Browsing by Author "Кудряшов, Андрій Вадимович"

Now showing 1 - 15 of 15

Аналіз існуючої маршрутної мережі міста Марганець
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2021) Кудряшов, Андрій Вадимович; Мазуренко, Олександр Олександрович
UKR: Мета. Аналіз проблеми якісного функціонування міської пасажирської транспортної системи м. Марганець з метою розробки пропозицій з поліпшення якості транспортного обслуговування населення. Методика Для визначення ємностей районів по відправленню і прибуттю пасажирів використовувався табличний метод. При розробці топологічної схеми використовувалася теорія графів. Для розрахунку матриці міжрайонних кореспонденцій була використана гравітаційна модель Результати. Виконано аналіз сучасного стану існуючої маршрутної транспортної мережі м. Марганець; розроблена топологічна схема міста; представлена характеристика діючих міських маршрутів; визначені ємності транспортних районів, розрахована матриця міжрайонних кореспонденцій; виконано оцінку діючої маршрутної мережі, сформована вихідна маршрутна мережа; визначені витрати часу на підхід до зупиночних пунктів. Наукова новизна. Виконане дослідження процесу перевезення пасажирів по транспортній мережі м. Марганець дозволить розробити пропозиції щодо вдосконалення пасажирської маршрутної мережі для підвищення якості транспортного обслуговування населення міста. Практична значимість. Практична значимість роботи полягає в тому, що розробка раціональної пасажирської маршрутної мережі дозволить поліпшити якість транспортного обслуговування населення м. Марганець, зменшити витрати часу пасажирів на підхід до зупиночних пунктів та підвищити якість обслуговування пасажирів.
Дослідження впливу різних факторів на величину інтервалів на розділових стрілках
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2013) Кудряшов, Андрій Вадимович
UKR: Виконано дослідження впливу деяких випадкових факторів на величину інтервалів між відчепами составу, що розформовуються на сортувальній гірці.
Ефективність формування двогрупних поїздів в оперативних умовах організації вагонопотоків
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2014) Мазуренко, Олександр Олександрович; Кудряшов, Андрій Вадимович
UKR: Наявність значної конкуренції зі сторони автомобільного транспорту та необхідність залучення більшої кількості клієнтів спонукають керівництво залізничного транспорту шукати заходи щодо зниження затрат на перевезення вантажів та підвищення якості роботи. В першу чергу повинні розглядатися такі заходи, які не потребують додаткових капітальних витрат на їх впровадження. Удосконалення системи організації вагонопотоків є перспективним напрямком підвищення ефективності роботи залізничного транспорту в сучасних умовах функціонування. Одним з найбільш ефективних методів удосконалення є застосування оперативного управління організацією вагонопотоків при використанні формування двогрупних поїздів. Для більш повного урахування оперативної ситуації запропоновано термін «оперативність» застосовувати в момент, коли виникає можливість формування двогрупного поїзда з урахуванням прогнозу надходження вагонів на дані попутні призначення плану формування поїздів за визначений проміжок часу. Розглянуто вплив формування двогрупних поїздів на базі одногрупних призначень плану формування в оперативних умовах на основні показники експлуатаційної роботи технічних станцій залізничного напрямку. Визначені витрати на організацію вагонопотоків в оперативних умовах для різних підходів до оперативного призначення двогрупних поїздів. Показано ефективність такого підходу до управління організацією вагонопотоків з урахуванням основних впливаючих факторів. Результати досліджень показали, що до питання управління процесом поїздоутворення в оперативних умовах необхідний комплексний підхід, що передбачає визначення ефективності формування кожного окремого двогрупного поїзда з урахуванням витрат всього залізничного напрямку, а не тільки головної технічної станції. Крім цього, в роботі доведено, що технологія обслуговування двогрупного поїзда на попутній технічній станції в значній мірі впливає на витрати по організації вагонопотоків у поїзди. При цьому доведено, що в оперативному управлінні необхідно враховувати вплив таких основних факторів як потужність вагонопотоків та наявність необхідності зміни поїзних локомотивів. Подальше удосконалення системи організації вагонопотоків можливе за рахунок розгляду комбінації більшої кількості попутних призначень плану формування, пошуку та урахування більшої кількості впливаючих факторів, урахування економії витрат за рахунок скорочення обігу вагона. Також необхідно передбачити можливість впровадження даних рішень в автоматизовані робочі місця відповідного оперативного персоналу на різних рівнях управління поїздоутворенням та використання існуючих на залізниці баз даних.
Застосування групових поїздів при перевезенні вантажів у міжнародних транспортних коридорах
(Дніпровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпро, 2020) Мазуренко, Олександр Олександрович; Кудряшов, Андрій Вадимович; Лебідь, В. В.
UKR: Мета. Метою дослідження є оцінка можливості застосування групових поїздів для виконання перевезень в межах міжнародних транспортних коридорів. В статті розглядається можливість підведення вагонів з експортними вантажами до технічних станцій, на яких відбувається формування поїздів, що відправляються по міжнародним транспортним коридорам на умовах твердого графіку руху поїздів. Методика. Аналіз динаміки зміни обсягів та структури вантажних перевезень виконано за допомогою математичного аналізу та статистики. Дослідження ефективності використання групових поїздів виконано за допомогою імітаційного моделювання. Для досліджень було використано модель роботи технічної станції, яка розроблена автором раніше. Результати. Виконано теоретичні дослідження можливості застосування групових поїздів для забезпечення своєчасної доставки транзитних вантажів у межах міжнародних транспортних коридорів. Результати досліджень показали, що їх застосування забезпечує зниження тривалості простою вагонів на технічних станціях та своєчасне формування составів для відправлення їх за твердими нитками графіку. Даний ефект досягається без додаткових капітальних вкладень. Наукова новизна. Отримані результати роботи дозволяють обrрунтувати ефективність використання групових поїздів при організації перевезень вантажів у міжнародному сполученні та дотриманні строків перевезень транзитних вантажів. Практична значимість. Практична значимість роботи полягає в тому, що впровадження її результатів дозволить, при значних коливаннях обсягів перевезень транзитних вантажів, забезпечити стабільність відправки поїздів за твердими нитками графіку та гарантувати дотримання строків доставки. Впровадження запропонованих змін можливе для технічних станцій та не потребує значних організаційних та експлуатаційних витрат.
Зменшення обігу вагонів за рахунок раціональної організації вагонопотоків
(Рухомий склад, Харків, 2011) Мазуренко, Олександр Олександрович; Мозолевич, Григорій Якович; Кудряшов, Андрій Вадимович
UKR: Для раціональної організації вагонопотоків на технічних станціях запропоновано використовувати формування двогрупних поїздів в оперативному режимі на базі попутних одногрупних призначень. Це дозволяє зменшити простій вагонів під накопиченням, що, в свою чергу, призводить до зменшення їх обігу.
Методологія та організація наукових досліджень
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2024) Єльнікова, Лідія Олегівна; Мазуренко, Олександр Олександрович; Назаров, Олексій Анатолійович; Вернигора, Роман Віталійович; Малашкін, Вячеслав Віталійович; Кудряшов, Андрій Вадимович
UKR: У навчальному посібнику викладено відомості щодо основних понять науки, методології та методів наукових досліджень, їх організації та проведення; дані рекомендації щодо пошуку, накопичення та обробки наукової інформації. У виданні розглядаються основні поняття кореляційного, регресійного, системного аналізу, а також планування експерименту і моделювання для дослідження складних систем. В посібнику наведені методи прийняття рішень (метод аналізу ієрархій, експертних оцінок, генерування ідей), які можуть бути використані для вирішення комплексних, термінових, нестандартних проблем. Навчальний посібник призначений для студентів освітнього рівня «магістр» за спеціальністю 275 Транспортні технології (за видами) для підготовки до лекцій, практичних та лабораторних робіт з дисципліни «Методологія та організація наукових досліджень».
Перспективи подальшого розвитку міжнародних транспортних коридорів України
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2016) Мазуренко, Олександр Олександрович; Кудряшов, Андрій Вадимович
UKR: В статті виконано пошук шляхів підвищення міждержавного транзиту та перспективи подальшого розвитку міжнародних транспортних коридорів, які проходять територією України. Розглянуто чинники, які визначають втрати транзитних вантажопотоків та потребують вирішення на загальнодержавному рівні та корінного реформування транспортної сфери в цілому. Наведено потенційні можливості для залучення додаткових транзитних потоків через свою територію за умови впровадження нових форм співробітництва з міжнародними партнерами та модернізації власної транзитної транспортної інфраструктури. Також в статті обговорюється проблема введення швидкісного руху в міжнародному сполученні на залізницях, що потребує комплексного, гармонійного розвитку всіх компонентів. Наведено доцільні етапи підвищення швидкості руху поїздів. Доведено, що підвищення міждержавного транзиту через українську територію створить умови підвищення якості та ефективності зовнішньоекономічних зв’язків країни, сприяє ефективному використанню резервів перевізних можливостей національних транспортних систем, стимулює їхнє відтворення та удосконалення. На підставі аналізу ряду наукових праць сформульовані принципи, на яких повинен базуватися розвиток мережі міжнародних транспортних коридорів по території України.
Підвищення ефективності сортувального процесу на станціях шляхом оптимізації режимів розформування составів на гірках
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2010) Кудряшов, Андрій Вадимович
UKR: Дисертація присвячена питанням підвищення якості сортувального процесу за допомогою розробленого метода визначення раціональних режимів розформування составів. Зазначені режими забезпечують найкращі умови розділення відчепів составу на розділових елементах, а також можливість реалізації безпечної швидкості зіткнення вагонів на сортувальних коліях. Вперше досліджені імовірнісні характеристики процесу багатократних розділень відчепів составу на розділових стрілках; розроблена методика, яка дозволяє встановити загальну кількість розділень відчепів составу, а також їх розподіл по окремим стрілочним позиціям Удосконалено математичну модель скочування відчепів з гірки, яка на відміну від існуючої, дозволяє керувати вибором зони гальмування відчепу, в тому числі, при низьких швидкостях виходу з гальмівних позицій. Був розроблений метод оптимізації режиму гальмування керованого відчепу, який дозволяє врахувати умови його розділення не тільки с суміжними відчепами, а й з усіма іншими, що входять в кортеж керованого. Розроблено метод оптимізації режиму розформування составу з урахуван-ням багатократних розділень, що дозволило підвищити якість сортувального процесу за рахунок виключення нерозділень між несуміжними відчепами та маневрової роботи по їх ліквідації. Наукові результаті, отримані у дисертаційній роботі, а також розроблені моделі та методи можуть бути використані при створенні автоматизованої системи керування процесом розформування составів на сортувальних гірках, а також для оцінки якості конструкції сортувальних гірок, що проектуються.
Підвищення якості інтервального регулювання за рахунок зміни швидкості розпуску
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2014) Кудряшов, Андрій Вадимович
UKR: Техніко-експлуатаційні показники функціонування сортувальної гірки, а також якість інтервального та прицільного регулювання швидкості відчепів, що скочуються, істотно залежать не тільки від проектних параметрів самої гірки, але і від обраних режимів гальмування окремих відчепів. Існуючий ітераційний метод оптимізації режимів гальмування відчепів, що скочуються, дозволяє максимізувати інтервали між ними на стрілках в несприятливих за умовами розділення групах за рахунок деякого зменшення інтервалів в сусідніх більш сприятливих. Даний метод оптимізації режиму розформування складу дозволяє врахувати багаторазові розділення його відчепів на стрілках і використовує модель гальмування відчепів із зоною гальмування, яку можна регулювати. При цьому пошук оптимального режиму розформування составу відбувається при постійній швидкості його розпуску. У той же час в сучасних умовах переробна спроможність сортувальних гірок використовується лише на 50-60 %, тому доцільно зменшити швидкість розпуску для груп відчепів з несприятливими умовами розділення з метою збільшення величини інтервалів. При цьому для зменшення тривалості розпуску составу можливе збільшення швидкості розпуску для груп відчепів, що мають сприятливі умови розділення на стрілках. Оптимізація режиму розформування составу виконується в два етапи. На першому етапі режими скочування відчепів составу оптимізуються при постійній швидкості розпуску, за результатами оптимізації состав розбивається на групи зі сприятливими і несприятливими умовами розділення. Далі кожна група відчепів виділяється в окремий состав і виконується повторна оптимізація режимів скочування відчепів окремо для кожної групи. При цьому для груп з несприятливими умовами розділення швидкість розпуску знижується відносно початкової, а для груп із сприятливими швидкість розпуску підвищується. Для оптимізації режимів розформування составів використовується імітаційне моделювання. Аналіз результатів оптимізації режимів інтервального регулювання з використанням змінної швидкості розпуску составів показав можливість збільшення інтервалів для груп з несприятливими умовами розділення за рахунок зменшення швидкості розпуску составу. Раціональна швидкість розпуску для кожної групи різна, що в свою чергу викликає необхідність розпуску составу з змінною швидкістю.
Транспортно-складські комплекси
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, 2023) Кудряшов, Андрій Вадимович; Мазуренко, Олександр Олександрович; Демченко, Євген Борисович
UKR: Методичні рекомендації містять основні теоретичні положення, які використовуються для визначення кількості укрупнених вантажних одиниць, а також розрахунку загальної площі складу та технічного забезпечення складського технологічного процесу. Викладання матеріалу супроводжується відповідними прикладами. Методичні рекомендації призначені для використання студентами денної форми навчання спеціальностей 275.02 «Транспортні технології на залізничному транспорті» (спеціалізація «Транспортно-експедиторська діяльність та логістика») та 275.03 «Транспортні технології на автомобільному транспорті» (спеціалізація «Організація перевезень і управління на автомобільному транспорті») під час виконання курсової роботи з дисципліни «Транспортно-складські комплекси».
Удосконалення маршрутної мережі міста Марганець
(Український державний університет науки і технологій, Дніпро, Україна, 2022) Кудряшов, Андрій Вадимович; Мазуренко, Олександр Олександрович; Комар, В. Д.; Гайдук, Т. А.
UKR: Мета. Виконати формування нової маршрутно-транспортної мережі м. Марганець та порівняльну оцінку маршрутів діючої і запропонованої маршрутно-транспортної мережі. Методика. Проектування раціональної маршрутної транспортної мережі здійснювалося за допомогою методів комбінаторного аналізу, теорія графів використовувалася для розробки топологічної схеми маршрутів, на підставі аналітичних методів виконано пошук та остаточний вибір маршрутів «кандидатів». Результати. Виконано формування вихідної маршрутної транспортної мережі м. Марганець; виконано перевірку дільничних маршрутів на відповідність максимально допустимого інтервалу руху; здійснено пошук маршрутів «кандидатів», що задовольняють умові неперевищення максимально допустимого інтервалу; розроблено раціональну маршрутну транспортну мережу м. Марганець за допомогою методу спрямованого відбору; визначено витрати часу пасажирів на пересування маршрутною мережею; виконано порівняльну оцінку ефективності існуючих та розроблених маршрутів. Наукова новизна. Виконане дослідження процесу перевезення пасажирів по транспортній мережі м. Марганець дозволило виконати вдосконалення пасажирської маршрутної мережі для підвищення якості транспортного обслуговування населення міста. Практична значимість. Практична значимість роботи полягає в тому, що впровадження розробленої раціональної пасажирської маршрутної мережі дозволить покращити якість транспортного обслуговування населення м. Марганця, зменшити витрати часу пасажирів на підхід до зупиночних пунктів та підвищити якість обслуговування пасажирів.
Удосконалення режимів керування скочуванням відчепів на автоматизованих сортувальних гірках
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2013) Кудряшов, Андрій Вадимович
UKR: Розглянуто можливість використання методу оптимізації режиму розформування составів для розрахунку швидкостей виходу відчепів з гальмівних позицій на автоматизованих сортувальних гірках з метою підвищення якості сортувального процесу. Запропонований метод враховує умови розділення як суміжних, так і несуміжних відчепів составу і використовує математичну модель скочування відчепів з гірки, що дозволяє реалізувати задані швидкості виходу з гальмівних позицій при регулюванні зони гальмування відчепу.
Удосконалення технології обробки транзитних вагонопотоків на технічних станціях
(ПФ «Стандарт-Сервіс», Дніпро, 2017) Бардась, Олександр Олександрович; Мазуренко, Олександр Олександрович; Кудряшов, Андрій Вадимович
UKR: Монографія присвячена питанням підвищення ефективності поїздоутворення на технічних станціях шляхом вибору черговості розпуску составів та оперативного формування двогрупних поїздів. Для вчених, інженерів, аспірантів, студентів вищих навчальних закладів залізничного транспорту.
Функціональна модель роботи технічної станції для дослідження різних технологій обміну груп вагонів у двогрупних поїздах (препринт)
(Донецький інститут залізничного транспорту Української державної академії залізничного транспорту, м. Донецьк, 2012) Мазуренко, Олександр Олександрович; Кудряшов, Андрій Вадимович
UKR: Наведено загальну структуру імітаційної моделі роботи технічної станції, яка може бути використана для дослідження ефективності різних технологій обміну груп вагонів у двогрупних поїздах.
Імітаційна модель роботи залізничного напрямку для дослідження варіантів організації вантажних вагонопотоків в оперативних умовах
(Дніпропетровський національний університет залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна, Дніпропетровськ, 2012) Мазуренко, Олександр Олександрович; Кудряшов, Андрій Вадимович
UKR: Наведено загальну структуру імітаційної моделі залізничного напрямку, яка була використана для дослідження ефективності різних варіантів організації вантажних вагонопотоків у поїзди на залізничному напрямку в оперативних умовах при застосуванні технології формування двогрупних поїздів.