Відновлення проєктних характеристик під час капітального ремонту автодорожнього мосту на дорозі IV категорії на трасі Т-23-10

UKR: Бакалаврська робота виконана на 65 сторінках, містить 42 ілюстрації, 7 таблиць та 18 використаних джерел. В бакалаврській роботі виконано аналіз технічного стану мосту та визначено вантажопідйомності прогонових будов. Прийнято рішення по виконанню капітального ремонту плит прогонових будов, ремонту кладки опор, влаштуванню монолітної залізобетонної об'єднуючої плити проїзної частини, що дасть можливість підвищити вантажопідйомність існуючого мосту до нормативних вимог. Згідно з проектними рішеннями передбачається виконати наступні роботи: розбирання проїзної частини мосту; ремонту кладки опор №0 та №1; ремонт плит прогонової будови; перевлаштування ділянок сполучення мосту з автодорожніми підходами; влаштування об’єднуючої монолітної залізобетонної плити проїзної частини; влаштування перильного та бар’єрного огородження на мосту; влаштування напилювальної гідроізоляції; укладання асфальтобетонного покриття; укладання на тротуарах сучасного покриття; влаштування укріплення відкосів насипу. Розроблені креслення по влаштуванню монолітної плити проїзної частини та ділянок сполучення мосту з автодорожніми підходами. Розроблені основи охорони праці та безпеки в надзвичайних ситуаціях. Мета роботи – розробка проєкту капітального ремонту залізобетонного мосту на дорозі Т-23-10. Об’єкт розробки – малий залізобетонний міст. Метод дослідження – чисельний метод розрахунку вантажопідйомності прогонових будов

ENG: The bachelor's thesis is completed on 65 pages, contains 42 illustrations, 7 tables and 18 sources used. The bachelor's thesis analyzed the technical condition of the bridge and determined the load-bearing capacity of the span structures. A decision was made to carry out a major repair of the span structure slabs, repair the masonry of the supports, and install a monolithic reinforced concrete unifying slab of the carriageway, which will make it possible to increase the load-bearing capacity of the existing bridge to regulatory requirements. According to the design solutions, the following work is planned to be performed: dismantling the bridge carriageway; repair the masonry of supports No. 0 and No. 1; repair of the span structure slabs; rearrangement of the bridge connection sections with road approaches; installation of a unifying monolithic reinforced concrete slab of the carriageway; installation of railings and barrier fences on the bridge; installation of spray-on waterproofing; laying of asphalt concrete pavement; laying modern pavement on sidewalks; arrangement of embankment slopes reinforcement. Drawings have been developed for the arrangement of a monolithic slab of the carriageway and sections of the bridge connection with road approaches. Fundamentals of labor protection and safety in emergency situations have been developed. The purpose of the work is to develop a project for the overhaul of a reinforced concrete bridge on the T-23-10 road. The object of development is a small reinforced concrete bridge. The research method is a numerical method for calculating the load-bearing capacity of span structures