Реконструкція ділянки залізниці з дослідженням впливу максимальної швидкості на тягово-енергетичні показники

UKR: Бакалаврська робота виконана на 37 сторінках, містить 14 ілюстрації та 9 використаних джерел. В бакалаврській роботі виконано аналіз технічного стану ділянки. Проведений аналіз даних з рейко-шпало-баластової карти та результатів обслідування дистанції колії для визначення параметрів плану й поздовжнього профілю. У роботі використовувались програмне модулювання тягових розрахунків з використанням програмою MoveRW та порівняльний аналіз отриманих результатів. Мета роботи – є встановлення залежності між максимальною швидкістю руху поїздів і тягово-енергетичними показниками на реконструйованій ділянці залізниці Одержані результати. Обґрунтування доцільного підвищення швидкості на конкретній ділянці та рекомендації щодо реконструкції колії з урахуванням тягово-енергетичних витрат

ENG: The bachelor's thesis is completed on 37 pages, contains 14 illustrations and 9 sources used. The bachelor's thesis analyzes the technical condition of the site. The data from the rail-sleeper-ballast map and the results of the survey of the track distance were analyzed to determine the parameters of the plan and longitudinal profile. The work used software modulation of traction calculations using the MoveRW program and a comparative analysis of the results obtained. The purpose of the work is to establish the relationship between the maximum speed of trains and traction and energy indicators on the reconstructed section of the railway. Results obtained. Justification of the expedient increase in speed on a specific section and recommendations for the reconstruction of the track taking into account traction and energy costs