Інші праці КУПТПЗ (ЛІ) (Раніше КТТ (ЛФ))

Permanent URI for this collectionhttp://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/8998

ENG: Other Works

Browse

Now showing 1 - 40 of 47

Підвищення надійності силових контактних з’єднань електропневматичних контакторів електровозів постійного струму
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту, 2004-01-16) Баб’як, Микола Олександрович
UK: Дисертація присвячена підвищенню експлуатаційної надійності роботи та здешевленню ремонту силових контактних з’єднань електропневматичних контакторів електровозів постійного струму шляхом заміни чи відновлення мідних контактів композиційними матеріалами (псевдосплавами). У роботі виконано аналіз особливостей роботи і видів пошкоджень електропневматичних контакторів електровозів. Розроблено двомірну модель і новий спосіб оцінки показників параметричної надійності роботи сильнострумових контактів силових кіл електровозів за критеріями їх зносу і контактного опору з врахуванням кореляційного зв’язку між контактним опором і температурою контактів. Вперше встановлено закономірності зношування силових контактів, що відновлені різними матеріалами, електропневматичних контакторів електровозів постійного струму і зміни їх контактного опору від пробігу, сили і тривалості протікання тягового струму, кількості переключень контакторів в умовах реальної експлуатації електровозів. Розроблено модель формування поступових відмов за критерієм зносу, що враховує фізику явищ зношення. На основі результатів виконаних експлуатаційних випробувань розраховано ресурс контактних елементів, відновлених різними матеріалами. Методом імовірнісного прогнозування визначено імовірності відмов за критерієм зносу контактів, відновлених напайками з усіх типів досліджених матеріалів за пробіг до ПР 3. Розроблено і впроваджено технологію відновлення контактів псевдосплавом МДК-3; подано основні операції технології пайки напайок; розраховано річний економічний ефект.
Шляхи підвищення експлуатаційних характеристик контактних пластин струмоприймачів електровозів
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. академіка В. Лазаряна, 2011) Кузін, Олег Анатолійович; Мещерякова, Тетяна Миколаївна; Мінєєв, Олексій Семенович; Кузін, Микола Олегович
EN: Based on studies of chemical composition, microstruture, mechanical properties and electrical performed best selection of modes manufacturing technology pantographs of electric locomotives, providing increase their contact durability.
Підвищення функціональних властивостей покращувальних сталей з використанням комп'ютерного моделювання параметрів границь зерен
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. академіка В. Лазаряна, 2011) Кузін, Олег Анатолійович; Мещерякова, Тетяна Миколаївна; Кузін, Микола Олегович
EN: Using computer simulations of grain boundaries are defined quantitave parameters of the microsturcture, which increases the resistance intercrystallite chipping heat-hardenable steels.
Керування процесами зношування зміною параметрів мікроструктури економлегованих сталей
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. академіка В. Лазаряна, 2012) Кузін, Олег Анатолійович; Мещерякова, Тетяна Миколаївна; Кузін, Микола Олегович
EN: The influence of quenching between the critical temperature range of hardness and wear processes of highly tempered steel 40X defined quantitative parameters of the microstructure, in which increases its durability.
Пристрій для вимірювання та оцінки напружено-деформованого стану мостових конструкцій при змінних температурах і навантаженнях (ВНДСМК)
(ДП “Український інститут промислової власності”, м. Київ, 2014) Возняк, Олег Михайлович; Ковальчук, Віталій Володимирович; Лучко, Йосип Йосипович
UK: Пристрій для вимірювання та оцінки напружено-деформованого стану мостових конструкцій при змінних температурах і навантаженнях (ВНДСМК), що містить аналогово-цифровий перетворювач (АЦП), комп'ютер та вимірювальний міст. За допомогою АЦП вимірюються деформації, спричинені не тільки механічними, а й температурними впливами.
Спосіб визначення напружень у мостових конструкціях та металевих гофрованих трубах, які виникають внаслідок дії змінних температур та навантажень
(ДП “Український інститут промислової власності”, м. Київ, 2014) Возняк, Олег Михайлович; Ковальчук, Віталій Володимирович; Лучко, Йосип Йосипович
UK: Спосіб визначення напружень у мостових конструкціях та металевих гофрованих трубах, які виникають внаслідок дії змінних температур та навантажень, що містить аналітичну формулу для визначення напружень, який відрізняється тим, що за його допомогою визначають напруження, які спричинені не тільки механічними, але й температурними впливами.
Спосіб запобігання загрозі безпеки руху у межах залізничного переїзду
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2014) Возняк, Олег Михайлович; Гаврилюк, Володимир Ілліч
UK: Спосіб запобігання загрозі безпеки руху у межах залізничного переїзду. За допомогою індуктивних датчиків проводиться контроль наявності автодорожніх рухомих одиниць, і, у разі наявності транспортних засобів, особливо таких, які не рухаються, приймаються додаткові заходи.
Композиція для виготовлення струмознімного елемента струмоприймача електрорухомого складу
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2014) Мінєєв, Олексій Семенович; Баб'як, Микола Олександрович; Мінєєв, Андрій Олексійович
UK: Композиція для виготовлення струмознімного елемента струмоприймача електрорухомого складу, основу якої складають металеві порошки, їх з'єднання і графіт. Елемент виготовляється пористим (пористість більше 5 % об.) методом порошкової металургії (залізо - 70 % ваг., мідь - 22 % ваг., сплав олово-сурма (6 % сурми, решта олово) - 7 % ваг., графіт - решта), а пори наповнюються шляхом просочування мастилом на основі органічних з'єднань вуглецю, кремнію, фтору та інших наповнювачів (25 % ваг. солідолу, 70 % ваг. парафіну і 5 % ваг. природного графіту).
Спосіб подачі мастила в зону тертя між контактним дротом та струмознімним елементом
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2014) Мінєєв, Олексій Семенович; Баб'як, Микола Олександрович; Мінєєв, Андрій Олексійович
UK: Спосіб подачі мастила в зону тертя між контактним дротом та струмознімним елементом включає подачу мастила в зазори між деталями. Струмознімний елемент виготовляють пористим. Пори заповнюють шляхом просочування мастила на основі органічних з'єднань вуглецю, кремнію, фтору та інших сполук, температура плавлення яких більша за температуру оточуючого середовища.
Спосіб підвищення безпеки руху довгоскладових та тихохідних автотранспортних засобів на залізничних переїздах
(Український інститут промислової власності, 2014-10-10) Возняк, Олег Михайлович; Болжеларський, Ярослав Володимирович
UK: Спосіб підвищення безпеки руху довгоскладових та тихохідних автотранспортних засобів на залізничних переїздах, при якому в момент вступання поїзда на першу ділянку наближення вмикають загороджувальні пристрої і сигналізацію. При наближенні поїзда фіксують момент вступу поїзда на фактичну ділянку наближення, і до моменту увімкнення пристроїв загороджувальної сигналізації відображають на спеціальних табло час, який залишився до їх увімкнення.
Спосіб регулювання частоти обертання дизельних двигунів тепловозів
(Український інститут промислової власності, 2015-03-25) Петрик, Василь Ігорович; Возняк, Олег Михайлович
UK: Спосіб регулювання частоти обертання дизельних двигунів тепловозів, який відрізняється тим, що при різниці між необхідною і дійсною частотою обертання колінчастого вала дизеля, яка виникає при невідповідності потужності та навантаження на дизель аналоговий блок управління надсилає імпульсний сигнал до крокового електродвигуна, який переміщує безпосередньо, без участі гідравлічного серводвигуна, рейку паливних насосів.
Забезпечення безпеки руху на залізничних переїздах
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2016) Возняк, Олег Михайлович; Гаврилюк, Володимир Ілліч
UK: У монографії розглянуто сучасний стан безпеки на залізничних переїздах, методи його оцінки, організаційні заходи та технічні методи та засоби щодо підвищення безпеки руху, економічні методи оцінки їх ефективності. Велику увагу приділено експлуатаційно-технічним вимогам щодо облаштування переїзної сигналізації, схемам та пристроям автоматики на переїздах, які використовуються на залізницях, а також перспективним мікропроцесорним системам автоматичної переїзної сигналізації. Монографія розрахована на інженерно-технічних працівників залізничної галузі, які займаються питаннями проектування і експлуатації пристроїв автоматики на переїздах, а також на студентів, які навчаються за спеціальністю «Автоматика та автоматизація на транспорті» та «Системи управління рухом поїздів».
Відновлення залізниць
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2016) Радкевич, Анатолій Валентинович; Северин, Олександр Петрович; Баб’як, Микола Олександрович; Яковлєв, Сергій Олександрович; Крамар, Ігор Євгенович; Шаптала, Олександр Іванович; Бичков, Валерій Володимирович
UKR: Посібник містить основні принципи організації робіт з відновлення земляного полотна, споруд та верхньої будови залізничної колії. Розроблений відповідно до програми підготовки офіцерів запасу за військово-обліковою спеціальністю «Застосування військових частин і підрозділів із відновлення та будівництва об’єктів національної транспортної системи». Призначений для опанування навчальних дисциплін «Відновлення залізниць», «Тактико-спеціальна підготовка» зі спеціальності «Залізничні споруди та колійне господарство». Може використовуватися під час підготовки фахівців інших спеціальностей.
Cпосіб підвищення безпеки руху на залізничному переїзді за рахунок управління ситуацією в його межах
(Український інститут промислової власності, 2016-03-25) Кусяк, Олександр Петрович; Возняк, Олег Михайлович
UK: Спосіб підвищення безпеки руху на залізничному переїзді за рахунок управління ситуацією в його межах. Додатково вмикаються загороджувальні світлофори для транспортного засобу, що рухається залізничною колією, а в рейкове коло ділянки наближення транслюються коди, які забезпечать зупинку залізничної рухомої одиниці.
Підвищення ефективності контролю рухомих одиниць у системах безпеки на залізничних переїздах (дисертація)
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2017) Возняк, Олег Михайлович
UKR: У даній роботі вирішено актуальне науково-прикладне завдання підвищення ефективності контролю параметрів руху залізничних та автодорожніх транспортних засобів у межах дії систем забезпечення безпеки руху на залізничних переїздах. З цією метою удосконалено метод та алгоритм роботи системи безпеки руху на залізничних переїздах, що відрізняється від існуючих наявністю одночасного контролю параметрів руху поїзда ділянкою наближення до переїзду та автотранспорту у межах залізничного переїзду з аналізом ситуації і прийняттям рішення. Удосконалено математичну модель, яка описує залежність електричних параметрів рейкового кола від режиму його роботи, що відрізняється від існуючої використанням значення опору ізоляції баласту, який визначається з параметрів нормального режиму роботи. Удосконалено метод визначення відстані від переїзду до поїзда на ділянці наближення та параметрів його руху, який відрізняється від існуючого періодичним контролем опору ізоляції баласту, що дозволяє підвищити точність методу. Удосконалено математичну модель первинного індуктивного перетворювача системи контролю за рухом автодорожнього транспорту на переїзді, яка відрізняється від існуючих врахуванням впливу на індуктивність та ємність перетворювача поверхневого шару землі та дорожнього покриття на переїзді. Вперше визначено раціональні параметри первинного індуктивного перетворювача системи контролю за рухом автодорожнього транспорту на переїзді, що дозволяє підвищити його чутливість для всіх стандартних типів автодорожніх транспортних засобів, які рухаються автошляхами України.
Розробка модельного ряду накладок для струмоприймачів магістрального та промислового транспорту
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2017) Баб’як, Микола Олександрович
UK: Аннотація. У роботі описаний модельний ряд контактних пластин для пантографів електровозів магістрального та промислового транспорту з урахуванням особливостей їх надійної роботи для продовження терміну експлуатації. На даний час формується модельний ряд контактних пластин типу БрЗГ, яку замовник може обирати для своїх умов експлуатації електрорухомого складу, наприклад, в залежності від роду струму, або його величини - для пасажирського або вантажного електровоза.
Удосконалення методів оцінки роботи залізничного транспорту при виконанні транзитних перевезень вантажів у міжнародному сполученні
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2017) Германюк, Юлія Миколаївна
UK: Дисертація присвячена проблемі оцінки ефективності транзитних перевезень у міжнародному сполученні. В результаті дослідження методів оцінки транзитних залізничних перевезень виявлено, що в основному використовуються кількісні показники. Водночас, при виборі напрямку перевезень конкретного вантажу вантажовідправниками враховуються якісні характеристики маршрутів. Розроблено методи оцінки ефективності роботи у міжнародному сполученні рухомого складу та залізничних прикордонних переходів, які на основі даних автоматизованих систем управління дозволяють оцінювати показники вантажних перевезень за окремими маршрутами. Якісна оцінка роботи залізничного транспорту в системі транзитних перевезень у міжнародному сполученні повинна здійснюватися на підставі маршрутних швидкостей руху на окремих напрямках, а також за допомогою коефіцієнта місцевої роботи прикордонних переходів та залізничних адміністрацій у міжнародному сполученні. Удосконалено математичну модель процесу перевезень вантажів у міжнародному сполученні за участю транзитних залізничних адміністрацій, яка дозволяє враховувати різницю в організації вагонопотоків на території різних залізничних адміністрацій. Удосконалено методи вибору вартості послуг транзитної залізничної адміністрації і маршрутної швидкості перевезень; виконано дослідження конкуренції на транспортній мережі в умовах, коли один з перевізників встановлює тарифи, залежні від обсягів перевезень, і співпрацює з експедитором.
Сучасне і майбутнє механічної частини рейкового рухомого складу
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2017) Баб’як, Микола Олександрович; Шидловський, Роман М.; Недужа, Лариса Олександрівна
UK: Анотація. У статті проаналізовано вузли механічної частини залізничного рухомого складу та особливості їх функцій. Механічна частина повинна забезпечувати довговічність і надійність, витримувати статичні та динамічні навантаження, не повинна бути складною і дорогою. Варіанти рішення в конструкції механічного тягового рухомого складу з сучасними пружинами, амортизаторами, дисковими та магнітними колісними гальмами і використовуються як пружні елементи пружинних підвісних деталей з вуглецевого волокна.
Розробка контактних пластин БрЗГ-1 та БрЗГ-2 для струмоприймачів електрорухомого складу залізниць
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2017) Баб'як, Микола Олександрович; Мінєєв, Олексій Семенович; Залеський, Л. І.
UK: Для локомотивних депо гостро стоїть питання постачання контактних пластин для струмоприймачів електрорухомого складу, особливо постійного струму. На основі багаторічного досвіду співпраці колективу локомотивного депо ЛьвівЗахід та авторів розробки контактних пластин марки БрЗГ у 2004-2009 рр. були виготовлені дослідні партії цих пластин в умовах депо. Врахувавши зауваження і досвід експлуатації, автори розробки удосконалили технологію виготовлення пластин, отримавши покращений склад БрЗГ-1.
Удосконалення методів оцінки роботи залізничного транспорту при виконанні транзитних перевезень вантажів у міжнародному сполученні (дисертація)
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2017) Германюк, Юлія Миколаївна
UKR: Дисертація присвячена проблемі оцінки ефективності транзитних перевезень у міжнародному сполученні. В результаті дослідження методів оцінки транзитних залізничних перевезень виявлено, що в основному використовуються кількісні показники. Водночас, при виборі напрямку перевезень конкретного вантажу вантажовідправниками враховуються якісні характеристики маршрутів. Розроблено методи оцінки ефективності роботи у міжнародному сполученні рухомого складу та залізничних прикордонних переходів, які на основі даних автоматизованих систем управління дозволяють оцінювати показники вантажних перевезень за окремими маршрутами. Якісна оцінка роботи залізничного транспорту в системі транзитних перевезень у міжнародному сполученні повинна здійснюватися на підставі маршрутних швидкостей руху на окремих напрямках, а також за допомогою коефіцієнта місцевої роботи прикордонних переходів та залізничних адміністрацій у міжнародному сполученні. Удосконалено математичну модель процесу перевезень вантажів у міжнародному сполученні за участю транзитних залізничних адміністрацій, яка дозволяє враховувати різницю в організації вагонопотоків на території різних залізничних адміністрацій. Удосконалено методи вибору вартості послуг транзитної залізничної адміністрації і маршрутної швидкості перевезень; виконано дослідження конкуренції на транспортній мережі в умовах, коли один з перевізників встановлює тарифи, залежні від обсягів перевезень, і співпрацює з експедитором.
Оцінка працездатності і визначення ресурсу роботи дослідних контактних пластин струмоприймачів електротранспорту
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2017) Баб’як, Микола Олександрович
UK: Анотація. Оцінка працездатності та визначення ресурсів роботи дослідницьких контактних пластин колекторів електричного струму. Існують різні пантографи контактних табличок електровозів, але жоден надійний і дешевий матеріал. Цей матеріал може бути заснований на розробці бронзи, заліза та графіту, які будуть задовольняти умовам експлуатації електровозів і при постійному змінному струмі, враховуючи поточний розмір та швидкість. Випробування працездатності електричних локомотивів постійного струму, змінного та постійного струму на електричних поїздах на території Львівської залізниці Новий матеріальний ресурс перевищує термін експлуатації контактних пластин, що діють сьогодні в депо.
Підвищення ефективності контролю рухомих одиниць у системах безпеки на залізничних переїздах
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2017) Возняк, Олег Михайлович
UK: У даній роботі вирішено актуальне науково-прикладне завдання підвищення ефективності контролю параметрів руху залізничних та автодорожніх транспортних засобів у межах дії систем забезпечення безпеки руху на залізничних переїздах. З цією метою удосконалено метод та алгоритм роботи системи безпеки руху на залізничних переїздах, що відрізняється від існуючих наявністю одночасного контролю параметрів руху поїзда ділянкою наближення до переїзду та автотранспорту у межах залізничного переїзду з аналізом ситуації і прийняттям рішення. Удосконалено математичну модель, яка описує залежність електричних параметрів рейкового кола від режиму його роботи, що відрізняється від існуючої використанням значення опору ізоляції баласту, який визначається з параметрів нормального режиму роботи. Удосконалено метод визначення відстані від переїзду до поїзда на ділянці наближення та параметрів його руху, який відрізняється від існуючого періодичним контролем опору ізоляції баласту, що дозволяє підвищити точність методу. Удосконалено математичну модель первинного індуктивного перетворювача системи контролю за рухом автодорожнього транспорту на переїзді, яка відрізняється від існуючих врахуванням впливу на індуктивність та ємність перетворювача поверхневого шару землі та дорожнього покриття на переїзді. Вперше визначено раціональні параметри первинного індуктивного перетворювача системи контролю за рухом автодорожнього транспорту на переїзді, що дозволяє підвищити його чутливість для всіх стандартних типів автодорожніх транспортних засобів, які рухаються автошляхами України.
Особливості роботи елементів механічної частини магістрального та промислового транспорту
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, Дніпро, 2017) Баб’як, Микола Олександрович; Шидловський, Роман М.; Недужа, Лариса Олександрівна; Луніс, О.
UK: Аннотація. У роботі описані загальні проблеми виходу з ладу елементів механічної частини електровозів магістрального і промислового транспорту та враховано особливості їх роботи. Авторами продовжуються роботи по дослідженню причин несправностей елементів механічної частини і пошуку шляхів їх зменшення, що будуть враховані при розробці та випробовуваннях нових моделей рухомого складу.
Пристрій для живлення системи діагностики технічного стану хрестовин стрілочних переводів
(Український інститут інтелектуальної власності, 2017-07-25) Ковальчук, Віталій Володимирович; Сисин, Микола Петрович; Возняк, Олег Михайлович; Самець, Віталій Михайлович
UK: Пристрій для живлення систем діагностики технічного стану хрестовин стрілочних переводів, що містить корпус, який складається з котушки із двома магнітами, встановленими уздовж однієї напрямної з немагнітного матеріалу, який відрізняється тим, що корпус кріпиться до шийки залізничної рейки, всередині котушки наявні тільки два магніти, а величина електрорушійної сили, яка виникає внаслідок дії рухомого складу залізничного транспорту, за допомогою перетворювача зводиться у межі 3,3+-0,1 В та зберігається на накопичувачі електричної енергії.
Забезпечення безпеки руху на залізничних переїздах
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, 2019) Возняк, Олег Михайлович; Гаврилюк, Володимир Ілліч
UK: У монографії розглянуто сучасний стан безпеки на залізничних переїздах, методи його оцінки, організаційні заходи та технічні методи та засоби щодо підвищення безпеки руху, економічні методи оцінки їх ефективності. Велику увагу приділено експлуатаційно-технічним вимогам щодо облаштування переїзної сигналізації, схемам та пристроям автоматики на переїздах, які використовуються на залізницях, а також перспективним мікропроцесорним системам автоматичної переїзної сигналізації. Монографія розрахована на інженерно-технічних працівників залізничної галузі, які займаються питаннями проектування і експлуатації пристроїв автоматики на переїздах, а також на студентів, які навчаються за спеціальністю «Автоматика та автоматизація на транспорті» та «Системи управління рухом поїздів».
Electrotechnical Materials
(RS Global, Warsaw, Poland, 2021) Tsyplenkov, Dmytro; Nikolenko, Anatolii V.; Kolb, Andrii; Grebeniuk, Andrii; Kuznetsov, Vitalii V.; Babyak, Mykola O.; Kovalenko, Viktor
ENG: The regularities of processes and phenomena that occur in dielectric, conductive, semiconductor and magnetic materials as part of electrical and electronic devices under the influence of energy of electric, magnetic and thermal fields are considered. The main feature of the textbook is a detailed structuring of educational material, focusing largely on the distance form of learning, as well as demonstration of the close relationship of the properties of various electrical materials and the basics of electrical engineering on specific examples. The manual is intended for students of specialties: 141 - "Electrical Energetics, Electrical Engineering and Electromechanics" and 275 - "Transport technologies", as well as for students of other specialties of higher education, which are related to the study of disciplines of electrical engineering and electronic computer science.
Удосконалення технології маневрової роботи з пасажирськими поїздами
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Іванів, Василь Русланович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 43 сторінках, містить 7 ілюстрацій, 3 таблиці та 8 використаних джерел. Об’єкт дослідження – маневрова робота пасажирських поїздів. Мета роботи – дослідження технології маневрової роботи з пасажирськими поїздами, проведення тягових розрахунків на заданій ділянці та встановлення тривалості напівресів. Методи дослідження – інженерні методи дослідження технології маневрової роботи з використанням мережевого графіка технологічного процесу. Розглянуто технологію обслуговування пасажирських поїздів, встановлено масу пасажирського складу та проведено перевірки даної маси на можливість зрушення з місця на роздільних пунктах, а також по довжині приймально-відправних колій. Побудовано діаграму питомих рівнодіючих сил, що дозволить аналізувати умови і характер руху поїзда на різних елементах профілю колії. Надано пропозиції щодо удосконалення технології маневрової роботи, шляхом дослідження тривалості окремих напіврейсів. Запропоновано одним маневровим локомотивом здійснювати маневрові пересування з ст. «5П» до ст. «Л» одночасно декількох поїздів, а уже на ст. «Л» проводити їх розформування по окремих коліях. Результати роботи можуть бути використані при формуванні пасажирських поїздів на залізничних станціях.
Удосконалення пасажирських перевезень на заданій ділянці
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Сліпчук, Олександр Віталійович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 48 сторінках, містить 2 ілюстрації, 12 таблиць та 11 використаних джерел. Об’єкт дослідження – перевізна робота пасажирських локомотивів. Мета роботи – удосконалення пасажирських перевезень на заданій ділянці при заміні локомотива. Методи дослідження – аналітичні, графічні. Враховуючи можливість обслуговування пасажирських поїздів вітчизняними електровозами серії ДС3 на заміну вантажних електровозів ВЛ80Т, проведено порівняльні тягові розрахунки для заданої ділянки. Особливостями даних розрахунків є те, що вони проводяться для вантажного електровоза при веденні пасажирського поїзда. Для цього необхідно визначити час ходу, технічну швидкість на ділянці, та витрату електроенергії на переміщення поїзда. У результаті розрахунків встановлено, що графіковий час проходження поїзда на заданій ділянці з електровозом серії ДС3 у порівнянні з електровозом ВЛ80 зменшився. Сумарна витрата електроенергії електровозом ДС3 при однаковій масі составу буде меншою, а питома витрата електроенергії скоротиться.
Порівняння варіантів організації роботи станції Персенківка за умови зміни способів формування передаточних поїздів на вузловій станції
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Кіндер, Дарія Сергіївна
UKR: Бакалаврська робота виконана на 57 сторінках, містить 9 таблиць та 15 використаних джерел. Об’єкт розробки – технологія роботи вантажної станції. Мета роботи – поліпшення основних показників роботи вантажної станції за умови зміни способів формування передаточних поїздів на вузловій станції. Методи дослідження – побудова добових планів-графіків за двома варіантами, розрахунок основних показників роботи станції та їх порівняння. Визначено розміри добових вагонопотоків, побудовано балансову таблицю, складено таблиці розподілу передаточних поїздів по прибуттю, перевірено технічне оснащення станції, розроблено добові плани-графіки за двома варіантами, розраховано основні показники роботи станції та обрано оптимальний варіант. Результати роботи можуть стати основою для покращення окремих елементів технології роботи станції Персенківка з метою скорочення середнього простою місцевого вагону.
Удосконалення вантажних перевезень на заданій ділянці
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Сачко, Євгеній Олександрович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 42 сторінках, містить 2 ілюстрації, 7 таблиць та 11 використаних джерел. Об’єкт дослідження – перевізна робота вантажних локомотивів. Мета роботи – дослідження технології вантажних перевезень на заданій ділянці при заміні локомотива для збільшення маси поїзда. Методи дослідження – інженерні, графо-аналітичні. У зв’язку з перспективою електрифікації заданої ділянки та обслуговуванням її електровозами постійного струму, проведено порівняльні тягові розрахунки для цієї ділянки залізниці. При проведенні тягових розрахунків проаналізовано профіль ділянки, спрямлено близькі за значенням елементи і вибрано розрахунковий підйом. Розрахунок маси составу показав, що застосування електричної тяги на ділянці Чернівці-Коломия дозволяє збільшення маси поїзда, що підвищить пропускну здатність ділянки. Виконано перевірку маси поїзда на рушання з місця та по довжині приймально- відправних колій, що підтведило розрахунки. Запропоновано удосконалення вантажних перевезень на заданій ділянці, шляхом заміни існуючого локомотива на вітчизняний електровоз. Результати роботи можуть бути використані при формуванні вантажних поїздів на залізничних станціях на заданій ділянці.
Удосконалення колійного розвитку дільничної станції М з метою покращення обслуговування пасажирів
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Гладчук, Віталій Андрійович
UKR: Кваліфікаційна (бакалаврська) робота виконана на 42 сторінках, містить 1 ілюстрацію, 10 таблиць та 9 використаних джерел. Об’єкт розробки є колійний розвиток дільничної станції М. Мета роботи – удосконалення колійного розвитку і організації технології роботи дільничної станції М з метою покращення обслуговування пасажирів. Методи дослідження – визначено обсяги перевезень на станції, розраховано кількість колій на станції, методом графічного проєктування виконано реконструкцію технічного оснащення дільничної станції М в програмі AutoCAD, розроблені рекомендації по організації технології її роботи. Результати роботи можуть бути використані для покращення роботи дільничної станції.
Організація роботи залізничного пасажирського вокзалу 1 класу в системі АСУ «Експрес»
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Пайончківський, Дмитро Ігорович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 48 сторінках, містить 4 ілюстрації, 1 таблицю та список 12 використаних джерел. Об’єкт розробки – робота залізничного пасажирського вокзалу 1 класу в системі АСУ «Експрес». Мета роботи – дослідити організацію роботи вокзалу 1 класу в системі АСУ «Експрес». Розглянуто роботу пасажирського вокзалу в умовах функціонування існуючої в Укрзалізниці автоматизованої системи управління пасажирськими перевезеннями. Приділена увага наступним видам діяльності: - надання послуг з перевезення пасажирів, вантажів, багажу, вантажобагажу і пошти залізничним транспортом у внутрішньому та міжнародному сполученні; - продаж проїзних документів, виконання робіт та надання послуг з обслуговування пасажирів на вокзалі; - впровадження рекламної діяльності та надання пов’язаних з ними послуг. Запропоновано вдосконалювати засоби комунікації та зв’язку для використання можливостей інформаційної системи щодо підвищення комфортності перебування пасажирів на вокзалі.
Організація розробки технічно-розпорядчого акту станції 1 класу в системі АРМ ТРА
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Добрянський, Андрій Іванович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 54 сторінках, містить 14 ілюстрацій, 3 таблиці та список 11 використаних джерел. Об’єкт дослідження – методика автоматизованого створення та опрацювання технічно-розпорядчого акту (ТРА) залізничної станції. Мета роботи – підвищення ефективності роботи інженерно-технічних працівників при застосуванні інформаційної системи для розробки, внесення змін та перевірки технічно-розпорядчого акту залізничної станції. Розглянуто, автоматизовані системи управління, які використовуються для вантажних і пасажирських перевезень та впроваджуються на залізничних станціях, значення АРМ ТРА серед інших АРМів автоматизованої системи керування вантажними перевезеннями. Проаналізовано ефективність використання АРМ для створення ТРА залізничної станції першого класу. Запропоновано встановлення АРМ ТРА на залізничних станціях першого класу. При цьому виконання обов’язків інженера з ведення ТРА може покладатись на інженера (І категорії).
Організація експлуатаційної роботи дирекції залізничних перевезень
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Возний, Микола Андрійович
UKR: Кваліфікаційна (бакалаврська) робота виконана на 53 сторінках, містить 13 ілюстрацій, 11 таблиць та 15 використаних джерел. Об’єктом дослідження є технологія організації експлуатаційної роботи дирекції залізничних перевезень. Метою роботи є комплексне вирішення основних задач з організації перевезень вантажів і ув’язування роботи всіх підрозділів залізниці, покращення технології роботи одноколійної ділянки в умовах зниження обсягів перевезень. Методи дослідження – тягові розрахунки для визначення маси поїздів, теорія організації експлуатаційної роботи залізниць для вибору способу організації місцевої роботи і побудови графіка руху поїздів, техніко-економічне обгрунтування доцільності електрифікації напрямку К-Л. Результати роботи дають можливість покращити роботу дирекції залізничних перевезень в умовах зниження обсягів перевезень на одній із ділянок.
Аналіз маневрової роботи на вузловій станції
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Брик, Андрій Іванович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 55 сторінках, містить 9 ілюстрацій. 6 таблиць та 16 використаних джерел. Об’єкт дослідження – маневрова робота на вузловій станції. У дипломному прєкті досліджено маневрову роботу вузлової станції. Розглянуто вимоги нормативних документів та інстукцій, а також вимоги до проєктування сортувальних станцій. Досліджуючи тривалість окремих напіврейсів при перестановці вагонів, пропонується виконання маневрової роботи з максимально можливою кількістю вагонів, що дозволить зменшити час виконання маневрової роботи та ефективно використовувати тяговий рухомий склад. Підвищення паливної економічності маневрових тепловозів може бути досягнуто організаційними заходами по покращенню використання локомотивів, а також за рахунок технічних рішень, що дозволяють покращити витратні характеристики дизелів, їх використання і теплотехнічний стан. Мета роботи – дослідження технології маневрової роботи з підвищенням паливної економічності маневрових локомотивів.
Аналіз поїзної роботи дирекції залізничних перевезень
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Барнінець, Юлія Миколаївна
UKR: Бакалаврська робота виконана на 68 сторінках, містить 15 ілюстрацій, 20 таблиць, та 10 використаних джерел. Об`єктом дослідження є графік руху поїздів. Мета роботи – проведення аналізу роботи ІІ дирекції залізничних перевезень, визначення об`єму вантажних перевезень та розрахувати показники графіку руху. Методи дослідження – шляхом побудови план-графіку місцевої роботи одноколійної дільниці Г-М по двох варіантах, розраховано показники місцевої роботи: по І варіанту середній простій місцевого вагону, середній простій під однією вантажною операцією, по ІІ варіанту середній простій місцевого вагону, середній простій під однією вантажною операцією, за допомогою розрахунків визначено коефіцієнт вантажних операцій. На основі середньодобової кореспонденції завантажених і порожніх вагонопотоків розраховано кількість поїздів на дільницях. Складено графік руху поїздів одноколійної дільниці Г-М та двоколійної дільниці Г-В. Розраховано показники графіку руху. Дільнична швидкість на дирекції та технічна швидкість. Розрахунок технічних норм експлуатаційної роботи дирекції залізничних перевезень та економічні розрахунки виконані на ЕОМ за допомогою комп’ютерних програм.
Порівняння варіантів організації роботи станції Миколаїв-Дністровський за умови зміни технології обслуговування під’їзної колії
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Мацьків, Оксана Михайлівна
UKR: Бакалаврська робота виконана на 45 сторінках, містить 8 таблиць, 3 ілюстрації та 10 використаних джерел. Об’єкт розробки – технологія роботи вантажної станції. Мета роботи – виконати порівняння запропонованої технологій роботи вантажної станції за умови зміни технології обслуговування під’їзної колії. Методи дослідження – побудова добового плану-графіка, розрахунок основних показників роботи станції. Виконано аналіз існуючої технології роботи станції, яка передбачає обслуговування двох під’їзних колій підприємств. При цьому одна під’їзна колія обслуговується маневровим локомотивом станції, а друга – власним маневровим локомотивом. Розроблено добовий план-графік роботи вантажної станції за умови зміни технології обслуговування під’їзної колії, а саме обслуговування двох під’їзних локомотивів підприємств єдиним маневровим локомотивом станції та визначено основні показники роботи станції. Аналіз отриманих значень показників показує, що запропонований варіант технології роботи вантажної станції дає можливість використання одного маневрового локомотива. При цьому, для впровадження такого способу обслуговування під’їзних колій підприємств, необхідно розробити єдиний технологічний процес роботи даної станції, що значно покращить експлуатаційну діяльність станції за рахунок узгодженості усіх операцій, що виконуються на станції.
Розробка графічної моделі і аналіз роботи станції Скнилів за умови зміни режиму роботи вантажного району
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Мрака, Андрій Васильович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 60 сторінках, містить 10 таблиць та 13 використаних джерел. Мета роботи – покращення основних показників роботи вантажної станції за умови зміни режиму роботи вантажного району. Методи дослідження – побудова добових планів-графіків за двома варіантами, розрахунок основних показників роботи станції та їх аналіз і порівняння. Визначено розміри добових вагонопотоків, побудовано балансову таблицю, складено таблиці розподілу передаточних поїздів по прибуттю, перевірено технічне оснащення станції, розроблено добові плани-графіки за двома варіантами, розраховано основні показники роботи станції та обрано оптимальний варіант. Результати роботи можуть стати основою для покращення окремих елементів технології роботи станції Скнилів з метою скорочення середнього простою місцевого вагону та інших показників.
Удосконалення приміських пасажирських перевезень на заданій ділянці
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Долинюк, Роман Орестович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 54 сторінках, містить 3 ілюстрації. 7 таблиць та 10 використаних джерел. Об’єкт дослідження – перевізна робота приміських електропоїздів. Мета роботи – удосконалення приміських пасажирських перевезень на заданій ділянці шляхом економії енергоресурсів на тягу поїздів. Методи дослідження – аналітичні, графічні. З метою удосконалення приміських пасажирських перевезень шляхом економії енергоресурсів у моторвагонному депо запропоновано низку конструктивних та організаційних заходів з економії електроенергії у приміському русі. Серед них такі заходи як вибір раціональної швидкості руху, раціоналізація ділянок обертання електропоїздів, підвищення середньодобового пробігу електропоїзда, підвищення середньодобової продуктивності електропоїзда, автоматизація процесу ведення електропоїздів, автоматизація керування локомотивним парком. Результати роботи можуть бути впроваджені у моторвагонному депо Львів.
Порівняння варіантів організації роботи станції Підзамче за умови зміни режиму роботи маневрового локомотива
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2022) Токарський, Сергій Олегович
UKR: Бакалаврська робота виконана на 51 сторінках, містить 5 таблиць та 14 використаних джерел. Об’єкт розробки – технологія роботи вантажної станції. Мета роботи – покращення основних показників роботи вантажної станції за умови зміни способів формування передаточних поїздів на вузловій станції. Методи дослідження – побудова добових планів-графіків за двома варіантами, розрахунок основних показників роботи станції та їх порівняння. Визначено розміри добових вагонопотоків, побудовано балансову таблицю, складено таблиці розподілу передаточних поїздів по прибуттю, перевірено технічне оснащення станції, розраховано контингент працівників станції за двома варіантами, розроблено добові плани-графіки за двома варіантами, розраховано основні показники роботи станції, виконано порівняння варіантів, обрано оптимальний варіант. Результати роботи можуть стати основою для покращення окремих елементів технології роботи станції Підзамче з метою скорочення середнього простою місцевого вагону та простою під однією вантажною операцією.