Магістерські роботи кафедри Транспортна інфраструктура (КТІ)

Permanent URI for this collectionhttps://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/18290

ENG: Master Thesis Transport infrastructure

Browse

Now showing 1 - 40 of 88

Аналіз використання колійних машин під час ремонту колії з урахуванням європейського досвіду
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Іванець, Денис Валерійович
Магістерська робота виконана на 75 стор.,21рис., 12табл., 12 літературних джерел. Метод дослідження – аналітичний. У магістерській роботі розглянуто та проаналізовано питання капітального ремонту з використанням колійної техніки. Було опрацьовано питання конструкції колії, його роботи під впливом рухомого складу. Опрацьовано питання вибору техніки для ремонту колії в країнах Європейського Союзу. У роботі було виділено проблеми у колійному господарстві України під час використання сучасної колійної техніки. Розглянуто економічні аспекти у ремонтах колії
Аналіз виникнення дефектів металевих залізничних балкових прогонових будов
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Копиленко, Станіслав Євгенійович
UKR: Кваліфікаційна робота магістра виконана на 71 сторінці, містить 54 ілюстрацій, 16 таблиць та 20 використаних джерел. В магістерській роботі виконаний опис мостового переходу через річку Знобівка на КМ 510 ПК6 на ділянці Зернове – Хутір Михайлівський колії Москва – Київ. Виконано опис результатів обстеження мосту. Також виконаний розрахунок металевої балки прогонових будов з суцільною стінкою по результатам обстеження. Розроблено модель прогонової будови з суцільною стінкою у програмному розрахунковому комплексі Selena, виконаний розрахунок для різного типу навантажень з урахуванням специфіки ділянки. Проведений аналіз результатів розрахунку за нормальними напруженнями металевої балки прогонової будови. Розроблено деталізовану модель вузла прогонової будови з суцільною стінкою. Виявлено причину виникнення тріщин по концентрації напружень. Мета роботи – проаналізувати виникнення дефектів металевих залізничних балкових прогонових будов з суцільною стінкою.
Аналіз впливу переходу на європейську ширину колії на локомотивний парк України
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Чистіков, Микита Юрійович
UKR: Пояснювальна записка до кваліфікаційної роботи магістра містить 79 сторінок, 6 рисунків, 12 таблиць, 44 джерела. Об’єкт розробки – процес переходу з національної на європейську ширину колії. Мета роботи – проведення аналізу впливу переходу на європейську ширину колії на локомотивний парк України. В роботі було проведено дослідження, присвячене визначенню технічних, економічних і логістичних аспектів переходу на європейську ширину колії. Зокрема, було вивчено вплив цього переходу на стан локомотивного парку, включаючи потребу в модернізації існуючого обладнання та закупівлі нового. Аналіз показав, що реалізація цього процесу сприятиме інтеграції української залізничної мережі до європейської транспортної системи, але вимагатиме значних інвестицій та ретельного планування. Було розроблено рекомендації щодо поетапного переходу з урахуванням мінімізації впливу на транспортну інфраструктуру та економіку країни
Аналіз конструктивних параметрів сталезалізобетонної залізничної прогонової будови довжиною 50 м
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Сторчеус, Ірина Миколаївна
UKR: Магістерська робота виконана на 66 сторінках, містить 57 ілюстрацій, 6 таблиць та 21 використаних джерел. В магістерській роботі виконаний аналіз конструктивних параметрів сталезалізобетонної прогонової будови 50 м. Розроблені моделі прогонових будов з перерізами залізобетонних балок різної висоти і різною товщиною плит у програмному розрахунковому комплексі Ліра. Проведений аналіз результатів розрахунку у програмі, обрані оптимальні параметри балок і плити прогонової будови. Виконаний розрахунок аналітичним способом для порівняння результатів з розрахунком програмного комплексу Ліра САПР 2016 (некомерційна версія). Обґрунтовано параметри конструкції сталезалізобетонної залізничної прогонової будови по деформаціям та напружено-деформованому стану елементів.
Аналіз напружено-деформованого стану підсиленого земляного полотна із врахуванням досвіду застосування геосинтетиків в Європейському Союзі
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Байков, Олег Вікторович
Магістерська робота виконана на 59 сторінках, містить 59 ілюстрацій, 14 таблиць та 12 використаних джерел. В магістерській роботі проведений аналіз застосування геосинтетиків в Україні та Європейському Союзі. Окреслено області застосування геосинтетиків та геокомпозитів під час підсилення земляного полотна. Розроблена скінченно-елементна модель земляного полотна в програмному комплексі ЛІРА для врахування підсилення земляного полотна геосинтетиками. Проведений чисельний аналіз моделей на основі методу скінченних елементів. Визначено параметри напружено-деформованого стану скінченно-елементних моделей для непідсиленого та підсилених геосинтетиками варіантів. На основі отриманих результатів обґрунтовано параметри земляного полотна, підсиленого гекомпозитом з різним модулем пружності. Мета дослідження – аналіз напружено-деформованого стану підсиленого земляного полотна із врахуванням досвіду застосування геосинтетиків в Європейському Союзі. Об’єктом дослідження є земляне полотно залізниці. Метод дослідження – метод скінченних елементів, реалізований в програмному комплексі ЛІРА
Аналіз характеристик капітального ремонту шляхопроводу по вул. Моторного в м. Лозова Харківської області
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Селіванов, Павло Ілліч
UKR: Магістерська робота виконана на 53 сторінках, містить 24 ілюстрації та 8 використаних джерел. В магістерській роботі наведено основні проєктні рішення, проведенні розрахунки та виконанні перевірки монолітної плити проїзної частини балок прогонових будов. Також виконано розрахунок кількості упорів для забезпечення спільної роботи монолітної плити та балок прогонових будов. Мета дослідження – аналіз технічного стану шляхопроводу та обґрунтування рішень капітального ремонту з урахуванням сучасних вимог до надійності, довговічності та безпеки експлуатації мостових споруд. Об’єкт дослідження – автодорожній шляхопровід по вул. Моторного в м. Лозова Харківської області. Метод дослідження – аналітичний розрахунок.
Визначення й аналіз параметрів щитової проходки перегінного тунелю Київського метрополітену
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Цимбалов, Артур Андрійович
UKR: Магістерська робота виконана на 59 сторінках, містить 11 ілюстрацій, 9 таблиць та 14 використаних джерел. В магістерській роботі проаналізовано конструктивні особливості збірних залізобетонних оправ і виконано визначення параметрів оправи перегінного тунелю. Проведена розробка варіантів оправи перегінного тунелю і техніко-економічне порівняння. На основі методу кільця, що вільно деформується, проведено аналіз силових факторів в оправі перегінного тунелю. Зроблена перевірка на міцність елементів оправи із залізобетону та виконане дослідження впливу гідростатичного тиску на силові фактори в оправі. Визначено й проаналізовано параметри щитової проходки перегінного тунелю Київського метрополітену. Мета дослідження – визначення й аналіз параметрів щитової проходки перегінного тунелю Київського метрополітену. Об’єкт дослідження – перегінний тунель. Метод дослідження – метод кільця, що вільно деформується
Визначення параметрів роботи струнобетонних балок при їх підсиленні
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Бутинський, Петро Петрович
UKR: Пояснювальна записка до кваліфікаційної роботи магістра: 73 стор., 38 рис., 7 табл., 13 літературних джерел. У магістерській роботі виконано аналіз літературних джерел з теми підсилення залізобетонних балок, зокрема струнобетонних балок. Проведений аналіз дефектів струнобетонних балок на основі існуючого мосту. Виконано розробку та конструювання одного із запропонованих варіантів для ремонту балок. Виконані розрахунки плит балок прогонової будови під сучасне навантаження. Розроблено скінчено-елементну модель прогонової будови для визначення параметрів підсилюючих компонентів балок. Визначено параметри роботи струнобетонних балок при їх підсиленні на основі отриманих результатів з розрахунків моделей. Обґрунтовано досліджувану технологію підсилення струнобетонних балок. Мета роботи – визначення параметрів роботи струнобетонних балок при їх підсиленні.
Вплив новітніх технологій і ресурсозбереження на ефективність дорожнього будівництва
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Сова, Сергій Миколайович
Магістерська дипломна робота виконана на 58 сторінках, містить 6 ілюстрацій, 11 таблиць та 28 джерел. Магістерську роботу присвячено впровадженню новітніх технологій при будівництві ділянки автодороги та оцінка їх впливу на ресурсозбереження й ефективність дорожнього будівництва у Дніпропетровській області. У роботі використовувалися статистичний аналіз і результати досліджень фахівців в галузі ресурсозбереження та новітніх технологій в будівництві. Проведено огляд наукових досліджень щодо впливу проєктних рішень на навколишнє середовище при реконструкції автомобільної дороги. Розглянуто й проаналізовано різні варіанти впровадження новітніх технологій, що забезпечують ресурсозбереження й ефективність дорожнього будівництва. Досліджено вплив різних факторів, що сприяють ресурсозбереженню: технології регенерації асфальтового покриття, застосування екологічних та стійких низьковуглецевих доріг тощо. Розрахунки виконано на ЕОМ з застосуванням програм Microsoft Excel, AutoCAD. На основі проєктних матеріалів і проведеного аналізу рекомендована реалізація наукового дослідження в проекті автодороги Н-31 Дніпро-Царичанка-Кобеляки-Решетилівка
Вплив проєктних рішень на навколишнє середовище при реконструкції автомобільної дороги
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Ступник, Євген Миколайович
Магістерська дипломна робота виконана на 73 сторінках, містить 12 ілюстрацій, 5 таблиць та 25 джерел. Магістерську роботу присвячено розробці заходів щодо охорони навколишнього середовища на етапі будівництва та експлуатації автомобільної дороги у Львівській області. У роботі використовувалися статистичний аналіз і натурні спостереження для визначення параметрів плану, поздовжнього профілю і технічного стану автомобільної дороги. Проведено огляд наукових досліджень щодо впливу проєктних рішень на навколишнє середовище при реконструкції автомобільної дороги. Розглянуто й проаналізовано різні варіанти впровадження захисних огороджень та екодуків для безпечного пересування тварин через автодорогу. Досліджено вплив різних факторів, що сприяють збереженню біологічного різноманіття аборигенних екосистем на ділянках будівництва і експлуатації доріг. Розрахунки виконано на ЕОМ з застосуванням програм Microsoft Excel, AutoCAD. На основі проєктних матеріалів і проведеного аналізу рекомендовано найбільш раціональний варіант
Вплив технології спорудження колонної станції на напружено-деформований стан її конструкції та гірського масиву
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Гончар, Сергій Володимирович
UKR: Магістерська робота виконана на 59 сторінках, містить 55 ілюстрації, 0 таблиці та 11 використаних джерел. В магістерській роботі виконано аналіз літературних джерел, присвячених науково-технічній задачі визначення параметрів напружено-деформованого стану колонної станції, а також зміна параметрів напружено-деформованого стану колонної станції і гірського масиву під час її спорудження. Розроблена скінченно-елементна модель колонної станції на різних етапах її спорудження. Проведений чисельний аналіз конструктивних елементів станційної конструкції методом скінченних елементів по етапам будівництва. Визначено максимальні параметри напружено-деформованого стану колонної станції в залежності від технології спорудження. Мета дослідження – визначити вплив технології спорудження колонної станції на напружено-деформований стан її конструкції та гірського масиву. Об’єкт дослідження – колонна станція метрополітену. Метод дослідження – метод скінченних елементів.
Відновлення мосту на км 6+870 автомобільної дороги загального користування державного значення Т-05-21 /М-03/ – під’їзд до м. Святогірська
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Іванченко, Віталій Сергійович
UKR: Магістерська робота виконана на 66 сторінках, містить 68 ілюстрацій, 9 таблиць та 10 використаних джерел. В магістерській роботі виконано проект відновлення автодорожнього залізобетонного мосту через річку Сіверський Донець. В рамках роботи проведено аналіз технічного стану мосту. На основі проведених розрахунків в програмному комплексі Ліра-САПР, прийнято рішення по виконанню таких робіт: демонтаж мостового полотна; влаштування нових шафових стінок та відкрилків на стоянах моста (ОП№1 та №10); відновлення стійок, влаштування нових монолітних ригелів та опорних тумб на проміжних опор №1÷9; влаштувати гумові опорні частини; влаштування нових балок усіх прогонових будов; влаштування монолітної залізобетонної об'єднуючої плита проїзної частини із монолітними тротуарами. Мета дослідження – обґрунтування параметрів відновлення автодорожнього залізобетонного мосту. Об’єкт дослідження – автодорожній міст. Метод дослідження – аналітичний розрахунок та розрахунок з допомогою розрахункового програмного комплексу Ліра
Відновлення інфраструктури ділянки автомобільної дороги для збільшення пропускної спроможності
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Барашковський, Денис Петрович
UKR: Магістерська дипломна робота виконана на 76 сторінках, містить 24 ілюстрації, 10 таблиць та 40 джерел. Магістерську роботу присвячено розробці заходів щодо модернізації автомобільної дороги з метою виконання всіх вимог і нормативів, які регулюють процес реконструкції та інфраструктури автомобільної дороги з метою підвищення її пропускної спроможності, безпеки та комфорту користувачів. Об’єктом дослідження є автомобільна дорога загального користування Любомирівка – Першотравневе Миколаївської області, яка підлягає капітальному ремонту і має стати з'єднувальною транспортною артерією між дорогою державного значення М-14 та вантажними портами, розташованими на Бузькому лимані. На основі виконання комплексу будівельних робіт передбачено заходи з підвищення пропускної здатності автодороги і надані рекомендації з відновлення дорожнього покриття в залежності від ступеня руйнування дороги. Рекомендації сприятимуть прийняттю ефективних проектних рішень та попередньої оцінки завданих збитків від руйнування або пошкодження автомобільних доріг внаслідок збройної агресії Російської Федерації.
Відновлення інфраструктури ділянки залізниці для збільшення провізної спроможності
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Сацюк, Максим Валерійович
UKR: Магістерська дипломна виконана на 64 сторінках, містить 47 ілюстрацій, 12 таблиць та 20 джерел. Магістерську роботу присвячено дослідженнюю впливу зростання провізної спроможності на тягово-енергетичні показники. У роботі використовувались статистичний аналіз, програми MoveRW та RWPlan, які були розроблені на кафедрі «Транспортна інфраструктура» УДУНТ. Надана характеристика технічного стану розглянутої ділянки залізниці Сарни – Олевськ. Проаналізовані допустимі швидкості руху на цій ділянці та визначені причини, що їх обмежують. Виконані тягові розрахунки для даної ділянки залізниці для пасажирського та вантажного рухів. Особлива увага була приділена вивченню впливу провізної спроможності на тягово-енергетичні показники. Також було розглянуті питання охорони праці та захист навколишнього середовища.
Дослідження використання відходів металургійних підприємств в дорожньому будівництві при реконструкції ділянки автомобільної дороги
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Іванів, Василь Русланович
Пояснювальна записка до кваліфікаційної роботи магістра містить 66 сторінок, 15 рисунків, 5 таблиць, 20 джерел. Об’єкт розробки – процес впровадження європейської колії на території України. Мета роботи – проведення аналізу щодо можливостей впровадження європейської колії на території України. В роботі зроблено аналіз щодо можливості запровадження європейської колії в Україні. Така перспектива має чимало переваг перед наявною транспортною інфраструктурою. Зокрема, європейська колія сприятиме інтеграції України з країнами Європейського Союзу, покращиться логістична та економічна ситуація в України, також зменшиться час на транспортування різного виду вантажів. На основі проведеного дослідження було розроблено рекомендації на рахунок доцільності запровадження європейської колії в України, а також щодо забезпечення умов для пасажирів з особливими потребами.
Дослідження використання відходів металургійних підприємств в дорожньому будівництві при реконструкції ділянки автомобільної дороги
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Улановський, Василь Іванович
Магістерська дипломна робота виконана на 54 сторінках, містить 9 рисунків, 6 таблиць та 39 джерел. У магістерській роботі проведено аналіз наукових досліджень і нормативних документів щодо використання металургійних шлаків у дорожньому будівництві. Виконано розрахунки для реконструкції дорожнього одягу із застосуванням традиційних матеріалів та шлакових відходів. Проаналізовано техніко-економічні та екологічні аспекти трьох варіантів конструкції дорожнього одягу. Зроблено висновки щодо економічної доцільності та довговічності застосування шлакових матеріалів. Запропоновано рекомендації для впровадження нових технологій у реконструкцію дорожніх покриттів. Розрахунки виконано на ЕОМ з застосуванням програм Microsoft Excel, AutoCAD
Дослідження впливу максимальної швидкості на тягово-енергетичні показники при реконструкції ділянки залізниці
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Кислицька, Катерина Юріївна
UKR: Магістерська дипломна робота виконана на 70 сторінках, містить 29 ілюстрації, 12 таблиць та 21 джерело. Магістерську роботу присвячено дослідженню впливу максимальної швидкості руху поїздів на тягово-енергетичні показники. За об’єкт дослідження прийнята ділянка Синельникове-Лозова. Порівняння варіантів за тягово-енергетичними показниками з метою обґрунтування найбільш раціонального виконано на основі даних з рейко-шпально-баластової карти дистанції колії. Обробка даних виконувалась із застосуванням програми Microsoft Excel, а тягові розрахунки за програмою MoveRW, розробленою на кафедрі «Транспортна інфраструктура» УДУНТ. При виконанні тягових розрахунків були враховані такі фактори як типи локомотивів, маса рухомого складу, стан колії, обсяги перевезень та інші елементи інфраструктури залізниці. Розв’язання поставленого завдання досягнуто за рахунок урахування досвіду європейських залізниць для покращення існуючої системи організації перевезень вантажів і пасажирів, використання наукових праць та матеріалів Міжнародних конференцій, що містять основні принципи з підвищення рівня швидкості руху поїздів. Для аналізу були використані результати тягово-енергетичних розрахунків на ділянці Синельникове-Лозова, що дало змогу запропонувати найбільш раціональний варіант.
Дослідження впливу швидкості руху на вартість перебудови кривих при проектуванні реконструкції ділянки залізниці
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Махаєв, Віталій Миколайович
UKR: Кваліфікаційна робота для здобуття ОС «Магістр» виконана на 62 сторінках, містить 34 ілюстрації, 16 таблиць та 23 джерела. Роботу присвячено вибору раціональних заходів з перебудови плану для підвищення швидкості. Об’єкт досліджень – ділянки залізниць, що потребують перебудови для підвищення швидкості руху. Предмет досліджень – бар’єрні місця на існуючій трасі, що обмежують швидкість руху поїздів та потребують перебудови. Проведено аналіз інфраструктури, поздовжнього профілю і плану лінії, установлені причини, що стримують підвищення швидкостей руху до 160 км/год. Запропоновані заходи, що дозволяють підвищити швидкість руху, також розроблені заходи перебудови кривих. Дослідження ґрунтуються на аналізі фактичних даних поздовжніх профілів, обмежень швидкостей руху, які закладено до графіка руху поїздів.
Дослідження ефективності використання технології «холодного ресайклінгу» при капітальному ремонті автомобільної дороги
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Вікторенков, Сергій Валерійович
UKR: Магістерська дипломна виконана на 90 сторінках, містить 14 ілюстрацій, 12 таблиць та 22 джерела. У магістерській роботі проведено огляд наукових досліджень щодо проєктування дорожніх одягів, зокрема використовуючи технологію «холодного ресайклінгу». Наведено результати розрахунку варіантів дорожнього одягу та виконано їх техніко-економічне порівняння. Проаналізовано економічні аспекти чотирьох варіантів дорожнього одягу. За результатами виконаних розрахунків наведено рекомендації щодо обґрунтування найбільш раціонального варіанту дорожнього одягу та надана оцінка ефективності їх використання.
Дослідження ефективності усунення бар’єрних місць при проектуванні реконструкції ділянки залізниці
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Лобань, Павло Олексійович
UKR: Кваліфікаційна робота для здобуття ОС «Магістр» виконана на 66 сторінках, містить 27 ілюстрацій, 5 таблиць та 16 джерел. Роботу присвячено вибору раціональних заходів з перебудови плану для підвищення швидкості. Об’єкт досліджень – ділянки обмеження швидкості. Предмет досліджень – бар’єрні місця на існуючій трасі, що обмежують швидкість руху поїздів. Проаналізовано причини обмеження швидкості руху поїздів на ділянці, що досліджується, визначена ефективність усунення обмежень швидкості руху поїздів за параметрами плану лінії, розроблено пропозиції щодо доцільності усунення обмежень швидкості руху в залежності від конкретних умов експлуатації залізниці. Досліджено раціональність параметрів. Розроблено заходи з охорони праці при виконанні колійних робіт.
Дослідження застосування сучасних матеріалів в конструкції автомобільного полотна
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Кучеренко, Володимир Валерійович
UKR: Магістерська дипломна виконана на 67 сторінках, містить 5 ілюстрацій, 27 таблиць та 18 джерел. Мета роботи – проведення досліджень щодо доцільності застосування сучасних матеріалів в конструкції автомобільного полотна. В роботі було проведено дослідження застосування сучасних матеріалів в конструкції автомобільного полотна при капітальному ремонті. Було встановлено, що ці матеріали мають ряд переваг перед традиційними матеріалами, зокрема, підвищують довговічність дорожнього полотна, міцність і несучу здатність, стійкість до впливу навколишнього середовища. На основі проведеного дослідження були зроблені рекомендації щодо застосування сучасних матеріалів в конструкції автомобільного полотна.
Дослідження конструкцій залізничної колії при збільшенному навантаженні
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Водопян, Світлана Олександрівна
UKR: Пояснювальна записка до магістерської роботи має 59 с., 24 рис., 5 табл. В даній магістерській роботі розглядається робота земляного полотна при збільшенному навантаженні. Проаналізовано роботу земляного полотна під поїздним навантаженням. Зроблен розрахунок напружено-деформованого стану земзяного полотна при збільненному навантаженні проведений розрахунок земляного полотна при навантаженні на вісь 30 т.
Дослідження підвищення зовнішньої рейки в кривих ділянках коліїі
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Антонець, Надія Григорівна
UKR: Пояснювальна записка до кваліфікаційної роботи магістра: 67 стор., 26 рис., 12 табл., 12 літературних джерел. Об’єкт розробки – зовнішня рейка в кривих ділянках колії. Мета роботи – дослідження підвищення зовнішньої рейки в кривих ділянках колії для подовження строку служби рейок шляхом зменшення інтенсивності бічного зношення та рівня дефектності. Метод дослідження – метод статистичні розрахунки по фактичним даним залізниці. У магістерській роботі розглядається проблема впливу підвищення зовнішньої рейкової нитки на інтенсивність її зношення в кривих ділянках колії. Досліджено статистичні дані щодо величин підвищення зовнішної рейки. Зроблена оцінка впливу непогашеного прискорення, як похідної величини від підвищення зовнішньої рейки.
Дослідження роботи автодорожного земляного полотна при використанні різних типів грунтів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Водяницький, Дмитро Володимирович
UKR: Головною метою цієї магістерської роботи є дослідження роботи автодорожного земляного полотна при використанні різних типів грунтів Об'єктом дослідження є покриття автомобільної дороги. В даній дипломній роботі було запропоновано реконструкцію ділянки дороги, у зв’язку з тим, що існуюча дорога знаходиться в поганому стані, та не задовольняє потреб пропускної спроможності дороги на сьогоднішній день. Проект включає підвищення категорії дороги до ІІ.
Дослідження роботи грунтів земляного полотна при різних навантаженнях
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Москальчук, Денис Євгенович
UKR: Пояснювальна записка до кваліфікаційної роботи магістра складаєтся з 68 стор., 38рис., 6 табл., 23 літературних джерел. Метод дослідження – аналітичний. Дипломну магістерську роботу присвячено питанням зміцнення та дослідженню роботи грунтів земляного полотна залізниць.
Дослідження роботи колії на зсувонебезпечних ділянках
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Сембрат, Світлана Володимирівна
UKR: Пояснювальна записка до магістерської роботи має 76 с., 15 рис., 4табл. В даній магістерській роботі розглядається дослідження стійкості укосів насипів на зсувонебезпечних ділянках. Розглядається захист цих ділянок габіонними конструкціями.
Дослідження роботи насипів в складних умовах
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Мошура, Іван Олександрович
UKR: Пояснювальна записка до магістерської роботи має 59с., 6 рис.,2 табл. В даній магістерській роботі розглядаються методи підвищення несучої здатності грунтів насипів. Визначено найбільш ефективна схема зміцнення земляного полотна, ослабленого просідаючими грунтами. Встановлена межа мінімально допустимих значень механічних характеристик грунту, сполученого з ослабленою зоною насипу. Отримані основні залежності зміни механічних характеристик зміцненого шару від параметрів інєктування. Зроблено розрахунок стійкості земляного полотна залізниць при зміцненні грунтів армуванням.
Дослідження роботи проміжних скріплень в колії
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Бондарець, Олена Миколаївна
UKR: Пояснювальна записка до кваліфікаційної роботи магістра: дослідження роботи проміжних скріплень в колії складається з 67 стор., 38рис., 6 табл., 23 літературних джерел. Метод дослідження – аналітичний. В даній магістерській роботі розглядається робота скріплень в колії. Для порівняння були обрані декілька видів проміжних скріплень. За отриманими даними були зроблені висновки про роботу даних скріплень в колії.
Дослідження роботи підсилених залізничних насипів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Моклюк, Марина Олександрівна
UKR: Пояснювальна записка до магістерської роботи має 64с., 11рис.,1 табл. В роботі була проаналізована робота грунтів земляного полотна залізниць. Порівняні моделі поведінки грунтів. Визначені методи посилення елементів земляного полотна. Запропоновано метод посилення - метод стягуючих елементів. Проведені необхідні розрахунки та визначена ефективність цього методу. Посилення насипів се повинне здійснюватися на основі техніко-економічного обґрунтування. Найбільш ефективно використовувати даний спосіб у зонах розташування водопропускних труб. При цьому без яких-небудь технічних обмежень спосіб може бути застосований на всьому протязі ділянки насипу, що деформується.
Дослідження техніко-економічної ефективності перебудови кривих при впровадженні швидкісного руху поїздів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Меркулова, Лариса Василівна
UKR: Магістерська дипломна робота виконана на 71 сторінках, містить 39 ілюстрацій, 12 таблиць та 32 джерела. Магістерську роботу присвячено дослідженню впливу максимальної швидкості руху поїздів на доцільність перебудови кривих на ділянці Чаплине-Межева-Покровськ регіональної філії «Донецька залізниця». Обґрунтування найбільш раціонального варіанту виконано на основі даних з рейко-шпально-баластової карти дистанції колії, паспортів кривих та результатів розрахунків із застосуванням програми RWPlan, розробленою на кафедрі «Транспортна інфраструктура» УДУНТ. Показано, що при проектуванні ремонтів колії можна досягнути суттєвого виграшу в часі руху за рахунок виконання вимоги ЦП-0287 з виправлення кривих у плані та відновлення проектних радіусів, тобто встановлювати колію при машинізованому поточному утриманні й ремонтних роботах в проектне положення. При встановленні максимально допустимої швидкості руху на складних ділянках плану залізниці слід приділяти більше уваги суміжним кривим, які підпадають до категорії залежних, тобто таких, коли одна впливає на умови руху поїзда по іншій Запропоновані заходи з покращення плану залізниці за рахунок виправлення кривих з корегуванням підвищення зовнішньої рейки і, при необхідності, подовження перехідних кривих дозволять отримати техніко-економічний ефект при впровадженні швидкісного руху поїздів.
Діагностика дефектності рейок та методика аналізу відповідних даних
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Рондов, Назар Олександрович
UKR: Пояснювальна записка до кваліфікаційної роботи магістра: 70 стор., 33 рис., 23 табл., 8 літературних джерел. Об’єкт розробки – виявлення дефектних рейок та гостродефектних. Мета роботи – діагностика дефектних рейок та методика аналізу відповідних даних. Метод дослідження – метод статистичні розрахунки по фактичним даним залізниці. У магістерській роботі розглядається діагностика дефектних рейок та методика аналізу відповідних даних по придніпровській залізниці. Проведена статистика дефектних рейок. Порівняння запису дефектоскопного візка та вагона дефектоскопа
Закономірності впливу швидкості руху на вартість перебудови кривих при проєктуванні реконструкції ділянки залізниці
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Надточій, Микола Анатолійович
UKR: Магістерська робота виконана на 60 сторінках, містить 33 ілюстрації та 23 використаних джерел. Магістерська робота спрямована дослідженню закономірностей впливу швидкості руху поїздів на вартість перебудови кривих при проєктуванні реконструкції ділянки залізниці. Об’єктом дослідження є процес впливу геометричних параметрів кривих залізничної колії на допустиму швидкість руху поїздів. Предметом дослідження є обмеження швидкості руху на існуючій залізничній дільниці Київ – Фастів, зумовлені параметрами плану лінії, а також обсяги та вартість робіт з перебудови кривих при підвищенні швидкості руху. Метою магістерської роботи є розроблення технічно та економічно обґрунтованих заходів щодо підвищення швидкості руху поїздів на дільниці Київ – Фастів шляхом оптимізації параметрів плану залізничної колії та оцінювання доцільності перебудови кривих. У роботі виконано аналіз інфраструктури, поздовжнього профілю та плану залізничної лінії Київ – Фастів, за результатами якого встановлено основні причини, що стримують підвищення швидкості руху поїздів до 160 км/год. Запропоновано комплекс заходів, спрямованих на підвищення швидкості руху, зокрема коригування параметрів кругових і перехідних кривих, а також варіанти їх перебудови з різними рівнями втручання в існуючу інфраструктуру. Дослідження ґрунтуються на аналізі фактичних даних поздовжнього профілю та плану колії, обмежень швидкості руху, передбачених графіком руху поїздів, а також на результатах тягових і геометричних розрахунків. Розрахунки виконано з використанням електронно-обчислювальної техніки із застосуванням програмних комплексів MoveRW, RWPlan та Microsoft Excel.
Застосування колії європейської конструкції в Україні
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Петраш, Данило Олександрович
UKR: Пояснювальна записка до кваліфікаційної роботи магістра: 60 стор., 37 рис., 5 табл., 14 літературних джерел. Об’єкт розробки – європейська колія на залізницях України. Мета роботи – застосування колії європейської конструкції в Україні для покращення взаємної роботи між Україною та західними партнерами. Метод дослідження – метод базується на аналізі фактичних даних, отриманих із реальних операцій залізниці, з подальшим проведенням статистичних розрахунків. Основою роботи стало визначення конкретної проблеми в існуючій системі, її детальне обґрунтування, пропозиція варіанту вирішення та виконання відповідних розрахунків. Для підкріплення запропонованих рішень було виконано економічне обґрунтування ефективності впровадження. У магістерській роботі розглядається проблема використання суміщеної колії європейського та українського стандарту із використанням чотирьох ниткової колії. Розглянуті можливі рішення проблем, їх економічна сторона. Наведені рекомендації щодо покращення сьогоденної ситуації
Капітальний ремонт автомобільної дороги в населеному пункті з обґрунтуванням заходів безпеки руху
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Горбенко, Владислав Миколайович
Магістерська дипломна робота виконана на 62 сторінках, містить 11 рисунків, 6 таблиць та 19 джерел. У магістерській роботі після детального аналізу було застосовано рекомендації та нові технологічні рішення із ряду наукових досліджень та іноземних нормативних документів. На прикладі цього проекту перевірено ефективність та надійність застосованих технологічних рішень для підвищення безпеки всіх учасників дорожнього руху. Розрахунки виконано на ЕОМ з застосуванням програм Microsoft Excel, AutoCAD
Капітальний ремонт автомобільної дороги з обґрунтуванням вибору типу перетину із залізничними коліями
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Головій, Валентин Віталійович
Магістерська дипломна робота виконана на 65 сторінках, містить 13 рисунків, 5 таблиць та 34 джерела. У магістерській роботі проведено аналіз наукових досліджень і нормативних документів, що стосуються параметрів проєктування автомобільних доріг. Викладено результати вивчення різних варіантів поперечного профілю з урахуванням факторів, які можуть вплинути на функціонування дороги. Здійснено техніко-економічний аналіз трьох типів поперечного профілю та оглянуто метод оцінювання техніко-економічного порівняння, яке ґрунтується на аналізі економічної доцільності капітальних вкладень. На основі виконаних розрахунків розроблено рекомендації щодо вибору найбільш раціонального варіанту поперечного профілю автомобільної дороги
Капітальний ремонт автомобільної дороги з обґрунтуванням заходів безпеки руху
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Зайко, Поліна Олександрівна
UKR: The master’s thesis consists of 70 pages, includes 14 figures, and 21 references. The master’s thesis is devoted to the development of a capital repair project for a public highway in the Kherson region, with substantiation of road traffic safety measures under post-war recovery conditions. The object of the study is a public highway in the Kherson region under post-war operational conditions. The subject of the study is technical and organizational solutions for the capital repair of a highway, as well as measures for the organization and improvement of road traffic safety applied during its restoration. The aim of the research is to develop a capital repair project for a section of a highway in compliance with modern technical standards and regulatory requirements, as well as to provide scientific substantiation of a set of measures for organizing and improving road traffic safety under post-war recovery of transport infrastructure. The research employs methods of analysis and generalization of scientific and technical literature and regulatory documents in the field of highway design and repair; engineering calculations to justify pavement structure design; comparative analysis in selecting road traffic safety measures; and methods for evaluating the effectiveness of the proposed design solutions. The scientific novelty of the master’s thesis lies in a comprehensive approach to substantiating design solutions for capital highway repair under post-war recovery conditions, which combines engineering calculations of pavement structures with a systematic analysis of road traffic safety factors and adaptation of design solutions to restoration operation conditions.
Капітальний ремонт автомобільної дороги місцевого значення з обґрунтуванням вибору дорожнього одягу об’їзної дороги припортового міста
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Пономаренко, Ольга Сергіївна
UKR: Магістерська дипломна виконана на 87 сторінках, містить 12 ілюстрацій, 16 таблиць та 21 джерело. У магістерській роботі проведено огляд наукових досліджень щодо конструювання дорожнього одягу в складних умовах. Наведено результати розрахунку різних типів дорожнього одягу в умовах руху великовагового транспорту, що рухаються в порти м. Миколаєва. Проаналізовано технічні та економічні аспекти трьох варіантів дорожнього одягу. За результатами виконаних розрахунків наведено рекомендації щодо обґрунтування найбільш раціонального варіанту дорожнього одягу та надана оцінка надійності їхньої роботи.
Капітальний ремонт ділянки автомобільної дороги з дослідженням способів ремонту жорсткого дорожнього одягу
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Лазарчук, Андрій Вікторович
UKR: Магістерська дипломна виконана на 89 сторінках, містить 12 ілюстрацій, 15 таблиць та 39 джерел. Одержані результати. У магістерській роботі проведено дослідження факторів, які впливають на стан цементобетонних покриттів, а також на умови їх експлуатації. Наведено результати проектування складів жорсткого бетону з використанням оптимального гранулометричного складу заповнювачів. Проведено спостереження за функціонування цементобетонних покриттів та аналіз зарубіжного досвіду дозволяють об'єктивно оцінити їх недоліки. Розглянуто збільшення вантажопідйомності та інтенсивності руху додаткові навантаження на дорожні покриття, що вимагає використання нових матеріалів і технологій для їх будівництва. Опрацьовано систему рекомендацій щодо вибору складу цементобетонних дорожніх матеріалів з урахуванням їх морозостійкості. Результати досліджень показали, що довговічність цементобетонних покриттів залежить від їх складу. Правильний підбір компонентів бетону підвищує його довговічність.
Конструювання та спорудження колонної станції в породах середньої міцності
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Косаківський, Руслан Богданович
UKR: Магістерська робота виконана на 60 сторінках, містить 25 ілюстрацій, 5 таблиць та 14 використаних джерел. В магістерській роботі виконано аналіз конструктивних схем колонних станцій глибокого закладення, визначено основні розміри колонної станції та проведене техніко-економічне порівняння варіантів. Побудована стержнева скінченно-елементна модель колонної станції. Проведений чисельний аналіз конструктивних елементів станційної конструкції методом скінченних елементів із варіацією товщини. Проаналізовано результати обґрунтування геометричних параметрів конструктивних елементів. Розроблено основи спорудження колонної станції в породах середньої міцності, зокрема розраховані параметри буровибухових робіт. Мета дослідження – конструювання та спорудження колонної станції в породах середньої міцності. Об’єкт дослідження – колонна станція глибокого закладення, що споруджується в породах середньої міцності. Метод дослідження – метод скінченних елементів.
Контрейлерні перевезення в умовах українських залізниць
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Мішук, Олександр Анатолійович
UKR: Пояснювальна записка до кваліфікаційної роботи магістра: 153 сторінок, 46 рисунків, 19 таблиць, 1 додаток, 66 джерел. Мета роботи – дослідження комбінованих перевезень на транспортному ринку України, аналіз існуючих проблем і перспектив організації контрейлерних перевезень, оцінка ефективності використання даної технології в Україні, виявлення переваг та недоліків такого виду перевезень, визначення економії між контрейлерними та прямими автомобільними перевезеннями. У роботі розглянуто проблеми вдосконалення логістики вантажних перевезень в Україні на основі комбінованої технології. Ефективним і перспективним напрямом реалізації такої технології є контрейлерні перевезення. У роботі наведено комплексний аналіз досвіду країн Європи щодо реалізації контрейлерних технологій, розглянуто різні технології контрейлерних перевезень, виконано їх порівняльну оцінку, а також розроблено рекомендації щодо реалізації контрейлерної технології в Україні. Для оцінки перспектив використання контрейлерної технології в Україні виконано розрахунки щодо порівняльної оцінки витрат вантажовідправників при організації перевезення вантажу на маршруті Дніпро – Чоп за різними схемами доставки. Визначено витрати відправників вантажу при організації автомобільного, залізничного та контрейлерного перевезення за маршрутом, а також встановлені умови ефективного використання контрейлерної технології перевезень вантажів. Запропоновано улаштування можливості з’їзду вантажних автомобілів з залізничних платформ і заїзду на них та пропозиції для вирішення проблеми різної ширини колії