Удосконалення конфігурації секцій радіатора дизелів рухомого складу відповідно до вимог інтероперабельності
Loading...
Date
2024
Authors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Український державний університет науки і технологій, Дніпро
Abstract
UKR: Дана робота присвячена ефективності роботи системи охолодження тепловозного дизеля, що в свою чергу впливає на екологічність та економічність. Об'єктом дослідження в роботі є система охолодження тепловоза. Предметом дослідження є характеристики роботи системи охолодження дизеля, заходи та методи щодо поліпшенні ефективності її роботи. Метою роботи є розрахунок та моделювання системи охолодження дизеля на ЕОМ з подальшою розробкою оптимальних рішень для покращення ефективності роботи цієї ж системи та тепловоза як системної одиниці в цілому. Методи дослідження. Для вирішення сформульованих завдань використано сучасні методи математичного та тривимірного твердотільного моделювання методом кінцевих елементів. При моделюванні і розрахунку секції радіатора використовувався програмний пакет SolidWorks Simulation. Матеріал дослідження Розрахунки виконанані на основі вимог інтерпорабельності «Analysis of the basic parameters for maintaining the technical and operational compatibility of the 1520 mm and 1435 mm gauge rail systems at the commonwealth of independent states (cis)-european union (eu) border subsystem: rolling stock. Passenger carriages». Наукове значення роботи полягає в використанні сучасних підходах до розрахунку аеродинамічних та термодинамічних показників секцій радіаторів на ЕОМ. Практична значимість полягає в отриманні більш ефективних моделей таконструкцій секцій радіаторів.
ENG: This paper is devoted to the efficiency of the diesel locomotive cooling system, which in turn affects environmental friendliness and economy. The object of study is the diesel locomotive cooling system. The subject of the study is the characteristics of the diesel cooling system, measures and methods to improve its efficiency. The aim of the work is to calculate and model the diesel cooling system on a computer with the subsequent development of optimal solutions to improve the efficiency of the same system and the diesel locomotive as a system unit as a whole. Research methods. Modern methods of mathematical and three-dimensional solid-state modeling by the finite element method were used to solve the formulated problems. The SolidWorks Simulation software package was used to model and calculate the radiator section. Research material The calculations were performed based on the interoperability requirements of "Analysis of the basic parameters for maintaining the technical and operational compatibility of the 1520 mm and 1435 mm gauge rail systems in the commonwealth of independent states (cis)-european union (eu) border subsystem: rolling stock. Passenger carriages". The scientific significance of the work lies in the use of modern approaches to the calculation of aerodynamic and thermodynamic parameters of radiator sections on a computer. The practical significance is to obtain more efficient models of radiator sections design.
ENG: This paper is devoted to the efficiency of the diesel locomotive cooling system, which in turn affects environmental friendliness and economy. The object of study is the diesel locomotive cooling system. The subject of the study is the characteristics of the diesel cooling system, measures and methods to improve its efficiency. The aim of the work is to calculate and model the diesel cooling system on a computer with the subsequent development of optimal solutions to improve the efficiency of the same system and the diesel locomotive as a system unit as a whole. Research methods. Modern methods of mathematical and three-dimensional solid-state modeling by the finite element method were used to solve the formulated problems. The SolidWorks Simulation software package was used to model and calculate the radiator section. Research material The calculations were performed based on the interoperability requirements of "Analysis of the basic parameters for maintaining the technical and operational compatibility of the 1520 mm and 1435 mm gauge rail systems in the commonwealth of independent states (cis)-european union (eu) border subsystem: rolling stock. Passenger carriages". The scientific significance of the work lies in the use of modern approaches to the calculation of aerodynamic and thermodynamic parameters of radiator sections on a computer. The practical significance is to obtain more efficient models of radiator sections design.
Description
Keywords
теплообмін, секція радіатора, ремонт, дизель, інтероперабельність, рухомий склад, heat exchange, radiator section, repair, diesel, interoperability, rolling stock, ВКР, КЛ
Citation
Троян Ю. Т. Удосконалення конфігурації секцій радіатора дизелів рухомого складу відповідно до вимог інтероперабельності : дипломна робота на здобуття кваліфікаційного ступеня магістра : спец. 273 – Залізничний транспорт / наук. керівник Д. В. Бобирь ; Укр. держ. ун-т науки і технологій. Дніпро, 2024. 77 с.