Зависимость свойств стали обода железнодорожных колес от параметров горячей деформации
Loading...
Date
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
Wydzailu Inzynierii Produkeji I Technologii Materialow Politechniki Czestochowskiej, Czestochowa
Abstract
RUS: Снижение температуры деформации при формировании обода железнодорожного колеса от 1250 до 1150 °С или использования ускорения охлаждения после завершения горячей деформации позволяют добиться увеличения сложных свойств металла.
UKR: Зниження температури деформації при формуванні обода залізничного колеса від 1250 до 1150 °С , або використання прискорення охолодження після завершення гарячої деформації дозволяють домогтися збільшення складних властивостей металу.
ENG: Decrease of temperature deformation at forming of rim railway wheel from 1250 to 1150°C or the use of the speed-up cooling after completion of hot deformation allow to attain the increase of complex properties of metal.
Description
И. Вакуленко: ORCID 0000-0002-7353-1916; Д. Болотова: ORCID 0000-0001-6947-3963; С. Пройдак: ORCID 0000-0003-2439-3657
Citation
Вакуленко, И. О. Зависимость свойств стали обода железнодорожных колес от параметров горячей деформации : монография / И.О. Вакуленко, Д. М. Болотова, X. Дыя, С. В. Пройдак // New technolоgies and achievements in metallurgy, material engineering and production engineering : ХVІ International Scientific Conference / Czestochowa University of Technology. – Czestochowa, 2015. – 260–263 c. Приводится фрагмент текста