Інновації реконструкції плану колії під європейські норми для впровадження швидкісного руху поїздів

UKR: Дисертація присвячена дослідженню процесу реконструкції плану під європейську залізничну колію при організації швидкісного руху поїздів в Україні. Нове знання базується на таких наукових підходах як всебічне й детальне вивчення різних аспектів інноваційної діяльності, що надало можливість підвищити інтероперабельність української і європейської транспортних систем та рекомендувати заходи з організації швидкісного руху поїздів в Україні. В роботі систематизовано наукові підходи до вивчення проблеми, вітчизняний і закордонний досвід впровадження інноваційних технологій при реконструкції залізниць. Показано, що перехід на інвестиційно-інноваційний етап розвитку економіки, вступ до СОТ, набуття асоційованого членства у Європейському Союзі потребує кардинальних змін у стратегії подальшого розвитку залізниць України, переведення її на інноваційний шлях розвитку. Специфічні умови експлуатації українських залізниць у порівнянні із західноєвропейськими, характеризуються значно більшим обсягом перевізної роботи, більшою інтенсивністю руху і масою поїздів, більш високими осьовими навантаженнями від рухомого складу. Збільшення пропускної спроможності та впровадження швидкісного руху на українських залізницях набагато складніше завдання, ніж на західноєвропейських коліях, потребує кардинальних змін у стратегії подальшого розвитку залізниць України, переведення її на інноваційний шлях розвитку.

ENG: The dissertation is devoted to the study of the reconstruction process of the railway alignment for the European track gauge during the organization of high-speed train traffic in Ukraine. The new knowledge is based on such scientific approaches as comprehensive and detailed analysis of various aspects of innovative activity, which made it possible to improve the interoperability between the Ukrainian and European transport systems and to recommend measures for organizing high-speed rail traffic in Ukraine. The study systematizes scientific approaches to the problem, domestic and foreign experience in implementing innovative technologies in railway reconstruction. It is shown that the transition to an investment-innovation stage of economic development, accession to the WTO, and obtaining associated membership in the European Union require fundamental changes in the strategy for further railway development in Ukraine, transitioning it to an innovative development path. The specific conditions of Ukrainian railways compared to Western European ones are characterized by significantly higher transport volumes, traffic intensity, train weight, and axle loads. Increasing throughput and introducing high-speed traffic on Ukrainian railways is a much more complex task than on Western European railways and requires fundamental strategic changes.