Кафедра "Будівельна механіка" (з 2016 року каф. "Теоретична та будівельна механіка")

Permanent URI for this communityhttp://crust.ust.edu.ua/handle/123456789/657

ENG: Department of Structural Mechanics 2016 "Theoretical and structural mechanics"

Browse

Now showing 1 - 40 of 219

Исследование изгибных колебаний кузовов грузовых вагонов
(Днепропетровское областное управление по печати, 1965) Ушкалов, Виктор Федорович
RUS: Определено, что для полного спектра частот собственных колебаний надрессорного строения полувагона кузов следует рассматривать как деформируемое тело. Полученные в работе зависимости частот собственных колебаний надрессорного строения от веса груза в полувагоне, а также найденные формы колебаний, соответствующие различным частотам, позволяют определить нерезонансные зоны при различном расположении вибратора, применяемого для разгрузки полувагона.
Методика выбора оптимальных параметров рессорного подвешивания грузовых вагонов
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1968) Данович, Виктор Данилович
RU: Проведены исследования вертикальных колебаний четырехосного вагона при движении по неровностям, получены дифференциальные уравнения вынужденных колебаний вагона. Описана принятая методика выбора оптимальных параметров рессорного подвешивания при исследованиях на электронных моделях.
Исследование областей устойчивости стационарных колебаний некоторых нелинейных систем с периодическим возбуждением
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1975) Горбатов, Виталий Сергеевич
RU: Диссертационноя работа посвячена нахождению простых приблизительных решений, пригодных для описания периодических колебаний вблизи границ областей неустойчивости и областей качественного изменения режима движения некоторых нелинейных колебательных систем. При этом получены аналитические выражения конструктивного вида и удобные графические представления для самих границ указанных областей. Исследованы системы с одной степеню свободы при возбуждениях гармонического, бигармонического и произвольного периодического видов. Рассмотрено также влияние различных диссипативных сил на области периодических колебаний.
Исследование динамической нагруженности специализированного вагона и его элементов при соударениях
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1987) Горобец, Владимир Леонидович
RU: В диссертационной работе разработана методика, позволяющая оценивать статистические характеристики динамических нагрузок, действующих на элементы специализированных вагонов при соударениях; предложена универсальная расчетная схема, а также уточненная дискретная модель плоских продольно-изгибных колебаний вагона как плоско-пространственной среды; разработаны алгоритм и пакет прикладних программ, позволяющих исследовать динамическую нагруженность вагонов, имеющих существенные различия конструкции.
Исследование колебаний упругих систем с несколькими положениями равновесия при периодических возбуждениях
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1987) Горбатов, Виталий Сергеевич
RU: В диссертации проведён приближённый анализ уравнений движения сильно нелинейных систем, усовершенствована методика прогнозирования реализации режимов движений и выбора параметров ряда проектируемых инженерных сооружений, конструкций и устройств, относящихся к системам с несколькими положениями равновесия и находящихся под. действием произвольных периодических сил. Получены уравнения критических состояний для определения границ областей устойчивости движений, рассматриваемой в смысле физической реализации стационарных периодических движений.
Продольная нагруженность поезда и влияние на неё условий сопряжений элементов профиля пути
(Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта, 1988) Урсуляк, Людмила Викторовна
RU: Разработаны способы снижения продольной нагруженности длинносоставных поездов при торможении как наиболее опасном режиме движения. Определены зависимости продольных сил и ускорений от параметра поезда и профиля пути, а также условия сопряжений элементов продольного профиля пути по условиям динамической нагруженности длинносоставных грузовых и пассажирских поездов.
Динамические показатели некоторых типов вагонов
(Днепропетровский государственный технический университет железнодорожного транспорта, 1994) Литвин, В. А.; Мямлин, Сергей Витальевич; Малышева, Анжела Александровна; Недужая, Лариса Александровна
RU: Рассматривается определение динамических качеств вагона на стадии проектирования.
Математическая модель пространственных колебаний сцепа пяти вагонов, движущихся по прямолинейному участку пути
(Наука и образование, Днепропетровск, 1998) Данович, Виктор Данилович; Малышева, Анжела Александровна
RU: Для исследования высокоскоростного движения необходимо изучение пространственных колебаний экипажа при движении, как по прямолинейным, так и по криволинейным участкам пути, учитывать свойства пути во всех направлениях, а также изучить влияние соседних вагонов, движущихся в составе поезда. Это даёт возможность оценить влияние продольной силы и положения вагона в поезде, а также характеристику межвагонных связей на динамические качества отдельного экипажа. Эти силы можно получить из решения задачи динамики поезда и затем использовать их при изучении динамики одиночного вагона. При исследовании плоских колебаний сцепа, состоящего из трех или пяти вагонов, установлено, что в пятивагонном сцепе погрешность определения сил взаимодействия между вагонами не превышает 10%. В данной работе рассматриваются пространственные колебания сцепа пяти вагонов для установления такой связи по всем видам колебаний.
Effect of the State of Car Running Gears and Railway Track on Wheel and Rail Wear
(Technical University of Budapest, Budapest, 1998) Blokhin, Evgen P.; Pshinko, Oleksandr M.; Danovich, Viktor D.; Korotenko, Mykhaylo L.
EN: This paper presents the results of theoretical research and real condition experiments which were conducted with the purpose of determining the influence of the open goods wagon running gear characteristic parameter deviations from their nominal values on the wheel and rail wear. The experimental results has confirmed the reliability of conclusions made on the basis of modelling.
К расчету параметров экипажной части электровоза
(Наука і освіта, Дніпропетровськ, 1998) Недужая, Лариса Александровна
RU: Выполнено сравнение результатов теоретических расчетов с данными натурных испытаний, показавшее удовлетворительное их согласование. Полученные результаты свидетельствуют об удачном выборе конструктивной схемы ходовых частей: принятые значения параметров близки к рациональным. Сравненние динамических показателей данного электровоза с известными прототипами, близкими пo конструкции (типа ВЛ80 с рессорами в буксовом подвешивании, либо электровоза со шкворневой передачей тяговых сил и боковыми опорами), показывает, что динамические качества электровоза ДЭl по ряду показателей выше чем у рассмотренных прототипов.
Сопоставление некоторых результатов экспериментальных и теоретических исследований динамических качеств электровоза ДЭ1
(Днепропетровский государственный технический университет железнодорожного транспорта, 1999) Данович, Виктор Данилович; Коротенко, Михаил Леонидович; Недужая, Лариса Александровна
RU: Приведены некоторые результаты теоретических и экспериментальных исследований динамических качеств опытного образца магистрального электровоза ДЭ1. Выполнено сопоставление этих результатов расчета и данных экспериментальных исследований.
Математическая модель пространственных колебаний электровоза с модернизированной схемой соединения кузова с тележками
(Січ, Дніпропетровськ, 1999) Данович, Виктор Данилович; Коротенко, Михаил Леонидович; Мямлин, Сергей Витальевич; Недужая, Лариса Александровна
RU: Приведена математическая модель пространственных колебаний магистрального грузового электровоза с нетрадиционной схемой рессорного подвешивания. Избрана расчетная схема, определено количество степеней свободы системы, с помощью уравнений Лагранжа второго рода получены дифференциальные уравнения движения механической системы "экипаж-путь".
Способ совершенствования рычажных передач подвижного состава
(Институт технической механики НАН Украины и Государственное космическое агентство Украины, 2000) Панасенко, Виталий Яковлевич; Мямлин, Сергей Витальевич; Недужая, Лариса Александровна
RU: Рассмотрен структурный анализ рычажных передач подвижного состава как пространственных систем (тормозной рычажной передачи тягового агрегата ПЭ2- и механизма разгрузки 4-хосного хоппера). Разработаны рекомендации улучшения их работы.
Обзор технических решений конструкций ходовых частей некоторых типов локомотивов
(Институт технической механики НАН Украины и Государственное космическое агентство Украины, 2000) Данович, Виктор Данилович; Мямлин, Сергей Витальевич; Недужая, Лариса Александровна
RU: Рассмотрен ряд конструкции тележек локомотивов отечественных и зарубежных производителей, отмечаются их особенности. По сравнением технических решений делается прогноз развития конструкций екiпажноi части локомотивов.
О структурном анализе рычажной передачи дисковых тормозов подвижного состава
(Наука і освіта, 2000) Бабаев, Анатолий Максимович; Панасенко, Виталий Яковлевич; Недужая, Лариса Александровна
RU: Проанализированы разные схемы рычажных приводов дисковых тормозов подвижного состава за критерием числа лишних связей пространственной системы, предоставленные рекомендации относительно их усовершенствования.
Динамические характеристики и рациональные значения параметров ходовых частей электровоза ДЭ 1
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. Академіка В. Лазаряна, 2002) Блохин, Евгений Петрович; Данович, Виктор Данилович; Коротенко, Михаил Леонидович; Литвин, В. А.; Недужая, Лариса Александровна; Рейдемейстер, Алексей Геннадьевич
RU: Приведено описание математической модели пространственных колебаний грузового электровоза ДЕ1. Проведенный значительный объем расчетов динамических показателей при различных значениях параметров ходовых частей, на основании полученных результатов рекомендованы рациональные значения этих параметров.
Выбор рациональных значений жесткости связи наклонной тяги с кузовом электровоза ДЭ1
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. академіка В. Лазаряна, 2002) Блохин, Евгений Петрович; Данович, Виктор Данилович; Коротенко, Михаил Леонидович; Клименко, Ирина Владимировна; Мямлин, Сергей Витальевич; Недужая, Лариса Александровна
RU: В работе рассмотрены вопросы о выборе рациональных значений жесткости связи наклонной тяги с кузовом электровоза при его движении в режиме тяги и выбега. После проведения теоретических исследований был сделан вывод, что величина жесткости не должна превышать 10 000 кН.
Оценка коэффициентов запаса выносливости и эквивалентных по разрушающей способности циклических напряжений по данным натурных испытаний подвижного состава
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2003) Горобец, Владимир Леонидович
RU: С целью уточненного определения коэффициентов запаса выносливости несущих конструкций подвижного состава и расчета амплитуд эквивалентных по разрушающей способности симметричных циклов их нагружения предлагается расчетная модель, которая учитывает распределение параметров циклов нагрузки несущей конструкции в эксплуатационных условиях.
Оценка влияния веса поезда на динамическую нагруженность электромеханической части асинхронного тягового привода при коротких замыканиях в цепях питания статорных обмоток
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2003) Бондарев, Александр Матвеевич
RU: В статье приведены результаты теоретических расчетов аварийных режимов коротких замыканий в цепях питания статорных обмоток асинхронных тяговых двигателей при троганиях с места локомотива с составом грузового поезда
Определение допускаемых скоростей движения грузовых вагонов по ж.-д. путям колеи 1520 мм
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2003) Рыбкин, Виктор Васильевич; Мямлин, Сергей Витальевич; Рейдемейстер, Алексей Геннадьевич; Трякин, А. Г.; Халипова, Наталья Владимировна; Данович, Виктор Данилович
UK: Стаття присвячена питанням установлення допустимих швидкостей руху різних типів чотиривісних вантажних вагонів з візками моделей 18-100 (ЦНДІ-Х3) при різному завантаженні. Наведено результати комплексних досліджень динамічних якостей вагонів і оцінений їхній вплив на залізничну колію. У результаті досліджень пропонується установити диференційований підхід до установлення допустимих швидкостей руху для порожніх і навантажених вагонів.
Пристрій для автоматичного гальмування поїзда при сході вагона з рейок
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2003) Пшінько, Олександр Миколайович; Блохін, Євген Петрович; Мямлін, Сергій Віталійович; Михайленко, Віталій Михайлович; Оптовець, Світлана Петрівна; Євдомаха, Оксана Григорівна
UA: Пристрій для автоматичного гальмування поїзда при сході вагона з рейок, що містить датчики вертикальних прискорень, встановлені на необресорених частинах вагона, фільтри нижніх частот, детектори, компаратор, джерело опірної напруги та блок включення гальм. Пристрій обладнаний блоком усереднення, до входів якого підключені виходи усіх детекторів, а його вихід під'єднано до входу суматора, другий вхід якого сполучено з джерелом опірної напруги, вихід суматора підключено до другого входу компаратора.
Режимы ведения пассажирских поездов с учетом случайного напряжения в тяговой сети и переменных тарифов оплаты электроэнергии
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2004) Евдомаха, Григорий Васильевич; Ивченко, Юрий Николаевич; Скалозуб, Владислав Васильевич; Железнов, К. Г.; Литвин, В. А.; Иванов, Александр Петрович
RUS: Предложены модели и методы расчета оптимальных режимов ведения электропоездов, которые учитывают случайный характер напряжений в тяговой сети и условия зависимости цены электрической энергии от периода суток. Предложены критерии по эффективному использованию переменных тарифов и приведены примеры расчетов оптимальных режимов ведения пригородных электропоездов.
К вопросу об устойчивости против вкатывания колеса на рельс для пустых грузовых вагонов
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2004) Рыбкин, Виктор Васильевич; Рейдемейстер, Алексей Геннадьевич; Халипова, Наталья Владимировна; Трякин, А. П.; Данович, Виктор Данилович
RU: В статье рассматриваются вопросы определения устойчивости против вкатывания гребня колеса на головку рельса для различных моделей порожних четырехосных грузовых вагонов с тележками моделей 18-100 (ЦНИИ-Х3). Исследовано влияние характеристик вагона на время возможного вкатывания гребня колеса при движении вагона по прямой и в кривых малых и средних радиусов.
Пристрій для автоматичної зупинки пасажирського поїзда при сході коліс вагона з рейок
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2004) Блохін, Євген Петрович; Євдомаха, Григорій Васильович; Михайленко, Віталій Михайлович; Оптовець, Світлана Петрівна
UA: Пристрій для автоматичної зупинки пасажирського поїзда при сході коліс вагона з рейок містить датчики вертикальних прискорень, які встановлені на торцях кузова вагона, вихід кожного датчика під'єднано до входів випрямлячів, виходи обох випрямлячів з'єднано між собою та першим входом компаратора, а також вихід кожного випрямляча з'єднано з входом свого усереднюючого блока, а їх виходи підключено до шини середніх значень абсолютних величин вертикальних прискорень обресорених частин вагонів усього поїзда, яка під'єднана до входу блока опірної напруги, а його вихід підключений до другого входу компаратора, вихід якого з'єднаний з входом виконавчого блока.
Пристрій для включення пневматичних гальм поїзда при сході коліс вагона з рейок
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2004) Пшінько, Олександр Миколайович; Євдомаха, Григорій Васильович; Михайленко, Віталій Михайлович; Оптовець, Світлана Петрівна
UK: Пристрій для включення пневматичних гальм поїзда при сході коліс вагона з рейок містить пневмоциліндр з двома отворами, що з'єднують його з гальмівною магістраллю та атмосферою, в корпусі пневмоциліндра знаходиться плунжер з закріпленою на ньому масою, яка опирається на пружину. Внутрішня частина корпусу має верхню та нижню порожнини, які з'єднані каналом. У верхню частину маси вмонтовано постійний магніт, а верхня частина пневмоциліндра являє собою кришку, яка містить шток-індикатор.
Об измерении вертикальных сил в тележках грузовых вагонов
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2004) Манашкин, Лев Абрамович; Мямлин, Сергей Витальевич; Письменный, Евгений Александрович
UK: Запропоновано схему виміру вертикальних сил, що діють на боковину з боку букси, що дозволяє компенсувати вплив подовжніх сил на результати вимірів вертикальних сил і здійснювати досить точний вимір вертикальних сил і аналіз стійкості руху вагона під час дії подовжніх сил.
Результаты прочностных испытаний электровоза ДС-3
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2004) Блохин, Евгений Петрович; Кострица, Сергей Анатольевич; Чумак, В. В.; Островерхов, Николай Петрович; Султан, Александр Васильевич; Даценко, Виктор Николаевич; Кривчиков, Алексей Евгеньевич
UK: У статті приведені результати міцнісних випробувань електровоза ДС3.
Пристрій для автоматичного приведення у дію гальмівної системи пасажирського вагона при сході колісної пари з рейок
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2004) Євдомаха, Григорій Васильович; Михайленко, Віталій Михайлович; Оптовець, Світлана Петрівна; Фролова, Людмила Олександрівна; Євдомаха, Оксана Григорівна
UK: Пристрій для автоматичного приведення у дію гальмівної системи пасажирського вагона при сході колісної пари з рейок містить детектори, компаратор та виконавчий орган включення гальм. Додатково містить датчики вертикальних абсолютних переміщень, встановлені на буксових вузлах вагона, та блок усереднення. При цьому виходи датчиків вертикальних абсолютних переміщень під'єднані до входів детекторів, а виходи усіх детекторів підключені до входу блока усереднення, а його вихід з'єднано з другим входом компаратора.
Оцінка впливу кута нахилу похилої тяги на вертикальну навантаженність колісних пар двовісних візків локомотива при реалізації тяги
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2004) Бондарев, Олександр Матвійович; Рижова, Т. О.; Бондарев, О. О.
UA: У статті наведено результати теоретичних розрахунків вертикальної навантаженості колісних пар двовісних візків локомотива при стаціонарних режимах його руху зі складом вагонів вантажного поїзда. Оцінюється вплив кута нахилу похилої тяги на різницю навантажень колісних пар візків.
Динамика скоростного электровоза типа ДС3
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2004) Блохин, Евгений Петрович; Пшинько, Александр Николаевич; Коротенко, Михаил Леонидович; Грановский, Роман Беркович; Гаркави, Наум Яковлевич; Дзичковский, Евгений Михайлович
UK: У статті приведені результати динамічних випробувань електровоза ДС3.
Воспроизведение реальных вибраций элементов и оборудования подвижного состава
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2004) Горобец, Владимир Леонидович
RU: В статье рассмотрены методы воспроизведения в процессе проведения стендовых вибрационных испытаний вибраций, воспринимаемых несущими конструкциями подвижного состава.
Металлоконструкции перегружателей. Нормативные нагрузки. Особенности расчета
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2004) Барбас, Иосиф Гдальевич; Бойко, Петр Петрович
UK: Розглянуто загальні відомості про металоконструкції мостових перевантажувачів і нормотивні навантіження.
Определение по результатам ходовых испытаний усталостной прочности несущих конструкций железнодорожных вагонов
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2005) Блохин, Евгений Петрович; Черкашин, Ю. М.; Манашкин, Лев Абрамович; Коротенко, Михаил Леонидович; Мямлин, Сергей Витальевич; Грановский, Роман Беркович; Горобец, Владимир Леонидович; Гаркави, Наум Яковлевич; Федоров, Евгений Федорович
UA: Приведено алгоритми обробки результатiв ходових випробувань залiзничних вагонiв з метою визначення запасу витривалостi несучих конструктивних элементiв.
Розробка, створення, освоєння виробництва та впровадження сімейства моделей вітчизняних сучасних пасажирських вагонів для швидкісних перевезень
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2005) Федюшин, Юрій Михайлович; Лобойко, Леонід Михайлович; Пшінько, Олександр Миколайович; Мямлін, Сергій Віталійович; Донченко, Анатолій Володимирович; Приходько, Володимир Іванович; Шкабров, Олег Анатолійович; Ігнатов, Георгій Сергійович; Високолян, Микола Васильович; Макаренко, Валентин Миколайович
UA: Розкрито основні етапи створення та освоєння виробництва й впровадження сімейства швидкісних пасажирських вагонів на ВАТ «КВБЗ» спільно з провідними науковими організаціями.
Пристрій аварійної зупинки поїзда при сході вагона з рейок
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2005) Пшінько, Олександр Миколайович; Євдомаха, Григорій Васильович; Михайленко, Віталій Михайлович; Оптовець, Світлана Петрівна
UK: Пристрій аварійної зупинки поїзда при сході вагона з рейок містить пневмоциліндр з отвором та порожнинами, пружину, масу, кришку з постійним магнітом та штоком-індикатором. У корпусі пневмоциліндра вмонтовані шток-клапан та фланець.
Математическая модель пространственных колебаний пассажирского вагона в обычной постановке
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2005) Пшинько, Александр Николаевич; Мямлин, Сергей Витальевич; Приходько, Владимир Иванович; Шкабров, Олег Анатольевич; Игнатов, Георгий Сергеевич; Донченко, Анатолий Владимирович; Федюшин, Юрий Михайлович
UA: Запропонована математична модель для вивчення просторових коливань пасажирських вагонів, за допомогою якої проведено значні теоретичні дослідження з вивчення нових моделей пасажирських вагонів виробництва Крюківського вагонобудівного заводу. Дослідження у подальшому проводилися у робочому діапазоні швидкостей 20…200 км/год на різних ділянках колії. Результати розрахунків підтвердили правильність конструкційних рішень.
Основные динамические показатели пассажирского вагона
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2005) Федюшин, Юрий Михайлович; Пшинько, Александр Николаевич; Мямлин, Сергей Витальевич; Донченко, Анатолий Владимирович; Лобойко, Леонид Михайлович
UA: Запропоновано наводиться опис основних динамічних показників якостей пасажирського вагона його і впливу на колію. А також описано алгоритм оцінки стійкості руху за Ляпуновим.
Експериментальне дослідження зносу бандажів електровозів ВЛ11м з різними профілями
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2005) Коротенко, Михайло Леонідович; Заболотний, Олександр Миколайович; Недужа, Лариса Олександрівна; Нестеренко, Н. М.; Ягода, Дмитро Олександрович
UA: Проведені експериментальні дослідження зносу бандажів електровоза в гірських умовах Львівської залізниці. Розглядались періоди експлуатації електровоза з різними профілями коліс.
Автоматичний пристрій для включення пневматичних гальм при сході коліс вагона поїзда з рейок
(ДП "Український інститут промислової власності", м. Київ, 2005) Євдомаха, Григорій Васильович; Михайленко, Віталій Михайлович; Оптовець, Світлана Петрівна; Сапарова, Лариса Сергійовна
UK: Автоматичний пристрій для включення пневматичних гальм при сході коліс вагона поїзда з рейок містить стрижневий елемент. Стрижневий елемент жорстко закріплений з одного боку до рами візка, а з другого - закінчується порожнистим циліндром, виконаним з крихкого матеріалу, порожнина якого з'єднана гнучким шлангом з гальмівною магістраллю.
Результаты ударных испытаний магистрального электровоза ДС-3
(Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, Днепропетровск, 2005) Блохин, Евгений Петрович; Бондарев, Александр Матвеевич; Горобец, Владимир Леонидович; Кривчиков, Алексей Евгеньевич; Ягода, Дмитрий Александрович; Чумак, В. В.
UA: У роботі приведено результати ударних випробувань магістрального електровоза ДС3.