Підвищення об’єктивності оцінки транспортної роботи тягового рухомого складу залізниць

UKR: Автори статті не пропонують відмовитися від традиційного показника виконаної ТРС залізниць транспортної роботи вже сьогодні, бо ні технічна система утримання локомотивів, ні система відповідного обліку обсягів виконаної транспортної роботи, а тим більше система комерційно-економічних взаємовідносин між перевізником і замовником зараз не є досконалими і вимагають в подальшому ретельного дослідження. Мова, враховуючи можливу масштабність необхідної організаційно-технічної роботи зі зміни системи обліку виконаної транспортної роботи, може йти про дублювання «традиційної» системи обліку з метою покращення її об’єктивності. З метою підвищення об’єктивності оцінки отриманих результатів, пропонується замінити або ліпше, – доповнити діючу систему обліку виконаної транспортної роботи з використанням позасистемних одиниць (тонно-км брутто) системою обліку з класичними (з точки зору теоретичної механіки) одиницями вимірювання механічної роботи в тонно-кілометрах, де «тонна», – інтегральна сила тяги ТРС.