Магістерські роботи ОП Інтероперабельність

Permanent URI for this collectionhttp://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/12580

UK: Магістерські роботи ОП Інтероперабельність
EN: Master Thesis "OP Interoperability"

Browse

Filter results by typing the first few letters
Now showing 1 - 1 of 1
  • Thumbnail Image
    Item type:Item,
    Дослідження та обґрунтування технічних можливостей обертання вантажних вагонів країн Європи і України в міжнародних сполученнях
    (Український державний університет науки і технологій, м. Дніпро, 2022) Коваленко, Валентина В'ячеславівна
    UKR: Магістерська робота складається з вступу, 4 розділів та висновків. Загальний обсяг тексту – 96 сторінок, бібліографія включає 46 найменувань, в тексті 28 рисунків, 1 таблиця. Мета магістерської роботи: дослідження технічних можливостей обертання вантажних вагонів між Європою та Україною. Об'єкт дослідження: вантажні вагони ширини колії 1520 мм. Предмет дослідження: конструктивні особливості вантажних вагонів України для міжнародного сполучення з країнами ЄС. Методи дослідження: аналіз конструкцій вантажних вагонів, дослідження можливостей використання різних вантажних вагонів до міжнародних перевезень з урахуванням їх системи технічного обслуговування. У цій роботі розглядаються важливі наукові та практичні питання для вивчення особливостей міжнародної системи технічного обслуговування поїздів. Оскільки міжнародні вагони значно відрізняються від вітчизняних, для забезпечення сумісності необхідний певний ступінь адаптації. Це питання розглядається в даній роботі, де досліджуються розміри транспортного засобу та окремі частини вагона (ходові частини, автозчеп). На основі алгоритму методу SAW було встановлено бажану адаптацію системи технічного обслуговування вагонів для міжнародних вантажних перевезень. Проведено аналіз зносу колісних пар візків 18-100, виявлено основні несправності - тонкі гребені, гострі валики і повзуни. Різні перекоси буксового вузла і ресорного підвішування призводять до передчасного зносу колісних пар. Ці дослідження виявили необхідність розроблення заходів щодо продовження терміну служби коліс шляхом спеціального технічного обслуговування візків. Також було розроблено вдосконалені методи контролю технічного стану вузлів візка 18-100 для поліпшення якості ходових частин під час міжнародних перевезень і підвищення безпеки руху поїздів.