Техніко-технологічне забезпечення логістичного ланцюга постачання зернових вантажів залізничним транспортом на експорт в умовах ризиків

UKR: Магістерська робота виконана на 99 сторінках, містить 25 рисунків, 21 таблицю, бібліографія включає 130 найменувань. В роботі розглянуто проблеми залізничних перевезень зернових вантажів у міжнародному сполученні на експорт через морські порти. Виконано оцінку інвестиційних проектів щодо придбання нових вагонів для організації перевезень зернових вантажів в умовах ризиків. Розглянуто різні сценарії можливих інвестицій – інвестиції за умов лізингу, інвестиції з допомогою власних фінансових ресурсів, придбання вагонів їхнього подальшої здачі у найм вантажовідправникам зерна та придбання вагонів в організацію перевезень власної зернової продукції. Розрахунки показали, що інвестиційні проекти є економічно ефективними, у терміни їх окупності становлять 4…7 років. Окрім того, виконано техніко-економічну оцінку маршрутизації перевезень зерна з великих станцій навантаження у один з портів Чорного моря, в т.ч. за умови організації руху маршрутних поїздів за розкладом.

ENG: The master's thesis is performed on 99 pages, contains 25 figures, 21 tables and 130 sources used. The paper considers the problems of rail transportation of grain cargo in international traffic for export through seaports. The evaluation of investment projects for the purchase of new cars for the organization of grain cargo transportation in conditions of risk has been performed. Different scenarios of possible investments are considered - investments under leasing conditions, investments using of own financial resources, purchase of wagons for their further lease to grain shippers and purchase of wagons in the organization of transportation of own grain products. Calculations have shown that investment projects are cost-effective, with a payback period of 4… 7 years. In addition, a technical and economic assessment of the routing of grain transportation from large loading stations to one of the Black Sea ports, including subject to the organization of the movement of grain trains on schedule.