Логістичний менеджмент в рішенні задач регіонального розвитку

UKR:Дисертація присвячена дослідженню теоретико-методологічних та прикладних засад логістичного менеджменту як ключового чинника просторового та соціально-економічного розвитку регіонів України в умовах трансформаційних викликів і адаптації до стандартів Європейського Союзу. Зважаючи на сучасні тенденції цифровізації, сталого розвитку, а також глобальні виклики, зокрема повномасштабну воєнну агресію та її наслідки для інфраструктури, у роботі здійснено комплексне обґрунтування нової парадигми управління логістикою як інтегрованого інструменту регіональної політики. У дослідженні доведено, що логістичний менеджмент у сучасних умовах є не лише інструментом управління матеріальними потоками, він трансформується в інтегративну функцію, яка об'єднує інфраструктурну, цифрову, екологічну, інституційну та інноваційну складові регіонального розвитку. У роботі науково розкрито роль логістики як координаційної та інтегрувальної ланки у формуванні просторової стійкості регіонів, забезпеченні безперервності ланцюгів постачання в умовах ризиків та в підтримці економічної активності територій у кризових ситуаціях. На основі аналізу міжнародного досвіду та національної практики систематизовано поетапну еволюцію логістичних систем, що дало змогу виокремити етап інтелектуальної логістики як новий стратегічний рівень, який базується на застосуванні цифрових платформ, Big Data, AI, блокчейну та систем управління транспортом і ланцюгами постачання (ERP, TMS, SCM). Для України обґрунтовано необхідність переходу до моделі Smart Logistics у межах регіональних кластерів. У межах дисертації розроблено методику оцінювання Індексу ефективності логістичних систем регіону (ІЕЛСР), яка охоплює вісім інтегральних компонент: транспортну інфраструктуру, цифрову логістику, інституційне середовище, екологічні показники, інвестиційну привабливість, просторову доступність, людський капітал та інтеграційний потенціал. Виконано регіональну класифікацію України за типами логістичної ефективності та виявлено кластери з високим потенціалом (Львівська, Київська, Одеська області), середнім розвитком (Дніпропетровська, Харківська, Волинська), а також регіони, що потребують державної підтримки та модернізації. Запропоновано власну систему ключових індикаторів ефективності цифрової логістики (KPI), що містить індекс цифрового охоплення (DLPI), рівень автоматизації (LAL), час цифрового оброблення замовлень (DOPT), частку цифрового документообігу (DDR) та обсяг інвестицій (DLI). Розроблено інтегрований рейтинг цифрової зрілості логістичних систем регіонів. На підставі цього побудовано сценарну матрицю трансформації регіональної логістики до 2030 року, що передбачає чотири сценарії: інерційний, адаптаційний, інноваційно-кластерний та гармонізаційний (євроінтеграційний). Окрема увага у дисертації приділена синтезу досвіду ЄС у галузі цифрової та сталої логістики. Здійснено порівняльний аналіз моделей у Польщі, Німеччині, Естонії, Швеції, Франції, Італії з урахуванням особливостей інституційної підтримки, державного субсидування, рівня автоматизації складів та інтеграції цифрових платформ. Запропоновано модель гармонізації логістичної політики України з ЄС, яка охоплює нормативну, інституційну, технологічну та фінансову сфери. Розроблено п’ятиетапний алгоритм стратегічної адаптації логістичних систем до стандартів ЄС.

ENG: The dissertation is devoted to the study of theoretical, methodological, and applied foundations of logistics management as a key factor of spatial and socio-economic development of Ukrainian regions in the context of transformational challenges and adaptation to the European Union standards. Taking into account current trends in digitalization, sustainable development, and global challenges - in particular, the full-scale military aggression and its consequences for infrastructure - the work provides a comprehensive justification of a new paradigm of logistics management as an integrated tool of regional policy. The study substantiates that logistics management in modern conditions is no longer merely a tool for managing material flows but is transforming into an integrative function that combines infrastructural, digital, environmental, institutional, and innovative components of regional development. For the first time, the scientific role of logistics is revealed as a coordinating and integrating element in building spatial resilience of regions, ensuring the continuity of supply chains under conditions of risk, and supporting the economic activity of territories during crises. Based on the analysis of international experience and national practice, the dissertation systematizes the evolutionary stages of logistics systems, which enabled the identification of the stage of intelligent logistics as a new strategic level. This level is grounded in the application of digital platforms, Big Data, artificial intelligence (AI), blockchain technologies, and management systems for transportation and supply chains (ERP, TMS, SCM). For Ukraine, the necessity of transitioning to a Smart Logistics model within regional clusters is substantiated. Within the framework of the dissertation, a methodology was developed to assess the Logistics Systems Efficiency Index (LSEI) of a region, which integrates eight key components: transport infrastructure, digital logistics, institutional environment, environmental indicators, investment attractiveness, spatial accessibility, human capital, and integration potential. For the first time, a regional classification of Ukraine has been conducted based on types of logistics efficiency. High-potential clusters were identified (Lviv, Kyiv, and Odesa regions), along with regions with moderate development (Dnipro, Kharkiv, Volyn), and those requiring state support and modernization. A proprietary system of key performance indicators (KPIs) for digital logistics efficiency is proposed, including the Digital Logistics Penetration Index (DLPI), Level of Automation in Logistics (LAL), Digital Order Processing Time (DOPT), Digital Documentation Ratio (DDR), and Digital Logistics Investment (DLI). An integrated rating of the digital maturity of regional logistics systems was developed. Based on this, a scenario matrix for the transformation of regional logistics by 2030 was constructed, comprising four trajectories: inertial, adaptive, innovation-cluster, and harmonization (EU-integration). Particular attention is paid to the synthesis of EU experience in the field of digital and sustainable logistics. A comparative analysis of models in Poland, Germany, Estonia, Sweden, France, and Italy was conducted, taking into account institutional support, public subsidies, warehouse automation levels, and platform integration. A model for harmonizing Ukraine’s logistics policy with that of the EU is proposed, encompassing regulatory, institutional, technological, and financial components. A five-stage algorithm for the strategic adaptation of logistics systems to EU standards was developed.