Інші праці КАТ

Permanent URI for this collectionhttp://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/8989

ENG: Other Works

Browse

Now showing 1 - 40 of 304

Cпосіб управління рухом на перегоні
(ДП «Український інститут промислової власності», Київ, 2018) Романцев, Іван Олегович; Гаврилюк, Володимир Ілліч
UKR: Спосіб управління рухом на перегоні включає контроль стану рейкових кіл та блок-дільниць, на базі яких встановлюють сигнали максимальної дозволеної швидкості на світлофорах, на колії та рухомих одиницях. Отримують фактичну інформацію про вступ рухомої одиниці на дільницю за світлофором з додаткового колійного датчика біля прохідних світлофорів, далі включають подачу сигналу про максимальну можливу швидкість руху на рухому одиницю.
Digital technologies as modern infrastructure for information support of education and scientific communication: the experience of USUST
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Radkevych, Anatolii V.; Kolesnykova, Tetiana O.; Soroka, Maksym L.; Rybalka, Roman V.
ENG: This paper examines the experience of the Ukrainian State University of Science and Technologies in employing digital technologies as a contemporary infrastructure for supporting educational and scholarly communication. It presents a concise overview of the Erasmus+ project “Open science supporting vulnerable communities: empowering university libraries in crisis response” (CAELUM), in which the authors are participants and which materials underpin this study. Within the framework of the CAELUM project, the authors investigated the experiences and expectations of users interacting with the scientific libraries of Ukrainian universities during crises. Anonymised data were collected from 72 respondents aged 18 and above, representing diverse roles within the academic community, through online interviews and questionnaires. Responses to five closed-ended questions were analysed using cluster analysis, resulting in the identification of four distinct respondent clusters. Subsequently, a semantic analysis was conducted on responses to four open-ended questions. The findings enabled the identification of four target user groups of university library services in the context of crisis response. This provides a basis for university libraries to organise their activities more effectively by accounting for the needs and interests of these groups.
The Power of Open Ideas in the International Academic Library Community
(Державна науково-технічна бібліотека України, м. Київ, 2025-10-23) Kolesnykova, Tetiana O.; Soroka, Maksym L.; Shcherbatiuk, Tetiana H.; Rybalka, Roman V.
ENG: This paper highlights the transformative role of university libraries in advancing Open Science, Open Education, and Citizen Science amid ongoing societal crises and transformations. Drawing on the experience of the Erasmus+ CAELUM project, it demonstrates how libraries are evolving into mediators between academia and society by engaging citizens, students, researchers, and stakeholders in the co-creation of knowledge, data collection, information verification, and crisis response. Special attention is given to the USUST case study on countering disinformation under wartime emergency conditions, where Citizen Science, open data practices, and media literacy are employed to foster resilient and well-informed communities. The presentation also includes findings from a focus group and survey on the role of libraries during crises in Ukraine, confirming the growing importance of libraries as trusted spaces for knowledge co-production, civic participation, and community engagement. It is argued that the power of open ideas lies in the ability of university libraries to build collaborative networks, strengthen collective intelligence, reduce educational and information inequalities, and contribute to sustainable development through Open Science and Citizen Science practices.
Report on focus group discussion and survey results on the role of libraries during crises: The Ukrainian case.
(CAELUM consortium., 2025) Kolesnykova, Tetiana O.; Soroka, Maksym L.; Shcherbatiuk, Tetiana H.; Rybalka, Roman V.
ENG: This report presents the results obtained in Ukraine for WP2A2 of the Caelum project, focusing on the role of university libraries during crises and their contribution to civic engagement and community resilience. Based on a survey and focus groups that brought together the academic community (teachers, students, librarians) and stakeholders, the analysis outlines key priorities, challenges, expectations and opportunities related to crisis response, including countering disinformation in emergency situations in Ukraine.
Research of the Process of Maintenance of Software Systems Code
(ScientificWorld-NetAkhatAV, Karlsruhe, Germany, 2024) Zelenko, Dariia; Gorbova, Alexandra
ENG: The quality of the software code directly affects the ability to scale and maintain the software for the long term. High-quality code reduces the time required to fix bugs or adapt the system to new conditions, which in turn reduces technical debt. Technical debt is the accumulated problems or outdated solutions that make it difficult to further develop the software. Low-quality code can quickly increase technical debt, forcing developers to spend more time and resources on fixing deficiencies, while highquality code helps to avoid these problems, ensuring the stability and flexibility of the system in the long run. Thus, the quality of software code is the foundation for effective software maintenance and scaling. Well-designed, tested, and documented code provides flexibility in making changes, increases system stability, and contributes to the longterm operation of the product.
Аварійний рятувальний засіб для покидання потенційно небезпечних об'єктів
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2008) Радкевич, Анатолій Валентинович; Бондаренко, Борис Маврович
UKR: Аварійний рятувальний засіб для покидання потенційно небезпечних об'єктів, що містить поворотний важіль, на кінці якого розміщений несучий гвинт, що складається з поворотної маточини з лопатями, і привід, який відрізняється тим, що привід містить твердопаливні реактивні двигуни і сопла, які розміщені в лопатях несучого гвинта, компенсатор реактивного моменту несучого гвинта та захисний кожух і аеродинамічний обтічник підвісного вантажу.
Автоматизація аналізу електромагнітних завад в рейкових колах від електрорухомого складу
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Зубко, Андрій Вікторович
UK: Магістерська робота виконана на 46 сторінках, містить 24 рисунки, 3 додатків, 16 літературних джерел. В магістерській роботі виконано аналітичний огляд проблеми електромагнітної сумісності рейкових кіл з електрорухомим складом, сформульовано постановку задачі аналізу електромагнітної сумісності рухомого складу з рейковими колами; розглянуто методи частотно-часового аналізу сигналу; створено метод, який дозволяє автоматизувати аналіз електромагнітних завад в рейкових колах, які використовуються на залізницях України, а саме виявляти перевищення енергії заданого рівня впродовж заданого інтервалу часу в певних смугах частот, які містять сигнальні частоти СА. Розроблено відповідний програмний засіб з використанням середовища MATLAB, мови програмування Java.
Автоматизація визначення поточного стану стрілочних переводів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Клюзов, Роман Георгійович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 21 сторінках, 4 таблиці, 5 рисунків та 12 джерел літератури. Дослідження в роботі присвячені визначенню способу автоматизованого дистанційного пошуку порушень у роботі централізованої стрілки в залежності від стану її складових елементів. Мета дослідження – розробка способу визначення поточного стану стрілочного переводу за струмом живлення двигуна. Об’єкт дослідження – вплив відхилення від встановлених норм функціонування робочих механізмів стрілочного переводу на часові та частотні характеристики струму електродвигуна. Предмет дослідження – вплив зміни характеру навантаження на струмову криву. Методи дослідження – аналіз відмов у роботі стрілочного переводу та аналіз впливу порушень у роботі стрілочних переводів на характеристики струму електродвигуна.
Автоматизація визначення поточного стану стрілочних переводів (комплексна)
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Дехтяренко, Євгеній Олегович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 26 сторінках, 2 таблиці, 10 рисунків та 12 джерел літератури. Робота присвячена дослідженню та розробці способу дистанційного діагностування стану стрілочних переводів в автоматизованому режимі. Розглянуто устрій та досліджено причини відмов централізованих стрілок. Мета дослідження – визначення можливості та розробка підходу до дистанційного аналізу стану стрілочного переводу. Об’єкт дослідження – уніфікація алгоритму пошуку несправностей та їх узагальнення в автоматизованій системі. Предмет дослідження – відмови централізованих стрілок і способи їх визначення. Методи дослідження – аналіз впливу порушень у роботі стрілочних переводів на характеристики струму електродвигуна.
Автоматизація визначення технічного стану стрілочних переводів з електроприводами змінного струму
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Дехтяренко, Євгеній Олегович
UKR: Магістерська робота виконана на 65 сторінках, містить 28 рисунків, 3 таблиці та 25 джерел літератури. В магістерській роботі запропоновано рішення питання автоматизації визначення технічного стану стрілочних переводів з електроприводами змінного струму. Приведені загальні відомості про контроль параметрів стрілочних електроприводів. Досліджена імітаційна модель управління електродвигуном стрілочного електроприводу та приведені часові залежності її роботи. Розглянуто електроприводи стрілочних переводів високошвидкісного електричного транспорту як колісного, так і магнітолевітуючого. Проведено виявлення несправностей стрілочних переводних пристроїв з електродвигунами змінного струму на графіку потужності переводу, для чого виконано вибір та аналіз діагностичних параметрів. Висновок. Аналіз зміни потужності переведення при різних несправностях для синтезу діагностичної моделі за потужністю переведення стрілки дозволив виділити 10 відмітних характеристик
Автоматизація вимірювання електричних та часових параметрів реле залізничної автоматики
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Кучерява, Катерина Михайлівна
UKR: Магістерська робота виконана на 58 сторінках, містить 24 рисунки, 5 таблиць та 13 джерел літератури. В магістерській роботі проведено аналіз існуючої технології перевірки часових та електричних параметрів електромагнітних реле залізничної автоматики. Існуюча технологія перевірки реле залізничної автоматики має ряд недоліків: низький клас точності, низька чутливість, нерівномірність шкали, обмеженість нижньої межі вимірювань. Розроблені структурна схема автоматизованого вимірювального комплексу для перевірки параметрів реле першого класу безпеки та принципова схема блоку для вимірювання електричних параметрів реле залізничної автоматики на базі ЦАП, який дозволяє формувати постійну напругу в діапазоні 0 - 50 В з кроком 50 мВ. В даному блоці реалізовані алгоритми вимірювання напруги вмикання та вимикання реле. Розроблена структура блоку вимірювання часових параметрів реле залізничної автоматики, який забезпечує вимірювання часових інтервалів в діапазоні від 65 мс до 70 хвилин та контроль логічного стану 8 фронтових і 8 тилових контактів реле. Об’єкт проектування: технологія вимірювання електричних та часових параметрів реле залізничної автоматики.
Автоматизація вимірювання електричних та часових параметрів реле залізничної автоматики
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Савін, Кирило Васильович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 39 сторінках, містить 14 рисунків, 1 таблицю та 10 джерел літератури. В бакалаврській роботі приведений аналіз методів перевірки електромагнітних реле залізничної автоматики, розглянули вимоги до реле першого класу надійності та розглянуто класифікацію електромагнітних реле. Розглянуто питання техніко- економічного обґрунтування впровадження вимірювального комплексу для перевірки параметрів реле залізничної автоматики, розроблено блок програмно – керованого джерела живлення, розглянуто переваги та недоліки кожного з елементів. Розроблено структура блоку вимірювання часових параметрів реле залізничної автоматики. Розглянуто та приведено схеми таймерів типу TMR. Висновок. Розроблений комплекс надає змогу суттєво скоротити час для перевірки та ремонту одного реле, збільшити точність вимірювань параметрів реле, збільшити продуктивність, підвищити безпеку руху потягів, зменшити та вартість обладнання.
Автоматизація вимірювання механічних параметрів реле залізничної автоматики
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Гринь, Тетяна Петрівна
UK: Магістерська робота виконана на 58 сторінці, містить 12 ілюстрації, 5 таблиць та 13 використаних джерел. В магістерській роботі проведено аналіз методів перевірки електромагнітних реле залізничної автоматики, перевірка їх механічних,часових та електричних параметрів. Існуюча технологія перевірки реле залізничної автоматики має ряд недоліків: низький клас точності, низька чутливість, нерівномірність шкали, обмеженість нижньої межі вимірювань. Розроблена структурна схема автоматизованого вимірювального комплексу для перевірки параметрів реле першого класу безпеки та принципові схеми його блоків. Завдяки автоматизованому вимірювальному комплексу можливо виміряти часові, електричні та механічні параметри реле залізничної автоматики. Розроблений комплекс надає змогу суттєво скоротити час для перевірки та ремонту одного реле, збільшити точність вимірювань параметрів реле, збільшити продуктивність, підвищити безпеку руху потягів, зменшити вагогабаритні показники та вартість обладнання. Об’єкт проектування: технологія перевірки механічних параметрів реле залізничної автоматики.
Автоматизація вимірювання механічних параметрів реле залізничної автоматики
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Овсянко, Анатолій Вікторович
UKR: Магістерська робота виконана на 55 сторінках, містить 12 рисунків, 5 таблиць та 15 джерел літератури. Об’єкт розробки – реле залізничної автоматики. Мета роботи – автоматизувати вимірювання механічних параметрів реле залізничної автоматики. Приведено аналіз технології вимірювання параметрів електромагнітних реле першого класу надійності. Розроблено методи вимірювання механічних параметрів електромагнітних реле першого класу надійності й дано наукове обґрунтування методу вимірювання. Розроблено метод автоматизованого виміру контактного тиску в реле НМШ і РЕЛ.
Автоматизація контролю параметрів рейкових кіл з вагону-лабораторії
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Бєльдєй, Сергій Романович
UKR: Магістерська робота виконана на 72 сторінці, містить 11 рисунків, 8 таблиці та 19 джерел літератури. Об’єкт розробки – система контролю параметрів кодового струму з вагону-лабораторії. Мета роботи – дослідження електромагнітних процесів, які протікають в каналах автоматичної локомотивної сигналізації (АЛС) при передачі сигналів з рейкового кола на локомотив шляхом наведення електрорушійної сили (ЕРС) на приймальні котушки. Виконано аналіз методів контролю параметрів кодового струму з вагону-лабораторії і на перегоні. Дано наукове обґрунтування методиці контролю кодового струму з вагону-лабораторії. Досліджено питання охорони праці і безпеки при обслуговуванні пристроїв залізничної автоматики. Висновок. У результаті виконаних досліджень удосконалено метод контролю параметрів кодового струму АЛС з вагону-лабоарторії; розглянуто питання охорони праці і безпеки при обслуговуванні пристроїв сигналізації, централізації блокування (СЦБ).
Автоматизована система контролю параметрів двигунів стрілочних приводів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Сакович, Богдан Леонідович
UKR: Магістерська робота виконана на 80 сторінці, містить 27 рисунків, 6 таблиць та 28 джерел літератури. Об’єкт розробки – двигуни стрілочних електроприводів. Мета роботи – розробка методики діагностування двигунів стрілочного електроприводу за допомогою методу осцилографування струму та визначення його спектрального аналізу. Приведено аналіз методів технічного обслуговування і діагностики приводів, розглянуто характеристики двигунів типу МСТ і МСП. Розроблено методи діагностування двигунів стрілочних електроприводів, організація ремонтних робіт. Розроблено методи ідентифікації несправностей в двигунах стрілочних приводів шляхом осцилографування робочого струму.
Адаптивне тональне рейкове коло
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2014) Гончаров, Костянтин Вікторович
UKR: Адаптивне тональне рейкове коло містить рейкову лінію, колійний генератор, вихід якого через колійний фільтр, живильний кабель, пристрій захисту та узгодження підключений до живильного кінця рейкової лінії, колійний приймач, вхід якого через приймальний кабель, пристрій захисту та узгодження з'єднаний з приймальним кінцем рейкової лінії. Додатково введені високочастотні генератори, еталонні резистори, смугові високочастотні фільтри, блоки визначення опору баласту, блок коригування вихідної напруги колійного генератора, причому вихідне коло першого високочастотного фільтра, на вхід якого через перший еталонний резистор надходить вихідний сигнал першого високочастотного генератора, і вихідне коло колійного фільтра з'єднані між собою послідовно та підключені до живильного кабелю, вихідне коло другого високочастотного фільтра, на вхід якого через другий еталонний резистор надходить вихідний сигнал другого високочастотного генератора, і вхідне коло колійного приймача, а також вхідне коло приймача сусідньої колійної ділянки з'єднані між собою послідовно та підключені до приймального кабелю, керуючі входи високочастотних генераторів з'єднані з виходом колійного приймача, а також з виходами приймачів сусідніх колійних ділянок, входи блоків визначення опору баласту з'єднані з виходами високочастотних генераторів та еталонними резисторами, а виходи цих блоків та вихід блока визначення опору баласту суміжного рейкового кола підключені до входів блока коригування вихідної напруги, який з'єднаний з колійним генератором.
Акустична діагностика механічних параметрів реле
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Семенов, Михайло Володимирович
UKR: Магістерська робота виконана на 59 сторінках, містить 15 рисунків, 17 джерел літератури. Дана робота присвячена дослідженню методів автоматизованих вимірювань і створенню вимірювальних стендів для перевірки параметрів реле залізничної автоматики. У роботі аналізуються основні вимоги до реле, їхні типи та методи автоматичної діагностики. Розглянуто сучасні підходи до акустичної діагностики, яка дозволяє оцінювати механічні параметри реле без розбирання та втручання у їхню конструкцію. У роботі представлено алгоритм акустичної діагностики реле, досліджено ефективність цього методу та запропоновано вдосконалення для підвищення надійності та точності діагностики. Результати досліджень мають практичну цінність, оскільки впровадження автоматизованих систем діагностики сприяє підвищенню безпеки руху на залізницях, зниженню експлуатаційних витрат та покращенню технічного обслуговування релейної апаратури. Мета дослідження – розробка та обґрунтування методики акустичної діагностики механічних параметрів реле, що використовуються на залізницях України. Галузь застосування: методи акустичної діагностики можуть застосовуватися в РТД залізниці для перевірки стану реле. Висновок. Впровадження акустичного метода діагностики дає можливість збільшити швидкість діагностики механічних параметрів реле та виключити людський фактор
Аналіз методів ідентифікації автоматизованих об’єктів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Загрудний, Олег Миколайович
UKR: Магістерська робота виконана на 69 сторінках, містить 58 рисунків, та 14 джерел літератури. Об'єкт дослідження – ідентифікація лінійних САУ. Предмет дослідження – методи параметричної та структурної ідентифікації лінійних САУ в телекомунікаційних системах. Мета роботи – дослідження методів ідентифікації лінійних САУ, проведення моделюючих методів досліджень. Методи – структурна ідентифікація, параметрична ідентифікація за часовими характеристиками об'єкта. У результаті моделюючих досліджень (за допомогою програмного пакету Workbench і MatLab), визначена математична модель об'єкта. На підставі отриманих результатів проведена структурна і параметрична ідентифікація. Розроблена програма ідентифікації об'єкта. Досліджені методи ідентифікації можуть використовуватися для обчислення параметрів типових динамічних ланок реальних об'єктів.
Біокоректор
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2006) Парфьонов, Володимир Іванович; Кравченко, Павел Анатолійович; Кірюха, Леонід Федорович
UK: Біокоректор містить циліндричний корпус з конусоподібним та прямими поздовжніми отворами, додатковий конусоподібний і поперечний отвори.
Вдосконалення системи керування станційними електроприводами
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Гошко, Роман Валерійович
UKR: Магістерська робота виконана на 52 сторінках, містить 14 рисунків, 3 таблиці та 11 джерел літератури. У першому розділі здійснюється аналіз існуючих схем управління стрілками, описуються та порівнюються різні режими керування залежно від параметрів станції. Визначається оптимальна кількість схем з урахуванням показників надійності їх роботи. Другий розділ присвячений розгляду способів підвищення надійності роботи схем управління. Аналізуються характеристики схем із використанням холодного та гарячого резервування, а також проводиться оцінка відносних економічних показників. У третьому розділі пропонується реалізація найбільш ефективного способу резервування схем управління стрілками. Розроблена схема включає основну та резервну апаратуру управління, створену на основі результатів, отриманих у попередньому розділі. Мета дослідження – розробка схем управління стрілками на станціях та вибір оптимальних варіантів залежно від способу керування станційними пристроями. Галузь застосування: системи керування рухом поїздів на залізничному транспорті. Висновок. Результати роботи дозволяють суттєво скоротити витрати на експлуатацію станційних пристроїв автоматики, зберігаючи їх функціонал і підвищуючи надійність роботи станції. Запропоновані рішення можуть бути використані як при проектуванні нових, так і при модернізації існуючих систем автоматизації станцій
Вдосконалення схеми параметричного генератора частоти на неколінеарних магнітних полях
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Бєлкін, Дмитро Ігорович
UKR: Магістерська робота виконана на 56 сторінках, містить 18 рисунків, 1 таблицю та 21 джерело літератури. У першому розділі здійснюється Огляд систем захисту обладнання систем автоматики і телемеханіки від високих тягових струмів і потужних імпульсних завад. Другий розділ присвячений розкриттю проблеми захисту апаратури автоблокування від впливу тягового струму на ділянках залізниць. У третьому розділі досліджується схема параметричного генератора частоти як джерела вторинного живлення та пристрою захисту апаратури СЦБ від потужних імпульсних завад. У четвертому розділі приведено результати експериментальних досліджень макетного зразку параметричного генератору частоти на неколінеарних магнітних полях. Мета дослідження – вдосконалення схеми параметричного генератору частоти на неколінеарних магнітних полях. Галузь застосування: системи керування рухом поїздів на залізничному транспорті. Висновок. Результати роботи дозволяють забезпечити захист пристроїв автоблокування від дії потужних імпульсних завад
Визначення раціональної періодичності технічного обслуговування елементів технологічного радіозв’язку
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2021) Чернявський, Максим Олегович
UKR: Кваліфікаційна робота виконана на 52 сторінках, містить 12 ілюстрацій, 3 таблиці, 20 використаних джерел. У роботі розглянуто визначення раціональної періодичності технічного обслуговування елементів технологічного радіозв’язку. Метою роботи є підвищення ефективності експлуатації елементів радіозв’язку шляхом використання отриманих рекомендацій про періодичність перевірок радіостанцій та ТО, після оцінки впливу помилок діагностування та умов експлуатації. Показана можливість визначення величини раціональної періодичності ТО виробів технологічного радіозв'язку на основі статичних даних імітаційного експерименту з моделлю, яка описує процес функціонування і ТО апаратури зв'язку у вигляді вкладеного ланцюга Маркова.
Вітаємо в команді Дніпровського інституту інфраструктури і транспорту Українського державного університету науки і технологій
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Рибалка, Роман Володимирович
UKR: Для чого цей путівник (aka guide)? Дізнатись, як орієнтуватись на території ДІІТ та не заблукати. Розуміти умовні позначення номерів груп, аудиторій «на льоту». Ознайомитись із правилами гри навчання (де знайти інформацію, як отримувати оцінки тощо). Зрозуміти, як комунікувати з працівниками ДІІТ та отримувати зворотній зв’язок. Отримати набір “must have” посилань.
Двоконтурний параметричний генератор з захистом навантаження від завад
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2014) Разгонов, Адам Пантелійович; Журавльов, Антон Юрійович; Ящук, Катерина Іванівна; Разгонов, Сергій Адамович
UK: Двоконтурний параметричний генератор частоти з захистом навантаження від завад складається з феромагнітного осердя, на якому знаходяться ортогонально розміщені вхідна (накачки) та вихідна (контурна) обмотки, лінійної індуктивності, що послідовно з'єднана з виводом обмотки накачки, вихідного паралельного RC-контуру, з'єднаного з колом контурної обмотки. Пристрій додатково оснащений конденсатором, що підключений паралельно обмотці накачки та утворює з індуктивністю цієї обмотки нелінійний ферорезонанс струмів.
Диспетчерський контроль систем автоматики на перегоні
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Салик, Михайло Богданович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 54 сторінки, 15 рисунків, 3 таблиці та 13 джерел літератури. Завдання дипломної роботи: проаналізувати існуючі системи керування рухом поїздів і розробити цифрову системи диспетчерського контролю на перегоні. Мета роботи – розробити систему диспетчерського контролю залізничних пристроїв автоматики на перегоні. В першому розділі критичний аналіз сучасних релейний і мікропроцесорних систем диспетчерського керування руху на перегоні, виділено їх переваги і недоліки. В другому розділі дана порівняльна характеристика сучасним цифровим системам диспетчерського і з’ясовано властивості і характеристики, які необхідно врахувати при проектуванні системи диспетчерського контролю. В третьому розділі розроблена цифрова система диспетчерського контролю за заданими вихідними даними. Результати роботи можуть бути використані при проектуванні та дослідженні систем залізничної автоматики, в учбовому процесі університету в дисциплінах «Перегінні системи автоматики», «Системи диспетчерського керування», «Мікропроцесорні засоби автоматики».
Дистанційна діагностика станційних рейкових кіл
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Хамула, Юрій Васильович
UKR: Магістерська робота виконана на 66 сторінці, містить 9 рисунків та 20 джерел літератури. Об’єкт розробки – станційні рейкові кола. Мета роботи – розробка методу дистанційної діагностики станційних рейкових кіл. Дано критичний аналіз систем і методів діагностики станційних рейкових кіл в Україні і зарубіжжі, який виконано на базі сучасних літературних джерел за обраною тематикою. Розроблено методи автоматизованого діагностування параметрів станційних рейкових кіл, виконано розрахунки, здійснено експериментальну перевірку. Розроблено апаратну частину пристрою дистанційної діагностики параметрів станційних рейкових кіл.
Дистанційна діагностика станційних рейкових кіл
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Брянцев, Іван Євгенович
UKR: Магістерська робота виконана на 61 сторінці, містить 10 рисунків, 1 таблицю та 18 джерел літератури. В роботі проаналізовано існуючі сучасні системи діагностування рейкових кіл, приведено аналіз роботи станційних рейкових кіл за 2023 рік та проведено аналіз відмов, котрі трапляються в системах залізничної автоматики та насамперед у станційних рейкових колах. Спроектовано математичну модель розрахунків станційних рейкових кіл 50 Гц та розроблено на базі даних розрахунків спосіб автоматизованого діагностування параметрів рейкових кіл, а також проведено експериментальну перевірку спроектованого способу завдяки порівнянню прорахованих та базових значень коефіцієнтів чотириполюснику рейкової лінії. Розроблено структурні схеми системи дистанційної діагностики станційних рейкових кіл 50 Гц. Впровадження даної системи діагностування станційних рейкових кіл 50 Гц дасть можливість: оперативно виявляти відмови станційних РК,зменшити час пошуку та усунення несправностей станційних РК, контролювати параметри станційних РК в автоматичному режимі, знизити час знаходження людей на перегоні, виконати перехід з планово-запобіжного методу обслуговування станційних РК до методу обслуговування «по стану», зберігання результату діагностування у базі даних надає можливість слідкувати за впливом погодних умов на змінення параметрів рейкового кола які відстежуються.
Дистанційна діагностика станційних рейкових кіл
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Мацкевич, Станіслав Сергійович
UKR: Магістерський проект виконано на 59 сторінках, містить 9 рисунків, 1 таблицю та 19 джерел використаної літератури. В магістерському проекті проаналізовано існуючі сучасні системи діагностування, виконаний аналіз несправностей, які виникають у пристроях автоматики та у рейкових колах. Приведено перелік основних вимог до рейкових кіл, проведено процес вибору точок для контролювання параметрів сигнальних систем автоблокування. Розроблено математичну модель розрахунку рейкових кіл 50 Гц та оснований на її базі метод автоматизованого діагностування рейкових кіл. Розроблено структурну схему автоматизованої системи діагностування рейкових кіл, розроблено принципову схему лінійного контролера та показано алгоритм його роботи. Висновок: впровадження спроектованого методу автоматизованого діагностування рейкових кіл кодового автоблокування з частотою 50 Гц дозволить знизити експлуатаційні витрати, підвищити надійність роботи рейкових кіл та підвищити безпеку руху поїздів на перегонах.
Дистанційне діагностування стрілочних електропроводів змінного струму
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Гриненк,о Владислав Валерійович
UKR: Магістерська робота виконана на 62 сторінках, містить 25 рисунків, 4 таблиці та 25 джерел літератури. В магістерській роботі проаналізовано існуючі приводи стрілочного переводу. Також проведений аналіз дефектів і можливості діагностики стрілочних переводів. Досліджено критичні відмови стрілочних переводів. Приведено основи поділу відмов з точки зору їх критичності. Проведено аналіз та візуалізація результатів. Виконано оцінку похибки. Наведено діагностику та прогнозування відмов. Представлено дослідження іноземного досвіду у питанні оцінки рівня деградації та онлайн-прогнозування відмови, для чого виконано: аналіз формування відмов з точки зору структурування утворення пошкоджень; вилучення та вибір індикатора справності та оцінка рівня деградації на основі кластеризації; приведена експериментальна установка та збір даних, а також модель деградації для прогнозування відмов. Висновок. Представлена методика дозволить дистанційно визначати поточний стан стрілочного електропроводу та здатна визначати як поступові відмови, так і такі, що виникають раптово, і в режимі реального часу повідомляти про них
Дослiдження роботи iнвертора в схемi управлiння стрiлочним приводом (комплексна)
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Зашко, Ярослав Миколайович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 37 сторінках, містить 22 ілюстрації, 8 таблиць та 19 використані джерела. В бакалаврській роботі проведено аналіз проблем що існують в стрілочних електроприводах які експлуатуються на дорогах України. Розглянуто типи, переваги та недоліки, види електродвигунів що використовуються в електроприводах. Розглянуто проблеми які виникають з живленням двигунів в електроприводах що експлуатуються на малих станціях. Обґрунтовано доцільність встановлення трифазних асинхронних двигунів змінного струму без залучення для їх живлення додаткових жил кабелю. Розроблену схему живлення електродвигунів з використанням інверторів. Мета досліджень полягає в розробці раціональних рішень по встановленні асинхронних електродвигунів змінного струму в стрілочні електроприводи в яких встановлено двигуни постійного струму. Об’єкт досліджень – схема живлення трифазного асинхронного двигуна. Предмет досліджень – використання інверторів в живленні двигунів. Метод дослідження – комп’ютерне моделювання.
Дослідження впливу зовнішніх факторів на протікання струму в тональних рейкових колах
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Нагорний, Іван Андрійович
UKR: Дипломна робота виконана на 31 сторінках, містить 8 рисунків, 18 формул та 15 використаних джерел. В дипломній роботі проведено аналітичний огляд літератури з питань підвищення надійності роботи рейкових кіл АБТЦ, - ТРЦ та безпеки руху. Відповідно до галузевих вимог необхідно провадити щоденний контроль напруг на рейкових колах. Відповідно до поставленої в роботі мети досліджено вплив параметрів елементів ТРК на сигнальний струм в рейкових колах. Описано загальні відомості про рейкові кола. Розглянуто тональні рейкові кола. Виконано математичний опис ТРК. Дослідження впливу електромагнітних завад та дестабілізуючих факторів на роботу тональних рейкових кіл. Вплив відхилення параметрів елементів тональних рейкових кіл від номінальних на режими роботи ТРК. Мета дослідження полягає в проведенні аналізу, при цьому видно, що параметри елементів ТРК можуть значно впливати на електричний струм в рейкових колах і приводити до збоїв в їх роботі.
Дослідження впливу нових типів електрорухомого складу на роботу рейкових кіл
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Носов, Павло Валентинович
UKR: Магістерська робота виконана на 59 сторінках, містить 31 рисунок та 24 джерела літератури. В магістерській роботі проведені дослідження і аналіз впливу роботи нових типів електрорухомого складу на роботу тональних рейкових кіл. В роботі розроблено схемотехнічну модель для дослідження електромагнітного впливу тягових перетворювачів нових типів електрорухомого складу з асинхронним тяговим двигуном на роботу тональних рейкових кіл. Запропонована модель дає можливість визначити гармонічний склад зворотного тягового струму у рейкових лініях від локомотивів з асинхронним тяговим двигуном при різних режимах ведення локомотиву. Мета дослідження – виявлення найбільш несприятлевих для роботи рейкових кіл режимів роботи тягових перетворювачів нових типів електрорухомого складу з асинхронним тяговим двигуном. Галузь застосування: системи керування рухом поїздів на залізничному транспорті. Висновок. При дослідженні було розглянуто режими керування тяговими перетворювачами: 1500 режим, що застосовується при пуску двигуна і при малих швидкостях, 1800 режим, який використовується при веденні локомотива у режимі тяги, та режим широтно-імпульсної модуляції. Останній є найбільш доцільним для використання, тому що при високих значеннях несучої частоти завдає мінімум заважаючого і небезпечного впливу на нормальну роботу рейкових кіл при використанні нових електровозів на ділянках залізниць, обладнаних тональними рейковими колами.
Дослідження впливу паразитних індуктивностей та ємностей мережевих фільтрів низьких частот
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Куліков, Денис Сергійович
UKR: Магістерська робота виконана на 55 сторінках, містить 29 рисунків, 1 таблиці та 25 джерел літератури. Об’єкт розробки – мережеві фільтри. Мета роботи – дослідження роботи мережевих фільтрів за різних умов монтажу та з урахуванням впливу паразитних індуктивностей і ємностей. Проаналізовано існуючих типів фільтрів низьких частот і досліджено сферу їх застосування, зокрема в залізничній автоматиці. Розроблено математичну модель роботи мережевого фільтру в нормальному і диференційному режимі з та без урахування паразитичних реактивних елементів. Виконано експериментальні дослідження фільтрів за різних умов підключення і якості заземлення. Досліджено питання електромагнітної сумісності та стандартизації електромагнітних завад мережевих фільтрів
Дослідження електромагнітного впливу тягової мережі на режим роботи рейкових кіл
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Дайліденко, Ігорь Сергійович
UKR: Магістерська робота виконана на 60 сторінках, містить 17 рисунків, 2 таблиці та 23 джерела літератури. Виконано аналіз електромагнітного впливу електрорухомого складу на роботу рейкових кіл. Встановлено, що кондуктивний вплив (гальванічний зв’язок), який виникає за рахунок протікання зворотного тягового струму по рейковій лінії, є найбільш не безпечнішим з точки зору нормального функціонування рейкових кіл. Рівень впливу обумовлюється кількістю локомотивів у фідерній зоні, рівнем асиметрії рейкової лінії та її ізоляцією щодо землі. Максимальні струми завад в рейкових колах спостерігаються на частотах 25, 420, 480, 580, 780, 4545, 5000 Гц і в багатьох випадках амплітуди гармонік перевищують граничні значення. При цьому амплітуда гармонік значно збільшується при збільшенні тягового струму, тобто при прискорені руху електровозом з асинхронним тяговим двигуном і ШІМ. Мета дослідження – оцінка кондуктивного вплив зворотного тягового струму на режими роботи рейкових кіл. Галузь застосування: системи керування рухом поїздів на залізничному транспорті. Висновок. В роботі виконано розрахунки режимів роботи рейкових кіл в умовах впливу зворотного тягового струму на опір рейкової лінії. В результаті дослідження виявлено, що великі рівні тягового струму в рейках погіршують умови виконання режимів роботи рейкових кіл.
Дослідження застосування фільтрів низьких частот в системах залізничного зв’язку
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Дудурич, Олег Вікторович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 45 сторінки, 17 рисунків, 2 таблиць та 19 джерел літератури. В бакалаврській роботі приведені дослідження роботи систем поїзного радіозв’язку. Дослідження роботи фільтрів низьких частот в залежності від величини їх параметрів. Виконано аналіз системи поїзного радіозв’язку, вимоги до надійного функціонування і забезпечення електромагнітної сумісності, зібрана статистика відмов в системі поїзного радіозв’язку. Сформовано вимоги до пристроїв, що пригнічують електромагнітні завади на електрорухомому складі постійного і змінного струму. Дано результати експериментів з дослідження рівнів сигналів поїзного радіозв’язку і оцінено його електромагнітну сумісність.
Дослідження кондуктивного впливу тягової мережі на пристрої залізничної автоматики
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2025) Соловйов, Денис Сергійович
UKR: Магістерська робота виконана на 53 сторінках, містить 12 рисунків, 1 таблицю та 15 джерел літератури. У першому розділі проведено огляд умов та особливостей роботи рейкових кіл на ділянках з електротягою. У другому розділі за допомогою математичного моделювання проведено дослідження розповсюдження постійного тягового струму вздовж рейкової лінії. В третьому розділі підкреслено особливості роботи рейкових кіл на ділянках з електротягою змінного струму, розглянуто особливості математичного моделювання таких процесів. За допомогою математичного моделювання проведено дослідження розповсюдження змінного тягового струму вздовж рейкової лінії. Мета дослідження – дослідження кондуктивного впливу тягової мережі на пристрої залізничної автоматики для визначення ступеню його небезпечності. Галузь застосування: системи керування рухом поїздів на залізничному транспорті. Висновок. Найвищі значення зворотного тягового струму в рейках спостерігаються в районі тягової підстанції та біля локомотива, що рухається. З підвищенням опору ізоляції рейкової лінії зворотній тяговий струм починає менше відгалужуватися в землю і його рівень в рейках досягає великих значень навіть в зоні між тяговою підстанцією на локомотивом. Таким чином можна зробити висновок, що підвищення опору ізоляції рейкової лінії призводить до погіршення умов роботи рейкових кіл через постійну присутність в рейках зворотного тягового струму
Дослідження магнітного впливу тягової мережі на рейкові кола
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Ананенко, Юрій Володимирович
UKR: Магістерська робота виконана на 58 сторінках, містить 22 рисунка та 12 джерел літератури. У першому розділі приведений аналіз існуючих систем автоблокування з тональними рейковими колами. Проаналізована апаратура рейкових кіл. У другому розділі проведено дослідження питання електромагнітної сумісності. В третьому розділі проведено математичне моделювання електромагнітного впливу. Було розроблено математичну модель в якій задано параметри які повністю відповідають реальним умовам. По заданим параметрам проведено розрахунок ЕРС та магнітної взаємоіндукції та побудовано графіки залежностей ЕРС та магнітної взаємоіндукції в залежності від зміни значення одного з параметрів в певному діапазоні. По результатам розрахунків було проведено аналіз який показав, що розрахунки моделі співпадають з дослідженнями на експериментальному стенді. Мета дослідження – розробка математичної моделі для дослідження магнітного впливу тягової мережі на рейкові кола. Галузь застосування: системи керування рухом поїздів на залізничному транспорті. Висновок. В результаті перевірки аналізу була підтверджена адекватність розробленої моделі по критерію Вилкоксона на 5% рівні значимості. Тому можна зробити висновок, що тягова мережа, при певних умовах, створює значний електромагнітний вплив на роботу рейкового кола, який може понести за собою небажані, а іноді небезпечні наслідки.
Дослідження мережевих фільтрів низьких частот
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Куліков, Денис Сергійович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 49 сторінки, 27 рисунків, 1 таблиць та 16 джерел літератури. В бакалаврській роботі проведені дослідження роботи мережевих фільтрів. Завдання дипломної роботи дослідити роботу мережевих фільтрів і спектр електромагнітних завад при різних видах заземлення і якості монтажу. В першому розділі виконано аналіз існуючих типів фільтрів низьких частот. В другому розділі досліджено мережеві фільтри і кондуктивні електромагнітні завади високої частоти, які виникають в результаті роботи. В третьому розділі виконано моделювання і виміри залежності згасання фільтра від частоти. Результати роботи можуть бути використані при проектуванні та дослідженні систем залізничної автоматики, в учбовому процесі університету в дисциплінах «Електроживлення систем автоматики», «Електричні кола і лінії залізничної автоматики», «Теорія інформації і передачі сигналів».
Дослідження методів оцінки стійкості рішення диференційного рівняння другого порядку, що описує роботу параметричного генератору частоти
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Кокулов, Сергій Сергійович
UKR: Магістерська робота виконана на 50 сторінок, вона містить 8 рисунків та 22 літературних джерела. У магістерській роботі досліджується стійкості рішень диференційного рівняння, що описує роботу параметричного генератору частоти для забезпечення коректної роботи пристрою під час захисту пристроїв автоматики від потужних імпульсних завад. Мета дослідження - дослідження стійкості рішень диференційного рівняння, що описує роботу параметричного генератору частоти для забезпечення коректної роботи пристрою під час захисту пристроїв автоматики від потужних імпульсних завад. Методи дослідження – аналіз існуючих засобів захисту; методи дослідження стійкості рішень нелінійних диференційних рівнянь другого порядку.