Проект тягової передачі першого класу

UKR: Бакалаврська робота виконана на 49 сторінках, містить 9 ілюстрацій, 3 таблиці та 10 джерел. У дипломній роботі розглядаються вимоги та умови експлуатації тягового приводу першого класу. Проаналізовані типи компонувальних схем приводу першого класу, виходячи з чого прийнято до подальшого розрахунку двосторонню косозубу передачу. Для обраного типу передачі розраховані показники та розміри зубчастих коліс. Розраховано показники гумових пружних елементів для маятникового підвішування двигуна. Далі був проведений розрахунок динамічних показників тягового приводу для діапазону швидкостей від 0 до 110 км/год. За отриманими даними побудували амплітудо-частотну діаграму та графік залежності амплітуди значень сили інерції якоря та максимального тягового зусилля у зубчастому зчеплені від швидкості руху.

ENG: The bachelor's thesis is made on 49 pages, contains 9 illustrations, 3 tables and 10 sources. Thesis considers the requirements and operating conditions of the traction drive of the first class. The types of layout schemes of the first class drive are analyzed based on which the two-way oblique gear transmission is accepted for further calculation. Indicators and dimensions of gears are calculated for the selected type of transmission. Indicators of rubber elastic elements for pendulum suspension of the engine are calculated. Next, the calculation of the dynamic performance of the traction drive for the speed range from 0 to 110 km / h. According to the obtained data, an amplitude-frequency diagram and a graph of the dependence of the amplitude of the values of the inertia force of the armature and the maximum traction force in the gear clutch on the speed of movement were constructed.