Львівський інститут Українського державного університету науки і технологій ( Раніше Львівський факультет)
Permanent URI for this community
EN: Lviv Institute of the Ukrainian State University of Science and Technology (Formerly Lviv Faculty)
Browse
Browsing Львівський інститут Українського державного університету науки і технологій ( Раніше Львівський факультет) by Issue Date
Now showing 1 - 20 of 566
Results Per Page
Sort Options
Item Specific Features of Fracture of Improved 40Kh SteeL Under Conditions of Contact Interaction(Springer US, 2001) Kuzin, Oleg A.; Bespalov, S. A.; Meshcheriakova, Tetiana M.EN: Investigations of the effects of the quenching temperature and tempering conditions show that the development of a dispersion in grain sizes and precipitation of carbides along the boundaries of grains and subgrains decrease the wear resistance of 40Kh steel. Quenching from 1050°C and elimination of the development of temper brittleness enable one to obtain a microstructure that increases the serviceability of friction units.Item Загальноіндоєвропейські міфоепічні мотиви в рефлексії української етнокультурної традиції(Дрогобицький педагогічний університет ім. Івана Франка, 2002) Поцелуйко, Андрій БогдановичUK: Статтю присвячено темі вивчення дофілософських світоглядних уявлень стародавніх індоєвропейських народів. Дослідження опирається на методології сучасної порівняльної індоєвропейської міфології: зокрема на теорію трихатомічної соціофункціональної структури індоєвропейської ідеологіі (теорія Дюмезиля).Item Релікти загальноіндоєвропейського культу священного напою в українському фольклорі(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорта імені академіка В. Лазаряна, 2002) Поцелуйко, Андрій БогдановичUK: Вивчено дофілософські світоглядні уявлення стародавніх індоєвропейських народів. Дослідження опирається на методологію сучасної порівняльної індоєвропейської міфології, зокрема на теорію трихотомічної соціо-функціональної струкгури індоєвропейської ідеології.Item Пристрій для очистки внутрішньої поверхні цистерни(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2003) Куліченко, Анатолій Якович; Мілянич, Андрій РомановичUA: Пристрій для очистки внутрішньої поверхні цистерни містить вісь, вставлену з можливістю обертання, і зв'язану з нею принаймні одну щітку із пристосуванням її притискування до поверхні очистки, виконаним у вигляді важільної системи. Щітки виконані у вигляді пучків розпушеного металевого ворсу і розташовані на гнучкому кільці, приєднаному гнучкою зв'язкою до осі обертання. Вісь обертання складається із двох частин, шарнірно між собою з'єднаних і під'єднаних до електроприводу гнучким валом.Item Дослідження динамічних коливань балки на пружній дисипативній основі під дією рухомого навантаження при проходженні силової нерівності колії(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2004) Сисин, Микола Петрович; Рибкін, Віктор Васильович; Патласов, Олександр МихайловичUKR: У даній статті розглядається модель залізничної полотнини, що являє собою балку на пружній інерційній підставі під впливом квазистатичного навантаження, що рухається. Дослідження цієї моделі проводиться в умовах руху навантаження на колію з неоднорідністю гнучкості основи під рейками.Item Пристрій закріплення механізму очистки зовнішньої поверхні залізничних цистерн(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2004) Лаушник, Ігор Петрович; Мілянич, Андрій РомановичUK: Пристрій закріплення механізму очистки зовнішньої поверхні залізничних цистерн містить рознімний корпус, який має з'єднані між собою захоплювачі, ходові механізми та механізми з робочими органами. Корпус складається із двох незалежних частин, а захоплювачі з'єднані між собою пружними металевими рейками і гнучкими тягами, під'єднаними до спільного для двох корпусів механізму натягу.Item Механізм для очистки поверхні котла цистерни(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2004) Куліченко, Анатолій Якович; Мілянич, Андрій РомановичUK: Механізм для очистки внутрішньої поверхні котла цистерни містить вісь, встановлену з можливістю обертання, і зв'язану з нею принаймні одну торцеву щітку із засобом її притискування до поверхні очистки, виконаного у вигляді важільної системи. Торцеві щітки закріплені до останньої секції телескопічного механізму з можливістю їх переміщення, приєднаними до нього системи важелів і гнучкої тяги всією довжиною половини цистерни.Item Механічна щітка для видалення із котла залізничних цистерн залишків нафто-мастильних речовин(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2004) Куліченко, Анатолій Якович; Лаушник, Ігор Петрович; Мілянич, Андрій РомановичUK: Механічна щітка для видалення із котла залізничних цистерн залишків нафто-мастильних речовин містить закріплені на валу очисні елементи. Очисні елементи закріплені у формі шнека на валу, який встановлений на шарнірі з можливістю провертатись на кут 90° і вступати в зачеплення із привідною шестернею.Item Спосіб нанесення металевих покриттів на поверхню кочення коліс залізничних вагонів(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2004) Мілянич, Андрій РомановичUK: Спосіб нанесення металевих покриттів на поверхню кочення коліс залізничних вагонів, при якому метал, що наноситься на поверхню, за допомогою електродуги нагрівається до температури плавлення. Метал у вигляді стержня періодично нагрівають, одночасно із цим безперервно пластично розм'якшують і наносять на поверхню за допомогою засобу обробки, виконаним у вигляді послідовно закріплених секцій металевого ворсу, що обертаються замкнутим контуром, і поділяються на струмопровідні та каскад секцій, ізольованих від контакту з електрострумом.Item Механізм для очистки внутрішньої поверхні котла цистерни(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2004) Джус, Володимир Степанович; Куліченко, Анатолій Якович; Мілянич, Андрій РомановичUK: Механізм для очистки внутрішньої поверхні котла цистерни, що містить вісь, встановлену з можливістю обертання, і зв'язану з нею щонайменше одну торцеву щітку із засобом її притискування до поверхні очистки. Вісь приєднана до механізму кручення, що має аксіально зміщені пружинні пластини, які за допомогою шарнірно закріплених важелів з'єднані з центральною стійкою, а через неї - з багатооборотним кулачком, який приєднаний до електроприводу.Item Підвищення надійності силових контактних з’єднань електропневматичних контакторів електровозів постійного струму(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту, 2004-01-16) Баб’як, Микола ОлександровичUK: Дисертація присвячена підвищенню експлуатаційної надійності роботи та здешевленню ремонту силових контактних з’єднань електропневматичних контакторів електровозів постійного струму шляхом заміни чи відновлення мідних контактів композиційними матеріалами (псевдосплавами). У роботі виконано аналіз особливостей роботи і видів пошкоджень електропневматичних контакторів електровозів. Розроблено двомірну модель і новий спосіб оцінки показників параметричної надійності роботи сильнострумових контактів силових кіл електровозів за критеріями їх зносу і контактного опору з врахуванням кореляційного зв’язку між контактним опором і температурою контактів. Вперше встановлено закономірності зношування силових контактів, що відновлені різними матеріалами, електропневматичних контакторів електровозів постійного струму і зміни їх контактного опору від пробігу, сили і тривалості протікання тягового струму, кількості переключень контакторів в умовах реальної експлуатації електровозів. Розроблено модель формування поступових відмов за критерієм зносу, що враховує фізику явищ зношення. На основі результатів виконаних експлуатаційних випробувань розраховано ресурс контактних елементів, відновлених різними матеріалами. Методом імовірнісного прогнозування визначено імовірності відмов за критерієм зносу контактів, відновлених напайками з усіх типів досліджених матеріалів за пробіг до ПР 3. Розроблено і впроваджено технологію відновлення контактів псевдосплавом МДК-3; подано основні операції технології пайки напайок; розраховано річний економічний ефект.Item Оцінка міцності надресорних балок візків вантажних вагонів(Державний науково-дослідний центр залізничного транспорту України, Київ, 2006) Терещак, Юрій ВолодимировичUK: В статті проведено аналіз можливих шляхів удосконалення конструкції , а також технології виготовлення надресорної балки візка ЦНИИ-Х3 моделі 18-100. При аналізі був проведений розрахунок напружено - деформованого стану надресорних балок візків моделі 18-100 виготовлених за допомогою технології литва та зварювання попередньо деформованих та вирізаних листів, так звана штампозварна конструкція. Розрахунок проводився використовуючи метод кінцевих елементів (МКЕ). При аналізі були враховані всі сили у відповідності з нормативними документами для вагонів колії 1520 мм та схем обпирання вагону на надресорну балку. Відповідно до нормативних документів та схем обпирання було побудовані схеми та визначені значення сил для стандартного напіввагона. Самі розрахунки виконані в програмному комплексі MSC Nastran for Windows шляхом розбиття побудованої в ньому твердотільної моделі на кінцеві елементи. Також при аналізі був знайдений та розрахований оптимальний розмір елемента, який для нашого випадку склав 25 мм. В результаті розрахунків та аналізу отриманих значень напружень в найбільш небезпечних зонах надресорної балки було встановлено, що конструкція надресорної балки зі сферичним підп’ятником та ковзунами з постійним контактом є менш навантаженою, а отже більш надійною. Також в статті запропоновано провести натурні випробування після проведення теоретичних досліджень, що дало б змогу більш глибоко та вірно оцінити можливість та доцільність запровадження штампозварної конструкції надресорної балки з сферичним підп’ятником.Item Вплив мікроструктури матеріалу костилів на їх руйнування(ДП «ДНДЦ УЗ», 2006) Кузін, Олег Анатолійович; Мещерякова, Тетяна Миколаївна; Кузін, Микола ОлеговичUK: Старіння металовиробів верхньої будови колії вимагає постійної уваги щодо підтримання її працездатності. Важливими деталями, які забезпечують жорсткість колії на дерев'яних шпалах, є костилі. Їх передчасний вихід з ладу пов'язаний із невизначеністю впливу мікроструктури, яка формується в процесі виготовлення цих деталей, на працездатність та експлуатаційну надійність.Item Визначення необхідної кількості піврейсів для виконання заданого обсягу роботи маневровими локомотивами на пасажирській станції(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2006) Боднар, Борис Євгенович; Болжеларський, Ярослав ВолодимировичUKR: Розроблена методика розрахунку необхідної кількості піврейсів для виконання заданого обсягу маневрової роботи на пасажирській станції. Розрахунок кількості піврейсів проводиться на основі графіку руху поїздів та технологічних процесів роботи станції і пасажирського вагонного депо.Проаналізовано типи маневрових піврейсів, розраховано необхідну їх кількість для конкретного маневрового району. Приведено результати дослідної поїздки, які узгоджуються з результатами розрахунку.Item Підвищення зносостійкості підшипників ковзання шляхом вибору оптимальних параметрів мікроструктури(Вінницький національний аграрний університет, Міжнародна громадська організація "Асоціація спеціалістів промислової гідравліки і пневматики", 2006) Кузін, Микола Олегович; Мещерякова, Тетяна Миколаївна; Кузін, Олег Анатолійович; Яцюк, Ростислав АрсенійовичRU: Исследованиями вкладышей подшипников скольжения из сплава Б16 показано изменение количества упрочняющей фазы SnSb по сечению отливки в условиях центробежного литья. Оптимальной микроструктурой, при которой наблюдается повышение износостойкости в 2-2.5 раза, является наличие 46-52% упрочняющей фазы с минимальным количеством концентраторов напряжений. Разработаны рекомендации по формированию микроструктуры на поверхности контактного взаимодействия, которая обеспечивает повышение сопротивление изнашиванию узлов трения тяговых двигателей электровозов.Item Використання обробки солями для керування структурою підшипникових сплавів(Вінницький національний аграрний університет, Міжнародна громадська організація "Асоціація спеціалістів промислової гідравліки і пневматики", 2006) Кузін, Олег Анатолійович; Яцюк, Ростислав Арсенійович; Кузін, Микола Олегович; Мещерякова, Тетяна МиколаївнаRU: Исследованиями баббита Б16, полученного из чистых компонентов и при переплаве вторичного сырья, показано, что в баббите из вторичного сырья возрастает количество упрочняющей фазы и ее неоднородность в размерах; обработка солями NH4Cl и NaCl приводит к изменению формы частиц упрочняющей фазы от остроугольных многоугольников до выделений пластинчатой и хлопьевидной формы.Item Вплив мікроструктури на стійкість проти спрацювання нероз'ємних з'єднань рейок після термітного зварювання(Українська академія друкарства, м. Львів, 2006) Кузін, Микола Олегович; Кузін, Олег Анатолійович; Мещерякова, Тетяна МиколаївнаUK: Досліджено особливості формування неметалічних включень і структури після термітного зварювання рейок Р65. Розвиток структурної неоднорідності суттєво впливає на твердість і зносостійкість термітної сталі. Зростання зносостійкості у 2-3 рази відбувається при наявності 58-62% перліту, ділянки якого мають розмір, співрозмірний із розміром плям контакту. Визначено шляхи керування структурою для підвищення стійкості проти спрацювання нероз'ємних з'єднань.Item Проблеми реформування залізничного транспорту України(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2007) Копитко, Василь ІвановичUK: В статті розглядаються деякі проблеми реформування залізничного транспорту України, враховуючи критерії оцінки ефективності та розвитку транспорту, стан виробничої технічної бази та технологічний рівень перевезень. Пропонуються міроприємства щодо підвищення привабливості послуг залізничного транспорту, обґрунтовується необхідність вивчення транспортного ринку, враховуючи те, що «Укрзалізниця» є однією з галузей природних монополій. Введення інформаційного ресурсу, як складової отримання кінцевого результату дозволить завершити структурну реформу залізничного транспорту.Item Influence of the Structure of Babbitt on the Stress-Strain State in the Zone of Friction Contact(Springer, US, 2007) Burak, Ya. I.; Kuzin, Mykola O.EN: The methods of mathematical simulation are used to study the process of contact friction interaction for homogeneous lead and heterogeneous intact or run-in B16 babbitt. It is shown that the hard and soft structural components of the run-in babbitt strongly decrease the size of the zones of plastic deformation in the material, improve its wear resistance, and promote the increase in the operating reliability and service life of plain bearings.Item Експлуатаційна надійність контактних з’єднань електропневматичних контакторів та контакторів ЕКГ-8Ж електровозів змінного струму(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2007) Тетерко, O. А.; Баб’як, Микола Олександрович; Костін, Микола ОлександровичUKR: В роботі розглянуті види відмов, які виникають у процесі експлуатації електропневматичних контакторів ПК-96-101. Наведено результати вимірювань контактного опору та температури нагрівання контактних з’єднань електровозів змінного струму. Розглянуто особливості електричної ерозії контактів з різних композиційних матеріалів після натурних випробувань.