Browsing by Issue Date, starting with "2019"

Now showing 1 - 40 of 623

Mathematical Model of Dynamics of Homomorphic Objects
(Petro Mohyla Black Sea National University, Mykolaiv, 2019) Kuzenkov, Olexandr; Serdiuk, Tetiana M.; Kuznetsova, Alisa; Tryputen, Mykola; Kuznetsov, Vitaliy; Kuznetsova, Yevheniia; Tryputen, Maksym
ENG: Abstract. The paper concerns topical problem of mathematical modeling of dynamics of heterogeneous groups with a logistic function as a basic one. Joint use of mathematical models of biological systems and computer-based simulation makes it possible to minimize time and save material resources while determining general tendencies of subpopulation progress; and to forecast state of the system as well as possible consequences of artificial intervention in the environment. Among other things, it concerns forecasting of genetic abnormalities. The paper proposes a model of dynamics of progress of a population consisting of n subpopulations. The model is represented in the form of differential equations with transition coefficients within their right sides. The transition coefficients mirror the share of species getting from ith subpopulation to jth one. The proposed system is not Voltairian one since its phase trajectories may cross coordinate axes. It has been proved that the system of differential equations is degenerated in the neighbourhood of equilibrium points. Analysis of the system of differential equations for n=2 has demonstrated a potential for three bifurcations. It has been proved that nine bifurcation types are possible for n=3. Numerical computer-based experiments have shown that the proposed model is stable as for the disturbance of its coefficients, and the obtained characteristics of the degenerated system are close to real ones.
Is our Collection Enough or Underutilized? A Citation Analysis of Master’s Theses in the Field of Education (presentation)
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2019) Yap, Joseph Marmol; Kozhayeva, Altynay
EN: The strength of the collection whether print or e-resources depends on how well we can cater to the needs of our users. Although we can’t provide a complete and very extensive collection, we can study the current resources so we can fully maximize what we have and pin-point the areas where we need to improve. This study will employ citation analysis to trace the student’s information needs and to monitor the types of sources they use whether they utilize the print and/or e-resources collection of the library. This is an attempt to review the journal titles referenced by the students in their graduate thesis. The librarians will verify the authoritativeness of the material versus the amount of suspected predatory journals included in the reference list. The study will also be the basis to improve and further develop the library’s e-resource collection.
Комплекс химических связей в резиноволокнистых композитах, обеспечивающих агдезию армирующих полиамидных волокон к резине
(Український державний хіміко-технологічний університет, 2019) Дзюра, Евгений Антонович; Маркова, Ирина Викторовна
RU: Рассмотренно образование дополнительных химических связей в резиноволокнистых композитах по сравнению с резинами модифицированными м-фениленбисмалеимидом содержащими только дисперсные наполнители. Показано, что природа и содержание дисперсных наполнителей оказывает существенное влияние на прочность связи поликапроамидных волокон с резиной содержащий этот модификатор. Прочность связи резин, содержащей м-фениленбисмалеимид с поликапромидными волокнами зависит не только от удельной поверхности наполнителей, но и от pH их водной вытяжки. Эффективность наполнителей возрастает в ряду Ультрасил VN-3
Алгоритм расчета схем размещения трубной продукци различного сортамента в кузовах автотранспортных средств
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2019) Жилинков, Александр Александрович; Березовый, Николай Иванович
RUS: В статье рассмотрены актуальные вопросы рационального размещения груза на подвижном составе в системе автомобильных перевозок трубного проката. Целью исследования является разработка алгоритма расчета схем размещения трубной продукции различного сортамента в кузовах автотранспортных средств с учетом свойств груза, параметров подвижного состава и условий перевозок. Дана подробная характеристика перевозимого груза по сортаменту, массе, габаритам пакетов. Выполнен анализ параметров подвижного состава и условий перевозок. В основу разработки приняты отдельные методы и методики стандартов, руководств, кодексов, правил перевозки, правил крепления грузов, действующих в европейских странах. Установлено, что в странах Евросоюза до сих пор нет единой методики размещения и крепления грузов в кузовах автотранспортных средств. Вопросы размещения и крепления трубной продукции различного сортамента и размеров на грузовых платформах автотранспортных средств в литературных источниках не рассмотрены. Разработанный алгоритм представляет собой совокупность действий по выбору, расчету и проверке различных параметров схемы размещения (погрузки) труб. Алгоритм включает несколько блоков, каждый из которых соответствует отдельной операции или группе операций. Основными этапами разработки являются: формирования пакета трубной продукции, определение размеров сечения груза по критерию максимальной грузоподъемности, расчеты величин осевых нагрузок, инерционных сил, действующих на автотранспортное средство, сил трения, сил предварительного натяжения, выбор и расчет количества средств крепления и реквизита. В ходе разработки выполняется также ряд проверочных расчетов по осевым нагрузкам и напряжениям. К научной новизне следует отнести отсутствие методов, моделей и алгоритмов при выборе и разработке рациональных схем размещения трубной продукции на грузовых платформах автотранспортных средств. Практическая значимость заключается в том, что внедрение более рациональных схем размещения трубной производительность подвижного состава на 6-12% и практически полностью исключить порчу товарного вида трубной продукции.
Psychological Provision of Professional Health of Specialists of Economic Sphere
(Dnipro National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan, Dnipro, 2019) Golovkova, Lyudmila S.; Sheviakov, Oleksii; Golovkova, A. E.
EN: The purpose of the article is to find a new solution to the problem of creating psychosocial foundations of occupational health of economic specialists from the standpoint of behavioral economics. Methods. Methodical principles of formation and development of professional health of specialists are distinguished: stages, regularities, dynamics. The Results. The psychosocial specificity of research and the levels of formation and preservation of health of specialists in the economic sphere are revealed. The essence, types, components and criteria of labor protection of specialists of economic sphere are determined. Scientific novelty. The conceptual model of formation and preservation of health of specialists of the economic sphere is offered, which is implemented as a theoretical and methodological strategy of a systematic and holistic process of ensuring the achievement of the result of professional activity. The practical significance. New ideas about a healthy person who responsibly manages his own health and realizes himself in society, the image of a specialist who independently sets the goals of formation and preservation of occupational health, chooses the best ways and means of their achievement.
Особливості управління організаційною культурою підприємства
(Донецький державний університет управління, 2019) Жилінська, Людмила Олександрівна
UK: Підкреслена специфіка організаційної культури, яка формується під впливом певних чинників оточення підприємства. Виділено важливі для підприємства складники культури: соціальний та складник, регламентований основними функціями підприємства. Запропоновано процедуру управління організаційною культурою підприємства. Процедура передбачає відсіювання невідповідних ідей характеристиці динамізму культури.
Моделирование процесса оптимизации инвестиций на развитие предприятия с учетом случайных затрат
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2019) Гасанов, Закария Муса-огли
RU: Цель. Основной целью данного исследования является обоснование метода определения оптимального объема инвестиций на улучшение выбираемых руководством предприятия основных экономических показателей эффективности его работы при случайных расходах на каждом этапе развития. Методика. В основе предлагаемой методики определения оптимального объема инвестиций лежат методы имитационного моделирования и теории оптимального управления, в частности процедура динамического программирования, так как управляемый процесс развития предприятия является многоэтапным. Использование поэтапного планирования с генерацией затрат на переходы и статистической обработки результатов дает возможность получить решение задачи оптимизации, к которой нельзя применить методы математического анализа. Результаты. Разработан алгоритм расчета минимального объема капитальных вложений на улучшение выбранных экономических показателей. Построена оптимальная траектория развития предприятия от начального экономического до конечного желаемого состояния. При этом учтены непредвиденные промежуточные расходы в процессе развития предприятия. Научная новизна. Показано, что с помощью методов теории оптимального управления и имитационного моделирования можно произвести расчет минимального объема капитальных вложений на улучшение выбранных экономических показателей, которые определяют эффективность работы предприятия с учетом случайных затрат на промежуточные переходы по этапам развития. Причём такой расчет не зависит от конкретного содержания экономических показателей. Практическая значимость. Предлагаемая в статье методика расчета минимального объема капитальных вложений довольно проста, но в то же время позволяет, с одной стороны, определить приоритетные направления инвестиционной деятельности предприятия, а с другой – повышает управляемость и прозрачность хозяйственной деятельности предприятия, уверенность руководителя в правильности принимаемых решений.
Modeling the Dynamic Response of Railway Track
(IOP Publishing, Kharkiv, 2019) Kurhan, Dmytro ; Kurhan, Mykola
ENG: The authors developed a model based on the dynamical theory of elasticity, which allows us to describe the dynamic equilibrium of strains of the railway track layers. The model of the stress-strain state for the railway track consists in a combination of the geometry equations of the outline of a part in the system’s space, involved into interaction at a given time and the equations of the dynamic equilibrium of its deformation. Considering the obligation to register the course of the process in time, for each time step of integration the outline of the strains propagations front is determined. The strains propagations front is described by the equations of propagation in the material of the elastic spatial wave of oscillations. It allows determining complete spatial-temporal account of the deflection dynamics of the rail support, which enables the execution of calculations, including for conditions of fast-speed and high-speed trains. With the application of the developed model, a number of scientific and practical problems were solved.
Розробка науково-методичного підходу до планування процесів інноваційного розвитку залізниць
(Дніпровський державний аграрно-економічний університет, ТОВ "ДКС Центр", м. Дніпро, 2019) Мельник, В. О.; Марценюк, Лариса Володимирівна; Міщенко, Максим Іванович; Власова, Ольга Петрівна
UKR: Автори статті поставили собі за мету знайти напрямки підвищення конкурентоспроможності залізничного транспорту в сфері пасажирських перевезень в Україні. Для цього розроблено науково-методичний підхід до планування процесів інноваційного розвитку залізниць, який передбачає розподіл витрат та вигід між державними та приватними суб’єктами господарювання, які організовуватимуть туристичні перевезення залізничним транспортом. Для вирішення поставленого завдання в статті використано методи наукової абстракції, дедукції, логічної формалізації, системного аналізу. Реалізація даного методичного підходу дозволить керівництву ПАТ «Українська залізниця» продавати надлишковий рухомий склад після його капітально-відновлювального ремонту туристичним компаніям та агентам для організації залізничного туризму та отримання додаткового прибутку за рахунок надання комплексу послуг при експлуатації туристичних поїздів.
Improvement of the Effectiveness of the Process of Separation of Composition on the Sorting Humps
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2019) Kudriashov, Andrii V.; Mazurenko, Oleksandr O.; Sharapaniuk, K.
ENG:The purpose of the study is dedicated to improving the quality of sorting process using the developed method to determine rational regimes of the train breaking up. These modes provide maximum of reliability division of the wagon cuts at switches, as well as the possibility of implementing a safe speed collision of wagons in marshalling tracks. Methodology. Investigations of the separations of the cut of the train at switches were carried out using sim- ulation modeling. For research, we used the model for the running cut from sorting hump, which allows us to realize the set exit speeds from the brake positions when adjusting the braking zone of the cut. Findings. A quantitative as- sessment of the indicators of the sorting process was carried out using the developed method for optimizing the braking modes of the cuts to control the process of decomposition of trains on one of the sorting hump of Ukraine. The performed analysis of the results showed sufficient efficiency of the developed method, which can be recom- mended for calculating the exit speeds of cuts from brake positions in automation systems of the sorting process. The braking modes obtained as a result of optimization can provide a sufficiently high quality of interval regulation, as well as the possibility of realizing a safe approach speed of cuts to vagons on the sorting paths of automated humps. The scientific novelty of the work is to prove the effectiveness of the considered method of optimizing the composition breaking mode. Practical value of the thesis as well as developed models and methods can be used to create an automated process control system for breaking up of the stocks on sorting humps, as well as to assess the quality of the construction of projected sorting humps. Automation of humps will help to improve the economic per- formance of stations, reduce the cost of processing cars, save energy for braking cuts and hunting, improve working conditions and safety of workers of the sorting hump.
Ефективність сталевих тонкостінних оцинкованих профілів для аркових елементів
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2019) Безсалий, В. М.; Банніков, Дмитро Олегович
UK: Мета. Виконати інженерну оцінку ефективності застосування сталевих тонкостінних оцинкованих профілів на прикладі інженерної конструкції у вигляді арки. Сформулювати рекомендації щодо доцільності використання таких профілів порівняно з іншими більш традиційними видами сортаментних профілів. Методика. Для досягнення поставленої мети проведено серію чисельних розрахунків аркової конструкції, виконаної із трьох типів сталевих сортаментних профілів – безшовних гарячедеформованих труб, електрозварних прямошовних труб і тонкостінних оцинкованих профілів. При цьому варіювались прольоти аркової конструкції в діапазоні від 12 до 24 м і крок її розташування в діапазоні від 3 до 6 м. Також окремо розглядалась дія снігових та вітрових навантажень відповідно до чинного стандарту України. Обчислення проводились методом скінчених елементів на базі проектного комплексу Lira for Windows. Результати. По результатах аналізу та співставлення отриманих даних чисельних розрахунків встановлено, що найменш кошторисним є застосування сталевих оцинкованих профілів, конструкції з яких по всіх розглянутих варіантах мають найнижчу вартість. Сталеві арки на основі електрозварних прямошовних труб виявляються приблиз-но на 50…80 % дорожчими, а арки на основі безшовних гарячедеформованих труб – в середньому втричі дорожчими. При цьому до уваги приймалась як усереднена ринкова вартість профілів, так і вартість виготовлення з них аркової конструкції. Наукова новизна. Визначено найбільш ефективний тип сталевих сортаментних профілів для використання в аркових спорудах, що є несучими елементами каркасів легких швидкомонтованих будівель. Зокрема доведено високу ефективність сучасних тонкостінних оцинкованих профілів для даного типу конструкцій. Практична значимість. В ході досліджень отримано інженерні дані щодо конкретних типів тонкостінних оцинкованих профілів, які необхідно застосовувати для несучих аркових елементів швидкомонтованих будівель. Дані представлені в зручній для користування в інженерній практиці табличній формі в залежності від природно-кліматичних навантажень, прольотів та кроків несучих елементів каркасу таких будівель.
Інституціональна система розвитку людського капіталу національної економіки
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2019) Коломієць, Вікторія Миколаївна
UK: У дисертаційній роботі теоретично обґрунтовано та запропоновано нове вирішення науково-прикладної проблеми щодо теоретико-методологічних і практичних аспектів формування інституціональної системи розвитку людського капіталу національної економіки. Розкрито ґенезу теорій розвитку людського капіталу, що стало основою для обґрунтування методології й визначення нових підходів до інституціональної системи розвитку людського капіталу національної економіки. Підкреслено, що слабкий розвиток людського капіталу є головною причиною відсутності системних інституціональних перетворень і низької ефективності реформування та розвитку національної економіки. Людський капітал визначено як нематеріальний актив, що є сукупністю вроджених і набутих якісних та кількісних властивостей людини, яка генерує, підтримує, забезпечує зростання доходу, стає рушійною силою розвитку економічного агента й ініціативно впливає на всі процеси в суспільстві. Людський капітал розкрито як такий, що приносить не тільки економічний доход, а й моральне задоволення, духовний комфорт, фізичне здоров’я. Введено нову категорію – «інтелектуальний принтер 5D», під якою розуміється інституціонально-інформаційна система формальної, неформальної та інформальної освіти, що створює синергетичний ефект від такої діяльності людини й друкує сучасний людський капітал, здатний опрацьовувати отриману інформацію та самостійно генерувати на її основі нові ідеї й рішення. Набула подальшого розвитку систематизація компонентів людського капіталу, зокрема інституціональних. Виокремлено інституціональні компоненти людського капіталу національної економіки. Запропоновано їх склад. Запропоновано класифікувати людський капітал за низкою критеріїв. Розкрито інституціональний зміст людського капіталу в рамках нової інституціональної парадигми. Удосконалено методичний підхід до побудови інституціональної структури людського капіталу національної економіки. Розроблено та теоретично обґрунтовано модель інституціоналізацїї розвитку якісних і недохідних компонент людського капіталу на основі розширення та публічної формалізації неформальних інститутів інклюзії людського розвитку. Сформульовано та обґрунтовано поняття «інституціональна система розвитку людського капіталу». Проведено системний аналіз розвитку людського капіталу й інституціонального середовища на міжнародному рівні, в Україні. Подано концепцію інституціонального розвитку людського капіталу національної економіки, яку сформовано на основі нової інституціональної парадигми економічного розвитку, що являє собою взаємопов’язану сукупність теоретичного та науково-практичного концептів. Розроблено модель інституціональних змін розвитку людського капіталу. Доведено наявність зв’язку між рівнем розвитку людського капіталу країни та інституціональною системою країни на основі розробленої економіко-математичної моделі. Для дослідження якісної та кількісної оцінки взаємозв’язків між рівнем розвитку людського капіталу країни та інституціональними чинниками застосовано багатофакторний кореляційно-регресійний аналіз. Удосконалено науково-методичний підхід до формування механізму управління інституціональною системою розвитку людського капіталу національної економіки. Удосконалено механізми інституціональної системи розвитку людського капіталу національної економіки.
The Concept of a Hybrid Traction Power Supply System
(Les Ulis: EDP Sciences-Web of Conferences, France, 2019) Sychenko, Viktor G.; Kuznetsov, Valeriy; Kosariev, Yevhen; Bekh, Petro V.; Sayenko, Yuriy; Styslo, Bohdan O.; Pavlichenko, Mihail; Vasilev, Ihor; Pulin, Mykola M.
ENG: Abstract. The growing shortage of energy resources to provide heavy traffic and high-speed traffic necessitates the development of a new power supply scheme for a traction network using sources of distributed generation of electric energy. Application of asymmetric distributed traction power system with the use of distributed generation allows to increase electric energy efficiency of the feed system of rolling stock, reduce its material capacity and increase the reliability of the functioning of the railway system as a whole. The proposed structure of the hybrid electric traction system involves the creation of a new paradigm aimed at ensuring high demands on the voltage and specific power in the traction network, which will allow to improve the quality and safety of the transportation process when increasing the energy performance indicators. This paradigm will allow to form a new philosophy of building traction power systems. The key elements of this philosophy are decentralization of generation and consumption of electric energy, the use of intelligent electric equipment, distributed power supply management in a single information space of the energy process during transportation. The peculiarity of the proposed work is the optimal combination of technological processes of transmission, consumption of electric energy and transportation, taking into account the specific conditions of functioning of the electrified section: points of connection of power sources and their type, profile of the track, schedule of trains, types of rolling stock and equipment. Conceptually, the hybrid traction power system is an electric hub, in which the inputs are generating points, and the output is the power supply system of the rolling stock. The internal structure of the electric power objects of the hub is determined by the type of transformation and accumulation of electric energy and ways of managing these objects in real time.
The Revised Method for Calculating of the Optimal Train Control Mode
(Warsaw University of Technology, Poland, 2019) Zhelieznov, Konstantyn I.; Akulov, Artem S.; Zabolotniy, Oleksandr M.; Ursulyak, Lyudmila V.; Chabanuk, Evgenij V.; Shvets, Angela O.; Kuznetsov, Valeriy; Radkevych, Anatolii V.
ENG: Development of a method for calculating the optimal mode of conducting a train in terms of energy saving meet the safety requirements and schedules. The method of calculation must solve the assigned tasks without significant time spent on the calculation. To implement this method of calculation was used a simplified model of the train as a controlled system. The existing mathematical and algorithmic methods for solving isoperimetric problems of finding the optimal solution in the presence of restrictions on resources were the information base for methodology development. Scientific works of domestic and foreign scientists, professional periodicals, materials of scientific and practical conferences, methodical and normative materials, currently in force on Ukrainian Railways. The results of these studies were used to create simulators on the basis of computer technology for the training of locomotive drivers. The scientific novelty of the proposed calculation method consists in applying the simplified calculations of the status of the train as a controlled system, without the use of differential equations of motion that allows to significantly increase the speed of the calculations. This, in turn, will solve the problems of finding optimal control in real time, taking into account changing conditions during the movement of the train. The practical significance of the obtained results is the use of such a calculation method that does not require significant time for its implementation and can be used as a subsystem of the on-board train control system capable of per-forming calculations taking into account changes in the current train situation.
Динаміка піввагонів від дії поздовжніх сил
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2019) Швець, Анжела Олександрівна
UK: Мета. Основною метою роботи є дослідження впливу поздовжніх квазістатичних розтягувальних та стискних сил у піввагонах, що виникають за стаціонарних та перехідних режимів руху поїзда, на їх основні динамічні показники та показники взаємодії рухомого складу з рейковою колією з урахуванням можливості збільшення швидкості руху. Актуальність цього дослідження пов’язана з необхідністю контролювати поздовжні сили, що виникають за стаціонарних та перехідних режимів руху поїзда, у разі збільшення швидкості руху, маси й довжини поїздів, особливо вантажних, підвищення потужності локомотивів. Методика. Основним методом вивчення динамічної навантаженості піввагона на типових трьохелементних візках є математичне та комп’ютерне моделювання взаємодії рухомого складу та колійної структури на основі моделі просторових коливань зчепу вантажних вагонів. У теоретичному дослідженні розглянуто вплив квазістатичних поздовжніх розтягувальних та стискних сил залежно від зміни швидкості та значення сили від розтягання величиною 1 МН; 0,5 МН; 0 МН і до стискання 0,5 МН; 1 МН. Результати. У результаті теоретичних досліджень та після проведення моделювання з урахуванням процесів коливання піввагонів під дією квазістатичних поздовжніх сил, обмежених нормами до ± 1 МН (100 тс), отримано залежності основних нормованих технічною документацією показників з урахуванням величини швидкості руху. Наукова новизна. Досліджено вплив поздовжніх стискних та розтягувальних сил на динамічну навантаженість вантажного вагона з метою прогнозування динаміки рухомого складу, з урахуванням величини швидкості руху по криволінійних ділянках залізничної колії. Практична значимість. Застосування отриманих результатів може підвищити стійкість вантажного рухомого складу й міцність залізничної колії, що у свою чергу дозволить зняти деякі наявні обмеження допустимих швидкостей і збільшити технічну швидкість руху поїздів. Отримані залежності основних нормованих показників від поздовжньої квазістатичної сили дозволять прогнозувати розвиток відхилень і попереджати їх перетворення в небезпечні для руху поїздів.
Роль бібліотеки в організації навчального процесу в закладі вищої освіти
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2019) Поліщук, Олена Борисівна
UK: Розкрито роль бібліотеки в організації навчального процесу в закладі вищої освіти. Коротко охарактеризовано напрямки реалізації інформаційної місії бібліотеки Криворізького державного педагогічного університету (КДПУ). Розглянуто особливості бібліографічних посібників (бібліографічних покажчиків) книгозбірні.
Identification of the Railway Reconstruction Parameters at Imposition of High Speed Traffic on the Existing Lines
(Dnipro National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan, 2019) Lebid, Iryna; Kravchenya, Irina; Dubrovskaya, Tatyana; Luzhanska, Nataliia; Berezovyi, Mykola I.; Demchenko, Yevhen B.
ENG: Abstract. The problems of railroad design technical reconstruction aimed at ensuring train protection in introduction of high-speed traffic on the rail lines have been addressed. The description of railroad technical system with certain specific features has been proposed. The pair of mutually dual problems regarding the optimal reconstruction of railway curves for raising train speeds at minimal capital investments has been addressed. The problem of determining the optimal speeds of trains of each category under optimum outer rail cant, increase of the unbalanced acceleration value, compliance with the condition of uniform load on rail tracks, comfortable carriage of passengers, in which reduced costs on increased speeds in curved tracks will be minimal has been formulated. To achieve the goals of the study, mathematical optimization techniques and algorithms of analysis of the rail lines of different nature are used. This, by finding and value engineering optimization, allows to minimize high-value and lengthy procedures of physical simulation. As a problem-solving technique, Lagrange multiplier method and its applicability have been proposed. Numeral solution to the problem of selection of certain stretches for increasing rolling stock speeds on operating lines without reconstruction or with minimum expenses on reconstruction of contour of track has been reviewed.
Die Anwendung der Errungenschaften Moderner Informationstechnologien in der Ausbildung (preprint)
(Національний університет "Острозька академія", Острог, 2019) Afanasjewa, Larysa W.; Smyrnowa, Maya L.
DE: Der Autor des Artikels befasst sich mit der durch Internettechnologien erzeugten Internetsphäre, ihrer Darstellung im Informations- und Bildungsumfeld, dem Medienumfeld von Gesellschaft und Ausbildung. Im Zeitalter der globalen Informatisierung von Gesellschaft und Ausbildung erfordert die Verbreitung neuer digitaler Medien und Ausbildungsumgebungen völlig neue Ansätze, um die Werte der Informations- und Kommunikationstechnologien im Informations- und Ausbildungsraum zu verstehen. Der Artikel skizziert die Probleme der modernen Medienkultur, deren Bewusstsein dazu beitragen wird, humanistische Ideale im Zeitalter der digitalen Technologie zu bewahren. Das Phänomen der Medienkultur ist für die Analyse der kulturellen Aspekte der Informationsgesellschaft relativ neu. All diese Umstände veranlassten die Autoren, ihre Meinung im Rahmen dieser Arbeit zu äußern. Im Kontext der sich abzeichnenden Informationsrealität und der Entwicklung von Computerkommunikationstechnologien erhalten die Fragen des Einflusses der Medienerziehung, der intelligenten Ausbildung auf die Bildung von Medienkompetenz und Medienkultur akademischer Fächer und des Problems der Kommunikationskultur in der Telekommunikation einen besonderen Stellenwert. Der Status der Medienerziehung, sein Wesen und seine Merkmale sind in den letzten Jahren zu einem der umstrittensten geworden. Der Artikel beschäftigt sich mit den Problemen der Medienerziehung, Medienkompetenz und Medienkultur von Ausbildungsfächern.
Лабораторне дослідження процесу біовилуговування важких металів як явища кислотного шахтного дренажу
(Дніпровський національний гірничий університет, Дніпро, 2019) Ковров, О. С.; Клімкіна, І. І.; Самарська, Алла Віталіївна; Красовський, С. А.
UK: Мета. Дослідити в лабораторних умовах особливості процесів біовилуговування важких металів бактеріями виду Acidithiobacillus ferrooxidans як явища кислотного шахтного дренажу. Методика дослідження полягає у вивченні закономірностей хімічних процесів кислотного шахтного дренажу в гірничих сірковмісних породах внаслідок активності ацидофільних бактерій виду A. ferrooxidans. Досліджено процес вилуговування сірки та міді з штучно підготовлених культуральних середовищ. Кількісне визначення вмісту іонів міді у пробах культурального середовища виконано колориметричним методом. Для детальної оцінки змін концентрацій заліза та міді у пробах та детального мікроелементного аналізу застосовано метод мас-спектрометрії з індуктивно зв’язаною плазмою (ІЗП-МС). Результати дослідження. Виконана низка експериментів щодо біопоглинання та біовилуговування важких металів в культуральних середовищах з бактеріями A. ferrooxidans. Встановлено, що внаслідок бактеріальної активності спостерігається поступове зниження pH в культуральних середовищах через ріст бактерій, внаслідок чого важкі метали вилуговуються в розчин. Наукова новизна. Встановлено нові залежності щодо біовилуговування та біопоглинання важких металів в культуральних середовищах внаслідок росту ацидофільних бактерій. Так, за 12 днів експерименту в середовищі з елементарною сіркою концентрація сірчаної кислоти підвищилася в 2,5-3 рази, pH розчину знизився в середньому з 2,66 до 2,17, а об’ємні витрати NaOH для нейтралізації H2SO4 у розчині збільшилися з 0,73 до 1,83 мл. На середовищі з сульфідом міді Cu2S концентрація заліза за рахунок його поглинання бактеріями зменшилась в середньому з 113,42 до 44,13 ммоль/л, концентрація міді збільшилась з 2,77 до 12,1 ммоль/л, pH розчину знизився в середньому з 2,63 до 2,12, одиниць. Практичне значення. Результати досліджень дозволяють розробити дієві заходи щодо усунення кислотного шахтного дренажу з породних масивів, що містять сульфіди важких металів.
Врядування та політичні режими в УРСР і сучасній Українській державі: порівняльний нарис
(Дніпровський національний університет імені О. Гончара, Дніпро, 2019) Кривчик, Геннадій Георгійович
UK: Новітня історія України показує, що держава може бути за формою державного правління (врядування) номенклатурною (тобто недемократичною) і за своїм політичним режимом – тоталітарною й адміністративною, але водночас проводити соціальну, патерналістську політику. У радянську добу Україна іменувалася радянською республікою, але по суті була республікою номенклатурною, адже реальна влада належала в ній не радам народних депутатів (депутатів трудящих до 1977 р.) і навіть не компартії, а так званій номенклатурі – правлячому класу Радянського Союзу. Щодо поширеного епітету «авторитарний», який зазвичай вживається при характеристиці політичного режиму постсталінського періоду, то цей епітет краще застосовувати для визначення стилю керівництва, а не політичного режиму. Після проголошення державної незалежності в Україні відповідно до Конституції 1996 р. та змін до неї, існували то парламентсько-президентські (1991–1995 рр.; 2004–2010 рр.; 2014 р. і донині), то президентсько-парламентські (1996–2004 рр.; 2010–2014 рр.) моделі демократичної республіки. Це залежало від того, якій з гілок влади формально було надано більше повноважень. Однак щодо сутнісних, а не формальних ознак сучасної Української держави, то вона стала типовою олігархічною республікою, адже провідну економічну й політичну роль у ній виконує олігархія. Подібно до того, як це раніше робила к омпартійна номенклатура. Щодо політичного режиму, то від проголошення державної незалежності в Україні нібито проводилася ліберальна політика – люди отримали основні свободи, була сформована багатопартійна система, запроваджений ідеологічний плюралізм, церква була відділена від держави тощо. Проте, як виявилося, це була лише імплементація окремих ліберальних механізмів у стару бюрократичну систему, яка згодом набувала все більше рис, прит аманних тоталітарному режимові. Обрання президентом В. Зеленського й приголомшлива перемога на парламентських виборах партії «Слуга народу» знов призвели до певної лібералізації режиму й породили великі сподівання в українському суспільстві на розвиток демократії й досягнення соціальної справедливості. Разом з тим поки загальна картина здається ще розмитою, контури її нечіткими і швидкоплинними. Важливим завданням дослідника новітньої вітчизняної історії є не стільки опис суспільних процесів, політичних подій і явищ, скільки розкриття їх суперечливого характеру, що, між іншим, сприятиме реалізації наріжних принципів історичної науки – принципів історизму, об’єктивності, системності.
Аудит кредитных операций в банке в современных условиях
(Федеральный центр науки и образования «Эвенсис», г. Нижний Новгород, 2019) Бобыль, Владимир Владимирович; Лагода, И. Н.
RU: В статье раскрыт алгоритм проведения аудита кредитных операций банка, предложены пути уменьшения уровня кредитного риска физических и юридических лиц.
Стан і напрямок розвитку українських виробників автотранспортних засобів в умовах національного ринку
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2019) Байгушев, Володимир Володимирович
UKR: Мета. Виконати дослідження стану виробництва автотранспортних засобів українськими підприємствами і обґрунтувати напрями їх подальшого розвитку в умовах сучасного національного ринку. Методика. Для дослідження використана загальна теорія систем і системний аналіз. Результати. Визначено, що за період 2009 – 2018 р.р. виробництво автотранспортних засобів в Україні має принципові ознаки невизначеності та запропоновані напрямки сталого конкурентоспроможного розвитку. Наукова новизна. Розроблені та визначені кількісні оцінки показників стану невизначеності виробництва автотранспортних засобів в галузі. Практична значимість. Визначено конкурентні переваги напрямку подальшого розвитку українських підприємств для виробництва автотранспорту на прикладі бізнесу ЗАТ "Єврокар".
Теоретичні дослідження руху магістрального локомотива
(ДП "ДОСТ", м. Дніпро, 2019) Татарінова, Валентина Анатоліївна; Лантух, Віталій Антонович; Приймаченко, Кирило Володимирович
UK: В статті приведені теоретичні дослідження магістрального електровоза серії ДС. Результати, які були отримані за допомогою теоретичних досліджень, дають змогу зменшити обсяг експериментів, дозволяють обрати такі параметри одиниці рухомого складу (що забезпечать необхідні динамічні показники локомотива), зменшити його вплив на колію, покращити рівень безпеки руху на залізниці.
Determination of the Optimal Parameters of the Structure of Functional Gradient Materials using Mathematical Modelling Approaches
(International OCSCO World Press, Poland, 2019) Lyashenko, B. A.; Stotsko, Z. A.; Kuzin, Oleg A.; Kuzin, Mykola O.; Mikosianchyk, Oksana
EN: Abstract. Purpose: Functioning of mechanical friction systems largely depends on the characteristics of the structure of their surface layers. By controlling these parameters, it is possible to significantly adjust the reliability and durability of parts under the conditions of contact interaction. Design/methodology/approach: he proposed approach, which is based on the principle of nonlocality of the operational properties of materials, allows determining the optimal microhardness values of the surface layers and the gradient of this parameter, at which the contact durability of friction pair elements significantly increases. Findings: It is established that by adjusting the ratios of the surface strength of materials and its gradient, it is possible to achieve a significant increase in the operational parameters of friction units. Practical implications: The engineering relationship considered in the work allows to establish functional distributions of microhardness in the structure of surface layers, at which their wear reaches minimum values. Originality/value: Mathematical approaches are proposed, which allow determining the parameters of the structure of the surface layers of parts to increase their durability under conditions of friction contact loads.
Траверса
(ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, м. Київ, 2019) Храмцов, Анатолій Миколайович
UKR: Траверса містить металеву балку. При цьому балка встановлена з двома рухомими стійками, двома з'єднувальними пластинами, двома плитами, підіймальною стійкою з пружиною та двома гідроциліндрами з гідравлічними рукавами високого тиску.
Auxiliary Services for Science in Modern Library: New Information Services for the Development of Science Communication
(Dnipro National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan, 2019) Lebeduk, Olena O.; Avramenko, Olga Y.
EN: Objective. The paper explains the need for providing auxiliary services for science in university library within modern scientific communication and covers main facets of library work in Kryvyi Rih State Pedagogical University (KSPU), emphasizing instructional services for science metrics. Methods. Research was conducted using synthesis, structural and functional analysis, systematic approach, survey, interview, and conversation. Results. Successful reimagining of library’s functions is the key to university’s success within modern science communication. Expanding basic library competencies makes university library a reliable foundation for research activities in higher education institution. Conclusions. The experience of auxiliary services for scientists in university library today possesses new meanings, leading to expansion of the range of information services provided by university librarians. University’s science metrics is one of the determining indicators of authority of its researches; and today it is the library that serves as the foundation for implementing and utilizing science metrics data in university.
Комплекс программ для оценки уровня загрязнения воздушной среды
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2019) Калашников, Иван Владимирович; Габринец, Владимир Алексеевич; Горячкин, Вадим Николаевич
RUS: Цель. Работа предполагает разработку численных моделей для оценки уровня загрязнения воздушной среды в случае чрезвычайных ситуаций. Методика. Для описания процесса рассеивания в атмосфере химически опасных веществ, эмитированных при чрезвычайных ситуациях, использовано трехмерное уравнение массопереноса примеси в атмосферном воздухе. Для проведения экспресс-расчета используется двухмерное уравнение массопереноса. Уравнения учитывают поле скорости ветрового потока, атмосферную диффузию, интенсивность выброса химически опасного вещества в атмосферу. Для численного интегрирования уравнений массопереноса использованы неявные разностные схемы. Комплекс программ создан для решения задач прогноза уровня загрязнения атмосферы, с учетом влияния зданий на формирование зон загрязнения. При этом выполнен расчет поля скорости ветрового потока на базе модели потенциального течения. Применение данной модели позволяет оперативно рассчитывать это поле при наличии препятствий. Результаты. Построенные математические модели составляют основу созданного комплекса программ и могут быть применены для проведения оперативных расчетов размеров, интенсивности зон загрязнения, которые формируются в атмосфере при выбросе химических веществ, в случае чрезвычайных ситуаций на химически опасных объектах, транспорте. Разработанный комплекс программ может быть реализован на компьютерах малой и средней мощности, что позволяет широко использовать его для решения задач при разработке плана ликвидации аварийной ситуации (ПЛАС). Для практического применения разработанного комплекса программ необходима стандартная входная информация. Научная новизна. Предложен комплекс программ для оценки уровня загрязнения атмосферного воздуха при выбросе в атмосферу химически опасных веществ. Этот комплекс может быть использован для оценки воздействия выбросов на риск химического поражения людей, как на территории промышленного объекта, так и в селитебной зоне. Основой разработанного комплекса программ являются численные модели для расчета аэродинамики и массопереноса. Практическая значимость. Разработанный комплекс программ позволяет решать прикладные задачи, возникающие при разработке ПЛАСа для химически опасных объектов.
Аналіз механізмів та ефективності спеціалізованих мов функціонального програмування
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2019) Сторчак, Ігор Миколайович; Іванов, Олександр Петрович
UKR: Мета. Автори ставлять за мету встановити відмінності функціональних мов програмування, з`ясувати можливості найбільш популярних мов шляхом їх порівняння та аналізу. Для виявлення основних можливостей мов потрібно розглянути їх структури даних, а також сфери застосування. Виконати аналіз та порівняння прикладів із різних сфер використання мов за метриками складності текстів програм. Методика. Відібрано п’ять найпопулярніших спеціалізованих функціональних мов програмування: Erlang, Lisp, F#, Scala та Haskel. Для отримання інформації про можливості кожної мови вивчено їх структури даних, а також сфери застосування, проведено огляд офіційної документації. Експериментальну базу дослідження сформовано з текстів сучасних програмних систем, отриманих із відкритого джерела та підібраних за схожими напрямами застосування й однаковим обсягом тексту. Порівняльний аналіз прикладів програм виконано за метриками Холстеда, які розраховують за допомогою спеціально розробленого програмного забезпечення. Аналіз отриманих оцінок якості виконано графічним способом. Результати. Розроблено програмне забезпечення, яке дозволяє отримати метрики Холстеда для вхідних текстів програм на таких мовах функціонального про-грамування, як Erlang, Lisp, F# та Scala. Складність синтаксису мови програмування Haskel не дозволила використати метрики для оцінки тексту, тому було проведено тільки огляд можливостей за документацією. За допомогою порівняльного аналізу показано відмінність мов та окреслено сфери їх використання. Виконано порівняння прикладів різного об’єму з таких сфер використання, як задачі системного програмування, робота з графікою, математичні розрахунки, системи штучного інтелекту, веб-програмування тощо. Наукова новизна. Автори вперше провели порівняльний аналіз спеціалізованих мов за допомогою метрик складності текстів, який дозволив встановити, що мова Lisp має найменший словник і довжину коду, текст на Scala має найбільш структурований вигляд, а F# та Erlang відзначаються зайвою багатослівністю. Практична значимість. Отримані висновки та виміри допоможуть під час вибору найбільш ефективної мови функціонального програмування для вирішення конкретних завдань з урахуванням відмінностей у сферах застосування. Розроблене програмне забезпечення дозволяє виконувати виміри для різних текстів програм під час розробки та супроводу складних програмних систем.
Історична антропологія як сучасна філософія історії: концептуалізація та перспективи
(Дніпровський національний університет ім. Олеся Гончара, Дніпро, Україна, 2019) Айтов, Спартак Шалвович
UKR: Здiйснено концептуалiзацiю icторичної антропологiї як сучасної фiлософiї icторiї. Вона була реалiзована у генетичному (аналiз соцioгуманiтарних інтенцій й вимipiв захiдного i східноєвропейського фiлософського знання та їх когнітивної динамiки), геокультурному (дослiдження захiдних й східноєвропейських моделей теорiй icторичної антропології як модерної фiлософсько-icторичної думки та їх розвитку), типологічному (осмислення антропологiчних площин icторiософських концепцій і гуманiтарних аспектiв складних icторично-культурних процесів) та прогностичному (аналiз когнiтивного дiaлогу icторичної антропології як сучасного філософсько-історичного пiзнання iз соцiaльно-гуманiтарними дисциплiнами та шляхiв застосувння її пiзнавального потенцiaлу для ефективного вивчення суспiльно-культурних процесiв й їх перспектив) зрiзах.
Моделювання очистки води у вертикальному відстійнику
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2019) Петренко, Володимир Дмитрович; Нетеса, Микола Іванович; Тютькін, Олексій Леонідович; Громова, Олена Вячеславівна; Козачина, Віталій Анатолійович
UKR: Мета. Підвищення ефективності роботи очисних споруд у системах водопостачання та водовідведення є важливою технічною задачею. Для аналізу ефективності очищення води конкретної споруди, на етапі проектування, потрібно мати спеціальні математичні моделі. Метою роботи є побудова математичних моделей для оцінки ефективності роботи відстійників з додатковими конструктивними елементами, які використовують у системах очищення стічних вод. Методика. Процес розповсюдження забруднювача в очисній споруді (відстійнику) розраховують за допомогою рівнянь гідродинаміки течії в’язкої, нестисливої рідини. Додатковим рівнянням є рівняння поширення забруднювача у вертикальному відстійнику. Рівняння, що використовуються для розрахунку вертикального відстійника, враховують найбільш суттєві фізичні фактори, що впливають на ефективність роботи відстійника. Для чисельного інтегрування моделювального рівняння переносу домішки в споруді використовують різницеві схеми розщеплення. Чисельний розв’язок рівняння, що описує процес руху забруднювача у вертикальному відстійнику, базується на розщепленні цього рівняння на рівняння більш спрощеної структури. Для чисельного інтегрування моделювальних рівнянь течії нев’язкої рідини використовують неявні різницеві схеми розчеплення. Чисельний розрахунок здійснюють на прямокутній різницевій сітці. Результати. На базі розроблених чисельних моделей створено пакет прикладних програм. Цей пакет дозволяє оперативно, методом обчислювального експерименту, визначати ефективність роботи відстійника. Наведено результати проведеного обчислювального експерименту з визначення ефективності роботи відстійника з двома пластинами. Наукова новизна. Розроблені математичні моделі дають можливість визначити поле швидкості та процес переносу домішки з урахуванням геометричної форми відстійників та використання в них пластин, що впливають на гідродинаміку потоку в споруді, а значить – на ефективність очищення води. Практична значимість. Час розрахунку одного варіанта завдання на базі побудованих математичних моделей складає кілька секунд. Моделі можна використовувати для отримання експертної оцінки роботи очисних споруд, які проектуються.
Prediction of Atmosphere Pollution in Case of Emissions From Main Mine Fans
(Dnipro National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan, 2019) Biliaiev, Mykola M.; Bondarenko, Iryna O.; Rusakova, Tetiana I.; Shynkarenko, Viktor I.; Gabrіnets, Volodymyr O.
ENG: Purpose. Emissions from mine ventilation system can create intensive atmosphere air pollution. As a rule, a huge amount of dust from mine fan enters atmosphere low layers. An important task is the development of methods to assess levels of the atmosphere pollution near mines and settlements. To solve this problem it is important to have physically proved mathematical models. Nowadays to predict the atmosphere pollution near settlements which are effected by mine fan the empirical model OND–86 is used. This model does not take into account many important physical factors. So, the purpose of this study is the development of quick computing mathematical model to predict the atmosphere pollution in case of dust emissions from mine fan. Methodology. To predict levels of the atmosphere pollution in case of mine fan work 3D equation of dust convective – diffusive flow was used. This equation takes into account gravity fallout, wind velocity, atmosphere turbulent diffusion, location of dust emission source. To sole modeling equation the implicit difference scheme of splitting was used. Findings. Developed mathematical model allows quick prediction of the level of atmosphere pollution in case of dust emissions from mine ventilation fan. The models allow to obtain zones of contamination near settlements which are situated in vicinity of mine. Originality. The developed mathematical model takes into account a number of physical factors, which at the present time are not considered on the days when prediction of the atmosphere pollution in settlements near mine is carried out. Practical value. On the basis of the developed mathematical model program code was created. This code can be used for evaluation of atmosphere pollution in settlements which are effected mine fan emissions.
Defining the Limits of Application and the Values of Integration Variables for the Equations of Train Movement
(National Technical University «Dnipro Polytechnic», 2019) Bodnar, Borys Ye.; Kapitsa, Mykhailo I.; Bobyr, Dmytro V.; Kyslyi, Dmytro M.
ENG: Railway transportation is an integral part in the transport infrastructure of our country. They cover passenger and cargo transportations by Ukrzaliznytsia, industrial enterprises, including transportation of the mining sector, which is characterized by heavy loads on the traction rolling stock due to large gradients of the track profile. Railway transport management is always preceded by traction calculations, the center of which is to solve the equation of train movement.Purpose.To determine the rational values of the variables in solving the equation of train movement, as well as relevant limits in their applicability.Methodology. To achieve the purpose, methods of system analysis, nonlinear programming, numerical methods for solving differential equations, namely the classical, Runge-Kutta-Feelberg, and Rosenbrock methods, are used. Computational accuracy was verified using simulation methods and compared with experimental data. Findings. The results of the research involve increasing the calculating speed when solving the equation of train movement without loss of accuracy, which allowed using the proposed method in on-board systems of locomotives. Originality. During the research, new scientifically grounded results were obtained that solve the scientific task in improving the energy efficiency of train operation, and are of great importance for railway transport. The obtained results constitute the originality, which consists in determining the rational limits of applicability and the value in a step of integration variables for the equations of the train movement. Practical value. The research results allow reducing the cost of energy consumed by hauling operations due to the promt recalculation of rational control modes when changing the train situation.
Bukovina: Authors, Journals, Research Issues (Scientometric Analysis on WOS Basis)
(Dnipro National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan, 2019) Shyliuk, Oleh I.
EN: Objective. The goal of research was to study publications containing researches and studies related to the topic of Bukovina using the bibliometric analysis. Methods. Materials on the regional topic published within the period 1970 – 2018 were obtained from the Web of Science database (as of May 15, 2019). The obtained records were analyzed for citation characteristic, including the distribution of publications over languages, countries, journals and authors. The selection by keywords: (bukovina) OR (bucovina) OR (bukowina) OR (bukovyna) identified 304 materials published in different publications. For the period from 2008 until 2019 there has been observed the significant increase of materials published on this issue. Results. The analysis of the most citable publications allows to distinguish three clusters of research topics: geology, environment and natural resources of the region; ethnic studies; the Holocaust and acts of force during the World War II. Conclusions. This study provides the systematic review of productivity and clearness of the Bukovina’s studies and can be used for organization and identification of priorities for further regional studies.
Determining the Causes of Rolling Stock Derailment From the Track Using Modern Research Methods
(Dnipro National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan, 2019) Kuzyshyn, Andriy; Batig, Andriy V.; Sobolevska, Julia H.; Kostritsa, Sergei A.; Ursulyak, Lyudmila V.; Dovhaniuk, Stepan S.
EN: Abstract. The analysis of cases of rolling stock derailment from the track at PJSC «Ukrzaliznytsia» over the past 5 years has been carried out and their main types are given. It is noted that the rapid development and improvement of computer technology allows the use of computer and mathematical modelling in the study of cases of rolling stock derailment from the rail track, which makes it possible to take into account a combination of factors that have the main influence on the behavior of rolling stock when moving along the track. It has been established that the first step is the construction of a mathematical model of an object using a selected type of mathematical description: algebraic, differential, integral equations, discrete mathematics, set theory, and others. And the second step is the choice of a method for solving these models. The simulation methods are given, which, depending on the programming style, are divided into: procedural-oriented, object-oriented, logical-oriented, rule-oriented, and oriented to constraints. An objectoriented programming of a freight car has been developed, which will make it possible to evaluate its main dynamic indicators, in particular, indicators of stability from derailment. This in turn will facilitate the establishment of the main causes of rolling stock derailment from the rail track.
Експлуатація ресурсозберігаючих контактних елементів міського електричного транспорту
(Вид-во СНУ ім. Володимира Даля, Сєвєродонецьк, 2019) Баб’як, Микола Олександрович
UK: У статті розглянуто результати експлуатації на струмоприймачах міського електричного транспорту контактних вставок БрЗГ-Тр з нового перспективного матеріалу на основі бронзи, який дозволяє підвищити ресурс експлуатації як самих вставок, так і контактного дроту. Особливістю взаємодії нових вставок струмоприймачів тролейбуса і контактного дроту полягає в покращеному постійному змащенні зони контакту і утворення струмопровідної політури на контактуючих поверхнях. Розроблені рекомендації щодо підвищення експлуатаційних характеристик та надійності контактних вставок струмоприймачів тролейбусів в умовах депо, які ремонтують і експлуатують рухомий склад різних серій.
ІІТ сьогодні, № 33 (192), 01 квіт. 2019
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2019)
UKR: Газета «ДІІТ сьогодні» – орган ректорату і профкому Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна. Періодичне видання висвітлює питання про суспільне, наукове та культурне життя університетської спільноти та інші напрямки роботи з студентською молоддю.
Спосіб статистичного контролю фактичної швидкості руху потягу
(ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, м. Київ, 2019) Романцев, Іван Олегович
UKR: Спосіб статистичного контролю фактичної швидкості руху потягу включає контролювання напруги в електричних рейкових колах, вимірювання напруги на релейному та живлячому кінці рейкового кола. При цьому обчислювачами в процесі аналізу використовуються значення частот коливання рівня або амплітуди виміряного електричного сигналу, вимірними пристроями проводять одночасне вимірювання в апаратурі тих рейкових кіл, що зайняті окремим поїздом, далі статистичним апаратом визначення залежностей знаходять статистичні дані фактичних швидкостей руху потягу з двох чи більше джерел сигналу та кінцевим пристроєм приймають рішення про фактичну швидкість руху потягу.
Сохранение группировок тяговых двигателей при импульсном регулировании напряжения
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2019) Белухин, Дмитрий Сергеевич
RUS: Одними из проблем при внедрении импульсного регулирования на электроподвижном составе являются потери энергии в элементах преобразователя и пульсация тока в цепи тяговых двигателей. В работе предложен вариант модернизации электровозов постоянного тока, основанный на применении импульсного регулирования напряжения на тяговых двигателях. Методика. Выполнен анализ потерь энергии для цепей электровозов ЧС2 и ВЛ8 в режиме пуска. Расчеты потерь делались для двух возможных режимов. Первый режим через цепи существующих реостатов. Второй режим – от импульсного преобразователя напряжения, рассчитанного по типовым методикам. Рассмотрены варианты пуска электровоза от преобразователя с использованием соединений тяговых двигателей и при питании всех групп двигателей параллельно. Результаты. Анализ потерь показал, что при разгоне пассажирского поезда на расчетном участке потери в реостатах для электровоза ЧС2 составляют до 76 кВт∙ч. При разгоне на параллельном соединении потери в элементах преобразователя до 1,4кВт∙ч, при разгоне с использованием перегруппировок до 1 кВт∙ч. Для электровоза ВЛ8 с поездом весом 3400 т и разгоне в том же направлении соответствующие потери распределились: 126, 2,4и 2 кВт∙ч. Т. е. плавное регулирование с наличием группировок тяговых двигателейдает некоторое преимущество по сравнению с разгоном на параллельном соединении.Сохранение группировок тяговых двигателей при внедрении импульсного регулирования позволяет получить промежуточные уровни скоростей, характерных группировкам (последовательная, последовательно-параллельная) с отключенным регулятором, дополнительно снизить потери и нагрев преобразователя. Для 6-осных электровозов снизить до 11 % пульсации тока либо снизить габариты реакторов. Практическая значимость. Результаты расчетов, предложенные в работе, могут быть использованы при изыскании путей для модернизации электроподвижного состава.
The Impact of Asymmetry on Equilibrium of Logistics Systems
(Dnipro National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan, 2019) Savelieva, Irina; Melnikov, Serhij; Orlovska, Alexandra V.
EN: Abstract. The article examines one of the actual problems of the theory and practice of the logistics systems functioning related to the asymmetry of information in the transport services market. Assessing the level of asymmetry in logistics systems is of fundamental importance to increase the competitiveness of relevant systems. New approach formulated herein estimates the logistics systems asymmetry by taking into account information asymmetry about the quality of transport products, as well as information asymmetry about the quality of products within the boundaries of the corresponding supply chain. This approach allows to take into account its potential capabilities and increase functional stability in the process of logistics systems design.
Методика определения эквивалентного уклона в имитационной модели скатывания отцепов с горки
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2019) Жуковицкий, Игорь Владимирович
RU: Целью данной работы является разработка методики определения рационального эквивалентного уклона скатывания отцепов на сортировочной горке. Методика. Используя ниточную модель отцепа преобразовать многоточечную модель отцепа в двухточечную. Научная новизна. Предложена двухточечная математическая модель отцепа, которая обладает такой же самой точностью, что и известная многоточечная при существенно меньшем объеме вычислений. Практическая значимость. Предложенная методика позволяет минимизировать время расчета движения отцепа в имитационной моде , что важно для систем управления, где имитационные модели используются в реальном масштабе времени.