Обґрунтування оптимального розподілу об’ємів ґрунту при будівництві ділянки автомобільної дороги за умови мінімізації транспортних витрат

UKR: Магістерська дипломна робота виконана на 85 сторінках, містить 32 ілюстрації, 10 таблиць та 29 джерел. Магістерську роботу присвячено дослідженню розподілу грунту між виїмками, кар’єрами і резервами для відсипання насипів земляного полотна під’їзної автомобільної дороги до терміналу типу «Сухий порт». У роботі використовувалися статистичний аналіз і натурні спостереження для визначення параметрів плану, поздовжнього профілю і технічного стану під’їзної дороги. Розробка заходів для підвищення надійності роботи земляного полотна автомобільної дороги до терміналу типу «Сухий порт» виконана на основі вирішення транспортної задачі за програмою Logistic. У магістерській роботі застосовано комплексний підхід, що передбачає оцінку сумісної роботи земляного полотна, дорожньої основи і покриття. Проведений аналіз наукових праць дозволив визначити мету й напрямок дослідження, що включає таке питання як підвищення надійності роботи земляного полотна й автодорожнього покриття за рахунок оптимального розподілу об’ємів ґрунту при будівництві ділянки автомобільної дороги. Проаналізовано технічні параметри різних машин з ущільнення грунтів, що використовуються при будівництві земляного полотна. За результатами виконаних розрахунків наведено рекомендації щодо обґрунтування найбільш раціонального типу ущільнюючої машини для отримання проєктної щільності грунту при будівництві під’їзної автомобільної дороги до залізничного терміналу типу «Сухий порт».

ENG: The Master's thesis consists of 85 pages, including 32 illustrations, 10 tables, and 29 references. The thesis is dedicated to investigating the distribution of soil between excavations, quarries, and reserves for embankment backfilling of the earth road approach to the "Dry Port" terminal. Statistical analysis and field observations were utilized to determine the plan parameters, longitudinal profile, and technical condition of the road approach. Development of measures to enhance the reliability of the earth road's operation to the "Dry Port" terminal was based on solving transportation tasks using the Logistic program. A comprehensive approach was applied in the master's thesis, involving the assessment of the joint operation of the earth road, roadbed, and pavement. Analysis of scientific works allowed defining the purpose and direction of the research, including improving the reliability of the earth road and pavement by optimizing the distribution of soil volumes during road construction. Technical parameters of various soil compaction machines used in earth road construction were analyzed. Recommendations for justifying the most rational type of compaction machine to achieve the design soil density during the construction of the road approach to the "Dry Port" railway terminal are provided based on the calculation results.