Browsing by Author "Марценюк, Лариса Володимирівна"

Now showing 1 - 40 of 161

Альтернативні напрями розвитку пасажирських залізничних компаній в Україні
(Дніпровський державний аграрно-економічний університет, ТОВ "ДКС Центр", м. Дніпро, 2019) Бандурко, Анна Олександрівна; Марценюк, Лариса Володимирівна; Власова, Ольга Петрівна
UKR: Стаття присвячена обґрунтуванню теоретико-методологічних постулатів інноваційного розвитку пасажирських компаній шляхом організації залізничного туризму в сучасних умовах господарювання, що формуються під постійним впливом внутрішніх та зовнішніх факторів. На підставі головних економічних інтересів туристичних компаній, що використовують залізничні перевезення, визначено функції кожного з учасників. Визначено основні організації зовнішнього середовища, що впливають на діяльність залізничної туристичної компанії. Сформовано науково-практичний підхід щодо визначення оптимальних структур управління туристичними перевезеннями. В залежності від пайової участі в уставному капіталі встановлено три основних варіанти управління залізничним туризмом. В результаті впровадження запропонованих структур управління можливо застосування успішного у всьому світі державно-приватного партнерства – концесії, внаслідок чого вітчизняні та закордонні приватні інвестори, державне підприємство «Укрзалізниця» та органи місцевого самоврядування отримають додаткові грошові надходження, а пасажири – цікавий, доступний та безпечний вид відпочинку – залізничний туризм.
Аналіз ринку операторських послуг та перспективи їх розвитку в Україні
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: У статті автор аналізує нинішній стан та перспективи розвитку ринку операторських послуг на залізничному транспорті України. Хоча зараз в Україні відсутня достатня нормативно-правова база, яка б регулювала діяльність операторських компаній, вони поступово нарощують темпи розвитку на ринку послуг перевезень. Реформування залізничного транспорту дозволить стрімко розвинути ринок операторських послуг.
Аутсорсинг бізнес-процесів підприємств залізничного транспорту в умовах трансформації економіки
(ТОВ «ДКС Центр», м. Київ, 2025) Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: У статті здійснено комплексний аналіз можливостей та ризиків використання аутсорсингу бізнес-процесів на підприємствах залізничного транспорту України в умовах економічної трансформації та воєнного стану. Автор розкриває сутність аутсорсингу як сучасного інструменту оптимізації діяльності підприємств, який дозволяє зосередитися на ключових функціях, зменшити витрати, підвищити гнучкість та оперативність реагування на зміни зовнішнього середовища. Особлива увага приділена ідентифікації бізнес-процесів, які доцільно передати на аутсорсинг без загрози втрати контролю над критичними елементами транспортного процесу. Автор аналізує можливість передачі таких функцій, як ІТ-супровід, логістика, бухгалтерський облік, маркетинг, обслуговування вокзалів, кейтеринг, клінінг, юридичні та кадрові послуги тощо. Водночас зазначаються потенційні загрози, серед яких — втрата конфіденційності, неякісне виконання послуг, залежність від підрядників, а також потенційний опір з боку персоналу. Запропоновано алгоритм впровадження аутсорсингової моделі управління бізнес-процесами на залізничному транспорті із обов'язковим контролем якості виконання, визначенням відповідальних сторін та розробкою ефективних комунікаційних каналів між залізницею та виконавцем. Наведено аналітичну таблицю переваг та недоліків аутсорсингу у розрізі фінансових, організаційних, технологічних та безпекових аспектів. Встановлено, що впровадження аутсорсингу на залізничному транспорті України має значний потенціал за умови виваженого підходу до вибору бізнес-процесів, партнерів та форм співпраці. Окреслено перспективи розвитку державно-приватного партнерства, у тому числі в форматі концесії. У висновках наголошено на важливості стратегічного управління ризиками цифрової трансформації, захисту інтелектуального капіталу та підвищення іміджу залізниць як сучасного перевізника.
Багатоетапна інвестиційна модель розвитку залізничного туризму на Закарпатті
(ТОВ ДКС Центр, 2017) Скалозуб, Владислав Васильович; Бараш, Юрій Савелійович; Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: Статтю присвячено формуванню економіко-математичних моделей багатоетапного планування оптимального розвитку сфери залізничного туризму на Закарпатті. Утворені моделі дискретного математичного програмування дозволяють визначити оптимальний за критерієм чистої приведеної вартості залізничний туристичний маршрут (або групу маршрутів) на заданому полігоні вузькоколійної залізниці. Завдання розвитку залізничного туризму з урахуванням можливих ризиків реалізується на основі двоетапної моделі оптимального планування. Система обмежень зазначених моделей ураховує вимоги щодо рухомого складу, кількості туристів та рейсів, обсяги інвестицій за етапами, вимоги щодо кількості визначених категорій маршрутів тощо. Для ефективного багатоетапного розвитку залізничного туризму на Закарпатті запропоновано економіко-математичні моделі та відповідні алгоритми їх реалізації, які забезпечують оптимальний вибір множини туристичних маршрутів із встановленого набору (за критерієм чистої приведеної вартості). Завдання багатоетапного розвитку залізничного туризму представлене двоетапними моделями дискретного математичного програмування. Пропонована методика оптимізації базується на принципах зв'язності залізничної мережі — єдиної для всіх маршрутів, незалежності функціонування окремих туристичних маршрутів, адитивності функцій оцінки показників діяльності операторів. Урахування різноманітних збурень умов і параметрів моделі багатоетапного розвитку залізничного туризму забезпечується шляхом застосування двоетапного вибору та планування. Вперше для формування залізничного туризму на Закарпатті побудовано економіко-математичні моделі дискретного оптимального планування, призначені для визначення наборів ефективних маршрутів, що забезпечують максимум критерію чистої приведеної вартості при встановленій системі вимог до діяльність туристичних операторів. Отримано нові економіко-математичні моделі і алгоритми багатоетапного планування процесів діяльності залізничних туристичних операторів з урахуванням умов ризиків, представлених у вигляді дискретних двоетапних моделей оптимізації, які забезпечують упорядкований вибір наборів оптимальних за критерієм чистої приведеної вартості маршрутів залізничного туризму на Закарпатті. Результати досліджень забезпечують можливості упорядкування та оптимізації процесів планування розвитку залізничного туризму на Закарпатті, в тому числі за умов можливих збурень параметрів зазначеної сфери діяльності.
«Безбар’єрна Україна»: проблеми та перспективи
(Видавничий дім «Гельветика», 2023) Наливайко, Лариса Романівна; Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: У статті наголошено, що створення безбар’єрного середовища є важливим напрямом розвитку сучасного цивілізованого світу, адже сталий розвиток суспільства передбачає поєднання гармонійного розвитку в економічній, екологічній та соціальній сферах сучасного суспільства загалом та кожного його члена зокрема, незалежно від жодних ознак його ідентифікації, як-от: колір шкіри чи національність або вади здоров’я чи віросповідання. Окреслено основні міжнародні правові документи, що покликані сприяти розвитку безбар’єрного середовища в усіх країнах світу. В контексті набуття в червні 2022 року Україною кандидата в членство Європейського Союзу основну увагу приділено ключовим у цьому контексті Директивам ЄС. Розкрито основні принципи створення безбар’єрного середовища. Проаналізовано складники українського «Довідника безбар’єрності», який може стати в нагоді кожному, хто прагне жити у сучасному правовому суспільстві. Проаналізовано ситуацію стосовно організації рівного доступу до всіх сфер життя в деяких країнах. Підкреслено, що Україна погіршила свої позиції в міжнародних провідних рейтингах внаслідок війни. Розкрито позитивні зрушення в контексті подолання бар’єрів у нашій країні у 2022 році. Наведено приклади створення безбар’єрного середовища в Україні вже нині (зокрема, втілення у життя напрямів розвитку Національної стратегії створення безбар’єрного простору та за ініціативи першої леді України Олени Зеленської «Без бар’єрів» на базі Дніпропетровського державного університету внутрішніх справ (відкриття автошколи для осіб з обмеженими можливостями); створення Інституту помічників ветеранів та їхніх сімей) та окреслено перспективи розвитку на майбутнє. Зауважено, що післявоєнний період включатиме не тільки фізичну відбудову інфраструктурних об’єктів, а й психічне відновлення громадян, тому в цьому контексті надано слушні рекомендації щодо створення безбар’єрного середовища в освітньому просторі. Розроблено механізм побудови безбар’єрного середовища, який охоплює всі сфери, які потребують створення безбар’єрного середовища у першу чергу.
Боротьба з домашнім насильством: проблеми теорії та практики в Україні
(Дніпропетровський державний університет внутрішніх справ, 2024) Марценюк, Лариса Володимирівна; Проценко, Олена
UKR: У статті розглянуто види домашнього насильства. Проаналізовано зміни в сучасному законодавстві щодо посилення відповідальності осіб як за вчинення домашнього насильства, так і за його приховування з боку осіб, яким стало про це відомо. Окрему увагу приділено видам домашнього насильства, з якими можуть стикатися діти. Особливий наголос зроблено на вмінні батьків розпізнати той факт, що дитина стала жертвою насильства в Інтернеті.
Бізнес-процеси підприємств в умовах глобалізації: проблеми та перспективи (на прикладі залізничного транспорту)
(ТОВ «ДКС Центр», м. Київ, 2025) Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: У статті розглянуто актуальні аспекти удосконалення основних і допоміжних бізнес-процесів підприємств в умовах глобалізації, із фокусом на залізничний транспорт України як ключову ланку критичної інфраструктури. Визначено, що сучасне підприємство функціонує у складному середовищі постійних змін: цифрової трансформації, зміни споживчих запитів, глобальних викликів та впливу воєнного стану. Обґрунтовано, що бізнес-процеси — це не лише ланцюг взаємопов'язаних дій, а й важливий механізм забезпечення ефективності діяльності, задоволення потреб стейкхолдерів та досягнення конкурентних переваг. В межах дослідження проаналізовано низку наукових підходів до трактування бізнес-процесів, підкреслено необхідність їх постійної модернізації відповідно до викликів зовнішнього середовища. Особлива увага приділена аналізу ситуації на залізничному транспорті України, що в умовах війни відіграє стратегічну роль у забезпеченні мобільності населення, безперебійного переміщення вантажів та стійкості економіки. Досліджено специфіку основних бізнес-процесів у галузі: організація вантажних і пасажирських перевезень, обслуговування інфраструктури, ремонт рухомого складу, диспетчеризація, кадрова політика. Автор стверджує, що модернізація галузі можлива через застосування таких управлінських інструментів, як моделювання бізнес-процесів, бенчмаркінг, реінжиніринг, реструктуризація. Обґрунтовано важливість цифровізації залізничних бізнес-процесів, яка дозволяє прискорити реакцію на зміни ринку, підвищити продуктивність та забезпечити гнучкість управління. Розглянуто сучасний стан інвестування в транспортну сферу України, зокрема відзначено дефіцит фінансових ресурсів і залежність від внутрішніх джерел. Вказано на потенціал державно-приватного партнерства, залучення іноземних інвестицій після завершення воєнних дій, а також важливість інтеграції з європейськими транспортними системами. Окремо підкреслено необхідність переходу на євроколію, розвитку мультимодальних перевезень, модернізації прикордонної інфраструктури та адаптації бізнес-моделей до сучасних викликів.
Важливість бізнес-планування в туристичному бізнесі
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2026) Риндюк, М. В.; Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: Досліджено сутність та значення бізнес-планування в туристичному бізнесі в умовах динамічного та нестабільного середовища. Обґрунтовано, що ефективний бізнес-план є стратегічним інструментом управління, який забезпечує стабільність функціонування підприємства, зменшення ризиків та підвищення конкурентоспроможності. Розкрито специфіку планування в туристичній сфері з урахуванням сезонності попиту, залежності від безпекових, економічних та політичних чинників. Особливу увагу приділено фінансовому плануванню як основі оцінки прибутковості та доцільності реалізації туристичного проєкту. Проаналізовано сучасні виклики 2026 року, зокрема екологічні обмеження, інфраструктурні кризи, соціально-політичну нестабільність і ризики поширення інфекційних захворювань, які суттєво впливають на діяльність туристичних підприємств. Доведено, що бізнес-планування є ключовим чинником забезпечення стійкого розвитку туристичного бізнесу в умовах глобальних трансформацій.
Важливість збереження економічної безпеки українських залізниць в умовах реформування та відновлення
(Дніпропетровський державний університет внутрішніх справ, м. Дніпро, 2023) Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: Окреслено основні напрями реформування АТ «Укрзалізниця». Наголошено, що в умовах реформування та відновлення необхідно дбати про всі, без винятку, складові економічної безпеки залізниць. Пріоритетними напрямами розвитку залізничного транспорту України в умовах євроінтеграції визначено вертикальну інтеграцію, розділення пасажирських та вантажних перевезень та інфраструктури, розвиток мультимодальних перевезень, побудову вантажних ХАБів, запровадження цифрових технологій у сфері вантажних перевезень.
Важливість розвитку залізничного туризму в Україні в сучасних соціально-економічних умовах
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2015) Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: Вступ. У високорозвинених країнах туризм є однією з галузей, завдяки якій до бюджету надходить значна частина коштів. Зокрема, останнім часом великою популярністю користується залізничний туризм, завдяки якому люди можуть комфортно та в межах своїх фінансових можливостей подорожувати світом. Україна зіштовхнулася з проблемою суттєвого зниження обсягів туристичних потоків, старіння основних фондів, відсутності інвестицій на їх оновлення, зниження обсягів пасажирських перевезень. Мета. Мета статті полягає в обґрунтуванні необхідності розвитку залізничного туризму в Україні. Теоретичну та методологічну основу дослідження становлять системний аналіз проблем забезпечення конкурентоспроможності туристичної галузі у сфері пасажирських залізничних перевезень, теоретичні положення економічної науки в галузі ефективності залізничного туризму й управління туристичними потоками. Методи. Автором запропоновано напрямки управління туристичними потоками, які відрізняються від існуючого розширенням сфери послуг туристам на території України. Запропоновано розвиток залізничного внутрішнього туризму, а також впровадження спеціальних туристичних поїздів. Результати. У результаті виконання поставлених завдань мають бути досягнуті такі результати: підвищення іміджу українських залізниць; підвищення частки сфери туризму і курортів у структурі валового внутрішнього продукту до рівня розвинутих країн; доведення кількості працівників сфери туризму й курортів до рівня розвинутих країн; збільшення загальної кількості номерного фонду в готелях та інших сертифікованих засобах розміщення до рівня розвинутих країн; створення ефективної системи моніторингу якості надаваних туристичних послуг відповідно до адаптованого світового досвіду; створення привабливого інвестиційного клімату для широкого залучення інвестицій у розвиток туристичної, інженерно-транспортної та комунальної інфраструктури, підвищення безпеки туристів, забезпечення дієвого захисту їхніх прав, законних інтересів і збереження майна. Висновки. Автором наведено теоретичне узагальнення й нове роз’язання наукового завдання. Воно виявляється в розробці теоретичних і методологічних підходів щодо необхідності розвитку залізничного туризму. Раціонально застосовані заходи за запропонованими автором напрямками управління туристичними потоками дозволять суттєво підвищити надходження до бюджету країни від внутрішнього туризму.
Вдосконалення процесу вантажних перевезень та механізму управління ними
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2014) Марценюк, Лариса Володимирівна; Вишнякова, А. В.
UKR: Мета. Для України як постсоціалістичної держави виникає об’єктивна необхідність проведення реформування на залізничному транспорті. Щоб задовольняти вимоги споживачів як всередині країни, так і за її межами, треба вчасно вирішувати транспортні проблеми та впроваджувати нові технології, не відстаючи від розвинених європейських держав. Метою статті є виявлення проблем у процесі вантажних перевезень та розробка шляхів їх подолання, формування принципів підвищення економічної ефективності використання вантажних вагонів за рахунок вдосконалення механізму управління вантажними перевезеннями в умовах реформування. Методика. У роботі використовувалися методи стратегічного планування, системного підходу для досліджень щодо вдосконалення механізму управління вантажними перевезеннями, а також організаційно-розпорядчий метод для побудови структури управління. Результати. Авторами досліджено проблеми, що виникають у процесі перевезення вантажів, та заходи, які дозволять підвищити ефективність цих перевезень. Розроблено удосконалений механізм управління вантажними перевезеннями для його застосування в умовах реформування залізничного транспорту, який ґрунтується на централізації управління. Наукова новизна. У статті досліджено основні фактори, які гальмують процес вантажних перевезень. Викладено принципи вдосконалення механізму управління вантажними перевезеннями, які засновані на об’єднанні комерційної та вагоноремонтної діяльності господарств. Все це дозволить значно зменшити оборот вагона шляхом зниження тривалості простоїв на залізничному транспорті, підвищити швидкість доставки вантажу й знизити транспортну складову в ціні доставленої продукції. Практична значимість. Запропоновані заходи дозволять підвищити ефективність використання рухомого складу залізниць та збільшити обсяги вантажообігу, сприятимуть розвитку зв’язків України із сусідніми країнами.
Визначення доцільності використання ділових ігор у навчанні студентів ЗВО, в тому числі – майбутніх поліцейських
(RiK-U, Uzhhorod, 2021) Наливайко, Лариса Романівна; Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: Автори наголошують, що успішне засвоєння студентами навчального матеріалу залежить не тільки від особистих характеристик кожного студента, але й від якості подачі матеріалу викладачем. Найбільш ефективним засобом організації навчання студентів є поєднання традиційних видів викладення навчального матеріалу з діловими або метафоричними або рольовими іграми тощо. Наведено визначення та алгоритми проведення ділових ігор у навчальному процесі ЗВО. Проаналізовано досвід поліцейських академій США у цьому контексті. Наведено власні приклади проведення ділових ігор впродовж навчального процесу. Визначено переваги проведення ділових ігор, а саме: підвищення мотивації до навчання, посилення інтересу студентів до міжособистісної взаємодії, розкриття потенціалу студентів, вивчення норм поведінки, надання можливо сті студентові перенесення отриманих знань і досвіду діяльності з навчальної ситуації у реальну професійну діяльність в подальшому, сприяння появі у студентів нових ціннісних орієнтацій, підвищення активності усіх студентів, зниження тривожності учасників.
Визначення доцільності залучення інвестицій на концесійній основі на залізничному транспорті в Україні
(ТОВ "Редакція журналу `Економіка та держава`", 2020) Марценюк, Лариса Володимирівна; Міщенко, Максим Іванович; Чернова, Наталія Сергіївна
UKR: У статті визначено переваги та недоліки застосування концесії на залізничному транспорті в Україні. Серед переваг застосування концесії на залізничному транспорті автори виділяють: залучення приватного капіталу без втрати стратегічного контролю над життєво важливими публічними системами та об'єктами; залучення позабюджетних коштів для будівництва, реконструкції та експлуатації дорогих інфраструктурних об'єктів, а також прискорений розвиток групи об'єктів інфраструктури за відсутності достатнього обсягу бюджетних коштів; розподіл ризиків з розвитку окремих об'єктів публічної інфраструктури з приватним партнером. До недоліків можна віднести: відсутність досвіду і професійних навичок у органів влади щодо укладення концесійних договорів і управління концесіями, недосконалість вітчизняного правового поля слабкий контроль регулюючих органів. Проведено оглядовий аналіз запровадження концесії на залізницях у різних країнах світу. Визначено, що ефективність інвестиційних проєктів залізничного транспорту, які реалізуються на засадах ДПП залежить від якості управління. Виявлено, що перспективним напрямом залучення інвестицій у залізничну галузь є концесія вокзалів, що дозволить підвищити рівень сервісу пасажирів згідно із Європейськими стандартами.
Визначення економічного ефекту від зменшення терміну простою рухомого складу
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Бараш, Юрій Савелійович; Булгакова, Юлія Вадимівна; Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: У статті проведено розрахунок перспективи вантажних перевезень на прогнозні роки, визначено родову структуру парку вантажних вагонів, зроблено прогноз інвентарного парку вантажних вагонів за родами вантажів до 2015 року.
Визначення економічної ефективності залізничних екскурсій
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2016) Бараш, Юрій Савелійович; Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: Мета. Для підвищення конкурентоспроможності залізничного транспорту автори пропонують розвивати в Україні залізничний туризм. Метою статті є розробка нового підходу до визначення економічної ефективності залізничних екскурсій, який дозволить врахувати всі витрати туристичної компанії під час визначення реального чистого прибутку від туристичних послуг. Методика. Автори пропонують нову методику визначення економічної ефективності залізничних екскурсій різної тривалості, яка буде враховувати доходи від додаткових перевезень та витрати на організацію та обслуговування цих подорожей і містить такі складові: витрати на проїзд вузькими залізничними коліями в прямому та зворотному сполученні з урахуванням харчування в поїзді протягом певного періоду; прогнозні витрати на оплату екскурсійних поїздок, що входять у туристичну путівку; прогнозні витрати на харчування туристів, крім харчування, оплата якого входить в вартість путівки; прогнозні витрати на проживання туристів у готелях; прогнозні витрати на автомобільні трансфери для доставки туристів від залізниці або готелів до місць надання туристичних послуг. Результати. У результаті запропонованих авторами заходів очікується зростання пасажиропотоку на залізниці, підвищення іміджу українських залізниць всередині країни та за її межами, залучення додаткових коштів на оновлення застарілої інфраструктури та рухомого складу, відновлення об’єктів культурно-історичного значення, створення нових робочих місць, стримання міграційних процесів у Західній Україні. Наукова новизна. У статті авторами вперше розроблено теоретико-методичний підхід до визначення економічної ефективності короткострокових оглядових залізничних екскурсій, самостійних та комбінованих багатоденних туристичних подорожей з використанням існуючих залізничних колій, який враховує витрати на перевезення туристів залізницею, автомобільні трансфери, вартість усіх видів екскурсій, харчування у ресторанах та колибах, проживання в готелях, що дозволить підвищити ефективність діяльності туристичних компаній. Практична значимість. У результаті використання запропонованої авторами методики можливе підвищення рентабельності діяльності приватних туристичних кампаній та державних перевізників.
Визначення класифікації туристичних подорожей по вузьким коліям
(ТОВ «Рухомий склад», Харків, 2017) Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: Організація туристичних перевезень вузькими коліями України має значні відмінності від туристичних перевезень широкою колією та вузькою колією інших країн, оскільки ширина вузькоколійного пасажирського вагону в Україні (при колії 750 мм) не може забезпечити повний комфорт у цих поїздах. Це впливає на термін проведення подорожі й на неможливість використання вузькоколійний рухомий склад для відпочинку в ньому.
Визначення оптимальних організаційних структур управління туристичними перевезеннями
(Ред. журн. "Економіка та держава", Київ, 2016) Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: В статті визначено концептуальні напрямки побудови організаційної структури управління туристичними перевезеннями на теренах України та Європи з урахуванням величини компанії, кількості видів транспорту, що задіяна на перевезенні туристів, наявності власності інфраструктури (у тому числі залізничної) та спеціальних видів рухомого складу (поїздів, літаків, автобусів), кількості туристичних поїздок, які планується організувати протягом року, та суміжних туроператорів, що дозволить оптимізувати експлуатаційні витрати компанії. Відсутність координації між невеликими туристичними компаніями-операторами призводять до зростання цін на туристичні послуги, і як наслідок, падіння попиту на них. Автор наводить обґрунтування необхідності створення Єдиного центру туристичних послуг, який би координував дію усіх працюючих в Україні туристичних компаній-операторів та сприяв розвитку туристичної галузі.
Визначення оптимальних організаційних структур управління туристичними перевезеннями (препринт)
(Ред. журн. "Економіка та держава", Київ, 2016) Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: В статті визначено концептуальні напрямки побудови організаційної структури управління туристичними перевезеннями на теренах України та Європи з урахуванням величини компанії, кількості видів транспорту, що задіяна на перевезенні туристів, наявності власності інфраструктури (у тому числі залізничної) та спеціальних видів рухомого складу (поїздів, літаків, автобусів), кількості туристичних поїздок, які планується організувати протягом року, та суміжних туроператорів, що дозволить оптимізувати експлуатаційні витрати компанії. Відсутність координації між невеликими туристичними компаніями-операторами призводять до зростання цін на туристичні послуги, і як наслідок, падіння попиту на них. Автор наводить обґрунтування необхідності створення Єдиного центру туристичних послуг, який би координував дію усіх працюючих в Україні туристичних компаній-операторів та сприяв розвитку туристичної галузі.
Визначення оптимальної моделі організації бухгалтерського обліку в залізничній туристичній компанії в залежності від моделі управління
(Non-Profit-Organisation MERCi, Trebišov, Slovenská republika, 2020) Марценюк, Лариса Володимирівна; Божок, Наталія Олексіївна; Чаркіна, Тетяна Юріївна
UKR: Виділено ключові аспекти організації бухгалтерського обліку на підприємствах, що займаються організацією залізничного туризму вузькими коліями, в залежності від їх моделі управління. В залежності від моделі управління, що притаманна тому чи іншому підприємству туристичного бізнесу, необхідно обрати таку система організації бухгалтерського обліку, яка б забезпечила їх економічну діяльність таким чином, щоб отримати позитивний економічний ефект. Проаналізувавши чотири основні моделі управління туристичним бізнесом при організації залізничного туризму вузькоколійними залізницями, вид діяльності суб’єктів господарювання та інформаційні потреби внутрішніх і зовнішніх користувачів, запропоновано чотири моделі організації бухгалтерського обліку.
Визначення раціональної моделі управління залізничною туристичною компанією «Вузькоколійні залізниці»
(НВП ПП «Технологічний Центр», Харків, 2016) Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: Розроблено концептуальні засади моделей залізничних компаній для організації туристичних перевезень по вузьким коліям, які базуються на принципах виконання певних функцій та наявних інвестицій на розвиток. Вперше в Україні розроблено новий методичний підхід для визначення фінансових потоків залізничної туристичної компанії, що дозволить спрогнозувати економічні показники її роботи.
Визначення індивідуального кредитного ризику за P2P кредитами в умовах фінансової кризи
(ТОВ "ДКС Центр", 2022) Бобиль, Володимир Володимирович; Марценюк, Лариса Володимирівна; Аберніхіна, Ірина Георгіївна; Топоркова, Олена Анатоліївна
UKR: В сучасних економічних умовах відбувається поява та розвиток нових способів організації банкінгу і відповідних фінансових продуктів. Одним із головних фінансових продуктів, який дає змогу отримувати кредити в обхід традиційних банків, є Р2Р кредитування. Найбільшу популярність цей продукт має на ринку споживчих кредитів (кредити, що надаються фізичним особам). Основною проблемою Р2Р кредитування є ефективне визначення індивідуального кредитного ризику позичальника-фізичної особи у процесі надання Р2Р кредиту. Особливо складно оцінювати індивідуальний кредитний ризик в умовах фінансової кризи, коли ризики зовнішнього середовища змінюються швидко та непрогнозовано. Викладений у роботі підхід спрямований на зменшенні ризику інвестора та стабільний розвиток Р2Р кредитування у період економічної нестабільності (кризи).
Вплив залізничного транспорту на розвиток національної економіки України
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: У статті розглянуто завдання залізничної галузі в світі реалізації економічної реформи України на 2010-2014 роки, етапи реформи та принципи реформування залізничної галузі для реалізації урядової Програми.
Делегування повноважень: переваги та недоліки
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Балачук, Валерія Дмитрівна; Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: У статті розглядається сутність делегування повноважень як одного з ключових інструментів ефективного управління в умовах сучасного бізнес-середовища. Висвітлено основні принципи та види делегування, а також наведено приклади їх практичного застосування. Особливу увагу приділено аналізу переваг і недоліків цього процесу для керівників та організацій загалом. Окреслено рекомендації для підвищення ефективності делегування у компаніях. Зазначено, що делегування не лише оптимізує управлінську діяльність, а й сприяє розвитку корпоративної культури та формуванню лідерських якостей серед персоналу. Робота базується на сучасних дослідженнях та практичних матеріалах 2023–2025 років.
Дистанційна робота як нова реалія трудових відносин
(Дніпропетровський державний університет внутрішніх справ, Дніпро, 2021) Гребенюк, Галина Михайлівна; Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: Досліджено дистанційну форму зайнятості працівників як однієї із форм зайнятості на відстані. Наведено основні проблеми розвитку дистанційної роботи в Україні і шляхи їх вирішення на законодавчій базі. Розглянуті підстави переходу робітника на дистанційну форму праці. Проаналізовані всі позитивні та негативні аспекти дистанційної форми зайнятості як для співробітників, так і для підприємств. Розроблені дієві поради для співробітників, які працюють віддалено. Зроблено висновок, що пандемія COVID-19 і динамічність розвитку інформаційно-комунікаційних мереж є підтвердженням актуальності вдосконалення соціально-трудових відносин дистанційної зайнятості.
Дуальна освіта як засіб ефективного поєднання теорії та практик
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: В статті визначено основні аспекти організації дуальної форми здобуття освіти в Україні. Проаналізовано моделі організації системи дуальної освіти в провідних країнах світу. Визначено, що саме дуальна форма може стати вирішенням проблем сьогодення у взаємовідносинах між навчальним закладом, здобувачем освіти та роботодавцем. Метою статті є визначення переваг та недоліків дуальної освіти для всіх учасників її організації. Методика. Для вирішення даної наукової проблематики використано: структурний метод; порівняльний аналіз; абстрактно-логічне узагальнення. Результати. Здійснено аналіз сутності дуальної освіти, можливих моделей її організації, а також виявлені переваги та недоліки даної форми здобуття освіти. Доведено, що впровадження дуальної форми здобуття освіти у є запорукою підвищення якості підготовки фахівців з урахуванням вимог роботодавців. Здобувачі дуальної форми освіти мають більше шансів отримати своє перше робоче місце після здобуття освіти. Заклади вищої освіти підвищать свою конкурентоздатність на ринку освітніх послуг, адже при організації дуальної освіти відбудеться оновлення навчальних планів, які будуть пристосовані до потреб суб’єктів господарювання. Установи та організації, що співпрацюватимуть із закладами вищої освіти в межах організації дуальної форми навчання, підвищать свій імідж та рейтинг серед споживачів як передові осередки, що підтримують прогресивні форми навчання. Практична значимість: отримані результати можуть бути використані закладами вищої освіти, суб’єктами господарювання та здобувачами освіти в разі залучення до дуальної форми здобуття освіти.
Діджитал - менеджмент як інструментарій антикризового управління розвитком підприємства
(Ukrainian State University of Science and Technologies, Dnipro, 2024) Чаркіна, Тетяна Юріївна; Марценюк, Лариса Володимирівна; Задоя, Вячеслав Олександрович
UKR: Мета. Визначити інструменти діджитал - менеджменту, які потрібно використовувати для антикризового управління бізнесом. Проаналізувати стан цифрових технологій на вітчизняних підприємствах та обґрунтувати переваги цифровізації для бізнесу. Надати пропозиції щодо впровадження цифрових технологій на залізничному транспорті України в умовах кризи. Методика. Для досягнення поставленої мети застосовані методи аналогій, моделювання, порівняльного аналізу, системний аналіз. Результати. Розглянуто фактори, що впливають на процес цифровізації бізнесу в Україні. Виконано аналіз впливу цифровізації на формати зайнятості населення до 2030 року. Надано пропозиції щодо модернізації інфраструктури пасажирських перевезень залізниці в умовах кризи, для підвищення ефективності проєктного менеджменту залізничного транспорту в Україні. Наукова новизна. Обґрунтовано, що цифровізація – це тренд менеджменту, що змінює реалії управління компаніями та виводить їх на новий рівень. З’ясовано, що через швидке впровадження цифровізації, формати зайнятості будуть змінюватися, затребувані формати: віддалена робота, часткова зайнятість, проєктна робота, фріланс. Запропоновано удосконалити процес управління модернізацією інфраструктури пасажирських перевезень залізниці в умовах кризи за рахунок формування цифрової платформи, що забезпечить суспільну підтримку процесів реалізації проєктів модернізації й оптимізацію проєктного менеджменту за рахунок впровадження інформаційно-комунікаційних інструментів Практична значимість. Використання інструментів діджитал - менеджменту, особливо цифрових платформ, допоможе створити більш привабливі умови для розвитку бізнесу в умовах кризи. Розроблена модель управління модернізацією інфраструктури залізничних пасажирських перевезень на основі цифрових технологій, яка спрямована на забезпечення підтримки реалізації проєктів модернізації, буде сприяти підвищенню якості управлінських рішень та прискоренню процесів їх реалізації.
Економіко-математична модель формування сфери залізничного туризму в Україні
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2017) Пшінько, Олександр Миколайович; Бараш, Юрій Савелійович; Скалозуб, Владислав Васильович; Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: Мета. Стаття присвячена питанням розробки оптимізаційної економіко-математичної моделі, призначеної для формування засад розвитку сфери залізничного туризму в Україні. Відзначається, що завдання оптимального планування розвитку в зазначеній сфері з урахуванням можливих ризиків щодо його реалізації виконується вперше. Змістовно модель, що розробляється, дає можливість визначити оптимальний за критерієм максимальної рентабельності туристичний маршрут (групу маршрутів) на заданому полігоні вузькоколійної залізниці. Як система обмежень у моделі оптимального розвитку сфери залізничного туризму прийнято вимоги щодо рухомого складу, кількості туристів та рейсів, кількості визначених категорій маршрутів тощо. Методика. Для ефективного формування та розгортання сфери послуг залізничного туризму в Україні запропоновано економіко-математичну модель з оптимального вибору множини туристичних маршрутів із встановленого набору, які б забезпечили максимальну рентабельність операторів при виконанні множини умов здійснення туристичної діяльності. Пропонована методика базується на принципі незалежності функціонування окремих туристичних маршрутів, адитивності функцій оцінки показників діяльності операторів. Урахування можливих ризиків на етапі формування множини найбільш рентабельних туристичних маршрутів забезпечується шляхом застосування двоетапних моделей вибору та планування. Результати. Вперше для сфери залізничного туризму в Україні побудовано економіко-математичну модель дискретного оптимального планування, призначену для визначення наборів найбільш рентабельних маршрутів при встановленій системі вимог. Наукова новизна. Отримано нову економіко-математичну модель планування процесів діяльності туристичних операторів з урахуванням ризиків, представлену у вигляді дискретної двоетапної моделі оптимізації, яка забезпечує вибір набору найбільш рентабельних маршрутів залізничного туризму в Україні. Практична значимість. Результати досліджень забезпечують можливість підвищення ефективності роботи туристичних залізничних операторських компаній на етапі визначення та вибору сфери діяльності.
Економічна безпека бізнесу в умовах війни: виклики, стратегії адаптації та шляхи розвитку
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Файфер, Сергій Миколайович; Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: У статті розглядається економічна безпека підприємств в умовах війни, визначаються ключові загрози та виклики, що виникають у кризовий період. Окреслено основні підходи до забезпечення фінансової стабільності, зниження ризиків та адаптації бізнесу до змін у ринковому середовищі. Аналізуються інструменти антикризового управління, зокрема механізми мінімізації втрат, збереження конкурентоспроможності та ефективного використання ресурсів. Особлива увага приділяється впливу військових дій на макро- та мікроекономічні показники, а також стратегічним напрямкам відновлення економічної стійкості підприємств.
Економічна безпека на залізничному транспорті як ефективна складова стабільного розвитку залізничних перевезень
(Дніпропетровський державний університет внутрішніх справ, 2021) Марценюк, Лариса Володимирівна; Кокітко, Олександра Валентинівна; Скубченко, Діана Олегівна
UKR: Конкурентоспроможність суб’єкта господарювання порівняно з іншими суб’єктами, що працюють із ним в одній площині, суттєво впливає на результати його діяльності, в тому числі на прибуток. Якщо вести мову про залізничний транспорт, у сфері надання пасажирських перевезень у межах країни, то найближчим і достатньо вагомим конкурентом залізничного транспорту став автомобільний транспорт, адже доступність автомобілів пересічному громадянину, розгалужена мережа автобусних маршрутів, конкурента вартість та швидкість доставки пасажира із пункту А в пункт Б автомобільними транспортними засобами дуже послабили місце залізничного транспорту на ринку пасажирських перевезень. У статті автори для підвищення конкурентоспроможності залізничного транспорту наголошують не тільки на ґрунтовному та масштабному оновленні та реконструюванні транспортної залізничної інфраструктури та рухомого складу (за допомогою державного та приватного фінансування), а й на необхідності, так би мовити, повернутися обличчям до пасажира, визначити його потреби, його сподівання та очікування від залізничної подорожі (для цього пропонується створення відповідної маркетингової служби у структурі залізниць, регулярне проведення опитувань пасажирів тощо). Одним із важливих напрямів підвищення конкурентоспроможності залізничних пасажирських перевезень автори вважають підвищення мотивації якісного виконання посадових обов’язків працівниками залізниць, адже саме вони вступають у безпосередній контакт із пасажирами та впливають на загальне враження пасажира від поїздки.
Економічна безпека українських залізниць: шляхи виходу з кризи
(Дніпропетровський державний університет внутрішніх справ, Дніпро, 2021) Марценюк, Лариса Володимирівна; Батмангліч, Камерон
UKR: Наголошено, що карантинні заходи і заходи соціального дистанціювання, необхідні для зниження швидкості поширення пандемії, мають особливо серйозний вплив на малі і середні підприємства через різке скорочення попиту на послуги, за винятком роздрібної торгівлі харчовими продуктами. Транспорт не є винятком і теж зазнає великих збитків внаслідок зниження обсягів перевезень. Проаналізовано економічну активність та рівень ВВП України впродовж останніх років. Окреслено політичні заходи, що впроваджувалися впродовж терміну дії карантину, які покликані були надати адресну фінансову підтримку малим і середнім підприємствам. Нинішня криза вимагає прийняття комплексних заходів підтримки, що містять не тільки підтримку шляхом відкриття кредитних ліній і надання кредитних гарантій, але також заходи підтримки в межах заходів податково-бюджетної і соціальної політики. Крім того, інтенсивна підтримка буде потрібна в середньостроковій і довгостроковій перспективі, особливо для того, щоб допомогти підприємствам швидко оговтатися від кризи завдяки підтримці цифровізації, більш гнучкого регулювання і поліпшення доступу до фінансування. Виокремлено сильні та слабкі сторони залізничного транспорту, проаналізовано його можливості та переваги, особливо порівняно з іншими видами транспорту, а також загрози внутрішнього та зовнішнього впливів. Проаналізовано внесок АТ «Укрзалізниця» у подолання впливу пандемії COVID-19 у 2020 році. Наголошено, що залізниця є потужним платником податків. Запропоновано заходи подолання кризи на залізничному транспорту, серед яких, зокрема, розділення вантажного та пасажирського руху, відмова від перевезення пільгових категорій громадян за нинішньою схемою фінансування цих перевезень місцевими органами влади, запровадження державно-приватного партнерства на умовах концесії.
Економічне обґрунтування проведення відтворювальних заходів об’єктів транспортного будівництва залізничного транспорту
(Одеський національний економічний університет, 2022) Бобиль, Володимир Володимирович; Марценюк, Лариса Володимирівна; Пікуліна, Олена Вікторівна; Міщенко, Максим Іванович
UKR: У статті досліджено актуальні напрямки економічного обґрунтування проведення відтворювальних заходів, заснованих на економічній ефективності даного процесу. Метою статті є дослідження та економічне обґрунтування проведення відтворювальних заходів об’єктів транспортної інфраструктури підприємствами транспортного будівництва залізничного транспорту в сучасних умовах господарювання. Методологія дослідження передбачає використання таких методів: емпіричного дослідження (порівняння, спостереження), теоретичного дослідження (сходження від абстрактного до конкретного), загальнонаукових методів (абстрагування й конкретизація, аналіз та синтез, індукція та дедукція, аналогія) та ін. Актуальність вирішення наукової проблеми, визначеної у статті, полягає в тому, що в умовах всебічного обмеження фінансових засобів, в т.ч. тих, що виділяються на відтворення об’єктів транспортного будівництва, з одного боку, та необхідністю забезпечення безперебійної роботи транспортної системи – з іншого, виникла нагальна потреба у економічному обґрунтуванні проведення відтворювальних заходів об’єктів транспортного будівництва, що дозволить також залучити виробничі потужності підприємств транспортного будівництва, які втрачаються через кризові явища в національній економіці. Результати дослідження наступні: визначено економічні показники зносу конструктивних елементів об’єкту транспортного будівництва, коефіцієнти питомої вартості конструктивних елементів. Запропоновано розрахункову формулу, за якою визначаються економічні показники зносу окремих конструктивних частин об’єкту транспортного будівництва. Саме обґрунтований таким чином рівень зношування об’єкту транспортного будівництва і є критичним показником, який «запускає» процес економічного обґрунтування проведення відтворювальних заходів об’єктів транспортного будівництва. Оригінальність і практична цінність дослідження полягає в тому, що у статті систематизовано наявні напрямки економічного обґрунтування з урахуванням специфічних особливостей функціонування об’єктів транспортного будівництва. Висновки дослідження наступні: показано, що економічне обґрунтування проведення відтворювальних заходів об’єктів транспортного будівництва дозволяє визначити, що інвестиції в транспортну інфраструктуру можуть стати мультиплікативним каталізатором запуску нового інвестиційного циклу та реалізації поточної моделі економічного розвитку. Результати проведеного дослідження можуть бути корисними для підприємств транспортного будівництва, організацій, на балансі яких знаходяться об’єкти транспортної інфраструктури.
Жінка в секторі безпеки й оборони: гармонія професійного та особистого
(Дніпропетровський державний університет внутрішніх справ, Дніпро, 2021) Марценюк, Лариса Володимирівна; Груздєв, Олексій
UKR: Окреслено основні порушення прав жінок в Україні, в тому числі у секторі безпеки та оброни. Наголошено, що процес впровадження гендерної рівності в секторі безпеки України має певну специфіку. Визначено вплив збройних конфліктів на чоловіків і жінок та основні проблемні питання, які виникають в роботі жінки-правоохоронця і впливають на її «Я-концепцію». До основних проблем, які наявні в професійному середовищі правоохоронців, віднесено такі: службові взаємовідносини по «вертикалі» і «горизонталі», конкуренція жінок і чоловіків, криза ідентичності. Проаналізовано основні міжнародні документи, що закріплюють рівні права жінок і чоловіків, та напрями посилення ролі жінок у структурі МВС. До основних проблем, що зумовлюють гендерний дисбаланс на військовій службі, віднесено: наявність гендерно-корпоративного стереотипу, недостатня врегульованість адміністративно-побутових умов проходження служби, обмеження соціальних прав жінок у частині дотримання чинного законодавства з питань материнства та дитинства, заборона певних військових професій для жінок, відсутність рівних прав під час вступу на військoву службу на етапі вибoру oсвіти, обмеженість переліку військoвих пoсад, на які мoжуть бути призначені військoвoслужбoвці-жінки, відмінність статусних пoзицій військoвoслужбoвців-чoлoвіків і жінoк під час переміщення пo службі, обмеження права військoвoслужбoвців-чoлoвіків на звільнення з військoвoї служби, різний пoрядoк викoнання пoкарань, призначених військoвoслужбoвцям-жінкам і військoвoслужбoвцям-чoлoвікам. Для досягнення принципу збалансованості професійного та особистого життя рекомендовано врахувати п’ять важливих аспектів життя: здоров’я, стосунки, кар’єра, самовдосконалення, відпочинок.
Забезпечення збереження та розвитку інтелектуального капіталу соціально-економічних систем в процесі цифровізації
(Видавнича група «Наукові перспективи», 2024) Бобиль, Володимир Володимирович; Марценюк, Лариса Володимирівна; Матусевич, Олексій Олександрович; Лебедєва, Валентина Костянтинівна
UKR: В умовах переходу до економіки знань та інформаційного суспільства, інтелектуальний капітал є сукупністю інформаційно-інтелектуальної та людської складових. Інтелектуальний та людський капітал є результатом забезпечення та ефективної реалізації відповідних форм економічного потенціалу суспільства. Метою управління інтелектуальним капіталом суспільства в системі сталого розвитку є досягнення значного результату від його використання за умови оптимізації витрат на його розвиток, передусім витрат на освіту. Освіта є одним із найважливіших складників розвитку інтелектуального капіталу. В результаті дослідження вивчено умови забезпечення інтелектуального потенціалу та відтворення інтелектуального капіталу в комплексі галузей економіки знань. Можливості відтворення та реалізації інтелектуальних ресурсів обмежені. Їх рівень визначає обсяг економічних ресурсів, що виділяються бізнесом та державою, на формування та розвиток відповідної інфраструктури, яка забезпечує формування продуктивних сил, виробництво, накопичення та передачу знань. Проведено порівняльний аналіз показників досліджуваної сфери в економіці України та держав-лідерів у галузі інноваційного розвитку. Сформульовано аспекти розвитку концепції людського інтелектуального капіталу в цифровій економіці. Інтелектуальний потенціал людини визначається як сукупність здібностей індивіда на основі отриманої та обробленої інформації, що дозволяє створювати нові знання та отримувати з них вигоду та користь, у тому числі для цілей саморозвитку. На індивідуальному рівні людський інтелектуальний капітал включає інтелектуальний потенціал, що формується на основі багатокомпонентної моделі інтелекту, ментального інструментарію та неявних невідчужуваних знань. Організація представляє собою інтелектуальний соціально-економічний суб'єкт, якому притаманні, також як і працівникові, ті самі компоненти інтелекту, але у специфічному вираженні. В статті розглянуто розвиток людського інтелектуального капіталу та управління ним в умовах цифрової трансформації та застосування технологій інтелектуально-інноваційної діяльності соціально-економічних систем.
Забезпечення збереження та розвитку інтелектуального капіталу соціально-економічних систем в процесі цифровізації
(Видавнича група «Наукові перспективи», Київ, 2024) Бобиль, Володимир Володимирович; Марценюк, Лариса Володимирівна; Матусевич, Олексій Олександрович; Лебедєва, Валентина Костянтинівна
UKR: В умовах переходу до економіки знань та інформаційного суспільства, інтелектуальний капітал є сукупністю інформаційно-інтелектуальної та людської складових. Інтелектуальний та людський капітал є результатом забезпечення та ефективної реалізації відповідних форм економічного потенціалу суспільства. Метою управління інтелектуальним капіталом суспільства в системі сталого розвитку є досягнення значного результату від його використання за умови оптимізації витрат на його розвиток, передусім витрат на освіту. Освіта є одним із найважливіших складників розвитку інтелектуального капіталу. В результаті дослідження вивчено умови забезпечення інтелектуального потенціалу та відтворення інтелектуального капіталу в комплексі галузей економіки знань. Можливості відтворення та реалізації інтелектуальних ресурсів обмежені. Їх рівень визначає обсяг економічних ресурсів, що виділяються бізнесом та державою, на формування та розвиток відповідної інфраструктури, яка забезпечує формування продуктивних сил, виробництво, накопичення та передачу знань. Проведено порівняльний аналіз показників досліджуваної сфери в економіці України та держав-лідерів у галузі інноваційного розвитку. Сформульовано аспекти розвитку концепції людського інтелектуального капіталу в цифровій економіці. Інтелектуальний потенціал людини визначається як сукупність здібностей індивіда на основі отриманої та обробленої інформації, що дозволяє створювати нові знання та отримувати з них вигоду та користь, у тому числі для цілей саморозвитку. На індивідуальному рівні людський інтелектуальний капітал включає інтелектуальний потенціал, що формується на основі багатокомпонентної моделі інтелекту, ментального інструментарію та неявних невідчужуваних знань. Організація представляє собою інтелектуальний соціально-економічний суб'єкт, якому притаманні, також як і працівникові, ті самі компоненти інтелекту, але у специфічному вираженні. В статті розглянуто розвиток людського інтелектуального капіталу та управління ним в умовах цифрової трансформації та застосування технологій інтелектуально-інноваційної діяльності соціально-економічних систем.
Залізничний туризм як складник сталого розвитку
(Дніпропетровський національний університет ім. Олеся Гончара, 2016) Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: У статті автор пропонує підвищити конкурентоспроможність залізничного транспорту за рахунок залізничного туризму. Через об'єктивні та суб'єктивні причини невдалого господарювання та управління залізнична галузь опинилася на порозі банкрутства. Підвищити конкурентоспроможність залізничного транспорту можливо шляхом надання сервісу високого рівня. Одним із напрямів ефективного залучення коштів може стати розвиток залізничного туризму, приклади вдалого функціонування якого має багато європейських країн.
Збереження історичної залізничної спадщини в контексті захисту національних інтересів України
(ТОВ "ДКС Центр", Київ, 2016) Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: Вступ. У зв’язку з різким падінням доходів, населення все частіше починає замислюватися над можливістю подорожувати саме Україною. Окрім моря, багатьох приваблює подорож до Закарпаття. Туристам зазвичай хочеться проїхати якомога далі в гори, але фізично такої можливості поки що не існує. Жителям інших регіонів України, безумовно, було б цікаво почути не лише легенди, а й про звичаї та сучасний побут місцевості. У високорозвинених країнах туризм є однією із галузей, завдяки якій до бюджету надходить значна частина коштів. Зокрема, останнім часом великою популярністю користується залізничний туризм, завдяки якому туристи можуть комфортно та в межах своїх фінансових можливостей подорожувати світом. Україна зіштовхнулася з проблемою суттєвого зниження обсягів туристичних потоків, старіння основних фондів, відсутності інвестицій на їх оновлення, зниження обсягів пасажирських перевезень. Мета. Мета статті полягає в обґрунтуванні необхідності розвитку залізничного туризму в Україні, відновлення вузькоколійних залізниць та історичних пам’яток. Теоретичну та методологічну основу дослідження становлять системний аналіз проблем забезпечення конкурентоспроможності туристичної галузі у сфері пасажирських залізничних перевезень, теоретичні положення економічної науки в галузі ефективності залізничного туризму й управління туристичними потоками. Методи. Автором запропоновано напрямки розвитку залізничного туризму в Україні та управління туристичними потоками, який відрізняється від існуючого розширенням сфери послуг туристам на території України. Запропоновано розвиток залізничного внутрішнього туризму. Результати та обговорення. В результаті виконання поставлених завдань мають бути досягнуті наступні результати: підвищення іміджу українських залізниць, зростання обсягів пасажирських перевезень, збереження об'єктів національної наукової і культурно-історичної спадщини, які одночасно використовуються як об’єкти туристичного показу, формування біля цих об’єктів необхідної туристичної інфраструктури. Висновки. Автором наведено теоретичне узагальнення й нове вирішення наукової задачі. Вона виявляється в розробці теоретичних і методологічних підходів щодо необхідності розвитку залізничного туризму. Раціонально застосовані заходи за запропонованими автором напрямками управління туристичними потоками дозволять суттєво підвищити надходження до бюджету країни від внутрішнього туризму. Серед соціальних переваг залізничного туризму – паралельно із відбудовою залізниць відновлення історичних пам’яток, розбудова інфраструктури, збереження робочих місць, забезпечення населення доступним та цікавим видом відпочинку.
Збереження історичної залізничної спадщини в контексті захисту національних інтересів України (препринт)
(ТОВ "ДКС Центр", Київ, 2015) Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: Вступ. У зв’язку з різким падінням доходів, населення все частіше починає замислюватися над можливістю подорожувати саме Україною. Окрім моря, багатьох приваблює подорож до Закарпаття. Туристам зазвичай хочеться проїхати якомога далі в гори, але фізично такої можливості поки що не існує. Жителям інших регіонів України, безумовно, було б цікаво почути не лише легенди, а й про звичаї та сучасний побут місцевості. У високорозвинених країнах туризм є однією із галузей, завдяки якій до бюджету надходить значна частина коштів. Зокрема, останнім часом великою популярністю користується залізничний туризм, завдяки якому туристи можуть комфортно та в межах своїх фінансових можливостей подорожувати світом. Україна зіштовхнулася з проблемою суттєвого зниження обсягів туристичних потоків, старіння основних фондів, відсутності інвестицій на їх оновлення, зниження обсягів пасажирських перевезень. Мета. Мета статті полягає в обґрунтуванні необхідності розвитку залізничного туризму в Україні, відновлення вузькоколійних залізниць та історичних пам’яток. Теоретичну та методологічну основу дослідження становлять системний аналіз проблем забезпечення конкурентоспроможності туристичної галузі у сфері пасажирських залізничних перевезень, теоретичні положення економічної науки в галузі ефективності залізничного туризму й управління туристичними потоками. Методи. Автором запропоновано напрямки розвитку залізничного туризму в Україні та управління туристичними потоками, який відрізняється від існуючого розширенням сфери послуг туристам на території України. Запропоновано розвиток залізничного внутрішнього туризму. Результати та обговорення. В результаті виконання поставлених завдань мають бути досягнуті наступні результати: підвищення іміджу українських залізниць, зростання обсягів пасажирських перевезень, збереження об'єктів національної наукової і культурно-історичної спадщини, які одночасно використовуються як об’єкти туристичного показу, формування біля цих об’єктів необхідної туристичної інфраструктури. Висновки. Автором наведено теоретичне узагальнення й нове вирішення наукової задачі. Вона виявляється в розробці теоретичних і методологічних підходів щодо необхідності розвитку залізничного туризму. Раціонально застосовані заходи за запропонованими автором напрямками управління туристичними потоками дозволять суттєво підвищити надходження до бюджету країни від внутрішнього туризму. Серед соціальних переваг залізничного туризму – паралельно із відбудовою залізниць відновлення історичних пам’яток, розбудова інфраструктури, збереження робочих місць, забезпечення населення доступним та цікавим видом відпочинку.
Класифікація туристичних подорожей по вузьким коліям
(Український державний університет залізничного транспорту, Харків, 2016) Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: Автором розроблена нова класифікація туристичних подорожей по вузьким залізничним коліям, яка включає шість варіантів їх організації, а саме: одноденні та дводенні туристичні екскурсії, короткострокові туристичні подорожі до 5 діб (з частковим та повним сервісом), та багатоденні туристичні подорожі до 14 діб (з частковим та повним сервісом), які будуть організовані різними туристичними операторами України та Європи, що дозволить будь-яким туроператорам точніше визначати сферу своєї діяльності та розраховувати їх економічну ефективність.
Класифікація туристичних подорожей по вузьким коліям (препринт)
(Український державний університет залізничного транспорту, Харків, 2016) Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: Автором розроблена нова класифікація туристичних подорожей по вузьким залізничним коліям, яка включає шість варіантів їх організації, а саме: одноденні та дводенні туристичні екскурсії, короткострокові туристичні подорожі до 5 діб (з частковим та повним сервісом), та багатоденні туристичні подорожі до 14 діб (з частковим та повним сервісом), які будуть організовані різними туристичними операторами України та Європи, що дозволить будь-яким туроператорам точніше визначати сферу своєї діяльності та розраховувати їх економічну ефективність.
Комплексний підхід до антикризового управління з урахуванням інструментів діджитал менеджменту
(Дніпровський державний аграрно-економічний університет, ТОВ `ДКС Центр`, 2025) Марценюк, Лариса Володимирівна; Чаркіна, Тетяна Юріївна
UKR: У статті розглянуто комплексний підхід до антикризового управління із врахуванням сучасних інструментів діджитал менеджменту. Авторами проаналізовано природу кризових ситуацій, їх вплив на діяльність підприємств, а також роль управлінця в запобіганні та подоланні криз. Особлива увага приділена важливості стратегічного планування, своєчасної діагностики та впровадження дієвих заходів для мінімізації негативних наслідків криз. Обгрунтовано необхідність використання комплексного підходу, який поєднує фінансовий, маркетинговий та організаційний напрями управління з сучасними цифровими технологіями. Автори пропонують інструменти аналізу та планування, серед яких SWOT-аналіз, PEST-аналіз, матриця БКГ, метод Аргенті та інші. Також розглянуто роль цифровізації у підвищенні ефективності антикризових заходів. Наголошено на важливості постійного моніторингу, адаптації антикризової програми до змін зовнішнього та внутрішнього середовища, а також значущості підготовки персоналу, вдосконалення організаційної структури та формування нової корпоративної культури. Запропонований підхід спрямований на підвищення стійкості підприємства та його здатності адаптуватися до динамічних умов сучасного середовища.