Кафедра "Електронні обчислювальнi машини" (КЕОМ ДІІТ)

Permanent URI for this communityhttp://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/695

ENG: Department "Electronic Computers"

Browse

Now showing 1 - 40 of 319

Сравнение алгоритмов работы регулятора скорости скатывания порожних вагонов на имитационной модели
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2006) Остапец, Денис Александрович
RU: Описаны известные алгоритмы работы систем регулирования скорости промышленного железнодорожного транспорта, методика расчета данных для настройки регуляторов, а также последовательность и сравнительные результаты имитационного моделирования их работы.
Моделювання процесу оперативного планування роботи локомотивного парку і локомотивних бригад
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2006) Жуковицький, Ігор Володимирович; Скалозуб, Владислав Васильович; Вєтрова, Олена Василівна; Зіненко, Ольга Леонідівна
UKR: Запропоновано методи для створення удосконаленої автоматизованої системи оптимального керування роботою локомотивного парку. Описаний метод моделювання оперативного планування роботи локомотивів і локомотивних бригад ґрунтується на застосуванні багатокритерійних нечітких моделей задачі про оптимальне призначення.
Принципи побудови системи підтримки прийняття рішень і управління вантажними перевезеннями на основі аналитичних серверів АСК ВП УЗ
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, Дніпропетровськ, 2007) Жуковицький, Ігор Володимирович; Скалозуб, Владислав Васильович; Устенко, Андрій Борисович
UKR: Запропоновано підхід і головні принципи щодо перетворення автоматизованих систем управління процесами вантажних перевезень у системи підтримки прийняття управлінських рішень персоналу з використанням відповідних сучасних засобів моделювання та оптимізації. Показано, що такі функції доцільно втілити в процесі розробки спеціальних підсистем АСК ВП УЗ – аналітичних серверів.
Розробка та дослідження комплексу ідентифікації аутентифікації в інформаційних системах
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2008) Остапець, Денис Олександрович; Лапін, В.
UK: Розглянута організація підсистем ідентифікації / аутентифікації в інформаційних системах, виконано аналіз їх недоліків. Показана доцільність використання систем генерації одноразових паролів. Описане програмне забезпечення комплексу генерації одноразових паролів, проведене дослідження його характеристик (часового вікна та вимог до апаратної бази).
О построении систем станционной автоматики повышенной безопасности
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2008) Хмарский, Юрий Иванович; Хмарський, Юрій Іванович; Khmarskyi, Yurii I.
UK: Розглядається структура і принцип побудови мікропроцесорних схем низової залізничної автоматики за релейно-контактним принципом, які реалізують трирівневу фільтрацію помилок, забезпечуючи найбільш високу захищеність систем станційної автоматики від помилок.
Анализ параметров модуляции информационных сверхнизкочастотных составляющих (кинем) речевого сигнала
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2008) Журавлев, В. Н.; Архипов, А. Е.; Жуковицкий, Игорь Владимирович
UK: Проведено аналіз інформаційних параметрів модуляції зверхнизькочастотних складових (кінем) мовного сигналу для шепоту. Експериментально доведено, що в рівноартикуляційних смугах найбільший індекс кутової модуляції, який обумовлює стохастичність амплітудного спектру потужності фонем, є суттєво більшим за одиницю.
Системи реального часу, аналіз можливостей їх застосування при управлінні парком дорожньо-будівельних машин
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2008) Яковлєв, Сергій Олександрович; Хрищенюк, Сергій Іванович
UKR: На даний час обчислювальні машини більше використовуються в режимі пакетної обробки або вирішення окремих задач, що викликаються з пульта оператора. Не дивлячись на те, що на сьогодні переваги систем реального часу і діалогових режимів їх функціонування стали очевидними, проблемі застосування цих прогресивних методів для управління парками будівельних машин поки приділяється мало уваги.
Выбор энергосберегающих режимов работы электротяговых сетей на базе нечеткого описания их состояний
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2009) Доманская, Галина Анатольевна
UK: У статті запропоновано підхід до реалізації енергозберігаючіх технологій тягового електропостачання залізниць, що використовує нечіткі моделі та методи представлення, аналізу і вибору управлінь.
Применение микропроцессорных контроллеров для управления железнодорожными индикаторами
(2010) Косорига, Юрий Александрович; Косорига, Юрій Олександрович; Kosoryha, Yuriy O.
RU: Применение микропроцессорных контроллеров для управления железнодорожными индикаторами.
Интеллектуализация управления режимами работы систем тягового электроснабжения
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2010) Доманская, Галина Анатольевна
UK: У статті запропоновано експертні системи управління на базі синтезу знань, що дозволяє вибрати енергозберігаючі режими і мінімізувати перетоки потужності та втрати енергії в тягових мережах.
Организация антивирусной защиты и самодиагностики в распределённых информационных системах
(Луганськ, 2010) Косолапов, Анатолий Аркадьевич; Лоскутов, Дмитрий Васильевич; Фастов, Николай Александрович
RU: В статье проводится анализ средств антивирусной защиты в современных информационных системах, которые рассматриваются как составная часть механизма распределённой самодиагностики.
Адаптивная коррекция задания регулятору тормозной позиции
(Укр.ДУЗТ, Харків, 2010) Жуковицкий, Игорь Владимирович
RU: Рассмотрен алгоритм адаптивной коррекции задания регулятору тормозной позиции, который позволяет для стационарных систем с неизвестными (но постоянными) статистическими характеристиками ошибки регулирования вносить поправки в задание по измерениям фактических результатов регулирования. Метод расширен для нестационарных систем управления.
Нечеткие модели и методы анализа и выбора управлений режимами работы электротяговых сетей
(ДВГУПС, Хабаровск, 2010) Доманская, Галина Анатольевна; Доманский, В. В.
RU: В статье предложен подход к реализации энергосберегающих технологий тягового электроснабжения железных дорог, использующий нечеткие модели и методы анализа и выбора управлений.
Повышение эффективности регулирования скорости в системах АРС на промышленном ж.д. транспорте
(Укр.ДУЗТ, Харків, 2011) Остапец, Денис Александрович
RU: Рассмотрены принципы построения и эффективность работы регулятора скорости в автоматизированной системе управления скатыванием на примышленном железнодорожном транспорте.
Створення нових можливостей АСК ВП УЗ із підтримки оперативного планування призначення локомотивів до складу вантажних поїздів
(Укр.ДАЗТ, Харків, 2011) Жуковицький, Ігор Володимирович; Устенко, Андрій Борисович; Зіненко, Ольга Леонідівна
UK: Розглядається можливість використання серверів застосувань в складі АСК ВП УЗ як аналітичних серверів для підтримки оперативного планування призначення локомотивів до скла¬ду вантажних поїздів.
Модель импульсного управления речевым процессом (препринт)
(ДНМАУ, Днепропетровск, 2011) Жуковицкий, Игорь Владимирович; Журавлев, В. Н.
RU: Рассматривается задача, суть которой состоит в раскрытии и анализе импульсного психофизиологического управления речевым процессом, позволяющая повысить достоверность модели речевого источника сообщений.
Контроль маневрових переміщень у зоні сортувальної гірки
(УкрДУЗТ, Харків, 2011) Косорига, Юрій Олександрович
UK: У рамках ІУК СГ пропонується підсистема автоматизованого контролю перестановок окремих( груп ) вагонів у вхідній горловині сортувального парку.
Проблемы унификации аналитических процедур в единой автоматизированной системе управления грузовыми железнодорожными перевозками Украины
(УкрДАЗТ, Харків, 2011) Жуковицкий Игорь Владимирович; Скалозуб, Владислав Васильевич
RUS: Рассмотрены принципы создания аналитических серверов в составе АСК ВП УЗ, как унифицированных компонентов систем поддержки принятия решений. Приведены примеры реализации задач по обеспечению поддержки принятия решений на основе методов АС.
Дослідження протоколів внутрішньої маршрутизації в комп’ютерних мережах Придніпровської залізниці
(Укр.ДАЗТ, Харків, 2011) Пахомова, Вікторія Миколаївна; Сень, Д. С.
UK: Визначення оптимальної політики щодо організації маршрутизації об'єднаної комп'ютерної мережі на імітаційній моделі за протоколом RIP.
Модель импульсного управления речевым процессом
(ДНМАУ, Днепропетровск, 2011) Жуковицкий, Игорь Владимирович; Журавлев, В. Н.
RU: Рассматривается задача, суть которой состоит в раскрытии и анализе импульсного психофизиологического управления речевым процессом, позволяющая повысить достоверность модели речевого источника сообщений.
Анализ девиации частоты фонации при демодуляционной обработке речевого сигнала
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2011) Журавлев, В. Н.; Жуковицкий, Игорь Владимирович
RUS: Рассмотрен алгоритм цифровой обработки идентификационного фрагмента речи, позволяющий на основе анализа девиации несущей частоты речевого сигнала, представленного в виде сигнала с фазовой модуляцией, повысить точность идентификации параметров фонем.
Автоматизированная идентификация подвижных единиц и поезда в целом
(Укр.ДУЗТ, Харків, 2012) Жуковицкий, Игорь Владимирович; Егоров, Олег Иосифович
RU: В статье рассматриваются вопросы идентификации подвижных единиц и поезда в целом, прибывающих на сортировочную станцию, с использованием вероятностного подхода.
Концептуальні моделі гіркових процесів та систем
(Куприенко С., г. Одесса, 2012) Косолапов, Анатолій Аркадійович
UK: В даному докладі пропонуються стратифіковані концептуальні моделі систем керування сортувальними гірками, цілі і критерії керування процесом розпуску составів, взаємозв'язок основних параметрів контролю і керування на виділених стратах системи. Запропоновані моделі можна використовувати для формування онтологічних баз знань в системах проектування автоматизованих систем керування сортувальними гірками.
Железнодорожные интеллектуальные транспортные системы и концепция международной программы подготовки магистров в области ИТС CITISET
(Український державний університет залізничного транспорту, Харків, 2012) Пшинько, Александр Николаевич; Скалозуб, Владислав Васильевич; Жуковицкий, Игорь Владимирович; Распопов, Александр Сергеевич
RUS: В статье представлены проблемы создания железнодородных интеллектуальных транспортних систем, а также проект CITISET по разработке магистерской и программы докторантов в области ИТС.
Логіко-лінгвістична система управління сповільнювачем прицільної гальмівної позиції на сортувальній гірці
(Куприенко С, Одесса, 2012) Косолапов, Анатолій Аркадійович
UK: В роботі пропонується використовувати нечіткі контролери для управління прицільними гальмівними позиціями на гірках сортувальних станцій. Наведено простий приклад реалізації системи для трьох вхідних і однієї вихідної змінної і на 27 лінгвістичних правилах.
Цифровая система управления торможением отцепа замедлителями тормозной позиции с дискретным измерителем скорости
(Укр.ДУЗТ, Харків, 2012) Жуковицкий, Игорь Владимирович
RU: Модифицирована схема классификации искусственных нейронных сетей. В среде MathLab реализована нейронная сеть Хопфилда для определения близкого к оптимальному решению задачи коммивояжера и поиска кратчайшего пути на графе маршрутов в компьютерной сети Приднепровской железной дороги.
Можливість використання технології 100VG-anyLAN в інформаційних системах залізничного транспорту
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Пахомова, Вікторія Миколаївна; Скабалланович, Тетяна Іванівна; Ляхов, Д. А.
UK: Представлений один із можливих варіантів об’єднання мереж різних технологій з використанням концентраторів та комутаторів 100VG-аnyLAN на рівні лінійних підприємств залізничного транспорту України. Розроблена відповідна імітаційна модель мережі з комутатором, в основу якої покладені діаграма станів порту комутатора за алгоритмом прозорого моста та діаграми станів концентратора та станції 100VG-аnyLAN для визначення характеристик мереж в пріоритетному та безпріоритетному режимах обробки даних. Встановлено, що на час реакції мережі 100VG-nyLAN найбільший вплив виявляє поріг очікування запитів в черзі.
Принципы нечёткой маршрутизации
(Куприенко С, г. Одесса, 2012) Косолапов, Анатолий Аркадьевич
RU: В работе рассматриваются возможности использования нечёткой маршрутизации в транспортных сетях для выбора наилучшего маршрута на основе рейтинга, зависящего от длины маршрутов и загрузки транзитных узлов.
Внедрение информационных технологий для обеспечения качества подготовки специалистов
(Куприенко С., Одесса, 2012) Боднарь, Борис Евгеньевич; Боднарь, Евгений Борисович; Косолапов, Анатолий Аркадьевич
RUS: В докладе рассматриваются основные результаты внедрения информационных технологий (АСУ ДИИТ, Центра тестирования на базе тонких клиентов, системы дистанционного обучения «Прометей», программы формирования тестов «Фортест», методики разработки системы тестов) для обеспечения качества подготовки специалистов для железных дорог Украины.
Концептуальні моделі сортувальних станцій
(Куприенко С., г. Одесса, 2012) Косолапов, Анатолій Аркадійович
UK: В статті розглядається ієрархия концептуальних моделей сортувальних станцій, які складають основу онтологічних баз знань в системах проектування станційних систем керування.
Теоретические основы построения систем автоматического управления скоростью скатывания порожних вагонов от вагоноопрокидывателей
(Маковецкий Ю.В., 2012) Жуковицкий, Игорь Владимирович; Остапец, Денис Александрович
RU: Монография посвящена теории и практике построения цифровых систем автоматического управления скоростью скатывания порожних вагонов от вагоноопрокидывателей на предпрятиях промышленного железнодорожного транспорта.
Цифровые системы управления скоростью скатывания отцепов на сортировочных горках
(Маковецкий Ю.В., 2012) Жуковицкий, Игорь Владимирович
RU: Монография посвящена вопросам совершенствования технологических процессов сортировки отцепов на станциях магистрального и промышленного железнодорожного транспорта на базе автоматических и автоматизированных систем управления. Развивается новое направление создания подобных систем: цифровые управляющие системы для автоматизации сортировочной работы. На основании усовершенствованной математической и имитационной модели разработаны структуры и методы параметрической оптимизации регуляторов тормозной позиции, а также методы идентификации параметров объекта управления.
Логічна структуризація інформаційних мереж залізничного транспорту на основі комутаторів ETHERNET
(Донецький інститут залізничного транспорту, Донецьк, 2012) Пахомова, Вікторія Миколаївна; Повод, В. В.
UK: Представлений один із можливих варіантів масштабованості мереж технолопи сімейства ETHERNET з використанням відповідних комутаторів на рівнях лінійних підприємств , залізниці та Укрзалізниці. Розроблена імітаційна модель мережі з комутатором, в основу якої покладені діаграми станів порту комутатора при напівдуплексному режимі за методаи: агресивне захоплення середовища комутатором і зворотний тиск комутатора на кінцевий вузол, для визначення характеристик мереж в напівдуплексному та повнодуплексному режимах.
Моделі дискретних систем реального масштабу часу керування сортувальними гірками
(Куприенко С., Одесса, 2012) Косолапов, Анатолій Аркадійович
UK: У статті розглядаються моделі дискретних систем реального масштабу часу керування сортувальними гірками, способи описання дискретних подій, принципи декомпозиції і композиції дискретних систем керування технологічними процесами на сортувальних станціях.
Оцінка показників міцності елементів несучих конструкцій тягових агрегатів ОПЕ1А та подовження терміну їх служби
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Бондарєв, Олександр Матвійович; Горобець, Володимир Леонідович; Кривчиков, Олексій Євгенович; Ягода, Дмитро Олександрович; Дзічковський, Євген Михайлович; Бондарева, Валентина Сергіївна
UK: В статті наведено результати комплексу робіт, спрямованих на забезпечення подовження терміну експлуатації тягових агрегатів ОПЕ1А.
Рішення задачі маршрутизації в комп’ютерній мережі Придніпровської залізниці на основі нейронної моделі Хопфілда
(Укр.ДУЗТ, Харків, 2012) Пахомова, Вікторія Миколаївна; Федоренко, Ю. О.
UK: Модифікована схема класифікації штучних нейронних мереж. У середовищі MathLab реалізована нейронна мережа Хопфілда для знаходження близького до оптимального рішення задачі комівояжера та пошуку найкоротшого шляху на графі маршрутів в комп’ютерній мережі Придніпровської залізниці.
Розробка підсистеми оперативного прогнозування простоїв прибуваючих поїздів на основі ANFIS-системи
(Укр.ДУЗТ, Харків, 2013) Пахомова, Вікторія Миколаївна; Дмітрієв, Святослав Юрійович
UK:Виконано аналіз існуючих штучних нейронних мереж для вирішення задач прогнозування. Визначено, що для прогнозування простоїв поїздів доцільно використати гібридну мережу, яка об'єднає в собі переваги нейронних мереж і систем нечіткого виводу. Спроектовано 6-входову нейронечітку мережу ANFIS, що надає прогноз періодів простою поїздів за алгоритмом Такагі-Сугено. Складено методику створення системи ANFIS в середовищі Matlab. Розроблено підсистему оперативного прогнозування простоїв прибуваючих поїздів на основі ANFIS-системи. Виконана оцінка точності запропонованої методики.
Модифікована імітаційна модель локальної мережі з використанням маркерного методу доступу до шини
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2013) Пахомова, Вікторія Миколаївна; Стрибулевич, Л. В.
UK: Мета. Для дослідження характеристик локальної мережі з використанням маркерного методу доступу до шини розробити її модифіковану імітаційну модель. Методика. Характеристики мережі визначаються на розробленій імітаційній моделі, в основу якої покладено діаграми станів канального рівня станції мережі з механізмом обробки пріоритетів як у стійкому стані, так і під час виконання процедур керування: ініціації логічного кільця, входу та виходу станції мережі з логічного кільця. Результати. Розроблено імітаційну модель, використовуючи яку можна отримати залежності максимального часу очікування заявки в черзі для різних класів доступу, часу реакції та корисної пропускної спроможності мережі від швидкості передачі даних, кількості станцій мережі, інтенсивності генерації заявок, кількості кадрів, що передаються за час утримання маркера, довжини кадру. Наукова новизна. Запропоновано методику імітаційного моделювання локальної мережі, яка відображає її роботу як у стійкому стані, так і з використанням процедур керування, механізму призначення й обробки пріоритетів. Практична значимість. Визначення характеристик мережі в системах реального часу на залізничному транспорті на основі розробленої імітаційної моделі.
Методика оценки надёжности нечётких систем с использованием различных видов размытых множеств
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2013) Косолапов, Анатолий Аркадьевич
RU: Цель. Разработка методики расчёта надёжности нечетких систем с компонентами, параметры надежности которых описываются функциями принадлежности различного вида. Методика. Используется системный анализ известных подходов к оценке показателей надёжности нечётких систем с размытыми границами и различными видами функций принадлежности. Результаты. Предложено унифицированное описание и новый табличный алгоритм выполнения различных арифметических операций между разными видами расплывчатых множеств и разработаны табличные методы анализа надежности основных структур нечетких систем. Научная новизна. Введено обобщённое описание треугольных и трапециевидных функций принадлежности с размытыми границами в виде специальных кортежей < [a1,b11,b12 ,c1];[a2 ,b21,b22 ,c2 ];μ1,μ2 > , получены аналитические выражения для табличного формирования графиков соответствующих функций и расчёта показателей надёжности нечётких систем сложной структуры: последовательных, с резервированием − параллельных, последовательно-параллельных, параллельно-последовательных Практическая значимость. Полученные модели и табличные алгоритмы упрощают расчёты показателей надёжности сложных электронно- механических человеко-машинных систем автоматизации с нечёткими параметрами и размытыми границами.
Повышение достоверности идентификации подвижных единиц на сортировочных станциях железнодорожного транспорта (диссертация)
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, 2013) Егоров, Олег Иосифович
RUS: В диссертационной работе разработаны и усовершенствованы модели и методы идентификации подвижного состава на сортировочных станциях и прилегающих к ним железнодорожных путях. Проведены исследования и сделаны выводы о влиянии различных факторов на процесс идентификации подвижного состава. Выполнен сбор, анализ и систематизация информации о разных видах и способах идентификации подвижных единиц. Были выделены следующие основные виды идентификации подвижного состава:  системы, определяющие номенклатурные номера подвижных единиц;  системы, определяющие статические характеристики подвижных единиц;  системы, определяющие динамические характеристики подвижных единиц. Выполнен анализ параметров межосевых расстояний железнодорожных подвижных единиц колеи 1520мм, используемых на железных дорогах нашей страны и ближнего зарубежья, были отмечены следующие факторы:  по межосевым расстояниям возможно определение осности, типа и длины подвижных единиц;  главным параметром идентификации подвижных единиц являются расстояние между внутренними осями и осность подвижных единиц;  в качестве второстепенного параметра идентификации возможно использование расстояний между осями тележки и от головки автосцепки до крайнего колеса. Усовершенствованы математическая модель процесса и процедура определения количества и осности подвижных единиц на одноточечном и двухточечном контрольном участке. Расширены возможности одноточечного метода определения количества и осности подвижных единиц для разных видов движения, а также учтена погрешность работы датчика. Разработаны алгоритмы обработки сигналов для двухточечного метода идентификации подвижных единиц. Данный метод стабильно работает для всех типов подвижных единиц, используемых на железных дорогах нашей страны. При идентификации допускаются любые параметры движения (скорость и ускорение), остановка и реверсивные движения подвижных единиц. Получены новые научные результаты, повышающие эффективность определения типа подвижных единиц за счет использования функции погрешности определения межосевых расстояний от расстояния между датчиками, величины измеряемого межосевого расстояния, точности работы точечных путевых датчиков. На основании этих результатов возможно решение следующих задач:  вычисление возможных ошибок определения межосевых расстояний подвижных единиц при известных параметрах контрольного участка;  определение параметров контрольного участка при заданных допустимых ошибках определения межосевых расстояний. Сформулированы задачи по исследованию, анализу и выдаче рекомендаций по повышению точности существующих и предлагаемых методов определения типа подвижных единиц, по средству определения межосевых расстояний. Разработана математическая модель процесса идентификации поезда с использованием ТГНЛ на основе вероятностного подхода. Метод идентификации, основанный на данной модели, позволяет автоматизировать ввод информации о поездах, прибывающих на сортировочную станцию, что дает возможность оперативного получения информации, повысит качество работы рабочего персонала при списывании номеров вагонов поезда.