Магістерські роботи ОП Інтероперабельність

Permanent URI for this collectionhttp://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/12580

UK: Магістерські роботи ОП Інтероперабельність
EN: Master Thesis "OP Interoperability"

Browse

Now showing 1 - 40 of 83

Адаптація логістичних технологій залізничного транспорту України до стандартів ЄС
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Культенко, Вадим Віталійович
UK: Метою магістерської роботи є обґрунтування теоретичних засад і розробка науково-методичних рекомендацій щодо розвитку та адаптації логістичних технологій залізничного транспорту України до стандартів ЄС. У першому розділі досліджено сутність, види логістики та етапи її розвитку, зроблено аналіз транспортно-логістичної стратегії Європейського союзу, розглянута інтеграція України в Європейські транспортно-логістичні системи. У другому розділі виконано аналіз економічного стану АТ «Укрзалізниця» та його профільної та непрофільної діяльності, розглянуто стратегія розвитку залізничної галузі в умовах сучасного ринкового господарства. У третьому розділі розглянуто шляхи покращення логістичних технологій залізничного транспорту України, а саме: розвиток мультимодальних перевезень, а також розбудова транспортно-логістичних центрів. Наукова новизна одержаних результатів полягає в уточненні теоретичних положень і розробці практичних рекомендацій щодо удосконалення логістичних технологій підприємств залізничного транспорту, а також надані пропозиції щодо розвитку мультимодальних перевезень та транспортно-логістичних центрів.
Адаптація норм утримання рейкової колії України до норм утримання рейкової колії Європейського союзу
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Тарасевич, Максим Володимирович
UKR: Дипломна робота складається зі вступу, 5 розділів та висновків. Загальний обсяг роботи становить 64 сторінки, містить 20 рисунки і 20 таблиць. Список використаних джерел включає 15 найменувань. Залізнична колія є важливим і відповідальним елементом перевізного процесу. Найбільший вплив на його якість, безпеку та комфортність перевезення вантажів та пасажирів має верхня будова колії, особливо його основний елемент — залізничні рейки (далі — рейки). У зв'язку з цим під час експлуатації залізничної колії до якості рейок висуваються високі вимоги. Найбільш складними та відповідальними пристроями у колійному господарстві є з'єднання для перетину рейкових колій. Вони є особливими конструкціями, які працюють у більш важких умовах, ніж шлях на перегоні. Дана робота дозволяє зрозуміти, що колія не тільки складається з окремих компонентів і розглядається сама собою, а навпаки повинена розглядатися як "Як система колесо-колія". Колія повинна: забезпечувати високу безпеку, сприймати вертикальні та горизонтальні сили від рухомого складу, передавати ці сили через рейко-шпальну решітку та баластну призму на нижню будову колії, забезпечувати хороший комфорт при їзді, забезпечувати високу продуктивність перевезень. Колесо рухомого складу передає вертикальні та горизонтальні сили на колію. У безстиковій колії додатково виникають поздовжні сили через температурні зміни. Колія піддається квазістатичним (низькочастотним) та високочастотним навантаженням.
Адаптація системи управління якістю надання послуг пасажирам вокзалів до європейських вимог
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Іванча, Сергій Анатолійович
UK: У першому розділі виконано огляд інформаційно-літературних джерел, в яких висвітлена система управління якістю надання послуг пасажирам вокзалів на залізничному транспорті України, на залізничному транспорті у європейських державах, в тому числі на високошвидкісних магістралях, викладено систему оцінки якості транспортного обслуговування, в тому числі в пасажирських перевезеннях, наведена класифікація європейських поїздів, узагальнена система тарифів і пільг, що має місце на залізницях у європейських державах. У другому розділі наведена техніко-економічна характеристика філії «Пасажирська компанія» АТ «Українська залізниця» та на прикладі вокзалів, які, на момент написання роботи, входили до структури компанії, – Київ-Пас, Дніпро та Львів, виконано аналіз системи сервісного обслуговування пасажирів за 2017-2019 роки та проілюстрований графічно. У третьому розділі запропоновано удосконалення організаційної структури управління вокзалів із застосуванням логістичної системи управління пасажирськими перевезеннями, впровадження концесійних підходів щодо державно-приватного партнерства на залізничному транспорті та узгодження величини концесійної плати.
Аналіз конструкції та технічних характеристик нових вантажних вагонів виробництва Філії «Стрийський вагоноремонтний завод» АТ «Укрзалізниця» та ТзОВ «Дослідно-механічний завод «Карпати» на відповідність вимогам інтероперабельності
(Укр. держ. ун-т науки і технологій, Дніпро, 2021) Пайончківський, Олег Миколайович
UKR: В даній магістерській роботі проаналізовано нормативні бази України та Євросоюзу в галузі інтероперабельності, що стосується вантажних вагонів, проаналізовано параметри вантажних вагонів вітчизняного виробництва на відповідність зазначеним вимогам нормативних документів країн ЄС та розроблено рекомендації та схеми параметрів та характеристик вантажних вагонів відповідно до вимог інтероперабельності. Об'єктом дослідження виступали вантажні вагони, що випускаються Філією «Стрийський вагоноремонтний завод» АТ «Укрзалізниця» та ТзОВ ДМЗ «Карпати».
Аналіз обліку еколого-економічних збитків від аварій на залізничному транспорті
(Український державний університет науки і технологій, м. Дніпро, 2022) Чирва, Тетяна Львівна
UKR: Дипломна магістерська робота складається з вступу, чотирьох розділів і висновків. Робота включає 7 рисунків і 7 таблиць. Загальний обсяг роботи 65 сторінок. Кількість використаних джерел в бібліографії – 55. Об'єктом дослідження даної дипломної магістерської роботи виступає екологічне законодавство і методи оцінки еколого-економічних збитків в Україні та європейських країнах. Мета роботи полягає в дослідженні проблемних питань щодо розробки універсальної методики розрахунків еколого-економічних збитків при аваріях на залізничному транспорті. У даній дипломній магістерській роботі проведено аналіз оцінки стану екологічного законодавства України та європейських країн та наведено оцінку впливу експлуатації залізничного транспорту на навколишнє природне середовище. Зроблено висновки.
Аналіз та перевірка виконання ремонтів гальмівної важільної передачі вагоповірочних вагонів власності АТ «Укрзалізниця»
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Груник, Андрій Ігорович
UKR: В магістерській роботі було розглянуто та виконано аналіз основних тенденцій та напрямків в розвитку в напрямку побудови та експлуатації вагоповірочних вагонів для АТ «Укрзалізниця», проведено розрахунки міцності гальмівної важільної передачі вагонів, проаналізовано основні тенденції та параметри вантажних вагонів так як більшість вагоповірочних вагонів будуються на їхній базі. Мета роботи полягає розробці рекомендацій для досягнення та розробки в галузі ремонту та напрямків та тенденцій модернізації гальмівної важільної передачі вагоповірочних вагонів України, Російської Федерації та Євросоюзу для можливості використання їх згідно вимог інтероперабельності. Об’єкт дослідження – вагоповірочні вантажні вагони та їх гальмівна важільна передача, що експлуатуються на залізницях України та обслуговують прикордонні вагонні ваги в інших країнах.
Аналіз і шляхи зниження шуму в пасажирських вагонах з урахуванням вимог інтероперабельності
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Білик, Мирослав Григорович
UKR: Предмет дослідження – шумове навантаження, яке виникає при русі поїзда у купе і службових приміщеннях вагона. Мета роботи – оцінка рівня шумового навантаження у вагоні і його порівняння з європейськими та вітчизняними нормативами а також розробка практичних рекомендацій із впровадження при ремонті пасажирського рухомого складу України технічних рішень щодо зниження шумових навантажень, які одночасно відповідали б вищевказаним вимогам. Для досягнення поставленої мети в роботі 1. Здійснено аналіз та порівняння вітчизняних та європейських вимог до рівня шуму у пасажирських вагонах. 2. Експериментально визначено рівень шуму в купе та службових приміщеннях пасажирського вагона за різних швидкостей руху. 3. На підставі проведеного аналізу запропоновано технологічні рішення щодо зменшення рівня шуму у пасажирському вагоні.
Вдосконалення системи моніторингу колієвимірювальних вагонів
(Український державний університет науки і технологій, м. Дніпро, 2022) Дяченко, Сергій Сергійович
UKR: Розв’язання питань інтероперабельності в області моніторингу колії потребує перегляду параметрів контролю, методології їх оцінки, та способів їх реєстрації. Тому важливим питанням сьогодення у сфері взаємосумісності систем моніторингу стану колії вітчизняних та європейських залізниць є вдосконалення колієвимірювальних вагонів типу КВЛ-П. Для збільшення швидкості оцінки геометрії колії пропонується використовувати в конструкції колієвимірювальних вагонів візки Y-32, а для розширення технічних параметрів моніторингу та контролю динаміки вагону необхідно ввести в боротову систему вимірювання акселерометри, які зможуть контролювати горизонтальні прискорення та сили.
Використання модульних перехідних зчепів на швидкісному рухомому складі України у міжнародному сполученні
(Укр. держ. ун-т науки і технологій, Дніпро, 2021) Данилишин, Богдан Ігорович
UKR: Об’ект дослідження — модульні перехідні зчепи для автоматичного зчеплення автозчіпок СА-3 із беззазорними зчіпними пристроями. Предмет дослідження — підходи щодо експлуатаціі модульних перехідних зчепів відповідно до технічних специфікацій інтероперабельності (тCl). Мета роботи — визначення можливості використання модульних перехідних зчепів на швидкісному рухомому складі України у міжнародному сполученні. Для досягнення поставленої мети в роботі виконано огляд конструкцій міжвагонних в’язків, включаючи буферні пристрої та міжвагонні переходи, розглянуто методи контролю та вимоги нормативних документів до автозчіпного обладнання, які використовуються в Україні та країнах CC, наведено систему зчеплення електропоїзда HRCS2 Hyundai Rotem, рекомендовано для зчеплення автозчіпки СА-3 з беззазорним зчіпним пристроем використовувати модульну перехідну зчіпку, досліджено ефективність використання беззазорного зчіпного пристрою на швидкісному рухомому складі постійного формування, а саме динамічні показники пасажирських вагонів та вплив буферних пристроїв на ці показники. Проведені дослідження дозволяють, використовуючи даний підхід, здійснювати експлуатацію швидкісних поїздів постійного формування у міжнародному сполученні відповідно до технічних специфікацій інтероперабельності.
Вплив параметрів української та європейської інфраструктури на обсяги транспортних перевезень у сполученні «Схід-Захід»
(Укр. держ. ун-т науки і технологій, Дніпро, 2021) Матвєєв, Олександр Анатолійович
UKR: У магістерській роботі було проаналізовано проблемні питання, що виникають під час перевезення вантажів, розглянуто удосконалення технології перетину кордонів у міжнародному сполученні. Проаналізовано технічні та економічні аспекти інтероперабельності міжнародного залізничного спрямування. Розраховано величину зниження витрат на транспортування вантажів за рахунок ліквідації перевантажувальних операцій на прикордонних станціях. Запропоновано рішення задач, пов'язаних із різною шириною залізничної колії. Отримані результати дозволяють провести оптимізацію параметрів інфраструктури для подальшої інтеграції в європейську транспортну систему.
Впровадження мультимодальних перевезень з позиції «екологія-суспільство-економіка»
(Укр. держ. ун-т науки і технологій, Дніпро, 2021) Макєєв, Кирило Валерійович
UKR: На основі проведеного аналізу та виконаних в роботі досліджень показано що для більш повного задоволення попиту на ринку транспортних послуг необхідно запроваджувати нові технології мультимодальних перевезень, які забезпечують безпеку, надійність і мінімальний негативний вплив на навколишнє середовище. Встановлено, що перехід до фінансової оцінки зовнішніх витрат суспільства дозволяє більш об'єктивно визначати першочергові завдання щодо зменшення забруднення навколишнього середовища, шуму, впливу транспорту на інші природні фактори. Рекомендовано створити та постійно супроводжувати бази даних, щодо використання енергоресурсів та природних матеріалів, заохочувати поширення безпечних екологічних технологій, сприяти проведенню відповідних наукових досліджень щодо використання нових та відновлюваних джерел енергії, прискорити темпи електрифікації залізниць, які сьогодні працюють на тепловозній тязі.
Впровадження європейської модульної колійної техніки на залізницях України
(Український державний університет науки і технологій, м. Дніпро, 2022) Тітов, Сергій Сергійович
UKR: Магістерська робота складається зі вступу, 4-х розділів основної частини та висновків. Загальний обсяг тексту – 78 сторінок: основний текст – 74 сторінки, бібліографія, що включає 16 найменування – 2 сторінки, 24 рисунки, 2 таблиці. Головною метою цієї магістерської роботи є впровадження європейської модульної колійної техніки на залізницях України шляхом впровадження принципів модульності та вдосконалення існуючих колійних машин. Об'єктом дослідження є модульна колійна техніка. Для досягнення поставленої мети у роботі проаналізовано роботу існуючих колійних машин, встановлені проблеми в колійному господарстві. Розроблено концепцію машини для виконання робіт з поточного утримання колії.
Геоекологічна модель оцінки впливу залізничної транспортної системи на довкілля
(Укр. держ. ун-т науки і технологій, Дніпро, 2021) Перегінець, Софія Валеріївна
UKR: В магістерській роботі було досліджено та проаналізовано підходи до еколого-економічної оцінки функціонування залізничного транспорту на урбанізованих територіях, розглянуто економічний та екологічний аспекти охорони навколишнього середовища та підвищення ефективності природокористування. За результатами виконання магістерської роботи виявлено умови та форми взаємодії елементів системи природокористування з метою збереження та покращення стану навколишнього середовища на урбанізованих територіях, виходячи з особливостей господарської діяльності залізничного транспорту, задля забезпечення еколого-економічної безпеки країни. Сформовано загальний теоретико-концептуальний підхід до управління розвитком системи природокористування на залізничному транспорті, визначено основні принципи управління.
Дослідження динамічних показників магістрального тепловоза ТЕ33А відповідно до вимог інтероперабельності
(Український державний університет науки і технологій, м. Дніпро, 2022) Дяків, Володимир Богданович
UKR: Магістерська робота складається з вступу, 4-х розділів основної частини та висновків. Загальний обсяг тексту – 90 сторінок: основний текст – 76 сторінок, бібліографія, що включає 10 найменувань – 1 сторінку, 49 рисунків, 6 таблиць. Слід відзначити, що актуальністю роботи є дослідження динамічної поведінки сучасного рухомого складу, а саме тепловоза ТЕ33А при його взаємодії з рейковою колією відповідно до вимог інтероперабельності. Об'єктом наведених досліджень є сучасний тепловоз ТЕ33А компанії General Electric. Для досягнення поставленої мети в роботі проведено аналіз дослідження проблем взаємодії рухомого складу з рейковою колією та розглянуто особливості конструкції механічної частини тепловоза ТЕ33А компанії General Electric Transportation. Досліджено розрахункові схеми різних видів коливань для отримання рівнянь статичної рівноваги та визначення критичної швидкості руху. Проведено розрахунок вертикальних прискорень непідресорених мас та отримано графік зміни вертикального переміщення, швидкості та прискорення непідресореної маси під час руху по нерівності рейкової колії, наведено основні динамічні показники, яким повинен відповідати тяговий рухомий склад під час експлуатації рейковою колією відповідно до вимог нормативних документів України та країн Європейського Союзу. Отримано залежності направляючої сили першої та третьої колісної пари, бокової сили, рамної сили та коефіцієнта горизонтальної динаміки від швидкості руху. Проведені дослідження дозволяють, використовуючи дані методики, здійснювати експлуатацію локомотивів у міжнародному сполученні відповідно до технічних специфікацій інтероперабельності.
Дослідження ефективності залізничних контейнерних перевезень у міжнародному сполученні
(Український державний університет науки і технологій, м. Дніпро, 2022) Ходос, Артем Олегович
UKR: У роботі розглянуто проблеми удосконалення логістики залізничних перевезень контейнерів у сполученні між українськими портами Чорного моря та мультимодальним центром на кордоні з Європейським Союзом. Запропоновано низку заходів для підвищення ефективності перевізного процесу: організація перевезень контейнерними поїздами, організація руху контейнерних поїздів за розкладом. Апробація та оцінка ефективності запропонованих заходів виконана для реального логістичного ланцюга поставок контейнерів між контейнерним терміналом Одеса та мультимодальним центром Мостиська. У роботі наведено комплексний аналіз існуючої технології доставки контейнерів, визначено його показники, а також виявлено недоліки в роботі та запропоновано шляхи їх усунення. Для оцінки економічної ефективності запропонованих заходів виконані відповідні техніко-економічні розрахунки. Реалізація запропонованих у цій роботі заходів дозволить суттєво підвищити ефективність залізничних перевезень контейнерів у міжнародному сполученні та покращити позиції України як транзитної держави.
Дослідження конструкції дизель-поїзда ДПКр-3 на відповідність TSI PRM
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Великийчоловік, Павло Михайлович
UKR: Магістерська робота складається з вступу, 4-х розділів основної частини та висновків. Загальний обсяг тексту – 103 сторінки: основний текст – 92 сторінок, бібліографія, що включає 17 найменування – 2 сторінки, 26 рисунків, 4 таблиць. Слід відзначити, що актуальністю роботи є створення належних умов для доступу людей з інвалідністю до рухомого складу. Проведена робота з дослідження нормативних документів щодо забезпечення нормальної життєдіяльності маломобільної групи людей. Коло завдань, визначених відповідними нормативними документами, досить широке і серйозне. Був вивчений світовий досвід створення і експлуатації дизель-поїздів. Проведено ознайомлення з конструкцією подібних виробів відомих світових фірм, таких як «Siemens», «Pesa», «Newag», «Stadler», «Hyundai» тощо, які мають подібні поїзди. Останніми роками на залізницях України прийнято в експлуатацію нові типи моторвагонного рухомого складу, причому деякі з них вже беруть участь у міжнародному русі. За виконання магістерської дипломної роботи проведено ознайомлення з конструкцією зазначеного МВПС, особлива увага при цьому приділялась умовам перевезення людей з особливими потребами. Проведено було дослідження дизель-поїзда ДПКр-3, який більш оптимізований під наявні (фактичні) умови експлуатації. В конструкцію ДПКр-3 увійшли сучасні екстер’єрні і інтер’єрні рішення. Було встановлено, що в конструкції дизель-поїзда ДПКр-3 є всі необхідні пристрої для задоволення потреб при перевезенні пасажирів з обмеженими можливостями, а це відповідає вимогам TSI PRM.
Дослідження перспектив використання гібридних локомотивів у міжнародних перевезеннях
(Укр. держ. ун-т науки і технологій, Дніпро, 2021) Орловський, Іван Олександрович
UKR: Об’єктом дослідження є тепловози з модульними силовими установками, які використовуються провідними компаніями ринку залізничного транспорту. Предметом дослідження є підходи до проектування тепловозів з модульними силовими установками відповідно до технічних умов сумісності (TSI). Метою роботи є дослідження перспектив використання гібридних локомотивів у міжнародних перевезеннях у порівнянні з вітчизняним рухомим складом. Для досягнення поставленої мети в роботі проаналізовано основні тенденції та напрями розвитку в галузі автономного тягового рухомого складу для виконання маневрових робіт, розглянуто основні режими роботи маневрових тепловозів, зарубіжний досвід правового регулювання викидів від залізничного рухомого складу. , аналізує методи оцінки викидів від залізничного обладнання, ефективності застосування накопичувачів електроенергії та тепловозів, їх параметри та умови розміщення. Проведені дослідження дають змогу за допомогою цього підходу вибрати відповідні параметри накопичувачів електроенергії рухомого складу відповідно до технічних умов сумісності.
Дослідження роботи елементів верхньої будови колії залізниць України на відповідність вимогам Європейського Союзу
(Український державний університет науки і технологій, м. Дніпро, 2022) Лисак, Олександр
UKR: Магістерська робота складається з вступу, 4-х розділів основної частини та висновків. Загальний обсяг тексту – 74 сторінки: основний текст – 62 сторінки, бібліографія, що включає 13 найменувань – 1 сторінка, 25 рисунків, 16 таблиць. Головною метою цієї магістерської роботи є адаптація підрейкової основи на залізницях України до нормативів країн Європейського Союзу. Об'єктом дослідження є підрейкова основа залізничної колії. Для досягнення поставленої мети в роботі проаналізовано наявні конструкції підрейкових основ і методи їхнього розрахунку залізничної колії в країнах Європейського Союзу та Україні. Під час порівняння розрахункових напружень в елементах верхньої будови колії з допустимими зроблено висновок, що розрахункові напруги не перевищують допустимих. Ґрунтуючись на розрахунках було запропоновано використовувати навантаження 25 т на залізницях України.
Дослідження та обґрунтування технічних можливостей обертання вантажних вагонів країн Європи і України в міжнародних сполученнях
(Український державний університет науки і технологій, м. Дніпро, 2022) Коваленко, Валентина В'ячеславівна
UKR: Магістерська робота складається з вступу, 4 розділів та висновків. Загальний обсяг тексту – 96 сторінок, бібліографія включає 46 найменувань, в тексті 28 рисунків, 1 таблиця. Мета магістерської роботи: дослідження технічних можливостей обертання вантажних вагонів між Європою та Україною. Об'єкт дослідження: вантажні вагони ширини колії 1520 мм. Предмет дослідження: конструктивні особливості вантажних вагонів України для міжнародного сполучення з країнами ЄС. Методи дослідження: аналіз конструкцій вантажних вагонів, дослідження можливостей використання різних вантажних вагонів до міжнародних перевезень з урахуванням їх системи технічного обслуговування. У цій роботі розглядаються важливі наукові та практичні питання для вивчення особливостей міжнародної системи технічного обслуговування поїздів. Оскільки міжнародні вагони значно відрізняються від вітчизняних, для забезпечення сумісності необхідний певний ступінь адаптації. Це питання розглядається в даній роботі, де досліджуються розміри транспортного засобу та окремі частини вагона (ходові частини, автозчеп). На основі алгоритму методу SAW було встановлено бажану адаптацію системи технічного обслуговування вагонів для міжнародних вантажних перевезень. Проведено аналіз зносу колісних пар візків 18-100, виявлено основні несправності - тонкі гребені, гострі валики і повзуни. Різні перекоси буксового вузла і ресорного підвішування призводять до передчасного зносу колісних пар. Ці дослідження виявили необхідність розроблення заходів щодо продовження терміну служби коліс шляхом спеціального технічного обслуговування візків. Також було розроблено вдосконалені методи контролю технічного стану вузлів візка 18-100 для поліпшення якості ходових частин під час міжнародних перевезень і підвищення безпеки руху поїздів.
Дослідження термонапруженого стану сталезалізобетонних балок залізничних мостів при дії температурних перепадів навколишнього середовища відповідно до вимог міжнародного стандарту EN 1991-1-5
(Укр. держ. ун-т науки і технологій, Дніпро, 2021) Матвіїв, Орест Володимирович
UKR: У магістерській роботі проаналізовано вимоги нормативних документів України та Європейського Союзу щодо оцінки термопружного стану мостових конструкцій за впливу кліматичних температурних перепадів навколишнього середовища. Проведено експериментальні вимірювання розподілу температур на поверхнях сталезалізобетонних балок мостів за позитивних та негативних температур навколишнього середовища. Виконано оцінку температурних полів та напружень сталезалізобетонних балок мостів при дії максимальних та мінімальних температур навколишнього середовища. Дано рекомендації з оцінки температурних полів та напруг сталелізобетонних балок при дії температур навколишнього середовища.
Дослідження технології перевезень вантажів в міжнародному сполученні
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Білоголовий, Олександр Миколайович
UKR: Дипломна робота складається зі вступу, 7 розділів та висновків. Загальний обсяг роботи становить 98 сторінок, з них основний текст викладено на 94 сторінках, він містить 33 рисунки і 12 таблиць. Список використаних джерел включає 67 найменувань. Метою роботи є дослідження технологічних схем перевезення вантажів в умовах організації експорту продукції до країн Європейського Союзу. Об'єктом дослідження є процес перевезення продукції в міжнародному сполученні. Предметом дослідження є технічні засоби і технології перевезень продукції залізничним і автомобільним транспортом в міжнародному сполученні. В роботі виконано аналіз транспортного забезпечення, обсягів і номенклатури вантажів, що перевозяться на експорт з України до країн Європейського Союзу; виконано аналіз технології і технічних засобів контрейлерних перевезень. У роботі виконана оцінка ефективності трьох технологічних рішень з експорту продукції з України в Німеччину залізничним і автомобільним транспортом, а також з використанням контрейлерних технологій перевезення. Крім того в роботі були розглянуті екологічні аспекти організації перевезення вантажів наземним транспортом.
Дослідження технології ремонту вагонів для перевезення рідкого пеку у відповідності до вимог інтероперабельності
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Кравцов, Андрій Михайлович
UKR: Дипломна магістерська робота загальним обсягом 85 аркушів розрахунково-пояснювальної записки, яка складається з 3 розділів, містить 50 ілюстрацій, 2 таблиці та список літературних джерел з 73 найменувань. У магістерській роботі розглядаються проблемні питання залізничних вантажних перевезень між Європейським Союзом та Україною, а також ремонт теплових цистерн, що експлуатуються в міжнародному сполученні. У першому розділі цієї роботи було проведено аналіз проблемних питань міжнародних залізничних вантажних перевезень. Виконано загальний аналіз проблем експлуатації вагонів колії 1520 мм на колії 1435 мм. Розглянуто технічні проблеми експлуатації теплових резервуарів. У другому розділі аналізується процедура транспортування рідкого пеку з України до Польщі, а також визначаються недоліки в експорті рідкого пеку в термоцистернах. Проведено аналіз руху теплових резервуарів на території країн ЄС. У третьому розділі розглянуто загальні конструктивні особливості теплових резервуарів, а також варіанти модернізації деталей теплових резервуарів (рам, поглиначів) відповідно до вимог сумісності для забезпечення потоку між ЄС та Україною. У четвертому розділі відпрацьовували технологію ремонту котла теплового бака. У цьому розділі описано розділ ремонту теплових бакових котлів на ремонтному заводі. Опис всіх операцій від надходження котельного агрегату теплового бака в ремонт до відпуску готового зразка для відвантаження замовнику. Розглянуто випробування відновленого котла теплового бака. Зазначається, що вимірювання повинні проводитися за допомогою візуальних, ультразвукових та акустичних приладів контролю емісії. Організація ремонту колійних теплових резервуарів 1520 мм з урахуванням особливостей їх конструкції, умов експлуатації та нормативних вимог дозволяє виконувати всі необхідні роботи на діючих ремонтних підприємствах з дотриманням контролю якості після ремонту.
Дослідження технічного стану колісних пар у процесі їх експлуатації відповідно до вимог інтероперабельності
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Брінджак, Богдан Ігорович
UKR: Магістерська робота складається з вступу, 4-х розділів основної частини та висновків. Загальний обсяг тексту – 95 сторінок: основний текст – 80 сторінок, бібліографія, що включає 45 найменувань – 3 сторінки, 31 рисунок, 10 таблиць. Слід відзначити, що актуальністю роботи є дослідження сумісного використання сучасних систем контролю технічного стану колісних пар у процесі їх експлуатації відповідно до вимог інтероперабельності. Об'єктом наведених досліджень є колісні пари рухомого складу. Для досягнення поставленої мети в роботі розглянуто характеристики дефектів, причини їх виникнення та граничні норми відповідно до яких може відбутись перехід колісної пари з справного працездатного стану до несправного. Виконано огляд та проведено порівняння вітчизняних стандартів та стандартів країн Європейського Союзу щодо конструювання, виготовлення, випробування і технічного обслуговування колісних пар. Розглядаючи технічні характеристики систем безконтактного оптичного контролю параметрів колісних пар, досліджено основні принципи побудови даних систем, їх переваги та недоліки. Проведені дослідження дозволяють, використовуючи принципи побудови систем безконтактного оптичного контролю параметрів колісних пар визначати експлуатаційну надійність колісних пар в процесі їх експлуатації.
Дослідження функціонування промислових підприємств при створенні операторів залізничної інфраструктури
(Український державний університет науки і технологій, м. Дніпро, 2022) Маціюк, Олександр Михайлович
UKR: Магістерська робота складається з вступу, 4 розділів, висновків та 3 додатків. Загальний обсяг проекту складає 78 сторінок, з них основний текст викладено на 58 сторінках, список використаних джерел включає 26 найменувань. Основний текст включає 14 рисунків та 19 таблиць. Метою магістерської роботи є встановлення особливостей функціонування промислових підприємств, що мають розвинене залізничне господарство при створенні на їх базі операторів залізничної інфраструктури із можливістю взяття на баланс залізничних станцій загальної мережі залізничного транспорту, що їх обслуговують. Об’єктом дослідження магістерської роботи є процес взаємодії залізничної під'їзної колії промислового підприємства і зовнішнього залізничного транспорту при придбанні станції примикання на баланс промислового підприємства. Предметом дослідження є витрати, пов'язані з перевезенням готової продукції та витрати за подачу та забирання вагонів з під'їзної колії після навантаження в умовах створення оператора залізничної інфраструктури. В магістерській роботі розроблено передпроектні рішення стосовно удосконалення колійного розвитку станції примикання і під'їзної колії та технологію взаємодії залізничного транспорту промислового підприємства і магістрального залізничного транспорту. Встановлено зміну загальних витрат на сплату послуг АТ Укрзалізниця та операторів вагонів при створенні оператора інфраструктури. Формалізовано доцільність зміни тарифної системи АТ «Укрзалізниця» з виділенням додаткових та допоміжних послуг інфраструктури до яких відносяться послуги залізничних станцій
Дослідження шумового навантаження від рухомого складу залізниць України відповідно до Європейської методики CNOSSOS-EU та вимог інтероперабельності
(Український державний університет науки і технологій, м. Дніпро, 2022) Бобрівець, Світлана Михайлівна
UKR: Дипломна магістерська робота складається з 4 розділів та загальних висновків. Робота включає 32 рисунка та 5 таблиць. Загальний обсяг дипломного проекту становить 64 сторінки. Кількість використаних літературних джерел – 50. Об'єктом досліджень є шумове навантаження від рухомого складу залізниць. У магістерській роботі виконано аналіз нормативних документів щодо оцінки шумового навантаження від рухомого складу залізничного транспорту та аналіз методики CNOSSOS-EU та вимог інтероперабельності щодо оцінки шумового навантаження від рухомого складу залізничного транспорту. Проведено експериментальні вимірювання шумового навантаження при русі рухомого складу залізниць. Запропоновано рекомендації із зменшення шумового навантаження від дії рухомого складу залізниць. У результаті досліджень встановлено, що при проїзді рухомого складу залізниць величини шумового навантаження перевищують нормативну величину 60 дБ, при розташуванні житлової зони на відтані 35 м від осі найближчої колії. Для зменшення шумового навантаження від рухомого складу залізничного транспорту найбільш доцільно є удосконалення ходових частин рухомого складу і конструкції залізничної колії.
Дослідження щільності щебеню баласту залізничної колії під дією динамічних циклічних навантажень відповідно до вимог міжнародного стандарту IRS 677131
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Водзянський, Іван Зіновійович
UKR: Об'єкт досліджень – щебеневий баластний шар залізничного шляхи. У магістерській роботі виконано аналіз нормативних документів країн ЄС та Україною щодо вимог до щільності баластного шару залізничної колії. Проведено лабораторні експериментальні дослідження з визначення ступеня ущільнення баласту залізничного шляхи в залежності від його ущільнення. Запропоновано рекомендації щодо підвищенню терміну служби щебеневого баласту залізничної колії. Встановлено, що при збільшенні ущільнення щебеневого баласту час проходження хвилі зменшується. Зменшення часу проходження пружною хвилі через щебеневий баласт при максимально ущільненому баласті до розущільненого становить 4,5 рази.
Дослідження і перевірка освітленості пасажирських вагонів з врахуванням вимог інтероперабельності
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Яворський, Микола Миколайович
UKR: Магістерська робота виконана на 118 сторінках, містить 46 рисунків, 13 таблиць та 38 використаних джерел. В магістерській роботі було розглянуто та виконано аналіз нормативних документів та наукових робіт в області освітлення приміщень та в цілому рухомого складу. Зроблені вимірювання освітленості приміщень пасажирських вагонів виробництва України, Російської Федерації та вагонів після проведення капітального відновного ремонту Предметом дослідження були вузли та елементи систем електрообладнання (системи освітлення) пасажирських вагонів та приміщень вагонів власності АТ «Українські залізниці», що курсують залізницями країн ЄС та України. Об'єктом дослідження виступали вимоги до освітлення приміщень пасажирських вагонів власності України, а також інших країн відповідно до вимог директив ЄС та нормативних документів як України так і країн ЄС.
Дослідження інтероперабельності контрейлерних перевезень в міжнародному сполученні «Україна-Євросоюз»
(Укр. держ. ун-т науки і технологій, Дніпро, 2021) Марков, Олексій Миколайович
UKR: На основі проведеного аналізу та виконаних в роботі досліджень показано що для більш повного задоволення попиту на ринку транспортних послуг необхідно запроваджувати нові технології мультимодальних перевезень – контрейлерні перевезення, які забезпечують безпеку, надійність і мінімальний негативний вплив на навколишнє середовище. Проаналізовано технічні та економічні аспекти інтероперабельності міжнародного залізничного спрямування на прикладі ділянки міжнародного транспортного коридору № 9 Одеса–Жмеринка для здійснення контрейлерних перевезень. Встановлено, що для забезпечення попиту на контрейлерні перевезення необхідно, крім економічних показників, забезпечити баланс між ціною, часом і якістю послуг. Якщо буде витримано баланс інтересів між автоперевізниками, вантажовідправниками, вантажоодержувачами та залізничниками, то реалізація контрейлерних перевезень буде стабільною та ефективною. Надано рекомендації щодо переходу до грошової оцінки впливу транспорту на життя суспільства, на навколишнє середовище, на процеси глобального потепління, що дає більший ефект порівняно з якісними та натуральними кількісними оцінками.
Мінімізація ризиків травмування регулювальників швидкості руху відчепів на станції Сарни
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Колядич, Іван Миколайович
UKR: Магістерська робота виконана на 107 аркушах, містить 13 рисунків, 17 таблиць та 23 використаних джерела. Об’єкт дослідження – технологічний процес розпуску вагонів на гірці малої потужності станції Сарни Предмет дослідження – забепечення безпеки праці регулювальників швидкості руху відчепів. Мета роботи – підвищення безпеки руху при проведенні розпуску составів на сортувальній гірці станції Сарни Для досягнення поставленої мети в роботі - проаналізовано технологію роботи сортувальної станції Сарни з точки зору забезпечення безпеки руху; - визначено ризики, які виникають при роботі регулювальників швидкості руху відчепів; - оцінено вказані ризики та ранжовано їх з використанням методу FMEA та методу експертних оцінок; - запропоновано заходи з їх мінімізації.
Організація експлуатації локомотивів на транскордонних тягових плечах локомотивного депо Ковель.
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Гуменюк, Тетяна Миколаївна
UKR: Об’єкт дослідження – система експлуатації локомотивів у депо Ковель. Предмет дослідження – показники використання локомотивів та шляхи їх покращення. Мета роботи –підвищення ефективності експлуатації локомотивів у локомотивному депо Ковель шляхом організації їх роботи на транскордонних тягових плечах Для досягнення поставленої мети в роботі - проаналізовано сучасний стан локомотивного парку і виявлено його основні проблеми; - проаналізовані напрацювання вітчизняних та зарубіжних учених у напрямку удосконалення системи технічної експлуатації локомотивів, у тому числі у міжнародному русі; - встановлено особливості системи експлуатації локомотивів у депо Ковель; - порівняно вимоги нормативних документів, що діють в Україні, Республіці Білорусь та Республіці Польща стосовно експлуатації локомотивів; - розроблено технологію експлуатації локомотивів на траскордонних тягових плечах з врахуванням вимог нормативних документів сусідніх країн; - розраховано показники використання локомотивів та запропоновано шляхи їх удосконалення.
Оцінка відповідності пасивної безпеки локомотивів вимогам інтероперабельності
(Український державний університет науки і технологій, м. Дніпро, 2022) Кіцанюк, Назарій Васильович
UKR: Магістерська робота складається зі вступу, 4-х розділів основної частини та висновків. Загальний обсяг тексту – 86 сторінок: основний текст – 72 сторінки, библіографія, що включає в себе 30 джерел – 4 сторінки, 30 рисунків, 5 таблиць. Обгрунована актуальність теми з точки зору імплементації європейського залізничного законодавства у нормативне поле України. Сформульована мета, об’єкт та предмет дослідження. Проаналізований стан безпеки руху на АТ «Укрзалізниця», види та наслідки зіткнень рухомого складу, а також наукові джерела, які присвячені пасивній безпеці локомотивів. Здійснено порівняльний аналіз вітчизняних та європейських вимог щодо забезпечення пасивної безпеки локомотивів. Особлива увага зверталася на вимоги європейських норм. Вибрано технічне рішення щодо підвищення пасивної безпеки локомотивів. Встановлено, що найбільш прийнятними є вітчизняні розробки Інституту технічної механіки НАН України. Запропонована удосконалена методика випробувань локомотивів за критерієм пасивної безпеки, що являє собою методику, передбаченe EN 15227:2008+A1, яка доповнена методикою з визначення поздовжніх зусиль при ударі рухомого складу, що обладнаний автозчепами типу СА-3 з поглинальними апаратами.
Оцінка ризиків при перевезенні наливних вантажів на залізничному транспорті
(Український державний університет науки і технологій, м. Дніпро, 2022) Трищук, Олександра Степанівна
UKR: Магістерська робота складається з вступу, 5-х розділів основної частини та висновків. Загальний обсяг тексту – 77 сторінки: основний текст – 68 сторінок, бібліографія, що включає 18 найменувань – 2 сторінки, 14 рисунків, 3 таблиці. Актуальністю роботи є необхідність вирішення питань безпечного постачання паливно-мастильних матеріалів для ЗСУ із зменшенням ризиків та ефективним використанням залізничної інфраструктури. У роботі проаналізовано наукові праці, нормативну та методичну літературу, присвячені питанням перевезення наливних вантажів з врахуванням ризиків . Запропоновано здійснити розосередження вантажних і кінцевих операцій з наливними вантажами для ЗСУ під час війни. Для реалізації даної пропозиції були виконані роботи щодо створення штабу для оперативного керівництва, розроблено додаток до Технологічного процесу ст. Клесів, застосування мобільних та модульних паливо-заправних станцій, організації захисту працівників підприємств та їх навчання.
Оцінка ступеню ущільнення щебеневого баласту залізничної колії при використані машини ВПО-3000 відповідно до вимог інтероперабельності
(Український державний університет науки і технологій, м. Дніпро, 2022) Пархуць, Руслан Володимирович
UKR: Дипломна магістерська робота складається з 4 розділів та загальних висновків. Робота включає 43 рисунка та 1 таблицю. Загальний обсяг дипломного проекту становить 68 сторінок. Кількість використаних літературних джерел – 48. Об'єктом досліджень є баласт залізничної колії. У магістерській роботі виконано аналіз конструкцій колії на щебеневому баласті та проаналізувати технологію ущільнення баласту колії машиною ВПО-3000. Проведено експериментальні дослідження ущільнення баласту прототипом машини ВПО-3000 у лабораторних умовах. Розроблено рекомендації, щодо підвищення довговічності баласту в експлуатації. У результаті досліджень встановлено, що по швидкості та формі поширення хвилі можна судити про ступінь ущільнення баластного шару залізничної колії. При збільшенні ступеню ущільнення баластної призми збільшується швидкість поширення пружної хвилі у баласті. Встановлено, що після підбиття баласту машиною ВПО-3000 отримуємо більш однорідний розподіл баласту під шпалою, на відміну від технології Plasser&Theurer, яка виконує локальне підведення баласту. Встановлено, що швидкість поширення пружних хвиль удару при неущільненому баласті становить 171 м/с, при проміжному ущільненні – 207 м/с та при максимально ущільненому баласті швидкість поширення пружної хвилі удару становить 318 м/с.
Перспективи використання у сполученю У країна ЄС західноєвропейських візків У25
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Тимощук, Олег Олександрович
UKR: Об'єкт дослідження вітчизняні візки 18-100 та західноєвропейські У25, які використовуються у вантажному русі. Предмет дослідження основні динамІЧНl показники західноєвропейських візків У25 відповідно до техючних специфікацій інтероперабельності (ТСІ). Мета роботи західноєвропейських ВІЗКІВ міжнародному сполученні інтероперабельності. досшдження динамІчних показниюв У25 та можлиюсть ІХ використання у У країна ЄС відповідно до вимог Для досягнення поставленої мети в роботі виконано огляд теоретичних та експериментальних методів дослідження динамічних властивостей рухомого складу, нормативних документів щодо відповідності динамічних показників рухомого складу в Україні та країнах ЄС, розглянуто конструктивні особливості вітчизняних вантажних візків моделі 18-1 ОО та західноєвропейських візків У25 та відзначено їх конструктивні відмінності, наведено характеристики елементів з' єднання різних конструктивних елементів рухомого складу, показано порівняльні результати динамічних показників вантажного вагона на західноєвропейських візках у порівнянні з вітчизняними відповідно до вимог техючних специфікацій інтероперабельності. Проведені дослідження показують можливість використання західноєвнопейських візків У25 у міжнародному сполученні Україна - ЄС у відповідності вимогам технічних специфікацій інтероперабельності.
Приведення мікропроцесорних централізацій України до вимог TSI
(Український державний університет науки і технологій, м. Дніпро, 2022) Костів, Віталія Василівна
UKR: Метою роботи є розробка рішень по ув’язці європейської системи управління рухом поїздів ERTMS / ETCS з мікропроцесорною централізацією Ebilock-950, а також оцінка безпеки системи відповідно до технічних умов інтероперабельності (TSI) для спільного використання на Укрзалізниці. Проаналізовано технічний стан пристроїв СЦБ на залізницях України та безпеку спільного використання європейської системи управління рухом поїздів ERTMS з мікропроцесорною централізацією. Проведено ув’язку мікропроцесорної централізації, яка експлуатується на залізницях України з європейською системою управління рухом поїздів ERTMS/ETCS. Оцінено показники надійності (безпеки та безвідмовності) резервованих безпечних структур.
Приведення рівня шумового забруднення на сортувальній гірці до вимог інтероперабельності
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Когут, Ян Михайлович
UKR: Магістерська робота виконана на 80 сторінках, містить 20 рисунків, 11 таблиць та 46 використаних джерел. У роботі розкрито загальний стан проблеми, розглянуто загальні питання шумового забруднення, джерел шуму, а також вплив шумового забруднення на організм людини, здійснено порівняльний аналіз нормативних документів України та країн Європейського Союзу у галузі забезпечення допустимих рівнів шуму на залізничному транспорті, виконано вимірювання рівнів шуму на робочих місцях працівників сортувального парку, проведено аналіз отриманих результатів, розглянуто методи та заходи боротьби з шумовим забрудненням на робочих місцях працівників залізничного транспорту, зокрема працівників сортувального парку станції за результатами яких і надано пропозиції щодо покращення шумового фону на сортувальній гірці станції. Метою даної роботи є пошук шляхів зниження рівня шумів у межах сортувального парку станції та приведення його рівня до вимог інтероперабельності. Об’єктом дослідження в даній роботі виступає сортувальний парк станції та працівники парку, а також існуючі нормативні документи які регламентують дані процеси.
Приведення Європейських концепцій підсилення земляного полотна в умовах українських залізниць
(Український державний університет науки і технологій, м. Дніпро, 2022) Пфайфер, Богдан Анатолійович
UKR: Магістерська робота виконана на 60 сторінках, містить 31 ілюстрацію, 1 таблицю та 27 використаних джерел. В магістерській роботі виконано приведення європейських концепцій підсилення земляного полотна в умовах українських залізниць. Для досягнення поставленої мети в роботі проаналізовано концепції підсилення земляного полотна в Україні та Європейському Союзі. Розроблені просторові скінченно-елементні моделі земляного полотна. Визначено параметри напружено-деформованого стану земляного полотна. Всі чотири компоненти напружено-деформованого стану зменшуються під час застосування варіантів, що відносяться до європейських концепцій підсилення. Цим обґрунтовано, що приведення європейських концепцій підсилення земляного полотна в умовах українських залізниць є плідним та ефективним. Мета дослідження – приведення європейських концепцій підсилення в умовах українських залізниць. Об’єктом дослідження є підсилене земляне полотно. Метод дослідження – метод скінченних елементів.
Підвищення екологічної безпеки на підприємствах Львівської залізниці згідно вимог інтероперабельності
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Куля, В’ячеслав Генадійович
UKR: Магістерська робота складається з вступу, 4-х розділів основної частини та висновків. Загальний обсяг тексту – 104 сторінки: основний текст – 90 сторінок, бібліографія, що включає 41 найменування – 4 сторінки, 21 малюнок, 2 таблиці. Стратегія природоохоронної діяльності має бути активною, щоб зберегти довкілля. Відходи не треба виробляти, їх кількість потрібно зменшити у джерелі утворення. Концепція активної стратегії, яка полягає в наступному: зменшення або відмова від використання небезпечних або токсичних матеріалів, повторне використання відходів (рециклінг), відмова або зменшення від виробництва відходів (зміна обладнання або техпроцесу), переробляти відходи в межах підприємства (віддалено від довкілля). Забезпечити рівновагу у природі можна за допомогою правових, соціально-економічних, організаційних, технічних, санітарно-гігієнічних, біологічних та інших методів. Підвищення екологічної безпеки та зменшення впливу на навколишнє середовище можливе через використання очисних систем згідно з Рамковою Директивою ЄС та Директивами з інтероперабельності на залізничному транспорті. Якісне очищення стоків від нафтопродуктів — обов'язковий етап виробничих циклів підприємств локомотивного господарства. Після використання води в технологічних процесах відпрацьоване середовище може мати різну ступінь забрудненості і відрізнятися за складом забруднень. Для очищення промислових стічних вод використовують системи, основним завданням яких є видалення речовин, які перешкоджають відведенню цих вод у водні об'єкти відповідно до законодавства України або використання їх у виробничому водопостачанні замість свіжої води. Як пілотний проект, для локомотивного депо Львів-Захід була запропонована система комплексного очищення промислових стоків «ЗІКО», яка складається з декількох блоків, що забезпечують максимальну очистку відпрацьованого середовища.. Вона відповідає всім вимогам вітчизняних санітарно-гігієнічних норм. Цей комплекс можна розмістити в локомотивному депо на його тяговій території. Правильно складена схема очищення знижує концентрацію забруднень в стоці до мінімальних позначок після чого воду можна скидати в каналізаційні системи, на ґрунт, в водойми або використовувати повторно.
Підвищення ефективності міжнародних перевезень в умовах взаємодії залізничного та морського транспорту
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Савицька, Христина Василівна
UK: Магістерська робота присвячена питанню підвищення ефективності міжнародних перевезень за рахунок удосконалення технологічних процесів обробки вагонопотоків, які прямують до морських портів. Виконаний аналіз умов функціонування транспортної підсистеми «Залізнична станція – Морський порт» припортового залізничного вузла виявив причини зниження ефективності обробки в ній місцевих вагонопотоків. В роботі розглянута пріоритетна технологія обслуговування вагонопотоків призначенням в морські порти на основі розподілу сортувальної роботи між станціями припортового вузла, а також сформована математична модель по визначенню параметрів передач вагонів на адресу порту по пріоритетній технології. Розглянуті моделі і алгоритми доцільно інтегрувати у вигляді системи підтримки і прийняття рішення у автоматизоване робоче місце маневрового диспетчера сортувальної станції з метою підвищення ефективності функціонування транспортної підсистеми. Об’єкт дослідження – процес обробки вагонопотоків в припортовому вузлу. Предмет дослідження – технологія обробки місцевих вагонопотоків в припортових вузлах. Метод дослідження – імітаційне моделювання.
Підвищення ефективності перевезення вантажів у міжнародному сполученні
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2020) Трофімова, Олена Вадимівна
UK: Залізничний транспорт України з’єднує європейські країни з шириною колії 1435 мм з країнами СНД з виходом на порти Чорного моря, країни Азії і Далекого Сходу. Організація перевезень повинна забезпечувати прибуток для кожного учасника перевізного процесу. Важливу роль в цьому процесі відіграють прикордонні перевантажувальні станції, удосконалення роботи яких дозволить прискорити рух вантажів через кордон, що дасть новий імпульс для подальшого розвитку торговельно-економічних зв’язків та підвищення ефективності товарообігу. Раціональне розвиток і сучасне технічне оснащення прикордонних перевантажувальних станцій, а також чітка організація їх роботи є важливими умовами, які забезпечують успішну взаємодію залізниць суміжних країн, що створює для українських залізниць більш сприятливі умови для залучення додаткових обсягів експортно-імпортних і транзитних вантажів. Це обумовлює необхідність удосконалення саме перевантажувальних комплексів прикордонних станцій, що дозволить мінімізувати час знаходження вагонів на них і поліпшити експлуатаційні показники роботи станцій. У магістерській роботі розглядаються питання підвищення ефективності перевезень вантажів у міжнародному сполученні за рахунок удосконалення роботи прикордонних передавальних станцій на основі впровадження раціональних технологій обробки поїздів і вагонів. Об’єкт дослідження – процес функціонування прикордонної станції. Предмет дослідження – вплив технології роботи прикордонної станції на техніко-експлуатаційні показники процесу перевезень вантажів. Метод дослідження – імітаційне моделювання.