Browsing by Issue Date, starting with "2014"

Now showing 1 - 40 of 722

Студент как потребитель знания в «новой культуре» постмодерна (препринт)
(МДПУ, Мелітополь, 2014) Пшинько, Александр Николаевич; Власова, Татьяна Ивановна
RU: Переход от «человека познающего» к «человеку, потребляющему знание» является краеугольным камнем постмодернизма. Превращение науки в производство «товара-знания» неминуемо ведет к умалению значения тех ее областей, которые не могут служить немедленной прикладной пользе, т. е. всей фундаментальной науки.
Пристрій автоматичного корегування кута випередження впорскування палива
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2014) Сердюк, Володимир Никандрович; Макаревич, Дмитро Миколайович; Мартишевський, Михайло Iванович; Кислий, Дмитро Миколайович
UKR: Пристрій автоматичного корегування кута випередження впорскування палива складається з датчика вимірювання частоти обертання колінчатого вала, блока підсумовування сигналів, блока перетворення електричного сигналу у механічний, блока регулювання кута випередження подачі, датчика вимірювання температури, датчика вимірювання тиску палива в циліндрі. Регулятор частоти обертів, пов'язаний за допомогою гідравлічного поршня та гідравлічного підсилювача з блоком врегулювання кута випередження подачі впорскування палива. Ведуча шестірня блока закріпляється на хвостовику колінчатого вала за допомогою косих шліців.
Фінансова безпека банку як основа його стійкості
(Дніпропетровський державний аграрно-економічний університет, 2014) Добрик, Лілія Олександрівна; Запорожець, Ганна Володимирівна
UK: У статті запропоновано теоретичні положення забезпечення фінансової безпеки банку, що були складені з обґрунтованої системи принципів реалізації стратегії, ключових характеристик та основних завдань, переліку внутрішніх та зовнішніх загроз, що можуть становити небезпеку для реалізації інтересів та пріоритетних цілей комерційного банку. Виявлення та усвідомлення таких принципів дозволяє сформувати систему забезпечення надійної фінансової безпеки банку. Зроблено висновок, що діюча система безпеки комерційних банків є необхідною умовою стійкості банків та банківської системи України взагалі. А основними завданнями банківської системи в комплексі безпеки країни є врахування особливостей національної економічної безпеки України.
Some Aspects of the Moomins Books
(Днепропетровский национальный университет им. Олеся Гончара, 2014) Muntian, Antonina O.; Lypska, Iryna I.
EN: In the given article the author makes an attempt to trace various influences presented in the Moomin series by Finnish writer of the children’s fantasy books Tove Jansson. It is noted that intertextuality is no longer a new term in literary criticism, and is pointed out that there is a difference between intertextuality and influence concepts: intertextuality is a concept unconcerned with authors as individuals; it is interested in proving the existence of the connection between two or more texts and influence in its turn, tends to center on major authors and canonical works, identifying prior documents as sources or contexts for a given author. Along with that, it is stated in the article that the term genre of fantasy may sound as a brave statement, as far as fantasy should not be characterized as a genre, but rather as a characteristic of a text. While analyzing FSU scholars’ works it gets clear that the Moomins series was analyzed mostly as a text that follows Anderson’s literary tradition, however all the traces of the Golden Age tradition and modernism traits existing in the books were neglected.
Реалізація практичних методів навчання письма при викладанні української (російської) мови як іноземної
(Національний університет «Острозька академія», Острог, 2014) Чабан, Ольга Миколаївна
UK: У статті аналізується значення писемного мовлення при вивченні іноземної мови. Розглядаються етапи навчання письма, а також труднощі, що виникають в процесі оволодіння ним і шляхи їх подолання. У роботі акцентується увага на вивченні іноземцями російської мови як іноземної для них.
Підвищення експлуатаційної надійності тягових електричних двигунів тролейбусів (дисертація)
(Харківський національний університет міського господарства імені О. М. Бекетова, Харків, 2014) Шавкун, Вячеслав Михайлович
UKR: Дисертаційна робота присвячена вирішенню актуальної наукової задачі – підвищення надійності тягових електричних двигунів шляхом організації їх контролю технічного стану в процесі експлуатації та ремонту. У роботі системно розглянуто стан експлуатаційної надійності тягових електричних двигунів тролейбусів. Проаналізовано стан питання надійності вузлів тролейбусів за видами обладнання, особливості роботи та основні напрямки підвищення надійності тягових електричних двигунів. Розроблено структурні схеми елементів тягових електричних двигунів та запропоновано математичні моделі оцінки технічного стану їх основних електротехнічних функціональних складових у процесі експлуатації. Досліджено експлуатаційну надійність елементів тягових електродвигунів тролейбусів за величиною їх зносу в процесі експлуатації. Обґрунтовано діагностичні параметри та методи їх контролю. Розроблено технічні вимоги до пристроїв та програмного забезпечення для системи автоматизованого діагностування тягових електричних двигунів тролейбусів.
Shearwalls in a Lightweight Steel Framing Buildings
(Придніпровська державна академія будівництва та архітектури, 2014) Savytsky, Mycola V.; Zinkevych, O. H.; Zinkevych, Andrii M.
EN: Dependences of influence of constructional peculiarities of shearwalls in frame buildings of LSTC on their rigidity is received. On the basis of dependences methods of estimating rigidity of shearwall of any configuration is developed, allowing to make constructional decisions for providing spatial rigidity of the building.
Повышение эффективности прогнозирования на железнодорожном транспорте
(Московский государственный университет путей сообщения, Москва, 2014) Жуковицкий, Игорь Владимирович; Пахомова, Виктория Николаевна; Дмитриев, Святослав Юрьевич
RUS: Представлен обзор методов прогнозирования, которые могут быть использованы на железнодорожном транспорте. Для прогнозирования простох грузовых поездов на станции Пятихатки предлагается использовать адаптивную сеть нечеткого вывода ANFIS. Описана реализация такого прогноза в пакете расширения Fuzzy Logic Toolbox системы MATLAB.
Проблеми управління технологічними властивостями гідротехнічних бетонних сумішей
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2014) Момот, Віталій Олександрович
UK: Мета. Структура бетонної суміші, починаючи з процесу її перемішування, знаходиться у постійному розвитку. Головними умовами управління процесом змішування є максимально можлива дезагломерація часток, зниження в’язкості суміші й підвищення її однорідності. Методика. Виконані експериментальні дослідження структури цементно-піщаного розчину підвищеної рухливості для трубопровідного транспорту. Результати. Досліджено особливості структуроутворення цементного каменю з мікронаповнювачем і пластифікуючими добавкама в умовах підводного твердіння. На основі аналізу проведених досліджень встановлено, що отримання гідротехнічного бетону із заданими властивостями можливо в результаті застосування спеціальної технології бетонування з використанням високорухливого цементно-піщаного розчину, наповненого активним мікронаповнювачем в комплексі з модифікованим для умов підводного застосування пластифікатором. Наукова новизна. Експериментально підтверджена ефективність використання високо рухливого цементно-піщаного розчину для ін’єктування міжзернових просторів крупного заповнювача при підводному бетонуванні. Практична значимість. Проведені дослідження структури підводного бетону й обґрунтована технологія ін’єкційного методу підводного бетонування.
Предметно-языковое интегрированное обучение в процессе изучения РКИ в технических вузах (препринт)
(Кіровоградський державний педагогічний університет імені Володимира Винниченка, Кіровоград, 2014) Бобыль, Светлана Владимировна
RU: В статье обосновывается целесообразность и эффективность использования «интегрированных» уроков при изучении курса «Русский язык как иностранный» в высших учебных заведениях технического профиля в свете современной дидактики.
Розвиток системи планування парків пасажирських вагонів підприємств залізничного транспорту (дисертація)
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2014) Божок, Наталія Олексіївна
UKR: Дисертація присвячена розробці науково-методичних підходів та практичних рекомендацій до прогнозування обсягів пасажирських перевезень та методів планування парків пасажирських вагонів підприємств залізничного транспорту з урахуванням усіх можливих факторів. У роботі досліджено сутність економічної категорії прогнозування для ефективного управління пасажирськими залізничними перевезеннями; виконано аналіз наукових праць з економічного прогнозування та управління парками пасажирських вагонів; проаналізовано існуючу діяльність пасажирського господарства в умовах сучасного ринку, нинішній стан парку пасажирських вагонів; розроблено методичний підхід щодо визначення кількості пасажирських вагонів на перспективу, який, на відміну від існуючого, враховує обсяги перевезених пасажирів, конкуренцію на ринку транспортних перевезень, динаміку зміни наявного інвентарного парку рухомого складу, впровадження швидкісного руху, сучасні методи ремонту вагонів та організації руху пасажирських поїздів у дальньому сполученні, що дозволяє мінімізувати витрати на експлуатацію, утримання та закупівлю рухомого складу.
Математическое моделирование загрязнения воздушной среды при горении шахтных отвалов
(Національна академія наук України, Інститут геотехнічної механіки ім. М. С. Полякова, 2014) Машихина, Полина Борисовна
RU: Отвалы породы являются долгосрочными источниками выделения в атмосферу различных, в том числе, опасных веществ. Поэтому возникает важная задача прогноза качества воздушной среды вблизи отвалов. В настоящее время для решения этой задачи широко используется эмпирическая модель ОНД-86 или же аналитические модели. Данные модели не позволяют учесть при прогнозировании профиль скорости ветра, геометрическую форму отвала. В этой связи возникает важная задача по разработке эффективных методов прогноза уровня загрязнения атмосферы от отвалов. В работе рассмотрена численная модель, позволяющая решить данную задачу. В основу модели положено уравнение движения идеальной жидкости и уравнение массопереноса. Для численного моделирования моделирующих уравнений используются разностные схемы. Численный расчет осуществляется на прямоугольной разностной сетке. Для формирования вида расчетной области и выделения ее особенностей применяется метод маркирования. Представляются результаты проведенного вычислительного эксперимента.
Удосконалення методологічних підходів оцінки фондового ризику у банках України (препринт)
(Знання, Видавництво, ТОВ, 2014) Бобиль, Володимир Володимирович
UK: У статті розкрито сутність фондового ризику, проаналізовано міжнародний та вітчизняний досвід його управління у банках. Розглянуто основні підходи оцінки фондового ризику та особливості їх застосування в сучасних умовах господарювання. Запропоновано удосконалення шляхів визначення розміру ризику через перехід від концепції вартості, схильною до ризику (VaR-метод), до концепції очікуваного дефіциту (ES-метод).
Управление финансовыми рисками по сегментам банка
(ООО «Издательский дом ФИНАНСЫ и КРЕДИТ», 2014) Бобыль, Владимир Владимирович
RU: Тема. В связи с кризисными явлениями в мировой экономике проблема создания эффективной системы управления финансовыми рисками в банке приобрела в последнее время еще большую актуальность. Цели. Усовершенствование механизма управления финансовыми рисками по банковским сегментам, исследование трансфертного ценообразования в качестве механизма распределения финансовых ресурсов между сегментами и инструмента управления риском ликвидности и рыночным риском. Методология. В настоящей работе с помощью эконометрических методов проанализированы различные аспекты управления финансовыми рисками по основным сегментам банка, определены наиболее эффективные инструменты уменьшения рисков, исследованы методы трансфертного ценообразования (экспертный, традиционный, трансфертной цены предельных издержек, трансфертной цены по видам и срокам ресурсов). Результаты. В работе рассматриваются критерии выделения и виды финансовых рисков (кредитный, рыночный, риск ликвидности), исследуются основные сегменты банка (казначейство, управление корпоративным бизнесом, управление индивидуальным бизнесом, управление инвестиционным бизнесом, филиалы) проводится анализ инструментов управления финансовыми рисками по сегментам (хеджирование, диверсификация, установление лимитов, формирование резервов), дается характеристика механизма трансфертного ценообразования банка. Вывод. Сделан вывод о том, что проблемы кредитных учреждений в условиях глобального экономического кризиса проявились в несовершенстве и несоответствии систем управления финансовыми рисками современным тенденциям и уровню принимаемых банком рисков. В условиях кризиса усовершенствование системы управления финансовыми рисками по сегментам банка является наиболее эффективным механизмом сохранения финансовой устойчивости кредитного учреждения. Распределение финансовых ресурсов между сегментами осуществляется с помощью механизма трансфертного ценообразования, который также является эффективным инструментом управления риском ликвидности банка и рыночным риском.
Пристрій для вимірювання та оцінки напружено-деформованого стану мостових конструкцій при змінних температурах і навантаженнях (ВНДСМК)
(ДП “Український інститут промислової власності”, м. Київ, 2014) Возняк, Олег Михайлович; Ковальчук, Віталій Володимирович; Лучко, Йосип Йосипович
UK: Пристрій для вимірювання та оцінки напружено-деформованого стану мостових конструкцій при змінних температурах і навантаженнях (ВНДСМК), що містить аналогово-цифровий перетворювач (АЦП), комп'ютер та вимірювальний міст. За допомогою АЦП вимірюються деформації, спричинені не тільки механічними, а й температурними впливами.
Определение рациональных режимов взаимного нагружения тяговых двигателей электроподвижного состава магистрального и промышленного транспорта
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені акдеміка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2014) Афанасов, Андрей Михайлович
RUS: Цель. Системы взаимного нагружения используются для проведения послеремонтных приемо-сдаточных испытаний тяговых двигателей электроподвижного состава (ЭПС) магистрального и промышленного транспорта. Целью данного исследования является обоснование метода выбора рациональных параметров взаимного нагружения тяговых электрических двигателей при их испытании на нагрев. Методика. В основе обоснования принципа выбора рациональных параметров взаимного нагружения тяговых электродвигателей лежит теория нагревания однородного твердого тела и известные методы тепловых расчетов тяговых электромашин. Результаты. Обоснована целесообразность проведения испытаний тяговых электрических двигателей на нагрев при токах нагрузки, равных пусковому току (для ЭПС магистрального транспорта) или пятнадцатиминутному току (для ЭПС промышленного транспорта). Показано, что такое увеличение тока нагрузки позволит снизить расходы электроэнергии на испытания на 20–30 % и сократить длительность испытаний в три–четыре раза при обеспечении минимума приведенной мощности источников питания системы взаимного нагружения. Научная новизна. Показано, что энергетические затраты на проведение испытаний тяговых двигателей на нагрев могут быть снижены как за счет повышения энергетической эффективности системы взаимной нагрузки, так и путем оптимизации режима нагружения тяговых электромашин. Обоснована методика выбора рациональных режимов взаимного нагружения тяговых двигателей электроподвижного состава магистрального и промышленного транспорта. Практическая значимость. Повышение тока нагрузки тяговых электрических двигателей при их испытании на нагрев позволит снизить общий расход электроэнергии на проведение приемо-сдаточных испытаний, снизить время проведения испытаний и суммарные материальные затраты на ремонт тяговых двигателей электроподвижного состава магистрального и промышленного транспорта.
Дослідження і розробка об’ємної ножової системи бульдозера з виступаючими ножами і бічними косинками (препринт)
(Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, 2014) Главацький, Казимир Цезарович; Кіфорук, Юрій Миколайович
UK: Пропонується постановка задачі щодо дослідження, розробки і практичного застосування об’ємних ножових систем, призначених для підвищення продуктивності бульдозера шляхом збільшення загальної глибини копання ґрунту за один прохід та інтенсифікації процесу розробки ґрунту робочими органами землеройно-транспортних машин, на яких вони будуть застосовуватися.
Logistic Management in Inventory Accountihg System
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2014) Toporkova, Olena A.; Zheludovych, O. A.
EN: Introduction: inventory control in railway transport has integrated nature. Immediate task of the logistics is to establish conditions for effective core economic activities. Target: form the mechanism of logistics management in inventory system. Results and discussions: logistics support is intended to assist realization of strategic targets of railway transport system by means of forming the appropriate mechanism. Offered mechanism generates three groups of logistics management functions in the system of inventory accounting: planning and activities coordination of logistics process entity; control of order processing and coordination of parties' economic interests; control of inventory transactions. Effectiveness of enterprise logistics system is defined by its sensitiveness to information accuracy. Conclusions: logistics management allows minimalize inventory or expenses on them; speed up the process of receiving information; enhance service level, and eventual result – costs saving on load-transfer process and work of transport infrastructure.
Mathematical Modeling of AC Electric Point Motor
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені акдеміка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2014)
EN: Purpose. In order to ensure reliability, security, and the most important the continuity of the transportation process, it is necessary to develop, implement, and then improve the automated methods of diagnostic mechanisms, devices and rail transport systems. Only systems that operate in real time mode and transmit data on the instantaneous state of the control objects can timely detect any faults and thus provide additional time for their correction by railway employees. Turnouts are one of the most important and responsible components, and therefore require the development and implementation of such diagnostics system. Methodology. Achieving the goal of monitoring and control of railway automation objects in real time is possible only with the use of an automated process of the objects state diagnosing. For this we need to know the diagnostic features of a control object, which determine its state at any given time. The most rational way of remote diagnostics is the shape and current spectrum analysis that flows in the power circuits of railway automatics. Turnouts include electric motors, which are powered by electric circuits, and the shape of the current curve depends on both the condition of the electric motor, and the conditions of the turnout maintenance. Findings. For the research and analysis of AC electric point motor it was developed its mathematical model. The calculation of parameters and interdependencies between the main factors affecting the operation of the asynchronous machine was conducted. The results of the model operation in the form of time dependences of the waveform curves of current on the load on engine shaft were obtained. Originality. During simulation the model of AC electric point motor, which satisfies the conditions of adequacy was built. Practical value. On the basis of the constructed model we can study the AC motor in various mode of operation, record and analyze current curve, as a response to various changes of the load on engine shaft.
Квазилинейные графические модели пространства
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2014) Малый, Анатолий Данилович; Попудняк, Юрий Яковлевич; Ульченко, Татьяна Владимировна; Старосольская, Татьяна Васиьевна
RU: Цель. Целью настоящей работы является исследование квазилинейных моделей пространства. Методика. Вопросы моделирования пространства, в том числе построение графических плоскостных моделей пространства, актуальны, как в теоретическом плане, так и в плане применения исследованных на их основе нелинейных поверхностей для конструирования технических форм деталей и агрегатов рабочих органов строительных машин, срединных поверхностей оболочек, поверхностей турбулентных лопаток и др. Результаты. В статье решались задачи: 1. каким требованиям должны удовлетворять проецирующие кривые, другими словами, какого типа кривые могут быть использованы для создания квазилинейной модели пространства; 2. исследовалось пространственное преобразование, порождаемое квазимоделью преобразования двух совмещенных пространств; поданы конструктивные способы осуществления указанного преобразования на эпюре Монжа. Практическая значимость. Рассмотренное преобразование пространства может быть применено для конструирования технических форм, поверхностей сложных деталей и конструкций для строительства тоннелей и мостов.
Багатогранність проблеми батьківщини у ліриці О. Гай-Головка (препринт)
(ХГПА, Хмельницький, 2014) Накашидзе, Ірина Сергіївна
UKR: Стаття присвячена аналізу творчої спадщини україномовного письменника Канади другої половини ХХ ст. родом з Поділля Олекси Гай-Головка. Об'єктом дослідження є тема життя української діаспори у Канаді у зв'язку із художнім втілення образів малої та "другої"батьківщин у ліриці поета.
Estimating the Lower Ionosphere Height and Lightning Location Using Multimode "Tweek" Atmospherics
(Elsevier, 2014) Shvets, Аleksandr V.; Serdiuk, Tetiana M.; Gorishnyaya, Y. V.; Hobara, Y.; Hayakawa, M.
EN: There is proposed a new method of estimating the effective ionospheric height of the Earth-ionosphere waveguide and the propagation distance of tweek-atmospherics. It is based on the compensation of waveguide frequency dispersion of a tweek signal, which enables us to improve the accuracy of deducing the cutoff frequencies, especially in the presence of noise. An approach to solve the inverse problem is suggested that reduces the task of finding both the source range and the waveguide cutoff frequencies by using the multimode characteristics of tweeks to an issue of one-dimensional optimization. Based on the numerical modeling of multimode tweek-atmospherics in the Earth-ionosphere waveguide with exponential vertical conductivity profile of the lower ionosphere, it was shown that the accuracy of estimating the effective waveguide height by the new method is good as about 100-400. m for the first and higher order modes. It then allows us to estimate the parameters of vertical conductivity profile of the lower ionosphere for a wide range of source distances from a few hundred to a few thousand kilometers, as long as two or more tweek harmonics can be detected. Preliminary analysis of experimental tweek records show a decrease of the effective height with increasing the mode number, and the scale height of the exponential vertical conductivity profile for the isotropic lower ionosphere model is estimated to be in a range of 0.4-2.5. km. © 2013 .
Личность в контексте нарративов культуры постмодерна
(Київ, Мелітополь, 2014) Власова, Татьяна Ивановна
RU: Личность человека постмодерна (его/ес «сэлф») конструируется с помощью дискурсов и нарративов, извлеченных, как правило, из репрезентаций массовой культуры. Нарративы, - как личные, так и групповые, - помещают нас в «сюжеты» спектаклей и перформансов. Именно масс-культура конструирует значения для индивидов как потребителей культурального продукта, не имеющих более определенных текстов - метанарративов - которые могли бы ориентировать личность в мире постмодерной экзистенции.
Процесс адаптации организации к изменениям
(Придніпровська державна академія будівництва та архітектури, 2014) Гордеева, Инна Александровна; Тесленко, Татьяна Викторовна
RUS: Разработан и описан процесс адаптации организации к изменениям, как «открытая» система, выявлены и охарактеризованы его основные параметры, структура и связи.
Исследование возможности использования резервов энергии приводов подвесных канатных дорог с учетом диаграмм окружных усилий
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені акдеміка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2014) Горячев, Юрий Константинович; Куропятник, Алексей Сергеевич; Измайлов, М. Р.
RUS: Цель. В работе необходимо использовать формализацию подходов к определению резервов энергии приводов подвесных канатных дорог с учетом диаграмм окружных усилий. Методика. Для определения резервов энергии использовались диаграммы окружных усилий. Метод основан на сравнительном анализе участков тормозного и силового режимов работы привода канатной дороги. Их площадь зависит от профиля дороги(длина и перепад высот пролетов, провисание несущего каната) и расположения приводной станции (на нижней или верхней опорной точке). Результаты. Применение метода накапливания энергии в тормозном режиме с последующим её расходом в силовом режиме дает возможность использовать резервы энергии приводов. Зная рельеф местности, можно на этапе проектирования задать параметры профиля дороги, а также расположить приводную станцию таким образом, чтобы на диаграмме окружных усилий участки тормозного режима чередовались с участками силового режима и были приблизительно равными по величине. Это, в свою очередь, позволит экономить электроэнергию в процессе эксплуатации. Научная новизна. Предложен подход к определению резервов энергии приводов подвесных канатных дорог. Практическая значимость. Использование предложенного метода поможет (перед конструированием) рассчитать такой профиль дороги, при котором возможно увеличение участков тормозного режима, что, в свою очередь, положительно скажется на величине аккумулируемой энергии.
Напрямки розвитку внутрішнього туризму в Україні
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2014) Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: Мета. Кожна з країн світу велику увагу приділяє розвитку туризму в своїй країні, тому що значну частину надходжень до бюджету складають саме доходи від надання туристичних послуг. Україна зіштовхнулася з проблемою суттєвого зниження обсягів туристичних потоків, старіння основних фондів, відсутності інвестицій на їх оновлення. Мета статті полягає в розробці оптимального механізму управління туристичними потоками, обґрунтуванні необхідності розвитку в’їзного та внутрішнього туризму. Методика. Теоретичну та методологічну основу дослідження становлять системний аналіз проблем забезпечення конкурентоспроможності туристичної галузі у сфері пасажирських залізничних перевезень, теоретичні положення економічної науки в галузі ефективності внутрішнього та в’їзного туризму й управління туристичними потоками. Результати. Автором розроблено удосконалений механізм управління туристичними потоками, який відрізняється від існуючого розширенням сфери послуг туристам на території України. Запропоновано аналіз розвитку в’їзного та внутрішнього туризму, відновлення вузькоколійок, а також створення спеціальних туристичних поїздів. У результаті виконання поставлених завдань мають бути досягнуті наступні результати: 1) підвищення частки сфери туризму та курортів у структурі валового внутрішнього продукту до рівня розвинених країн; 2) доведення кількості працівників сфери туризму та курортів до рівня розвинених країн; 3) збільшення загальної кількості номерного фонду в готелях та інших сертифікованих засобах розміщення до рівня розвинутих країн; 4) створення ефективної системи моніторингу якості наданих туристичних послуг відповідно до адаптованого світового досвіду; 5) створення привабливого інвестиційного клімату для широкого залучення інвестицій у розвиток туристичної, інженерно-транспортної та комунальної інфраструктури; 6) підвищення безпеки туристів, забезпечення дієвого захисту їх прав, законних інтересів і збереження майна. Наукова новизна. Автором наведено теоретичне узагальнення й нове вирішення наукової задачі. Вони виявляються в розробці теоретичних та методологічних підходів до обґрунтування організації туристичних перевезень залізничним транспортом, та активізації робіт із реалізації проекту щодо відновлення ефективного функціонування гірських залізниць колії шириною 750 мм в Карпатському регіоні України з подальшими можливостями приєднання до розгалуженої міжнародної туристичної мережі. Практична значимість. Раціонально застосовані заходи відповідно до запропонованих автором напрямків управління туристичними потоками дозволять суттєво підвищити надходження до бюджету країни від внутрішнього туризму.
Удосконалена класифікація пасажирських поїздів в Україні
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2014) Чаркіна, Тетяна Юріївна
UKR: Мета. Розробити нову класифікацію пасажирських поїздів в Україні з урахуванням періоду курсування, території обслуговування, максимальної відстані, середньої маршрутної швидкості, часу поїздки, виду рухомого складу та джерел фінансування. Методика. Запропоновано поділити пасажирські поїзди на денні, нічні та цілодобові, потім визначити оптимальні зони курсування поїздів за умови мінімізації витрат на їх діяльність. Результати. Пасажирські поїзди поділені на приміські, регіональні, міжрегіональні та дальнього сполучення. В свою чергу кожні поїзди поділені на звичайні та швидкісні, за територією обслуговування: на приміські у межах області, у межах 2-3 областей та дальнього сполучення. Наукова новизна. Удосконалено класифікацію пасажирських поїздів в Україні, яка доповнена ознаками, що враховують основні економічні фактори руху: період курсування, територію обслуговування, максимальну відстань перевезень пасажирів, середню маршрутна швидкість, час поїздки, вид рухомого складу та джерело фінансування їх діяльності. Практична значимість. Врахування вищенаведених ознак підвищує обґрунтованість управлінських рішень щодо забезпечення ефективності функціонування пасажирських поїздів та їх конкурентоспроможності на ринку транспортних послуг.
Професійна культура – невід’ємна складова готовності майбутніх фахівців залізничного транспорту в умовах неперервної освіти
("Сполом", Львів, 2014) Вознюк, Оксана Миколаївна
UK: Розглянуте питання виявлення педагогічних умов та вимог до формування професійної культури майбутніх фахівців залізничного транспорту.
«Похищение локона»: рокайльные особенности в соотношении с классицистической традицией (препринт)
(Харківський національний педагогічний університет ім. Г. С. Сковороди, Харків, 2014) Мунтян, Антонина Александровна
RU: В поэтике А.Поупа среди важнейших принципов неоклассицизма значительную роль играет представление об изяществе, элегантности, гармоничности композиции и стиля. При этом поэт, деликатно экспериментируя с различными поэтическими формами, обращается и к собственно игровым поэтическим жанрам, каким является жанр ироикомической поэмы. Компромиссный характер эстетики А.Поупа облегчает задачу соединения неоклассицистических и рокайльных художественных устремлений, делает естественным и органичным обращение к жанру шуточной ироикомической поэмы. Его «Похищение локона» – результат мастерской поэтической игры, образец изящества и остроумия, иронии и фантазии. Данная статья обращена к эстетической проблематике поэмы и ее художественным особенностям, что позволяет обнаружить не только стилевое, но и мировоззренческое значение иронии в поэме. Отношение поэта к своим героям двойственное, предмет иронического «воспевания» – подчеркнуто незначителен, романическое рассматривается как позерство, сама тематика связана со сферой скандального светского происшествия. Все это говорит о безусловной причастности поэмы А.Поупа к поэтике рококо.
Operation Characteristics of Electric Trains ER1, ER2 Beyond Designed Service Life
(Дніпропетровський національний універсиет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2014) Gorobets, Vladimir L.; Bondarev, Oleksandr M.; Скобленко, В. М.
EN: Purpose. The aim is to develop the scientific substantiation technical regulation of measures and conditions in electric trains, series ER1, ER2 beyond the extended period of operation life (over 50 years). Methodology. To achieve this goal the scientific publications analysis on the survivability of the basic elements of supporting constructions that are loaded with dynamic alternating loads was carried out. The results analysis of vibration bench tests of bogie frames of electric trains ER1, ER2, which were obtained by using the developed technique for such tests with authors, was carried out too. Technical solutions with appropriate measures under which it is possible to extend the operation life of bearing structures of electric trains ER1 and ER2 were developed over 50 years. Findings. Results were obtained on the complex basis of conducted experimental and theoretical research. They have promoted to the working out the methodology for assessing the period of crack development in the tensest points of main bearing structures of bogie frames and bodies of electric trains ER1, ER2 with achieving their dangerous sizes. This allowed developing a technical regulation measures to ensure the safe operation of the main bearing structures of bogie frames and bodies of electric trains ER1, ER2 beyond 50 years. Originality. To ensure the safe trains operation, series ER1, ER2 the method estimation of crack development term in the tensest points of bearing structures of bogie frames and bodies with achieving their dangerous sizes was worked out. Practical value. The technical regulation of measures ensuring the safe operation of the main bearing structures of bogie frames and bodies of electric trains ER1, ER2 beyond 50 years was developed.
Использование остатков ракетного топлива для повышения эффективности двигательной установки ракет
(Дніпропетровський національний університет імені Олеся Гончара, 2014) Габринец, Владимир Алексеевич
RU: В статье рассматривается проблема утилизации токсичних остатков ракетного топлива, остающихся в баках ракет носителей после вывода полезной загрузки на орбиту. Предложено остатки топлива сжигать прямо в баке. Полученные продукты сгорания предлагается использовать как рабочее тело газових двигателей, представляющих собой отверстие в баке. Определяется возможность перевода ступеней на орбиту захоронення за сет работы этих газових двигателей.
Підвищення ефективності державного регулювання в умовах реформування підприємств залізничної галузі
(Міжнародний університет бізнесу і права, Херсон, 2014) Копитко, Василь Іванович
UK: Розглядаються проблеми державного регулювання розвитку підприємств залізничного транспорту в Україні. Пропонуються концептуальні підходи до розробки основних напрямів розвитку підприємств залізничного транспорту: перерозподілити параметри бюджетів, переналаштувати податкову систему, для залучення інновацій застосувати регресивну модель оподаткування.
Рівень розвитку психологічної і психофізичної підготовленості студентів до професійної праці на залізниці
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2014) Пічурін, Валерій Васильович
UK: Мета. Спеціальності залізничного транспорту висувають високі вимоги до розвитку ряду характеристик психологічної та психофізичної сфери особистості спеціаліста. Для організації цілеспрямованої роботи з їх ефективного формування студентам необхідно мати чітку інформацію стосовно існуючих тенденцій. Необхідно виявити ці тенденції. Таким чином, мета дослідження – встановити рівень розвитку ряду складових психологічної та психофізичної готовності до професійної праці в студентів-зілізничників. Методика. У дослідженні використано методики психологічної діагностики (шкала оцінки рівня ситуативної та особистісної тривожності Ч. Спілбергера, опитувальник рівня суб’єктивного контролю Є. Ф. Бажина, розроблений на основі шкали рівня локусу контролю Дж. Роттера, тест Мюнстерберга, коректурна проба Бурдона), спеціальні фізичні вправи для оцінки сенсомоторних характеристик (швидкості в діях, стійкості вестибулярних реакцій). Результати. Встановлено існуючі тенденції відносно рівня розвитку в студентів: ситуативної та особистісної тривожності, рівня суб’єктивного контролю, вибірковості уваги, концентрації й стійкості уваги, швидкості в діях, стійкості вестибулярних реакцій. Наукова новизна. Новаторство в дослідженні полягає у виявленні рівня розвитку в студентів-залізничників ряду показників психологічної та психофізичної підготовленості до професійної праці. Практична значимість. Дані, отримані в процесі дослідження, дають уявлення про існуючі реалії відносно психологічної і психофізичної підготовленості студентів до профе-сійної праці. Це є підґрунтям для організації цілеспрямованої роботи з формування в студентів психологічної й психофізичної підготовленості в ході навчальних занять.
Нарисна геометрія (короткий курс з навчальними контрольними тестами)
(ТОВ «Акцент ПП», Днепропетровск, 2014) Краснюк, Андрій Віталійович; Малий, Анатолій Данилович; Попудняк, Юрій Якович; Щербак, Андрій Святославович
UK: В посібнику викладено основні теоретичні положення елементарної нарисної геометрії. Розглянуто комплексні рисунки точок, прямих, площин, многогранних та кривих поверхонь, способи перетворення проекцій, розгортки поверхонь. Після кожного розділу наведено велику кількість навчальних контрольних тестів, що сприятиме кращому засвоєнню теоретичного матеріалу при самостійному вивченню нарисної геометрії. Призначений для студентів усіх спеціальностей очної та дистанційної форм навчання.
Підвищення якості інтервального регулювання за рахунок зміни швидкості розпуску
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2014) Кудряшов, Андрій Вадимович
UKR: Техніко-експлуатаційні показники функціонування сортувальної гірки, а також якість інтервального та прицільного регулювання швидкості відчепів, що скочуються, істотно залежать не тільки від проектних параметрів самої гірки, але і від обраних режимів гальмування окремих відчепів. Існуючий ітераційний метод оптимізації режимів гальмування відчепів, що скочуються, дозволяє максимізувати інтервали між ними на стрілках в несприятливих за умовами розділення групах за рахунок деякого зменшення інтервалів в сусідніх більш сприятливих. Даний метод оптимізації режиму розформування складу дозволяє врахувати багаторазові розділення його відчепів на стрілках і використовує модель гальмування відчепів із зоною гальмування, яку можна регулювати. При цьому пошук оптимального режиму розформування составу відбувається при постійній швидкості його розпуску. У той же час в сучасних умовах переробна спроможність сортувальних гірок використовується лише на 50-60 %, тому доцільно зменшити швидкість розпуску для груп відчепів з несприятливими умовами розділення з метою збільшення величини інтервалів. При цьому для зменшення тривалості розпуску составу можливе збільшення швидкості розпуску для груп відчепів, що мають сприятливі умови розділення на стрілках. Оптимізація режиму розформування составу виконується в два етапи. На першому етапі режими скочування відчепів составу оптимізуються при постійній швидкості розпуску, за результатами оптимізації состав розбивається на групи зі сприятливими і несприятливими умовами розділення. Далі кожна група відчепів виділяється в окремий состав і виконується повторна оптимізація режимів скочування відчепів окремо для кожної групи. При цьому для груп з несприятливими умовами розділення швидкість розпуску знижується відносно початкової, а для груп із сприятливими швидкість розпуску підвищується. Для оптимізації режимів розформування составів використовується імітаційне моделювання. Аналіз результатів оптимізації режимів інтервального регулювання з використанням змінної швидкості розпуску составів показав можливість збільшення інтервалів для груп з несприятливими умовами розділення за рахунок зменшення швидкості розпуску составу. Раціональна швидкість розпуску для кожної групи різна, що в свою чергу викликає необхідність розпуску составу з змінною швидкістю.
Удосконалення ціноутворення на додаткові послуги залізничних вокзалів
(Маковецький Ю. В., Дніпропетровськ, 2014) П’ятигорець, Ганна Сергіївна
UK: Монографія присвячена проблемі ціноутворення на додаткові послуги залізничних вокзалів. У дослідженні процесу ціноутворення особлива увага автором приділяється вивченню існуючих розробок, що стосуються ціноутворення на залізничному транспорті, а також аналізу наукових праць та нормативних документів ціноутворення на додаткові послуги, що надаються пасажирам на вокзалах. Обґрунтовується необхідність проведення досліджень щодо удосконалення теоретико-методичного підходу до ціноутворення на додаткові послуги вокзалів в умовах реформування галузі. Велика увага приділена принципам реформування пасажирського господарства залізничного транспорту. Обґрунтовано вибір методу досліджень, проаналізовано діяльність залізничного транспорту у сфері пасажирських перевезень і надання додаткових послуг пасажирам на вокзалах. Досліджено альтернативні методи ціноутворення. Розроблено і економічно обґрунтовано принципи складання калькуляцій на додаткові послуги в умовах реформування залізничної галузі. Удосконалено теоретико-методологічний підхід до визначення цін на додаткові послуги залізничних вокзалів. Досліджено вплив зовнішніх факторів на формування цін на додаткові послуги вокзалів. Обґрунтовано доцільність впровадження нового теоретико-методологічного підходу до визначення цін на додаткові послуги вокзалів. Для наукових працівників, економістів, спеціалістів Укрзалізниці, викладачів, аспіратів, магістрів і студентів вищих навчальних закладів транспортної галузі.
Разработка критериев эффективности заряда и разряда твердотельного теплового аккумулятора
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. лазаряна, Дніпропетровськ, 2014) Белименко, Сергей Сергеевич; Ищенко, Владимир Алексеевич
RU: Цель. В работе необходимо разработать критерии подобия для различных режимов работы твердотельного теплового аккумулятора (ТА), работающего за счет накопления тепловой энергии в объеме теплоаккумулирующего материала без фазового перехода, а также создать комплексный критерий эффективности теплового аккумулятора для определения весогабаритных показателей и режимов его работы на этапе проектирования. Методика. Для достижения целей исследования использованы теория подобия и анализ размерностей, а также методики планирования проведения физического эксперимента. Результаты. На основе теории подобия и анализа размерностей получены критерии подобия работы твердотельных тепловых аккумуляторов при заданных базисных параметрах. Это критерии эффективности заряда, разряда и полный критерий. Использованы три теоремы теории подобия в приложении к решению теплотехнической задачи. Критерий эффективности заряда теплового аккумулятора характеризует эффективность достижения заданного значения удельного количества тепла в материале теплового аккумулятора при заряде, при принятых материалах, геометрических соотношениях и теплового потока подводимого тепла. Критерий эффективности разряда характеризует эффективность разряда теплового аккумулятора при принятых материалах, массе аккумулирующего тела и общего аккумулированного количества тепла при установленном значении теплового потока и времени разряда. Полный коэффициент эффективности работы ТА характеризует эффективность работы теплового аккумулятора за полный цикл. Научная новизна. Анализ показал, что возможна реализация любой системы твердотельного теплового аккумулятора на основе структурной схемы данного типа устройств. Получены критерии подобия эффективности заряда, эффективности разряда и полный критерий эффективности работы твердотельного теплового аккумулятора на основе твердого аккумулирующего материала без фазового перехода. Практическая значимость. Критерии, приведенные в данной работе, носят сравнительный характер. В соответствии с полученными критериями можно сравнивать близкие по конструкциям проектируемые и существующие тепловые аккумуляторы. Технико-экономический анализ показывает, что предложенная методология оценки эффективности работы твердотельных тепловых аккумуляторов на разных режимах работы является эффективной, технически реализуемой и позволяет определить весогабаритные показатели и режимы работы твердотельного теплового аккумулятора на этапе проектирования.
Аналіз роботи допоміжних електричних машин електропоїздів залізниць України
(Донецький інститут залізничного транспорту, Донецьк, 2014) Муха, Андрій Миколайович; Балійчук, Олексій Юрійович; Скогарєв, Ігор Євгенович
UKR: У статті представлено результати аналізу парку допоміжних машин електропоїздів Укрзалізниці, проведено порівняння технічних характеристик електричних двигунів, фазорозщеплювачів, подільників напруг і генераторів, що застосовуються на електропоїздах основних серій різних років побудови. Проаналізовано технічний стан рухомого складу з точки зору показників надійності роботи допоміжних машин.
Зоосемізми як засіб семантичної деривації в залізничній термінології
(Запорізький національний університет, Запоріжжя, 2014) Лагдан, Світлана Петрівна
UK: Стаття присвячена проблемі метафоричного термінотворення в залізничній галузі на базі загальновживаної лексики на позначення назв тварин, птахів, риб, земноводних та частин їх тіла. Встановлено аналогію перенесення, мотиваційні семи та їх місце в структурі загального та спеціального значення. Наведено приклади аналітичних сполук, в яких компоненти-метафори чіткіше виявляють своє значення.
Дослідження коефіцієнтів зйому в умовах прискореного та швидкісного руху пасажирських поїздів
(Академія митної служби України, Дніпропетровськ, 2014) Козаченко, Дмитро Миколайович; Папахов, Олександр Юрійович; Логвінова, Наталія Олександрівна
UKR: Досліджено коефіцієнти зйому вантажних поїздів прискореними та швидкісними пасажирськими поїздами, а також визначено їх числові значення, які можуть використовуватися під час розрахунків пропускної спроможності залізничних напрямків. Об’єктом дослідження обрано процес пропуску вантажного поїздопотоку на залізничних напрямках під час застосування прискореного та швидкісного руху пасажирських поїздів. Предмет дослідження – параметри коефіцієнту зйому вантажних поїздів за прискореного та швидкісного руху пасажирських поїздів. Проведені дослідження параметрів коефіцієнта зйому вантажних поїздів довели, що в разі непакетного прокладання пасажирських поїздів його числова характеристика залежить від співвідношення швидкості руху вантажного і пасажирського поїзда та станційних інтервалів у разі обгонів. Можна зробити висновок про доцільність застосування отриманих коефіцієнтів зйому під час розрахунків пропускної спроможності залізничних напрямків за прискореного та швидкісного руху пасажирських поїздів.