Підвищення ефективності транспортно–технологічної системи експорту зернових у змішаному автомобільно-залізнично-водному сполученні

UKR: Дисертацію присвячено вирішенню наукового завдання з підвищення ефективності транспортно-технологічної системи експорту зернових вантажів у змішаному автомобільно-залізнично-водному сполученні шляхом обґрунтування розмірів робочих парків транспортних засобів. Це дозволить прискорити процес транспортування та оптимізувати використання рухомого складу різних видів транспорту. Наукова новизна дисертаційної роботи полягає у вирішенні науково-прикладного завдання оптимізації параметрів транспортно-технологічних ліній для забезпечення постачання значних обсягів зернових, зернобобових, продуктів перемолу та олійних від місць зародження до прикордонних митних переходів (як сухопутних, так і морських). В роботі вперше: - формалізовано процес постачання зернових вантажів навалом у глобальних ланцюгах постачання на основі багатокритеріальної оптимізаційної моделі, що, на відміну від існуючих підходів, відображає функціонування єдиної автомобільно-залізнично-водної транспортно-технологічної системи; - розроблено метод нормування парку транспортних засобів, який, на відміну від існуючих, передбачає централізоване управління парками транспортних засобів у межах єдиної системи типу «множина автомобілів – відправницький залізничний маршрут – морське судно» в ланцюзі постачання зернових; - встановлено закономірності формування надлишкової вантажної маси та її грошового еквівалента залежно від розміру робочого парку транспортних засобів у межах єдиної автомобільно-залізнично-водної транспортно-технологічної системи. Доопрацьовано: - імітаційну модель процесу постачання зернових вантажів, яка, на відміну від існуючих, передбачає оптимізацію параметрів єдиної автомобільно-залізнично-водної транспортно-технологічної системи за інтегральним критерієм мінімізації часу та системою критеріїв ефективності використання парків транспортних засобів.

ENG: The dissertation is devoted to solving the scientific problem of increasing the efficiency of the transport and technological system of grain export in mixed road-rail-water communication by substantiating the size of the working fleets of vehicles. This will speed up the transportation process and optimize the use of rolling stock of various types of transport. The scientific novelty of the dissertation work lies in solving the scientific and applied problem of optimizing the parameters of transport and technological lines to ensure the supply of significant volumes of grains, legumes, milling products and oilseeds from the places of origin to border customs crossings (both land and sea). In the work, for the first time: - the process of supplying grain cargo in bulk in global supply chains has been formalized based on a multi-criteria optimization model, which, unlike existing approaches, reflects the functioning of a single road-rail-water transport and technological system; - a method for regulating the fleet of vehicles has been developed, which, unlike existing ones, provides for centralized management of fleets of vehicles within a single system of the type "multiple cars - sending railway route - sea vessel" in the grain supply chain; - the regularities of the formation of excess cargo weight and its monetary equivalent depending on the size of the working fleet of vehicles within a single road-rail-water transport and technological system have been established. The following has been finalized: - a simulation model of the grain cargo supply process, which, unlike existing ones, provides for optimization of the parameters of a single road-rail-water transport and technological system according to the integral criterion of time minimization and a system of criteria for the efficiency of vehicle fleet use. The introduction substantiates the relevance of the topic, formulates the goal and objectives of the study, reflects the scientific novelty and practical value of the results obtained, and provides a general description of the work.