Теоретичні дослідження горизонтальних коливань вагона, який обладнано колісними парами з незалежним обертанням коліс

Кирильчук, Олег Анатолійович

Теоретичні дослідження горизонтальних коливань вагона, який обладнано колісними парами з незалежним обертанням коліс

dc.contributor.author	Кирильчук, Олег Анатолійович	uk_UA
dc.date.accessioned	2019-06-06T07:49:56Z
dc.date.available	2019-06-06T07:49:56Z
dc.date.issued	2019
dc.description	О. Кирильчук: ORCID 0000-0002-0565-1692	uk_UA
dc.description.abstract	UK: Стаття присвячена дослідженню бокових коливань та оцінці стійкості руху чотиривісного залізничного вагону, оснащеного колісними парами з незалежним обертанням коліс. Побудовано лінійну математичну модель руху по прямій ділянці колії колісної пари з незалежним обертанням коліс, яка має чотири ступені свободи. Модель цієї колісної пари була використана в математичній моделі всього вагону, що представляє собою типовий залізничний пасажирський вагон. Для оцінки стійкості руху вагона використовувалися методи лінійної алгебри. Досліджено вплив швидкості руху, жорсткості кручення і в'язкості з'єднувального елемента між колесами колісних пар з незалежним обертанням коліс. Результати дослідження показують, що колісні пари з незалежним обертанням коліс і в'язким з'єднувальним елементом забезпечують стабільну поведінку вагона зі швидкістю понад 500 км/год. В перспективі, цей тип колісної пари може застосовуватися для високошвидкісного залізничного рухомого складу, оскільки забезпечується або подальше збільшення швидкості руху або спрощення ходових частин при збереженні високої швидкості.	uk_UA
dc.description.abstract	RU: Статья посвящена исследованию боковых колебаний и оценке устойчивости движения четырехосного железнодорожного вагона, оснащенного колесными парами с независимым вращением колес. Построено линейную математическую модель движения по прямому участку пути колесной пары с независимым вращением колес, которая имеет четыре степени свободы. Модель этой колесной пары была использована в математической модели всего вагона, представляющий собой типичный железнодорожный пассажирский вагон. Для оценки устойчивости движения вагона использовались методы линейной алгебры. Исследовано влияние скорости движения, жесткости кручения и вязкости соединительного элемента между колесами колесных пар с независимым вращением колес. Результаты исследования показывают, что колесные пары с независимым вращением колес и вязким соединительным элементом обеспечивают стабильное поведение вагона со скоростью более 500 км / ч. В перспективе, этот тип колесной пары может применяться для высокоскоростного железнодорожного подвижного состава, поскольку обеспечивается либо дальнейшее увеличение скорости движения или упрощения ходовых частей при сохранении высокой скорости.	ru_RU
dc.description.abstract	EN: The paper is devoted to the study of lateral oscillation and the assessment of the motion stability of a four axle railway vehicle equipped with wheelsets with independently rotating wheels. First, a linear four degrees of freedom mathematical model of the unconstrained wheelset in a straight track has been built. The wheelset model was consequently utilized in a model of the whole vehicle representing typical railway passenger car. Linear algebra methods were used to assess the stability. The influence of a running velocity, the torsional stiffness of wheelsets and the viscosity of coupling element between wheels was studied. Results of this study shows that wheelsets with independently rotating wheels and viscous coupling element enable stable behaviour of a vehicle at speeds exceeding 500 km/h. Prospectively, this type of wheelset is applicable to high-speed railway vehicles, because it offers either further increase of running speeds or simplification of running gear while preserving high speed stability.	en
dc.identifier.citation	Кирильчук, О. А. Теоретичні дослідження горизонтальних коливань вагона, який обладнано колісними парами з незалежним обертанням коліс // Вісник сертифікації залізничного транспорту. – 2019. – № 2 (54). – С. 42–49. Фрагмент тексту.	uk_UA
dc.identifier.uri	https://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/11301
dc.language.iso	uk_UA
dc.publisher	ДП "ДОСТ", м. Дніпро	uk_UA
dc.subject	колісна пара	uk_UA
dc.subject	незалежне обертання коліс	uk_UA
dc.subject	горизонтальна динаміка	uk_UA
dc.subject	вагон	uk_UA
dc.subject	комп’ютерне моделювання	uk_UA
dc.subject	колесная пара	ru_RU
dc.subject	независимое вращение колес	ru_RU
dc.subject	горизонтальная динамика	ru_RU
dc.subject	компьютерное моделирование	ru_RU
dc.subject	railway wheelset	en
dc.subject	independently rotating wheels	en
dc.subject	lateral dynamics	en
dc.subject	railway vehicle	en
dc.subject	computer simulation	en
dc.subject	КВВГ	uk_UA
dc.title	Теоретичні дослідження горизонтальних коливань вагона, який обладнано колісними парами з незалежним обертанням коліс	uk_UA
dc.title.alternative	Теоретические исследования горизонтальных колебаний вагона, оборудованного колесными парами с независимым вращением колес	ru_RU
dc.title.alternative	Theoretical Research of Lateral Oscillations of a Railway Vehicle Equipped with Independently Rotating Wheels	en
dc.type	Article	en