Статті КАТ

Permanent URI for this collectionhttp://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/698

ENG: Articles

Browse

Now showing 1 - 40 of 295

Оценка электромагнитной совместимости централизованного энергоснабжения пассажирских поездов и устройств СЦБ
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта им. академика В. Лазаряна, 2002) Разгонов, Адам Пантелеевич; Вислогузов, Виктор Тихонович
RU: В статье приведена оценка электромагнитной совместимости централизованного электроснабжения пассажирских поездов (ЦЕП) и рельсовых цепей систем железнодорожной автоматики; определены допустимые уровни действующих значений гармоник обратного тока ЦЕП; приведен анализ спектра гармоник при различных режимах работы вагонного преобразователя напряжения; предоставлены аналитические расчеты потенциалов и токов в рельсах, которые образуются системой ЦЕП; сделаны выводы по проблеме.
Метод автоматизированного измерения контактного давления реле железнодорожной автоматики
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2003) Профатилов, Владимир Иванович
UK: У даній статті запропоновано метод автоматизованого вимірювання контактного тиску реле залізничної автоматики. Метод грунтується на особливостях конструкції електромагнітних реле залізничної автоматики, в яких відпадання якоря здійснюється під дією власної ваги якоря. Даний метод дозволяє вирішити комплексну задачу автоматизації вимірювання механічних параметрів електромагнітних реле залізничної автоматики без зняття кожуха відповідно до експлуатаційно-технічних вимог до реле першого класу надійності.
Аналіз електромагнітного впливу тягового електропостачання на роботу рейкових кіл і моделювання протікання тягового струму в рейках
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2003) Гаврилюк, Володимир Ілліч
UK: На основі аналізу літературних даних наведено уточнену математичну модель, що описує електромагнітні процеси в рейкових колах під час проходження по ним електрифікованого рухомого складу. Модель враховує індуктивний вплив струму в контактному проводі та розтікання струму в землі. Проведено розрахунки зворотного тяглового струму в рейках і потенціалу рейок на ділянці між локомотивом та тягловою підстанцією. Наведено аналіз результатів.
Автоматизированная система для контроля параметров кодового тока в рельсах
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2004) Сердюк, Татьяна Николаевна; Гаврилюк, Владимир Ильич
RU: В данной статье приведены результаты разработки автоматизированной микропроцессорной системы, которая позволяет контролировать и измерять параметры кодового тока автоматической локомотивной сигнализации в рельсовых цепях и определять спектральный состав тягового тока. Система может быть использована на базе вагона-лаборатории или при проведении измерений на перегоне.
Прогнозування станів однотипного локомотивного парку (ВЛ8) Придніпровської залізниці
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2004) Лагута, Василь Васильович; Капіца, Михайло Іванович
UKR: У статті розглядається прогнозування стаціонарного режиму станів парку локомотивів ВЛ8 на підставі рівнянь Колмогорова теорії масового обслуговування та оптимізаційної задачі з використанням даних спостережень.
Контроль параметров линий железнодорожной автоматики и связи с применением шумоподобного сигнала
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2004) Андреев, А. В.; Безруков, Виктор Владимирович; Гаврилюк, Владимир Ильич; Кизяков, Валерьян Яковлевич
RU: В статье рассмотрена возможность контроля и измерения параметров линий железнодорожной автоматики и связи на основе метода идентификации, приведено математическое обоснование метода спектрального анализа, рассмотрены методы формирования шумоподобного сигнала и возможная структура устройства контроля и диагностирования.
Моделирование устройств автоматики на элементах памяти с существенными нелинейными задержками
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2004) Андреевских, Александр Викторович
RU: Предложен компьютерный метод моделирования устройств автоматики, построенных на элементах памяти с существенными нелинейными задержками как с фиксацией воздействия, так и без фиксации воздействия. При моделировании элементов памяти, выполненных на электромагнитных приборах, запоминающих предыдущее воздействие, предложено применять многотактную схему замещения. В зависимости от требуемой точности в модели на один элемент памяти может быть использовано до четырех каналов задержки с различным количеством однотактных логических элементов памяти и один внутренний элемент памяти на J-K триггере. Представлены выражения, определяющие выходные сигналы модели с учетом времени реакции на входное воздействие и на коммутацию исполнительной цепи, приведен пример.
Определение параметров рельсовой цепи при проведении измерений с вагона-лаборатории
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2005) Сердюк, Татьяна Николаевна; Гаврилюк, Владимир Ильич
RU: Предложен метод для определения параметров рельсовых цепей при проведении измерений с помощью автоматизированной измерительной системы, расположенной в вагоне-лаборатории. Эта система позволяет контролировать и измерять параметры кодового тока в рельсовых цепях. Значения первичных и вторичных параметров рельсовых цепей определяются по данным измерений кодового тока в рельсах.
Экспериментальное исследование помех в рельсовых цепях
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2005) Сердюк, Татьяна Николаевна; Гаврилюк, Владимир Ильич
RU: Проанализированы наиболее вероятные причины возникновения помехи частотой 50 Гц в рельсовых цепях, которые были зафиксированы на некоторых железнодорожных участках. Среднее значение амплитуды 1,8 А в паузе кода «З». Причиной возникновения данной гармоники является работа выпрямителей тяговых подстанций.
Математическое моделирование распределения электромагнитного поля вблизи рельсовой нити
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2005) Астраханцев, Д. Б.; Гаврилюк, Владимир Ильич; Завгородний, Александр Викторович
RU: Разработана математическая модель, описывающая распределение электромагнитного поля вокруг рельса и учитывающая наличие поверхностного эффекта в рельсовой стали, проведены экспериментальные измерения напряженности магнитного поля.
Методические аспекты определения уровней опасного и мешающего влияния подвижного состава на работу рельсовых цепей
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2005) Завгородний, Александр Викторович; Гаврилюк, Владимир Ильич; Сыченко, Виктор Григорьевич
RUS: Проведен анализ электромагнитного влияния подвижного состава и системы тягового электроснабжения на работу рельсовых цепей и автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа. Предложена методика определения допустимых уровней опасного и мешающего электромагнитного влияния тягового тока на РЦ и АЛСН на основе компьютерного моделирования
Программное регулирование напряжения на шинах тяговой подстанции
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2005) Сыченко, Виктор Григорьевич; Бадер, М. П.; Гаврилюк, Владимир Ильич
RUS: Проанализированы критерии качества регулирования напряжения на шинах тяговой подстанции и предложен субоптимальный адаптивный алгоритм регулирования напряжения. Разработанная для участка железной дороги с электротягой постоянного тока методика регулирования напряжения позволяет добиться снижения эксплуатационных расходов и не требует значительных затрат на ее внедрение.
Исследование эффективности циклического кода в режиме обнаружения ошибок
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2005) Безруков, Виктор Владимирович; Гончаров, Константин Викторович
RU: Проведены исследования обнаруживающей способности циклического кода при наличии ошибок различной кратности. Получены зависимости коэффициента обнаружения от числа проверочных элементов в области негарантированного обнаружения. Адекватность разработанных моделей подтверждается совпадением результатов машинного эксперимента и схемотехнического моделирования.
Метод определения положения якоря реле по магнитному сопротивлению рабочего воздушного зазора
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2005) Профатилов, Владимир Иванович
RU: Предложен метод определения положения якоря реле по магнитному сопротивлению рабочего воздушного зазора. Метод основан на том, что значение магнитного сопротивления рабочего зазора практически не зависит от тока в обмотке реле и определяется в основном величиной самого зазора. Данный метод позволяет решить комплексную задачу автоматизации измерения механических параметров электромагнитных реле железнодорожной автоматики без снятия кожуха в соответствии с эксплуатационно-техническими требованиями к реле первого класса надежности.
Моделирование электромагнитных процессов в системе тягового электроснабжения
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2005) Завгородний, Александр Викторович; Гаврилюк, Владимир Ильич
RU: Проведен анализ влияния системы тягового электроснабжения двухпутного участка железной дороги с различающимися видами электрической тяги на двух путях на работу рельсовых цепей на основе разработанной математической модели, которая учитывает индуктивное влияние тока в контактном проводе и растекание тока в земле. Проведены расчеты обратного тягового тока и потенциала рельсов.
Диагностирование релейно-контактных устройств железнодорожной автоматики
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2006) Гаврилюк, Владимир Ильич; Дуб, Виктор Юрьевич
RU: Проведен анализ существующих методов построения диагностических тестов дискретных устройств, разработаны алгоритмы и программа построения проверяющих и диагностических тестов для релейно-контактной аппаратуры железнодорожной автоматики.
Определение рациональных периодов восстановления изоляции катушек возбуждения ТЭД
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2006) Капица, Михаил Иванович; Лагута, Василий Васильевич
RUS: Рассматривается задача определения рациональных периодов восстановления изоляции катушек возбуждения ТЭД на основе прогнозирования надежности, опираясь на стохастические методы.
Порівняльний аналіз базових методів цифрового моделювання аналогової системи
(Дніпркопетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпркопетровськ, 2006) Безруков, Віктор Володимирович; Гончаров, Костянтин Вікторович; Івахненко, Д. Ф.
UKR: Розглянуто основні методи цифрового моделювання аналогової системи: метод дискретизації диференціального рівняння, метод дискретизації імпульсної характеристики та білінійний метод. На прикладі коливальної ланки, як аналогового прототипу, розраховані похибки цифрового моделювання частотно-часових характеристик. Наведено висновки відносно точності цифрового моделювання різними методами.
Метод определения положения якоря по значению индуктивности обмотки реле
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта им. академика Лазаряна, Днепропетровск, 2007) Гаврилюк, Владимир Ильич; Профатилов, Владимир Иванович
UK: В даній статті запропоновано метод визначення положення якоря реле за значенням індуктивності обмoтки реле. Метод ґрунтується на тому, що при переміщенні якоря під час вмикання реле зменшується робочий повітряний зазор, що приводить до збільшення значення індуктивності обмотки, яке практично не залежить від струму й визначається величиною повітряного зазору між якорем і сердечником. Даний метод дозволяє автоматизувати вимірювання механічних параметрів електромагнітних реле залізничної автоматики без зняття кожуха відповідно до експлуатаційно-технічних вимог.
Автоматизований контроль основних параметрiв стрілочного електроприводу
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2007) Маловічко, Володимир Володимирович; Гаврилюк, Володимир Ілліч
UKR: Проведено аналiз основних відмов стрiлочних двигунів постiйного струму з послідовним збудженням, запропоновано автоматизований пристрій для виявлення відмов електричних двигунів по кривих споживання струму в умовах експлуатації на залізничних станціях без перерви в роботі стрілок.
Определение параметров кодовой рельсовой цепи
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта им. академика Лазаряна, Днепропетровск, 2007) Сердюк, Татьяна Николаевна; Гаврилюк, Владимир Ильич
UK: Розроблена математична модель, яка дозволила дати наукове обґрунтування автоматизованому методу визначення параметрів рейкового кола по величині ЕРС, наведеній в приймальних котушках локомотива, яка пропорційна струму в рейках. Для реалізації запропонованого метода визначення параметрів рейкового кола був розроблений апаратно-програмний комплекс, який встановлюється на базі вагона-лабораторії.
Визначення діагностичних ознак для автоматизованого контролю технічного стану стрілочних електродвигунів
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2007) Маловічко, Володимир Володимирович; Гаврилюк, Володимир Ілліч; Кізяков, Валер'ян Якович
UKR: На основі аналізу результатів проведених вимірювань часових залежностей та спектрального складу струму переводу стрілок з двигунами постійного струму при справному їх стані, а також при різних дефектах, визначено їх особливості форми кривої та спектру в залежності від технічного стану двигуна.
Анализ дефектов и возможности диагностики стрелочных переводов
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2007) Парфенов, Владимир Иванович; Разгонов, Адам Пантелеевич; Ковригин, М. А.
RU: Проведен анализ электрических и механических дефектов стрелочных электроприводов. Установлено, что из-за механических дефектов в течение года выходит из строя каждая шестая стрелка на станции и каждая вторая стрелка на сортировочной горке. Предложены способы и технические средства дистанционной непрерывной диагностики стрелочных переводов.
Распределение гармоник тягового тока по длине фидерной зоны и их влияние на работу рельсовых цепей
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2007) Сердюк, Татьяна Николаевна
RU: Рассмотрены вопросы электромагнитной совместимости тяговой сети с рельсовыми цепями. Разработана математическая модель для оценки распределения гармоник тягового тока по длине фидерной зоны и определения величины блуждающих токов. Представлены результаты моделирования для гармоник 50 и 100 Гц, содержащихся в обратном тяговом токе.
Використання системи контролю стану стрілочних двигунів по кривій споживання струму в ремонтно-технічних дільницях
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2007) Маловічко, Володимир Володимирович; Гаврилюк, Володимир Ілліч; Решетняк, М. І.
UKR: Проведено аналіз існуючої методики перевірки в ремонтно-технічних дільницях стрілочних двигунів постійного струму з послідовним збудженням, запропоновано автоматизований пристрій для виявлення відмов електричних двигунів по кривих споживання струму в умовах ремонтно-технічної дільниці при періодичному огляді.
Многоканальный цифровой метод диагностики реле
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2007) Разгонов, Адам Пантелеевич; Адреевских, А. В.; Бондаренко, Борис Маврович; Безрукавый, Дмитрий Анатольевич; Журавлев, Антон Юрьевич
UKR: Багатоканальний цифровий метод діагностики реле полягає у використовуванні експериментально одержаних даних, для обчислення характеристик і параметрів випробовуваного реле. Під час реєстрації динамічних характеристик паралельно по всіх каналах, здійснюється аналогово цифрова обробка результатів, методом порівняння із закладеними в пам'ять комп'ютера допусками і робиться висновок про справність приладу.
Підвищення експлуатаційної надійності колійних пристроїв електричної централізації
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2007) Маловічко, Володимир Володимирович; Гаврилюк, Володимир Ілліч
UKR: Проведено аналіз основних експлуатаційних факторів, які необхідно враховувати для раціонального вибору параметрів та побудові алгоритмів контролю і діагностування пристроїв електричної централізації.
Погрешность приближенного решения первой краевой задачи с аппроксимацией второй производной линейным сплайном
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2007) Лагута, Василий Васильевич
UA: Визначається похибка вирішення першої граничної задачі для звичайного диференціального рівняння другого порядку з нелінійною правою частиною. Друга похідна функції, що визначається, наближається лінійним сплайном.
К оценке сил трения в моменты трогания и остановки якоря реле
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2007) Разгонов, Адам Пантелеевич; Адреевских, А. В.; Бондаренко, Борис Маврович; Безрукавый, Дмитрий Анатольевич
RUS: Рассмотрен метод определения величины тягового усилия, которое выводит систему из состояния равновесия, основанный на использовании свойства механического резонанса подвижной системы реле, позволяющий автоматическими средствами определить момент реакции якоря и соответствующие ему ток и силу трения.
Порівняльне дослідження опосередкованих методів вимірювання часових і частотних характеристик лінійного об’єкта на імітаційній моделі
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2007) Гаврилюк, Володимир Ілліч; Безруков, Віктор Володимирович; Рибалка, Роман Володимирович
UKR: На основі розробленої імітаційної моделі та проведеного моделювання показано, що опосередковані методи дозволяють одержати достатню для практичного використання точність вимірювання системних характеристик ліній автоматики та зв’язку.
Способы исследования тепловых процессов в якорях электродвигателей стрелочных электроприводов
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2007) Парфенов, Владимир Иванович; Разгонов, Адам Пантелеевич; Руденко, А. Б.
RU: Рассмотрены вопросы экспериментального исследования тепловых процессов в якорях электродвигателей постоянного тока стрелочных электроприводов. Предложено определять температуру изоляции якоря обмотки по величине ее емкости. Этот метод позволяет увеличивать надежность и точность диагностирования электродвигателей постоянного тока.
Метод итерации решения первой краевой задачи с нелинейной правой частью
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2007) Лагута, Василий Васильевич
UK: Запропоновано чисельний метод вирішення першої граничної задачі з нелінійним звичайним диференціальним рівнянням другого порядку. Задача зводиться до вирішення системи з двох інтегральних рівнянь з використанням функції Гріна. Система розв'язується методом Пікара.
Порівняльне дослідження двох вимірювальних сигналів в кореляційній системі ідентифікації
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2008) Рибалка, Роман Володимирович; Гаврилюк, Володимир Ілліч; Безруков, Віктор Володимирович
UKR: На основі розробленої імітаційної моделі та проведеного моделювання показано, що як за відсутності,так і за наявності шуму сигнал виду синус, поділений на власний аргумент, не має переваг над сигналом виду дельта-функції в системі вимірювання системних характеристик кореляційним методом ідентифікації.
Непрерывный контроль сдвижек в задаче автоматизации расчета выправки железнодорожных кривых
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2008) Лагута, Василий Васильевич
UK: Наведено чисельний метод розв’язання диференціального рівняння здвигів, який дозволяє обчислити величини здвигів в будь-якій точці залізничної кривої при проведенні її виправки. Здвиги, обчисленні між точками виміру стріл вигибу, можуть бути використані як контрольні.
Постановка задачи определения продолжительности зон н-характеристики при расчетах на надежность технических объектов
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2008) Лагута, Василий Васильевич; Капица, Михаил Иванович
UKR: У статті розглянуто постановку задачі визначення довжини зон H-характеристики з урахуванням властивостей функції середнього числа відмов та функції інтенсивності відмов. Постановка задачі сформульована як задача на визначення структури.
Узагальнення методу ідентифікації лінійних динамічних систем за допомогою ступеневого сигналу
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2009) Рибалка, Роман Володимирович
UKR: Пропонується модифікація методу ідентифікації лінійних систем за перехідною характеристикою, що розширює область його застосування. Наведено результати досліджень на прикладі лінійної динамічної стаціонарної дискретної системи,
Діагностування стану реле з використанням штучних нейронних мереж
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2009) Дуб, Віктор Юрійович
UK: В даній роботі автором виконано наукове обґрунтування методу діагностування електромагнітних нормально діючих реле постійного струму за допомогою нейронних мереж.
Узагальнення методу ідентифікації лінійних динамічних систем за допомогою імпульсного сигналу
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2009) Рибалка, Роман Володимирович; Гаврилюк, Володимир Ілліч; Романцев, Іван Олегович
UKR: Пропонується модифікація методу ідентифікації лінійних систем за імпульсною характеристикою, що розширює область його застосування. Наведено результати досліджень на прикладі лінійної динамічної стаціонарної дискретної системи.
Обґрунтування оптимальних характеристик оптичного каналу вимірювання механічних параметрів електромагнітних реле
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2009) Бондаренко, Борис Маврович; Профатилов, Володимир Іванович; Разгонов, Адам Пантелійович
UKR: У статті наведено наукове обґрунтування й вибір оптимальних характеристик оптичного каналу для вимірювання динамічних характеристик зміни повітряного зазору між якорем і сердечником реле, що дозволяє автоматизувати процес вимірювання механічних параметрів реле залізничної автоматики.
Измерение электромагнитных помех в обратной тяговой сети
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2009) Сердюк, Татьяна Николаевна; Завгородний, Александр Викторович; Гаврилюк, Владимир Ильич
UK: Запропоновано оригінальний метод автоматизованого вимірювання електромагнітних завад у зворотній тяговій мережі, який реалізовано на базі вагону -лабораторії «Автоматика, телемеханіка та зв'язок». Для наукового обґрунтування методу розроблено математичну модель зворотної тягової мережі, яка дозволила отримати математичні вирази зміни гармонійних складових напруги та струму в рейковій мережі з урахуванням неоднорідності ліній для подальшого аналітичного визначення джерела завади.