Browsing by Issue Date, starting with "2017"

Now showing 1 - 40 of 554

Підвищення ефективності контролю рухомих одиниць у системах безпеки на залізничних переїздах (дисертація)
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2017) Возняк, Олег Михайлович
UKR: У даній роботі вирішено актуальне науково-прикладне завдання підвищення ефективності контролю параметрів руху залізничних та автодорожніх транспортних засобів у межах дії систем забезпечення безпеки руху на залізничних переїздах. З цією метою удосконалено метод та алгоритм роботи системи безпеки руху на залізничних переїздах, що відрізняється від існуючих наявністю одночасного контролю параметрів руху поїзда ділянкою наближення до переїзду та автотранспорту у межах залізничного переїзду з аналізом ситуації і прийняттям рішення. Удосконалено математичну модель, яка описує залежність електричних параметрів рейкового кола від режиму його роботи, що відрізняється від існуючої використанням значення опору ізоляції баласту, який визначається з параметрів нормального режиму роботи. Удосконалено метод визначення відстані від переїзду до поїзда на ділянці наближення та параметрів його руху, який відрізняється від існуючого періодичним контролем опору ізоляції баласту, що дозволяє підвищити точність методу. Удосконалено математичну модель первинного індуктивного перетворювача системи контролю за рухом автодорожнього транспорту на переїзді, яка відрізняється від існуючих врахуванням впливу на індуктивність та ємність перетворювача поверхневого шару землі та дорожнього покриття на переїзді. Вперше визначено раціональні параметри первинного індуктивного перетворювача системи контролю за рухом автодорожнього транспорту на переїзді, що дозволяє підвищити його чутливість для всіх стандартних типів автодорожніх транспортних засобів, які рухаються автошляхами України.
Удосконалення технічного забезпечення під’їзних колій елеваторів для навантаження відправницьких маршрутів
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2017) Козаченко, Дмитро Миколайович; Бобровський, Володимир Ілліч; Очкасов, Олександр Борисович; Шепотенко, Анатолій Петрович
UKR: Мета. Метою статті є удосконалення підходів до проектування та експлуатації під’їзних колій зернових елеваторів для можливості навантаження на них прямих відправницьких маршрутів. Методика. Дослідження виконані на основі методів організації експлуатаційної роботи залізниць. Результати. Одним із основних методів зниження витрат у логістичному ланцюзі, що забезпечує експорт зернових вантажів є маршрутизація перевезень. Використання цієї технології в умовах України обмежується низькою навантажувальною спроможністю елеваторів. В статті розроблені принципові схеми колійного розвитку під’їзних колій елеваторів та проаналізовано використання різних технічних засобів для виконання маневрової роботи на них. Наукова новизна. Наукова новизна роботи полягає у тому, що в ній розроблено методику та отримано техніко-експлуатаційну оцінку технічного оснащення та технології роботи під’їзних колій зернових елеваторів для навантаження відправницьких маршрутів. Практична значимість. Результати виконаних досліджень можуть бути використані при проектуванні, реконструкції існуючих та будівництві нових елеваторів, а також для оцінки витрат, пов’язаних з різними логістичними схемами доставки зерна у морські порти.
Прогнозирование уровня загрязнения рабочих зон возле железнодорожной магистрали
(Приднепровская государственная академия строительства и архитектуры, Днепр, 2017) Беляев, Николай Николаевич; Оладипо, Мутиу Олатойе; Гыркало, А. В.
RU: Цель. Разработка CFD модели для оценки уровня загрязнения воздушной среды в робочих зонах возле железнодорожной магистрали при транспортировке угля. Методика. Для решения задачи разработана CFD модель, основанная на применении уравнений движения невязкой несжимаемой жидкости и массопереноса для определения поля скорости ветрового потока вблизи вагона и в рабочей зоне вблизи железнодорожной магистрали. Для численного интегрирования уравнения переноса угольной пыли использовалась неявная попеременно-треугольная разностная схема. При построении разностной схемы осуществляется расщепление уравнения переноса, что позволяет построить эффективный алгоритм решения дифференциальной задачи. Неизвестное значение концентрации угольной пыли на каждом шаге расщепления определяется по явной схеме - метод бегущего счета, что обеспечивает простую численную реализацию уравнений расщепления. Для численного интегрирования уравнения для потенциала скорости применяется метод Ричардсона. Разработанные численные модели составляют основу созданного пакета прикладных программ. На основе построенных численных моделей проведен 3D вычислительный эксперимент по оценке уровня загрязнения атмосферы при сносе угольной пыли из полувагона. Результаты. Разработана 3D численная модель, которая относятся к классу «diagnostic models». Данная модель учитывает основные физические факторы, влияющие на процесс рассеивания угольной пыли в рабочей зоне вблизи железнодорожной магистрали при транспортировке угля. Предложенная модель требует небольших затрат компьютерного времени при практической реализации на компьютерах малой и средней мощности. Данная модель может быть использована для проведения расчетов по оценке влияния различных факторов на уровень загрязнения рабочих зон вблизи железнодорожной магистрали. Выполнены расчеты по определению концентрации угольной пыли в рабочей зоне возле железнодорожного вагона. Представлены результаты лабораторного эксперимента по исследованию формирования зон загрязнения возле модели вагона Научная новизна. Создана CFD модель, позволяющая учесть существенные факторы, влияющие на процесс рассеивания угольной пыли в рабочих зонах возле железнодорожной магистрали. Практическая значимость. Рассмотрена эффективная CFD модель для экспресс расчета уровня загрязнения воздушной среды в рабочих зонах возле железнодорожной магистрали при перевозке угля. Модель может быть применена при разработке мероприятий по защите работников примагистратьной территории от пылевого загрязнения. Предложенная модель позволяет рассчитать 3D аэродинамику воздушного потока и процесс рассеивания угольной пыли на примагистральной территории.
Определение направлений повышения эффективности работы системы «контактний провод – токоприемник» при внедрении скоростного движения
(Белорусский государственный университет транспорта, Гомель, 2017) Антонов, Андрей Владиславович
RU: Целью данной работы является определение основных проблем, которые возникают в ходе эксплуатации контактных подвесок и токосъемных элементов электроподвижного состава при скоростном движении и разработка рекомендаций по улучшению их работы. В работе проведен анализ выходов из строя проводов и тросов контактных сетей, исследованы проблемы, которые возникают при эксплуатации разных типов токоприемников и токосъемных элементов скоростных электропоездов, их влияние на надежность работы процесса токосъема. В ходе исследования установлено, что состояние контактной сети электрифицированных железных дорогах Украины не соответствует требованиям, которые предъявляются для обеспечения надежной работы скоростных электропоездов, установлено, что происходит обвальное старение контактной сети.
Енергоефективна система тягового електропостачання постійного струму з розподіленою генерацією
(ТОВ "Цифрова типографія, Харків, 2017) Сиченко, Віктор Григорович; Пулін, Микола Миколайович
UKR: Запропонована енергоефективна система тягового електропостачання, яка відповідає встановленим критеріям для впровадження високошвидкісного руху, забезпечує підтримання необхідного рівня напруги а також мінімізує втрати потужності у тяговій мережі. Зважаючи на нестабільний рівень джерел розподіленої генерації та нестаціонарний характер тягового навантаження створення пропонованих пунктів підсилення тягової мережі має передбачати застосування накопичувачів електричної енергії, здатних віддавати енергію в різкозмінних режимах. Для підвищення ефективності функціонування системи тягового електропостачання постійного струму з пунктами підсилення при наявності рекуперації, необхідно розробити закони керування режимами пунктів підсилення в реальному часі у єдиній інтелектуальній системі тягового електропостачання.
Актуальность проблем методологии и изучение категории справедливости
(Мелитопольский государственный педагогический университет им. Богдана Хмельницкого, Мелитополь, 2017) Решетнёва, Юлия Юрьевна
RU: Постмодернизм, отказавшись от объективной оценки «картины мира» и жизненного мира человека и не выработав единой методологии анализа текста, предлагает, одновременно отвергая, единую методологию научного анализа философского текста. Отдельные научные направления и школы выдвигают свои собственные методологии (герменевтика, структурализм, постструктурализм, психоанализ, гендер и т.д.). Однако для выполнения критической задачи постижения смысла произведения и оценки его значения ученый, безусловно, нуждается в методах и приемах научного анализа, что невозможно сегодня представить вне системного подхода к методологии исследования философского текста. Последнее убедительно репрезентируется в анализе категории справедливости в научных текстах философов-феминистов.
Внешний образ женщины как реализация дихотомии «дух-тело» в культуре постмодерна
(Национальный университет «Острожская академия», Острог, 2017) Тесленко, Татьяна Викторовна
RU: Амбивалентность «внутреннего» и «внешнего», как набора свойств и качеств, которых ожидают от мужчин и женщин, репрезентуючись в множество «нестабильных» дискурсов классической философии, и сегодня базируется на принципах онтологического дуализма. Парадоксально, однако, «интернальная» по своей физиологической природе женщина в разные культурные эпохи приобретает ценность, определяемых главным образом своими внешними свойствами и качествами.
Reducing Ammonia Concentrations in Atmosphere After its Unplanned Release
(Dnipropetrovsk National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan, Dnipro, 2017) Amelina, Larysa V.; Biliaiev, Mykola M.; Mashykhina, Polina B.
EN: Purpose. The aim of this work is development of numerical model, which allows to calculate the efficiency of neutralizer supply for reduction of air pollution in case of unplanned ammonia emission at the territory of ammonia pump station. The numerical model should allow fast calculating, taking into account the meteorological parameters and buildings situated near the source of toxic chemical emission and equipment for neutralizer supply. Methodology. The developed model is based on the equation for potential flow and equation of pollutant dispersion. To simulate the chemical interaction between ammonia and neutralizer the stoichiometry equation is used. Equation of potential flow is used to compute flow pattern among buildings. To solve the equation for potential flow the Samarskii implicit difference scheme is used. The implicit change-triangle difference scheme is used to solve equation of mass transfer. While for the numerical integration the authors use the rectangular difference grid. Method of porosity technique («markers method») is applied to create the form of comprehensive computational region. Emission of ammonia is modeled using Delta function for point source. Findings. Developed numerical model belongs to the class of «diagnostic models». This model takes into account the main physical factors affecting the process of dispersion of ammonia and neutralizer in the atmosphere, as well as the influence of buildings on admixture dispersion. On the basis of the developed numerical models the authors carried out a computational experiment to estimate the efficiency of neutralizer supply for reduction of air pollution in case of unplanned ammonia release at ammonia pump station. Originality. Developed numerical model allows calculating the flow pattern among buildings and estimating the efficiency of neutralizer supply for reduction of air pollution in the case unplanned ammonia release. Practical value. Model allows performing fast calculations of the atmosphere pollution in the case of unplanned ammonia release.
Anthropological Aspects of High-Tech Facilities Operation Support
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2017) Matusevych, Oleksandr O.; Matusevych, Oleksii O.
ENG: Purpose. The article, based on the analysis of actual materials, highlights the importance of taking into account the influence of the human factor in occurrence of emergency situations in terms of transport infrastructure. Methodology. The research is based on the interdisciplinary system analysis. It was comprehended how the service technicians of high-tech systems can create latent unsafe conditions that combined with other hazardous activities can cause an emergency and injury. The authors attempt to dramatize the issue in order to find a solution – on the one hand, man is the most crucial part of a complex technological system, on the other hand – he is the most unreliable part of the system, especially in terms of the extreme power of modern vehicles and their speeds. The above situation demonstrates the need for a new level of anthropic comprehension of the high-tech systems in the schematic set "human-system-environment". Originality. The paper analysed the problems and conditions of human factors that allow detecting the causes of technicians’ errors. The authors highlighted proposals for psychocorrective work among the personnel of the facilities. The problem of further development of continuous improvement of the equipment maintenance systems, based on integrated approach taking into account the human factor, is also not overlooked. Conclusion. In the course of understanding the human factor and its influence on the processes, the most urgent tasks are as follows: implementation of new system software, automation of vehicles and development of high production culture based on moral qualities of experts.
Выбор рациональных параметров номинального режима электропоездов с асинхронным тяговым приводом
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2017) Гетьман, Геннадий Кузьмич; Марикуца, Сергей Леонидович
RU: Цель. Параметры номинального режима относятся к важнейшим эксплуатационным показателям тяговых средств, поэтому задачи выбора их оптимальных значений всегда неизбежно возникают при формировании технических требований на новый подвижной состав. В работе необходимо изложить особенности решения указанных задач для электропоездов с асинхронным тяговым приводом при двухзонном и трехзонном частотном регулировании мощности. Методика. Мощность номинального режима электроподвижного состава должна быть выбрана таким образом, чтобы обеспечивалась возможность реализации заданного времени хода по участку или скорости движения. Исходя из этого, а также учитывая, что к важным эксплуатационным характеристикам электропоездов относится величина ускорения в период пуска и ускорения при конструкционной скорости, сформулируем задачу определения номинальной мощности. В задаче для заданного полигона тяги необходимо найти такое значение мощности номинального режима и соответствующее ей значение силы тяги, чтобы обеспечивалась возможность осуществлять перевозки с заданным уровнем средней скорости движения при минимальных затратах электроэнергии на тягу. При этом необходимо чтобы выполнялись условия: а) скорость движения электропоезда на участке не превышает установленных ограничений; б) обеспечивается возможность реализации заданных значений ускорений. Более детальное рассмотрение вопроса показывает, что в реальных условиях, когда задано пусковое ускорение и масса поезда, задача определения мощности электропоезда практически сводится к определению оптимального значения скорости номинального режима. Результаты. Задача выбора оптимальных значений скорости номинального режима решается путем определения расхода электроэнергии при вариации возможных значений пусковой скорости, поэтому в расчет следует принимать только те ее значения, которые обеспечивают реализацию заданных пускового и остаточного ускорений. В работе показано, что величина силы тяги при увеличении конструкционной скорости и прочих равных условиях возрастает, если увеличивать пусковую скорость. Научная новизна. Авторами разработана методика для определения оптимальных значений параметров номинального режима электропоездов с асинхронным тяговым приводом, при двухзонном и трехзонном частотном регулировании мощности. Практическая значимость. Приведенная методика может служить основой при формировании технических требований на новый подвижной состав для железных дорог Украины.
Конструкція для переведення рухомого складу з однієї колії на іншу
(ДП “Український інститут промислової власності”, Київ, 2017) Гончар, Тимур Сергійович; Алексеєнко, Дмитро Володимирович; Губар, Олексій Васильович
UKR: Конструкція для переведення рухомого складу з однієї колії на іншу складається з двох вістряків, двох рамних рейок, контррейки, перевідного пристрою. З'єднувальна рейка влаштована з плавним підвищенням, яке забезпечено розкладкою спеціальних шпал.
Гуманізація та гуманітаризація як два аспекти вдосконалення системи освіти у вищих навчальних закладах
(Европейская ассоциация педагогов и психологов “Science”, 2017) Філат, Тетяна Віталіївна
UK: У статті розглядається проблема гуманізації та гуманітаризації освіти у вищих навчальних закладах. При організації навчального процесу плідним представляється тісна взаємодія з психологічними напрацюваннями у сфері психології сприйняття, навчання, засвоєння знань, розвитку знань студентів. Гуманізація, що йде в руслі гуманітаризації вищої освіти, необхідна, але вона повинна узагальнювати досвід психологів, педагогів, викладацького колективу того чи іншого вузу та впроваджувати його в навчальний процес.
Анализ системы хранения украинского зерна
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2017) Вернигора, Роман Витальевич; Рустамов, Рустам Ш.
RUS: Цель. Анализ современного состояния и проблем функционирования системы хранения украинского зерна, как важного элемента логистической цепи его доставки в морские порты для экспорта. Поиск путей повышения эффективности железнодорожных перевозок зерна от линейных элеваторов в порты с точки зрения снижения логистических затрат. Основной материал. В течение нескольких последних лет Украина уверенно занимает лидирующие позиции как один из крупнейших производителей и экспортеров зерна. В сезоне 2016-2017 Украина экспортировала 44 млн т зерна, заняв 2-ю позицию в мире. Важной составляющей логистической цепи поставки зерна на экспорт является система его хранения в районах производства и перевалки. В настоящее время в Украине насчитывается более 1 000 линейных элеваторов и около 30 портовых терминалов с общим объемом единовременного хранения 48 млн т. Среди регионов, наиболее обеспеченных элеваторными мощностями, Полтавская, Одесская и Кировоградская области. Средняя обеспеченность элеваторами по Украине – 64 %. Мощность портовых терминалов по перевалке зерна составляет 60 млн т. Средняя стоимость обработки зерна на линейных элеваторах 8…15 USD/т. Потери украинских производителей зерна из-за неэффективной логистики составляют 20 USD/т. Основным перевозчиком зерновых грузов в Украине является железнодорожный транспорт. Основными проблемами железнодорожных перевозок зерна являются: недостаточная пропускная способность железнодорожной инфраструктуры в портах и на припортовых участках, дефицит и изношенность парка зерновозов, неэффективная организация логистики. Перспективным направлением совершенствования логистики железнодорожных перевозок зерновых грузов является отправительская маршрутизация. Организация такой технологии требует развития элеваторной инфраструктуры для концентрации погрузки зерновых маршрутов на узловых элеваторах. Выводы. Наличная элеваторная инфраструктура обеспечивает существующие объемы производства и экспорта украинского зерна. Внедрение маршрутизации перевозки зерна требует совместных действий, как инвесторов в области развития элеваторной инфраструктуры, так и государства в сфере либерализации тарифной политики на железнодорожные перевозки.
Международный саммит по вагонному хозяйству
(ТОВ " Рухомий склад", Харків, 2017) Мямлин, Сергей Витальевич
RU: В статье рассматриваются итоги недавней международной комиссии по вагонному хозяйству железнодорожных администраций Стран Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики. Приведены некоторые статистические данные об итогах эксплуатации парка грузовых вагонов и о некоторых вопросах, рассмотренных на вагонной комиссии.
Адаптація системи сервісного обслуговування пасажирів на залізничному транспорті до європейських вимог
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2017) Тесленко, Тетяна Вікторівна; Марценюк, Максим Володимирoвич
UK: Мета. Метою дослідження є розробка заходів з адаптації системи сервісного обслуговування пасажирів на залізничному транспорті України до європейських вимог. Відзначається, що для України розвиток транспортної системи має ключове значення. За умови реформування економіки України, широкого її включення до системи світових господарських зв’язків необхідно буде вирішувати складні проблеми адаптації транспортного комплексу держави до роботи в умовах ринкових відносин та забезпечення зростаючих вимог до якості й ефективності транспортних послуг. Для ефективного формування та розгортання сфери послуг на залізничному транспорті в Україні запропоновано привести організацію пасажирських перевезень до європейського рівня. Результати. Результати дослідження спрямовані на розвиток транспортної інфраструктури та модернізацію рухомого складу для забезпечення: зростаючої мобільності населення та прискорення переміщення товаропотоків; конкурентоспроможності та якості транспортних послуг для економіки; доступності та якості транспортних послуг для населення; інтеграції до Європейського Союзу і розвитку експорту транспортних послуг; підвищення ефективності державного управління та розвитку конкурентного середовища; підвищення екологічності, енергоефективності транспортних процесів та безпеки перевезень пасажирів і вантажів. Наукова новизна одержаних результатів полягає в подальшому розвитку організації пасажирських перевезень, забезпеченні їх відповідності європейському рівню, що надалі сприятиме економічному розвитку та інвестиційній привабливості України, а це, у свою чергу, відповідає пріоритетам Транспортної стратегії України на період до 2020 року. Практична значимість. Результати дослідження забезпечують можливість підвищення обсягів пасажирських перевезень залізниць шляхом адаптації українських стандартів сервісу до європейського рівня.
Вариативность уточняющих преобразований конструктивно-продукционного моделирования
(Київський національний університет імені Тараса Шевченка, Київ, 2017) Шинкаренко, Виктор Иванович; Литвиненко, Константин Викторович; Чигирь, Роберт Романович; Жадан, Артем Анатольевич
RUS: Предложена вариативность уточняющих преобразований конструктора, которая позволяет формализовать детерминированное и стохастическое взаимно-однозначное соответствие между конструкциями и/или конструктивными процессами различной природы. Что очень важно в области программирования для установления связи между программой и процессом ее выполнения.
Підвищення ефективності роботи транспортно-вантажного комплексу промислового підприємства з вивантаження масової сировини у зимовий період (дисертація)
(Приазовський державний технічний університет, м. Маріуполь, 2017) Дженчако, Вадим Георгійович
UKR: Дисертація присвячена вирішенню науково-технічної проблеми підвищення ефективності роботи транспортно-вантажного комплексу у зимовий період. Через відсутність методу визначення тривалості розморожування сировини у вагонах, робота транспортно-вантажних комплексів значно ускладнюється, знижується пропускна спроможність гаражів, збільшуються витрати теплоносія, тривалість експлуатації локомотивів і простій вагонів, а підприємства несуть великі виробничі втрати. У зв'язку з тим, що при вирішенні розглянутої проблеми враховувалося вкрай обмежена кількість факторів, що характеризують процес підготовки сировини до вивантаження, отримати досить точних результатів за визначенням тривалості його розморожування на практиці не вдалося. На основі отриманого багатовимірного масиву експериментальних даних, встановлення вхідного і вихідного показників та моделювання процесу розроблено метод визначення тривалості розморожування сировини у вагонах. Для дослідження багатовимірного різнохарактерного масиву даних отримав розвиток метод математичного моделювання з доповненням сучасною технологією глибокого розвідувального аналізу даних Data mining». На основі дослідження закономірностей зміни визначальних показників процесу розроблено модель визначення тривалості розморожування. В результаті проведеного промислового експерименту розроблено модель визначення витрати теплоносія при підготовці сировини у вагонах до вивантаження на основі встановлення стадій, температурних і часових діапазонів використання акумульованого тепла. Для визначення необхідних конструкційних параметрів гаражів вдосконалено метод розрахунку їх пропускної спроможності. Результати проведених досліджень дозволили підвищити ефективність роботи транспортно-вантажного комплексу у два етапи: на першому за рахунок скорочення міжопераційних простоїв вагонів і додаткових транспортних операцій, а на другому на основі використання акумульованого тепла, впровадження потокової системи роботи і вдосконалення конструкції гаражів забезпечити збільшення переробної спроможності комплексу і зниження транспортних витрат.
Електрифікація транспорту № 14
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2017)
UK: В статтях журналу здійснюється висвітлення сучасних наукових проблем, пов’язаних з електрифікованим транспортом, а саме, питання електропостачання, електромагнітної сумісності, проблеми рухомого складу, енергозбереження, автоматизації і діагностики пристроїв електропостачання.
Організація залізничного туризму в Україні
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2017) Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: Монографія присвячена питанням підвищення економічної ефективності залізничних пасажирських перевезень за рахунок впровадження туристичних перевезень широкими та вузькими коліями. Запропоновано методичні підходи, теоретичні висновки й практичні рекомендації, які можуть бути використані в процесі організації туристичних перевезень широкими та вузькими коліями й дозволять підвищити ефективність управлінських рішень. Для наукових працівників, викладачів, аспірантів, магістрів і студентів вищих навчальних закладів.
Mass Media Title as Compressed Text
(Ljubljana, Slovenia, 2017) Miroshnychenko, Iryna G.
EN: The article regards the notion of compressed texts and their specific features. The compressed character of a Ukrainian mass media title is achieved by means of ellipsis, semantic compression, abbreviation. All these are typical for the English title as well but the last one also has such additional possibilities of some auxiliary words omission (Verb in a multi-word predicate), functional parts of speech (article or prepositions) which make the English title brighter and shorter.
The Comparative Analysis of Calculating Methods for Ac Impedance of R65 Type Rails and Track 1520 Mm Gauge in the Audio Frequency Range
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2017) Havryliuk, Volodymyr I.
EN: Knowledge of the exact AC rail impedance in a wide frequency range is necessary for designing and modeling audiofrequency track circuits, determining of the traction return current distribution in rails of high-speed railways, testing new types of vehicles on electromagnetic compatibility with track circuits, etc. The aim of the work is to perform a comparative analysis of the methods for calculating of the AC impedance of the R65 type rails of a track 1520 mm gauge in the audiofrequency range. Results of AC rail impedance measurements and theoretical description of frequency dependence of impedance for wires above lossy ground are briefly reviewed. Mathematical formulation of Carson's method and the complex image method proposed by Deri with co-workers for impedance of transmission lines were represented. The impedance of running rails of R65 type and track of 1520 mm gauge have been calculated by using Carson's method and the complex image method. Due to the insufficient amount of literature data concerning AC impedance measurements for rails of type R65 of 1520 mm gauge, the results of calculations for these rails were compared with the measured values for both rails of type R65, 1520 mm gauge, as well as for rails of type UIC 60 with 1435 mm gauge. Calculated frequency dependencies of the AC impedance of R65 type rails are in good qualitative agreement with literature data for rails UIC60 in frequency range Hz... The results for rails of R65 type and 1520 mm gauge calculated according to Carson's method and complex image method differ from reference data presented in literature, and these differences increase with increasing of frequency. Such behavior may be due to error of calculation methods caused by small height of rails above lossy ground and high electrical conductivity between rails and a ground.
Тенденції та фактори впливу на процес залізничних перевезень в Україні
(Причорноморський науково-дослідний інститут економіки та інновацій, м. Одеса, 2017) Головкова, Людмила Степанівна; Ляшко, Дмитро Юрійович
UK: У статті розглянуто тенденції та фактори впливу на процес залізничних перевезень. Існуюча динаміка процесу вказує на загальне зниження обсягу транспортних перевезень та зміну структури обсягу перевезень серед існуючих видів транспорту. Тенденція зміни структури ринку перевезень пов’язана з євроінтеграційними процесами, оскільки у структурі ринку перевезень Європи залізничний транспорт не має домінуючої позиції. Прослідковується тенденція зростання ВВП України, але при цьому знижується індекс його фізичного обсягу, що викликано фактором зниження обсягу промислового виробництва. Зниження обсягу транспортних перевезень за рахунок зниження обсягів промислового виробництва може бути компенсовано за рахунок участі в існуючих і відкритті нових транспортних коридорів між Північною і Східною Європою та Китаєм.
Особенности выполнения автоматизированных расчетов систем тягового электроснабжения постоянного тока
(Белорусский государственный университет транспорта, Гомель, 2017) Босый, Дмитрий Алексеевич; Косарев, Евгений Николаевич
RU: Рассмотрены особенности расчета мгновенных схем при работе ряда тяговых подстанций постоянного тока на общую нагрузку. Для автоматизации расчетов расширено определение функции токораспределения, получены нелинейные зависимости, которые наиболее целесообразно использовать в современных средствах моделирования систем тягового электроснабжения. Особенности расчетов двухпутных участков предложено учитывать с использованием общей формулы нахождения сопротивления относительно тяговой нагрузки.
Залізничний переїзд
(ДП “Український інститут промислової власності”, Київ, 2017) Карпенко, Олександр Олегович; Валицька, Дар'я Дмитрівна; Губар, Олексій Васильович; Хорошайло, Ігор Володимирович; Костін, Олексій Сергійович; Панасенко, Валерія Валеріївна
UKR: Залізничний переїзд складається з плити, що спирається на балки, основа балок має отвори з похилими у горизонтальній і вертикальній площинах поверхнями у вигляді клинів, до бічних поверхонь плит з боку рейкової колії у міжпоперечних прольотах прикріплені елементи Lподібного перерізу, на які покладені пружні бруси. Залізобетонну плиту розміщено між дерев'яними брусами.
Визначення рамної сили електровоза ВЛ80 при русі на кривих ділянках колії
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2017) Кузишин, Андрій Ярославович
UK: Мета. При русі локомотивів на кривих ділянках залізничної колії виникають поперечні горизонтальні сили, які призводять до притиснення гребеня колісної пари до головки рейки. Використовуючи існуючу методику розрахунку бокової сили, необхідно розробити метод визначення рамної сили, що діє на візок зі сторони кузова секції локомотива. Також потрібно встановити основні параметри, які мають вплив на величину рамної сили. Змінюючи ці параметри, побудувати залежності сили від часу руху електровоза по відповідній кривій. Методика. Представимо електровоз як багатомасову механічну систему з семи тіл: кузова, двох рам візків та чотирьох колісних пар. Для визначення бокової сили, яка діє від колісної пари на рейку, потрібно вирішити диференціальні рівняння руху локомотивного візка по кривим малого радіуса. За допомогою рівнянь кінетостатики для колісної пари візка перейти до визначення рамної сили, яка діє на візок зі сторони кузова секції локомотива. У розрахунках приймаються номінальні геометричні та масові параметри вузлів і деталей електровоза. Радіус кривої, довжина перехідної кривої, довжина кругової кривої, поздовжній ухил рейкової колії та інші параметри приймаються сталими величинами. Результати. Отримані розрахункові значення величини рамної сили електровоза ВЛ80, яка діє на візок зі сторони кузова секції локомотива. На основі отриманих результатів були побудовані залежності рамної сили від часу руху електровоза по відповідній кривій при зміні швидкості руху та відповідному підвищенні зовнішньої рейкової нитки. Наукова новизна. На основі існуючої методики розрахунку бокової сили розроблений метод визначення рамної сили, яка діє на візок зі сторони кузова секції локомотива. Практична значимість. Удосконалення методу визначення рамної сили підвищує точність розрахунків при аналізі безпеки руху та при проведенні судових залізнично-транспортних експертиз.
Тенденції та фактори впливу на процес залізничних перевезень в Україні (препринт)
(Причорноморський науково-дослідний інститут економіки та інновацій, м. Одеса, 2017) Головкова, Людмила Степанівна; Ляшко, Дмитро Юрійович
UK: У статті розглянуто тенденції та фактори впливу на процес залізничних перевезень. Існуюча динаміка процесу вказує на загальне зниження обсягу транспортних перевезень та зміну структури обсягу перевезень серед існуючих видів транспорту. Тенденція зміни структури ринку перевезень пов’язана з євроінтеграційними процесами, оскільки у структурі ринку перевезень Європи залізничний транспорт не має домінуючої позиції. Прослідковується тенденція зростання ВВП України, але при цьому знижується індекс його фізичного обсягу, що викликано фактором зниження обсягу промислового виробництва. Зниження обсягу транспортних перевезень за рахунок зниження обсягів промислового виробництва може бути компенсовано за рахунок участі в існуючих і відкритті нових транспортних коридорів між Північною і Східною Європою та Китаєм.
Удосконалення системи організації роботи залізничного напрямку на основі спеціалізації за призначенням ниток графіка руху вантажних поїздів
(Український державний університет залізничного транспорту, Харків, 2017) Бутько, Тетяна Василівна; Музикін, Михайло Ігорович
UKR: Розроблено стохастичну математичну модель вибору інтенсивності прямування спеціалізованих поїздів на залізничному напрямку, яка враховує випадковий характер прямування поїздів за наскрізною ниткою графіка руху. Знайдені параметри ниток графіка руху спеціалізованих поїздів та інтервали їх прокладання у графіку руху поїздів за дільницями залізничного напрямку.
3 (69) випуск. Наука та прогрес транспорту
(Дніпропетровський університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2017)
UK: У статтях наведені наукові дослідження, виконані авторами в Дніпропетровському національному університеті залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна та інших організаціях. Статті присвячені вирішенню актуальних питань залізничного транспорту по наступних напрямках: екологія на транспорті, економіка та управління, експлуатація та ремонт засобів транспорту, матеріалознавство, залізнична колія, інформаційно-комунікаційні технології та математичне моделювання, нетрадиційні види транспорту, машини та механізми, транспортне будівництво, рухомий склад і тяга поїздів. Вісник становить інтерес для працівників науково-дослідних організацій, викладачів вищих навчальних закладів, докторантів, аспірантів, магістрантів та інженерно-технічних працівників.
Канонічні жанри епохи cередньовіччя в ліриці Яра Славутича
(2017) Накашидзе, Ірина Сергіївна
UKR: У статті проаналізовані канонічні жанри, що походять з епохи середньовіччя, у творчості українського поета з Канади Яра Славутича. Це дослідження є продовженням низки публікацій про класичні жанри лірики поета і є концептуальним у вивченні жанрової своєрідності поезії української діаспори другої половини ХХ ст. Виявлено, що у творчості Яра Славутича найменше представлені жанри романсу і мадригалу (по одному віршу), найбільше – тріолет. Поет розширив традиційну тематику жанрів мадригалу та тріолета, увівши східну тематику. У жанрах романсу та кантати він звертається до теми «другої» (знайденої) батьківщини, окреслює особливості менталітету українців, протиставляючи їх представників інших народностей Канади. У жанрах ронделі та тріолету, що вимагають чіткої строфічної та ритмічної побудови, Яр Славутич дотримався усіх канонів, ствердивши їх придатність до умов української поетичної словесності та образності. Аналіз середньовічних жанрів підтвердив, що вірші Яра Славутича відзначаються звуковим багатством, свіжістю поетичної мови, різноманітністю ритміки, досконалістю форми.
Вплив термічної обробки на магнітопружне затухання в сталі 45
(Інститут чорної металургії ім. С. І. Некрасова НАН України, Дніпро, 2017) Перков, Олег Миколайович; Вакуленко, Ігор Олексійович
UK: Вивчали вклад магнітопружного затухання в загальний рівень затухання сталі та амплітудну залежність коливань на зразках з середньовуглецевих сталей, зокрема сталі 45. Досліджено вплив термічної обробки на процеси внутрішнього тертя в сталі. Показано, що при великих амплітудах пружних коливань значення δ високо відпущених сталей перевищує величину δ загартованих сталей.
Досвід експериментальних досліджень рухомого складу з використанням стендового обладнання
(ТОВ «Рухомий склад», Харків, 2017) Калівода, Ян; Недужа, Лариса Олександрівна
UK: Показано можливості наукових шкіл в галузі механіки залізничного транспорту та їх вплив на сучасний стан теоретичних і експериментальних досліджень. Презентовано позитивний досвід розробки, виготовлення, удосконалення та використання наукового стендового обладнання на прикладі каткових стендів для випробувань візків рейкового рухомого складу.
Структура и функции фактуальных вставок в современных информативных переводах (препринт)
(Дніпровський національний університет імені Олеся Гончара , Дніпро, 2017) Манякина, Татьяна Ивановна
RU: Рассмотрены количественные параметры и коммуникативно-прагматические функции фактуальных вставок в профессиональных переводах с немецкого языка на русский культуроведческих текстов в параллельном многоязычном издании “Kulturchronik” (ФРГ). Показано, что фактуальные добавления в текстах переводов уточняют и детализируют исходную информацию, способствуя её адекватному восприятию русскоязычным читателем. Высказано предположение об адаптации с помощью фактуальных вставок транслируемого содержания к стилю подачи информации о значительных явлениях в истории мировой культуры, присущему академическим культуроведческим изданиям на русском языке, что также выступает адаптивным фактором. Отмечен высокий обучающий потенциал сопоставительного анализа иноязычных культуроведческих текстов с их профессиональными переводами в подготовке специалистов по иностранным языкам.
Аналіз існуючих методів і моделей при обгрунтуванні організаційно-технологічних рішень будівництва об’єктів
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2017) Радкевич, Анатолій Валентинович; Арутюнян, Ірина Андріївна; Данкевич, Наталія Олександрівна
UKR: Мета. В статті поставлено за мету проаналізувати методи і моделі, що обґрунтовують організаційно-технологічні рішення будівництва об’єктів, зокрема, мостів і транспортних тунелів. Методика. Нормативна документація, яка використовується в даний час, має цілий ряд недоліків, обумовлених недосконалістю інформації, вільністю форми представлення даних, до того ж практично не враховує вимог автоматизації. В сучасних умовах будівництва об’єктів на оптимальність організаційно-технологічних рішень впливають різні фактори, частина яких є причинами виникнення ризику, а друга виникає в якості заходів, які знижують вплив ризику. Ці обставини зумовлюють необхідність розробки ефективної системи яка мінімізує їх вплив на вибір оптимального варіанту організаційно-технологічних рішень. Це дозволяє мінімізувати строки и вартість будівництва при заданій якості будівельно-монтажних робіт з урахуванням вибраних методів організації и технології виробництва будівельно-монтажних робіт. Результати. Створено сучасну імітаційну модель на основі системотехнічних принципів, яка дозволить створити оптимальні умови розв’язання складних питань надійності організаційно-технологічних рішень при будівництві об’єктів, зокрема, мостів і транспортних тунелів. Наукова новизна. Доведено, що в умовах ринкових відносин оптимальність організаційно-технологічних рішень може бути досягнута лише при врахуванні ризиків, що виникають у зв’язку зі змінами в організаційно-технологічному середовищі функціонування проектних і будівельних організацій та інших учасників інвестиційно-будівельної діяльності. Практична значимість. Розроблено метод імітаційного моделювання, який створює додаткову можливість при оцінці ризику за рахунок того, що робить можливим появу випадкових сценаріїв.
Модель соціального підприємництва
(ВПЦ НаУКМА Національного університету «Києво-Могилянська академія», Київ, 2017) Гордєєва, Інна Олександрівна
UKR: В статті запропоновано модель залучення фінансування для організації соціального підприємства. Дослідження може представляти науковий та практичний інтерес для проектних менеджерів та представників громадського сектору.
Influense of the Shock Wave Treatment on Fatigue Carbon Steel
(Print ABC, Netanya, Israel, 2017) Vakulenko, Igor A.; Lisnyak, Alexander G.; Griaznova, Ludmila; Bolotova, Daria M.
EN: The process of introducing additional number of dislocations in the heat-hardened steel after shock wave pulse treatment apparently is not accompanied by the development of dislocation annihilation. Furthermore, implementation of the deformation per cycle for the area of high-cycle fatigue is ensured by the participation of more dislocations. Thus, in the process of shock wave pulse treatment, the vast number of introduced dislocations is mobile and able to interact with further cyclic loading or it takes place additional unlock of previously fixed dislocations after hardening and tempering. Overall, on the destruction surface after treatment with shock wave pulses it is found increased number of dislocations that are located in different crystallographic slip systems. They can be seen as evidence of the development of quite complex dislocation reactions that increases the metal limited endurance during cyclic loading.
Типологія предикатів
(Міжнародний гуманітарний університет, Одеса, 2017) Боговик, Оксана Аурелівна
UK: У статті проаналізовано класифікацію предикатів, з’ясовано відношення предиката до опису семантичної структури речення, доведено його важливість як основного будівельного матеріалу речення.
Особливості стислих текстів в українськомовному мас-медійному дискурсі (препринт)
(Lublin, Poland, 2017) Мірошниченко, Ірина Григорівна
UK: У статті аналізуються стислі тексти українського мас-медійного дискурсу: їхня прагматична цінність, медійні характеристики, лінгвістичні особливості. Відповідно до результатів дослідження, стислим текстам мас-медійного дискурсу притаманний широкий спектр застосування ненормативних засобів мовної компресії та відхилення від лінгвістичної норми, що диктується різними функційними завданнями та лінгвістичними факторами.
Управление строительными проектами
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта им. акад. В. Лазаряна, 2017) Пшинько, Александр Николаевич; Радкевич, Анатолий Валентинович; Дадиверина, Лилия Николаевна
RUS: Системно изложены теория и практика обоснования целесообразности и экономической эффективности разработки и реализации строительных проектов, состав и порядок разработки и утверждения проектной документации, организация экспертной оценки проектов и формирование команд управления их реализацией. Детально рассмотрены методы планирования реализации проектов и ресурсного обеспечения, вопросы организации проведения подрядных торгов для выбора генеральных подрядчиков, задачи и методы контроля качества реализации проектов, методы оценки и управления рисками, возникающими в процессе их реализации. Изложена существующая практика сдачи и приемки в эксплуатацию завершенных строительством объектов разных форм собственности. Пособие рассчитано на студентов и преподавателей строительных вузов, практических работников, занимающихся управлением разработкой и реализацией проектов, планированием и организацией строительного производства.
Екологічна складова в перспективах розвитку міжнародних транспортних шляхів України
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2017) Никифорова, Олена Анатоліївна; Сидоренко, Ганна Григорівна
UK: Стаття присвячена екологічній проблематиці формування міжнародних транспортних коридорів на сучасному етапі – відображенню питань екологізації та безпеки в планах розвитку транспортної галузі. Міжнародний транзит як стратегічна функція міжнародних транспортних засобів і своєрідна форма експорту транспортних послуг має особливе значення для України. Пріоритетним напрямом є розвиток міжнародних господарських зв'язків між країнами Європи та Азії, що мають тенденцію подальшого зростання. Комплексний аналіз даної проблематики в рамках цього дослідження дозволив визначити можливості посилення екологічної компоненти транзитного потенціалу. Авторами запропонована модель процесу посилення екологічної компоненти транспортної галузі нашої країни. Модель містить основні міжнародні детермінанти, сфери реалізації, проблеми стану, орієнтири для визначення цілей і стратегічні напрямки екологізації, необхідні заходи для посилення екологічної компоненти транзитного потенціалу України. Актуалізована необхідність створення наземних транспортних коридорів.
«Конфликт интерпретаций» как проблема перевода научного текста
(CreateSpace Independent Publishing Platform, 2017) Власова, Татьяна Ивановна; Колиева, Ирина Анатольевна
RU: Представлена попытка проанализировать особенности перевода специфической терминологии, которая определяет категории и концепты философского, лингвистического, литературоведческого, культурологического дискурсов. Акцентируется внимание на том, что проблема контекста при переводе обращает переводчика постмодернистских текстов к проблеме интерпретации.