Browsing by Issue Date, starting with "2015"

Now showing 1 - 40 of 746

Методологія підвищення якості системи технічного обслуговування і ремонту електрообладнання тягових підстанцій
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2015) Матусевич, Олександр Олександрович
UK: Розробка методики підвищення якості системи ТО і Р основного електрообладнання ТП СТЕ в умовах невизначеності експлуатації на основі експертній інформації. Для вирішення поставленого завдання були використані основні положення теорії нечітких множин і лінгвістичної змінної. Оцінка якості системи ТО і Р ТП СТЕ здійснювалася на прикладі обслуговування силового трансформатора ТДТН-25000/150-70 У1 ТП постійного струму. Аналіз існуючого різноманіття підходів розробки сучасних методів вдосконалення системи ТО і Р, дозволяє зробити висновок, вирішення проблеми підвищення якості системи досягається шляхом рішення індивідуальних завдань підвищення експлуатаційної надійності силового електроустаткування ТП в наступних основних взаємозв'язаних напрямах: технічному, економічному та організаційному. Для вирішення задачі підвищення якості системи ТО і Р ТП прийнятий перспективний напрям для вирішення прикладних задач, це експертна початкова інформація з використанням лінгвістичного підходу на базі теорії нечітких множин і лінгвістичної змінної. Визначено відносну важливість wi показників напрямів підвищення якості системи обслуговування трансформатора ТДТН-25000/150-70 У1 ТП постійного струму. Запропонована методика визначення альтернативних варіантів підвищення якості обслуговування силового трансформатора ТДТН-25000/150-70 У1 ТП з врахуванням відносної важливості напрямів системи ТО і Р з метою обрання кращого варіанту підвищення якості системи. У статті отримав подальший розвиток метод системного підходу з підвищення якості функціонування системи ТО і Р силового електрообладнання тягової підстанції в умовах невизначеності на основі експертній інформації з урахуванням важливості показників. Даний метод дає змогу проводити експертну оцінку стану системи обслуговування та прогнозувати і вибирати раціональний варіант підвищення якості системи ТО і Р силового електрообладнання ТП з урахуванням не тільки технічних, але й організаційно – правових та фінансово-економічних заходів. Формування на електрифікованих залізницях України системи управління якістю ТО і Р ТП дозволить підвищити ефективність і якість системи технічного обслуговування силового електрообладнання ТП, та забезпечити попередження виникнення або зниження важкості можливих відмов обладнання.
Спектры комплексного импеданса стекла и стеклокерамики Li2O−11.5GeO2
(Физико-технический институт им. А. Ф. Иоффе Российской академии наук, 2015) Нестеров, Александр Александрович; Трубицын, Михаил Петрович; Пляка, Сергей Николаевич; Волнянский, Дмитрий Михайлович
RU: Спектры комплексного импеданса ρ∗ исследованы для фазовых состояний, полученных при кристаллизации стекла Li2O−11.5GeO2. Результаты измерения ρ∗ для исходного стекла, промежуточного состояния и стеклокерамики описаны на основе метода эквивалентных схем замещения с учетом фазового состава образцов. Предполагается, что перенос заряда в исследованных соединениях осуществляется мобильными ионами Li. Увеличение электропроводности σ для промежуточного состояния объясняется значительной дисперсностью среды и высокой подвижностью носителей заряда.
Тези Міжнародної науково-практичної конференції «Сучасна сім’я: проблеми та перспективи»
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2015)
UK: У збірці представлені тези доповідей Міжнародної науково-практичної конференції «Cучасна сім’я: проблеми та перспективи», яка відбулася 07 квітня 2015 р. у Дніпропетровському національному університеті залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна за підтримки Департаменту фізичної культури і спорту, сім’ї та молоді Дніпропетровської обласної державної адміністрації, а також ТОВ «НВП «Укртрансакад». Тематика збірки охоплює результати наукових досліджень щодо теоретичних напрямів та практичних результатів аналізу проблем сучасної сім’ї в Україні в умовах глобалізаційних трансформацій. Збірка призначена для науковців, викладачів вищих навчальних закладів, аспірантів, студентів та широкого кола читачів. Тези доповідей друкуються мовою оригіналу без редакційної правки.
Можливість прогнозування сонячних спалахів на основі теорії екстремальних значень
(Львівський національний університет ім. І. Франка, Львів, 2015) Ковальчук, М. М.; Гірняк, М. Б.; Стоділка, Мирослав Іванович; Бiлiнський, А. І.; Вовчик, Є. Б.; Благодир, Я. Т.; Вiрун, Н. В.
UK: На основi обширного спостережуваного матерiалу про спалахову дiяльнiсть Сонця у 23-у циклi сонячної активностi та з залученням математично-статистичних положень iз теорiї екстремальних значень розглянута можливiсть прогнозування сонячних спалахiв. Проведенi розрахунки показали: 1) в статистицi спалахiв спостерiгається проста лiнiйна залежнiсть мiж числом спалахiв, їхнiм балом i енергiєю; 2) розподiл спалахiв за балами описується експоненцiальним виразом, близьким до релеєвського; 3) частота появи спалахiв вiдповiдає випадковому розподiлу, який описується законом С.-Д. Пуассона; 4) при релеєвському розподiлi можлива енергетична iнтерпретацiя шкали балiв; 5) статистична теорiя екстремальних значень по вiдношенню до спалахiв передбачає появу спалахiв таких балiв, якi можуть бути виявленi в наступних спостереженнях. Пропонована методика дослiдження може використовуватися в практицi оперативних прогнозiв спалахiв.
Дослідження міцності контейнера-цистерни удосконаленої конструкції при комп’ютерному моделюванні експлуатаційних умов
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2015) Ловська, А. О.; Фомін, Олексій Вікторович; Окороков, Андрій Михайлович; Мельничук, О. М.
UKR: Мета. В роботі проводиться висвітлення результатів та особливостей проведеного комп’ютерного дослідження міцності контейнера-цистерни удосконаленої (шляхом впровадження до несучої системи труб круглого перерізу) конструкції в умовах експлуатації. Методика. Для досягнення зазначеної мети досліджено умови експлуатації контейнера-цистерни типової конструкції. У процесі дослідження міцності контейнера-цистерни в умовах експлуатації побудовано його просторову геометричну модель. Визначені максимальні еквівалентні напруження, які виникають в його несучій конструкції при дії найбільш несприятливих експлуатаційних режимів навантажень. Розрахунки проведено з використанням методу скінчених елементів. Встановлено, що запас міцності типової конструкції контейнера-цистерни складає близько 2. Для зменшення матеріалоємності контейнера-цистерни пропонується провести удосконалення його несучої системи шляхом заміни труб квадратного перерізу, які використовуються у типовій конструкції, на круглі труби (при забезпеченні умов міцності та експлуатаційної надійності). Результати. Розроблено удосконалену несучу конструкцію контейнера-цистерни для перевезення нафтопродуктів. Для отримання оптимальної конструкції його каркасу проведені оптимізаційні дослідження за критерієм мінімальної матеріалоємності. Наукова новизна. Запропоновано модель міцності контейнера-цистерни, котра надає можливість визначення еквівалентних напружень у його несучій конструкції при співударянні, як найбільш несприятливому випадку навантаження. Розроблено удосконалену конструкцію контейнера-цистерни з використанням оптимізаційного моделювання. Ця конструкція контейнера-цистерни розрахована на всі види навантажень, які зазначені у нормативних документах. Практична значимість. Результати розрахунку на міцність показали, що напруження в удосконаленій несучій конструкції контейнера-цистерни при основних режимах експлуатаційних навантажень не перевищують допустимі. Техніко-економічне обґрунтування впровадження запропонованих технічних рішень несучої конструкції контейнера-цистерни показало, що можливо досягти суттєвого економічного ефекту вже при їх виробництві. Отримані результати досліджень доводять, що впровадження круглих труб в несучі конструкції вантажних вагонів, а також інших засобів транспортного машинобудування є перспективним напрямком наукових досліджень.
Колебания и устойчивость левитационного движения экипажа электродинамической транспортной системы с плоской путевой структурой
(Херсонский национальный технический университет, Херсон, 2015) Дзензерский, Виктор Александрович; Радченко, Николай Алексеевич; Хачапуридзе, Николай Михайлович; Звонарева, Ольга Витальевна
RU: Предложена новая схема левитирующей транспортной системы с электродинамическим подвесом и плоской путевой структурой. Цель статьи состоит в оценке пространственных колебаний и устойчивости движения экипажа электродинамической транспортной системы. Метод исследования- теоретический, численный. Приведены результаты исследований, показывающие что для предложений конструктивной схемы транспортной системы с четырьмя полосами сверхпроводящих магнитов и двумя полосами путевых контуров имеет место устойчивость прямолинейного и криволинейного движения экипажа и приемлемые показатели комфорта пассажиров.
Дослідження вимикаючої здатності комутаційного обладнання тягової підстанції при приєднанні сонячної електростанції
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2015) Прихода, Марина Сергіївна
UK: Дослідження вимикаючої здатності вимикачів тягових підстанцій при приєднанні СЕС та перевірка вже встановлених вимикачів на термічну та динамічну стійкість. Для вирішення поставленого завдання були використані основні рівняння стійкості вимикачів. Оцінка вимикаючої здатності обладнання здійснювалася в результаті аналізу розрахунків струмів короткого замикання підстанції. Внаслідок проведених досліджень було проведено розрахунок та проаналізовано термічну та динамічну стійкість вимикачів та надано висновки по спрацьовуванням вимикачів та максимальної потужності можливої приєднаної СЕС. Вперше проводилося дослідження вимикаючої здатності вимикачів тягових підстанцій при приєднанні СЕС до шин 10, 35, 110 та 27,5 кВ тягової підстанції.
Численный расчет процесса размораживания груза в полувагоне
(Приднепровская государственная академия строительства и архитектуры, Днепропетровск, 2015) Беляев, Николай Николаевич; Карпо, Алина Александровна
RU: Цель. Разработка метода расчета процесса размораживания угля в полувагонах перед подачей их в вагоноопрокидыватель. Существующие методы расчета основывается в основном на использовании регрессионных моделей построенных путем обработки результатов эксперимента. Эти модели имеют узкую зону применения, поскольку их возможности ограниченные диапазонам рабочих параметров, которые были реализованы при проведении экспериментов. Аналитические модели дают упрощенную картину процесса размораживания и могут быть использованы лишь для оценочных расчётов. Численные модели требуют значительных затрат компьютерного времени при практической реализации и их применение ограничено в настоящее время в инженерной практики. Поэтому возникает необходимость создания эффективных методов расчета процесса размораживания угля, которые не требовали больших затрат при практической реализации на компьютере и основывались на фундаментальных уравнениях тепломассопереноса. Методика. Разработанный метод расчета процесса размораживания угля в полувагонах основывается на численном интегрировании одномерного уравнения теплопроводности. Расчет осуществляется с помощью неявного попеременно – треугольного метода А. А. Самарского. При практической реализации данного метода затраты компьютерного времени составляют менее одной секунды. Результаты. На основе построенной численной модели разработана программа на алгоритмическом языке FORTRAN. C помощью данной программы выполнен вычислительный эксперимент по оценке динамики размораживания угля в полувагоне. Расчет выполнен в узкой подзоне расположенной вблизи стенки полувагона, которая прогревается за счет использования элементов инфракрасного излучения. Установлено время прогрева зоны для двух различных значений температуры стенки полувагона. Научная новизна. Разработан эффективный метод экспресс расчета процесса размораживания угля в полувагонах при использовании элементов инфракрасного излучения. Метод расчета основан на численном интегрировании уравнения теплопереноса. Практическая значимость. Разработанная компьютерная программа позволяет с минимальными затратам рабочего времени проводить серийные расчёты по обоснованию параметров элементов инфракрасного излучения и выбора рационального режима их работы при размораживании угля в гаражах размораживания.
Удосконалення механізму управління залізничними пасажирськими перевезеннями в приміському сполученні
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2015) Задоя, Вячеслав Олександрович
UKR: У монографії досліджуються теоретичні й методичні основи удосконалення механізму управління залізничними пасажирськими перевезеннями в приміському сполученні в сучасних ринкових умовах за рахунок впровадження нових моделей управління компаніями та оптимізації витрат на перевезення. Запропоновано нову класифікацію моделей побудови приміських пасажирських компаній залежно від масштабів, ступеня самостійності, відомчої підпорядкованості та кількості власників майбутньої компанії, що дало можливість визначити їх переваги і недоліки, сфери оптимального застосування та запропонувати раціональні організаційні структури управління ними. Розроблено теоретико-методичні підходи до оцінки економічної ефективності створення та функціонування приміської пасажирської залізничної компанії, який враховує всі зовнішні фінансові потоки та внутрішні витрати компанії. Для студентів, викладачів і науковців у сфері управління залізничним транспортом та управління корпораціями.
Буксовий вузол колісної пари (патент 102705)
(ДП “Український інститут промислової власності”, Київ, 2015) Пшінько, Олександр Миколайович; Мямлін, Сергій Віталійович; Пшенько, Валерій Олександрович; Палій, Юрій Федорович; Романюха, Микола Романович; Колесников, Сергій Романович; Кебал, Іван Юрійович
UKR: Буксовий вузол колісної пари містить адаптер, полімерну зносостійку вставку на адаптері і касетний підшипниковий вузол. На підшипник зі стандартним зовнішнім кільцем з двох сторін запресовують упорні кільця, за допомогою яких підшипниковий вузол набуває типових розмірів.
Забезпечення ефективної діяльності підприємств пасажирського транспорту в умовах соціально орієнтованої економіки
(Державний економіко-технологічний університет транспорту, м. Київ, 2015) Гудкова, Вікторія Петрівна
UK: Дисертація присвячена дослідженню проблеми забезпечення ефективної діяльності підприємств пасажирського транспорту. У роботі встановлено та розкрито зміст методологічних принципів забезпечення ефективної діяльності підприємств пасажирського транспорту, які ураховують інтереси соціально-економічних суб’єктів та дозволяють визначити вихідні теоретичні положення щодо формування правил поведінки при комерціалізації та соціалізації діяльності. На принципово нових засадах розроблено та узагальнено у вигляді тривимірної моделі концептуальні засади забезпечення ефективної діяльності, що передбачають формування Парето-оптимальних умов обслуговування, дозволяють розмежувати діяльність перевізників, диференціювати вид обслуговування та умови надання послуг пасажирам. Запропоновано побудувати механізм забезпечення ефективної діяльності на основі циклічного Парето-оптимального узгодження інтересів соціально-економічних суб’єктів та причинно-наслідковій логіці, що передбачає перехід від персоніфікованого обслуговування за комерційними умовами до надання пільгових і далі стандартних послуг у випадку незадоволення соціальних потреб. З урахуванням необхідності соціалізації економічної діяльності підприємств пасажирського транспорту розроблено детерміновані факторні моделі грошових надходжень і компенсацій та передбачено оцінку вартості вигід споживача. Визначені альтернативні варіанти формування умов господарювання підприємств пасажирського транспорту. Доведена ефективність організації діяльності підприємств пасажирського транспорту відповідно до встановлених методологічних принципів на обґрунтованих концептуальних засадах.
The Basing of Stabilization Parameters of a Fortified Railway Bed
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2015) Petrenko, Volodymyr D.; Tiutkin, Oleksii L.; Kulazhenko, O. M.; Alkhdour, Ahmad M.
ENG: Purpose. The article is devoted to stabilization parameters determination of reinforced railway bed. At the present time, the railway plays the leading role in transport system to ensure the needs of freight and passenger traffic. In modern conditions railway operation concentrates on ensuring the necessary level of track reliability, including the roadbed, this is one of the main elements of road structures. The purpose of this article is the determination of basic parameters of stress-strain state to stabilize the soil subgrade embankment by reinforced materials. Methodology. To achieve this goal the following tasks of researches were solved: the effect of reinforcing layer of geomaterial on deformation properties of soil subgrade in various design of strengthening was investigated, the distributions of stresses in the subgrade were determined, reinforced of geomaterials under state load. Experimental studies to explore the nature of the deformation model subgrade at various degrees of stress were carried out. Findings. The analysis of the results of performed experimental and theoretical studies permitted to do the following conclusions. In conducting researches determined the distribution of stresses in the subgrade reinforced geomaterials under static load. The complex of experimental studies allows exploring the nature of the deformation model subgrade at various degrees of stress. Originality. On the basis of the theoretical studies have been regarded the problem of determining the stress-strain state of subgrade reinforced geomaterials by measuring stresses in its application for step loads. Practical value. The practical value was presented by the results of evaluating the effect of reinforcing way for changing the stress-strain state of subgrade.
Бюджетування в системі управління запасами залізничного транспорту
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2015) Топоркова, Олена Анатоліївна; Гунько, Л. О.
UK: Мета. Робота присвячена розробці організаційного підходу щодо управління запасами залізничного транспорту з урахуванням специфіки галузі. Методика. Для вирішення задач такого класу в роботі запропоновано застосувати процедури бюджетування. Результати. У роботі наведено організаційний підхід, який розглядає проблему оптимізації управління запасами шляхом узгодженості системи матеріально-технічного забезпечення з обсягом виконуваних робіт та структурою замовлень. Наукова новизна. Запропоновано удосконалений інтегрований підхід до управління запасами залізничного транспорту, який на відміну від існуючих базується на встановленні точних цільових показників прибутку, причинно-наслідкового зв’язку та використанні фінансових показників. Практична значимість. Бюджетне планування в межах структурних одиниць залізничного транспорту дасть змогу підвищити відповідальність персоналу та керівників за раціональне витрачання сировини та дозволить відносити втрати на певні види економічної діяльності. Використання наведеного інтегрованого підходу дозволить керівникам транспортної галузі приймати науковообґрунтовані рішення щодо управління та раціонального використання ресурсів.
Ковзун візка вантажного вагона (патент 101188)
(ДП “Український інститут промислової власності”, Київ, 2015) Пшінько, Олександр Миколайович; Мямлін, Сергій Віталійович; Кебал, Юрій Вікторович; Шатов, Віктор Анатолійович; Згребна, Світлана Миколаївна; Михальчук, Олексій Михайлович
UKR: Ковзун візка вантажного вагона містить пружний елемент, ковпачок, корпус, ролик, вкладиш. На корпусі на двох зовнішніх поверхнях бортів в зоні кріплення ковзуна до надресорної балки, виконані ребра жорсткості, які мають близькі до прямокутного трикутника профілі.
Влияние реалистических и модернистских тенденций в романе Э. М. Форстера «Комната с видом» (препринт)
(CreateSpace, North Charleston, USA, 2015) Устинова, Татьяна Аркадьевна
RU: В статье осуществлен комплексный филологический анализ и интерпретация романа английского писателя ХХ в. Э. М. Форстера в аспекте проблемы определения художественного направления, реализованного в его произведении. Исследование посвящено изучению диалектического соотношения классической и обновленной Форстером, модернистской, системы поэтики и семантики романа. Путь постепенного «считывания» сути произведения позволяет обнаружить в романе новое, не реализованное до Форстера, единство формы и содержания, диалектику унаследованных и трансформированных («модернизированных») классических черт – и вновь созданных художественных предложений, в которых Форстер выступает одним из основателей модернизма. Роман «Комната с видом» рассматривается как воплощение диалектики принадлежности Форстера к новому литературному направлению, в котором главенствует «снятие» или внутренняя замена унаследованных стандартов.
Квалификационные характеристики естественного, искусственного и гибридного интеллекта
(НАН України, Інститут проблем штучного інтелекту, Київ, 2015) Шинкаренко, Виктор Иванович
RUS: Предлагается трехуровневая характеристика интеллекта: материальный носитель – информационная основа – интеллектуальные способности. Предложена система качественных и количественных элементарных составляющих каждого уровня. Характеристика естественного, искусственного или гибридного интеллекта позволяет выполнять сравнение и ставить задачи формирования, выбора, совершенствования интеллектуальных способностей носителя.
Розвиток методологічних основ ресурсозберігаючих екологічно чистих технологій при експлуатації залізничного транспорту
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2015) Зеленько, Юлія Володимирівна
UK: На основі системного аналізу небезпечних екологічних ситуацій, що виникають під час емісій нафтопродуктів вивчено джерела, шляхи та форми розповсюдження нафтопродуктів у навколишньому середовищі. Встановлено вплив домінуючих чинників та закономірності розподілу фракцій нафтопродуктів за ґрунтовим профілем. Розроблено спеціальну програмно-аналітичну систему «SAER» на базі повнофункціональної ГІС MapІnfo v. 5.0 для управління екологічною безпекою та оцінки потенційних екологічних ризиків за розробленою методикою, що дозволяє оперативно отримувати дані моніторингу, прогнозувати розвиток аварійних ситуацій, об'єктивно оцінювати потенційні екологічні ризики та забезпечує ефективну підтримку прийняття управлінських рішень щодо мінімізації екологічних наслідків та контролю за ходом ремонтних і відновних робіт. Вивчено ряд композиційних матеріалів із відходів виробництв. За результатами дослідів запропоновано технологію отримання нового композиційного сорбенту на базі вуглецевої частки та в’яжучої речовини, що має високу поглинальну здатність. Визначені оптимальні умови застосування запропонованого композиційного сорбенту. Для проведення біоремедіації запропоновано використання біополімерного комплексу на базі полілактидного полімеру, що має в своїй структурі шар ліофілізованої аборигенної мікрофлори, альгофлори і ферменту. Запропоновано математичну модель прогнозування процесу біоочистки та оптимізації роботи біополімерного комплексу. Досліджено умови, особливості та обмеження використання біологічних методів очищення ґрунтів від нафтопродуктів. Розроблено комплекс технологічних схем очищення та відновлення нафтозабруднених ґрунтів, що відрізняється високою ефективністю, економічністю та базуються на сучасних принципах ресурсозбереження з урахуванням особливостей експлуатації залізничного транспорту. Розроблено схему комплексної утилізаційної станції з технологічними лініями регенерації відпрацьованих олив, переробки нафтошламів і утилізації нафтовміщуючих відходів, за запропонованими методиками, що забезпечують високу ефективність очищення, утилізації нафтошламів та регенерацію відпрацьованих моторних олій.
Категория субъекта и формирование субъективации в постмодернистском дискурсе (препринт)
(Гродзенскі дзяржаўны ўніверсітэт імя Янкі Купалы, Гродна, 2015) Колиева, Ирина Анатольевна
RU: В данной статье рассматриваются вопросы интерпретации категории субъекта, в целом, и субъекта-женщины, в частности, в постмодернистском дискурсе. Современные подходы к представлению о субъектно-объектной дихотомии в теоретическом поле постмодернизма позволяют по-новому взглянуть на проблему репрезентации женщины-субъекта в философской мысли. Целью статьи является рассмотрение связи постмодернистского дискурса с нарративом женской субъективации. Следует отметить, что в работах отечественных исследователей гендера вопросам репрезентации женской субъективности в отрыве от мужской субъективности почти не уделяется внимание, а акцент в уже существующих работах ставится на рассмотрении категории субъекта в социальном, политическом или психологическом планах. Статья может представлять интерес в исследовании субъекта-женщины и анализе женского дискурса в философском поле постмодернизма.
ДІІТ сьогодні, № 12 (171), 29 трав. 2015
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2015)
UKR: Газета «ДІІТ сьогодні» – орган ректорату і профкому Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна. Періодичне видання висвітлює питання про суспільне, наукове та культурне життя університетської спільноти та інші напрямки роботи з студентською молоддю.
Експериментальне визначення сповільнення спеціального самохідного рухомого складу від дії питомої одиничної сповільнюючої сили
(Державний науково-дослідний центр залізничного транспорту України, Київ, 2015) Болжеларський, Ярослав Володимирович; Довганюк, Степан Степанович; Баль, Олена Миронівна; Джус, Володимир Степанович
UK: Розглянуто методи експериментального визначення сповільнення рухомого складу залізниць від дії питомої одиничної сповільнюючої сили та встановлено її величину для дрезини ДГК та мотовоза МТ. Результати дослідження можуть бути використані у тягових розрахунках спеціального самохідного рухомого складу, у тому числі при виконанні судових залізнично-транспортних експертиз та виконанні службових розслідувань.
Економетричне моделювання ринкової вартості залізничного рухомого складу
(Національний авіаційний університет, Київ, 2015) Гненний, Олег Миколайович; Чернова, Наталія Сергіївна
UK: В статті розглянуто порівняльний методичний підхід для оцінки залізничного рухомого складу на базі ринкової вартості методом регресійного аналізу в умовах неповної інформації щодо технічного стану об’єктів порівняння.
Анализ влияния расположения опор на нагруженность несущего каната подвесной канатной дороги
(Институт геотехнической механики им. М. С. Полякова, Днепропетровск, 2015) Ракша, Сергей Васильевич; Горячев, Юрий Константинович; Овчаренко, Юрий Николаевич; Куропятник, Алексей Сергеевич
RUS: В работе сформулированы основные подходы к определению рационального расположения опор подвесной канатной дороги, учитывающих возможность снижения нагруженности несущего каната. Математическая модель составлена с использованием принципа модульной компоновки. Особенностью формирования математической модели является описание несущего каната в состоянии статического равновесия в каждом дискретном положении вагона на трассе. В ходе исследований установлено, что наибольшие усилия в канате возникают при расположении вагона посередине более длинного пролѐта. При перемещении опорной точки в вертикальной плоскости натяжение несущего каната практически неизменно, а при перемещении опорной точки в горизонтальной плоскости изменение натяжения относительно стабильно. На основании полученных результатов было рекомендовано увеличение нормативного коэффициента запаса прочности несущего каната с 3,15 до 4.
Обеспечение точности съемки кривых при машинизации путевых работ
(Дальневосточный государственный университет путей сообщения, Хабаровск, 2015) Гаврилов, Максим Алексеевич; Лужицкий, Олег Федорович
RU: Изложены вопросы, касающиеся различных методов выправки пути, выполнен сравнительный анализ результатов измерений кривых участков пути вручную и с помощью автоматизированной системы (АС «Стрела»). Представлены результаты расчетов, выполненные с помощью программы расчетов выправки пути в плане («РВПлан»).
Грантрайтінг, як вид соціального підприємництва для інвалідів
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2015) Доценко, Віктор Іванович; Гордєєва, Інна Олександрівна; Клімович, Богдан Валерійович
UKR: Дослідження спрямовано на аналіз грантрайтінгу, як виду професій у соціальному підприємництві для людей з інвалідністю.
Удосконалення конструкції кабіни машиніста для підвищення пасивної безпеки локомотива при зіткненнях
(Видавництво “ПФ Стандарт-Сервіс”, м. Дніпропетровськ, 2015) Теличко, Ігор Борисович
UK: Дисертацію присвячено питанням підвищення пасивної безпеки локомотива нового покоління при аварійних зіткненнях шляхом створення кабіни машиніста з жертовною зоною та пристроями поглинання енергії. Розроблено основні вимоги до пасивного захисту пасажирського локомотива нового покоління, конструктивно-компонувальну схему кабіни машиніста локомотива з системою пасивної безпеки (СПБ ), до складу якої входять два пристрою поглинання енергії (ППЕ) в кінцевій частині рами кузова, жорстка лобова стінка, жертовна зона і зона безпеки. Розроблено і запатентовано конструкцію ППЕ, виконано креш тест його експериментального зразка. Розроблено науково-методичне забезпечення та скінченно-елементні моделі для дослідження напружено-деформованого стану елементів конструкцій каркаса кабіни при статичному нормативному навантаженні на елементи лобової стінки, а також при наднормативних ударах з урахуванням геометричної та фізичної нелінійностей, залежності межи плинності сталі від швидкості деформації, змінної контактної взаємодії між елементами механічної системи тіл, що співударяються. На основі результатів виконаних досліджень розроблено, виготовлено та впроваджено у виробництво на ВАТ “Виробниче об’єднання Новочеркаський електровозобудівний завод” (ВАТ “ВО НЕБЗ”) модульну кабіну машиніста електровоза ЕП20 з елементами СПБ. Перші дослідні зразки розробленої кабіни машиніста та ППЕ представлено на виставці ІнноТранс 2012 в Берліні, а результати креш тесту ППЕ – на виставці Інно-Транс 2014 в Берліні. У 2012 р. електровоз ЕП20 з СПБ введено в експлуатацію. На теперішній час в експлуатації перебувають 42 електровоза серії ЕП20 з СПБ.
Пристрій вимірювання напруги в мережі постійного струму з бездротовою передачею даних
(ДП “Український інститут промислової власності”, Київ, 2015) Босий, Дмитро Олексійович
UKR: Пристрій вимірювання напруги в мережі постійного струму з бездротовою передачею даних містить резистивний дільник напруг, до входу якого підключений пристрій узгодження та мікроконтролер загального призначення з вбудованим аналого-цифровим перетворювачем і високочастотним радіопередавачем. Пристрій узгодження містить чотириканальне джерело опорної напруги та каскад операційних підсилювачів. Кожен з операційних підсилювачів включений за схемою диференційного підсилення з первинним вимірювальним сигналом, а виходи цих операційних підсилювачів підключені до чотирьох різних входів аналого-цифрового перетворювача мікроконтролера, який у свою чергу здійснює автоматичний вибір діапазону вимірювання та виконує пересилання наближеного та уточненого значення напруги за допомогою бездротового інтерфейсу.
Проблеми трансформації національного законодавства в сфері охорони праці до стандартів ЄС
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2015) Никифорова, Олена Анатоліївна; Сидоренко, Ганна Григорівна
UK: У даній статті аналізується коло проблемних питань охорони праці. Пропонуються шляхи удосконалення правового регулювання відносин у даній сфері, розробка напрямків імплементації національного законодавства до міжнародних норм та законодавства Європейського Союзу. Досліджені окремі нормативні документи трудового права країн Європейського Союзу, зіставлені з документами, що регулюють аналогічні сфери в українській практиці. Проаналізовані відмінності, які необхідні для усунення цих проблем, запропонований механізм імплементації вказаних відмінних рис в українське законодавство, що стане одним з вагомих кроків інтеграції України в ЄС і зіграє значну роль в посиленні мотивуючої функції оплати праці і підвищенні продуктивності праці в країні
Будівельні машини та обладнання
(МП Леся, Київ, 2015) Лівінський, Олександр Михайлович; Пшінько, Олександр Миколайович; Савицький, Микола Васильович; Курок, О. І.; Єсипенко, А. Д.; Бабиченко, В. Я.; Коваленко, В. М.; Пелевін, Л. Є.; Смірнов, В. М.; Волянюк, В. О.
UK: Приведено відомості з комплексної механізації будівельного виробництва, системи машин, класифікації будівельних машин і їх ефективного використання. Розглянуто конструкції сучасної будівельної техніки, її складові частини та основи автоматизації. Представлено всі види будівельної техніки за структурою і технологічною послідовністю виконання будівельних робіт: для земляних, підйомно-транспрортних, бетонних і сталебетонних, монтажних, опоряджувальних та ін. Висвітлено основні поняття з технічної експлуатації та ремонту будівельних машин. Для студентів що навчаються за напрямом «Будівництво», «Інженерна механіка», «Машинобудування».
Device for Measuring and Evaluation Stress-Strain State Transport Facilities at Variable Load and Temperature
(Dolnośląskie Wydawnictwo Edukacyjne, Wroclaw, 2015) Luchko, Józef; Kovalchuk, Vladimir; Wozniak, Oleg
EN: In this work the scientific principles of a new device for the measurement and evaluation of the stress-strain state of transportation facilities under changing temperatures and loads. The technical problem which is solved by this work is to adopt the monitored transport facilities evidence-based decisions about the need for renewal of an element, controlling gradual reduction of the bearing capacity of the structural elements, establishing their actual technical condition and residual life. At the heart of the new device is measuring strain using analog-to-digital converter (ADC) and analog measuring bridge-tensometer. The advantage of the proposed device is that the accuracy of measurements made with the help does not depend on the length of the connecting conductors and supply voltage. He can help you evaluate and consider the deformation caused by too, and temperature effects on transport facilities.
Повышение энергоэффективности зданий путем обеспечения организационно-технологической надежности кровельных систем
(Приднепровская государственная академия строительства и архитектуры, 2015) Радкевич, Анатолий Валентинович; Худенко, Валерий Федорович; Глущенко, Вера Михайловна
RUS: Цель. Тенденция роста цен на природные ресурсы способствует уделению большего внимание на проблемы энергетической эффективности зданий и сооружений, их надежности и экологической безопасности для окружающей среды. В данной работе проводится поиск новых более совершенных методов подбора рационального варианта кровельных систем, которые учитывают комплекс воздействий на них, последствия, возникающие от воздействий, и отвечают современным требованиям энергетической эффективности, надежности и экологической безопасности. Методика. Исследование базируется на методах научного анализа и синтеза. Результаты. Проведенный анализ существующих кровельных систем, используемых современных материалов и технологий, а также выделенный в работе комплекс действующих на кровельные системы воздействий, их возможные комбинации, а также последствия к которым они приводят, позволил уточнить требования, которые обеспечивают организационно-технологическую надежность, что в свою очередь приведет к повышению энергетической эффективности зданий. Научная новизна. Определена необходимость обеспечения организационно-технологической надежности кровельной системы, что является первоочередной задачей в повышении энергоэффективности и экологической безопасности этой системы. Предложенные в статье конструктивно-технологические схемы отображают воздействия на кровельную систему. Выделены последствия, к которым приводят различные комбинации воздействий и определены требования, которым кровельная система должна отвечать. Проанализирована зависимость надежности кровельной системы от воздействий, которым она подвергается. Разработана концепция нового подхода к выбору рационального варианта кровельных систем. Практическая значимость. Возможность использования компьютерных технологий при выборе рационального варианта кровельной системы позволит упростить проектирование, подбор материалов и организационно-технологических решений, обосновать стоимость и сроки выполнения работ, обеспечить организационно-технологическую надежность этой системы с учетом возникновения различных дестабилизирующих факторов. Это приведет к значительному улучшению качества возводимых кровельных систем, их надежной продолжительной службе, целесообразной экономии средств на устройство и дальнейшую эксплуатацию.
Принципи побудови електричних схем перетворювачів власних потреб електропоїздів з асинхронним тяговим приводом
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2015) Забарило, Дмитро Олександрович; Мамасуєв, Дмитро Миколайович
UK: Визначено раціональну структуру схеми перетворювача власних потреб електропоїзда з асинхронним тяговим приводом для залізниць України. Внаслідок проведеного аналізу були визначені такі основні структури перетворювачів власних потреб: схема з застосуванням вхідного чоперу, схема прямого підключення однофазного автономного інвертора, схема прямого підключення трифазного автономного інвертора. Встановлено, що найбільш раціональною структурою є схема прямого підключення однофазного автономного інвертора напруги. В такій схемі для гальванічної розв’язки високовольтних кіл з низьковольтними колами використовується трансформатор підвищеної частоти. В якості перетворювача можна використовувати резонансний інвертор або трирівневий інвертор напруги. Застосування такої структури дозволить знизити масу і об’єм перетворювача власних потреб, а використання трирівневого інвертора дасть можливість знизити клас силових напівпровідникових приладів і відповідно, вартість перетворювача.
Research of Influencing of Project Discriptions of Elevator on Parameters of Its Drive
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2015) Bohomaz, Volodymyr M.; Hlavatskyi, Kazymyr Ts.; Mazur, O. A.
ENG: Purpose. One of basic elements of band bucket elevators is their drive. For determination of power drive it is necessary to conduct calculations on standard by methods, in what it is needed to expend enough time. One of project parameters is productivity of elevator. It is necessary to build parametric dependence of power drive of elevator on its design capacity that takes into account a type and descriptions of load, lifting height, standard sizes and parameters of buckets and tapes. Methodology. Using the method of hauling calculation of band buckets elevators, the parametric dependences of power drive of high-speed elevators are built with deep and shallow buckets from their productivity at fixed type of load and height of getting up. Findings. It is set on the basis of the built parametric dependences that the change function of a size of elevator power from design capacity (at fixed to the lifting height, load type, rate of tape movement) is piecewise and droningly increasing. The intervals of project values of productivity, which provide the permanent size of elevator power drive are certain in a general view. As the example of application of the recived results the construction process of power drive dependence from design capacity of elevator of shotblasting room, which is intended for transporting of the metallic shot using for consolidating of carriage springs, is considered. For concrete type of load and lifting height of such elevator graphic dependence of power drive on productivity was built. Originality. Parametric dependences of elevator power drive on its design capacity were first built, which take into account a type and physical and mechanical descriptions of load, lifting height, standard sizes and parameters of buckets and tapes. Practical value. The use of the built dependences enables in relation to rapid determination of approximate value of power drive of vertical high-speed elevators with deep and shallow buckets on the stage of planning and to execute the high-quality selection of its basic elements at concrete project descriptions: type of load, productivity, lifting height.
Стенд для дослідження сили тертя у ковзунах візка вантажного вагона (патент 109955)
(ДП “Український інститут промислової власності”, Київ, 2015) Мямлін, Сергій Віталійович; Міщенко, Андрій Анатолійович; Клименко, Ірина Володимирівна; Панасенко, Віталій Якович; Федоров, Євген Федорович
UKR: 1. Об'єкт винаходу: стенд для дослідження сили тертя у ковзунах візка вантажного вагона. 2. Галузь використання: випробувальна техніка, а саме - для дослідження сили тертя у ковзунах - бокових опорах кузова на візок вантажного вагона при його обертанні відносно кузова вагома. 3. Стенд для дослідження сили тертя у ковзунах візка вантажного вагона має рейки, закріплені в центральній частині на поворотній навколо вертикальної осі платформі, що опирається на опорний підшипник, П-подібну стійку, закріплену на фундаменті, органи вертикального та горизонтального навантаження, пульт керування, контролювання та записування результатів дослідження. Новим є те, що на П-подібній стійці на нерухомій перекладині закріплено орган вертикального навантаження, на штоку якого закріплено рухому балку, яка імітує шворневу балку кузова вагона з п’ятником і ковзунами, рейки жорстко закріплені па рухомій платформі, котра закріплена на опорному підшипнику та має центрувальний підшипник, який служить центром повороту рухомої платформи з можливістю повертання навколо вертикальної осі органом горизонтального навантаження подвійної дії, закріпленим до фундаменту, до якого закріплений упор для контакту з виступом рухомої платформи, положення якого визначає кут α з вершиною на осі шворня візка, визначений площиною контакту між ковзунами та кінцевим вимикачем органу горизонтального навантаження. 4. Альтернативне рішення: стенд для дослідження сили тертя у ковзунах вагона, який не має органу вертикального навантаження, що ускладнює конструкцію стенда та підвищує кошторис ремонту вагона. 5. Технічний результат. Організації вертикального навантаження на візок і визначення сили тертя у ковзунах в залежності від навантаження візка та надання під час випробуваннях на стенді візку природних умов роботи: можливість забігати одній боковині відносно іншої, вибирати зазори між гребенем коліс та головкою рейок, переміщення надресорної балки на можливі зазори.
Будівельні матеріали та вироби
(ТОВ «Акцент ПП», Днепропетровск, 2015) Лівінський, Олександр Михайлович; Пшінько, Олександр Миколайович; Савицький, Микола Васильович; Куліченко, Іван Іванович; Курок, О. І.; Дорофєєв, В. С.; Бендерський, Ю. Б .; Новіченко, Н. В.; Єсипенко, А. Д.; Дудар, І. Н.; Бондаренко, М. І.; Хоменко, О. Г.; Потапова, Т. Е.
UK: У підручнику поряд із загальними питаннями будівельного матеріалознавства детально розглянуто практично всі сучасні ефективні будівельні матеріали, галузі їх застосування, технічні характеристики, що важливо для отримання повної інформації про матеріали. Для студентів середніх та вищих навчальних закладів будівельного профілю, а також проектувальників, фахівців, менеджерів будівельних організацій.
Вплив температури і величини гарячої пластичної деформації на розмір зерна аустеніту сталі суцільнокатаного залізничного колеса
(Національний технічний університет України "Київський політехнічний інститут", Київ, 2015) Вакуленко, Ігор Олексійович; Перков, Олег Миколайович; Болотова, Дар’я Михайлівна
UKR: Використання прискореного охолодження в процесі гарячого обтискування ободу при виготовленні залізничного колеса приводить до зменшення poзміpy зерна аустеніту, що сприяє підвищенню рівня пластичних властивостей і ударної в 'язкості металу.
Антикризове управління промисловими підприємствами в сучасних умовах: інноваційний аспект
(Херсонський державний університет, Херсон, 2015) Коренюк, Людмила Володимирівна
UK: В сучасних умовах зростає значення і роль антикризового управління. Одним із чинників подолання кризи на підприємстві є впровадження інновацій. В статті визначено чинники, які сприяють та заважають розробці інновацій на підприємствах. Крім того, досліджено та систематизовано окремі показники інноваційної діяльності на рівні підприємств. Удосконалення засобів та прийомів антикризового управління сприятиме вирішенню завдань інноваційної політики держави на рівні підприємств.
Development of Recommendations for Extending the Useful life of Passenger Cars
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2015) Myamlin, Serhiy V.; Reidemeister, Alexey G.; Pulariia, Andriy L.; Kalashnyk, Volodymyr O.
EN: Purpose. The vast majority of passenger car fleet of «Ukrzaliznytsia» have cars with outlasted service life. In this regard there is a need to find methods to justify the extending useful life of passenger cars and to assess the car body frame residual life conformity to the operating load for the next life time. Methodology. The selection of cars enforced technical diagnostics of cars to detect the level of corrosion and mechanical damage. The following steps provided the car body frame strength analysis on the basis of experimental static and impact strength tests, the longitudinal force effect endurance tests as well as assessment and forecasting of conformity of car body operating life for the next period. Findings The car survey before testing showed that the technical condition of sleeper cars (SSC) is better than that of open-type cars (SOC). So, in SSC cars the thinning of the main load-bearing elements due to corrosion does not exceed 10%, there are no cracks, deformations, rack breakages, etc. At the same time in SOC cars the thinning due to local corrosion reached 35%. There are deformations and corrosion damage of side sill Zshape of both cars, single corner post breakages, damage to the joints of longitudinal tie rod and span bolsters. The conducted static and impact strength tests with following strength assessment of the car structural members showed that the strength of the latter is provided according to the normative documents, and these cars pose no threat to traffic safety. The impact endurance tests showed that all the cars passed the endurance tests without damage, which would prevent from testing and could not be removed during the next depot repair or overhaul, and had life length that allows them to extend the useful life for the next period. Originality. The results of experimental studies show that passenger cars after 28 … 30 and 33… 35 years of operation meet the requirements of strength and safety in accordance with regulatory documents and allow, provided the impact endurance, reasonable extending of the car service life. Practical value. The part of the car fleet, which was to be written off based on the service life, may extend lifespan without additional measures.
Комплексна імітаційна модель процесу розформування составів на сортувальних гірках
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2015) Демченко, Євген Борисович
UKR: Мета. Одним із пріоритетних напрямків підвищення ефективності функціонування сортувальних комплексів станцій є скорочення енергетичних витрат на розформування составів, а саме: витрат палива на їх насув та електроенергії на гальмування відчепів. У зв’язку з цим ефективне вирішення проблеми зниження енерговитрат у підсистемі розформування вимагає комплексного розгляду процесів насуву та розпуску составів. Проте, як показав аналіз, у теперішній час задачі удосконалення процесу насуву та підвищення ефективності процесу розпуску вирішуються окремо. Для вирішення вказаної проблеми в роботі необхідно розробити комплексну імітаційну модель розформування составів. Методика. Моделювання процесу насуву та розпуску составів виконувалось на основі адаптованих до умов маневрової роботи тягових розрахунків; при цьому були враховані особливості роботи маневрових тепловозів на сортувальній гірці. Для реалізації заданого режиму насуву було застосовано спеціальний алгоритм управління гірковим тепловозом, який, окрім вимог із безпечного виконання маневрової роботи та експлуатації локомотивів, враховує й біхевіоральні фактори, що пов’язані з керуючими діями машиніста. Даний алгоритм забезпечує плавний розгін та пода- льший рух составу з близькою до встановленої швидкістю. Витрати палива гірковим тепловозом визначались на основі величини виконаної механічної роботи сили тяги локомотива. Результати. Розроблено модель насуву составів, яку було об’єднано з існуючою моделлю скочування відчепів. У процесі моделювання визначається початкова швидкість відчепів у момент їх відриву від составу. Отримана початкова швидкість відчепів використовується для подальшого моделювання процесу їх скочування. У результаті моделювання з достатньою точністю визначаються витрати палива гірковим локомотивом на розформування составів. Наукова новизна. Автором удосконалена імітаційна модель процесу розформування составів на сортувальних гірках, що, на відміну від існуючих, дозволяє комплексно відтворювати всі елементи цього процесу та детально й достовірно оцінювати його якість. Практична значимість. За допомогою розробленої моделі можливо визначати раціональний режим функціонування сортувального комплексу. З цією метою вказану модель доцільно включити до складу системи підтримки прийняття рішень диспетчерського персоналу станції.
Методологічні підходи підвищення ефективності системи технічного обслуговування і ремонту тягових підстанцій на основі безперервного вдосконалення FMEA
(Національний технічний університет «Харківський політехнічний інститут», Харків, 2015) Матусевич, Олександр Олександрович
UK: Запропоновані теоретичні підходи і методичне забезпечення вирішення актуальної науково-технічної проблеми підвищення якості і ефективності системи технічного обслуговування і ремонту устаткування тягових підстанцій електрифікованих залізниць в процесі експлуатації. З метою підвищення надійності електропостачання залізниць і зниження аварійності силового електроустаткування проведено дослідження методу аналізу видів і наслідків потенційних невідповідностей процесу FMEА (Failure Mode аnd Effects Analysis). Проведений аналіз основних методів розрахунку критичності порушення операції технічного обслуговування і ремонту пристроїв тягових підстанцій електрифікованих залізниць. Запропонована методика FMEA процесу технічного обслуговування і ремонту електроустаткування тягових підстанцій електрифікованих залізниць спрямована на підвищення надійності роботи устаткування і досягнення оптимальної експлуатації його протягом усього життєвого циклу а також зниження витрат на експлуатацію силового устаткування за рахунок безперервного вдосконалення системи обслуговування.
Проблема «читатель и жанр романа» в историко-литературном контексте Западной Европы XVIII века (препринт)
(Дніпропетровськ, 2015) Филат, Татьяна Витальевна
RU: Данная статья обращает внимание на необходимость изучения в романах системных связей «автор – произведение – читатель», в частности, проблемы отношения читателя к жанру романа в контексте западноевропейской литературы XVIII века. В статье привлекаются экземплицитные произведения, в которых четко проступает читательский адресат, исследуется отношение читателя к тому или иному жанру в определенные периоды истории литературы.