en |
| dc.identifier.citation | Єльников О. М. Реконструкція ділянки залізниці з дослідженням впливу параметрів кривих на максимально допустиму швидкість руху : дипломна робота на здобуття ступеня вищої освіти бакалавра : спец. 273 – залізничний транспорт / наук. керівник Д. М. Курган ; Укр. держ. ун-т науки і техн. Дніпро, 2025. 53 с. | uk_UA |
| dc.identifier.uri | https://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/20785 | |
| dc.language.iso | uk | |
| dc.publisher | Український державний університет науки і технологій, Дніпро | uk_UA |
| dc.subject | категорія колії | uk_UA |
| dc.subject | вантажонапруженість | uk_UA |
| dc.subject | залізнична колія | uk_UA |
| dc.subject | швидкість | uk_UA |
| dc.subject | верхня будова колії | uk_UA |
| dc.subject | track category | en |
| dc.subject | traffic intensity | en |
| dc.subject | railway track | en |
| dc.subject | speed | en |
| dc.subject | track superstructure | en |
| dc.subject | ВКР | uk_UA |
| dc.subject | КТІ | uk_UA |
| dc.subject.classification | TECHNOLOGY | en |
| dc.title | Реконструкція ділянки залізниці з дослідженням впливу параметрів кривих на максимально допустиму швидкість руху | uk_UA |
| dc.title.alternative | Reconstruction of a Railway Section with a Study of the Impact of Curve Parameters on the Maximum Allowable Speed | en |
| dc.type | Bachelor Thesis | en |