Магістерські роботи кафедри Транспортна інфраструктура (КТІ)

Permanent URI for this collectionhttps://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/18290

ENG: Master Thesis Transport infrastructure

Browse

Now showing 1 - 5 of 5

Визначення й аналіз параметрів щитової проходки перегінного тунелю Київського метрополітену
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Цимбалов, Артур Андрійович
UKR: Магістерська робота виконана на 59 сторінках, містить 11 ілюстрацій, 9 таблиць та 14 використаних джерел. В магістерській роботі проаналізовано конструктивні особливості збірних залізобетонних оправ і виконано визначення параметрів оправи перегінного тунелю. Проведена розробка варіантів оправи перегінного тунелю і техніко-економічне порівняння. На основі методу кільця, що вільно деформується, проведено аналіз силових факторів в оправі перегінного тунелю. Зроблена перевірка на міцність елементів оправи із залізобетону та виконане дослідження впливу гідростатичного тиску на силові фактори в оправі. Визначено й проаналізовано параметри щитової проходки перегінного тунелю Київського метрополітену. Мета дослідження – визначення й аналіз параметрів щитової проходки перегінного тунелю Київського метрополітену. Об’єкт дослідження – перегінний тунель. Метод дослідження – метод кільця, що вільно деформується
Обґрунтування конструкції шахтного ствола та технології його спорудження із застосуванням заморожування ґрунту
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Онук, Анатолій Сергійович
UKR: Магістерська робота виконана на 60 сторінках, містить 19 ілюстрацій, 7 таблиць та 14 використаних джерел. В магістерській роботі виконано розрахунок параметрів шахтного ствола на основі аналізу результатів інженерно-геологічних досліджень. Розроблені варіанти шахтного ствола, розраховано об’єми робіт для кожного з них та виконане техніко-економічне порівняння. Створена скінченно-елементна модель шахтного ствола (просторова постановка). Проведений чисельний аналіз та отримано результати для оправи із чавунних тюбінгів та залізобетонних тюбінгів. Обґрунтована конструкція шахтного ствола та доцільність застосування залізобетону. Обґрунтовано технологію спорудження шахтного ствола із застосуванням заморожування ґрунту. Мета дослідження – обґрунтування конструкції шахтного ствола та технології його спорудження із застосуванням заморожування ґрунту. Об’єкт дослідження – шахтний ствол. Метод дослідження – метод скінченних елементів.
Обґрунтування параметрів кріплення та технології спорудження пілонної станції Дніпровського метрополітену
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Ксьондз, Григорій Михайлович
UKR: Магістерська робота виконана на 60 сторінках, містить 18 ілюстрацій, 10 таблиць та 14 використаних джерел. В магістерській роботі виконано аналіз інженерно-геологічних умов будівництва, виконане визначення основних розмірів станційної конструкції та проведене варіантне проєктування та техніко-економічне порівняння варіантів. Розроблена скінченно-елементна модель пілонної станції (просторова постановка). На її основі реалізоване математичне моделювання станційної конструкції та виконане обґрунтування параметрів кріплення. Визначено параметри напруженого стану пілонної станції. Обґрунтовано спорудження пілонної станції Дніпровського метрополітену із застосуванням буровибухових робіт. Об’єкт дослідження – пілонна станція метрополітену, що закладена в міцних породах (умови Дніпровського метрополітену). Метод дослідження – метод скінченних елементів.
Обґрунтування параметрів тунельної оправи перегінного тунелю під час щитової проходки
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Москвич, Олександр Романович
UKR: Магістерська робота виконана на 60 сторінках, містить 17 ілюстрацій, 5 таблиць та 12 використаних джерел. В магістерській роботі виконано варіантне проєктування оправи перегінного тунелю, що споруджується щитовим способом. Проведене техніко-економічне обґрунтування конструкції оправи. Проведене обґрунтування параметрів тунельної оправи перегінного тунелю. Визначено параметри оправи за методом О. Ю. Бугаєвої. Розроблена скінченно-елементна модель перегінного тунелю (просторова постановка). Визначено параметри напружено-деформованого стану перегінного тунелю. Обґрунтовано параметри технології щитової проходки перегінного тунелю (цикли проходки, монтажу, первинного нагнітання, чеканки швів). Виконано розрахунок параметрів механізованого щиту. Розраховано електровозну відкатку та параметри вентиляції під час щитової проходки. Мета дослідження – обґрунтування параметрів тунельної оправи перегінного тунелю під час щитової проходки. Об’єкт дослідження – перегінний тунель. Метод дослідження – метод О. Ю. Бугаєвої, метод скінченних елементів.
Обґрунтування технології щитової проходки перегінного тунелю в м. Дніпрі із застосуванням альтернативного виду кріплення
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Тен, Даніїл Дмитрович
UKR: Магістерська робота виконана на 60 сторінках, містить 11 ілюстрацій, 8 таблиць та 15 використаних джерел. В магістерській роботі виконано аналіз геологічних і гідрологічних умов проведене варіантне проєктування та техніко-економічне порівняння варіантів. Проведене обґрунтування параметрів альтернативного кріплення на основі дослідження силових факторів. На основі методу О. Ю. Бугаєвої проведено розрахунки монолітно-пресованої оправи з варіацією їхньої товщини. Обґрунтована технологія щитової проходки перегінного тунелю з монолітно-пресованою оправою. Визначено параметри прохідницького щита, розраховано параметри вентиляції та електровозної відкатки. Мета дослідження – обґрунтування параметрів тунельної оправи перегінного тунелю під час щитової проходки. Об’єкт дослідження – перегінний тунель із альтернативним видом кріплення (умови Дніпровського метрополітену). Метод дослідження – метод О. Ю. Бугаєвої.