Browsing by Issue Date, starting with "2018"

Now showing 1 - 40 of 571

Аналіз концепції формування рівня конкурентоспроможності підрядних підприємств України в умовах динамічних трансформацій вітчизняного будівельного ринку послуг
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2018) Радкевич, Анатолій Валентинович; Арутюнян, Ірина Андріївна; Сайков, Данило Володимирович
UKR: Мета. Дослідження поточного стану підрядних підприємств на базі показників конкурентоспроможності є актуальною задачею з врахуванням динамічних змін на будівельних ринках в розрізі регіонів України. Методика. Дана постановка завдання займає провідну роль вже тому. що підрядні підприємства є базовими організаційними структурами з постачання завершених будівельних об’єктів та надання будівельних послуг. В центрі аналізу будівельних ринків послуг лежить розрахунок індексу конкурентоспроможності, який базується на показниках об’ємів виконаних будівельно-монтажних робіт вітчизняних підрядних підприємств. Результати. В роботі проведено аналіз сучасного стану вітчизняних будівельних ринків на базі теоретико-статистичних даних. Визначена позитивна динаміка розвитку будівельного сектору, виконано статистичний аналіз даних показників будівельно-монтажних робіт минулих років в розрізі регіонів України. Визначено, що кон’юнктура будівельних ринків має середні, здебільшого малі, показники конкурентоспроможності, спостерігається нерівномірний розвиток та формування вітчизняного будівельного сектору. Наукова новизна. Сформовано поняття «нестійкості» кон’юнктури будівельного ринку послуг, досліджено основні фак-тори, що зумовлюють визначену нестабільність у сфері будівельних ринків, їх вплив на рівень ефективності господарювання підрядних підприємств. Практична значимість. Теоретико-методологічним інструментом аналізу є показники рівня конкурентоспроможності, що є провідними в рамках дослідження нестійких буді-вельних ринків.
Метод расчета загрязнения воздушной среды возле отвалов, имеющих сложную форму
(Национальный горный университет, Днепр, 2018) Беляев, Николай Николаевич; Долина, Леонид Федорович; Кириченко, Павел Сергеевич; Козачина, Виталий Анатольевич
RU: Разработана численная модель для оценки эффективности работы аэротенка. Модель основана на применении уравнений гидродинамики и массопереноса. При моделировании очистки сточных вод в аэротенке учитываются биологические процессы. Для численного интегрирования моделирующих уравнений используется метод конечных разностей. Разработанная численная модель позволяет учитывать геометрическую форму аэротенка. Представлены результаты вычислительного эксперимента.
Modelling of the Return Traction Current Harmonics Distribution in Rails for AC Electric Railway System
(Institute of Electrical and Electronics Engineers, IEEE, 2018) Havryliuk, Volodymyr I.
EN: The problem of determination of the traction current harmonics distribution in rails generated by several trains that operated in AC feeder zone is considered. The investigations were caused by necessity to ensure electromagnetic compatibility of the new types of rolling stock equipped with electronic static converters with track circuits that are used in train movement control systems for detection of their positions. The great diversity of rolling stock, power supply and return current systems, and train detection systems installed in European countries leads to consideration of the electromagnetic compatibility problem taking into account the specific railway systems used in the each country. Investigation of the electromagnetic compatibility between different railway subsystems requires the use of simulation programs that help to reveal most critical conditions for electromagnetic compatibility at an early stage and also makes it possible to estimate electromagnetic interference from rolling stock in rails under the worst-case conditions, realization of which in the operating systems will require a lot of time and cost. This work consider evolved model for distribution of the traction current harmonics in rails from several trains. To illustrate the application of the considered model, the distribution of the traction current harmonics in rails was computed for25 kV AC direct feeding network depending on distance from electrical supply substation, the rail-to-earth conductance, and the number of trains in the feeder zone. The results of modeling of the harmonics distribution are in satisfactory agreement with the experimental data.
Ієрархічний аналіз модульної декомпозиції кришок люків напіввагонів
(ТОВ «Арована Інвест», Дніпро, 2018) Фомін, Олексій Вікторович; Мурашова, Наталія Геннадіївна; Міщук, І. Р.; Юхнівський, В. В.
UK: В роботі представлено особливості та результати структурно- параметричних досліджень базових виконань кришок люків напіввагонів. При цьому були обрані конструкції зі заклепковим та зварювальним з’єднанням петель. Для зазначених конструкцій розроблені відповідні блочно-ієрархічні описання у вигляді «І» - дерев.
Human Factor Influence on Performing Technical Maintenance and Repair of Freight Cars
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2018) Shaposhnyk, Vladyslav Yu.
EN: Purpose. The scientific work is aimed to: 1) study the indicators and criteria for evaluating the influence of hu-man factor on failure-free operation of freight cars; 2) theoretically describe the probabilistic model of the human factor role during the maintenance and repair of freight cars according to technical state; 3) consider the model of situation development for the case of a critical defect of the freight car unit taking into account the human factor. Methodology. In order to achieve this purpose, the methodological approaches were considered: 1) to evaluation of the reliability indicators in the system «man – freight car» during maintenance and repair; 2) to evaluation of the level of traffic safety in case of transition from the existing system of maintenance and repair of freight cars to the system according to technical state. The model of the situation development for the case of a critical defect of the freight car unit with the consideration of the human factor was described. Findings. The approach to the evaluation of risk indicators of potential failures of freight cars is given. The probability of occurrence of negative events (risks) and possible economic damage from their manifestation were taken as the indicators. In the developed model of situation development for the case of a critical defect of the freight car unit with the consideration of the human factor, three possible states are shown: workable and limited workable, unworkable and emergency. Each initial state is characterized by the development of events, which is associated with designers` errors, with defects during manufacture of parts and units, with human factor. Originality. It is proposed to consider the value of the failure probability, which is related to the human factor, as a certain proportion of the overall probability of failure of the system «man – freight car». The interpretation of Harrington's desirability function for the case of application to freight cars is given. During maintenance and repair, it is suggested to introduce an indicator that characterizes the observance of the technology of use of maintenance services for freight cars, taking into account the human factor. Practical value. Based on the conducted research it is possible to evaluate the influence of the human factor on the maintenance and repair of freight cars. According to the developed model of situation development for the case of a critical defect it is possible to determine the critical level of the defect of the freight car unit taking into account the human factor to limit the risk of an accident or transport event.
Аналіз результатів стійкості природних схилів, складених неоднорідними та шаруватими ґрунтами
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2018) Тютькін, Олексій Леонідович; Дубінчик, Ольга Іванівна; Кільдєєв, Віталій Романович
UKR: Мета. В рамках теорії граничної рівноваги виконати математичне моделювання стійкості зсувонебезпечного схилу, складеного неоднорідними та шаруватими ґрунтами за допомогою програми «ОТКОС» для визначення параметрів стійкості природного схилу. Методика. Для досягнення поставленої мети розглянуті і проаналізовані зсувонебезпечні ділянки Придніпров’я, природні та техногенні чинники, які активізують зсувні процеси. Зроблено порівняльний аналіз комплексу ОТКОС з існуючими професійними комплексами. Виконано розрахунки параметрів зсуву різними методами. Результати. Визначені розраховані параметри зсуву: коефіцієнт запасу стійкості, координата початку поверхні ковзання, глибина заколу, координата закінчення поверхні ковзання. Побудовані поверхні ковзання за різними методами розрахунку, діаграми закономірностей зміни коефіцієнта стійкості, діаграма деформованого стану зсувонебезпечного схилу, приуро-ченого до парку Зелений Гай м. Дніпро. Наукова новизна. Отримана можливість прогнозувати поведінку природних схилів, складених неоднорідними та шаруватими ґрунтами в процесі їх активації. Практична значимість. Розроблено методику визначення параметрів стійкості схилу за допомогою комплексу ОТКОС та основи практичної роботи із комплексом SCAD для аналізу деформованого стану природного схилу.
Language Competences for Effective Teaching Practice (preprint)
(Херсонський державний університет, Херсон, 2018) Pererva, Kateryna M.; Afanasieva, Larysa V.
EN: The aim of this article is to show the importance of language competences forming in the classroom in order to get a perfect acquisition of the second language. This paper examines what competencies a learner of English as a Foreign Language (EFL) can develop while developing communicative competence in English. Also this paper deals with some activities that develop those skills and shows why it is important to boost those qualifications.
Влияние постоянного магнитного поля на сопротивление деформации и упрочнение металлов
(Витебский государственный технологический университет, Витебск, Беларусь, 2018) Краев, Максим Валериевич; Краева, Виолетта Святославовна
RU: Показано, что магнитное поле влияет на интенсивность упрочнения металлов в процессе деформации, что зависит от магнитных свойств металлов и вида напряженно-деформационного состояния при их обработке давлением.
Constructive Model of the Natural Language
(Institute of Informatics, University of Szeged, Hungary, 2018) Shynkarenko, Viktor I.; Kuropiatnyk, Olena S.
ENG: The paper deals with the natural lenguage model. Elements of the model (the language constructions) are images with such attributes as sounds, let- ters, morphemes, words and other lexical and syntactic components of the language. Based on the analysis of processes of the world perception, visual and associative thinking, the operations of formation and transformation of images are pointed out. The model can be applied in the semantic NLP.
Випуск 13. Мости та тунелі: теорія, дослідження, практика
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2018)
UK: У статтях висвітлені наукові дослідження, виконані авторами в Дніпропетровському національному університеті залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна та інших організаціях. Статті присвячені вирішенню актуальних питань з проблем розрахунків, проектування, будівництва, експлуатації та реконструкції мостів, тунелів і інших інженерних споруд, застосування сучасних будівельних матеріалів і технологій будівництва, пошуку шляхів підвищення надійності та подовження довговічності інженерних споруд. Збірник наукових праць становить інтерес для працівників науково-дослідних організацій, викладачів вищих навчальних закладів, докторантів, аспірантів, магістрантів та інженерно-технічних працівників.
Моделі оптимізації організаційних процесів будівельного виробництва підрядних підприємств України
(Київський національний університет будівництва і архітектури, 2018) Радкевич, Анатолій Валентинович; Арутюнян, Ірина Андріївна; Сайков, Данило Володимирович
UKR: У сучасних умовах розвитку будівельного сектору на ринку України виникає необхідність в оптимізації організаційного процесу будівельного виробництва на всіх його етапах. Така потреба обґрунтовується низкою визначальних чинників, зокрема відсутністю структурованості організаційних процесів, оперативної роботи функціонального апарату будівельного виробництва, чіткого взаємоув’язання вхідних даних і кінцевих результатів (продуктів) учасників виробництва. Актуальним є наукове обґрунтування і вирішення проблеми оптимізації організаційних процесів будівельного виробництва, що дозволить мінімізувати строки зведення об’єктів і вартісні показники виробництва, підвищити рівень ефективності діяльності вітчизняних підрядних організацій. Визначено характерні ознаки вітчизняних підприємств з врахуванням сучасної кон’юктури будівельного ринку. Розглянуто математичні моделі оптимізації процесів організації будівельного виробництва. Показано доцільність впровадження програмних модулей як іноваційної моделі оптимізації для вирішення організаційних завдань будівельного виробництва.
Настільний свердлильний верстат
(ДП «Український інститут промислової власності», Київ, 2018) Храмцов, Анатолій Миколайович; Боренко, Микола Віталійович
UKR: Настільний свердлильний верстат складається з колони, шпиндельної бабки з важелем підйому та затиску, електродвигуна, зубчастої рейки та станини з робочим столом. Встановлено рухомий робочий стіл з ручками підйому та важелем затиску.
The Features of Summary Phonomic Electric Activity of Hypothalamus of Rums Under Conditions of Chronic Caffeine Alimentation
(Oles Honchar Dnipro National University, Ukraine, 2018) Turitskaya, Tatyana G.; Lukashev, S. N.; Lyashenko, Valentina P.; Sidorenko, Hanna G.
EN: One of the factors of the environment, which essentially shifts homeostasis, can include food with the composition of caffeine. The aim of the study was to find out the basic characteristics of background electrical activity of trophotrophic and ergotrophic zones of the hypothalamus in conditions of chronic caffeine alimentation. Experiments were carried out on non-linear white male rats. The first group consisted of control animals (n = 22). The second group (n = 24) was represented by the animals that were given a pure caffeine in an amount of 150 mg/kg/day with their meal. The registration of electrogipotalamogram was carried out in conditions of acute experiment, every 2 weeks for 12 weeks. The spectral (mkV2) and the normalized power (%) of electrogipotalamogram waves were analyzed within the common frequency band. The analysis of the results allowed to establish a certain specificity of the reaction of the neuronal system of the trophotrophic and ergotrophic zones of the rat hypothalamus to the effect of chronic caffeine alimentation. The main difference in the reactive state of electrophysiological indices in the trophotrophic zone of rats is the lack of a typical desynchronization from the 4th to the 8th week of the study and the hypersynchronization after 12 weeks of the experiment. The most probable mechanism that explains the results obtained is the ultra-powerful GABA-ergic modulation of this zone, the main energy-accumulating center. Perhaps, this powerful inhibitory resource in this cerebral locus is the main stress-limiting factor that makes this zone of the central nervous system of rats less sensitive to caffeine exposure. Instead, under the influence of chronic caffeine load in the ergotrophic zone of the hypothalamus, after 6 weeks of study dominated by desynchronous high-frequency rhythms. During the rest time of the study, we observed a decrease in both low-frequency and high-frequency components of the electrogipotalamogram of this zone. This forms an opinion, that the key component of the neurophysiological response of the posterior rat hypothalamus to the caffeine ration is the powerful glutamatergic effects on the pre-synaptic and post-synaptic neurons under conditions of reactive exhaustion of local neurosynthetic. Caffeine depletion of the hypothalamic neurotransmission at the end of the experiment is replaced by an effective adaptive and adaptive ergotrophic restoration of neurosynthetic activity in this locus of the central nervous system of rats. Thus, caffeine has a powerful activating effect on the ergotrophic function of the posterior rat hypothalamus. Such a difference in the chronic effect of caffeine on the trophotrophic and ergotrophic zone of the rat hypothalamus is primarily due to the different mediator support of these zones underlying their physiological purpose. GABA is the main mediator of the trophotrophic zone and the main neurotransmitter of its synchronous activity. At the same time, neurotransmitter support of the ergotrophic zone is represented by glutamate, which, along with other agents, implements its desynchronous activity. Since caffeine stimulates excitation, activating the pathways traditionally associated with motivational and motor reactions in the brain, it can be assumed that this explains the fact of a more powerful influence of caffeine precisely on the ergotrophic zone of the hypothalamus.
Матеріали 7-ої Міжнародної наукової конференції «Антропологічні виміри філософських досліджень»
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2018)
UK: У збірнику представлені матеріли 7-ої Міжнародної наукової конференції «Антропологічні виміри філософських досліджень», яка відбулася 19–20 квітня 2018 року в м. Дніпро, Україна. Висвітлюються та осмислюються нові грані людського існування на початку нового тисячоліття. Окрема увага зосереджується на формах їх оприявнення та рефлексії у філософії науки, техніки, мови. Збірник призначено для співробітників науково-дослідних організацій, наукових, науково-педагогічних та інженерних працівників, докторантів, аспірантів, студентів вищих навчальних закладів.
Розробка технічного рішення машини для зварювання рейок
(ДВНЗ «Придніпровська державна академія будівництва і архітектури, 2018) Губар, Олексій Васильович; Андрєєв, Володимир Сергійович; Арбузов, Максим Анатольевич; Гнатенко, Василь Павлович
UKR: Мета. Вирішення питання зварювання рейок конверторного виробництва шляхом удосконалення елементів устаткування рейкозварювальних машин попереднього покоління ПРСМ. Методи досліджень теоретичний та експериментальний. Результати. Заміна зазначених елементів устаткування, обумовлених технічним рішенням, що пропонується, дасть можливість машині попереднього покоління ПРСМ якісно виконувати зварювання всіх типів рейок на рівні сучасних рейкозварювальних комплексів. Наукова новизна. Проаналізовано відомі конструкції рейкозварювальних машини, що використовуються на залізницях України, наведено їх схеми та основні технічні характеристики. Практична значимість. Технічне рішення містить пропозиції, щодо заміни елементів устаткування та обладнання, а саме: заміна контактної рейкозварювальної головки К-355 на нову К-922-1; заміна автоматики керування процесом зварювання на комп’ютеризовану мікропроцесорну систему керування процесом зварювання з паспортизацією технічних параметрів кожного стику; заміна дизель-генераторної установки на нову номінальною потужністю 360 кВт та заміна тельферів підйому зварювальної головки на нові вантажопідйомністю 5 тон.
Определение варьируемых конструктивных параметров уравновешивающих устройств портальных кранов
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2018) Суглобов, Владимир Васильевич; Ракша, Сергей Васильевич; Ткачук, Е. В.
RUS: Цель. Исследование выполнено с целью совершенствования процесса проектирования уравновешивающего устройства портального крана. Для ее достижения необходимо: 1) составить динамическую и математическую модели, позволяющие описать движение уравновешивающего устройства и стреловой системы портального крана при изменении вылета; 2) разработать методику определения массива варьируемых конструктивных параметров уравновешивающих устройств; 3) рассчитать оптимальное соотношение координат крепления коромысла уравновешивающих устройств и изучить их влияние на неуравновешенность стреловой системы портального крана. Методика. Для определения кинематических характеристик звеньев уравновешивающих устройств разработаны динамическая и математическая модели, которые позволяют описать движение противовеса с коромыслом при изменении вылета стрелы. Задача уравновешивания стреловых систем портальных кранов сводится к определению конструктивных параметров устройства, которое обеспечивало бы уравновешивание стреловой системы на всём диапазоне вылетов. Также разработана методика определения приемлемых варьируемых конструктивных параметров уравновешивающих устройств с учётом условий подвижности, собираемости и требований к значениям неуравновешенного стрелового момента. Результаты. С помощью математического моделирования научно обоснована целесообразность использования предложенной методики определения конструктивных параметров уравновешивающих устройств. Разработанный массив варьируемых данных позволяет учитывать характер уравновешивания и оптимизировать конструкцию уравновешивающих устройств и стреловых систем портальных кранов. Авторами выполнен анализ влияния варьируемых параметров на общепринятые критерии оценки качества шарнирносочленённой стреловой системы: неуравновешенность системы, вес противовеса, показатели грузового и стрелового неуравновешенных моментов. Научная новизна. Впервые предложена методика определения массива варьируемых данных, которая позволяет получить рациональные конструктивные параметры уравновешивающих устройств портальных кранов. Разработана локальная программа для комплексного оптимизационного синтеза, позволяющая определять оптимальные соотношения координат коромысла, при которых выполняются условия уравновешенности и качества портального крана. Практическая значимость. Предложенная методика определения массива варьируемых конструктивных параметров может быть использована при проектировании новых и модернизации существующих уравновешивающих устройств портальных кранов с шарнирно-сочленёнными стреловыми системами, что позволит снизить материалоемкость стреловой системы и энергопотребление кранов. С помощью компьютерного моделирования выполнена апробация предложенной методики применительно к кранам, компоновка которых обеспечивает собираемость и подвижность звеньев всех систем.
Selecting the Parameters of The Diagnosis of Frame Insulation Condition in Electrical Machines of Locomotives
(SPC, Научно-издательская корпорация, ОАЕ, 2018) Kapitsa, Michail І.; Laguta, Vasiliy V.; Kozik, Yuriy
ENG: The purpose of this study is to determine the signs displaying the insulation ageing process and allow predicting the change in its tech-nical condition under operation of traction motors in locomotives. In order to choose the indicators of the insulation condition, the methods of linear electrical circuits were used to analyze the equivalent scheme of frame insulation. In the equivalent scheme, the dielectric micro- and macro-heterogeneities were taken into account. The most informative parameters of the frame insulation ageing process are those related to absorption and resorption processes over time. The return voltage has been selected as the main characteristic to determine the indicators of insulation condition. The analytical dependences for determining the frame insulation condition indicators have been obtained different from those currently used in the diagnosis of electrical machines. The choice of indicators will allow predicting changes in the technical condition of frame insulation in operation. The studies will allow us to change the regular preventive maintenance technology to the maintenance based on the facility condition.
Assesment of the Railway Influence on the Heavy Metal Accumulation in Soil
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2018) Samarska, Alla V.; Zelenko, Yuliya V.
EN: Purpose. The scientific paper aims at analyzing the current state of the railway infrastructure soil contamination with heavy metals (HM), namely, the three stations of Prydniprovska railway: Kamianske-Pasazhyrske, Zaporizhzhia-Kamianske and Trytuzna. Methodology. The research object is the soil of the above mentioned railway stations, the research subject is the total content of HM. Sampling was carried out every 15 m between and outside both rails up to the end of railway ties. The total area of the investigated sites is 600 m2 . The total form of Fe, Pb, Zn, Cu, Ni, Cd and Mn concentration was determined by the atomic absorption spectrometry method. The obtained data were compared with the background concentration of HM for Dnipropetrovsk oblast and the results of analyzing the reference control located at a distance of 250 m from the railway stations. Findings. It is found out that rail transport is a source of HM emission into soil. The findings indicate that the soil state of the Kamianske-Pasazhyrske station corresponds to a low ecological risk and a low degree of pollution, since the station is a passenger one only and pollution occurs mostly due to the friction of wheels and rails and that of the pantograph and overhead system, as well as the pesticide use. The soil contamination of the Zaporizhzhia-Kamianske station is characterized by a considerable potential environmental risk and a very high degree of pollution. This station is a cargo-passenger one, and this pollution level is mainly due to loading and unloading processes. The soil of the Trytuzna station is characterized by an average potential ecological risk and a moderate degree of pollution. Although this station is mainly used for the freight trains reformation, but due to the transportation of large volumes of bulk ore cargoes HM fall into soil. Besides, the station is not electrified. Recommendations for assessment of the soil pollution levels are given. Originality. For the first time the potential ecological risk of soil contamination was determined on the basis of the physical and chemical analysis of the HM content in the soil of the above-mentioned stations. Practical value. The results of the study can be used as a justification of the reasonability of introducing the environmental monitoring programs for the railway land, the environmental protection measures for the soil treatment from HM, correcting the railway exclusion zone, as well as protection of adjacent territories from the propagation and accumulation of the mentioned pollutants. The necessity and urgency of the constant control of the HM content in the railway soil and the relevance of the research continuation in this scientific direction are confirmed on the basis of the received data.
Воспоминания о научной школе академика В. А. Лазаряна
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2018) Казакевич, Михаил Исаакович
RU: Только сейчас, в эпоху высокоскоростного железнодорожного транспорта, приходит осознание величия пионерных исследований 50-летней давности академика В. А. Лазаряна, его учеников-соратников, их востребованности, актуальности в эволюционном развитии железных дорог в мире. Работа представляет собой воспоминания автора о выдающихся представителях научной школы транспортной механики (в т. ч. в направлении динамики и устойчивости движения железнодорожных составов) – академике В. А. Лазаряне, академике Н. Г. Бондаре, профессоре Е. П. Блохине. Именно они и уже их ученики, неформальный творческий коллектив исследователей разных поколений, продолжили и продолжают дело своего лидера – академика В. А. Лазаряна.
Методики розрахунку та дослідження матеріалів газопроводу на міцність, втомну тріщиностійкість
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2018) Лучко, Йосип Йосипович
UK: Мета. Метою роботи є аналіз методів розрахунку та виконати оцінку міцності і втомної тріщиностійкості газопроводу тривалої експлуатації. Методика. На основі аналізу сучасних методів розрахунку магістральних трубопроводів на міцність і довговічність та на цій основі сформульована методика комплексної оцінки роботоздатності досліджуваного етиленпроводу, як з позицій класичних критеріїв міцності, так і підходів механіки втомного руйнування, які дозволяють врахувати циклічний характер зміни навантажень у трубопроводі. Результати. Одержані результати розрахунків міцності і втомної тріщиностійкості газопроводу тривалої експлуатації за класичними критеріями міцності та оцінки роботоздатності трубопроводів з враху-ванням їх дефектності на основі механіки руйнування. Отримані експериментальні дані міцності і тріщино-стійкості трубної сталі і її зварних з’єднань газопроводу. На основі комплексу експериментів побудована діаграма втомного руйнування газопроводу. Наукова новизна. Автором вперше проведені багатоваріантні експериментальні і теоретичні розрахунки міцності та втомної тріщиностійкості трубної сталі тривало екс-плуатованих потенційно-небезпечних ділянок магістральних трубопроводів. Практичне значення. Одержані результати міцності і втомної тріщиностійкості дозволили удосконалити методичні засади експрес методу оцінки роботоздатності потенційно-небезпечних ділянок магістральних трубопроводів.
Залізобетонна шпала (патент 125127)
(ДП «Український інститут промислової власності», Київ, 2018) Гончар, Тимур Сергійович; Алексеєнко, Дмитро Володимирович; Губар, Олексій Васильович
UKR: Залізобетонна шпала має брус з перемінним по довжині трапецеїдальним поперечним перерізом, чотири підрейкові гнізда. Підрейкове гніздо під зовнішньою рейковою ниткою для руху поїзда по боковому напрямку має підвищення відносно інших трьох підрейкових гнізд.
Індивідуальний психологопедагогічний супровід спортсмена у системі багаторічної підготовки
(Дніпропетровський державний інститут фізичної культури і спорту, Дніпро, 2018) Приходько, Володимир Васильович; Шевяков, Олексій Володимирович; Табінська, Світлана
UKR: В статье актуализирована и исследована проблема индивидуального психолого-педагогического сопровождения спортсмена в общей системе многолетней подготовки. Показано наличие заложенных психологической наукой перспективных концепций, которые до сих пор не используются современными тренерами для совершенствования общей системы многолетней подготовки спортсменов. Уточнено содержание дефиниций: «становление личности спортсмена как субъекта спортивной деятельности», «надежность соревновательной деятельности» и предложен конструкт «индивидуальное психолого-педагогическое сопровождение становления спортивной карьеры спортсмена».
Studying of the Power Modes in the Traction Line for Ensuring the High-Speed Traffic
(SPC PC «Technology Center», Kharkiv, 2018) Hubskyi, Petro V.; Kuznetsov, Valeriy; Drubetskiy, Anton Ye.; Afanasov, Andriy M.; Pulin, Mykola M.
EN: The object of research is the power regimes in traction power systems for both centralized and distributed power when introducing high-speed traffic. The introduction of high-speed traffic on electrified railways of Ukraine has begun a number of restrictions in the applied system of traction power supply of centralized power supply. These include not only the impossibility of providing the necessary voltage level of 2.9 kV, but also the low efficiency of the aggregate power of traction substations. In this case, the applied traction power system does not allow to provide the necessary level of specific power in the traction network. Applicable technical means and measures to strengthen the traction network do not allow, in most cases, to provide regulatory requirements for the organization of highspeed traffic. An analysis of modern research shows that overcoming these disadvantages is possible due to the application of a distributed power supply system to the traction network. To date, sufficient options have been developed for constructing such systems, but in this paper, as an alternative, a system was considered with the distribution of the aggregate power available in the system of centralized power in the inter-substation zone. At the same time it was reasonable to reduce the power of the traction substation to the level of 10 MW. During the study of power regimes in comparable traction power systems, the results of experimental studies and simulation modeling of the operating modes of the comparable systems were used. Calculations were taken into account not only the specifics of the traction load, but also its impact on the load capacity of the contact suspension. As a result of this approach, it has been shown that the distributed traction power system allows to fulfill the regulatory requirements for providing high-speed traffic. With its application, the consumption of electric energy for traction of trains is reduced by 40 %, the specific power of traction network increases by 90 %, and the load factor of traction substations – by 60 %. The proposed innovative approach to providing the necessary power mode in the traction line for the organization of high-speed traffic allows to preserve the existing infrastructure on existing electrified section of direct current. This approach allows the application of various types of electric rolling stock and provides the required capacity of the railways.
Study of the Plasma Flow Interaction with the Borehole Surface in the Process of its Thermal Reaming
(НТУ «Дніпровська політехніка», 2018) Voloshyn, Oleksii I.; Potapchuk, Iryna Yu.; Zhevzhyk, Oleksandr V.; Horiachkin, Vadym M.; Zhovtonoha, Mykola M.; Yemelianenko, V.; Semenenko, Yevhen; Tatarko, Larysa H.
ENG: Purpose. Study of the plasma flow interaction with the borehole surface in the process of its thermal reaming for determination of transient temperature distribution along the borehole surface and the average coefficient of heat transfer from the plasma flow to the borehole surface. Methods. Experimental study of the plasma flow interaction with the flange union with internal lateral surface simulating the rock surface in a borehole has been carried out. The essence of the experimental study is in measuring temperature of the flange union external side while the plasma flowing inside the flange union. To measure temperature on the external surface of the flange union, a chromel-alumel thermocouple with thermoelectrodes of 1.2 mm in diameter was used. In experimental research, plasma flows out through a nozzle directly to the flange union made of copper. The parameters of the flange union and the nozzle of plasmatron are geometrically similar. Findings. Experimental data are processed as a relationship between the temperature of the copper flange union lateral surface, i.e. borehole surface, and the time of the copper flange union heating by the heat carrier. Experimental data are processed as a dependence of temperature of the tin pipe side surface, i.e. surface of the borehole, on the location of temperature measurement point along the tin pipe and the time of the tin pipe heating by the heat carrier. Originality. Physical simulation modeling of the heat carrier (low temperature plasma) flow interaction with the borehole surface simulated by the copper flange union and the tin pipe in a certain range of geometrical parameters of the copper flange union, tin pipe and the plasmatron nozzle as well as thermophysical properties of the heat carrier assumed in accordance with geometrical similarity to the technological and design parameters of the plasmatron and borehole diameter before the beginning of thermal reaming process. Practical implications. Methodology of experimental research of the heat carrier (low temperature plasma) flow interaction with the borehole surface that was simulated by the copper flange union of the tin pipe is developed. The results of the influence by high-temperature heat carrier jets on the processes of fragile rock destruction are rather useful in the borehole drilling processes.
Тези XII Міжнародної науково-практичної конференції «Сучасні інформаційні та комунікаційні технології на транспорті, в промисловості та освіті»
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, 2018)
UK: У збірнику представлені тези доповідей ХІI Міжнародної науково-практичної конференції «Сучасні інформаційні та комунікаційні технології на транспорті, в промисловості та освіті», яка відбулася 12-13 грудня 2018 року в Дніпропетровському національному університеті залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна. Розглянуто результати теоретичних і експериментальних досліджень, а також проблемні питання функціонування та перспективи розвитку інформаційних технологій транспорту, промисловості й освіти. Збірник призначений для науково-технічних працівників залізниць, підприємств транспорту, викладачів вищих навчальних закладів, докторантів, аспірантів і студентів.
Діагностування стрілочних переводів в сучасних мікропроцесорних системах централізації
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2018) Буряк, Сергій Юрійович; Маловічко, Володимир Володимирович; Романцев, Іван Олегович
UKR: Мета. Удосконалення використання технічних ресурсів систем МПЦ для діагностування стану стрілочних переводів в процесі їх експлуатації. Методика. Для діагностики та контролю стану стрілочних переводів пропонується використовувати криву споживання струму яка зберігається в МПЦ і визначати автоматично стан стрілки за допомогою спектрального аналізу а також по тимчасовій залежності струму. При доповненні системи засобами для вимірювання напруги на двигуні, з'являється можливість проведення більш глибокого діагностування стану стрілки. Результати. Розроблено засоби і методи комплексної перевірки стрілочних переводів з двигунами постійного і змінного струму як для релейних, так і для мікропроцесорних систем централізації. Наукова новизна. В роботі отримана підсистема комплексної перевірки стрілки з вимірюванням напруги на двигуні, що дозволяє підвищити точність результатів діагностики стрілки в порівнянні з іншими системами діагностики. Практичне значення. Розроблена підсистема крім аналізу кривої споживання струму дає можливість визначати поточні напруги на обмотці збудження, обчислювати необхідні параметри активних опорів двигуна в процесі поточної експлуатації, поліпшити якість обслуговування колійних пристроїв, підвищити термін експлуатації за рахунок обслуговування за станом, продовжити термін експлуатації електродвигунів стрілок і підвищити надійність функціонування систем централізації.
Стилістичні прийоми як засіб емоційного забарвлення мови оратора (Гендерний аспект)
(Дніпровський національний університет ім. О. Гончара, Дніпро, 2018) Вотінцева, М. Л.; Купцова, Тетяна Анатоліївна
UK: В статті досліджено гендерні особливості використання стилістичних прийомів для емоційного забарвлення мови на прикладах політичних промов двох президентів США, представників чоловічої та жіночої статі Барака Обами та Гілларі Клінтон. Відомо, що однією з основних рис ораторського стилю є емоційність спілкування, що забезпечує виразність мовлення за рахунок доцільного використання вербальних та невербальних засобів. Для того, аби аудиторія не втрачала зацікавленості, оратори можуть використовувати такі прийоми, як жарт; зниження або підвищення голосу; звернення до аудиторії з питаннями; інтригу; прийом співчуття (коли оратор співчуває разом зі слухачами); апеляцію до подій, що відомі як оратору, так й аудиторії, до особистості оратора (приклади з власного досвіду). Емоційність ораторської промови передається різними рівнями мови. На фонетичному рівні – це особлива інтонація, сповільнення чи прискорення темпу промови, наголос, паузи та інші просодичні елементи. На лексичному рівні емоційне навантаження несуть слова, які мають не тільки предметно-логічне значення, а й оцінювальний компонент, а також підсилювальні частки та вигуки. На синтаксичному рівні – це антитеза, повтори, паралельні конструкції, інверсія, риторичні питання та інші стилістичні прийоми. Стилістичні прийоми знаходяться в постійній взаємодії, доповнюють один одного, і так тісно переплітаються, що утворюють свою систему. Жіноче висловлювання характеризується варіативністю та різноманітністю вживання епітетів з метою надання образності та яскравості своїй промові. Спільною особливістю промов обох президентів є вживання ними кліше, гіпербол, літот, фразових дієслів. Виявлені особливості передачі емоційного забарвлення ораторського стилю та відмінні риси промов представників обох статей. Доведено, що відмінною рисою мови Б.Обами є вживання ним таких синтаксичних стилістичних прийомів як : повторів, антитез, паралельних конструкцій, а Г. Клінтон – лексичних : епітетів, метафор, порівнянь.
Influence of the Shock Wave of Electric Discharge on the Fatigue Characteristics of Thermally Hardened Steel
(springer, 2018) Vakulenko, Ihor O.; Bolotova, Daria M.; Hryshchenko, Mykola A.
ENG: The procedure of treatment of thermally hardened steel by pulses of shock waves from electric discharges in water increases its hardness and the limited fatigue strength. As a result of the action of shockwave pulses, the number of dislocations increases. This guarantees the propagation of deformation in a cycle, which promotes the increase in cyclic fatigue strength.
Використання тренажерних комплексів у технічному навчанні машиністів тягового та спеціального самохідного рухомого складу України
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, 2018) Желєзнов, Костянтин Ігоревич; Заболотний, Олександр Миколайович; Чабанюк, Євген Вікторович; Швець, Анжела Олександрівна; Акулов, Артем Сергійович
UK: Тренажерна підготовка є однією з форм професійного навчання, що спрямована на засвоєння комплексу практично значущих знань, ознайомлення з необхідними практичними уміннями, а також розвитку, закріплення навиків та формування умінь виконувати вказану діяльність в штатних, нештатних та аварійних умовах. Тренажери машиністів та водіїв залізничного транспорту призначенні для навчання навичкам водіння; формування та відпрацювання важливих професійних навиків, набуття яких у реальній діяльності практично неможливе або ускладнене. Положення про використання тренажерів регламентує основні напрямки створення й функціонування системи професійної підготовки та навчання машиністів та водіїв залізничного транспорту. Нормативна база використання тренажерних комплексів забезпечить підвищення безпеки руху поїздів, удосконалення процесу підготовки та підвищення професійного рівня працівників УЗ.
Спосіб контролю параметрів локомотива з колії
(ДП «Український інститут промислової власності», Київ, 2018) Романцев, Іван Олегович; Гаврилюк, Володимир Ілліч
UKR: Спосіб контролю параметрів локомотива з колії, при якому контролюють стан параметрів та характеристик локомотивів шляхом передачі контрольних даних з рухомої одиниці по каналу зв'язку з пристроями автоматики на станції та інші стаціонарні об'єкти, причому контрольні елементи на локомотиві включають в електричну схему системи авторегулювання рухом, колійні елементи контролю на станції визначають стан параметрів та характеристик локомотиву по провідному каналу рейкового кола, далі прив'язують контрольні дані до ординати місцезнаходження рейкового кола.
Philosophical and Sociocultural Dimensions of Personality Psychological Security
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2018) Blynova, O. Y.; Holovkova, Liudmyla S.; Sheviakov, Oleksii
ENG: Purpose. The dynamics and pace of social and economic transformations that are characteristic of modern society, lead to an increase in tension and the destruction of habitual stereotypes – ideals, values, norms, patterns of behaviour that unite people. These moments encourage us to rethink the understanding of "security" essence, in particular, psychological, which emphasizes the urgency of its study in the philosophical and sociocultural coordinates. Theoretical basis of the research is based on the philosophical methodology of K. Jaspers, E. Fromm and the A. Maslow’s psychological approach to understanding of a person. Originality. Psychological security is considered at different levels: first and foremost, society is a characteristic of social security, that is an analysis of how today’s social technologies, social changes affect the quality of life of the country’s population; secondly, the social environment – the family, the immediate environment, reference groups, training teams; thirdly, a person is an experience of his own security-insecurity, when it is possible to talk about the manifestations of psychological violence, when certain behavioral acts contribute to the violation of the security of the other or to selfdestruction. It is found out that the knowledge of psychological security is closely connected with the sociohistorical conditions of being, with the level of development of material and spiritual culture, with the interests and values prevailing in society, which determines its ontological, epistemological and axiological features. The presented issue is considered in the correlation of psychological security with types of scientific rationality – classical, nonclassical and post-nonclassical approaches, within the framework of which various perspectives, aspects, forms and types of psychological security are studied. Conclusions. The concept of security requires a systematic description of its manifestations, types, levels, concepts: security as the absence of dangers (based on the principle of dichotomy, that is, a certain whole consisting of two opposite parts, in this case, the whole is human existence); security as a certain activity to ensure or to prevent any threats or dangers (activity approach); security as a conscious necessity, the value of the individual. The study systematizes various ideas about psycho-logical security in accordance with the logic of scientific knowledge: in the mainstream of classical, non-classical and post-nonclassical approaches.
Чинники формування мовної особистості жінок і чоловіків: діахронічний аспект (препринт)
(Дніпровський національний університет ім. О. Гончара, Дніпро, 2018) Шуліченко, Тетяна Сергіївна
UK: Стаття присвячена дослідженню впливу гендерних стереотипів та психофізіологічних особливостей на формування мовної особистості. У роботі розглядається трансформація гендерних стереотипів протягом різних історичних періодів розвитку нашої держави та аналізуються найвідоміші статево-рольові теорії. Дослідити вплив цих чинників на формування мовної особистості чоловіків і жінок є метою даної статті. Для її досягнення ми ставимо перед собою наступні завдання: 1. Проаналізувати вплив гендерних стереотипів і психофізіологічних особливостей чоловіків і жінок на їхню поведінку і мову. 2. Розглянути найвідоміші теорії статей та дослідити їхню актуальність сьогодні. 3. Проаналізувати історичний розвиток гендерних стереотипів на території нашої держави. Актуальність цього дослідження полягає у тому, що напружена політична ситуація у нашій країні, яка триває з 2014 року, кардинально змінила мовну поведінку чоловіків і жінок, поклавши край процесу уніфікації статі і давши матеріал для нових досліджень.
Principles of the Feedback Action in Local Elements of Rail Yard Interaction
(SPC Научно-издательская корпорация, ОАЕ, 2018) Yanovskiy, Peter A.; Yanovska, Victoriia; Lytvynenko, Serhii L.; Nesterenko, Halyna I.; Lytvynenko, Larysa
ENG: Abstract Achievement of high-quality servicing level of cargo owners should be carried out under unconditionally effective use of rolling stock of railways and technical means. The real transport process should be implemented based on logistic cargo supply chains by types of connections for each shipment. The practice of railway operation shows that there is a significant shortage of train locomotives as a result of which the departure of ready trains at rail yard is often not carried out. In such cases, a feedback effect in local elements of interaction of these stations occurs. Due to delay in departure of trains, sending of already formed trains from rail yards is delayed; furthermore, because of the overflow of rail yard tracks, the sorting process on marshalling humps can be slowed down and delay of prepared trains for dismantling at arrival yard may occur. As a result of feedback action, downtimes of rail cars are increasing and movement of inventories is slowing down. In order to mitigate feedbacks effects in local elements of interaction, the principles of their operation, consideration of which will enable acceleration in passage of the rail car and cargo traffic through the railway network in practical activity, were formulated.
Optimal Structural Reservation of Technical Systems
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2018) Semenets, Sergey N.; Nasonova, Svetlana S.; Semenets, Gаlina I.
EN: Purpose. The purpose of the article is to give designers of highly reliable technical systems that do not have special knowledge in the field of optimization and programming skills, a simple and accessible mathematical tool for choosing the optimal solution for structural redundancy of systems. Methodology. The article poses the problem of optimal structural redundancy of technical systems. Two typical redundancy schemes are considered: a) a separate «hot» backup scheme; b) a separate «cold» backup scheme. The computational models for estimating the reliability of redundant systems are formulated. We offer optimization models that allow us to find a rational option for reserving a system that is being designed, taking into account conflicting requirements for its reliability and cost. These models are numerically implemented in the operating environment of the Excel spreadsheet as applied to the main object, consisting of 7 elements. The optimal variants of reserving this object according to the «hot» and «cold» separate reservation schemes are given. Findings. Calculated models for estimating reliability, as well as models for optimizing the systems reserved for the «hot» and «cold» separate backup schemes, have been developed. With the use of the Excel spreadsheet, the optimal options for reserving 7 element objects are found for separate «hot» and «cold» backups. Originality. New computational models for estimating the reliability of redundant systems are proposed, as well as optimization models developed on the basis of these, which are formulated using the decomposition of unknown initial problem of structural redundancy into binary components. In this case, the obtained optimization models belong to the class of problems of non-linear mathematical programming with binary variables, for the numerical solution of which (even for a sufficiently large dimension) well-known packages of applied computer programs, in particular, the MS Excel spreadsheet, are well adapted. Thus, the process of solving the initially very complicated problem of optimal structural redundancy is much simpler and reduced to performing elementary actions in the corresponding software interfaces. Practical value. The proposed calculation models for estimating the reliability of redundant systems, models for optimal structural redundancy, and the methodology for their formation, in order to simplify further numerical implementation, can be useful in solving problems of ensuring the reliability of technical systems in the early stages of their design.
Rationale for Choosing the Type of Traction Rolling Stock for the Enterprise of Industrial Transport
(Kaunas University of Technology; Publishing House “Technologija“, Kaunas, Lithuania, 2018) Kozachenko, Dmytro M.; Dovbnya, Mikola P.; Ochkasov, Oleksandr B.; Serdiuk, Volodymyr N.; Shepotenko, Anatolii P.; Keršys, A.
ENG: Shunting locomotives are used to carry out shunting and clean-up operations on the routes of most private and state enterprises of industrial transport in various spheres of activity. In most cases, the power of these locomotives significantly exceeds the pre-determined volume of works, especially if the work has cyclical nature. One of the options for solving the problem of transportation for owners of small industrial enterprises, grain elevators and other similar enterprises may be the presence of their own traction rolling stock. Moreover, its technical and economic characteristics must fully comply with the conditions and volumes of shunting/clean-up operations of the enterprise. Definition of the most rational type of traction rolling stock should be carried out taking into account the available track infrastructure of the enterprise, volumes and organization of shunting and clean-up operations, organization of the system and production cost of maintenance and repair. The authors proposed a technique of comparative analysis of technical and operational indicators for the utilization of various types of traction rolling stock using traction calculation methods and ways to organize the operational performance. This will allow the owner of the industrial enterprise to choose the type of traction rolling stock (locomotive, locotractor or steam-accumulator locomotive), which most closely comply with the conditions of a particular enterprise. At the same time, the company's cost reduction for operation of the traction rolling stock is ensured.
Анализ исследований положительного влияния фосфора в сочетании с легирующими элементами на комплекс свойств низкоуглеродистых сплавов
(Czestochowa University of Technology, 2018) Пройдак, Андрей Юрьевич; Пройдак, Светлана Викторовна
RU: Обобщены и проанализированы экспериментальные данные о положительном влиянии фосфора как легирующего элемента на свойства низкоуглеродистых сплавов.
Буксовий вузол з періодичною подачею мастила
(ДП «Український інститут промислової власності», Київ, 2018) Кебал, Юрій Вікторович; Палій, Юрій Федорович; Мямлін, Владислав Віталійович; Смирнов, Андрій Сергійович
UKR: Буксовий вузол з періодичною подачею мастила має корпус, підшипники і ущільнення. Додатково вузол має систему періодичної подачі мастила, яка складається з гнучкого масляного трубопроводу, який з'єднує буксу з автоматичним дозатором мастила.
Физико-химические свойства углеродсодержащих электролитических никелевых покрытий
(Институт тепло- и массообмена имени А.В. Лыкова НАН Беларуси, 2018) Титаренко, Валентина Васильевна; Заблудовский, Владимир Александрович; Штапенко, Эдуард Филиппович
RU: Применение добавок нового поколения, наноуглеродных, позволяет улучшить физико-химические свойства покрытий. При импульсном режиме осаждения формируются мелкозернистые покрытия, с микрослоистой структурой роста в поперечном сечении, что повышает их микротвердость, износо- и коррозионную стойкость.
Language Competences for Effective Teaching Practice
(Херсонський державний університет, Херсон, 2018) Pererva, Kateryna M.; Afanasieva, Larysa V.
EN: The aim of this article is to show the importance of language competences forming in the classroom in order to get a perfect acquisition of the second language. This paper examines what competencies a learner of English as a Foreign Language (EFL) can develop while developing communicative competence in English. Also this paper deals with some activities that develop those skills and shows why it is important to boost those qualifications.
Підвищення ефективності процесу розформування составів на сортувальних гірках з немеханізованими парковими гальмовими позиціями (дисертація)
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2018) Гревцов, Сергій Веніамінович
UKR: Дисертація присвячена проблемі управління розформуванням составів на сортувальних гірках, де використовується башмачне регулювання швидкості скочування відчепів. На залізничному транспорті України на 87 % сортувальних гірок застосовують башмачне гальмування для регулювання швидкості скочування відчепів. Окрім того, у зв’язку зі значним зносом гальмових уповільнювачів, башмачне гальмування інтенсивно використовується і на гірках, де механізовані всі гальмові позиції. З використанням методів математичної статистики та кореляційного аналізу, методів управління ризиками виконано оцінку показників безпеки процесу розформування составів поїздів на сортувальних гірках з немеханізованими гальмовими позиціями. Імітаційне моделювання, числові методи розв’язання диференціальних рівнянь, методи математичного програмування застосовувалися для розробки методів вибору режимів розформування составів на сортувальних гірках з немеханізованими гальмовими позиціями та для розробки вимог до організації сортувального процесу в умовах зменшення гальмової потужності уповільнювачів. Теорія ймовірностей, теорія маневрової роботи, імітаційне моделювання, математична статистика – для удосконалення методів оцінки переробної спроможності сортувальних гірок. Отримані в дисертаційній роботі результати вирішують наукове завдання підвищення ефективності розформування-формування составів вантажних поїздів на сортувальних гірках з немеханізованими гальмовими позиціями за рахунок оптимізації управління швидкістю скочування відчепів і можуть бути використані для складання технологічних процесів роботи станцій, планування штату регулювальників швидкості вагонів, розробки рекомендацій гірковим операторам, черговим по сортувальних гірках та маневровим диспетчерам.