Browsing by Author "Бараш, Юрій Савелійович"

Now showing 1 - 40 of 72

Аналіз ефективності курсування окремого денного швидкісного поїзда
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2015) Бараш, Юрій Савелійович; Матусевич, Олексій Олександрович
UK: Мета. Розробити методику визначення раціональної зони ефективного курсування окремого швидкісного пасажирського поїзда за рахунок використання методики покриття витрат доходами від перевезень. Методика. Для розв’язання задач такого класу в роботі запропоновано методики: оптимізації зон курсування пасажирських поїздів, беззбитковості перевезень та покриття витрат доходами. Ці методики дозволять визначити раціональну відстань курсування швидкісних поїздів за рахунок покриття додаткових збитків існуючими доходами. Результати. На основі виконаного аналізу було встановлено принципи визначення максимальних відстаней курсування швидкісних поїздів на певному напрямку руху, тобто межу, за якою рух поїздів стає неефективним. Визначено вплив населеності поїзда на збільшення максимальної відстані курсування окремого швидкісного поїзда. Наукова новизна. Удосконалено методичний підхід щодо визначення впливу населеності поїзда та вартості проїзду в ньому на збільшення раціональної зони курсування швидкісних поїздів за рахунок використання методики покриття витрат доходами від перевезень, що дозволить збільшити відстань ефективного руху поїздів. Практична значимість. Впровадження вказаної методики для визначення раціональної відстані курсування швидкісних поїздів дозволить АТ «Українські залізниці» скоротити збитковість своєї діяльності, а УЗШК поступово збільшити зони ефективного курсування швидкісних перевезень.
Аналіз методики визначення витрат на пасажирські перевезення у дальньому сполученні
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2008) Бараш, Юрій Савелійович; Сначов, Микола Павлович
UK: В даній роботі проведено аналіз методики визначення витрат від перевезення пасажирів у дальньому сполученні. Досліджено умови досягнення беззбитковості пасажирських тарифів.
Аналіз наукових підходів щодо обґрунтування економічної доцільності будівництва в Україні високошвидкісних магістралей
(УкрДАЗТ, Харків, 2012) Бараш, Юрій Савелійович; Момот, Алла Володимирівна
UK: В статті запропоновані результати досліджень стосовно аналізу наукових підходів до обґрунтування економічної доцільності будівництва в Україні високошвидкісних магістралей.
Аналіз підходів до реформування технічної бази для деповського ремонту вантажних вагонів
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Бараш, Юрій Савелійович; Булгакова, Юлія Вадимівна
UA: У статті проаналізовані підходи до розвитку технічної бази з деповського ремонту вантажних вагонів за часів СРСР та необхідність розробки концепції її реформування в Україні
Аналіз реформування структур управління залізничним транспортом у розвинених країнах Європи
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2003) Бараш, Юрій Савелійович
UK: У статті аналізуються проміжні результати реформування структур управління залізничним транспортом у розвинених європейських країнах після прийняття декларацій Європейського Союзу (ЄС) з цього питання. Зроблено висновок про те, що уряди європейських країн по-різному ставляться до вимог Директив ЄС та не завжди вважають за необхідне реформувати структуру управління залізничним транспортом.
Аналіз ринку пасажирських залізничних перевезень в умовах реформування галузі
(ТОВ "Рухомий склад", Харків, 2017) Бараш, Юрій Савелійович; Чаркіна, Тетяна Юріївна
UKR: Для підвищення конкурентоспроможності залізничних пасажирських перевезень було досліджено та проаналізовано фактори, які безпосередньо впливають на конкурентну боротьбу на ринку транспортних послуг, розроблено методи конкуренції, які можна рекомендувати пасажирському департаменту для підвищення ефективності його діяльності.
Аналіз роботи залізниць України з позиції впливу інтенсивності перевезень на знос інфраструктури
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2007) Курган, Микола Борисович; Корженевич, Іван Петрович; Бараш, Юрій Савелійович; Верхоглядова, Наталя Ігорівна
UA: Дана стаття присвячена визначенню впливу інтенсивності перевезень на знос інфраструктури шляхом аналізу роботи залізниць України.
Аналіз роботи швидкісного руху в Україні
(Державний економіко-технологічний університет транспорту, Київ, 2014) Бараш, Юрій Савелійович; Гненний, Микола Васильович; Момот, Алла Володимирівна
UKR: Проаналізувати роботу швидкісного руху в Україні на основі звітних даних Укрзалізниці з метою підвищення його ефективності. У статті використовується існуюча методика аналізу діяльності пасажирських перевезень та форма 10-зал. з коригуванням витрат на утримання інфраструктури і визначенням частки, яку слід відносити на швидкісний рух. У роботі проаналізована залежність вартості поїздки від різних факторів та запропоновані заходи щодо підвищення ефективності курсування швидкісних поїздів. Запропоновано методичний підхід щодо визначення частки витрат, які слід відносити на утримання інфраструктури швидкісного руху. Врахування реальних витрат на утримання інфраструктури, що відноситься на діяльність УЗШК, та впровадження поїздів вітчизняного виробництва підвищує обґрунтованість управлінських рішень щодо забезпечення ефективності функціонування швидкісних перевезень.
Аналіз та оцінка затрат на транспорті в умовах його реформування
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2010) Пшінько, Олександр Миколайович; Бараш, Юрій Савелійович; Ломтєва, Ірина Миколаївна
UK: В статті розглянуто методи аналізу та оцінки затрат на підприємствах залізничного транспорту в цілях управління грошовими потоками підприємства, а також можливі способи групування та розподілу витрат на залізничному транспорті в умовах його реформування.
Багатоетапна інвестиційна модель розвитку залізничного туризму на Закарпатті
(ТОВ ДКС Центр, 2017) Скалозуб, Владислав Васильович; Бараш, Юрій Савелійович; Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: Статтю присвячено формуванню економіко-математичних моделей багатоетапного планування оптимального розвитку сфери залізничного туризму на Закарпатті. Утворені моделі дискретного математичного програмування дозволяють визначити оптимальний за критерієм чистої приведеної вартості залізничний туристичний маршрут (або групу маршрутів) на заданому полігоні вузькоколійної залізниці. Завдання розвитку залізничного туризму з урахуванням можливих ризиків реалізується на основі двоетапної моделі оптимального планування. Система обмежень зазначених моделей ураховує вимоги щодо рухомого складу, кількості туристів та рейсів, обсяги інвестицій за етапами, вимоги щодо кількості визначених категорій маршрутів тощо. Для ефективного багатоетапного розвитку залізничного туризму на Закарпатті запропоновано економіко-математичні моделі та відповідні алгоритми їх реалізації, які забезпечують оптимальний вибір множини туристичних маршрутів із встановленого набору (за критерієм чистої приведеної вартості). Завдання багатоетапного розвитку залізничного туризму представлене двоетапними моделями дискретного математичного програмування. Пропонована методика оптимізації базується на принципах зв'язності залізничної мережі — єдиної для всіх маршрутів, незалежності функціонування окремих туристичних маршрутів, адитивності функцій оцінки показників діяльності операторів. Урахування різноманітних збурень умов і параметрів моделі багатоетапного розвитку залізничного туризму забезпечується шляхом застосування двоетапного вибору та планування. Вперше для формування залізничного туризму на Закарпатті побудовано економіко-математичні моделі дискретного оптимального планування, призначені для визначення наборів ефективних маршрутів, що забезпечують максимум критерію чистої приведеної вартості при встановленій системі вимог до діяльність туристичних операторів. Отримано нові економіко-математичні моделі і алгоритми багатоетапного планування процесів діяльності залізничних туристичних операторів з урахуванням умов ризиків, представлених у вигляді дискретних двоетапних моделей оптимізації, які забезпечують упорядкований вибір наборів оптимальних за критерієм чистої приведеної вартості маршрутів залізничного туризму на Закарпатті. Результати досліджень забезпечують можливості упорядкування та оптимізації процесів планування розвитку залізничного туризму на Закарпатті, в тому числі за умов можливих збурень параметрів зазначеної сфери діяльності.
Визначення економічного ефекту від зменшення терміну простою рухомого складу
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Бараш, Юрій Савелійович; Булгакова, Юлія Вадимівна; Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: У статті проведено розрахунок перспективи вантажних перевезень на прогнозні роки, визначено родову структуру парку вантажних вагонів, зроблено прогноз інвентарного парку вантажних вагонів за родами вантажів до 2015 року.
Визначення економічної ефективності витрат на розробку, створення, освоєння виробництва та впровадження сімейства моделей вітчизняних сучасних пасажирських вагонів для швидкісних перевезень
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2005) Пшінько, Олександр Миколайович; Мямлін, Сергій Віталійович; Бараш, Юрій Савелійович; Гненний, Олег Миколайович; Федюшин, Юрій Михайлович; Приходько, Володимир Іванович; Шкабров, Олег Анатолійович
UA: Наведено розрахунок економічної ефективності від реалізації проекту із впровадження сімейства моделей вітчизняних сучасних пасажирських вагонів для швидкісних перевезень на залізницях України.
Визначення економічної ефективності залізничних екскурсій
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2016) Бараш, Юрій Савелійович; Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: Мета. Для підвищення конкурентоспроможності залізничного транспорту автори пропонують розвивати в Україні залізничний туризм. Метою статті є розробка нового підходу до визначення економічної ефективності залізничних екскурсій, який дозволить врахувати всі витрати туристичної компанії під час визначення реального чистого прибутку від туристичних послуг. Методика. Автори пропонують нову методику визначення економічної ефективності залізничних екскурсій різної тривалості, яка буде враховувати доходи від додаткових перевезень та витрати на організацію та обслуговування цих подорожей і містить такі складові: витрати на проїзд вузькими залізничними коліями в прямому та зворотному сполученні з урахуванням харчування в поїзді протягом певного періоду; прогнозні витрати на оплату екскурсійних поїздок, що входять у туристичну путівку; прогнозні витрати на харчування туристів, крім харчування, оплата якого входить в вартість путівки; прогнозні витрати на проживання туристів у готелях; прогнозні витрати на автомобільні трансфери для доставки туристів від залізниці або готелів до місць надання туристичних послуг. Результати. У результаті запропонованих авторами заходів очікується зростання пасажиропотоку на залізниці, підвищення іміджу українських залізниць всередині країни та за її межами, залучення додаткових коштів на оновлення застарілої інфраструктури та рухомого складу, відновлення об’єктів культурно-історичного значення, створення нових робочих місць, стримання міграційних процесів у Західній Україні. Наукова новизна. У статті авторами вперше розроблено теоретико-методичний підхід до визначення економічної ефективності короткострокових оглядових залізничних екскурсій, самостійних та комбінованих багатоденних туристичних подорожей з використанням існуючих залізничних колій, який враховує витрати на перевезення туристів залізницею, автомобільні трансфери, вартість усіх видів екскурсій, харчування у ресторанах та колибах, проживання в готелях, що дозволить підвищити ефективність діяльності туристичних компаній. Практична значимість. У результаті використання запропонованої авторами методики можливе підвищення рентабельності діяльності приватних туристичних кампаній та державних перевізників.
Вплив підвищення швидкості руху поїздів на витрати енергоресурсів
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2008) Корженевич, Іван Петрович; Курган, Микола Борисович; Бараш, Юрій Савелійович; Курган, Дмитро Миколайович
UKR: Розглядається вплив підвищення швидкості руху поїздів на витрати енергоресурсів.
Вплив підвищення швидкості руху поїздів на витрати, пов’язані із зносом колійної інфраструктури
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2008) Корженевич, Іван Петрович; Курган, Микола Борисович; Бараш, Юрій Савелійович
UK: Розглядається вплив підвищення швидкості руху поїздів на витрати, пов’язані із зносом колійної інфраструктури.
Вплив фінансово-економічної кризи на діяльність залізничного транспорту України
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2009) Корженевич, Іван Петрович; Мельянцова, Юлія Петрівна; Олініченко, І. В.; Бараш, Юрій Савелійович
UK: В даній статті проведено аналіз впливу фінансово-економічної кризи на економіку України та залізничну галузь.
Дослідження витрат на деповський ремонт пасажирських вагонів
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Бараш, Юрій Савелійович; Поврозник, Л. З.
UK: У роботі досліджено витрати під час деповського ремонту пасажирських вагонів та доцільність проведення даного виду ремонту чотири роки поспіль.
Еволюція розвитку інновацій пасажирських перевезень в Україні
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2017) Бараш, Юрій Савелійович; Чаркіна, Тетяна Юріївна
UKR: Мета. В Україні з’явилося багато докторських дисертацій, у яких наведені особисті парадигми здобувачів з розвитку пасажирських перевезень. На погляд авторів, ці особисті парадигми являють собою інноваційні підходи, які стосуються певної проблеми й між собою не завжди коригують. Метою статті є аналіз найсуттєвіших інновацій в пасажирському господарстві за останні 90 років та визначення основних напрямків інноваційного розвитку пасажирських перевезень, які увійдуть до нової комплексної парадигми. Методика. Для виконання досліджень було застосовано інноваційний підхід щодо розвитку пасажирських перевезень в Україні та положення теорії довгих хвиль М. Кондратьєва. Результати. У статті запропоновано дев’ять напрямків розвитку нової парадигми, розробка яких дозволить впровадити нові інноваційні технології в умовах обмежених інвестицій та стимулювати розвиток пасажирських перевезень на перспективу. У результаті запропонованих авторами заходів очікується зростання пасажиропотоку, підвищення іміджу українських залізниць, залучення додаткових коштів на оновлення застарілої інфраструктури та рухомого складу. Наукова новизна. Запропоновано науковий підхід щодо впровадження нової парадигми розвитку пасажирських перевезень, яка ґрунтується на аналізі їх діяльності за попередні 90 років, використанні циклів Кондратьєва і включає дев’ять основних напрямків інноваційного реформування залізничного пасажирського транспорту, що дозволить підвищити його ефективність. Практична значимість. Реалізація дев’яти інноваційних напрямків розвитку пасажирських перевезень дозволить оптимізувати організацію руху пасажирських поїздів, підвищити їх швидкість, скоротити експлуатаційні витрати, встановити реальні тарифи на перевезення пасажирів, які будуть відповідати вимогам Директив ЕС.
Економіка залізничного транспорту
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту ім. акад. В. Лазаряна, 2014) Кулаєв, Юрій Федорович; Бараш, Юрій Савелійович; Гненний, Микола Васильович
UKR: У підручнику послідовно розкрито питання ролі залізничного транспорту для економіки України, описано його організаційні структури управління, а також методологічні, організаційні та правові основи економічної діяльності, основні напрямки й особливості розвитку та реформування цієї галузі. Для студентів, аспірантів, викладачів економічних спеціальностей вищих навчальних закладів, а також працівників Укрзалізниці, компаній, фірм, установ та організацій, що займаються залізничною діяльністю.
Економіко-математична модель формування сфери залізничного туризму в Україні
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2017) Пшінько, Олександр Миколайович; Бараш, Юрій Савелійович; Скалозуб, Владислав Васильович; Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: Мета. Стаття присвячена питанням розробки оптимізаційної економіко-математичної моделі, призначеної для формування засад розвитку сфери залізничного туризму в Україні. Відзначається, що завдання оптимального планування розвитку в зазначеній сфері з урахуванням можливих ризиків щодо його реалізації виконується вперше. Змістовно модель, що розробляється, дає можливість визначити оптимальний за критерієм максимальної рентабельності туристичний маршрут (групу маршрутів) на заданому полігоні вузькоколійної залізниці. Як система обмежень у моделі оптимального розвитку сфери залізничного туризму прийнято вимоги щодо рухомого складу, кількості туристів та рейсів, кількості визначених категорій маршрутів тощо. Методика. Для ефективного формування та розгортання сфери послуг залізничного туризму в Україні запропоновано економіко-математичну модель з оптимального вибору множини туристичних маршрутів із встановленого набору, які б забезпечили максимальну рентабельність операторів при виконанні множини умов здійснення туристичної діяльності. Пропонована методика базується на принципі незалежності функціонування окремих туристичних маршрутів, адитивності функцій оцінки показників діяльності операторів. Урахування можливих ризиків на етапі формування множини найбільш рентабельних туристичних маршрутів забезпечується шляхом застосування двоетапних моделей вибору та планування. Результати. Вперше для сфери залізничного туризму в Україні побудовано економіко-математичну модель дискретного оптимального планування, призначену для визначення наборів найбільш рентабельних маршрутів при встановленій системі вимог. Наукова новизна. Отримано нову економіко-математичну модель планування процесів діяльності туристичних операторів з урахуванням ризиків, представлену у вигляді дискретної двоетапної моделі оптимізації, яка забезпечує вибір набору найбільш рентабельних маршрутів залізничного туризму в Україні. Практична значимість. Результати досліджень забезпечують можливість підвищення ефективності роботи туристичних залізничних операторських компаній на етапі визначення та вибору сфери діяльності.
Економічна ефективність високошвидкісних пасажирських залізничних перевезень в Україні
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2015) Бараш, Юрій Савелійович; Момот, Алла Володимирівна
UK: Монографія присвячена розробці теоретико-методологічних підходів і практичних рекомендацій щодо визначення економічної ефективності високошвидкісних пасажирських перевезень з урахуванням транзитного потенціалу України. Досліджено сутність економічної категорії «швидкість пасажирських перевезень» та її вплив на термін активного життя людини (пасажира) і на підвищення конкурентоспроможності й ефективності функціонування пасажирського залізничного транспорту. Розвинуто науковий підхід щодо визначення економічної ефективності будівництва та експлуатації високошвидкісних магістралей в Україні з урахуванням конкурентних переваг та впливу зовнішніх факторів на діяльність компанії. Для наукових працівників, аспірантів та магістрів, які займаються проблемами високошвидкісних залізничних перевезень.
Економічна ефективність курсування високошвидкісних поїздів в Україні
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2014) Бараш, Юрій Савелійович; Полішко, Тетяна Валеріївна; Момот, Алла Володимирівна
UK: Мета. Розробити методику щодо визначення економічної ефективності високошвидкісного руху в Україні. Методика. Економічне обґрунтування доцільності організації високошвидкісного руху в Україні є інвестиційним проектом, який передбачає поетапне вкладання коштів у будівництво, що дозволить надалі отримувати щорічно прибутки від перевезення пасажирів. Для вирішення задач такого типу використовують чистий дисконтний дохід, який може отримати Укрзалізниця або новоутворені компанії під час реалізації проекту та після його закінчення. Результати. На основі виконаного аналізу можна констатувати, що в роботі розроблено комплексну методику визначення ефективності будівництва та експлуатації високошвидкісних поїздів з урахуванням вартості інфраструктури, рухомого складу та ін. Наукова новизна. Запропоновано науковий підхід щодо визначення економічної ефективності будівництва та експлуатації високошвидкісних магістралей, що на відміну від існуючого уточнює принципи визначення вартості їх будівництва, розрахунок кількості одиниць рухомого складу, оптимізує розрахунки доходів та витрат в контексті конкурентних переваг та впливу зовнішніх факторів на діяльність компанії, що дозволить підвищити обґрунтованість управлінських рішень та економічну ефективність функціонування високошвидкісних перевезень. Практична значимість. Врахування вищенаведених ознак підвищує обґрунтованість управлінських рішень щодо забезпечення ефективності функціонування високошвидкісних перевезень.
Менеджмент. Частина 1
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2015) Бараш, Юрій Савелійович
UK: У першій частині посібника висвітлено основні засади менеджменту: його сутність та значення, етапи розвитку, внутрішнє та зовнішнє середовище організації, комунікації та прийняття рішень у менеджменті, моделі та методи прийняття рішень, стратегічне планування та планування реалізації стратегії. Посібник містить лекційний матеріал, питання до перевірки знань, тести та список рекомендованих джерел. Адресовано студентам вищих навчальних закладів, слухачам системи перекваліфікації та перепідготовки кадрів, менеджерам, підприємцям, усім, хто цікавиться наукою про менеджмент.
Менеджмент. Частина 2
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, 2016) Бараш, Юрій Савелійович
UK: У другій частині посібника висвітлено принципи побудови організацій, види повноважень та їх делегування, питання мотивації, описано форми і види контролю, способи управління конфліктами, питання управління підприємством та лідерства. Посібник містить лекційний матеріал, питання до перевірки знань, тести та список рекомендованих джерел. Адресовано студентам вищих навчальних закладів, слухачам системи перекваліфікації та перепідготовки кадрів, менеджерам, підприємцям, усім, хто цікавиться наукою про менеджмент.
Методи організації туристичних перевезень
(Український державний університет залізничного транспорту, Харків, 2016) Бараш, Юрій Савелійович; Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: Авторами розроблені нові методи організації туристичних перевезень по широким та вузьким залізничним коліям, які враховують схему існуючих або нових залізничних колій України та пропонують три види організації руху туристичних поїздів: човниковий, по кільцю та комбінований. Крім того, для оптимального планування туристичних подорожей по залізниці вперше розроблено методичний підхід щодо визначення загального часу туристичних подорожей різної тривалості.
Методи організації туристичних перевезень (препринт)
(Український державний університет залізничного транспорту, Харків, 2016) Бараш, Юрій Савелійович; Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: Авторами розроблені нові методи організації туристичних перевезень по широким та вузьким залізничним коліям, які враховують схему існуючих або нових залізничних колій України та пропонують три види організації руху туристичних поїздів: човниковий, по кільцю та комбінований. Крім того, для оптимального планування туристичних подорожей по залізниці вперше розроблено методичний підхід щодо визначення загального часу туристичних подорожей різної тривалості.
Методика визначення економічної ефективності будівництва високошвидкісної магістралі
(Центр інформації транспорту України, ТОВ "Цифрова типографія", Харків, 2015) Бараш, Юрій Савелійович
UK: Мета. Розробити методику щодо визначення економічної ефективності високошвидкісного руху в Україні. Методика. Економічне обґрунтування доцільності організації високошвидкісного руху в Україні є інвестиційним проектом, який передбачає поетапне вкладання коштів у будівництво, що дозволить надалі отримувати щорічно прибутки від перевезення пасажирів. Для вирішення задач такого типу використовують чистий дисконтний дохід, який може отримати Укрзалізниця або новоутворені компанії під час реалізації проекту та після його закінчення. Результати. На основі виконаного аналізу можна констатувати, що в роботі розроблено комплексну методику визначення ефективності будівництва та експлуатації високошвидкісних поїздів з урахуван- ням вартості інфраструктури, рухомого складу та ін. Наукова новизна. Запропоновано науковий підхід щодо визначення економічної ефективності будівництва та експлуатації високошвидкісних магістралей, що на відміну від існуючого уточнює принципи визначення вартості їх будівництва, розрахунок кількості одиниць рухомого складу, оптимізує розрахунки доходів та витрат в контексті конкурентних переваг та впливу зовнішніх факторів на діяльність компанії, що дозволить підвищити обґрунтованість управлінських рішень та економічну ефективність функціонування високошвидкісних перевезень. Практична значимість. Врахування вищенаведених ознак підвищує обґрунтованість управлінських рішень щодо забезпечення ефективності функціонування високошвидкісних перевезень.
Методика розподілу програми ремонту вантажних вагонів по окремих депо в умовах реформування залізничної галузі (препринт)
(Національний авіаційний університет, Київ, 2011) Бараш, Юрій Савелійович; Скалозуб, Владислав Васильович; Булгакова, Юлія Вадимівна
UKR: Запропонована економіко-математична постановка задачі щодо розподілу програми ремонту універсальних вантажних вагонів по окремих депо.
Методичний підхід щодо вибору раціонального варіанту розвитку міських пасажирських перевезень
(Український державний університет залізничного транспорту, Харків, 2015) Бараш, Юрій Савелійович; Адамян, А. С.
UK: Мета. Розробка методичного підходу щодо вибору раціонального варіанту розвитку міських пасажирських перевезень в умовах сталого розвитку з урахуванням переваг і недоліків кожного виду міського пасажирського транспорту. Методика. Для вирішення завдань такого класу в роботі запропоновано застосувати системний підхід, методи раціонального вирішення проблем і стратегічне планування за певним сценарієм. Результати. Для вирішення завдання оптимального розвитку транспорту у великих містах слід застосувати такий економічний критерій, який міг би врахувати найбільшу кількість факторів, які адекватно описують поведінку моделі реформування. Оцінити всі вищевказані фактори в одній роботі дуже складно, тому автори зробили спробу розробити спільний науковий підхід до вирішення цієї проблеми і одночасно розробити методи оцінки витрат на боротьбу зі збитком навколишньому середовищу, здоров'ю жителів міста і на компенсацію збитків від технологічних пробок. Наукова новизна. У роботі розроблений узагальнюючий показник оцінки ефективності міських пасажирських перевезень, заснований на поєднанні коефіцієнтів, що характеризують: економічну ефективність міського пасажирського транспорту з урахуванням обсягів інвестицій на утримання і розвиток транспортної інфраструктури; техногенну обстановку, яку створює транспорт в місті; збиток, який кожен вид транспорту завдає довкіллю і суспільству. Запропонований показник дозволяє об'єктивно порівняти ефективність пасажирських перевезень по кожному виду транспорту окремо. Практична значимість. Врахування зазначеного узагальнюючого показника оцінки ефективності міських пасажирських перевезень дозволить міським органам виконавчої влади приймати науково обґрунтовані рішення щодо розвитку пасажирського транспорту великих міст на перспективу.
Методичний підхід щодо визначення ефективності функціонування окремого приміського пасажирського поїзда
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2014) Бараш, Юрій Савелійович; Сначов, Микола Павлович; Матусевич, Олексій Олександрович; Кравченко, Христина Василівна
UK: Мета. Розробити методику щодо визначення економічної ефективності функціонування окремого приміського пасажирського поїзда. Методика. Для вирішення задач такого класу в роботі запропоновано нову методику, яка розроблена на основі концепції маржинального доходу з використанням графічного методу. Ця методика дозволить визначити раціональні зони курсування приміських поїздів для суттєвого зменшення збитковості приміських перевезень. Результати. На основі проведеного аналізу можна констатувати, що в роботі розроблено методика визначення ефективності функціонування окремого приміського пасажирського поїзда, що дозволить зменшити збитковість приміського сполучення на теренах України. Наукова новизна. Удосконалено методичний підхід щодо визначення оптимальних зон курсування приміських поїздів за рахунок встановлення раціональної протяжності маршруту залежно від середньої дальності поїздки пасажирів та їх середньої кількості протягом звітного року, що дозволить суттєво знизити експлуатаційні витрати та підвищити ефективність перевезень. Практична значимість. Впровадження вказаної методики для визначення оптимальних зон курсування приміських поїздів дозволить АТ «Українські залізниці» суттєво знизити збитковість приміських перевезень, а місцевим органам влади на рівні мерій та області зменшити платежі за послуги приміських компаній або РПЧ.
Методичний підхід щодо визначення оптимальних зон курсування різних видів пасажирських поїздів
(Видавництво Укр ДАЗТ, Харків, 2015) Бараш, Юрій Савелійович; Матусевич, Олексій Олександрович
UK: Розроблено методичний підхід щодо визначення оптимальних зон курсування пасажирських поїздів різних видів, який базується на зниженні їх експлуатаційних витрат та підвищенні швидкості руху при зміні організації руху за новою класифікацією поїздів, що дозволить підняти економічну ефективність або знизити збитковість пасажирських перевезень та підвищити їх конкурентоспроможність на ринку пасажирських транспортних послуг.
Методичний підхід щодо визначення оптимальних зон курсування різних видів пасажирських поїздів
(Українська державна академія залізничного транспорту, Харків, 2015) Бараш, Юрій Савелійович; Матусевич, Олексій Олександрович
UK: Розроблено методичний підхід щодо визначення оптимальних зон курсування пасажирських поїздів різних видів, який базується на зниженні їх експлуатаційних витрат та підвищенні швидкості руху при зміні організації руху за новою класифікацією поїздів, що дозволить підняти економічну ефективність або знизити збитковість пасажирських перевезень та підвищити їх конкурентоспроможність на ринку пасажирських транспортних послуг.
Методичний підхід щодо визначення оптимальних зон курсування різних видів пасажирських поїздів (препринт)
(Українська державна академія залізничного транспорту, Харків, 2015) Бараш, Юрій Савелійович; Матусевич, Олексій Олександрович
UK: Розроблено методичний підхід щодо визначення оптимальних зон курсування пасажирських поїздів різних видів, який базується на зниженні їх експлуатаційних витрат та підвищенні швидкості руху при зміні організації руху за новою класифікацією поїздів, що дозволить підняти економічну ефективність або знизити збитковість пасажирських перевезень та підвищити їх конкурентоспроможність на ринку пасажирських транспортних послуг.
Методичний підхід щодо визначення раціональної зони курсування окремого денного швидкісного поїзда
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2014) Бараш, Юрій Савелійович; Матусевич, Олексій Олександрович
UK: Мета. Розробити методику щодо підвищення економічної ефективності функціонування окремого швидкісного пасажирського поїзда за розрахунок визначення беззбиткових зон його курсування. Методика. Для вирішення задач такого класу в роботі запропоновано нову методику, яка розроблена на основі беззбитковості діяльності швидкісних перевезень з використанням графічного методу. Ця методика дозволить визначити раціональні зони курсування швидкісних поїздів для ліквідації їх збитковості. Результати. На основі проведеного аналізу було встановлено принципи визначення раціональної зони курсування швидкісних поїздів на певному напрямку руху – тобто межу за якою діяльність поїздів стає неефективною. В роботі розроблена методика визначення ефективності функціонування окремого швидкісного поїзда, що дозволить зменшити збитковість курсування поїздів «Інтерсіті+»на теренах України. Наукова новизна. Удосконалено методичний підхід щодо визначення оптимальних зон курсування швидкісних поїздів за рахунок встановлення беззбиткової зони курсування на певному маршруті залежно від доходів та питомих витрат Української залізничної швидкісної компанії (УЗШК) від перевезення пасажирів на вказаному напрямку руху, що дозволить суттєво знизити експлуатаційні витрати та підвищити ефективність діяльності швидкісної компанії. Практична значимість. Впровадження вказаної методики для визначення оптимальних зон курсування швидкісних поїздів дозволить АТ «Українські залізниці» суттєво підвищити ефективність курсування швидкісних перевезень, а УЗШК поступово скоротити збитковість своєї діяльності.
Методичний підхід щодо оптимізації діяльності міських пасажирських перевезень
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2014) Бараш, Юрій Савелійович; Адамян, Юлія Петрівна
UK: Мета. Робота присвячена розробці методичного підходу щодо оптимізації міських пасажирських перевезень з урахуванням мінімізації витрат та підвищення дохідності. Методика. Для вирішення задач такого класу в роботі запропоновано застосувати системний підхід, методи раціонального вирішення проблем та стратегічне планування за певним сценарієм. Результати. У роботі наведено методичний підхід, який розглядає проблему оптимізації міських пасажирських перевезень з урахуванням мінімізації витрат та підвищення дохідності за трьома напрямками. Наукова новизна. Запропоновано удосконалений методичний підхід для порівняння між собою різних варіантів розвитку одночасно усіх видів транспорту великого міста, який на відміну від існуючих базується на економічних результатах господарської діяльності транспортних компаній, екологічних і технологічних наслідках їх впливу на навколишнє середовище та здоров’я мешканців міста, а також інвестиціях на відновлення існуючої транспортної інфраструктури. Практична значимість. Використання наведеного методичного підходу дозволить міським органам виконавчої влади приймати науково-обґрунтовані рішення щодо розвитку пасажирського транспорту великих міст на перспективу.
Методичний підхід щодо розподілення витрат на утримання інфраструктури залізничнго транспорту (препринт)
(Український державний університет залізничного транспорту, Харків, 2016) Бараш, Юрій Савелійович; Савицька, Таїсія Миколаївна
UK: В статті запропонований підхід щодо удосконалення класифікації витрат на забезпечення функціонування інфраструктури залізничного транспорту, яка направлена на ефективне та науково-обґрунтоване ціноутворення. Дана класифікація враховує особливості технологічних процесів утримання та ремонту інфраструктури, характерних параметрів рухомого складу та об’єктів інфраструктури та дозволяє справедливо визначати собівартість послуг інфраструктури на основі конкретного впливу кожного поїзда на утримання та знос інфраструктури.
Методичний підхід щодо розподілу усіх витрат та визначення інфраструктурної складової на курсування окремого пасажирського поїзда (препринт)
(Український державний університет залізничного транспорту, Харків, 2016) Бараш, Юрій Савелійович; Кравченко, Христина Василівна
UK: Авторами удосконалено метод розподілу витрат усіх господарств Укрзалізниці на перевезення пасажирів у далекому та міжнародному сполученні на окремий поїзд. Також удосконалено методичний підхід щодо визначення витрат на інфраструктурну складову, яка враховує вплив швидкості руху та маси поїзда на знос. Це дозволяє обґрунтовано розподілити витрати на пасажирський поїзд та визначити рентабельність.
Методологія проведення дослідження стосовно розробки стратегії залізничного туризму
(Budapest, Hungary, 2016) Бараш, Юрій Савелійович; Марценюк, Лариса Володимирівна
UKR: У статті авторами запропоновані структурно-логічні схеми визначення стратегії розвитку залізничного туризму, а також визначені основні економічні інтереси учасників туристичного бізнесу та окреслені основні показники економічного зростання і ефективності діяльності компаній, що використовують залізничні туристичні перевезення. В результаті запропонованих заходів очікується оновлення залізничного рухомого складу, залізничної та туристичної інфраструктури, поповнення бюджетів усіх рівнів, створення додаткових робочих місць, втримання міграційних процесів.
Наукові принципи визначення ефективності курсування окремого пасажирського поїзда
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Дребот, Христина Василіївна; Бараш, Юрій Савелійович
UK: Визначення економічної ефективності курсування окремого пасажирського поїзда залежить від правильного розрахунку суми витрат на перевезення пасажирів конкретним поїздом. В роботі подано матеріал щодо визначення витрат на рух окремого пасажирського поїзду які включають пасажирську, локомотивну, моторвагонну та інфраструктурну складові. Це дозволяє правильно встановити прибутковість чи збитковість даного поїзда і тим самим підвищити рентабельність перевезень пасажирів у дальньому сполученні.
Нові принципи формування витрат на перевезення пасажирів
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2011) Бараш, Юрій Савелійович; Пінчук, Олена Петрівна
UK: В роботі розроблено нові принципи формування витрат на перевезення пасажирів у приміському сполученні в окремому поїзді з урахуванням особливості рухомого складу, швидкості руху та комфорту.