Кафедра "Хімія та інженерна екологія" (з 2022 увійшла до складу кафедри Екологічна та цивільна безпека ДІІТ)

Permanent URI for this communityhttp://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/689

ENG: Department "Chemistry and Environmental Engineering"

Browse

Now showing 1 - 40 of 142

Air Pollution in Ukraine from Space
(Arnika – Citizen Support Centre, Prague, Czech Republic, 2020) Bočková, Simona; Bohovic, Roman; Hrnčiar, Matúš; Muroň, Mikuláš; Filippovová, Pavlína; Skalský, Martin; Soroka, Maksym L.; Labohý, Jan
EN: Purpose. This study presents the results of the analysis of air pollution in Ukraine, based on satellite data Copernicus Sentinel 5p and the Copernicus Atmospheric Monitoring Service. The authors of this study present the spatial and temporal distribution of the content of the PM2.5, PM10, NO2, CO and H2CO in Ukraine. Methodology. Satellite data from Sentinel-5P is obtained via the Sentinel Hub (SH) operated by Sinergise. The Sentinel Hub supports Sentinel-5P level 2 (L2) data products which are geolocated, primarily preprocessed, and contain a “qa_value”. SP5 satellite data products are mostly measured and provided in mol/m2 units. For the purpose of the analysis presented here, the surface level concentrations of PM2.5 and PM10 were obtained through the Atmosphere Data Store (ADS) – a distributed data and information system which provides access to all CAMS datasets through unified web and API interfaces. In order to keep the observation time in line with the values monitored by the S5P satellite, daily concentrations modelled for 13:00 UTC have been used. As the database of CAMS data offered through the ADS consists of three years of the most recent data (termed a rolling archive), our analysis of PM2.5 and PM10 concentrations covers the period from 15 July 2017 to 14 July 2020. Results. According to the results of the study, areas of increased air pollution were identified, which include industrial agglomerations of Dnipropetrovsk, Donetsk, Kyiv, Luhansk and Zaporizhia regions of Ukraine. Producing real data and evidence and their use must be a priority for achieving real improvements in air quality while also maintaining cost-effectiveness. Therefore, the connection of all existing ground monitoring systems and extension of the network is a necessity, especially in places that have been identified as air pollution hotspots. According to the experience of the EU countries, building a unified system operated by one authority on a national level, which also performs validation of data, seems to be the best option. This system should also be independent of external and political influences. It is advisable to use all available data on air quality, including public air monitoring systems and the results of independent scientific research, after their additional evaluation. Disclaimer. This study was financed from the Transition Promotion Program of the Ministry of Foreign Affairs of the Czech Republic and National Endowment for Democracy (USA). The donors are not responsible for the opinions presented in the study.
Assesment of the Railway Influence on the Heavy Metal Accumulation in Soil
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2018) Samarska, Alla V.; Zelenko, Yuliya V.
EN: Purpose. The scientific paper aims at analyzing the current state of the railway infrastructure soil contamination with heavy metals (HM), namely, the three stations of Prydniprovska railway: Kamianske-Pasazhyrske, Zaporizhzhia-Kamianske and Trytuzna. Methodology. The research object is the soil of the above mentioned railway stations, the research subject is the total content of HM. Sampling was carried out every 15 m between and outside both rails up to the end of railway ties. The total area of the investigated sites is 600 m2 . The total form of Fe, Pb, Zn, Cu, Ni, Cd and Mn concentration was determined by the atomic absorption spectrometry method. The obtained data were compared with the background concentration of HM for Dnipropetrovsk oblast and the results of analyzing the reference control located at a distance of 250 m from the railway stations. Findings. It is found out that rail transport is a source of HM emission into soil. The findings indicate that the soil state of the Kamianske-Pasazhyrske station corresponds to a low ecological risk and a low degree of pollution, since the station is a passenger one only and pollution occurs mostly due to the friction of wheels and rails and that of the pantograph and overhead system, as well as the pesticide use. The soil contamination of the Zaporizhzhia-Kamianske station is characterized by a considerable potential environmental risk and a very high degree of pollution. This station is a cargo-passenger one, and this pollution level is mainly due to loading and unloading processes. The soil of the Trytuzna station is characterized by an average potential ecological risk and a moderate degree of pollution. Although this station is mainly used for the freight trains reformation, but due to the transportation of large volumes of bulk ore cargoes HM fall into soil. Besides, the station is not electrified. Recommendations for assessment of the soil pollution levels are given. Originality. For the first time the potential ecological risk of soil contamination was determined on the basis of the physical and chemical analysis of the HM content in the soil of the above-mentioned stations. Practical value. The results of the study can be used as a justification of the reasonability of introducing the environmental monitoring programs for the railway land, the environmental protection measures for the soil treatment from HM, correcting the railway exclusion zone, as well as protection of adjacent territories from the propagation and accumulation of the mentioned pollutants. The necessity and urgency of the constant control of the HM content in the railway soil and the relevance of the research continuation in this scientific direction are confirmed on the basis of the received data.
The Assessment of Negative Impact of Oil Products on Railroad Track and Rolling Stock Constructions
(Kaunas Univ. of Technology, Lithuania, 2019) Zelenko, Yuliya V.; Lunys, O.; Neduzha, Larysa O.; Steišūnas, S.
EN: Abstract In order to ensure the reliability of metal elements in structures of railway infrastructure, the influence of solutions is investigated that contain oil products on the degree of corrosive changes of steels of grade 3, 5, RSt37-2, 09G2D and grey cast iron 21-40. On the basis of experimental data that were obtained using R-5126 polarization resistance indicator, potentiostat P-5827 mathematical relations of the influence of various fractions of oil products on the rate of metal corrosion are introduced. The obtained data can be used for non-destructive control of basic elements of structures, the choice of effective inhibitors for reducing the corrosive aggressiveness of the environment and the protection of structural elements.
Clean Air for Ukraine: Roadmap for Reducing Industrial Air Pollution in Ukrainian Cities
(Arnika – Citizen Support Centre, Prague, Czech Republic, 2020) Havránková, Šárka; Yaroshchuk, Oleksandr; Soroka, Maksym L.
EN: This study overview about necessary components of functional air pollution management in Ukraine, such as centralized, accessible and reliable monitoring, public participation in decision making, a clear process for issuing permits, strict pollution limits and thorough control. The authors of the study suggest overview of Ukrainian environmental legislation and environmental policy options and recommendations to effectively reduce industrial air pollution in Ukrainian cities. Disclaimer. This study was financed from the Transition Promotion Program of the Ministry of Foreign Affairs of the Czech Republic and National Endowment for Democracy (USA). The donors are not responsible for the opinions presented in the study.
Contemporary Principles for Solving the Problem in Noise Reduction from Railway Rolling Stock
(IOP Publishing, 2020) Zelenko, Yuliia V.; Zelenko, Dariia; Neduzha, Larysa O.
EN: The statistical and monitoring data confirm the significant impact of the operational mode on the most important noise and vibration parameters, which is relevant for ensuring the efficiency and quality of the operational process with regard to ergonomic and environmental requirements. The article analyzes the acoustic parameters of rolling stock of the railway, emphasizes the peculiarities of noise emission from various elements of rolling stock and a track. Existing approaches towards solving the problem in the organization of railway noise control are outlined. On the basis of existing modern methods for measurement and analysis of acoustic parameters, the authors propose conceptual approaches toward monitoring the acoustic parameters, predicting noise characteristics and constructing the noise maps of railways. The algorithm of the developed acoustic model for the operational monitoring of noise load and the possibility to compile a case of noise maps for Ukrzaliznytsia is presented. The proposed algorithm allows at given basic design parameters and speed of rolling stock, known sound-absorbing and dissipative characteristics of all elements to carry out a rational selection of noise-protective measures in accordance with the sanitary noise regulations for a specific receptive facility.
Dirty Skies Above: Regulation of Air Pollution in Ukraine and the EU
(Arnika – Citizen Support Centre, Prague, Czech Republic, 2020) Havránková, Šárka; Miskun, Alena; Kharchylava, Tamara; Havel, Milan; Skalský, Martin; Soroka, Maksym L.
EN: This study summarizes a detailed analysis of environmental legislation and environmental policy in Ukraine in the period 2018-2019, conducted by an international group of researchers as part of the campaign "Clean Air for Ukraine". This examines the features of regulatory policy in the field of industrial pollution in Ukraine and the Czech Republic. The comparative analysis and features of measures of state supervision and control in the field of pollutant emissions by industrial enterprises are presented. Disclaimer. This study was financed from the Transition Promotion Program of the Ministry of Foreign Affairs of the Czech Republic and National Endowment for Democracy (USA). The donors are not responsible for the opinions presented in the study.
Disposal of Technological Sludge of Railway Infrastructure Enterprises
(Dnipro National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan, 2019) Zelenko, Yuliia V.; Bezovska, Maryna S.; Leshchynska, Anna L.; Shnaiderman, Alexandr
EN: The problem of improving environmental safety in the handling of oily waste and sludge is relevant for most industries. Significant amounts of waste oil adversely affect virtually all components of the environment. However, it is also a valuable hydrocarbon feedstock. Thus, a rational approach to the processing of sludge can have a significant environmental and economic effect. The shortcomings of traditional thermal technologies for the disposal of technological sludge and suggests using much cheaper mechanical methods were discussed in this article. For example, install decanters of various designs in a depot depending on the overall composition of the sludge and the composition of each of its main parts: the carbon-containing part, water and mechanical impurities. A modern scheme for the disposal of technological sludge from railway infrastructure enterprises has been proposed. Such a scheme allows to reduce the man-made load associated with their accumulation, circulation and minimization. The most promising example of the use of the proposed technology of utilization of oil sludge is its implementation at the local sewage treatment plants of locomotive and wagon depots.
Ecologic and Economic Means of Stabilization and Improvement of Environment State at The Railway Transport
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2014) Zelenko, Yuliya V.; Myamlin, Serhiy V.
EN: The problems of escalation of the ecological situation in the sphere and intensification of negative trends in many sections of transport technologies are conditioned by the proactive rate of transport development and peculiarities of its interaction with the objects of environment. Objective. The required stage of the modern approach to formation of effective system of ecological management at railway station is creation of special eco-informational system that will the possibility to give an objective evaluation of ecological and economic losses, both in the process of natural resource management and in cases of accidents with negative ecological consequences. Methodology. Development of environment management systems at organization of natural resources management on the base of modern information technologies will give the possibility not only to reduce the frequency of situations, associated with the environment elements pollution, but also to optimize organization of the natural resources management, as high concentration of resources may lead to emergency in adjacent regions of mutually exclusive types of anthropogenic activity. Scientific novelty and practical relevance. There is developed the system of the environment ecological state management is intended for definition of the best options for the natural resources management development with consideration of ecological and economical factors. In the process of development of the scientific bases of the transport ecological safety development, there was carried out the analysis of three main conceptual approaches to safety definition. It is proved, that in recent years, due to measurement of the danger level on the base of introduction of the relevant factor, the proposed scientific and methodological apparatus gives the possibilities of operative management of ecological and economic risks at the railway through constant monitoring with the help of the GIS technologies and system analysis.
Enhancement of Operational Reliability of Elements in the Diesel Engine Cooling System of Locomotives
(Kaunas Univ. of Technology, Lithuania, 2020) Zelenko, Yuliia V.; Keršys, A.; Neduzha, Larysa O.
EN: Operating experience of diesel locomotives on railways shows that the use of insufficiently purified water results in the destruction of water cooling systems. This problem is especially acute for areas with increased hardness and mineralization of natural waters. The impact of the water demineralization degree on the corrosion rate of elements in diesel engine cooling systems of locomotives has been researched. The dependence of the corrosion rate for various metals on the degree and depth of desalination and the cooling liquid temperature is proved. Recommendations on optimizing the technology of cation treatment for cooling liquids ensuring the efficiency and durability in the operation of diesel engines of locomotives were developed.
The Impact of Motor Oils Quality on Improving the Reliability in Operation of Traction Rolling Stock
(Kaunas Univ. of Technology, Lithuania, 2020) Zelenko, Yuliia V.; Bezovska, Maryna S.; Skvireckas, R.; Neduzha, Larysa O.
EN: In modern operating conditions of rolling stock, railway safety is one of the priority issues. The safe operation of traction rolling stock is impossible without the effective use of all its components. One of the main characteristics of rolling stock is the reliability, the level of which is associated with the efficiency of its operation. The reliability is closely related to such an important issue as the environmental safety in operating of a railway vehicle. Domestic and world experience in operating autonomous locomotives indicates that diesel power plants play a decisive role in this. An important part of diesel engine in a locomotive is the oil system. The annual formation of a significant amount of used oils requires solving the problem of their further safe storage. The article considers the impact of motor oils quality on the reliability in operation of traction rolling stock. In this connection, a new method in recovering of used oils of different marks and returning them to the production process is proposed. This will contribute to increasing the safety in operation of railway equipment on the railways, improved economic performance, minimizing the amount of waste and their negative effect on the environment and so on.
Improving a Method for Eliminating the Spill of Hazardous Substances by Using “Universal Absorbent Cloth”
(PC Technology Center, Kharkiv, Ukraine, 2022) Zelenko, Yuliya V.; Calimbet, Nicolay
ENG: In order to increase efficiency and implement the principles of resource saving during the elimination of emergency spills of dangerous goods when transporting them by rail, proposals have been offered to improve the method of localization and elimination of emissions of hazardous substances using the "Universal Absorbent Cloth" ("UAC") The specificity of localization of the emergency emission site and the principles of elimination based on sorption technologies using "UAC" are described. To manufacture "UAC", special equipment (carbonizer) was designed, which provides effective carbonization of raw materials from plant waste at sufficiently low temperatures ≤500 °C. Using a carbonizer, a universal sorbent was obtained, which is subsequently used for the manufacture of "UAC". The total carbonization time of plant waste samples did not exceed 60 minutes. The universal absorbent obtained during the carbonization process was placed in a fabric matrix to produce "UAC" absorbent cloth. Standardized procedures for conducting experiments are described. Studies of the adsorption characteristics of the proposed "UAC" involving various model solutions (Gasoline A-95, 25 % solution of ammonia water, and 15 % solution of hydrogen peroxide) confirm its versatility and efficiency; the degree of purification reaches 92 %. It is proposed to use certain types of railroad cars to transport "UAC" as part of a freight train, which is supported by the corresponding dynamic indicators. Recommendations for the regeneration or disposal of spent "UAC" cloth are provided. The proposals for improving the method of emergency emission elimination using the "Universal Absorbent Cloth" ("UAC") make it possible to minimize the negative consequences of emergency spills of liquid cargoes of different hazard classes and reduce the time spent on elimination operations. These advantages ensure the competitiveness and profitability of the proposed technology.
Investigation of Antimicrobial Activity of 1,3-Benzoxazine Derivatives
(Інститут молекулярної біології і генетики НАН України, Київ, 2019) Zahorulko, S. P.; Varenichenko, S. A.; Farat, O. K.; Markova, Iryna V.; Markov, V. I.
EN: Aim. To investigate potential antimicrobial activity of 1,3-benzoxazines derivatives. Methods. Synthesis, antimicrobial screening, antimicrobial and antifungal activity testing in vitro. Results. For antimicrobial screening, we chose the compounds that differed from the investigated ones by 30 %. Five compounds were selected and their antimicrobial activity against five bacterium and two fungus strains was studied by the methods of microbial growth inhibition assay. The percentage of growth inhibition of an individual sample is calculated considering a negative control (media only) and a positive control (bacterial / fungal media without inhibitors). The results obtained showed that compounds 2-[5-(4-nitrophenyl)-1H-pyrazol-3-yl]phenol and 6,8-diisopropylspiro[1,3- benzoxazine-2,1’-cyclohexan]-4(3H)-one in concentration of 32 μg/ml have the highest activity against Acinetobacter baumannii - 43 % and 27 %, respectively. The compound, 6,8-diisopropyl- 2-methyl-2-(4-nitrophenyl)-2,3-dihydro-4H-1,3-benzoxazine-4-one showed the fungicidal activity against the Candida albicans strain. Conclusion. The derivatives of 1,3-benzoxazines exhibit a moderate antimicrobial activity, which allows the recommendation to continue the search for effective antimicrobials among the chemical compounds of this group, in particular, through the targeted synthesis of new compounds with predicted antimicrobial properties.
Investigation of Heavy Metal Sources on Railways: Ballast Layer and Herbicides
(WNGB Scientific Publishing House, Lublin, Poland, 2020) Samarska, Alla V.; Zelenko, Yuliya V.; Kovrov, Oleksandr S.
EN: Railway operation can result in the significant environment contamination with heavy metals. The aim of the study was to broaden the knowledge about the railway transport as a source of heavy metals. Railway ballast stones and herbicides were chosen as the objects of the research since these contamination sources on railways are hardly investigated. The location of sampling the ballast stones was a passenger station, which is characterized by the high traffic intensity. The three most common glyphosate-based herbicides and two combination system herbicides of burn-down with other active agents were chosen for the analysis. The heavy metal content in the railway ballast stones was detected by means of XRF, in the herbicides ‒ by means of MP-AES. The railway ballast stones did not contain a sufficient amount of Cd, Co, Mo, Pd, Sn and W for detection. Pb and As were detected at the low concentration of less than 35 ppm only in several samples. The research results showed that the investigated railway ballast contained a significant amount of Fe, Mn, Cu, Cr and Ni. According to the absolute content of HMs in the contaminated ballast layer, they can be arranged in the following sequence: Fe > Mn > Cu > Cr > Ni > Zn > Pb > As. The content of Fe in the contaminated ballast stones was strongly correlated with that of Ni (r = 0.972), Cr (r = 0.954) and Mn (r = 0.943). These metals are components of the railway steel. Therefore, their source can be the abrasion of rails and wheels. All the investigated herbicides contained Cd, Co, Cr, Cu, Fe, Mn, Ni, Pb and Zn. The highest content of Cd, Cr, Ni and Pb was detected in the “Anti field bindweed” herbicide, which can be related to its complicated composition. Compared to the heavy metal content in the ballast stones, the herbicides can be considered a negligible source of these pollutants.
Methodology of Risk Assessment and Forms of Environmental Safety Management for the Transport of Dangerous Goods by Railway Transport
(Dnipro National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan, 2019) Zelenko, Yuliia V.; Dzhus, Oleh; Dzhus, Volodymyr S.; Yanchenko, Dmytro A.
EN: The authors examined the scientific basis for managing environmental and economic risks in the transport of dangerous goods by rail. The importance of optimizing the monitoring of environmental safety and the organization of environmental risk management was noted. The paper presents the interrelation of the functional strategy of ensuring the reliability of the transportation process with other strategies. A new functional strategy and a schematic diagram of the environmental management system for making management decisions to optimize environmental management in railway transport have been proposed. A conceptual apparatus has been developed to identify and determine environmental risks and the principle of their management during the transport of dangerous goods by railway transport.
Optimization of Heat-And-Power Plants Water Purification
(Lviv Politechnic Publishing House, 2019) Zelenko, Yuliya V.; Malovanyy, Myroslav; Tarasova, Lidiya
EN: The effect of the content of natural andanthropogenic pollutants (potentially acidic organicsubstances, synthetic surfactants and petroleum productsin water, which is exposed to desalting) on the efficiencyof КU-2-8 ion exchangers has been studied. To minimizethis negative influence the reagent method was used.Different natural and modified sorbents have beeninvestigated for additional purification of water beforefiltration on cation-exchange filters or periodicregeneration of ion exchangers by the studied reagents.
Phase Composition of Galvanic Iron-Nickel Alloys Obtained Using Pulsed Current
(Vasyl Stefanyk Precarpathian National University, 2021) Ganich, Ruslan F.; Zabludovsky, Volodymyr O.; Artemchuk, Viktor V.; Zelenko, Yuliia V.; Marcul, Ruslan V.
ENG: The paper presents the results of studying the phase composition of iron-nickel alloys obtained by unsteady electrolysis. It was found that the use of a unipolar pulse current leads to a significant increase in the crystallization overvoltage at the crystallization front at the moment of the pulse action, which affects the component composition of the coatings. The phase composition of the alloys formed at the cathode differs from that shown in the iron-nickel equilibrium diagram.
Resource Saving and Eco-Friendly Technology for Disposal of Used Railroad Engine Oils
(Rocznik Ochrona Środowiska (Annual Set The Environment Protection), 2020) Zelenko, Yuliia V. ; Bezovska, Maryna; Kuznetsov, Valeriy; Muntian, Antonina O.
EN: The article deals with the problems of handling used motor oils on the railways of Ukraine. At the moment, this waste is transferred to other enterprises for disposal. But, based on international experience, it is advisable to be regenerated directly at the enterprise where it is formed. The purpose of this work is to develop a modern scheme for oil waste disposal. In this regard, various indicators were investigated, reflecting both the operational suitability of oils and their toxicological parameters. As a result, we proposed a scheme and selected special equipment for handling the used engine oils, which allows to reduce the technogenic load associated with their accumulation, handling and minimization, contributes to the return of oil to the technological process. The calculated value of the conditional environmental effect and the approximate payback period allowed us to draw conclusions about the undoubted environmental and economic effect of implementing the proposed scheme.
Technological and Ecological Aspects of Disposal of Spent Cutting Fluids
(Polish Society of Ecological Engineering (PTIE), 2021) Zelenko, Yuliia V.; Bezovska, Maryna; Kuznetsov, Valeriy; Muntian, Antonina O.
EN: Processing of metals by cutting under modern conditions becomes impossible without the use of effective cutting fluids. The main purpose of cutting fluids is cooling, lubrication of the workpiece processing area. Spent emulsion is a special type of wastewater, very dangerous to the environment, as it contains a large number of persistently emulsified petroleum products. The methods using various surfactants were tested for the cutting fluid disposal. The obtained results allowed proposing a general flow diagram of treatment of spent cutting fluids, as well as a block diagram of their purification. After processing the spent cutting fluids according to the proposed diagram, two products were obtained, namely water and sludge. This technology can be used in metalworking shops of railway enterprises, as well as the enterprises of machine-building, metallurgical and other industries where CFeffluents are formed within the wastewater complex. It will provide both an economic result through the reuse of water and will give a significant environmental effect by minimizing the amount of hazardous waste.
The Temporal Dynamics of Readily Available Soil Moisture for Plants in the Technosols of the Nikopol Manganese ore Basin
(Дніпровський національний університет ім. О. Гончара, 2019) Kunah, O. M.; Zelenko, Yuliia V.; Fedushko, M. P.; Babchenko, A. V.; Sirovatko, V. O.; Zhukov, O. V.
EN: The restoration of a stable and productive ecosystem after drastic disturbances to the natural environment due to mining and open-cast mining may be achieved by means of reclamation. Investigation of the hydrological budget of technosols is important task in developing adequate approaches to reclamation. Sod lithogenic soils on red-brown clay, on grey-green clay were chosen as the objects of the investigation. The simulation of moisture content in Nikopol Manganese Ore Basin technosols was performed using the Penman-Monteith approach and evaluated the role of the dependence of soils’ surface albedo on the humidity in the intensity of evapotranspiration. The research was conducted during 2013–2015 at the station for research on reclaimed land within the Nikopol Manganese Ore Basin (city Pokrov, Ukraine). The experimental area for the study of optimal modes of agricultural reclamation was created in 1968–1970. Precipitation in the investigated area was found to fall very unevenly in time. In 2013, the duration of the rainless period was 259 days, in 2014 – 264 days, in 2015 – 261 days. The maximum daily rainfall varies within 18–49 mm. There are significant interannual differences in the intensity of rainfall. The minimum total annual precipitation in 2014 was due to a decrease in atypical rainfall in late winter and early winter. The maximum annual rainfall in 2015 was caused by intense rainfall both in the spring and in mid-summer and late autumn. The average annual temperature was 11.1 ºC and the annual totals did not statistically significantly vary within the study period. The average wind speed and average atmospheric humidity are statistically significantly different from year to year. The technosols’ colour properties and surface albedo varied depending on the moisture content. There is a linear relationship between the moisture content in the soil and albedo of the soil surface. The evaluation of readily available water content was carried out based on the Penman-Monteith model taking into account meteorological data, the water-physical properties of the technosols and the dependence of soil surface albedo on soil humidity. The distribution of this index for different teсhnosols is characterized by a high level of similarity of shape due to the fact that the overall climate factors are crucial in shaping the dynamics of moisture. A complex mixture of normal distributions is the best model for representing the experimental data. The readily available water content distribution can best be represented as a mixture of two normal distributions. The relatively high moisture level is characterized for winter and spring periods. Water content in sod-lithogenic soils on red-brown clay over the period of research never reached the value of the permanent wilting point. In 2013, the period when the moisture content was less than the value of the permanent wilting point lasted 23 days, and in 2014 this period lasted 39 days. Thus, you can always expect the phenomenon of drought under typical climatic conditions for the technosols on grey-green clay. It was found that monitoring water supplies before the start of the growing season can provide valuable information necessary for the selection of crops for cultivation in the current year. The results indicate the urgency of measures to save the winter rainfall on the fields.
Анализ технологий рационального использования нефтесодержащих отходов на железнодорожном транспорте
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2010) Зеленько, Юлия Владимировна
UK: На підприємствах залізниці щорічно утворюється і накопичується велика кількість нафтовміщуючих відходів, метод утилізації яких залежить від їх конкретного виду, кількості і властивостей. У даній статті розглядаються основні методи їх раціональної утилізації, попередні заходи й основні методи регенерації нафтозабруднених грунтів і відпрацьованих олив з можливістю їх повернення в сировинну базу.
Аналіз екологічної ситуації на стрілочному заводі
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Петрушанко, Наталія Вікторівна
UKR: Дипломна робота виконана на 40 сторінок, містить 2 формули, 24 ілюстрації, 5 таблиць, 21використане джерело. Об’єктом дослідження є діяльність стрілочного заводу з точки зору його впливу на навколишнє природне середовище. Метою даної роботи є надання характеристики роботи стрілочного підприємства з точки зору впливу на довкілля. Методи дослідження: бібліографічний метод, для побудови графіків і діаграм використовували стандартний програмний пакет MS Office Excel. Одержані результати: отримана всебічна екологічна характеристика стрілочного заводу.
Аналіз термічних методів переробки побутових відходів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Ярошенко, Віктор Олександрович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 63 сторінках, містить 4 формули, 17 ілюстрацій, 9 таблиць, 56 використаних джерел. В бакалаврській роботі був проведений аналіз сучасного стану проблеми поводження з ТПВ. Виконано аналітичний огляд сучасного стану енергетичного використання твердих побутових відходів. Підібране газоочисне обладнання для досягнення норм на викиди забруднюючих речовин. Мета роботи – порівняння методів термічної утилізації ТПВ, визначення найраціональнішого з економічної та екологічної точки зору. Методологія та методи дослідження - аналіз світового досвіду термічної утилізації ТПВ, визначення основних негативних факторів процесів спалювання ТПВ згідно з довідниками.
Вдосконалення технології ліквідації наслідків витоків нафтопродуктів під час перевезень
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Переста, І. Я.; Яришкіна, Лариса Олександрівна; Музикіна, Світлана Ігорівна; Зеленько, Юлія Володимирівна; Журавель, Ірина Леонідівна
UKR: В статті обговорено шляхи вдосконалення технології ліквідації наслідків витоків нафтопродуктів під час перевезень.
Вибір організаційно-технологічних рішень щодо ліквідації наслідків аварійних ситуацій при транспортуванні нафтопродуктів на залізницях
(Донецький інститут залізничного транспорту Української державної академії залізничного транспорту, м. Донецьк, 2011) Зеленько, Юлія Володимирівна; Бойченко, Сергій Валерійович; Сандовський, Михайло Олексійович
UK: Проведено аналіз існуючих схем організації ліквідаційних заходів на залізниці.
Вивчення методів утилізації технологічних шламів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Новикова, Катерина Борисівна
UKR: Магістерська дисертація виконана на 93 сторінках, містить 29 ілюстрацій, 7 таблиць та 101 джерело. Нафтошлами різного виду та складу є характерними відходами багатьох підприємств та компаній. У сучасному світі гостро стоїть проблема поводження з цими небезпечними відходами. Об`єкт дослідження – утворення нафтошламів на підприємствах залізничного транспорту та принципи їх утилізації. Мета роботи - дослідження та розробка принципів і технологічних рішень щодо раціонального поводження з нафтошламами. Методологія та методи дослідження – бібліографічний метод, методи лабораторного та натурного експериментів, стандартні методи фізико-хімічного аналізу, для побудови графіків і діаграм використовували стандартний програмний пакет MS Office Excel; статистичне опрацювання результатів експериментів виконували за допомогою спеціалізованого програмного продукту SPSS Statistics 17.0.
Вивчення негативного впливу нафтопродуктів на металеві елементи залізничної інфраструктури
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Зеленько, Юлія Володимирівна; Зеленько, Дарія Миколаївна; Недужа, Лариса Олександрівна
UK: Мета. Основною метою роботи є підвищення безпеки експлуатації залізничного транспорту. Реалізація поставленої мети передбачена шляхом оцінки та попередження негативного впливу нафтопродуктів на конструкційні елементи залізничної інфраструктури. Методика. Основним критерієм оцінки залишкового ресурсу технічних елементів пристроїв є їх міцнісні характеристики. Одним із ключових чинників, що впливають на придатність технічних пристроїв у процесі експлуатації, є корозійне пошкодження металу. Тому було вивчено вплив різних співвідношень ступеня мінералізації та концентрації нафтопродуктів на швидкість корозії металів, які найбільш часто використовуються у конструкціях систем охолодження дизелів та інших об’єктів транспорту. Таким чином, для проведення статичних і динамічних лабораторних випробувань було вибрано модельні робочі розчини з різним солевмістом (модель де мінералізації) та різними концентраціями розчинених нафтопродуктів (модель стандартних розчинів з органічними домішками). Динамічні та статичні дослідження корозійних руйнувань проведено гравіметричним методом та методом поляризаційного опору з використанням стандартних зразків та розчинів. Результати. На підставі результатів експериментальних досліджень авторів та аналітичної обробки даних отримано узагальнювальні модельні залежності швидкості корозії від ступеня мінералізації робочого розчину фракційного складу нафтопродуктів. Проведено дослідження та встановлено вплив ступеня демінералізації води на швидкість корозії матеріалів систем охолодження дизелів. Наукова новизна. На базі широкого спектра авторських експериментальних даних показано та доведено наявність узагальнювальних залежностей швидкості корозії від температури, ступеня мінералізації робочого розчину та фракційного складу нафтопродуктів. Отримані залежності покладено в основу розробленої математичної моделі корозії, яка являє собою сукупність співвідношень, що зв’язують характеристики корозійного процесу з різними факторами, які впливають на його розвиток. Практична значимість. Отримані експериментальні та аналітичні дані можуть бути широко використані для процедур неруйнівного контролю, детального прогнозування стану конструкційних елементів і вибору ефективних інгібіторів для зниження корозійної агресивності середовища й захисту конструкцій.
Виготовлення сорбційного полотна з композитних матеріалів як засіб для ліквідації розливів небезпечних речовин на траспорті
(Державний університет інфраструктури та технологій, Київ, 2022) Зеленько, Юлія Володимирівна; Калибет, Микола Володимирович
UKR: У статті піднімаються проблеми залізничного транспорту в багатьох країнах світу, в тому числі державах Євросоюзу та Україні, перевезення різних класів небезпечних вантажів, забезпечення безпеки під час їх перевезенні, посилення технічних норм і екологічних вимог до безпеки процесів перевезень небезпечних вантажів всіма видами транспорту, а також піднімається проблема локалізації та ліквідації аварій підчас перевезення різних класів небезпечних вантажів залізничним транспортом. Обговорено методи та способи локалізації та ліквідації розливів небезпечних вантажів, описано сорбційний метод, як обраний метод для вирішення проблеми, дано короткий опис сорбентів, представлено різні варіанти та модифікації матеріалів для виготовлення вуглецевих сорбентів, підібрано матеріали які будуть використані для виготовлення універсального сорбційного полотна, описано методику отримання універсально-сорбційного полотна, продемонстровано спеціальну установку для карбонізації (Карбонізатор), яка була трохи модернізована та виготовлена авторами за кресленням конструкції установки Енгельського технологічного університету. Описано методику проведення експериментів. Дана характеристика універсального сорбційного полотна, його сорбційні властивості, а також запропоновано методику використання універсального сорбційного полотна, як засіб для локалізації та/або ліквідації рідких небезпечних речовин 3, 5, 8 класів небезпеки.
Визначення кількості шкідливих викидів тепловозними двигунами внутрішнього згорання
(Державний університет інфраструктури та технології, Київ, 2019) Капіца, Михайло Іванович; Мартишевський, Михайло Iванович; Зеленько, Юлія Володимирівна; Бойченко, Андрій Миколайович; Джус, Олег Володимирович
UKR: Особливістю залізничної галузі є цілодобова робота рухомого складу і виробничих об’єктів (вагонних і локомотивних депо, котелень і інших об’єктів), які обслуговують перевізний процес, і є потенційними забруднювачами навколишнього середовища. Результатом такої роботи є погіршення екологічного стану, що формує значні еколого - економічні ризики на фоні посилення екологічних вимог та імплементації природоохоронних директив Європейського Союзу.
Визначення інтегрального критерію екологічної безпеки підприємств
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2005) Онищенко, Ю. В.; Плахотник, Володимир Миколайович
UK: Проведено критичний аналіз методів сумації токсикантів з урахуванням ступеня можливих негативних наслідків від присутності конкретного забруднювача в атмосфері. Пропонується застосування інтегрального критерію екологічної безпеки з урахування токсичності окремих полютантів.
Використання текстильних відходів як сорбентів для ліквідації розливів нафтопродуктів на транспорті
(Харківський національний автомобільно-дорожній університет, Харків, 2012) Сорока, Максим Леонідович; Яришкіна, Лариса Олександрівна
UK: Розглянуто основні аспекти використання відходів текстильної промисловості к сорбентів для ліквідації екологічних наслідків аварійних та технологічних розливів нафтопродуктів на транспорті. Вивчено поглинальну здатність та деякі параметри отриманих сорбентів нафтопродуктів. Подано рекомендації щодо регламенту використання текстильних відходів для проведення ліквідаційних заходів.
Влияние полимерной основы на свойства резиноволокнистых композитов
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2018) Маркова, Ирина Викторовна
RU: Цель. В данной работе предполагается исследовать влияние каучуков общего и специального назначения в качестве полимерной матрицы на жесткостные, прочностные свойства резиноволокнистых композитов и их сопротивление тепловому старению. Методика. Резиноволокнистые композиты изготавливали на основе каучуков общего (изопреновый, бутадиен-стирольный, дивиниловый) и специального (бутадиен-нитрильный) назначения. В качестве армирующих волокон использовали полиамидное, хлопковое и стекло - волокна. Для обеспечения высокой прочности связи армирующих волокон с матрицей в резины вводили химический модификатор м–фенилен–бис–малеинимид. Резиновые смеси изготавливали в резиносмесителе. Волокно в резиновую матрицу вводили на вальцах при зазоре между валками 1,0–1,5 мм. В конце смешения полученную смесь 3 раза пропускали через зазор вальцев 0,3–0,5 мм, не меняя направления вальцевания. Вулканизацию образцов проводили в гидравлическом прессе с паровым обогревом при температуре 143° С и оптимальном времени вулканизации. Для определения модуля жесткости резиноволокнистых композитов при малых деформациях (5, 20 %) растяжения снимали нагрузочную кривую (зависимость нагрузки от деформации) для образца в виде двухсторонней лопатки. По полученной кривой определяли напряжение в образце, соответствующее деформации. Тепловое старение вулканизатов осуществляли в воздушном тер-мостате при 120° С в течение 96 часов. Результаты. Показано, что армирование короткими волокнами резин на основе каучуков не только общего, но и специального назначения позволяет значительно повысить их жесткостные свойства и сопротивление тепловому старению при сохранении необходимого уровня прочностных характеристик. Максимальные жесткостные характеристики резиноволокнистых композитов достигаются при применении комбинации армирующих волокон. Научная новизна. Впервые была показана возможность создания резиноволокнистых композитов на основе бутадиен-нитрильной эластомерной мат-рицы с высокими показателями жесткостных, прочностных свойств, а также сопротивления тепловому старению. Практическая значимость. Полученные результаты открывают перспективы разработки материалов для шевронных уплотнителей и других конструкционных элементов, где необходимы высокие показатели не только жесткости и теплостойкости, но и маслостойкости.
Вплив віброакустичних параметрів рухомого складу на вибір раціональних значень ходової частини локомотива
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2016) Зеленько, Юлія Володимирівна; Недужа, Лариса Олександрівна; Швець, Анжела Олександрівна
UK: Мета. Успіх перевезень на залізницях України залежить від кількості та експлуатаційного парку електровозів. Сьогодні в локомотивних депо експлуатують фізично та морально застарілі електровози, котрі мають низьку надійність. Модернізація цих електровозів економічно не виправдана. Метою дослідження є підвищення безпеки тягового рухомого складу шляхом частотного аналізу динамічних систем, який дозволяє проводити розрахунок власних (резонансних) частот конструкції та відповідних форм коливань. Методика. Дослідження проводилося методами аналітичної механіки та математичного моделювання експлуатаційних навантажень вантажного локомотиву при русі з різними швидкостями по прямих і кривих ділянках шляху. Теоретичну цінність роботи складає розроблена методика вибору конструктивної схеми i раціональних параметрiв перспективного електровозу з урахуванням інерційних коефіцієнтів та коефіцієнтів жорсткості рівнянь Лагранжу ІІ роду. Результати. Вирішені задачі теоретичних досліджень і розробки математичної моделі просторових коливань електровоза. Наведені теоретичні дослідження впливу інерційних коефіцієнтів та коефіцієнтів жорсткості на динамічні показники та значення параметрів ходових частин електровозу. Наукова новизна. Сукупність розроблених положень й отриманих результатів є практичним рішенням вибору раціональних параметрів візків вантажного магістрального електровозу для залізниць України. Сформульована концепція вибору конструктивної схеми й раціональних параметрів перспективного локомотиву. Розроблена методика розрахунку просторових коливань електровозу для визначення його динамічних показників. Впроваджено програмний комплекс обробки даних експериментальних досліджень динамічних показників електровозу та порівняння результатів теоретичних розрахунків із даними натурних випробувань. Практична значимість. Проведене теоретичне дослідження дозволило об’єктивно оцінити вплив парціальних частот елементів електровоза як на раціональні значення параметрів його екіпажної частини, так і на працездатність та фізіологічний стан локомотивної бригади. Таким чином, практична цінність всього комплексу теоретичного дослідження полягає в розроблені алгоритму й програми, виборі раціональних параметрів та розрахункової схеми ходової частин електровозу. Використання програмного комплексу для дослідження просторових коливань електровозу дозволило з достатньою (для практичних задач) точністю оцінити динамічні показники екіпажної частини електровозу.
Вплив корозії на елементи залізничної інфраструктури
(ДП «ДОСЗТ», Дніпро, 2020) Зеленько, Юлія Володимирівна; Зеленько, Дарія Миколаївна; Недужа, Лариса Олександрівна
UK: В статті наведено експериментальні данні щодо вивчення впливу ступеню мінералізації, природи та концентрації нафтопродуктів в робочих розчинах на швидкість корозії металевих елементів залізничної інфраструктури. Показано наявність та специфіку даних залежностей. Авторами була вивчена корозійна активність води, що містить три типи модельних фракцій нафтопродуктів при різних концентраціях. Отримані дані можуть бути застосовані для оцінювання і прогнозування перебігу процесів корозії для відповідних елементів обладнання.
Впровадження заходів щодо ліквідації наслідків аварій при перевезенні небезпечних вантажів
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Зеленько, Юлія Володимирівна; Калимбет, Микола Володимирович; Фесенко, Д. В.
UK: У статті розглядаються проблеми під час перевезення небезпечних вантажів та під час ліквідації аварійних наслідків. Запропоновані заходи по вирішенню цих проблем. Мета дослідження – удосконалення процедури перевезення небезпечних вантажів залізничним транспортом та ліквідаційних заходів, а також зменшення часових витрат на ліквідацію аварійних наслідків при перевезенні небезпечних вантажів залізничним транспортом. Методика. В цій статті детально описується запропоновані авторами пропозиції щодо вдосконалення процедури перевезення небезпечних вантажів, та ліквідаційних заходів в правовому полі, шляхом перегляду повноважень співробітників, а також шляхом розробки та використання універсального сорбенту з композитних матеріалів. Авторами пропонується розробка універсального сорбенту та впровадження його на залізничному транспорті. Наукова новизна полягає у створенні універсального сорбенту, який матиме змогу, як одного з ліквідаційних заходів при аварійних ситуаціях під час перевезення небезпечних вантажів залізничним транспортом. Практична значимість. В Україні, на залізничному транспорті є сорбенти для ліквідації аварій, їх дуже багато, але один сорбент можна використовувати тільки для ліквідації конкретного класу небезпеки, а наш універсальній сорбент, можна буде використати для ліквідації декількох класів небезпечних вантажів. Автори пропонують його прикріпити до поїзда, що дасть змогу зразу приступити до локалізації розливу до прибуття аварійно-відновного поїзда, та таким чином зменшить дорогоцінний час на ліквідаційні заходи. Також розширення повноважень деяких підрозділів дозволить зменшити кількість аварійних ситуацій, та наслідки під час локалізації та ліквідацій аварій при перевезенні небезпечних вантажів.
Відновлення відпрацьованих компресорних олив залізничних підприємств
(Державне підприємство "Дніпропетровський орган з сертифікації залізничного транспорту", 2020) Зеленько, Юлія Володимирівна; Безовська, Марина Сергіївна; Лещинська, Анна Львівна
UK: У статті розглянуто проблеми утворення відходів відпрацьованих компресорних олив підприємств залізничної інфраструктури. Запропоновано сучасний підхід до процесів їх відновлення з використанням поверхнево-активних речовин, зокрема схему відновлення з центрифугою і теплообмінником.
Відновлення відпрацьованих олив залізничних підприємств
(2011) Безовська, Марина Сергіївна; Зеленько, Юлія Володимирівна; Яришкіна, Лариса Олександрівна; Шевченко, Людмила Василівна
UK: Отримані в результаті проведених досліджень дані дозволяють розробити нову технологію і регенераційну установку, які можуть бути рекомендовані для використання як регенераційні вузли безпосередньо на підприємствах залізничної інфраструктури.
Гистерезисные свойства и теплообразование резиноволокнистых композитов
(Украинский государственный химико-технологический университет, Днепропетровск, 2011) Маркова, Ирина Викторовна; Дзюра, Евгений Антонович
RU: Исследовано влияние армирования резин короткими полиамидными волокнами на их гистерезисные свойства. Проведены измерения теплообразования резиноволокнистых композитов на массивных модельных образцах, имитирующих часть пневматической и массивной шин. Сделан вывод об эффективности применения резин, армированных короткими полиамидными волокнами в подпротекторном слое карьерных, а также в посадочной и демпфирующей частях массивных шин.
Досвід застосування дистанційних систем екологічної освіти для підготовки кваліфікованих фахівців
(Publishing House WSZiA, Opole, 2020) Зеленько, Юлія Володимирівна; Розгон, Оксана Вікторівна; Тарасова, Лідія Демидівна
UK: Одним із сучасних пріоритетних напрямків раціоналізації роботи ВНЗ є впровадження систем дистанційного навчання, які одночасно виконують декілька функцій: підготовка, навчання, консультації та перевірка знань. Дистанційне навчання стало найбільш актуальним у всьому світі, саме зараз, у час пандемії. Дистанційна система фахового навчання – це форма навчання, яка не один рік діє в більшості вузів Європи, що багато в чому спрощує освітній процес. Крім того, дистанційна система підготовки та навчання – прогресивний метод, що забезпечує також можливість індивідуального підходу. Останні роки світній процес в сфері дистанційної освіти зазнав значних змін. З кожним роком збільшується кількість інформаційно-комунікаційних технологій, які інтегруються в сферу освіти. Для педагогів і студентів з'являються нові критерії для можливості участі в освітньому процесі. Спостерігається трансформація процесу навчання в більш гнучкий і динамічний.
Дослідження експлуатаційних властивостей сорбенту для ліквідації аварійних і технологічних емісій нафтопродуктів та вуглеводнів на транспорті
(Національний університет кораблебудування ім. адмірала Макарова, Миколаїв, 2012) Сорока, Максим Леонідович; Зеленько, Юлія Володимирівна; Яришкіна, Лариса Олександрівна
UK: Наведені результати дослідження можливості використання нового сорбенту на основі відходів житлово-комунального господарства та целюлозно-паперової промисловості для ліквідації аварійних і технологічних емісій нафтопродуктів та вуглеводнів на транспорті.
Дослідження забруднення Запорізького водосховища деякими важкими металами
(Кременчуцький національний університет ім. Михайла Остроградського, 2010) Яришкіна, Лариса Олександрівна; Заіка, Марія Олександрівна
UK: Обговорюється залежність забруднення залізом, марганцем води Запорізького водосховища від розвитку гідротехнічного будівництва і зростання рівня антропогенного навантаження на довкілля. Зростання рівня забруднення водоймища на тлі спаду потужностей промислового виробництва свідчить про відсутність або недієздатність очисних споруд на промислових стоках підприємств.