Browsing by Issue Date, starting with "2020"

Now showing 1 - 40 of 905

Формалізація інтегрованого підходу формування та управління гнучких об’єднань корпоративних структур
(Західноукраїнський національний університет, м. Тернопіль, Україна, 2020) Байгушев, Володимир Володимирович; Головкова, Людмила Степанівна
UKR: Предмет. Процес розробки та дослідження синтезу концептуальної моделі для формування та управління гнучкими об'єднаними корпоративними структурами в умовах невизначеності ринкового середовища. Мета роботи. Формалізація інтегрованого підходу формування та управління гнучких бізнес-систем об'єднань корпоративних структур на основі розробки та обґрунтування концептуальної моделі системи проектного орієнтованого гнучкого управління діяльності учасників об’єднань корпоративних структур. Методологія проведення роботи. Теорія обмежених множин вимірних за Лебегом, теорія формування та управління організаційних структур бізнесу. Результати роботи. Розроблено та обґрунтовано концептуальна модель для формування та управління гнучкими об'єднаними корпоративними структурами в умовах невизначеності ринкового середовища, подано результати розробки та розрахунків. Сфера застосування. Застосовується при розробці проектів формування та управління об'єднаних корпоративних структур в умовах невизначеності ринкового середовища для нормативних і гнучких сфер ведення бізнесу. Висновок. Розроблено та теоретично обґрунтовано концептуальну математичну модель для формування та управління гнучкими об'єднаними корпоративними структурами в умовах невизначеності ринкового середовища.
Постмодерністська проблематизація історії і інтертекстуальність в романі У. Еко «Ім’я Рози»
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Стратій, Гліб Олександрович
UK: У дисертації досліджується постмодерністська проблематизація історії і інтертекстуальність в романі У. Еко «Ім’я Рози». Постмодернізм є значним філософський напрямом і характеризується розширенням сфери теоретичних інтересів гуманітарних наук, архітектури, кінематографа, мистецтва в цілому, і насамперед – філософії. Невід’ємною складовою постмодернізму є інтертекстуальність, яка яскраво представлена у досліджуваному романі, і сутність котрої досі визиває палкі суперечки у науковому суспільстві, що призводить до того, що така проблематика є досить актуальної для дослідження у наш час. Мета дослідження – лінгво-літературознавчий аналіз рецепції основних положень постмодернізму в романі У. Еко «Ім’я Рози». Об’єкт дослідження – роман Умберто Еко «Ім’я Рози». Предмет дослідження – постмодерністська проблематизація історії та інтертекстуальність в романі Умберто Ека «Ім’я Рози». Методи дослідження – принципи системного аналізу постмодерністської проблематизації і передачі історії із рефлексивним відображенням суб’єктивності її сприйняття та інтертекстуальність у конкретно взятому романі. В основному використовуються історичний, компоративних, герменевтичний методи та лінгвістичні прийоми аналізу, такі як: дослідження лексико-семантичних полів; контекстний та інтертекстуальний метод аналізу мовних одиниць; компонентний аналіз.
Розробка раціональних рішень при реконструкції аркового залізобетонного автомобільного мосту через річку Уж
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Соколов, Микола Андрійович
UK: В магістерській роботі проведено аналіз проблеми реконструкції при наявності в експлуатації мостів з різними технічними параметрами і експлуатаційними показниками, різноманітними конструктивними схемами, матеріалами, технологією будівництва, вантажопідйомністю тощо. Розроблені варіанти мостового переходу та на основі техніко-економічного порівняння обране конструктивне рішення мосту. Виконаний аналітичний розрахунок монолітної накладної плити. Проведено розрахунок вартості будівництва та детально розроблено організацію робіт під час спорудження посту. Розроблені основи охорони праці та безпеки в надзвичайних ситуаціях. Мета дослідження полягає в розробці раціональних рішень при реконструкції аркового залізобетонного автомобільного мосту через річку Уж. Об’єкт дослідження – залізобетонна прогонова споруда. Предмет дослідження – силові фактори при експлуатації прогонової споруди. Метод дослідження – аналітичний.
Визначення раціональних періодів відновлення корпусної ізоляції ТЕД НБ-406
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) В’ячало, Василь Васильович
UK: Завданням даної магістерської роботи є визначення раціональних періодів відновлення корпусної ізоляції ТЕД НБ-406. Метою роботи є вибір показника з найбільшою інформативністю про процес старіння корпусної ізоляції. Розробка програмного забезпечення визначення залишкового ресурсу ізоляції тягових електричних машин локомотивів з урахуванням початкової її якості та питомих витрат на відновлення. В першому розділі приведено огляд літературних джерел. В другому розділі пояснювальної записки пояснюються методи відновлення опору ізоляції обмоток ТЕД обґрунтовується актуальність обраної теми дослідження. В третьому розділі описуються методи контролю изоляції, засновані наявищі абсорбції зарядів, опис лабораторної установки і обектів дослідження. В четвертому розділі приведено розрахунки періодів напрацювання ізоляції до відновлення. В п’ятому розділі описані питання з електробезпеки при виконанні робіт з електричними системами та електрозахисними засобами. Результати проведеного дослідження можуть можуть бути застосовані для удосконалення систем автоматизації діагностики ТЕД локомотивів.
Air Pollution in Ukraine from Space
(Arnika – Citizen Support Centre, Prague, Czech Republic, 2020) Bočková, Simona; Bohovic, Roman; Hrnčiar, Matúš; Muroň, Mikuláš; Filippovová, Pavlína; Skalský, Martin; Soroka, Maksym L.; Labohý, Jan
EN: Purpose. This study presents the results of the analysis of air pollution in Ukraine, based on satellite data Copernicus Sentinel 5p and the Copernicus Atmospheric Monitoring Service. The authors of this study present the spatial and temporal distribution of the content of the PM2.5, PM10, NO2, CO and H2CO in Ukraine. Methodology. Satellite data from Sentinel-5P is obtained via the Sentinel Hub (SH) operated by Sinergise. The Sentinel Hub supports Sentinel-5P level 2 (L2) data products which are geolocated, primarily preprocessed, and contain a “qa_value”. SP5 satellite data products are mostly measured and provided in mol/m2 units. For the purpose of the analysis presented here, the surface level concentrations of PM2.5 and PM10 were obtained through the Atmosphere Data Store (ADS) – a distributed data and information system which provides access to all CAMS datasets through unified web and API interfaces. In order to keep the observation time in line with the values monitored by the S5P satellite, daily concentrations modelled for 13:00 UTC have been used. As the database of CAMS data offered through the ADS consists of three years of the most recent data (termed a rolling archive), our analysis of PM2.5 and PM10 concentrations covers the period from 15 July 2017 to 14 July 2020. Results. According to the results of the study, areas of increased air pollution were identified, which include industrial agglomerations of Dnipropetrovsk, Donetsk, Kyiv, Luhansk and Zaporizhia regions of Ukraine. Producing real data and evidence and their use must be a priority for achieving real improvements in air quality while also maintaining cost-effectiveness. Therefore, the connection of all existing ground monitoring systems and extension of the network is a necessity, especially in places that have been identified as air pollution hotspots. According to the experience of the EU countries, building a unified system operated by one authority on a national level, which also performs validation of data, seems to be the best option. This system should also be independent of external and political influences. It is advisable to use all available data on air quality, including public air monitoring systems and the results of independent scientific research, after their additional evaluation. Disclaimer. This study was financed from the Transition Promotion Program of the Ministry of Foreign Affairs of the Czech Republic and National Endowment for Democracy (USA). The donors are not responsible for the opinions presented in the study.
The Role of Visualization in Education Process
(Рівнський державний гуманітарний університет, Рівне, 2020) Mosina, Yuliia S.
EN: Abstract. The article is devoted to disclosing contents of visualization of educational information as a relatively new trend in the modern educational process. Examples of ways to visualize learning material and reasons why these methods should be used in the learning process are given. Particular attention is paid to such visualization tools as multimedia presentation, mind maps, infographics, scribing. The perspectives and role of visualization in the modern educational space are discussed. The main purpose of visualization is to support logical operations at all stages of the learning activity. Imagination, attention concentrating, associative thinking, and increasing of cognition interest are also among the functions of visualization. The variety of visualization tools creates the possibility of their rational use in education, including enhancing learning activities. Visual schemes for presenting the analyzed information have a variety of styles and form a combination of conceptual and graphic elements. Active use of visualization tools in foreign language study helps to influence several channels of information perception by the student simultaneously, providing increased attention and efficiency of acquisition and memorizing new material, since the massive amount of information is presented in a concise manner.
Розрахунок аеротенка з зонами денітрифікації і нітрифікації
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад В. Лазаряна, 2020) Чоповцій, Ілля Костянтинович
UK: Нітрифікація та денітрифікація являються важливими етапами біологічної очистки стічних вод, від ефективності яких, в тому числі, залежить вплив стічних вод на водні об’єкти. З огляду на це розрахунок споруд нітри- та денітрифікації, додержання вірних технологічних параметрів цих процесів є надзвичайно актуальною проблемою.
Evaluation of the Influence of Dispersion of Pearlite on the Fatigue of Carbon Steel
(Springer Link, 2020) Askerov, Khangardas; Vakulenko, Ihor O.
EN: It is shown that the slope of a tangent to the fatigue curve can be used to analyze the effect of dispersion of pearlite on the fatigue strength of carbon steel. For a constant thickness of the ferrite-pearlite layer, we established an inversely proportional relationship between the indicated parameter and the density of accumulated dislocations. We also estimated the mechanism of influence of the dispersion of pearlite on the transition from low- to high-cycle fatigue of carbon steel.
Система живлення власних потреб тягової підстанції Ш змінного струму
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад. В. Лазаряна, 2020) Придаток, Володимир Сергійович
UKR: Дана дипломна робота присвячана питанням модернізації системи живлення власних потреб тягової підстанції змінного струму на основі застосування енергії відновлювальних джерел в зазначеній системі живлення. На основі аналізу потужності власних потреб тягової підстанції визначина необхідна потужність сонячної електростанції та накопичувачів електроенергії у схемі живлення власних потреб а також на основі реальної структури тягової підстанції запропоновано компонувальні рішення по розміщенню основного обладнення проектованого СЕС. Додатково досліджене питання забезпечення норм якості електроенергії на приєднаннях споживачів власних потреб при у мові їх живлення від згаданої СЕС
Типологія жіночих образів у сучасній жіночій прозі (препринт)
(Дрогобицький державний педагогічний університет імені Івана Франка, 2020) Накашидзе, Ірина Сергіївна
UK: У статті розглядається типологія жіночих образів у жіночій прозі на основі наявного жіночого дискурсу. Визначено, що витоки творення образів жіночої прози присутні у фольклорі та творах про жінку кінця ХІХ ст. Протягом ХХ ст. жіночі образи змальовувались по-різному. У центрі сучасної жіночої прози є образ “нової” жінки – сильної, самодостатньої, освіченої, яка прагне знайти своє місце у посттоталітарному суспільстві. Для розкриття характерів жінок-героїнь сучасні письменниці звертаються до розкриття внутрішнього світу через зовнішні обставини.
Оцінка ризику термічного ураження людей на промисловому об’єкті в разі аварійного горіння твердого ракетного палива
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Біляєв, Микола Миколайович; Берлов, Олександр Вікторович; Козачина, Виталий Анатольевич; Калашников, Іван Володимирович; Шевченко, О. В.
UK: Мета. Ця робота передбачає розробку чисельної моделі для розрахунку зон термічного ураження людей у разі аварійного горіння твердого ракетного палива на території промислового об’єкта. Методика. Для розв’язання поставленої задачі – визначення зон термічного ураження людей на території промислового об’єкта – використано рівняння, що виражає закон збереження енергії. Для розрахунку поля швидкості повітряного потоку за наявності будівель на території промислового об’єкта, де має місце аварійна ситуація, використано модель потенціальної течії. Чисельне розв’язання двовимірного рівняння для потенціалу швидкості проведено за допомогою методу Лібмана. Під час використання цієї чисельної моделі враховано нерівномірне поле швидкості вітрового потоку, що формується біля промислових будівель. Для чисельного розв’язання рівняння енергії використано неявну різницеву схему розщеплення. Попередньо здійснено фізичне розщеплення двовимірного рівняння енергії на систему одновимірних рівнянь, що описують перенос температури в одному координатному напрямку. На кожному кроці розщеплення невідоме значення температури визначено за явною схемою біжучого рахунку. На базі побудованої чисельної моделі створено код за допомогою алгоритмічної мови FORTRAN. Результати. На основі розробленої чисельної моделі проведено обчислювальний експеримент для оцінки ризику термічного ураження людей на території промислового об’єкта, де виготовляють тверде ракетне паливо. Визначено зони, які є небезпечними для перебування персоналу. Наукова новизна. Розроблено ефективну чисельну модель, що дозволяє розраховувати зони термічного забруднення в разі аварійного горіння твердого ракетного палива. Практична значимість. На базі розробленої математичної моделі створено комп’ютерну програму, що дає можливість проводити серійні розрахунки для визначення зон термічного ураження під час надзвичайних ситуацій на території хімічно небезпечних об’єктів. Ця модель може бути використана під час розробки плану ліквідації аварійної ситуації (ПЛАС) для хімічно небезпечних об’єктів.
Стендові випробування колісних пар рейкового транспорту
(Cuiavian University in Wloclawek, Poland, 2020) Ракша, Сергій Васильович; Куроп’ятник, Олексій Сергійович
UKR: Для проведення лабораторних випробувань колісних пар рейкового транспорту, визначення характеристик міцності й ресурсних характеристик їх елементів, порівняння ефективності конструктивних рішень і проведення приймальних випробувань доцільно застосовувати стендове обладнання, що дозволить максимально оцінити різні властивості КП. Тому тематика досліджень, що пов’язана зі створенням та удосконаленням конструкцій стендового обладнання для експериментальних досліджень колісних пар, є актуальною науково-прикладною задачею для залізничного транспорту й транспортного машинобудування. У роботі розглянемо особливості проведення стендових випробувань колісних пар із метою визначення показників втомної міцності їхніх елементів. Проведені авторами дослідження показали, що випробування коліс на втомну міцність доцільно проводити з використанням стендового обладнання, яке забезпечує прикладання циклічно змінного робочого зусилля з коефіцієнтом асиметрії 0,1 (значення зусилля встановлюється методиками випробувань). Для проведення стендових випробувань на втомну міцність осей колісних пар рейкового транспорту раціональною є схема навантаження «консольна балка». Робоче зусилля стенда має реалізовуватися шляхом обертання секторного дебалансу навколо нерухомої осі КП із частотою біля 150 с-1, на цім його маса має становити близько 80 кг, а ексцентриситет – 135 мм.
Україна та Катеринославщина ХІХ – поч. ХХ ст. через призму релігійного життя (історіографічний аспект)
(CPN Publishing Group. Osaka, Japan, 2020) Мірошниченко, Оксана Володимирівна
UK: Історіографія релігійного життя в Україні та Катеринославщині має неабияку цінність у реконструкції церковної історії. Дослідження даної проблематики представлено як дореволюційними роботами, історіографією радянського періоду та сучасними розвідками істориків. Тому і висвітлення як церкви, так і її релігійної складової відбувається в різний час по-різному.
Розробка тягового двигуна для вантажного електровоза
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Долматов, Дмитро Васильович
UK: В даній роботі проаналізовано технічні параметри сучасних вантажних електровозів з асинхронними тяговими двигунами постійного струму – 2ЭС10, та змінного струму 2ЭС5; виконано розрахунки раціональних параметрів номінального режиму вантажного електровоза на дільниці Дніпро – П’ятихатки; отримано вихідні дані для розробки асинхронного тягового двигуна та спроектовано асинхронний двигун для вантажного електровоза постійного струму.
Підвищення функціональної безпеки автоматичної локомотивної сигналізації при впровадженні Європейської системи керування рухом поїздів першого рівня
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Юртаєв, Дмитро Валерійович
UK: У дисертації досліджено функціональну безпеку автоматичної локомотивної сигналізації при впровадженні Європейської системи керування рухом поїздів першого рівня та проведена розробка засобів, що дозволяють підвищити функціональну безпеку шляхом розробки многозначної локомотивної сигналізації. Метою роботи є підвищення функціональної безпеки автоматичної локомотивної сигналізації при впровадженні Європейської системи керування рухом поїздів першого рівня. Об’єкт дослідження – електротехнічні процеси що впливають на функціональну безпеку автоматичної локомотивної сигналізації. Предмет дослідження – методи та засоби підвищення функціональної безпеки автоматичної локомотивної сигналізації шляхом розробки многозначної системи та моніторингу сигнального струму тональних рейкових кіл. Для вирішення поставлених задач було проведено аналіз електротехнічних процесів в рейкових колах тональної частоти, проведено їх моделювання, наведені можливі шляхи вирішення задачі автоматичного моніторингу сигнального струму тональних рейкових кіл, розроблені методи та засоби моніторингу. Методи дослідження – теорія електричних кіл, математичні пакети комп‘ютерного моделювання, , методи проектування структурних і принципових схем.
Reactive Power Compensation for Non-Traction Railway Consumers (preprint)
(Institut Kolejnictwa, 2020) Mukha, Andrii M.; Bondar, Oleh I.
ENG: This paper deals with the problems of power supply efficiency for non-traction railway customers. Unlike public distribution networks, the non-traction power supply network is within the zone of influence of electromagnetic fields and the conductive influence of the distorted traction current. As a result, poor power quality and additional losses are typical for non-traction railway networks. Subsequently, conflicts due to the low quality of electricity may arise between the railway and its customers powered by the distribution networks of the railway. The influence of a reactive power compensation device on the voltage drop in a non-traction power line is investigated in the article. The implementation of reactive power compensation allows voltage losses during its transmission to the final consumer to be reduced by almost 5% and electricity losses by 3%.
Роль бібліотеки у формуванні інклюзивної компетентності майбутніх педагогів: актуальність, напрями, досвід (презентація)
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Білоус, Валентина Степанівна; Бровчак, Людмила Сидорівна
UK: У пропонованій статті здійснено короткий огляд актуального стану впровадження інклюзії в Україні. Визначено термін інклюзивна освіта та показано важливість підготовки висококваліфікованих педагогів в умовах інклюзивної освіти. Акцентовано увагу на досвід роботи бібліотеки Вінницького державного педагогічного університету імені Михайла Коцюбинського щодо створення інклюзивного бібліотечного простору.
Роль бібліотеки у процесі цифровізації освіти та формуванні цифрових компетенцій користувачів
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Лесюк, Ольга Василівна
UK: Розглянуто місце дистанційної неформальної освіти у формуванні цифрових компетенцій фахівців галузі соціальних комунікацій. Здійснено огляд дистанційних курсів та онлайн проектів, націлених на підвищення рівня загальної і професійної цифрової компетентності.
Some Modern Pecularities of Artistic Vocabulary in Russian (preprint)
(Приднестровский государственный университет им. Т. Шевченко, Тирасполь, Молдова, 2020) Pantileienko, Katerina S.
EN: Actuality. To consider the peculiarities of gender vocabulary, namely, artistic character of the Russian in the spheres of professional activity. Aim. To highlight the universal laws and national-specific differences in the interpretation and connotation of vocabulary in the explanatory dictionary. Materials and methods. Having analyzed the vocabulary of artistic character and its use in 400 texts of the Russian National Corpus. The examples of such vocabulary can explain how the formation of pre-programmed foundations of consciousness interpret established concepts. Results. Gender stereotypes, fixed in the language, affect the positive, negative and neutral connotation of its vocabulary.
Роль критичного мислення та рефлексивної культури вчителів біології у формуванні професійних компетентностей
(ДВНЗ "Університет менеджменту освіти" НАПН України, 2020) Сидоренко, Ганна Григорівна; Турицька, Тетяна Григорівна
UK: Визначено та проаналізовано структурні компоненти професійних компетентностей вчителя та умови, спрямовані на їх удосконалення. У статті розглядається проблема формування критичного мислення та культури рефлексії у післядипломній освіті вчителів біології під час їх підготовки до навчального процесу. Представлено досвід дослідження педагогів в системі післядипломної освіти. Проведено аналіз літератури в області досліджуваної проблеми. У статті проаналізовано форми і методи роботи, орієнтовані на підвищення рівня розвитку критичного мислення вчителів біології. Автори проводять аналіз шляхів вирішення даної проблеми, яка стала предметом широкого наукового дослідження. Звертаючи увагу на специфіку використання традиційних педагогічних технологій під час роботи з дорослою аудиторією, роблять висновок про те, що саме розвиток критичного мислення та рефлексивної культури вчителів є необхідним компонентом у формуванні професійних компетентностей. Висвітлено спроби сучасних авторів пристосувати визначення й трактування поняття критичного мислення для досягнення певної педагогічної мети або конструювання певної педагогічної (освітньої) моделі. Головна умова успішного використання технологій, спрямованих на розвиток критичного та креативного мислення, є власне розуміння і прийняття вчителем ідеї про необхідність розвитку критично мислити, вчитель повинен сам вміти це робити. Професія педагога особлива – від результатів нашої діяльності залежить майбутнє учнів як громадян країни, наскільки вдалими вони будуть, вироблення у них впевненості у самовдосконаленні та постійному продовженні освіти протягом усього життя. Кожен педагог працює на своєму рівні творчості, постійно його підвищуючи і розвиваючи. Тому актуальність розкриття визначеної проблеми полягає в завданні педагога – змінити практику своєї роботи, щоб сприяти активному навчанню учнів.
Legal Aspects of the Space Industry Development in Ukraine and Space Tourism in Particular
(Дніпропетровський державний університет внутрішніх справ, Дніпро, 2020) Martseniuk, Larysa V.
ENG: The author has provided the chronology of international space law and analyzed the main aspects of the main document of international space law – «Treaty on the principles of activities of states in the exploration and use of outer space for peaceful purposes». She has analyzed the Ukrainian legislation on the development of the space industry. Due to the chronic underfunding of aerospace enterprises by the Ukrainian government, the industry is in a state of disrepair. At the same time, Ukraine possesses the scientific, engineering and production facilities for the development of the space industry, and therefore has all the prerequisites for bringing this industry out of the crisis. The author has identified problems of the aerospace industry in Ukraine. She has proposed effective measures to take the space industry out of the crisis, Among them: transformation of space enterprises into joint-stock companies, coordination of management functions between central executive authorities. A special attention has been paid to space tourism. The historical aspect of the development of space tourism is provided. The main advantages and disadvantages of space tourism are revealed. The author has proposed to create an orbital service company within the framework of a public-private partnership.
Визначення ефективного архітектурного конструктивно-технологічного варіанту каркасу житлового будинку за адресою м.Дніпро Бульвар Слави, 2. «Влаштування збірно-монолітного каркасу»
(Дніпровський національний університет транспорту ім. акад В. Лазаряна, 2020) Положечко, Андрій Юрійович
UK: В дипломній магістерській роботі визначається найефективніший інноваційний конструктивно-технологічний варіант каркасу на основі порівняння проектних ресурсів для зведення будівлі на житловому масиві «Перемога» у місті Дніпро. Предметом дослідження є конструктивно-технологічне рішення каркасу багатоповерхового житлового будинку на житловому масиві «Перемога» та його основні техніко-економічні показники. Зокрема ресурсні показники, цінові показники, терміни виконання робіт двох варіантів розглянутого варіанту каркасу, технологію виконання робіт, їх аналіз та визначення найбільш ефективного. Об’єктом дослідження є каркас ЖК «Салют» на житловому масиві «Перемога», що розташований в місті Дніпро. Даний об’єкт вже збудований із цегляної кладки на 10 поверхів. В дипломної роботі відображено економічну ефективність варіанту збірно-монолітного каркасу, що проявляється у зменшенні тривалості будівництва; збільшення поверховості будівлі; збільшення корисної площі забудови, що призводить до збільшення прибутку.
Формування ІКТ-компетентності фахівців спеціальності «Кібербезпека» з використанням дослідницького підходу (препринт)
(Sergeieva&Co совместно с «ISE&E», Карлсруэ, Германия, 2020) Пахомова, Вікторія Миколаївна; Доманська, Галина Анатоліївна
UK: Розглядається питання формування ІКТ-компетентності фахівців спеціальності «Кібербезпека» з використанням дослідницького підходу на основі дисципліни «Теорія проектування захищених комп’ютерних мереж». Формування ІКТ-компетентності передбачає три компоненти: когнітивний; практико-орієнтований і аксіологічний, уточнення змісту яких подано в роботі. До основних напрямів набуття дослідницької компетентності здобувачів віднесено: аналіз наукових джерел; математичну постановку задачі; створення програмної моделі; визначення оптимальної структури нейронної (нейронечіткої) мережі; дослідження отриманих результатів на створених моделях; побудову графічних залежностей та їх аналіз. Сформована ІКТ-компетентність фахівців залізничного транспорту спеціальності «Кібербезпека» надає можливість щодо здатності дослідження засобів захисту комп’ютерних мереж при їх проектуванні на відповідних моделях з використанням методів штучного інтелекту.
Механізми та напрямки антикризового управління пасажирським комплексом залізничного транспорту
(Хмельницький національний університет, 2020) Чаркіна, Тетяна Юріївна
UKR: В статті визначено, що внаслідок пандемії коронавірусу у 2020 році економічна криза торкнулася майже усіх галузей, в тому числі і залізничну. Майже на три місяці ринок транспортних послуг зупинився, а після його відкриття обсяги пасажирських перевезень все ще суттєво нижчі за аналогічний період минулого року. Доведено, що для швидкого виходу з кризового стану пасажирського комплексу залізничного транспорту необхідно, по-перше, врахувати фактори, що істотно впливають на вибір споживача транспортних послуг щодо того чи іншого виду транспорту для переміщення, а саме: мобільність; комфортність; екологічність; доступність додаткових послуг; безпеку; а по-друге, запровадити дієвий інструментарій антикризового управління, який зможе забезпечити фінансову стійкість, а також посилити інноваційний розвиток пасажирських перевезень. Запропоновано наступні напрями антикризового управління пасажирського комплексу залізниці: краудсорсинг, реінжиніринг, бенчмаркінг, даунсайзінг, антикризовий контролінг та технологізацію, а також використання моделі «ЗГРВ» (Запобігання, Готовність, Реакція і Відновлення). Внесені пропозиції щодо необхідності удосконалити організаційну структуру управління пасажирської філії шляхом утворення відділу антикризового управління, головними завданнями роботи якого стануть розробка нових напрямів та стратегій для виводу Укрзалізниці зі скрутного становища. Встановлено, що задля підвищення конкурентоспроможності пасажирських перевезень залізничним транспортом, у порівнянні з іншими видами транспорту, менеджменту Укрзалізниці потрібно організовувати процес перевезення пасажирів на істотно новому рівні, що буде націлений на краще задоволення вимог споживача послуг, а саме: введення нових технологій, нової організації перевезень: високошвидкісні перевезення, мультимодальні пасажирські перевезення, створення транспортних пасажирських ХАБів, організація залізничного туризму, поява нових напрямків поїздів, залучення потенційних клієнтів за допомогою системи гнучких знижок та «бонусного квитка». Одним із важливих структурних елементів загального механізму управління пасажирським комплексом залізничного транспорту визначено розробку системи мотиваційного механізму для працівників галузі.
Оптимізація функціонування сортувального комплексу станції з метою скорочення витрат на переробку вагонопотоків
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Демченко, Ольга Василівна
UK: Об’єктом дослідження є конструкція та технологія роботи сортувального комплексу. Предметом дослідження є взаємозв’язок техніко-технологічних параметрів сортувального комплексу з показниками роботи та пов’язаними з цим витратами на переробку вагонопотоків. Метою даної роботи є мінімізація витрат на переробку вагонопотоків за рахунок визначення раціональних техніко-технологічних параметрів сортувальних комплексів станцій. В роботі визначені обсяги роботи сортувальної станції О, виконано аналіз наявного технічного оснащення сортувального комплексу, перевірено відповідність колійного розвитку визначеним обсягам роботи, виконано їх техніко-економічне порівняння та вибір раціонального, що дозволило визначити оптимальні техніко-технологічні параметри, а також було розглянуто екологічні аспекти та питання безпеки руху при розформуванні составів на сортувальній гірці. Галузь застосування – інфраструктура залізничного транспорту України.
Проект бортового пристрою для пошуку несправностей в низьковольтних колах електровозів серії ВЛ80С
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Скобовят, Сергій Анатоліович
UK: В проекті проведено аналіз методів діагностики відмов в електричних колах управління електрорухомого складу, а також діагностичних пристроїв, що застосовуються на електровозах. Розглянута робота основних вузлів кіл управління і розроблені граф-моделі, на основі яких проведений вибір раціональної кількості і місця розташування контрольних точок, що необхідні для локалізації несправностей та забезпечення під’єднання діагностичного пристрою. Керуючись даними, які отримані при виборі контрольних точок розроблена конструкція діагностичного пристрою, що пропонується для модернізації під час виконання капітального ремонту електровозів ВЛ80С.
Реалізація транзитного потенціалу України за рахунок розвитку контрейлерних перевезень
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Костів, Василь Іванович
UK: У дипломній роботі був виконаний аналіз ключових факторів, які визначають тенденції зміни рівня і якості транзитного потенціалу України, які представлені двома групами: зовнішніми і внутрішніми. Виконано дослідження закордонного досвіду здійснення контрейлерних перевезень, а також розглянуті переваги і недоліки різних принципово відрізняються між собою контрейлерних систем. Сформульовано стратегічні напрями та принципи впровадження контрейлерних перевезень, на основі чого сформульовано головні завдання розвитку системи комбіноваванних перевезень в Україні в чотирьох напрямках: економічні, технологічні, організаційні, правові. Виконано розрахунок загального економічного ефекту при впровадженні контрейлерних перевезень на одному з міжнародних транспортних коридорах. Об’єкт дослідження – контрейлерні перевезення. Предмет дослідження – організація контрейлерних перевезень в Україні. Методи дослідження – аналітичний.
Експериментальне дослідження ефективності роботи горизонтального відстійника на Лівобережній станції аерації
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Шиман, Ілля Валерійович
UK: Магістерська робота присвячена дослідженню ефективності роботи горизонтального відстійника на Лівобережній станції аерації. Дослідження проведене на базі лабораторного експерименту, та за допомогою обчислювального експерименту на базі кафедри «Гідравліка та водопостачання» ДНУЗТ. Отримані дані можуть бути використані для підвищення ефективності очистки води на станціях аерації.
Удосконалення організації вагонопотоків з метою підвищення ступеню інтероперабельності перевезень вантажів
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Дяк, Анна Вікторівна
UK: Пріоритетне завдання для України сьогодні - це реалізація свого транзитного потенціалу як сухопутного моста між Європою та Азією. У зв'язку з цим, головною проблемою, яку необхідно вирішити є інтеграція залізничного транспорту України в міжнародну транспортну мережу, підвищення інтероперабельності та безпеки залізничного транспорту. Щоб налагодити інтероперабельності зв'язок із залізничною мережею західних держав, необхідно вирішити ряд технічних, правових, економічних та експлуатаційних питань. В експлуатації залізниць України одним з основних завдань є раціональна організація вагонопотоків в поїзди. Оперативне коригування плану формування поїздів сприяє прискоренню обігу вагонів. У дипломній роботі виконано аналіз основних показників, пов'язаних з організацією вагонопотоків, розроблена технологія роботи і виконано нормування тривалості операцій з двогрупними поїздами на технічних станціях, розроблена методика визначення ефективності оперативного формування двогрупного поїзда і імітаційна модель роботи залізничного напрямку, визначено ефективність оперативного управління організацією вагонопотоків на залізничному напрямку. Об’єкт дослідження – процес організації вагонопотоків у поїзди. Предмет дослідження – технологія формування поїздів. Метод дослідження – імітаційне моделювання.
Адаптивний характер стратегічного управління та проектна діяльність
(Торубара В. В., м. Миколаїв, 2020) Гордєєва, Інна Олександрівна; Калінько, Ірина Василівна
UKR: Представлено дослідження впливу адаптації організації на її стійкість та спроможність до ефективної реалізації проектної діяльності.
Специфічні «ендемічні» риси протоіндоєвропейської релігії
(Західний науковий центр НАН України та МОН України, ГО «Львівський аналітичний дім», Україна, 2020) Поцелуйко, Андрій Богданович
UK: Розглядається основа архаїчного підґрунтя української етнокультурної спадщини за допомогою методологічних принципів порівняльної індоєвропейської міфології та висновків порівняльно-історичного індоєвропейського мовознавства. Реконструюються та аналізуються загально-індоєвропейські соціо-функціональні архетипи, досліджуються загально-індоєвропейські міфологеми.
Блочно-ієрархічна структура окатишевозів
(ДП «ДОСЗТ», 2020) Фомін, Олексій Вікторович; Горбунов, Микола Іванович; Фомін, В. В.; Швець, Анжела Олександрівна; Мельник, О. В.
UK: У статті представлено запропоноване авторами формалізоване описання конструкції напіввагонів-хоперів для гарячих окатишів та агломерату у вигляді блочно-ієрархічної схеми та приклад його використання.
Контроль за технічним станом рухомого складу у сучасних умовах
(ТОВ «ЦІТУ», Харків, 2020) Пуларія, Андрій Луарсабович; Безовська, Лідія Петрівна
UK: Удосконалення роботи залізничного транспорту вимагає збільшення осьових і погонних навантажень та підвищення швидкості руху рухомого складу. При цьому необхідно вирішувати задачі, пов’язані зі збільшенням міжремонтних пробігів і зменшенням витрат на утримання рухомого складу протягом життєвого циклу. Одним зі шляхів розв’язання цих задач є удосконалення системи його технічного обслуговування та ремонту.
Співставлення конструктивних варіантів будівлі складського центру в місті Дніпро
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Довгалюк, Роман Іванович
UK: В теперішній час складські будівлі є доволі розповсюдженим видом будівельних конструкцій, які використовуються в різних галузях промисловості, залізниці, сільському господарстві. Тому вдосконалення їх конструктивних рішень та пошук нових більш ефективних рішень є доволі актуальною задачею натепер. Об’єкт дослідження – конструкції покрівлі складської будівлі. У дослідженні враховується маса ферм та балок різних прольотів. На основі отриманих результатів складається таблиця мас, за якими проводять порівняння досліджуваних варіантів. Мета роботи – порівняння та вибір найефективнішого конструктивного рішення. Задачі роботи – проаналізувати сучасні конструктивні варіанти будівель складу, обрати метод моделювання та змоделювати декілька конструктивних варіантів будівель складів, на основі отриманих результатів виконати порівняння та обрати найефективніший конструктивний варіант.
Asymmetric Power Supply Circuit Design for Electric Rolling Stock on the Electrified DC Rail
(IEEE, 2020) Sychenko, Viktor G.; Danylov, Oleksiy; Bekh, Petro V.; Kosariev, Yevhen; Liashuk, Vitalij; Drubetskaya, Tanya
ENG: Modern requirements for the traction power supply system of direct current in providing the high-speed movement are reduced to the need of ensuring a normalized voltage level of 2900 V on current collectors of electric locomotives. At the same time, the power supply system has to be stable on changes in power consumption and have the necessary specific energy intensity. The purpose of the work is to explain the transition to a new circuit design of the traction network using additional generators of electric energy. The proposed asymmetrical power supply system of the electric rolling stock allows to provide the required voltage level on the electric locomotive current collectors, to reduce the range of its changes and to reduce the power losses by 14.3% compared to the symmetrical centralized power supply circuit design with passive boosting of the traction network.
Удосконалення роботи сортувальних станцій в умовах інформатизації перевізного процесу
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Сімакова, Аліна Анатоліївна
UK: В роботі розглянуто проблеми функціонування сортувальних станцій в умовах інформатизації перевізного процесу, визначені основні напрямки удосконалення роботи сортувальних станцій, виконано аналіз існуючих інформаційних систем керування роботою залізничних станцій. Апробацію методів виконано на прикладі сортувальної станції М. Розроблено технологію роботи станції М в умовах функціонування автоматизованої системи керування; при цьому проаналізовано та систематизовано порядок інформаційного обміну та документообігу станції, запропоновано ряд удосконалень технологічного процесу для зменшення простоїв вагонів на станції та виконано економічну оцінку ефективності їх впровадження. Метою дослідження є удосконалення технологічних параметрів сортувальної станції на основі впровадження сучасної автоматизованої системи керування перевізним процесом. Об’єктом дослідження є процес функціонування сортувальних станцій в умовах впровадження автоматизованих технологій оперативного керування. Предметом дослідження є взаємозв’язок між технологією роботи сортувальної станції та показниками її ефективності.. Метод дослідження – аналітичний.
Peculiarities of Construction of Air-Conditioning Systems on the Basis of Use of Renewable Energy Sources
(Yunona Publishing, New York, 2020) Nakashidze, Lilija; Gil'orme, Tetiana; Nakashydze, Iryna S.
EN: Abstract. Paper presents the developed method of calculating the energy efficiency of the application of different systems of providing climatic conditions in the premises based on the use of the energy of the Sun and the environment. It is advisable to use performance indicators for generating each of the elements of the system.
Дослідження можливості очистки води на станціях залізничного водопостачання від сполук сірки з використанням природних цеолітів
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Кияшко, Дарья Олексіївна
UK: Мета– вдосконалення методів очистки підземних вод, що використовуються в системах залізничного водопостачання, від сірководню; дослідження процесів видалення сірководню за допомогою фільтрування на очисних фільтрах з модифікованим завантаженням . Визначено основні технологічні параметри процесів очищення води, які враховують особливості запропонованих технологічних рішень. В результаті проведених досліджень надано рекомендації щодо технологічної схеми очищення підземних вод від сірководню з використанням фільтрів з цеолітовим завантаженням, що призведе до зменшення площі діючих очисних споруд з очищення води від сірководню . Наукова новизна одержаних результатів: виконане наукове обґрунтування та досліджені процеси видалення з підземних вод сірководню на фільтрах з модифікованим завантаженням, а також отримано залежності для визначення технологічних параметрів процесу очистки води від сірководню. Практична значимість полягає тому, що на підставі запропонованих методів очищення підземних вод від сірководню розроблені нові технології видалення сірководню аерацією на фільтрах з модифікованим завантаженням.
Визначення раціональних параметрів підпірних конструкцій із ґрунтоцементних паль на зсувонебезпечних схилах
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Тютькін, Олексій Леонідович; Ігнатенко, Дмитро Юрійович
UKR: Мета. У статті передбачено розробити метод визначення раціональних параметрів підпірних конструкцій з ґрунтоцементних паль на зсувонебезпечних схилах. Методика. Для досягнення поставленої мети автори виконали порівняльні розрахунки скінченно-елементних моделей зсувонебезпечного шаруватого схилу з влаштуванням підпірних конструкцій із ґрунтоцементних паль: вертикальних, розташованих під кутом до вертикальної осі, об’єднаних бетонним ростверком, без ростверку, різного діаметру, із різною відстанню між палями, але однакової довжини, що обумовлена розташуванням визначеної за попередніми розрахунками поверхні ковзання. Результати. За результатами розрахунків контактної задачі взаємодії ґрунтового масиву та підпірної конструкції було отримано закономірності формування міцності та стійкості зсувонебезпечного укріпленого схилу, що дає можливість прогнозування його геомеханічної стійкості залежно від можливого розташування кривої поверхні ковзання. Обґрунтовано спосіб підвищення коефіцієнта стійкості ґрунтового схилу залежно від варіації параметрів ґрунтоцементної підпірної пальової конструкції. Чисельними розрахунками обґрунтовано параметри ґрунтоцементних пальових підпірних конструкцій – довжину паль, діаметр паль, відстань між палями, кут їх нахилу та доцільність об’єднання паль бетонним ростверком. Наукова новизна. Уперше отримано закономірності формування міцності та стійкості ґрунтоцементної підпірної конструкції для укріплення зсувонебезпечних схилів, що дає можливість прогнозування їх геомеханічної стійкості залежно від можливого розташування кривої поверхні ковзання. Також уперше встановлено залежності зміни абсолютних зміщень, відносних деформацій, коефіцієнтів запасу міцності, стійкості та напружень за Мізесом в елементах підпірних конструкцій із ґрунтоцементних паль від кута їх нахилу, відстані між палями та наявності бетонного ростверку, що їх об’єднує. Набули подальшого розвитку методи оцінки та прогнозування зсувонебезпечності ґрунтових схилів, що дозволило обґрунтувати спосіб підвищення коефіцієнта запасу стійкості залежно від варіації параметрів ґрунтоцементної підпірної конструкції. Уперше обґрунтовано параметри способу підвищення стійкості зсувонебезпечного схилу з пальовими підпірними конструкціями на основі комплексного математичного та відцентрового моделювання з використанням реальних ґрунтів зсувонебезпечного схилу та критеріїв подібності. Практична значимість. Автори розробили та запатентували метод укріплення зсувонебезпечних схилів за допомогою ґрунтоцементних паль, об’єднаних бетонним ростверком та розташованих перпендикулярно до вектора руху тіла зсуву.
Study of the Interaction of the Railway Track and the Rolling Stock Under Conditions of Accelerated Movement
(IOP Publishing, 2020) Hubar, Oleksіy V.; Markul, Ruslan V.; Tiutkin, Oleksii L.; Andrieiev, Volodymyr S.; Arbuzov, Maxim; Kovalchuk, O.
ENG: Comprehensive studies of the interaction of the railway track and the investigated rolling stock under accelerated conditions have been carried out. The basis of the research was to obtain and substantiate the process of stress state, force interaction of the railway track and the rolling stock under conditions of accelerated movement. Introduction of the new rolling stock into continuous operation is a serious task that must be solved comprehensively. The implementation of this direction significantly affects the reliability of the elements of the railway track. Within the framework of the research, the approach was used that takes into account theoretical and experimental parts of the research using the methodology of prof. O. P. Yershkov. As a result of the studies, average stress values were established: in rails, they variate within the range 44.37...70.99 MPa; in the sleeper, they reach 0.78 MPa; in the ballast layer, they have 0.13 MPa; in the body of the subgrade, they reach 0.04 MPa, which is significantly less than the maxima allowable values. While speed change from 140 to 160 km/h, the values of the studied parameters decrease: vertical force (9.39 %), lateral forces (19.79 %); stresses in the edge of the rail flange (15.86 %); stresses in the edge of the rail head (16.67 %); stresses in the neck of the rail (8.74 %). The obtained results made it possible to form trends and recommendations on the feasibility of further increasing speeds development. At the same time, this made it possible to substantiate in more detail the operation of the railway track in the case of accelerated movement.