Browsing by Issue Date, starting with "1970"

Now showing 1 - 21 of 21

Исследование, разработка и технико-экономическое обоснование типового ряда промышленных электровозов
(Типография политехнический институт, г. Новочеркасск, 1970) Бондаренко, Борис Маврович
RU: Проведен всесторонний анализ технического состояния промышленного железнодорожного транспорта, а также, исследованы различные условия его эксплуатации. Систематизированы разнообразные требования, предъявляемые заказчиками к промышленным локомотивам.
Применение ЭЦВМ к исследованию пуска в ход поездов с существенно нелинейными междувагонными соединениями
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта., 1970) Белик, Л. В.
RU: В работе доказано, что дифференциальные уравнения, описывающие движение поезда, удовлетворяют требованиям теоремы существования и единственности решений. Разработан алгоритм и составлена программа вычислений с помощью ЭЦВМ.
Выбор оптимального типа, параметров и исследование прочностных качеств подвижного состава для перевозки легковых автомобилей
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1970) Гохман, Ф. Г.
RU: В диссертационной работе проводится исследование по выбору оптимального типа и параметров вагона для перевозки легковых автомобилей и разработка рекомендаций по проведению расчетов на прочность кузова вагонов.
Исследование электромагнитных процессов в системе импульсного рекуперативного торможения тягового двигателя электроподвижного состава
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1970) Ранькис, И. Я.
RU: В автореферате показано применение рекуперативного торможения, который позволяет значительно улучшить тягово-энергетические показатели электроподвижного состава за счет уменьшения удельного расхода электроэнергии. При этом особое значение рекуперативное торможение имеет на транспортных устройствах с автономными источниками питания которое позволяет существенно улучшить зарядно-разрядный баланс аккумуляторной батареи и при неизменной емкости аккумуляторов увеличить радиус действия подвижной единицы. Целью диссертационной работы является аналитическое и экспериментальное исследование электромагнитных процессов в системе импульсного рекуперативного торможения тяговых двигателей постоянного тока последовательного возбуждения электроподвижного состава постоянного тока. В работе рассматривается случай, когда режим торможения осуществляется при помощи тиристорного прерывателя, включенного параллельно цепи тяговых двигателей.
Прогнозирование оперативной работы наливной железнодорожной станции с помощью ЭЦВМ
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта., 1970) Кирьяков, В. А
RU: Данная работа посвящена вопросам автоматизации диспетчерского управления на железнодорожном транспорте и внедрению современных научных методов и электронных цифровых вычислительных машин в сферу организационно-хозяйственной деятельности.
Исследование собственных пространственных колебаний и квазиравновесия стационарно движущихся железнодорожных поездов
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1970-01-25) Стамблер, Е. Л.
RUS: В работе показано, что при действии значительных продольных сил колебания различных вагонов поезда оказываются связанными. Это приводит к необходимости рассматривать колебания всего поезда как одной механической системы. Решена задача об устойчивости движения поезда, что позволяет прогнозировать динамические качества экипажей, включенных в поезд. Исследована устойчивость квазиравновесия поезда и определены критические значения продольных сжимающих сил.
Применение электронного моделирования к исследованию переходных режимов движения поездов с существенными нелинейностями в межвагонных соединениях
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1970-02-12) Рыжов, А. В.
RU: Разработана специализированная электронная модель поезда, описана расчетная схема поезда и составлены дифференциальные уравнения движения. В качестве расчетной схемы принята одномерная система упругих тел (вагонов и локомотива), соединенных амортизаторами. Свойства амортизатора определяются свойствами поглощающих аппаратов, которыми оборудованы вагоны реального поезда.
Исследование эффективности стабилизации основной площадки земляного полотна методом цементации инъекцией и подбалластными плитами
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1970-02-16) Смоляницкий, Л. А.
RU: В работе приведены результаты теоретических и экспериментальных исследований влияния омоноличенной зоны и подбалластных плит на несущую способность земляного полотна с учетом работы балластного слоя, на влажностный режим грунта земляного полотна, на жесткость пути. Исследовались свойства цементных растворов и условия их нагнетания в заполнитель балластного углубления. Разработан метод расчета омоноличенной зоны балластного углубления и подбалластных плит для их проектирования.
Исследование некоторых вопросов работы пути на блочном железобетонном подрельсовом основании
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1970-02-21) Волошко, Юрий Данилович
RUS: Исследованы статика и динамика перегонной конструкции пути. Разработана методика аналитического определения рациональных упругих параметров пути с железобетонными элементами основания. Изучено силовое взаимодействие пути с колесами подвижного состава.
Исследование электромагнитных процессов в тяговом двигателе при широтно-импульсном регулировании напряжения постоянного тока
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1970-04) Пашков, Ф. Е.
RU: Получены аналитические выражения, позволяющие определить мгновенное, среднее, эффективное значение тока и входящие в него гармоники. Определены условия. непрерывности тока якоря. Получены выражения, позволяющие определить коэффициент пульсации тока в якоре и обмотке возбуждения при их раздельном шунтировании.
Исследование работы сортировочных парков на основе моделирования поездообразования с использованием ЭВМ
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1970-04-30) Иванков, Н. М.
RU: В диссертации предложены способы учета неравномерного поступления вагонов на пути накопления, даны и теоретически обоснованы предложения для повышения интенсивности использования сортировочных путей, предоставлены теоретические основы процесса поездообразования, исследовано взаимодействие сортировочных путей и вытяжек формирования при различном числе маневровых локомотивов и пучков в выходной горловине сортировочного парка. Результаты, полученные в работе, могут быть использованы при проектировании новых, а также при реконструкции и совершенствовании технологии работы существующих сортировочных станций.
О местном упругом деформировании головки и шейки рельса
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1970-05-11) Шпак, Тарас Макарович
RUS: Проведено исследование верхнего строения пути. Изучено повышение эксплуатационной стойкости рельсов за счет совершенствования системы использования рельсов, конструкции профиля, норм устройства и содержания пути и подвижного состава.
Исследование сферы применения двухпозиционного торможения отцепов на сортировочных горках при АРС
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1970-05-15) Пилипченко, П. А.
RUS: В диссертационной работе выполнены теоретические исследования , исследования на модели , а также экспериментальные испытания замедлителей и отдельных устройств АРС с целью определения сферы применения двухпозиционных автоматизированных горок.
Некоторые задачи автоколебаний при сухом трении
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1970-08-12) Баев, Станислав Витальевич
RUS: Исследовано нестационарное движение автоколебательной системы с одной степенью свободы, которое показывает, что при некоторых значениях параметров системы имеют место автоколебания типа биений. Установлено, что релаксационные автоколебания системы с двумя степенями свободы являются непериодическими и их развитие всегда ограничено благодаря особенности системы.
К вопросу об определении наибольших ожидаемых значений усилий при троганиях поездов с зазорами в упряжи
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта., 1970-09) Бадикова, Л. С.
RU: Предложены три методики обработки натурных осциллограмм. Получена величина продольной жесткости конструкции четырехосных вагонов. Определена величина жесткости поглощающего аппарата, а также системы "конструкция - амортизатор" и величина усилия начальной затяжки.
Исследование вынужденных изгибных колебаний полувагонов под действием накладного вибратора
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1970-09-15) Ловинский, Л. Д.
RU: В диссертационной работе рассматриваются вынужденные изгибные колебания полувагона сварной конструкции грузоподъёмностью 63 т на тележках ЦНИИ-ХЗ-0. Полувагон совместно с вибратором представлен как система с 25 степенями свободы. Исследована зависимость частот и форм собственных колебаний рассматриваемой системы от веса, жесткости корпуса и положения на полувагоне вибратора, а также от веса остатков груза. В результате исследования построены амплитудно-частотные характеристики перемещений и изгибающихся моментов в различных точках рамы кузова порожнего полувагона при положении вибратора над средней, промежуточной и шкворневой поперечными балками.
Исследование вагонного колеса с целью определения оптимальной формы его диска
(ДНУЗТ, 1970-09-28) Щепак, А. С.
RU: В данной работе изучены вопросы, связанные с прочностью колеса. Исследовано напряженное состояние его диска от действия статических и динамических нагрузок. Рассмотрены остаточные напряжения в диске технологического происхождения.
Исследование напряженного состояния многошарнирных обделок тоннелей кругового очертания в весомой реологической среде
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1970-10) Котляревский, В. Э.
RU: Проведены аналитические и экспериментальные исследование напряженного состояния обделок кругового очертания в тоннелях. Методы, рассмотренные в диссертационной работе, дают существенно завышенные расчетные величины напряжений и могут быть использованы для качественной оценки напряженного состония многошарниковых обделок.
Исследование вынужденных колебаний вагона при движении по инерционному пути
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1970-11) Литвин, И. А.
RU: В диссертационной работе исследуется движение железнодорожного экипажа по пути, обладающему инерционными свойствами, проведено исследование вынужденных колебаний четырёхосного грузового полувагона, загруженного до полной грузоподъёмности. Предполагается, что экипаж на тележках ЦНИИ-ХЗ-О движется по случайным и детерминированным неровностям пути
Асимптотическое исследование нелинейных колебаний систем с двумя степенями свободы
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1970-11-02) Черевацкий, Б. П.
RUS: Работа посвящена разработке способов исследования нелинейных систем. Выявлен неизвестный интегрируемый случай сильно нелинейной симметричной системы, допускающей лишь одно колебание в нормальной форме. Разработан новый прием приведения исследуемых многомассовых систем к интегрируемым, в основе которого лежит понятие о близости потенциала, что позволяет определить динамические характеристики сильно нелинейных колебательных систем.
Исследование совместной работы системы питания и пускового гидротрансформатора тепловозной гидропередачи при включении
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1970-11-23) Гудков, А. В.
RU: В данной работе проводятся исследования по совершенствованию рабочего процесса двигателей внутреннего сгорания.